Проходческий комбайн

 

Изобретение относится к горному оборудованию и повьшает маневренность комбайна. Для этого корпус (К) 1 комбайна соединен с рельсовым путем 5 посредством домкрата 7 передвижения (ДП), проушин 8 и.конических роликов 14. Последние закреплены консольно на К 1 и установлены с возможностью контакта своими коническими поверхностями с наклонными плоскостями снизу головок рельсов. Рельзовый путь 5 закреплен на опорной плите 18, на которой закреплен и зачистной двухотвальный лемех 6, расположенный впереди К 1 . Один конец ДП 7 закреплен на К 1, а другой - на опорной плите 18. Гидроопоры 9 расположены попарно симметрично относительно продольной оси комбайна и прикреплены к К 1 шарнирно с помощью проушин 10 и осей 11. Жесткая фиксация гидроопор 9 м.б. осуществлена пальцами 12 и дополнительно болтами 13, а также гидроцилиндрами с гидрозамками. При забуривании в массив телескопическая стрела режущего органа удлиняется и для обеспечения устойчивости комбайна гидроопоры 9 распираются в почву выработки. Передвижка комбайна начинается с сокращения ДП 7 и перемещения рельсового пути 5 в сторону забоя. При этом рельсовый путь может скользить по почве штрека, зачищая ее лемехом 6 от штыба и неровностей. 1 ил. С (Л L 00 со со 4; и

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СООИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (50 4 E 21 Р 9/10

ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ОП фиг 2

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО glEJlAM ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3951621/22-03 (22) 28.08.85 (46) 30.05,88. Бюп. Р 20 (?5) В.И.Солдатов (53) 622.232.12:622.26(088.8)

:(56) Авторское свидетельство СССР

В 899981, кл. Е 21 D 9/10, 1980. °

Патент Франции В 2328102 кл. E 21 Э 9/12, опублик. 1975. (54) ПРОХОДЧЕСКИЙ KONBAAH (57) Изобретение относится к горному оборудованию и повышает маневренность комбайна. Для этого корпус (К) 1 комбайна соединен с рельсовым путем 5 посредством домкрата 7 передвижения (ДП), проушин 8 и.конических роликов

14. Последние закреплены консольно на К 1 и установлены с возможностью контакта своими коническими поверхностями с наклонными плоскостями снизу головок рельсов. Рельзовый путь 5 закреплен на опорной плите 18, на козФ иэм72 А 1 торой закреплен и зачистной двухотвальный лемех 6, расположенный впереди К 1. Один конец ДП 7 закреплен на

К 1, а другой — на опорной плите 18.

Гидроопоры 9 расположены попарно симметрично относительно продольной оси комбайна и прикреплены к К 1 шарнирно с помощью проушин 10 и осей 11. Жесткая фиксация гидроопор 9 м.б. осуществлена пальцами 12 и дополнительно болтами 13, а также гидроцилиндрами с гидрозамками. При забуривании в массив телескопическая стрела режущего органа удлиняется и для обеспечения устойчивости комбайна гидроопоры

9 распираются в почву выработки, Передвижка комбайна начинается с сокращения ДП 7 и перемещения рельсового пути 5 в сторону забоя, При этом рельсовый путь может скользить по почве штрека, зачнщая ее лемехом 6 от штыба и неровностей. 7 ил. 1399472

Изобретение относится к горному делу.

Целью изобретения является повышение маневренности комбайна.

На фиг. 1 изображен колесно-рельсовый проходческий комбайн, вид сбоку; на фиг. 2, — сечение А-А на фиг.i на фиг. 3 и 4 — то же, этапы передвижения комбайна; на фиг. 5 — способ разворота комбайна, вид сверху; на фиг. 6 и 7 — вертикальное и горизонтельное положения гидроопоры с фиксацией силовым гидроцилиндром.

Колесно-рельсовый проходческий комбайн содержит корпус 1 с ходовой частью, режущий орган 2 и погрузочное устройство 3. Ходовая часть включает колечные пары 4 и рельсовый путь 5 с зачистным лемехом 6. Корпус

1 соединен с рельсовым путем 5 посредством домкрата 7 передвижения и проушин 8. Гидроопоры 9 могут крепиться к корпусу 1 с помощью проушин 10 и осей 11, а их жесткая фиксация осуществляется пальцами 12 и при необходимости дополнительно болтамй 13. Корпус имеет конические ролики 14, которые контактируют с низом головок рельсов 15 рельсового пути 5, и могут вывинчиваться вдоль оси. Распорная стойка 16 может располагаться сверху корпуса.

Возможны другие варианты выполнения. Например, фиксация гидроопор может осуществляться с помощью силовьгх гидроцилиндров 17 (фиг. 6 и 7) с гидрозамками. Эти гидроцилиндры шарнирно крепятся к корпусам гидроопор 9 и корпусу 1 комбайна с возможностью поворота гидроопор на 90 . Рельсовый о путь 5 жестко запреплен на опорной плите 18.

Комбайн работает следующим образом.

При забуривании в массив телескопическая стрела режущего органа 2 удлиняется. При этом для обеспечения устойчивости комбайна гидроопоры 9 распираются в почву выработки, а при наличии особенно твердых пород дополнительно распирается в кровлю стойка 16.

После забуривания телескопическая стрела режущего органа сокращается и производится передвижка комбайна.

Домкрат 7 передвижения в этот момент находится в раздвинутом состоянии, а

3S

45 рельсовый путь 5 занимает заднее положение.

Передвижка начинается с сокращения домкрата 7 передвижения и перемещения рельсового пути 5 в сторону забоя.

При этом рельсовый путь может скользить по почве штрека (фиг. 1 и 2), эачищая ее лемехом 6 от штыба и неровностей, или при необходимости пе" редвигаться без контакта с почвой (фиг. 4).

После передвижки рельсового пути и зачистки почвы гидроопоры 6 сокращается до выхода из контакта с почвой выработки (фиг. 3), а затем сокращается домкрат

7 передвижения, перемещая комбайн в сторону забоя.

Перед обработкой забоя гидроопоры б сновь распираются в почву и производится разрушение горной массы по всей площади забоя с погрузкой и транспортировкой. На этом цикл работы заканчивается.

Способ разворота колесно-рельсового комбайна осуществляется следующим образом.

Все гидроопоры 9 комбайна сокращаются до выхода из контакта с почвой, а две из них, лежащие по диагонали, следует расфиксировать, удалив пальцы 12 и при наличии болты 13, Расфиксированные гидроопоры поворачиваются в горизонтальное положение поперек выработки и фиксируются в этом положении пальцами 12, а все другие гидроопоры отключаются от гидросистемы комбайна. Разворот комбайна производится путем распора горизонтально расположенных гидроопор в стенки выработки (фиг, 5), после чего эти гидроопоры переводятся в прежнее вертикальное положение„ Фиксация и поворот гидроопор может также осуществляться силовыми гидроцилиндрами с гидрозамками.

Формула изобретения

Проходческий комбайн, включающий корпус с закрепленными на нем стре- лой с исполнительным органом, погрузочным устройством, железнодорожной тележкой с колесными парами, установленными на рельсовом пути, и силовыми гидроопорами по углам, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью повышения маневренности комбайна, он снабжен зачистным двухотвальным леме1399 i72 хом и опорной плитой, на которой жестко закреплены рельсовые пути и зачистной двухотвальный лемех, расположенный впереди корпуса, при этом корпус соединен с рельсовым путем посредством домкрата перемещения, один конец которого закреплен на корпусе, а другой на опорной плите, и конических роликов, которые закреплены хонсольно на корпусе и установлены с возможностью контакта своими конивескими поверхностями с наклонными плоскостями снизу головок рельсов, при этом гидроопоры расположены

5 попарно симметрично относительно прсдольной оси комбайна и закреплены шарнирно с возможностью жесткой фик--. сации в горизонтальном паложении посредством гидроцилиндров с гидрозамками.

i звэи2

1399472

Составитель Н. Кононова

Техред М.Дидык Корректор С. Черни

Редактор 3. Слиган

Заказ 2653/35

Тираж 459 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4