Устройство для уплотнения мусора

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ МУСОРА, включающее установленную на тележке плиту, к которой одним из своих концов присоединена сдвоенная цепь,: прикрепленная противоположным концом к днищу кузова мусоровоза и охватывающая гидроцилиндр , выполненный с перекатывающимися по цепи двумя блоками звездочек , расположенными соответственно со стороны заднего и переднего концов гидроцилиндра, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства путем обеспечения полной выгрузки мусора из кузова мусоровоза , днище кузова выполнено с продольным желобом в его центральной части, в котором установлена тележка , на которой закреппены указанные блоки звездочек, причег4 блок эвездо Г § чек, расположенный со стороны перед него конца гидроцилиндра, связан со щтоком последнего. 00 О сл О1 со

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (51) 4

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

К ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3726559/30-15 (22) 11.04.84 (46) 23.10.85. Бюл. У 39 (72) М,Г.Наймушин и.H.À.Ãââðèëîâ ° (53) 628.443(088 ° 8) (56) Патент США В 3087637, кл, 214«302, опублик. 1963.

Авторское свидетельство СССР

11» 1101385» кл. В 65 F !/14» 1983. (54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ МУСОРА, включающее установленную на тележке плиту, к которой одним из своих концов присоединена сдвоенная цепь,:прикрепленная противоположным концом к днищу кузова мусоровоза и охватывающая гидроци„„SU„„1186553 A линдр, выполненный с перекатываници" мися по цепи двумя блоками звездочек, расположенными соответственно со стороны заднего и переднего концов гидроцнлиндра, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расаирения технологических воэможностей устройства путем обеспечения полной выгрузки мусора из кузова мусоровоза, днище кузова выполнено с продольным желобом в его центральной части, в котором установлена телекка, на которой закреплены указанные блоки звездочек, причем блок звездочек, расположенный со стороны перед" него конца гндроцилнндра, связан со штоком последнего.

1186553

2. Устройство по п.l о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, сдвоенная цепь выполнена с прикрепленной к ее подвижным ветвям эластичной лентой, а желоб снабжен закрепленными на его верхних краях козырьками, под которыми размещена эластичная лента, при этом тележка снабжена присоединенным к ее передИзобретение относится к коммунальному машиностроению, в частность., к устройствам для уплотнения мусора в кузове мусоровоза.

Цель изобретения — расширение технологических воэможностей устройства путем обеспечения полной выгрузки мусора из кузова мусоровоза, а также повышение эксплуатационной надежности.

На фиг.l схематично изображено устройство для уплотнения мусора, продольный разрез; на фиг.2 — разрез

А-А на фиг.l; на фиг.3 — разрез Б-Б на фиг.l.

Устройстзо содержит установленную на тележке 1 плиту 2, к которой одним из своих концов присоединена сдвоенная цепь 3, прикрепленная противоположным концом к днищу кузова 4 мусоровоза. Цепь при исходном положении плиты охватывает прикрепленный корпу. сом 5 к кузову гидроцилиндр 6, выполненный с перекатывающимися по цепи блоками звездочек 7 и 8. Блок звездочек 7 расположен со стороны заднего конца гидроцилиндра, а блок звездочек 8 — со стороны его переднего конца и связан через ось 9 со штоком

l0 гидроцилиндра. Блоки звездочек шарнирно закреплены на тележке. Днище кузова выполнено с продольным желобом 11 в его центральной части, в котором установлена тележка. Для по" вышения эксплуатационн и надежности цепь выполнена с прикрепленной к ее подвижным ветвям 13 HR участке от плиты 2 в ее исходном положении до точки 12 крепления цепи к кузову нему концу скребком с двумя рабочими кромками, одна из которых расположена у эластичной ленты, а другая — у днища желоба.

3. Устройство по п.l, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что днище кузова выполнено с продольными направляющими, а плита — с установленными на них опорными роликами.

- эластичной лентой 14, а желоб снабжен закрепленными на его верхних краях козырьками 15, под которыми размещена эластичная лента. Тележка снабжена присоединенным к ее переднему концу очищающим скребком 16 с двумя рабочими кромками 17 и 18, причем кромка 17 расположена у эластичной ленты, а кромка 18 — у днища жеl0 лоба. Днище кузова выполнено с продольными направляющими 19, а плита

2 — с установленными на них опорными роликами 20, перед которыми закреплены очищающие скребки 21.

15 Устройство работает следующим образом.

Подлежащий уплбтнению и перевозке .мусор загружается через приемное отверстие в крыше кузова, располагаясь

20 на его днище, а также на эластичной ленте 14. После загрузки мусора до уровня приемного отверстия включается гидроцилиндр 6, который через. блок звездочек 8, перекатывающихся

25 по цепи 3, перемещает последнюю поступательно совместно с тележкой 1, поддерживаемой блоком. звездочек 7, и плитой 2. В результате мусор плитой сдвигается в заднюю часть мусороЗ0 воза, уплотняясь при этом. При обратном ходе штока гидроцилиндра плита возвращается в исходное положение и цикл загрузки и последующего уплотнения мусора повторяется. Благодаря

Размещению тележки ниже уровня днища кузова в желобе 11 плита имеет возможность после загрузки кузова .осуществлять полную выгрузку мусора, приближаясь на минимальное расстоя40 ние к открытому заднему борту мусо118655.

ФигЗ

Составитель А.Нефедов

Редактор Н.Бобкова Техред Ж.Кастелевич Корректор С.111eKмар

Заказ 6493/24 Тираж 673 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ровоза. Забивание звездочек и звеньев цепи и их эаклинивание мусором при его загрузке и уплотнении предотвращается эластичной лентой 14, 4 закрывающей доступ мусора к элементам привода, с которой частицы мусора в зоне ее перегиба очищаются кромкой 17 скребка 16.