Одноколесный прицеп к одноколейному транспортному средству

 

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепам для одноколейных транспортных средств, велосипедов, мопедов и др., и может найти применение при перевозке небольших грузов в народном хозяйстве, личных хозяйствах, при туризме. Цель - улучшение эксплуатационных качеств и повышение безопасности движения. Прицеп содержит раму с роликами, опирающимися на кольцевой рельс, расположенный на ободе внутри колеса. В нижней части рамы шарнирно закреплены складывающиеся панели багажника. Передняя часть рамы соединена с шарнирным узлом сцепки с транспортным средством посредством дышла, которое содержит в средней части вертикальный шарнир. Шарнирный узел обеспечивает совместные наклоны прицепа и транспортного средства на поворотах. Низкорасположенный груз понижает центр прицепа, повышает безопасность движения поезда. Предусмотрена перевозка прицепа без груза в сложенном положении на транспортном средстве. Для этого предусмотрена фиксация прицепа к транспортному средству. 6 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„1479342 д1 (51) 4 В 62 К 27/00, В 62 D 63/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Прицеп 1 состоит из рамы 2 с роликами

3, опирающимися на кольцевой рельс 4. смонтированный на ободе 5 коле а 6, В нижней части рамы с но:. ощью шарниров 7 закреплены панели багажника

8 с возможностью поворота вве."х. Г1анели багажника в раскрытом положении поддерживаются складными полк,;с:.м, 9 и 10.

Прицеп оборудован грязезащ ) ;. ым щитком

11 и дополнительным верхним багажником 12.

К передней части багажника 2 жестко присоединено дышло 13 с вил».ой 14 и шкворнем 15.

К боковой поверхности транспортного средства 16 (например, велосипеда) в зоне оси заднего колеса, например к раме прикреплен кронштейн 17 с помощью хомутов 18 и винта 19. Кронштейн содержит отверстие с резьбой 20 для установки болта 21 (фиг. 4). Ось болта 21 располагается перпендикулярно плоскости колеса.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

40 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4321717/40-11 (22) 28.10.87 (46) 15.05.89. Бюл. № 18 (72) В. П. Гащенко (53) 629.118.72 (088.8) (56) Патент США № 3567249, кл. 280 — 204 (54) ОДНОКОЛЕСНЫЙ ПРИЦЕП К ОДНОКОЛЕЙНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ

СРЕДСТВУ (57) Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепам для одноколейных транспортных средств, велосипедов, мопедов и др., и может найти применение при перевозке небольших грузов в народном хозяйстве, личных хозяйствах, при туризме. Цель — улучшение эксплуатационных качеств и повышение безопас1

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепам для одноколейных транспортных средств: велосипедов, мопедов, мотоциклов и др., и может найти применение при перевозке небольших грузов в народном хозяйстве, личных хозяйствах, туризме и реализоваться в качестве товаров народного потребления.

Цель изобретения — улучшение эксплуатационных качеств и повышение безопасности движения одноколесного прицепа, соединенного в поезд с одноколейным транспортным средством.

На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3— разрез прицепа по А-Б-С-Д на фиг. 1; на фиг. 4 — узел 1 на фиг. 2 (кронштейна крепления прицепа к транспортному средству); на фиг. 5 — расположение прицепа в сложенном состоянии при перевозке на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 6— то же, вид сверху. ности движения. Прицеп "o cpihHT раму с роликами, опирающимися на кольцевой рельс, расположенный на ободе внутри колеса. В нижней части рамы шарнирно закреплены складывающиеся панели багажника. Передняя часть рамы соединена с шарнирным узлом сцепки с транспортным средством посредством дышла, которое содержит в средней части вертикальный шарнир. Шарнирный узел обеспечивает совместные наклоны прицепа и транспортного средства на поворотах. Низкорасположенный груз понижает центр прицепа, повышает безопасность движения поезда. Предусмотрена перевозка прицепа без груза в сложенном положении на транспортном средстве. Для этого предусмотрена фиксация прицепа к транспортному средству. 6 ил.

1479342

Дышло 13 соединено с кронштейном

17 рычагом 22 шарнирного узла сцепки, содержащим на концах втулки 23 и 24 для соединения с дышлом с помощью шкворня 15 и с кронштейном 17 болта

21.

Конструкция шарнирного узла позволяет поворачиваться прицепу на заданные углы и а в горизонтальной и вертикальной плоскости и совершать наклоны на углы у совместно с транспортным средством.

С целью улучшения эксплуатации предусмотрена перевозка прицепа без груза в сложенном состоянии на одноколейном транспортном средстве. Для этого на рычаге 22 предусмотрена втулка 25.

Для установки на транспортное средство сложенного прицепа необходимо вывинтить болт 21, вставить его во втулку 25, развернуть рычаг, как показано на фиг. 5 и 6, зафиксировать его болтом 21 и сло- 20 жить колесо, закрепив защелкой к его раме.

Формула изобретения

Одноколесный прицеп к одноколейному транспортному средству, содержащий колесо, связанную с колесом раму с дышлом и сцепным узлом для соединения с транспортным средством, грузовую площадку, размещенную на раме, отличаюи ийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств и повышения безопасности движения, рама расположена внутри колеса и содержит опорные ролики, выполненные с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью обода колеса, причем грузовая площадка выполнена в виде двух панелей, шарнирно связанных одними сторонами с нижней частью рамы, при этом противоположная сторона панелей шарнирно связана с одними концами складных подкосов, другие концы которых шарнирно связаны с верхней частью рамы, а дышло выполнено с вертикальным шарниром в средней части и с элементами фиксации прицепа в сложенном положении.

1479342 юг. Л

АбЫ

1479342

Фагб

Составитель Г. Гандыбин

Редактор Н. Горват Техред И. Верес Корректор Л. Патай

Заказ 2491/17 Тираж 481 Поди исное

ВНИИПИ Государственного комитета ло изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101