Прямоточный криогенный клапан
Прямоточный криогенный клапан, содержащий корпус с проточным каналом и размещенные в нем сильфонный привод, связанный с источником управляющего давления, запорный орган с подпружиненным полым штоком и направляющую, установленные коаксиально с сильфонным приводом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, клапан снабжен размещенным в корпусе полым обтекателем и источником продувочной среды, причем сильфонный привод размещен в обтекателе с образованием полости, сообщенной с источником управляющего давления, а направляющая и шток установлены внутри сильфона привода с образованием с ним полости, сообщенной с источником продувочной среды и через полость штока - с проточным каналом корпуса.
Похожие патенты:
Клапан для выпуска воздуха // 836436
Запорное устройство // 687291
Воздухоотводчик // 586292
Воздухоотводч ик // 383953
Всесоюзная ^natehtmo-texkhmri-ffas; // 359477
Патент 342002 // 342002
Автоматический воздухоудалитель // 319808
Изобретение относится к области производства клапанов для контейнеров для транспортировки жидкости
Запорное устройство // 2005244
Дренажно-отсечной клапан // 2018759
Изобретение относится к регулирующей арматуре различных систем транспортных средств, а именно к устройствам для отсечки дренажа топливных систем самолета
Запорное устройство // 1225969
Автоматический поплавковый клапан // 1573284
Изобретение относится к устройствам для выпуска газа из гидравлических магистралей
Крышка масляного бака // 2563415
Крышка (10) масляного бака транспортного средства содержит основную часть (11), выполненную с резьбой (12), свинчиваемой с сопряженной резьбой масляного бака, корпус (13) указателя уровня, который снабжен с одной стороны стержнеобразным участком (14) указателя уровня, а с другой стороны - соединительным участком (15) для присоединения корпуса (13) указателя уровня к основной части (11), и запорную часть (20), которая закрывает определенную соединительным участком (15) маслосборную камеру (18), причем между корпусом (13) указателя уровня и запорной частью (20) в маслосборной камере (18), образованной соединительным участком (15) корпуса (13) указателя уровня, расположен корпус (22) клапана, который, с одной стороны, обеспечивает удаление воздуха из масляного бака при избыточном давлении и, с другой стороны, вентиляцию масляного бака при пониженном давлении. Технический результат - предотвращение попадания масла в окружающую среду. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.
Клапан с встроенным каналом стравливания включает в себя корпус (12) клапана, содержащий резьбовой канал (14), крышку (18), имеющую первую резьбовую часть (22), выполненную для защиты канала корпуса клапана, и имеющую вторую часть (24), расположенную снаружи корпуса клапана, и полость, заключенную между корпусом клапана и первой частью резьбовой крышки. Канал стравливания (28) выполнен в крышке и включает в себя входное отверстие (30), выполненное в первой части крышки и сообщающееся по потоку с полостью, канал, содержащий выходное отверстие, выполненное во второй части крышки, и главный участок, обеспечивающий сообщение по потоку между входным отверстием и выходным отверстием (31). Полость и входное отверстие расположены так, чтобы открывать канал во внутренней части клапана перед демонтажом крышки из соединения с корпусом клапана. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 3 ил.
Группа изобретений относится к подвеске сиденья транспортного средства. Сиденье транспортного средства содержит механическую колебательную систему и пневматический упругий элемент, и систему для не зависящей от веса установки статической высоты сиденья. Система содержит управляющий клапан (16) и управляющий элемент (18). Управляющий клапан (16) содержит канал выпуска воздуха с толкателем (26), канал нагнетания воздуха с толкателем (27) и дополнительный канал с толкателем (28). Управляющий элемент (18) имеет нейтральное положение (47), в котором все каналы управляющего клапана (16) закрыты, положение (48) выпуска воздуха, в котором он управляет первым управляющим средством (19) и канал выпуска воздуха открыт, положение (49) нагнетания воздуха, в котором он управляет вторым управляющим средством (20) и канал нагнетания воздуха открыт, и дополнительное положение (50), в котором он управляет вторым управляющим средством (20) и третьим управляющим средством (21) и канал нагнетания воздуха и дополнительный канал открыты. Достигается повышение срабатывания регулирования высоты в отношении чувствительности, скорости, а также мелкоступенчатости статической установки по высоте. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 8 ил.
