Синхронизатор с дисковой кареткой для коробок передач
Класс 63с, 8.„ № 110444
СССР
Qi:..
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕЙИЯ
К АВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
П. С. Фомин
СИНХРОНИЗАТОР С ДИСКОВОЙ КАРЕТКОЙ
ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Завис(ено 24 декабри 1956 г, за Х 563272 в Комитет ио делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССР
Син>сронизаторы с дисковой кареткой для коробок передач, известны.
Однако они имеют ряд недостатков. что затрудняет их применение. К недостаткам относятся: невозможность использования шарикового фиксато- ра, применение фигурных пластинчатых пружин, наличие двух полуцилипдров, разжимающихся этими пружинямп, ограниченность усилий фиксаторов и возможность выпадения разрушившихся деталей (особенно частей пружины в подшипники и шестерни коробки передач).
Особенностью предлагаемого синхронизатора является то, что фиксатор выполнен в виде цилиндра со ступенчатым осевым отверстием. котором на концах размещены нагруженные общей спиральной пруж.(пой шарики, взаимодействующие с установленными в концах синхронизатора опорами, торцовые поверхности которых скошены примерно под углом 45, так что фиксатор отжимается в направлении от центра отверстия в каретке к его периферии, я а внешней поьерхности фиксатора ооразовяна кольцевая проточка, ооковые стенки которой также расположены под углом около 45 .
Эта особенность устраняет недостатки известных синхронизаторов с дисковой кареткой для автомобилей.
На чертеже схематически изобра>кен синхронизатор с фиксатором.
Фиксатор представляет собой цилиндр 1 со ступенчатым отверстием кольцевой проточкой 3 под углом
45 . В отверстии цилиндра находится спиралыгая пружина 4. разжимающая два шарика 5>, Шарики опираются ня две опоры 6, торцовые поверхности которых 7 наклонены под углом 45, я опорные поверхносги повернуты так, что шарики, раздвигаясь. прижимают фиксатор к внешней стороне отверстия 8 каретки 9 синхронизатора, имеющего фяски также под углом 45 .
Работа фиксатора происходит следующим образом.
Вилка переключения, захватывая дисковую каретку 9, передвигает ее в правую или в левую сторону в зависимости от необходимости включить ту или иную скорость. При это:.( шарик, находящийся в стороне, про№ 110444 тивоположной движению каретки, заходит в отверстие 2, а кольцо 10 синхронизатора, имеющее коиусность с проточками входит в сцепление с кольцом шестерни (на чертеже нс показано), с которым должна соединиться шестерня 11 каретки синхро низатора. После выравнивания скоростей соединяющихся шестерен, дополнительным усилием каретка продвигается дальше, при этом фиксатор выдвигается из отверстия Х каретки, создавая напряжение на пружине 4. 1(ольца синхронизатора блокируются соединительным кольцом 12.
Предмет изобретения
Синхронизатор с дисковой кареткой для коробок передач, о тл ича ю щи йся тем, что, с целью достижения необходимого усилия фиксации и удержания колец в положении, концентричном оси каре ки, фиксатор выполнен в виде цилиндра со ступенчатым осевым отверстием, в котором по концам размещены нагруженные общей спиральной пружиной шарики, взаимодействующие с установленными в кольцах синхронизатора опорами, торцовые поверхности которых скошены примерно под углом 45 так, что фиксатор отжимается в направлении от центра отверстия в каретке к его периферии, а на внешней поверхности фиксатора образована кольцевая проточка, боковые стенк > которой также расположены под углом около 45 . № 11044
Отв. редактор И. В. Макаров
Стандартгиз. Подп. к печ. 23/V 1958 г.
Объем 0,34 и. л. Тираж 600. Цена 50 коп.
Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, Неглинная, д. 23. Зак. 3505
