Высоковольтная сеть

 

1, ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ СЕТЬ, содержащая узловую подстанцию с двумя ; рабочими и обходной системами шин и обходиым выключателем,установленным в перемычке, соединяющей рабочие и обходную системы шин между шинными разъединителями обходной и рабочих систем шин, с по крайней мере одной отходящей от этой подстанции воздушной линией электропередачи с линейнь1м выключателем, на которой предусмотрена плавка гололеда, с датчиками напряжения, к которым подключены реле напряжения, с установкой для плайки гололеда, и промежуточную подстанцию на этой линии с закорачивающим пунктом с автоматическим коммутационным аппаратом и датчиками напряжения и тока линии, к которым подключены реле напряжения, тока и мощности, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности плавки, она снабжена дополнительным разъединителем, через который подсоединен выход установки для плавки гололеда к перемычке между обходным выключателем и его шинными разъединителями рабочей системы шин, при этом реле напряжения линии на узловой подстанции включены в цепи управления обходным и линейным выключателями , а реле напряжения тока и мопцюсти промежуточной подстанции (Л включены в цепи управления коммутационного аппарата закорачивающего пункта. 2.Высоковольтная сеть по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена конденсатором, подключеншлч одним выводом к выходу установки для плавки гололеда, а другим О ) к выводу заземления. ф 3.Высоковольтная сеть по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в качестве коммутационного аппарата закорачивающего пункта использованы блоки отделитель - короткозамыкатель , соединенные последовательно .

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

РЕСПУБЛИН

44 А1

0% OI) рр Н 02 G 7/16

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМ

IlPH П НТ СССР (21) 3438634/07 (22) 18.05.82 (46) 07.08.91. Бюл. В 29 (71) Львовский политехнический институт им. Ленинского комсомола (72) Л.А,Никонец и П.P.Õðóù (53) 621. 315. 175 (088. 8) (56) Синельников В.Я., Холмский Д.В,, Сантоцкий В.Г. Автоматизация плавки гололеда в распределительных электрических сетях, Сб. "Плавки гололеда в электрических сетях". Иатериалы

Всесоюзного совещания. Львов, 1970 с, 161-166 ..

Бантнданов Л.Н., Тарасов В.И, Электрические станции и подстанции. И,;

Энергия, 19691 рис, 16-13. (54)(57) 1. ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ СЕТЬ, содержащая узловую подстанцию с двумя рабочими и обходной системами шин и обходным выключателем, установленным в перемычке, соединяющей рабочие и обходную системы шин между шинными разъединителями обходной и рабочих систем шин, с по крайней мере одной отходящей от этой подстанции воздушной линией электропередачи с линейным выключателем, на которой предусмотрена плавка гололеда, с датчиками напряжения, к которым подключены реле напряжения, с установкой для плавки гололеда, и промежуточную подстанцию на этой линии с закораИзобретение относится к электроэнергетике, а именно к высоковольтным сетям с устройствами для плавки гололеда на проводах и тросах воздушных линий электропередачи. чивающим пунктом с автоматическим коммутационным аппаратом и датчиками напряжения и тока линии, к которым подключены реле напряжения, тока и мощности, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности плавки, она снабжена дополнительным разъединителем, через который подсоединен выход установки для плавки гололеда к перемычке между обходным выключателем и era шинными разъединителями рабочей системы шин, при этом реле напряжения линии на узловой подстанции включены в цепи управления обходным и линейным выключателями, а реле напряжения тока и с мощности промежуточной подстанции включены в цепи управления коммутационного аппарата закорачивающего пункта.

2. Высоковольтная сеть по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена конденсатором, подключен вам одним выводом к выходу уста.новки для плавки гололеда, а другим— к выводу заземления.

3. Высоковольтная сеть по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в качестве коммутационного аппарата закорачивающего пункта исполь- 4 эованы блоки отделитель — короткозамыкатель, соединенные последовательно.

Целью изобретения является повышение эффективности плавки гололеда.

На фиг.1 изображена схема предложенной высоковольтной сети (один из вариантов); на фиг. 2 — блок-схема

1166644 управления плавкой на узловой подстанции, на фиг.3 — то же, на промежуточной подстанции, на Фиг.4 — блоки отделитель-короткозамыкатель, приме5 няемые на промежуточной подстанции в качестве коммутационного аппарата закорачивающего пункта.

На узловой подстанции 1 (фиг. 1), имеющей рабочие 2, 3 и обходную 4 fð системы шин, обходной выключатель 5, присоединенный к рабочим системам шин через разъединители 6 ° 7 и к обходной системе шин через разъединитель 8, имеется также по меньшей мере одна отходящая воздушная линия

9 электропередачи со своим выключателем 10, шинными разъединителями

11, 12, обходным разъединителем 13 и, линейным разъединителем 14. На этой же подстанции 1 имеется установка

15 для плавки гололеда, включаемая выключателем 16, К обходной системе шин 4 присоединен датчик (трансформатор) напряжения 17. Установка 15 25 для плавки гололеда своим выходом присоединена через разъединитель 18 к перемычке между обходным выключателем

5 и его шинными разъединителями 6 и

7. К перемычке между установкой 15 для плавки гололеда и ее разъединителем 18 подключен одним выводом конденсатор 19, соединенный вторым выводом с заземляющим выводом линии

9 электропередачи, на которой предусмотрена плавка гололеда и которая соединяет узловую подстанцию 1 с промежуточной подстанцией 20. На подстанции 20 имеется силовой трансформатор 21, подключенный к линии 9 через коммутационный аппарат 22 и к шинам нагрузки через коммутационный аппарат 23 ° На этой же подстанции

20 установлен эакорачивающий.пункт, состоящий из автоматического комму- 45 тационного аппарата 24, датчика на:пряжения 25 и датчиков тока 26 и 27 линии. К датчикам напряжения 17, 25 и к датчикам тока 26, 27 подключены реле напряжения, мощности и тока.

Реле напряжения 28, подключенное к датчику напряжения 17, соединено с блоком 29 автоматического управления плавкой гололеда узловой подстанции (фиг. 2). Этот блок управления 29, кроме того, имеет связи с датчиками положения 39, 31 соответственно разъединителя 18 установки плавки гололеда и обходного разьl единителя 13 обогреваемой линии, а также с блоками управления 32, 33, 34 соответственно обходным выключателем 5 ° линейным выключателем 10 и выключателем 16 установки плавки гололеда. Блоки управления 32, ЗЗ и 34 связаны с приводами соответствующих выключателей 5, 10, 16, К блоку 29 автоматического управления подключен также ключ управления 35 и общеподстанционные устройства автоматики и релейной защиты.

На подстанции 20 также выполняется схема управления плавкой (фиг.З).

С блоком 36 управления плавкой на этой подстанции соединены реле напряжения 37, подключенные к датчику напряжения 25, реле мощности 38,подключенные к датчику напряжения 25 и датчику тока 26, и реле тока 39, подключенное к датчику тока 27. Блок

36 управления плавкой имеет также связи с блоками управления 40, 41 соответственно коммутационным аппаратом 23 и закорачивакюцим коммутационным аппаратом 24, Блоки управления 40, 41, в свою очередь, связаны с приводамн соответствующих аппаратов 23 и 24.

Устройство закорачивающего пункта на промежуточной подстанции 20 с » щественно упрощается и удешевляется, если в качестве закорачивающего коммутационного аппарата 24 применить блоки отделитель 42 — короткозамыкатель 43, как показано на фиг. 4.

В отличие от известных схем с отделителями и короткозамыкателями здесь отделитель и короткозамыкатель соединены последовательно, и через этот блок закоротка присоединена к линии 9.

При возникновении гололедоопасной ситуации выооковольтную сеть подготавливают к плавке гололеда на линии. Для этого на подстанции 1 отключают обходной выключатель 5 и его шинные разъединители 6 и 7 ° а шинный разъединитель 8 обходной системы шин включают. При работающей линии

9, т.е. при включенных выключателе

10, разъединителях 14 и 11 (или 12), линию присоединяют к обходной системе шин 4 разъединителем 13. При отключенном выключателе f6 установки

15 для плавки гололеда включают разъединитель 18, присоединяя тем самым выход установки к перемычке

1166644 между обходным выключателем 5 и его шинными разъединителями 6 и 7 рабочих систем шин, Прн этом установка для плавки гололеда оказывается отделенной от напряжения обходной системы шин только межконтактными промежутками отключенного. обходного выключателя. Для защиты от напряжения . . °: которое может попасть на установку для плавки гололеда, например, через делитель напряжения воздушного выключателя, установлен конденсатор

19. Величина его емкости выбирается по условию понижения напряжения на установке до допустимого уровня, На промежуточной подстанции 20 при вклв. ченных коммутационных аппаратах 22 и 23 подготовляют к коммутациям аппарат 24, например в слуяае применения блоков отделитель — короткозамыкатель (фиг. 4) взводят (отключают) короткозамыкатель 43 и включают отделитель 42, На обеих подстанциях вводят в работу схемы управления плавкой.

Предусматривается как дистанцион-, ное (при помощи ключа управления), так и автоматическое управление плав« кой.

При дистанционном управлении для проведения плавки воздействуют при помощи ключа управления 35 на блок 29 управления плавкой сигналом на включение плавки. Блок управления 29 приходит в действие и через блок управления 33 выключателем отключает выключатель 10 обогреваемой JIHHHH на узловой подстанции 1. Это приводит к изменению на обратный перетока мощности по линии, улавливаемому на промежуточной подстанции 20 реле.мощности 38 и напряжения 37, которые запускают блока 36 управления плавкой, отключающий коммутационный аппарат

23. На линии 9 и обходной системе . шин 4 узловой подстанции 1 исчезает напряжение, что фиксируется реле на-. пряжения 28, которое воздействует на блок 29 управления плавкой включающий обходной выключатель 5 и вы.ключатель 16 установки 15 для плавки гололеда. На линии 9 появляется напряжение плавки, что приводит к повторному пуску блока 36 управления плавкой на промежуточной подстанции 20, включению короткозаьыкателя 43 и повышению тока плавки в линии и закоротке, Это фиксируется реле тока 39 и запоминается блоком управления 36.

После завершения плавки воздействуют ключом управления 35 на блок 29 управления плавкой, который через блоки управления 33 и 34 отключает обходной выключатель 10 и затем выключатель 16 установки плавки гололеда. Ток плавки в линии 9, в коммутационном аппарате 24 и датчике то20 ка 27 пропадает, что приводит в действие блок управления 36 на промежуточной подстанции 20, который отключает коммутационный аппарат 24. Затем с выдержкой времени, достаточной

25 для отключения отделителя, блок 29 управления ппавкой на узловой подт станции включает выключатель 10 линии 9, на которой прервана плавка.

Появление рабочего напряжения на ли30 нии 9 приводит в новое действие блок управления 36 на промежуточной под-. станции 20, который включает аппарат

23 нагрузки через его,управляющий .блок 40.

При автоматическом управлении сигналы на включение и отключение плавки от устройств автоматики и релейной защиты подстанции 1 поступают

40 на блок управления плавкой по тем же связям, что и от ключа управления 35..

Применение предложенного устройства позволяет избавиться от ручных

45 операций при выводе линии иэ рабо- . ты для плавки и при вводе ее в работу после завершения ппавки. По сравнению с известными устройствами возникает также возможность экстрен50 ного прекращения плавки и немедленного ввода линии в работу.

t 166644

Фиг.2

Редактор О. Филиппова Техред А,Кравчук

Корректор И.Эрдейи

Заказ 3436 Тиржк 312 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издагельский комбинат "Патент", r. Укгород, ул. Гагарина, 101