Предупреждающий треугольник для водителей транспортных средств

 

Изобретение относится к устройствам отображения информации для организации движения транспортных средств. Целью изобретения является расширение эксплуатацией н ых возможностей за счет улучшения распознавания аварийной ситуации. Для этого в устройство, содержащее штатив, три планки 2-4, треугольную пластину 5 с белой поверхностью, сигнальную лампу 6 и кабель 7, введен прямоугольный параллелепипеде , содержащий непрозрачные и фронтальные и задние грани, и прозрачные боковые грани. Внутри параллелепипеда 8 установлен источник света. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬГГИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ПАТЕНТУ (21) 4613717/24 (22) 03.03.89 (31) P 38073005 (32) 05.03.8Э (33) DE (46) 23.06.92. Бюл. № 23 (72) Клаус-Юрген Кифер и Гюнтер Штратен(ОЕ) (53) 681.327.11(088.8)

956) Патент ФРГ ¹ 3419151, кл. В 60 0 7/00, опублик. 1985.

Патент ФРГ ¹ 3509585, кл. В 60 Q 7/00, опублик, 1983, Ы2, 1743375 АЗ (st)s G 09 F 13/16 // 60 Q 7/00 (54) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ТРЕУГОЛЬНИК ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ (57) Изобретение относится к устройствам отображения информации для организации движения транспортных средств. Целью изобретения является расширение эксплуатацион н ых возможностей за счет улучшения распознавания аварийной ситуации. Для этого в устройство, содержащее штатив, три планки 2 — 4, треугольную пластину 5 с белой поверхностью, сигнальную лампу 6 и кабель 7, введен прямоугольный параллелепипед 8, содержащий непрозрачные и фронтальные и задние грани, и прозрачные бокозые грани. Внутри параллелепипеда 8 установлен источник света. 3 з.п. ф-лы, 4 ил, 3

1743375

Изобретение относится к устройствам отображения информации для организации движения транспортных средств, Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей за счет улучшения распознавания аварийной ситуации, На фиг, 1 представлен складной предупреждающий треугольник, вид спереди; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — предупреждающий треугольник с цельным корпусом; на фиг, 4 — мультивибраторная мигающая светосигнальная схема.

Устройство содержит штатив 1, первую планку 2, вторую 3 и третья планки 4, треугольную пластину 5 с белой поверхностью, сигнальную лампу 6, кабель 7, прямоугольный параллелепипед 8, фронтальную грань

9 прямоугольного параллелепипеда 8, заднюю грань 10 прямоугольного параллелепипеда 8, боковую грань 11 прямоугольного параллелепипеда 8, источник 12 света внутри параллелепипеда, информационную табличку 13, дополнительнь1й источник 14 света.

Пр;:моугольный параллелепипед 8 может прикрепляться с помощью гибких шнуров 15 либо непосредственно к треугольной пластине 5; Питание электрическим током сигнальной лампы 6, источника 12 света и дополнительного источника 14 света может обеспечиваться от аккумуляторов, расположенных в планках 2-4, либо через кабель 7, намотанный на кабельный барабан 16, снаб>кенный на свободном конце штекером 17.

Сигнальная лампа 6 предназначена для кругового извещения об опасном месте, осуществляет сигнализацию красным, синим и/или желтым мигающим светом и присоединяется к электрическому питанию через штепсельное соединение 18, состоящее из штекера i9 и штепсельной розетки

20, Зоны выхода света сигнальной лампы 6 снабжены нагревательными нитями 21, введенными в стекло окошка 22 выхода света, Через планки 2-4 пропущены нагревательные провода так, что при включении в работу предупреждающего треугольника всегда планки 2-4 остаются свободными при снеге, так как падающий на них снег сразу же тает. Кроме того, треугольная пластина 5 с белой поверхностью может быть снабжена нагревательными проводами.

Предупреждающий треугольник может быть снабжен штекером 24 и должен соединяться со штепсельной розеткой 25; установленной в пассажирском салоне {багажнике), где размещен также держатель предупреждающего треугольника. С помощью штепсельного соединения 26 аккумулятор

50 ток базы может течь в транзистор 29, после чего последний переключается из состояния подпора в состояние пробоя. Соответствующий процесс переключения происходит теперь в отношении транзистора 28, т.е. нарастание тока на сопротивлении лампы 12 осветительного элемента предупреждающего треугольника снижает напряжение на коллекторе почти до нулевой точки, причем этот скачок напряжения действует через конленсатор 33 на базу транзистора 28. Трэнзи10

45 предупреждающего знака заряжается от системы электропитания автотранспортного средства, что гарантирует постоянную заряженность аккумулятора предупреждающего треугольника и его готовность к работе.

Кроме того, в прямоугольном параллелепипеде 8 может осуществляться установка отражательного зеркала 27 (фиг. 2) произвольной формы для предпочтительного освещения всего предупреждающего треугольника.

При более простой реализации предупреждающий треугольник работает с постоянным освещением. Если хотят работать в режиме мигания, то используется одна или несколько автоматически мигающих лампочек накаливания с использованием мультивибраторной светосигнальной схемы (фиг. 4), Мультивибрэтор является двухкаскадным коммутирующим усилителем, который после нарастания колебаний автоматически опрокидывается из одного состояния в другое. Поэтому на ег0 выходе можно снимать сигнал "Включено" или "Выключено" или последовательность импульсов. Транзисторы 28 и 29 мультивибраторного напряжения имеют лишь два состояния полного последовательного включения или полного запирания, Процесс протекает следующим образом.

Если последовательно включается транзистор 28, то переход эмиттер-коллектор этого транзистора имеет сопротивление несколько ом, Поэтому напря>кение на коллекторе скачкообразно падает почти до нулевого потенциала, а именно до напря>кения насыщения.

Этот скачок напряжения воздействует через конденсатор 30 на базу второго транзистора, причем конденсатор 30 и переход эмиттер— база второго транзистора образуют фильтр верхних частот, Последовательное включение первого транзистора 28 создает то, что на базе второго транзистора напряжение резко изменяется до отрицательной величины и транзистор 28 тем самым запирается, Теперь конденсатор 30 заряжается через резистор 31 с соответствующей временной постоянной до положительного потенциала до такой величины, при которой

1743375 стор 28 скачкообразно запирается, вследствие чего конденсатор 30 заряжается через резистор 32.

Питание схемы целесообразно производить непосредственным подключением к цепи тока автотранспортного средства. При этом необходимо учитывать возможные потери напряжения в кабеле длиной 200-500 м. . Мультивибраторная светосигнальная схема (фиг. 4) без дополнительных мероприятий может помещаться в прямоугольный параллелепипед 8 (фиг. 1 и 2) или в цельный корпус {фиг. 3).

Однако вместо специальной схемы точно так же можно испольэовать предусмотренный в автомашине задатчик такта для предупредительной светосигнальной схемы в качестве тактирующего элемента для освещения предупреждающего треугольника. Кроме того, возможно использовать в качестве светоизлучателей малогабаритные люминесцентные лампочки или предусматривать последовательное включение отдельных лампочек тлеющего разряда.

П;и нескольких лампочках накаливания схема также может быть такой, что лампочки наКаливания, расположенные вокруг вдоль планок 2 — 4 треугольника, кратковременно подключаются во временной последовательности, возникает обегающая кругом светосигнальная цепочка.

Для того, чтобы усилить предупредительный эффект, в зоне отражательной планки 2 может располагаться шарнирно присоединенная с возможностью поворота,. например, вокруг продольной оси планки 2 информационная табличка 13 для указания расстояния до поврежденного транспортного средства.

Область применения предупреждающего треугольника не ограничена предупреждающими треугольниками автомашин, так как, в частности, изображенная на фиг.

3 форма является пригодной в качестве предупреждающего щитка для ограждения краткосрочной строительной площадки. Эти предупреждающие щитки имеют по сравнению со стационарными щитками то преимущество, что они без больших затрат могут удаляться и вновь устанавливаться кратковременно, например для того, чтобы обеспечить проезд автомашины строительной площадки. Для этсго может предусматриваться насадное крепежное приспособление 34.

5 . Для того, чтобы легче транспортировать предупреждающий треугольник. на штативе

1 расположены колеса 35 или полозья, или складное или телескопическое дышло (не показаны), 10 Формула изобретения

1, Предупреждающий треугольник для водителей транспортных средств, соответствующий по форме и цвету предупреждающему знаку "Опасный участок", содержащий

15 складывающийся штатив, на котором установлены три планки с отражателями, соединенными в форме треугольника, между которыми расположена треугольная пластина с белой поверхностью, на которой нанесе20 на вертикальная черная линия, на одной из планок закреплена сигнальная лампа, подключенная посредством кабеля к батарее питания транспортного средства или к встроенному в предупреждающий треуголь25 ник источнику питания, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей за счет улучшения распознавания аварийной ситуации, в предупреждающий треугольник введен закреп30 ленный с возможностью отсоединения на пластине прямоугольный параллелепипед, содержащий непрозрачные фронтальные и задние грани и прозрачные боковые грани, внутри параллелепипеда установлен

35 источник света, подключенный к кабелю питания, причем планки выполнены самосветящимися, 2. Треугольник пои, 1, отл ич а ю щ и йс я тем, что боковые грани параллелепипе40 да и области выхода света источника света снабжены нагревательными нитями.

3. Треугольник поп.1, отл ич а ю щи йс я тем, что на горизонтальной планке с отражателями установлена с возможностью

45 поворота информационная табличка, оснащенная нагревательными нитями.

4, Треугольник по и. 1, отл и ч а ю щ и йс я тем, что на лицевых поверхностях штатива установлены отражающие элементы и

50 дополнительный источник света, подключенные к кабелю питания.

>743375

1743375 — 12

Составитель И,Загинайко

Техред М.Моргентал Корректор О.Густи

Редактор И.!Н,,гла

Производственно-издательский

"Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 2298 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5