Устройство для мойки деталей

 

Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам для мойки деталей на авторемонтных и автотранспортных предприятиях. Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повьшение качества мойки. В процессе эксплуатации создается пульсирующая подача струи моющей жидкости на обрабатываемый объект путем попеременного включения кулачковым командоаппаратом электромагнитных дисковых тормозов 36, тормозящих центральные колеса 31 и 32 дифференциала 24 относительно основания 37. Такая конструкция устройства позволяет повысить качество мойки изделий. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 3 А1 (51) 1 С 23 С 5/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

2 35

ФигЗ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3944286/22-02 (22) 16.08.85 (46) 23.01.87. Бюл. И- 3 (72) А.С.Свинаренко (53) 621.79.025(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 670634, кл. С 23 G 5/04, 1978.

Авторское свидетельство СССР

У 1219674, кл. С 23 G 5/04, 1984. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОЙКИ ДЕТАЛЕЙ (57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для мойки деталей на авторемонтных и автотранспортных предприятиях.

Цель изобретения — расширение технологических возможностей и повышение качества мойки. В процессе эксплуатации создается пульсирующая подача струи моющей жидкости на обрабатывае мый объект путем попеременного включения кулачковым командоаппаратом электромагнитных дисковых тормозов

36, тормозящих центральные колеса 31 и 32 дифференциала 24 относительно основания 37. Такая конструкция устройства позволяет повысить качество мойки изделий. 3 нл.

1 12850

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для мойки деталей на авторемонтных и автотранспортных предприятиях. 5

Цель изобретения — расширение технологических возможностей и повьппение качества мойки изделия.

На фиг. 1 изображено устройство для мойки деталей„ общий вид; на fO фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 1; на фиг.3 †кинематика привода двух цилиндрических барабанов.

Устройство для мойки деталей состоит из двух барабанов 1 и 2, при!

5 вода 3 и емкости 4 с моющей жидкостью.

Каждый иэ барабанов разделен радиальными перегородками 5 на несколько секций 6 и имеет центральную трубу 7 для забора жидкости, при этом перегородки 5 и труба 7 установлены на барабане жестко. Труба 7 соединена с.перегородками 5 и имеет радиальные отверстия 8, выходящие в секции 6.

Барабан 1 выполнен с отверстиями 9 в цилиндрической стенке. Центры от верстий 9 расположены по нескольким равностоящим друг от друга образующим цилиндра, а осевые линии их проходят в горизонтальных плоскостях и имеют радиальное направление. Центры отверстий 9, расположенные на каждой из образующих, проходят на одинаковом расстоянии друг от друга, но смещены относительно центров отверстий на соседних образующих на величину диаметра отверстий. Внешние торцовые части барабана,1 опираются на опоры 10 и 11 посредством подшипников 12.

На верхней торцовой стенке барабана 1

40 установлен приводной вал 13 со шкивом !4, при этом приводной вал имеет отверстие 15, соединенное с,трубой 7.

Конструкция барабана 2 аналогична конструкции барабана 45

Емкость 4 с моющей жидкостью соединена с центральной трубой каждого барабана посредством насосной установки, которая включает в себя насос

16, заборный патрубок 17,"исполнительный механизм 18 перекрытия трубопровода и нагнетающий патрубок 19. Последний свободно установлен в отверстиях труб барабанов, при этом между сопрягаемыми поверхностями установлено уплотнение 20. Кроме того, емкость 4 соединена с каждой центральной трубой барабанов посредством

63 2 отводного трубопровода, который включает в себя заборную трубу 21, соединенную с заборным патрубком 17, исполнительный механизм 22 перекрытия трубопровода и выходную трубу 23, соединенную с нагнетающим патрубком 19. Емкость 4 с насосной установкой может также выполняться раздельной, т.е. на каждый барабан выполняется своя система подачи моющей жидкости.

Устройство для мойки деталей снабжено дифференциальным механизмом 24, водило 25 которого является ведущим звеном и связано с приводом 3 вращения посредством шкива 26, выполненного на корпусе 27 дифференциала, и клинового ремня 28. На водиле 25 установлены сателлиты 29 и ЗО, которые могут совершать планетарное движение вокруг центральных колес 31и 32.

Одно центральное колесо 31 связано при помощи шкива 33 и клинового ремня 34 со шкивом 14 барабана 1, другое центральное колесо 32 — со шкивом 35 барабана 2, Устройство также снабжено электромагнитными дисковыми тормозами 36, тормозящими центральные колеса 31 и 32 дифференциального механизма 24 относительно основа;. ия 37. Управление тормозами можно осуществлять либо кулачковым командоаппаратом, либо при помощи реле времени.

Устройство для мойки деталей работает следующим образом, Перед пуском устройства н работу барабаны 1 и 2 заполняот моющей жидкостью., которую с помощью насоса 16 подают через отверстия 8 трубы 7 в секции 6,, при этом исполнительный механизм 18 включен в положение "Открыто"„ а механизм 22 — "Закрыто".

Кроме того„ количество жидкости, подаваемой в барабаны 1 и 2 превосходит количество жидкости вытекаемой из отверстий 9. После заполнения барабанов жидкостью включают привод 3 вращения барабанов, при зтом на жидкость за счет перегородок 5 действует центробежна -1 сила, возрастающая с увеличением угловой скорости. Возникающее благодаря действию центробежной силы давление на цилиндрическую стенку барабана вызывает увеличение расхода жидкости, выходящей через отверстия. При достижении заданной угловой скорости барабанов

20 Таким образом, предлагаемая конструкция устройства для мойки деталей позволяет повысить качество майк.".

3 12850 с перегородками, обеспечении заданного давления истечения жидкости и создания за счет этого разряжения в секциях 6, т.е. расход превьппает подачу жидкости насосом 16, последний отключают, исполнительный механизм 18 включают в положение "Закрыто", а

1 механизм 22 автоматически в положение Открыто", при этом жидкость из емкости 4 через трубы 21 и 23 посту- 10 пает в барабаны 1 и 2 за счет создавшегося разряжения в секциях 6.

Струи моющей жидкости, выходящие из барабанов под большим давлением, с большой скоростью и обладающие f5 большим запасом кинематической энергии, быстро перемещаются по промываемой поверхности объекта и промывают ее, при этом загрязнения, находящиеся на поверхности, подвержены пуль,сирующим ударам струй. Пульсация струй достигается за счет смещения центров отверстий на соседних образующих на величину d. Кроме того, пульсирующую подачу струи моющей жид- 25 кости на омываемый объект можно создавать путем попеременного включения кулачковым командоаппаратом электромагнитных дисковых тормозов 36. Например, включен тормоз на централь- 30 ном колесе 31, при этом тормозное устройство отрегулировано таким образом, что не полностью тормозит колесо 31, а только притормаживает его, т.е. создает определенный тормозной 35 момент. После того как момент на центральном колесе 31 превьппает момент на центральном колесе 32, сателлиты 29 и 30 водила 25 начинают вращаться вокруг центрального колеса 31 40

63 4 при этом скорость вращения колеса 31 уменьшается на какую-то величину, а скорость вращения центрального колеса 32 увеличится на эту же величину, т.е. барабан 2 вращается с большей скоростью, чем барабан 1, и как следствие этого скорость вылета струи жидкости из барабана 2 больше скорости вылета струи жидкости из барабана 1. Затем автоматически тормоз на центральном колесе 31 выключается, а на центральном колесе 32 включается, и как следствие этого барабан 1 вращается с большей скоростью, чем барабан 2, т.е. скорость вылета струи жидкости из барабана 1 больше скорости вылета струи жидкости из барабана 2.

Формула изобретения

Устройство для мойки деталей, со- . держащее емкость для моющей жидкости и разделенные радиальными перегородками перфорированные цилиндрические барабаны с общим приводом вращения и центральной трубой для забора жидкости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повышения качества мойки, оно снабжено дифференциальным механизмом, водило которого кинематически связано с приводом вращения, а центральные колеса - соответственно с барабанами и тормозами, размещенными на центральных колесах.

Произв.-полигр. пр-тие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

1285063

ВНИИПИ Заказ 7607/30 Тираж 933

Подписное