Тележка для транспортироки грузов по лестничным маршам

 

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к тележкам для транспортировки грузов по лестничным маршам, и может найти применение преимущественно при монтаже и ремонте.лифтов, отопительных агрегатов и другого инженерного, оборудования жилых и промышленных зданий . Цель изобретения - повышение грузоподъемности. Колеса гусеничных движителей выполнены в виде радиально расположенных спиц. Одними концами спицы закреплены на ступицах. На других установлены подпружиненные цилиндры. Колеса тележки, предназначенные для ее перемещения по горизонтальным площадкам, могут перемещаться в вертикальной плоскости и фиксироваться в крайних положениях.6 ил. i

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) А1 (51) 4 В 62 В 5/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Всвюр" я (54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ

ГРУЗОВ ПО ЛЕСТНИЧНЫМ МАРШАМ (57) Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к тележкам для транспортировки грузов

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3978195 27-11 (22) 11.11.85 (46) 30.03.87. Бюл. Ф 12 (7 1) Московское производственное объединение "Мослифт" (72) А.А. Рожков, В.M. Жиронкин и В.И. Бубнов (53) 629. 111.35(088.8) (56) Патент Великобритании

1)- 1271664, кл. В 7 D, 1972. по лестничным маршам, и может найти применение преимущественно при монтаже и ремонте, лифтов, отопительных агрегатов и другого инженерного. оборудования жилых и промышленных зданий. Цель изобретения — повышение грузоподъемности. Колеса гусеничных движителей выполнены в виде радиально расположенных спиц. Одними концами спицы закреплены на ступицах. На .других установлены подпружиненные цилиндры. Колеса тележки, предназначенные для ее перемещения по горизонтальным площадкам, могут перемещаться в вертикальной плоскости и фиксироваться в крайних положениях.6 ил.

1299883 2 т- цевых элементов 28, однако данное натяжение компенсируется расжатием пружин остальных опор. В дальнейшем пере— мещении ходовой орган тележки эластичными элементами 28 упирается в ребро ступени, рычаг 11 за счет поворота ступицы сходит с горизонтальной й. площадки, и все усилие, вызванное у- массой тележки с грузом, прикладывается на эластичные кольцевые элементы, удерживающие тележку до соприкосновения следующего рычага 12 подпружиненной цилиндрической опорой 20 горизонтальной поверхности ступени. а 15 Таким образом тележка на амортизатой рах перекрывается с одной ступени на другую, обеспечивая равномерно-прямолинейное перемещение кузова вдоль леетничного марша, исключая какиелибо удары рычагов о ступени.

Для перемещения тележки по гориа- зонтальной поверхности лестничной площадки от приводного двигателя осу25 ществляется поворот ступиц 9 и 10 до тех пор, пока рама кузова не будет удерживаться только одним рычагом на каждой ступице. После этого фиксаторы 34 и 33 освобождают и изменяют положение нагрузок 3 и 4 до соприкосновения колесами 31 и 32 поверхности лестничной площадки. Осуществив фику- сацию рукояток в данном положении, ступицы 9 и 10 поворачивают снова, b нока тележка не окажется стоящей на

35 площадке только с помощью колес 31 и

32, на которых от рукояток 3 и 4 осуществляют перемещение тележки.

Изобретение относится к транспор ным средствам, в частности к тележкам для транспортировки грузов по лестничным маршам, и может найти применение преимущественно при монтаже и ремонте лифтов, отопительных агрегатов и другого инженерного обо рудования жилых и промышленных здани

Цель изобретения — увеличение гр зоподьемности.

На фиг. 1 изображена тележка в процессе перемещения ее вдоль лестничного марша, вид сбоку; на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг.3— вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 — тележк при перемещении ее по горизонтально поверхности лестничной площадки; на фиг. S — разрез В-В на фиг. 3; на фиг. б — диаграмма перемещения ходо воro органа по лестничному маршу.

Тележка для транспортировки грузов по лестничным маршам содержит р му 1 с кузовом 2, рукоятки 3 и 4 и приводной двигатель 5, например, подключенный к электрической сети здания с помощью кабеля б.

С приводным двигателем кинематически соединены входящие в ходовой орган тележки оси 7 и 8 со ступицами 9 и 10. На ступицах радиально за креплены рычаги 11-18 (симметрично расположенные ступицы с рычагами др гой стороны тележки не показаны).

Число, рычагов на ступицах может быт любым, но не менее трех. Ходовой ор ган тележки снабжен амортизаторами, выполненными из цилиндрических опор

19-26, подпружиненных на концах рычагов 11-18 с помощью пружин 27, и эластичных кольцевых элементов 28 (число элементов может быть любым).

В ходовой орган тележки входят также дополнительные оси 29 и 30 с колесами 31 и 32 (остальные дополнительные оси .с колесами не показаны). Рукоятки 3 и 4 могут быть соединены с рамой 1 с помощью фиксаторов 33, 34, а дополнительные оси с колесами расположены на нижних концах рукояток под основанием кузова тележки. 50

В начале перемещения тележки по лестничному маршу рычаг 11, например, с помощью подпружиненной на его конце цилиндрической опоры 19 упирается о горизонтальную плоскость лест- 55 ничной площадки. Пружина 27, сжимаясь, ослабляет натяжение эластичных кольФормула изобретения

Тележка для транспортировки грузов по лестничным маршам, содержащая раму с установленными на ней грузовой площадкой, колесами и приводным двигателем, соединенным с опорными элементами гусениц, о т— л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения грузоподъемности, опорные элементы гусениц выполнены в виде радиально расположенных спиц, с одной стороны закрепленных на ступицах, а с другой стороны снабженных подпружиненными цилиндрами, причем колеса тележки установлены с возможностью перемещения их в вертикальной плоскости и фиксации в крайних положениях.

1299883

1299883

Фиг,5

1299883

Составитель Г. Гандыбин

Редактор М. Бандура Техред Л.Сердюкова Корректор И. Эрдейи

Заказ 1107/18 Тираж 567 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г ° Ужгород, ул. Проектная, 4