Обмотка индукционного устройства

 

Изобретение относится к электротехнике , преимущественно к катушечным обмоткам силовых масляных трансформаторов с направленной циркуляцией масла. Цель изобретения - улучшение охлаждения катушечной обмотки. Устройство состоит из большого числа дисковых катушек 1 одинакового радиуса, разделенных между собой горизонтальными каналами 2, которые в совокупности с центральными осевыми каналами 3, вьШолненными в смежных катушках в шахматном порядке, образуют зигА загообразный канал для прохода охлаждаюшего масла. Внутренняя и наружная образуюш,ие обмотки закрыты соответственно внутренней и наружной цилиндрическими перегородками, которые внутренней 6 и наружной 9 кольцевыми щелями разделены каждая соответственно на две части 7, 8 и 10, 11. Внутренняя кольцевая щель 6 выполнена напротив горизонтального канала, расположенного над заглушенной катушкой 4, а наружная кольцевая щель 9 - напротив горизонтального канала, расположенного под заглушенной катушкой 4. Концентрично обмотке установлены внутренний 12 и наружный 13 изоляционные цилиндры, которые с частями 7, 8 внутренней и с частями 10, 11 наружной цилиндрических перегородок образуют внутренний 14 и наружный 15 осевые каналы. Внутренний 14 и наружный 15 осевые каналы перекрыты соответственно внутренней 16 и наружной 17 кольцевыми перегородками напротив верхней и нижней катушек, смежных с заглушенной катушкой 4. 1 ил. Lt а СО 00 ел ел

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1385151 (50 4 Н 01 F 27 10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ загообразный канал для прохода охлаждающего масла Внутренняя и наружная образующие обмотки закрыты соответственно внутренней и наружной цилиндрическими перегородками, которые внутренней 6 и наружной 9 кольцевыми щелями разделены каждая соответственно на две части 7, 8 и

10, 11. Внутренняя кольцевая щель 6 выполнена напротив горизонтального канала, расположенного над заглушенной катушкой 4, а наружная кольцевая щель 9 — напротив горизонтального канала, расположенного под заглушенной катушкой 4. Концентрично обмотке установлены внутренний 12 и наружный 13 изоляционные цилиндры, которые с частями 7, 8 внутренней и с частями 10, 11 наружной цилиндрических перегородок образуют внутренний 14 и наружный 15 осевые каналы. Внутренний 14 и наружный 15 осевые каналы перекрыты соответственно внутренней 16 и наружной 17 кольцевыми перегородками напротив верхней и нижней катушек, смежных с заглушенной катуш- . кой 4. 1 ил. з (21) 4084376/24-07 (22) 07.07.86 (46) 30.03.88. Бюл. № 12 (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт трансформаторостроения (72) В. М. Суханов и В. Г. Горовых (53) 621.314.212 (088.8) (56) Патент Японии № 30888, кл. Н 01 F 27/28, 1978. (54) ОБМОТКА ИНДУКЦИОННОГО УСТPOACTBA (57) Изобретение относится к электротехнике, преимущественно к катушечным обмоткам силовых масляных трансформаторов с направленной циркуляцией масла. Цель изобретения — улучшение охлаждения катушечной обмотки. Устройство состоит из большого числа дисковых катушек 1 одинакового радиуса, разделенных между собой горизонтальными каналами 2, которые в совокупности с центральными осевыми каналами 3, выполненными в смежных катушках в шахматном порядке, образуют зигя

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ .

13851

Формула изобретения

1

Изобретение относится к электротехнике, в частности к катушечным обмоткам силовых масляных трансформаторов с направ-, ленной циркуляцией масла.

Цель изобретения — улучшение охлаждения обмотки.

На чертеже схематично показана предлагаемая обмотка, сечение.

Предлагаемая обмотка состоит из большого числа дисковых катушек 1 одинакового радиуса, разделенных между собой горизонтальными каналами 2, которые в совокупности с центральными осевыми каналами 3, выполненными в смежных катушках в шахматном порядке, образуют зигзагообразный канал для прохода охлаждающего масла. В центральном осевом канале 3 дисковой катушки 4, расположенной в средней части обмотки, установлена кольцевая заглушка 5. Заглушенная дисковая катушка 4 делит обмотку на две части — верхнюю 1 и нижнюю II. Внутренняя образующая обмотки закрыта внутренней цилиндрической перегородкой, которая внутренней кольцевой щелью 6 разделена на две части 7 и 8. Наружная образующая обмотки закрыта наружной цилиндрической перегородкой, которая наружной кольцевой щелью 9 также разделена на две части 10 и 11. Внутренняя кольцевая щель 6 выполнена напротив горизонтального канала, расположенного над заглушенной катушкой 4, а наружная кольцевая щель 9 — напротив горизонтального канала, расположенного под заглушенной катушкой 4. Концентрично обмотке установлены внутренний 12 и наружный 13 изоляционные цилиндры, которые с частями 7 и 8 внутренней и частями 10 и 1 наружной цилиндрических перегородок образуют внутренний 14 и наружный 15 осевые каналы. Внутренний осевой канал 14 перекрыт внутренней кольцевой перегородкой 16, установленной напротив катушки, расположенной непосредственно над катушкой 4. Наружный осевой канал 15 перекрыт наружной кольцевой перегородкой 17, установленной напротив катушки, расположенной под заглушенной катушкой 4.

Направленное в обмотку по нагнетательному патрубку (не показан) трансформаторное масло разделяется на два потока

А и Б. Поток А проходит по внутреннему осевому каналу 14 и через внутреннюю кольцевую щель 6 попадает в нижний горизонтальный канал 2 верхней части 1 обмотки. Двигаясь по зигзагообразному каналу, образованному центральными осевыми каналами 3 и горизонтальными каналами 2, охлаждающее масло омывает открытые поверхности дисковых катущек 1 верхней части обмотки.

Воспринявший тепловые потери поток А масла выходит из центрального осевого канала 3 верхней дисковой катушки и да51

2 лее направляется в систему охлаждения (не показана).

Поток Б через центральный осевой канал 3 нижней дисковой катушки попадает в нижнюю часть I I обмотки и аналогично потоку А охлаждает ее дисковые катушки.

Воспринявший тепло поток Б выходит из нижней части 11 обмотки через кольцевую щель 9 и наружный осевой канал 15 и далее совместно с потоком А направляется в систему охлаждения.

Нагревшееся в нижней части 11 обмотки масло не попадает в верхнюю часть 1 и выходит через наружный осевой канал 15, Верхняя часть 1 обмотки охлаждается маслом, прошедшим по внутреннему осевому каналу 14 и не участвовавшим в охлаждении нижней части II обмотки.

В каждом конкретном случае количество катушек в верхней и нижней частях обмотки, т. е. положение заглушенной катушки, определяется исходя из оптимального теплового режима всей обмотки.

Проведенное исследование теплового состояния обмоток трансформаторов с направленной циркуляцией масла показало, что при тепловых нагрузках, соответствующих средней плотности теплового потока 1500—

5000 Вт/м, и расходах масла через обмотку 5 — 30 м /ч превышение средней температуры предлагаемой обмотки, над средней температурой масла в обмотке ниже по сравнению с прототипом на 15 — 25 С (40 — 70О). Радиальная ширина исследуемых моделей обмоток 150 мм, высота горизонтальных каналов 3,2 мм.

Обмотка индукционного устройства, содержащая дисковые катушки с центральными осевыми каналами, расположенными в в смежных каналах в шахматном порядке, горизонтальные каналы, внутренний и наружный изоляционные цилиндры, концентрично установленные по внутреннему и наружному диаметрам катушек, отличающаяся тем, что, с целью улучшения охлаждения обмотки, она снабжена внутренней и наружной цилиндрическими перегородками, кольцевыми заглушками, дисковые катушки с одной стороны примыкают к внутренней цилиндрической перегородке с образованием внутреннего осевого канала между указанной перегородкой и наружным изоляционным цилиндром, в осевом канале одной из дисковых катушек, расположенной в средней части обмотки, размещена кольцевая заглушка, внутренняя и наружная цилиндрические перегородки выполнены с кольцевыми щелями на уровне горизонтальных каналов, размещенных соответственно над и под катушкой с заглушкой в осевом канале, во внутреннем осевом канале на уров1385151

Составитель Ф. Чиркина

Редактор А. Огар Техред И. Верес Корректор Л. Патай

Заказ 1120/47 Тираж 746 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 не катушки, расположенной непосредственно над катушкой с заглушкой, и в наружном осевом канале на уровне катушки, разме4 щенной непосредственно под катушкой с заглушкой, установлены кольцевые заглушки.,