Устройство для транспортирования сыпучих материалов

 

Изобретение относится к области транспортирования и может быть использовано при уборке строительного мусора с этажей возводимых или реконструируемых зданий промышленной пыли с крыш, транспортирования зерновых культур в элеваторах, морских и речных портах. Цель изобретения - упрощение конструкции. Устройство включает цилиндрические трубы 1 из пластика с буртиками 2, между которыми размещены хомуты, обеспечивающие связь с несущими тросами На удлиненных концах хомута установлены крепежные элементы, а гибкая связь пропущена между концами каждого хомута в промежутке между крепежными элементами 11 ил

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 В 65 G 11/10 71 "99 i"

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг. 7 (21) 4666887/11 (22) 27.03.89 (46) 23.06.92. Бюл. N 23 (71) Брестский инженерно-строительный институт (72) Б.С.Устинов и Д.Б.Устинов (53) 621.867(088.8) (56) Патент США

¹ 33880077554400, кл. В 65 G 11/10, 1976, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ (57) Изобретение относится к области транспортирования и может быть использовано. Ж, » 17421б9 А1 при уборке строительного мусора с этажей возводимых или реконструируемых зданий, промышленной пыли с крыш, транспортирования зерновых культур в элеваторах, морских и речных портах. Цель изобретения — упрощение конструкции. Устройство включает цилиндрические трубы 1 из пластика с буртиками 2, между которыми размещены хомуты, обеспечивающие связь с несущими тросами. На удлиненных концах хомута установлены крепежные элементы, а гибкая связь пропущена между концами каждого хомута в промежутке между крепежными элементами. 11 ил.

1742169

Изобретение относится к области транспортировки и может быть использовано при уборке строительного мусора с этажей возводимых или реконструируемых зданий, промышленной пыли с крыш, транспортировки зерновых культур в элеваторах, морских и речных портах.

Известно устройство для транспортированиясыпучихматериалов, включающеестальные секции труб с продольными стальными несущими полосами и монтажными петлями, монтажные крюки на тросах, а также фильтрующую ткань на стыках труб, Недостатками известного устройства являются большой расход дефицитной. стали, из которой выполняется все устройство, сложная конструкция монтажных элементов, включающих петли, крюки, тросы и фильтрующую ткань, Устройство массивное. При эксплуатации в условиях высокой влажности устройство ржавеет, быстро выходит из строя и является неэкономичным.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для транспортирования сыпучих материалов, включающее полиуретановые конические трубчатые секции с буртиком в их верхней части и кольцо из полосовой стали с кронштейнами, к которым закреплены монтажные цепи.

Недостатками известного устройства являются сложная конструкция и система строповки, которая выполнена в виде автономных четырех звеньев из цепи с монтажными крюками, а сами цепи крепятся к металлическим кронштейнам на металлическом кольце, Полиуретановые секции выполнены конической формы и узкий (нижний) конец секции входит в широкую часть (верхнюю). В этих стыках не обеспечивается герметичность, что приводит к загрязнению окружающего воздуха, Кроме того, усложняется транспортировка сыпучих материалов в секциях с переменным сечением. Сложен монтаж этих секций, поскольку необходимо крепить четыре звена из цепи, причем по мере увеличения высоты транспортировки будет увеличиваться и масса устройства. Вся система из конических секций не обладает жесткостью, что ограничивает область применения известного устройства. Известное устройство нельзя использовать при атмосферных осадках, так как стыки открыты и вода будет попадать в транспортируемый груз, Цель изобретения — упрощение конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для транспортирования сыпучих материалов, содержащем соединенные между собой гибкой связью сужающиеся книзу трубчатые секции, на уширенном конце каждой из которых выполнено два буртика, между которыми размещен охватывающий секцию хомут с отогнутыми

5 концами, соединенными между собой и крепежные элементы, отогнутые концы выполнены удлиненными, крепежные элементы установлены попарно на удлиненных концах каждого хомута и разнесены по их дли10 не, а гибкая связь пропущена в зазоре, образованном концами каждого хомута в промежутке между крепежными элементами, На фиг.1 изображена труба, навешива- .

15 емая на один трос, общий вид в разрезе; на фиг.2 — разрез А — А на фиг,1; на фиг.3— разрез Б — Б на фиг.1; на фиг.4 — труба, навешиваемая на два троса, общий вид в разрезе; на фиг.5 — разрез  — В на фиг,4: на фиг.6

20 — схема навески труб на один трос; на фиг.7 — процесс транспортирования строител ьного мусора с междуэта>кных перекрытий; на фиг.8 — патрубок; на фиг.9 — процесс транспортирования пыли с крыши; на фиг.10 — схе25 ма навески труб на два троса; на фиг,11— процесс транспортирования сыпучих материалов в транспортное средство.

Устройство для транспортирования сыпучих материалов содержит цилиндриче30 скую из пластика трубу 1 с буртиками 2 и воротником 3, между буртиками размещается кольцевой разомкнутый хомут 4 из полосовой стали и дуги из полосовой стали хомута 5 с отверстиями для крепежных бол35 тов 6. В разъемах хомутов 4 и 5 проходит трос 7 между упругими прокладками 8. Трос

7 на концах снабжен монтажным кольцом 9 и крюком 10. Трос 7 наматывается на катушку лебедки 11. Монтажное кольцо 9 пред40 назначено для наращивания троса и для строповки крюков 12 и траверсы 13 к натягиваемому лебедкой 14 монтажному тросу

15, переброшенному через блок 16. Блок 16 находится на кронштейне 17 и подъемном

45 механизме 18. Пластиковая труба-патрубок

19 выполнена без воротника и входит в загрузочные люки транспортных средств 20 и

21 для выгрузки сыпучих материалов 22, а к тросу 7 прикреплен вибратор 23. В стыках

50 устанавливаются прокладки 24.

Устройство работает следующим образом.

В зависимости от объемов и массы транспортируемых материалов могут при55 меняться трубы малого и большого диаметров. Пластиковые трубы малого диаметра крепятся к одному тросу, а большого — к двум тросам.

Последовательность сборки цилиндрических труб малого диаметра к одному тросу

1742169 следующая (фиг.6 и 7). На междуэтажном перекрытии какого-либо здания в оконном или дверном проеме закрепляется кронштейн 17с блоком 16, через который перебрасывается монтажный трос 15, наматываемый на катушку лебедки 14. Крюк

12, закрепленный на тросе 15, опускается на поверхность монтажной площадки. На крюк 12 надевается монтажное кольцо 9 троса 7. Трос 7 может быть выполнен в виде отдельных отрезков с закрепленными на его концах кольцом 9 и крюком 10 (фиг.1) или в виде непрерывной нити(фиг,4), Между буртиками 2 трубы 1 помещается разомкну5

10 тый кольцевой хомут 4. Затем лебедкой 14 осуществляют намотку троса 15 с размоткой определенной длины троса 7 с лебедки 11.

Лебедка 14 отключается, а на размотанный участок троса 7 навешивается труба 1 с по15

20 мощью хомута 4. Трос 7 вставляется в разьем хомута 4 и помещается между эластичными прокладками 8, Разъем хомута

4 стягивается крепежными болтами 6. 3атем лебедкой 14 снова отматывается с "лебедки 11 трос 7 на длину очередной стыкуемой трубы 1, На нижний конец установленной трубы 1 может быть надета герметизирующая прокладка 24. В широкую часть очередной стыкуемой трубы 1 (верх25 ний конец) вставляется конец верхней закрепленной к тросу 7 трубы 1 таким образом, чтобы воротник 3 перекрыл верхний буртик 2. Между буртиками 2 очередной трубы 1 размещается хомут

4 и осуществляется аналогичное крепление его к тросу 7. Такое крепление (встык) с соединением болтами обеспечивает жесткость всей системы трубопровода.

Таким образом, монтируя секции труб 1 на

35 ния сыпучих материалов 22. При необходимости верхний конец связки труб 1 можно закрепить, освободив крюк 12 (фиг,10 и 11), Внизу связка труб заканчивается патрубком 19, конец которого помещается в 45 проеме емкости транспортных средств 20 или 21, Сыпучие материалы 22 под собственным весом транспортируются по трубам

1 сразу в транспортные средства, Кронштейн 17 с блоком 16 может быть

50 установлен на верхней отметке этажа здания, а верхний конец связки труб 1 последовательно затем подводится к нижним этажам, при этом соответственно убирают из связки одну из нижних труб 1. Так после55 довательно убираются материалы (или мусор) со всех этажей задний.

Трубы 1 могут быть смонтированы в связку по длине с помощью крана-подъемника 18 (фиг,9), например, для уборки пыли тросе 7, их подтягивают к месту размеще- 40 с крыш, Разборка труб 1 осуществляется в обратной последовательности.

Трубы 1 большого диаметра (фиг.4,5,10 и 11) монтируются следующим образом. В промежутки между буртиками 2 на верхнем конце трубы 1 и между буртиком 2 и воротником 3 размещают дуги хомута 5, которые объединяются затем крепежными болтами 6 в отверстиях ближе к стенкам трубы. Затем в разъемах между дугами хомута 5 размещаются тросы 7 (вдоль трубы 1), которые предварительно оборачиваются упругими прокладками 8 и стягиваются крепежными болтами 6, Причем отматываемые тросы 7 с лебедки 11 своими кольцами 9 крепятся к крюкам траверсы 13, которая периодически подтягивается тросом 15 для навески очередной трубы 1. Таким образом, вся связка труб 1 подтягивается к месту размещения сыпучих материалов 22. При необходимости к тросам 7 могут быть подвешены вибраторы 23 для стряхивания, например, пыли со стенок труб 1.

Трубы 1 могут быть изготовлены из различных отходов пластика с решением проблемы утилизации бытовых и производственных отходов. Цилиндрическая форма труб упрощает изготовление матриц для их литья.

Обеспечивается постоянство внутреннего сечения труб за счет их формы и конструктивного решения стыка. Воротник 3 и прокладка 24 (при необходимости обеспечения надежной герметизации) перекрывают шов стыкуемых труб 1 и служат хорошим барьером, препятствующим выбросу пыли наружу. Таким образом, по предлагаемой системе труб осуществляется экологически чистая транспортировка сыпучих материалов. Герметичность стыков в трубопроводе позволяет транспортировать, например, зерно, цемент и другие материалы без опасения их намокания от атмосферных осадков также благодаря герметичности стыков, По сравнению с прототипом предлагаемое устройство легче, проще по конструкции и монтажу (в прототипе четыре цепи с крюками), экологически чище, универсальнее (может применяться в различных случаях: портах, на элеваторах для транспортирования зерна, а также цемента, угля и т,п.). Длина труб 1 может быть, например, 2 — 3 м. а диаметр 0,3 — 0,8 м.

Применение труб для транспортирования строительного мусора позволит сохранить окружающую среду экологически чистой и получить большой экономический . эффект (за счет устранения перегрузочных работ; пыль и мусор сбрасываются не на землю, а сразу в транспортные емкости, 1742169

А-А

35

В-8

45 50

55 контейнеры-накопители и т.п.). Устройство может изготавливаться как инвентарное для обязательного применения строителями, эксплуатационниками зданий и сооружений, а также как технологический транспортирующий трубопровод.

Формула изобретения

Устройство для транспортирования сыпучих материалов, содержащее соединенн ые между собой гибкой связью сужающиеся книзу трубчатые секции, на верхнем расширенном конце каждой из которых выполнено два буртика, между которыми размещен охватывающий секцию хомут с отогнутыми концами, соединенными между собой, и крепежные элементы о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, отогнутые концы хомута выполнены удлиненными, крепежные элементы установлены попарно на удлиненных концах каждого хомута и разнесены по их

10 длине, а гибкая связь пропущена в зазоре, образованном концами каждого хомута в промежутке между крепежными элементами.

1742169

1742169

Составитель Б, Устинов

Редактор О. Юрковецкая Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор И. Муска

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 2254 Тираж Подписное

8НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5