Челнок круглоткацкого станка

 

СОКИ СОВЕТСКИХ

Ц»Ю Ю

РЕСПУБЛИК (5 ) Э 03 Э 37/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОГ1ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ПАТЕНТ .Ф

« »»ь

:;" е:

"? 1 ; д)

1 (2 1) 28 34506/28-1 2 (227 19,10.79.

:(31) Р 28 46 920.7 (32) 27 10.78, (33) ФРГ ,(46) 30,07.83. Бюл. М 28 (72) Франк Боссе (ФРГ) (71) Виндмеллер унд Хельшер (ФРГ) (53) 677.058.4088 8) (56) 1. Патент ФРГ Ъ 1963664, кл. 86с. 16/01, 1974 (прототип). (54) (57) ЧЕЛНОК КРУГЛОТКАЦКОРЭ

СТАНКА, содержащий шарнирно смонтированные в корпусе соосные зажимные центры для крепления катушки с лентой, упругую натяиаую скобу и двуплечий подпру ииненный рычаг с тормозной колодкой, с

0% (И)

» установленный с возможностью контахтирования с фрикционной накладкой тормозного диска, размещенного соосно зажимным центрам, о т л и ч а ю щ и йсятем,,что,,с целью повышения надежности работы, он имеет тангенциально подпружиненный валик, шарнирно смонтированный параллельно оси зажимных центров, натяжная скоба и конец пружины двуплечего рычага закреплены на валике, а тормозной диск жестко соединен с одним из центров, .при атом фрикциониая накладка тормозного диска размещена на его торцовой поверкности, а тормозная колодка двуплечего рычага отогнута радиально относительно Е диска.

1 10230

Изобретение относится к текстильной промышленности и касается тормозных устройств челноков круглоткацких станков.

Известен челнок хруглоткецкого станка, содержащий шарнирно смонтированные в корпусе соосные зажимные центры для крепления катушки с лентой, упругую натяжную скобу и двуплечий подпру)киненный рычаг с тормозной колодкой, установ-10 ленный с возможностью контактирования с фракционной накладкой тормозного диска, размещенного соосно зажимным центром

Недостатком .известного челнока яв- 15 ляется низкая надежность работы обусловленная наличием натяжного груза и тем, что в качестве тормозных поверхностей служат внешние кольцеобраэные поверхности легочных катушек. 20

Цель изобретения — повышение надежности работьь

Поставленная цель достигается тем, что челнок круглоткацкого станка, содержащий шарнирно смонтированные в корпусе15 . соосные зажимные центры для креплении катушки с лентой, упругую натяжную скобу и двуплечий подпружиненный рычаг с тормозной колодкой, установленный с возможностью контактирования с фрик- 30 ционной накладкой тормозного диска, размещенного соосно зажимным центюем, имеет тангенциально подпружиненный валик, шарнирно смонтированный параллель- ° но оси зежимных центров, натяжная скоба и конец пружины двуплечего рычага закреплены на валике, а тормозной диск жестко соединен с одним из центров, при этом фрикционная накладка тормозного диска размещена на его торцовой поверх- 40 ности, а тормозная холодка двуплечего рычага отогнута радиально относительно ,писка.

На фиг. 1 представлен ткацкий челнок, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид 45 сверху.

Ткацкий челнок 1 состоит из корпуса

2, на котором имеется скоба 3 с нитенаправляющим, ушком 4, .а также зеднег неправяющего ролика 5. В передней 50 части корпуса 2 расположен передвигаемый в осевом направлении усилием пружи- ны 6 выполненный с возможностью вращения зажимной центр 7, предназначенный для крепления с возможностью вращения

55 сердечника 8 с одной стороны. Другая сторона сердечника 8 удерживается в неподвижном коническом центре 8, к которому сердечник прижимается постоянно под

08 2 действием центра 7 и который выполнен в виде одной детали с тормозным диском

10. Тормозной диск 10 со стороны, противоположной конусу 9, снабжен тормозной накледкой 11, которая взаимодействует с тормозной колодкой 1 2. Тормозная колодка 12 посредством рычага 1З, который может поворачиваться вокруг цал ы или оси 14, в различной мере прижимается к тормозной накладке, благодаря чему сердечник тормозится. Отклонение рычага

1З происходит посредством пружины LG натяжения, которая пластинкой или серьгой 16 соединена с валом 17. Вал 17 крепится с воэможностью вращения в двух опорах 18, причем на одном конце вела

1.7 закреплен болт 19, к которому прикреплена прудкина 20 натяжения, прижимающея вал 17 с находящейся на нем натяжной скобой 21 к корпусу чепнока 1.

Упор 22 при этом.исключает прижимание натяжной скобы 21 к катушке 2З с ленточками и торможение последней под действием пружины 20.

При работе ткацкого стенка нить протягивается между передней частью натяжной скобы 21 и корпусом челнока 1, а также пропускается через ушко 4. В подобном положении в зависимости от натяжения нити натяжная скоба более или менее сильно поднимается, за счет чего вал

l7 перекидного рычага и с ним пластина или серьга 1 6 поворачйваются. Пружина

:LG натяжения; которая крепится на пластине или серьге 16 сокращается, ее усилие уменыцается, вследствие чего тормозная колодка 12, которая находится на конце натягиваемого пружиной 15 натяжения рычага 13, только слегка прижимает- ся к тормозному диску 10. Если происходит обрыв нити, то натяжная скоба под действием пружины 20 натяжения прижимается к корпусу ткацкого челнока. Вследствие этого пружина 15 натяжения с большим усилием поворачивает рычаг 1З вокруг цапфы 14 таким образом, что тормозная колодка 12 упирается в тормозную накладку 11 тормозного диска 10 и подобным путем достигается мягкое торможение катушки 2З с нитками или лентой.

Предлагаемая конструкция челнока обеспечивает высокую надежнос:ть работы, обеспечивает мягкое торможение катушки с лентой, устраняет ударные тормозные нагрузки, не требует дополнительной центровки тормозного диска при замене катушек, позволяет упростить установку катушки с лентой в челнок.

1О33ООВ ч.

Фиа2

Составитель А. Попов

Редактор Н. Гришанова Техред И. Гайду Корректор O. Тигор

Заказ S436/61 Тираж 432. Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж.-36, Раушская наб., д. 4/Й филиал ППП Патент, г; Ужгород. ул. Проектная, 4