Способ определения положения проходческого щитового комплекса при прохождении его на кривых участках трассы
Изобретение относится к проходке подземных выработок щитовым способом. Цель - повышение надежности определения положения проходческого щитового комплекса в процессе проходки на каждый шаг передвижения щита. Перед проходкой заранее определяют в плане проектные точки нахождения центра щита, предствляющие собой точки пересечения радиуса проектной кривой оси тоннеля с прямой направления проходки. Находят угол поворота центра щита на каждый шаг передвижки и в соответствии с ним определяют соответствующие координаты двух точек, расположенных по разные стороны относительно проектной кривой оси тоннеля. Одна из точек является точкой пересечения ножа щита с продольными радиуса проектной кривой оси тоннеля, проходящего через последующий проектный центр щита и совпадающего с направлением передней мерной рейки (МР). Другая точка является точкой пересечения хвоста щита с радиусом проектной оси тоннеля, проходящим через предыдущий центр щита и совпадающим с направлением соответственно задней МР. При продвижении горнопроходческого щитового комплекса по трассе тоннеля проектное удаление точек "Нож" и "Хвост" щита от оси тоннеля сравнивают с фактическим, определяемым по передней и задней горизонтальным МР в соответствующих точках. При этом горизонтальные МР располагают на щитовом комплексе под углом друг к другу, равным центральному углу, и с возможностью перемещения их вдоль радиусов, на которых оси расположены. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ j К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4649777/03 (22) 02.01.89 (46) 23.08.91. Бюл. N 31 (71) Строительно-монтажное управление М 2 Треста "Ташметрострой" (72) К.Д.Тян (53) 622.232(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР М 1204729, кл. Е 21 О 9/00. 1984. (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОХОДЧЕСКОГО ЩИТОВОГО КОМПЛЕКСА ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ЕГО НА КРИВЫХ УЧАСТКАХ ТРАССЫ (57) Изобретение относится к проходке подземных выработок щитовым способом. Цель — повышение надежности опредеделения положения проходческого щитового комплекса в процессе проходки на каждый шаг передвижения щита, Перед проходкой заранее определяют в плане проектные точки нахождения центра щита, представляющие собой точки перемечения радиуса проектной кривой оси тоннеля с прямой направления проходки. Находят угол поворота центра щита на каждый шаг передвижки Изобретение относится к проходке подземных выработок щитовым способом. Целью изобретения является повышение надежности определения положения проходческого щитового комплекса в процессе проходки на каждый шаг передвижения щита. На чертеже схематически изображен участок кривой трассы сооружаемого тоннеля, вид в плане. „„5Q 1671868 А1 и в соответствии с ним определяют соответствующие координаты двух точек, расположенных по разные стороны относительно проектной кривой оси тоннеля. Одна иэ точек является точкой пересечения ножа щита с продольными радиуса проектной кривой оси тоннеля, проходящего через последующий проектный центр щита и совпадающего с направлением передней мерной рейки (МР), Другая точка является точкой пересечения хвоста щита с радиусом проектной оси тоннеля, проходящим через предыдущий центр щита и совпадающим с направлением соответственно задней MP. При продвижении горнопроходческого щитового комплекса по трассе тоннеля проектное удаление точек "нож" и "хвост" щита от оси тоннеля сравнивают с фактическим, определяемым по передней и задней горизонтальным MP в соответствующих точках. При этом горизонтальные MP располагают на щитовом комплексе под углом друг к другу, равным центральному углу. и с возможностью перемещения их вдоль радиусов, на которых расположены оси. 1 ил, Данный способ осуществляется следующим образом. Перед проходкой щитовой комплекс монтируют на щитовой камере, расположенной на участке круговой кривой радиусом проектной оси тоннеля R, проходящим через центр Ц. Примерно в середине оболочки щита, на удобном и свободном месте. приваривают металлический столик для инструмента с центром LJJ i. К концу комплекса 1671868 sin (2) 180 00 00 — à rc s i ny. (3) подтягивают пространственную полигонометрию по точности основной подземной, Последний знак основы обозначают буквой С>. Выполняют непосредственно измерение длины участка Ci — Ш1 и определяют угол при С1 — P Затем вычисляют все параметры треугольника Ц CiLU>, которые обозначены следующим образом: С1Ш1 = ащ, ЦС = Si, ЦШ = Е, и определяют координаты точек Ш1Хщ и Ущ. Получив значение Е, находят разность Е-R и получают новую проектную точку По (порядковый номер продвижки щита). Затем решают треугольник С Ш П и вь:числяют окончательные проектные параметры Уо,Хо, (xo. 5о, Ро и П» По. После этого по проектной кривой оси тоннеля от точки ilo откладывают расстояния, равные шагу полной продвижки щита П1,Пг,Пз,...,П». Проводят из центра Ц проектной кривой оси тоннеля через пункты П1,П2,Пз,...,П» радиусы. Определяют центральный угол у по формуле где I — длина линии щитовой полигонометрии; R — радиус кривой проектной оси тоннеля. После этого определяют угол поворота центра щита на каждый шаг продвижки/3 по формуле Затем вычисляют координаты пунктов П1,П2,Пз,...,П», контроль которых осуществляют примыканием хода к центру кривой по формуле Уц —— в п(а» + /3/2) R + У»; Хц = сов(а»+ф R+ Х . Далее определяют невязки в координатах и их распределение. Величина невязки зависит от точности определения центрального угла у, Появляются невязки в координатах в результате примыкания хода к центру круговой кривой и "разбрасываются" с обратным знаком непосредственно в координаты точек П1,...,П,, Увязав ход щитовой полигонометрии и имея проектные координаты пунктов П1,Пр,Пз,...,П» центра щита на каждую продвижку, определяют положение продольной оси щита по отношению к трассе тоннеля, т.е. определяют положение ножа и 55 хвоста щита. Для этого иэ пун»та пространственной полигонометрии С1 проводят прямую, проходящую через пункт П1 до пересения ее с последующим радиусом, проходящим через пункт Пр в точке Н1 (положение ножа, продвижка N. 1). Тэк как эта прямая, проходящая через пункт П пересекает предыдущий радиус, го получаем точку пересечения с данным радиусом Х1(положение хвоста, продвижка N 1). Точно также иэ пункта пространственной полигонометрии С1 проводят прямые через все пункты П1,П2,Пз,...,П» центров щита на каждый шаг продвижки. На каждой прямой обозначают точки Н> и Хь обозначающие положения ножа и хвоста щита на каждый шэг продвижки. Поскольку точки ножа щита Hi и хвоста щита Х> находятся на одной прямои с точками центра щита Пь то в результате решения обратных геодезических задач получают дирекционные углы П> — Н; и П>- Х> Длину каждого участка П,-Н, или П> — Х принимают равной шагу продвижки щита, например 1 м. Так как удлинение линии П вЂ” Н> относительно стороны щитовой полигонометрии составляет не более 2 мм, а линии П>-Х> и того меньше, то эта разность для нахождения координат Н> и Х> не имеет практического значения, поэтому. пренебрегая этой разностью, вычисляют координаты точек ножа Н> (Н1, Нр, Нз, ..., Н,) и хвоста Х> (Х1, Х2, Хз. „„X») щита. т.е определяют проектное удаление этих точек от оси тоннеля вдоль направления соответствующего радиуса проектной кривой оси тоннеля на каждый шаг продвижки. При продвижении горнопроходческого щитового комплекса по трассе тоннеля проектное удаление точек "нож-Н," и "хвост-Х>" щита от оси тоннеля сравнивают с фактическим, определяемым по передней и задней горизонтальным мерным рейкам в соответствующих точках, При этом горизонтальные мерные рейки располагают нэ >цитовом комплексе под углом друг к дру у, равным центральному углу ), и с возможностью перемещения их вдоль радиусов, на которых они расположены Это дает возможность увеличить длину проходки щитового комплекса с одного помоста. В результате сравнения проектного удаления точек ножа и хвоста щита относительно проектной оси тOH»еля с фэ> тическим производится коррекция о> и ар»г>г>роходческого щитового комплекса. При ведении проходки Ilo конвои трассе при сооружении тоннеля предлагаемым методом значительно HQBb>Ill;)nTc9 надежность управления положением»>èãç в плане благодаря тому, что визирный луч зрительной 1671868 трубы теодолита всегда направлен на проектную точку нахождения центра щита, что дает возможность проконтролировать даже назначительный разворот оси горнопроходческого щитового комплекса, имея заранее определенный щитовой угол, Уже перед очередной продвижкой всегда заранее известно, на включение какого домкрата необходимо подать команду, Благодаря также наличию заранее рассчитанных проектных координат ножа и хвоста щита на каждый щитовой угол соответствующего шага продвижки горнопроходческого щитового комплекса легко можно проконтролировать и, при необходимости. откорректировать фактическое положение щитового комплекса в плане. Кроме того, данный способ управнения продвижением горнопроходческого щитового комплекса по кривой трассе позволяет увеличить длину проходки с одного помоста в три раза, так как, все пункты пространственной полигонометрии определены заранее, что дает возможность сместить центр щита в сторону наружу от проектной оси тоннеля на необходимое расстояние. Это смещение, как постоянную величину, прибавляют к имеющимся проектным расчетам координат всех точек (центр щита, нож и хвост щита). 8 соответствии с этим сокращается количество разборок и установок помоста, а следовательно, сокращаются трудозатраты и стоимость проходческих работ. Формула изобретения Способ определения положения проходческого щитового комплекса при прохождении его на кривых участках трассы. заключающийся в переносе в натуру мате-риальных точек, заданных координатами, включающий установку в рабочее положение указателя направления проходки по за5 ранее определенной прямой в произвольно выбранной точке пространства, прямоугольные координаты которой определяют в заранее выбранной условной системе координат, и установку на пути этой прямой го10 ризонтальных мерных реек, по которым контролируют расположение материальных точек в соответствии с заданными координатами в этой же системе координат, о т л ич а е шийся тем, что. с целью повышения 15 надежности определения положения щита в плане е процессе проходки на каждый шаг передвижения щита, перед проходкой заранее определяют в плане проектные точки нахождения центра щита, представ20 ляющие собой точки пересечения радиуса проектной кривой оси тоннеля с прямой направления проходки, на каждый шаг передвижки щита, находят угол поворота центра щита на каждый шаг передвижки и в 25 соответствии с ним определяют соответствующие координаты двух точек, расположенных по разные стороны относительно проектной кривой оси тоннеля, одна из которых является точкой пересечения но30 жа щита с продолжением радиуса проектной кривой оси тоннеля, проходящего через последующий проектный центр щита и совпадающего с направлением передней мерной рейки, а другая является 35 точкой пересечения хвоста щита с радиусом проектной оси тоннеля, проходящим через предыдущий центр щита и совпадающим с направлением задней мерной рейки. 1671868 01 Составитель Н.Кононова Редактор Н.Лазаренко Техред М.Моргентал Корректор О.Ципле 3 з 2812 Тираж 278 аказ Подписное осуда и и ГКНТ СССР ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при, КН СС 113035, Москва, Ж-35, Раушскэя наб.. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101
