Электропривод

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„1613769

А1 (51)5 F 16 К 31/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 3747605/25-08 (22) 21.05.84 (46) 15.12.90. Бюл. № 46 (72) А. Д. Плотников, Н. П. Попов и Г. H. Клоцвог (53) 621.646(088.8) (56) Патент Франции 2274851, кл. F16 К 31/04,,опублик. 1976.

Авторское свидетельство СССР № 138116, кл. F 16 К 31/02, 1960. (54) (57) ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий электродвигатель с полым ротором, в котором размещены резьбовая втулка и винИзобретение относится к трубопроводной арматуре с дистанционным управлением и может быть использовано в качестве электропривода, управляющего трубопроводной а рматурой.

Целью изобретения является, сокращение габаритов и упрощение конструкции за счет более рационального расположения элементов электропривода.

На чертеже показа н электропривод, разрез.

В опорном корпусе 1 установлен электродвигатель 2, состоящий из статора 3 и полого ротора 4, установленного в подшипниках 5. В . полом роторе размещены резьбовая втулка 6 и винтовой шпиндель 7, . соединенный с запорным органом. Между торцом корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью опорного корпуса установлены опорные шайбы 8, между которыми размещен упругий элемент 9. Опорный корпус имеет ограничительный упор 10, а корпус электродвигателя — ограничительную втулку 11 и управляющий штифт 12.

2 товой шпиндель, взаимодействующие через подшипники и опорные шайбы с упругим элементом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, привод снабжен неподвижным опорным корпусом, электродвигатель установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно опорного корпуса, а опорные шайбы расположены между торцом корпуса электродвигателя и внутренней поверхностью опорного корпуса, причем упругий элемент размещен между указанными шайбами.

При включении электродвигателя усилие от ротора 4 через резьбовую втулку 6 передается на винтовой шпиндель 7 и запорный орган. В зависимости от направления вращения ротора 4 происходит открывание или закрывание запорного органа.

При превышении осевого усилия на запорном органе выше допустимой величины шпиндель 7 останавливается, а ротор, продолжая вращаться, поворачивает втулку 6, которая по неподвижному шпинделю перемещается в осевом направлении вместе с корпусом электродвигателя 2. При этом, перемещаясь вниз, корпус электродвигателя 2 через верхнюю опорную шайбу 8 сжимает упругий элемент 9, а через управляющий штифт 12 нажимает на выключатель электродвигателя„и электропривод останавливается.

При перемещении вверх корпус электродвигателя через ограничительную втулку 11 и нижнюю опорную шайбу 8 сжимает упругий элемент 9 снизу, а через управляющий штифт 12 нажимает на выключатель электродвигателя, и электропривод оста на вли в ается.

1613769

Сост а вител ь Ю. Щерба ко в

Редактор А. Лежнина Техред А. Кравчук Корректор В. Гирняк

Заказ 388I Тираж 565 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитю а по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР !!3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, i01