Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания

 

Изобретение м.б. использовано в системах жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания и позволяет повысить надежность. Откачивающий насос (ОН) 4 выполнен струйным, включающим активное и пассивное сопла и диффузор. Всасывающая магистраль 5 ОН 4 снабжена обратным клапаном 13 и подключена к пассивному соплу. В ответвлении 15 напорного патрубка 3 установлен исполнительный механизм 12, при помощи которого он подключен к активному соплу. Диффузор подключен к напорной магистрали 7 ОН 4. Такое выполнение упрощает конструкцию и исключает утечки хладагента через упло нение ОН. Гил. S ifn JI/ Id CO ro

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1321861 (Su 4 F 01 Р 3 20, 11 18

ВСР()! ":" q

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ,,)3

ВПЛ 1 . () ТЕК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4030423/25-06 (22) 26.02.86 (46) 07.07.87. Бюл. № 25 (75) П. 3. Шеремет (53) 621.43-713 (088.8) (56) Заявка ФРГ № 3310912, кл. F 01 P 3/18, опублик. 1984. (54) СИСТЕМА ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение м.б. использовано в системах жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания и позволяет повысить надежность. Откачивающий насос (ОН) 4 выполнен струйным, включающим активное и пассивное сопла и диффузор. Всасывающая магистраль 5 ОН 4 снабжена обратным клапаном 13 и подключена к пассивному соплу. В ответвлении 15 напорного патрубка 3 установлен исполнительный механизм 12, при помощи которого он подключен к активному соплу. Диффузор подключен к напорной магистрали 7 OH 4. Такое выполнение упрощает конструкцию и исключает утечки хладагента через упло". нение

ОН. 1 ил.

1321861

Формула изобретения

ЗО

Составитель Л. Черный

Реда кто р A. Ша ндо р Техред И. Верес Корректор С. Черни

Заказ 2732/24 Тираж 481 Подг:исное

ВНИИГ1И Государственно< о ко<иитета СССР «о делам изобретений и открыт <й

113035, Москва, %- 35, Расгвская наб., д. 4i5 (1роизводс вспно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, Ул. Г1ро< ктная, 4

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания.

Целью изобретения -- повышение надежности, На чертеже представлена схема системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Система охлаждения содержит циркуляционный насос 1 с всасывающим 2 и напорным 3 патрубками. откачиваюший насос 4, всасывающая магистраль 5 которого подключена к нижней части емкости 6 для сбора утечек жидкости из циркуляционного насоса

1, а напорная магистраль 7 при помощи трубопровода 8 с установленным в нем обратным клапаном 9 подключена к всасывающему патрубку 2 циркуляционного насоса

1, и датчики 10 и 11 уровня жидкости, установленные в емкости 6 для сбора утечек и электрически подключенные к исполнительному механизму 12.

Откачивающий насос 4 выполнен струйным и включает активное и пассивное сопла и диффузор (не показаны), а его всасывающая магистраль 5 подключена к пассивному соплу и снабжена обратным клапаном 13. Напорный патрубок 3 циркуляционного насоса подключен к полостям охлаждения двигателя 14 и выполнен с ответвлением 15, в котором установлен исполнительный механизм !2 и при помощи которого он подключен к активному соплу струйного насоса. Всасывающий патрубок 2 циркуляционного насоса 1 подключен к теплообменнику 16 и при помощи трубопровода 8 подключен к диффузору откачивающего насоса 4, а исполнительный механизм 12 выполнен в виде электромагнитного клапана.

Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.

Во время работы двигателя 14 охлаждающая жидкость циркулирует через полости охлаждения двигателя 14, охлаждая его, и теплообменник 16, в котором отдает тепло окружающему воздуху.

Утечки хладагента из циркуляционного насоса собираются в емкости 6 до тех пор, пока покроют не только датчик 10 нижнего уровня, но и датчик 1! верхнего уровня.!

1о сигналу датчика 11 уровня электромагнитный клапан 12 срабатывает и открывает проход жидкости к активному соплу откачивающего насоса. За счет разряжения на

5 срезе активного сопла открывается обратный клапан !3 и эжектируется хладагент из емкости 6 и через диффузор струйного насоса и трубопровод 8 поступает во всасыва ющий патрубок 2 циркуляционного насоса

1. Откачивание хладагента из емкости 6 производится до тех пор, пока уровень жидкости не опустится ниже датчика 10, по сигналу которого электромагнитный клапан 12 отключается и перекрывает доступ хладагента к активному соплу откачиваю15 щего насоса 4

Таким образом, установка струйного от качивающего насоса упрощает конструкцию, исключает утечки хладагента через уплотнения откачивающегс насоса, что способствует повышению надежности работы системы в целом.

Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая циркуляционный насос с всасывающим и напорным. патрубками, откачивающий насос, всасывающая магистраль которого подключена к нижней части емкости для сбора утечек жидкости из циркуляционного насоса, а напорная при помощи трубопровода с установленным в нем обратным клапаном — к всасывающему патрубку циркуляционного наса са, датчики уровня жидкости, установленные в емкости для сбора утечек жидкости и электрически подключенные к исполнительному механизму, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, откачивающий насос выполнен струйным, включающим активное и пассивное сопла и диффузор, а его всасывающая магистраль снабжена обратным клапаном и подключена к пассивному соплу, напорный патрубок циркуляционного насоса выполнен с ответвлением, в котором установлен исполнительный механизм и при помощи которого он подключен к активному соплу струйного насоса, диффузор последнего подключен к напорной магистрали откачивающего насоса, а исполнительный механизм выполнен в виде электромагнитного клапана.

Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания 

 

Похожие патенты:

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить эффективность охлаждения

Изобретение относится к системам двигателей внутреннего сгорания для плавающих средств и позволяет уменьшить габариты мотора

Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить надежность

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет снизить затраты мощности на охлаждение двигателя

Изобретение относится к двигателестроеиню, а именно к двигателям внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить надежность путем увеличения кавитационного запаса в системе

Изобретение относится к системе охлаждения двигателя
Наверх