Устройство для набрызг-бетонирования

 

Изобретение относится к строительству и позволяет снизить трудоемкость при бетонировании с помощью устройства для набрызг-бетонирования . Устройство содержит два установленных под углом друг к другу ленточных транспортера. Причем их ленты имеют расположенные с различным шагом карманы . По оси симметрии транспортеров со стороны пересечения их осей установлены трубопроводы с соплами для подачи клеющего состава, теплоизоляционных материалов и горячего воздуха, Транспортеры установлены на раме, соединенной с механизмами подъема и поворота. 14 ип,

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)л Е 04 F 21/12

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

la

М (21) 4721091/33 (22) 13,07,89 (46) 07.10.92. Бюл. ¹ 37 (75) Э.Ф,Минибаев (56) Патент СССР

¹ 12946, кл. Е 04 F 21/08, 1929. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАБРЫЗГ-БЕТОНИРОВАНИЯ (57) Изобретение относится к строительству и позволяет снизить трудоемкость при бетонировании с помощью устройства для наИзобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении зданий.

Известно устройство для набрызг-бетонирования, содержащее установленный на раме ленточный транспортер, привод и средство для загрузки транспортера (1).

Недостатком является высокая трудоемкость, необходимая при возведении зданий с помощью известного устройства.

Целью изобретения является снижение трудоемкости при бетонировании.

На фиг.1 изображено устройство для набрызг-бетонирования; на фиг,2 — стрела с ленточными транспортерами; на фиг.3 — вид по стрелке А на фиг.2; на фиг.4 — сечение

Б — Б на фиг.3; на фиг.5 — сечение В-В на фиг.4; на фиг,6 — сечение Д-Д на фиг.2; на фиг.7 — вид по стрелке Е на фиг.3; на фиг.8— вид по стрелке Ж на фиг.3; на фиг.9 — механизм поворота стрелы с ленточными транспортерами; на фиг.10 — вид по стрелке 3 на фиг.9; на фиг.11 — сечение И-И на фиг,9; на фиг.12 — сечение К-К на фиг.4; на фиг.13— технологическая схема приготовления сме,ц, ЯЛ„, 1767128 А1 брызг-бетонирования. Устройство содержит два установленных под углом друг к другу ленточных транспортера. Причем их ленты имеют расположенные с различным шагом карманы. По оси симметрии транспортеров со стороны пересечения их осей установлены трубопроводы с соплами для подачи клеющего состава, теплоизоляционных материалов и горячего воздуха, Транспортеры установлены на раме, соединенной с механизмами подъема и поворота, 14 ип. си; на фиг,14 — поперечный разрез щита с бетонной смесью.

Устройство для набрызг-бетонирования выполнено в виде установленной на башенном кране 1 дополнительной поворотной стрелы 2, В оголовке стрелы 2 выполнен рабочий орган, состоящий из двух ленточных транспортеров 3 и 4, установленных под углом 30 друг к другу. Ленточные транспортера 3 и 4 оборудованы индивидуальными гидромоторами 5. соединенными с их ведущими барабанами 6, и снабжены специальными зубчатыми лентами 7 сложного профиля и автоматическими натяжными устройствами 8, оборудованными приводами в виде гидроцилиндров 9. Ленточные транспортеры 3 и 4 имеют верхние 10 и нижние

11 ролики, а также устройство для п врегиба, выполненное в виде промежуточного барабана 12, верхних и нижних пар роликов 13, установленных в пазах лент 7 и служащих для поворота транспортеров 3 и 4 в вертикальной плоскости. Ниже устройств для перегибов расположено устройс1во для очистки и промывки поверхности лент 7, выполненное в виде насосной установки (не

1767128 показана), ванн 14 и форсунок 15; оси ведущих 6, промежуточных 12, ведомых 16 барабанов и роликов 10 и 11 закреплены на хоботе 17, имеющем сварную конструкцию прямоугольной формы и оборудованном механизмами поворота в вертикальной и в горизонтальной плоскостях, Поворот в вертикальной плоСкости осуществляют с помощью цепной передачи, состоящей из двух звездочек 18 и 19, цепи 20 и гидроцилиндра 21, а в горизонтальной плоскости— зубчатого сектора 22, ведущей шестерни 23 и гидромотора 24. Хобот 17 оборудован тремя трубопроводами 25, 26 и 27 для подачи аэрозольной пасты, подачи теплоносителя с температурой до 500 С и давлением до 10

МПа, пневмоутюга и напыления изоляционных материалов типа пенополистирола. Оси всех трубопроводов 25, 26 и 27 направлены в точку пересечения осей транспортеров 4 и

5. Транспортер 4 предназначен для катапультирования порций пионерного и декоративного слоев, а другой транспортер 3— для катапультирования бетонных драже.

Скорости передвижения лент 7 у обоих транспортеров 3 и 4 одинаковы, синхронно регулируются гидромоторами 5 и достигают до 400 м/с, а шаг карманов 28 ленты 7 для катапультирования бетонных драже в 2 раза больше шага карманов 29 для транспортировки порций пионерного и декоративного слоев, На площадке 30 стрелы смонтирован узел приготовления бетона, состоящий из отделения приготовления смеси для пионврнбго и декоративного слоев и отделения формирования бетонных драже, Общими для обоих отделений являются бункернакопитель 31 цемента, заполняемый по трубопроводу 32 через циклон 33 автоцементовозами, блок 34 для воды, склад 35 инертных материалов, выполненный в виде бункеров для песка, песчано-гравийной смеси и гранитного щебня двух фракций:

10-20 мм и 20 — 50 мм, склад 36 добавок-ускорителей схватывания, поверхностно-акти вных веществ и других добавок.

Заполнение складов 35 и 36 осуществляют с помощью башенного крана 1. Отделение приготовления смеси для пионерского и декоративного слоев имеет шнековый бетоносмеситель 28 непрерывного действия, куда поступают составляющие смеси через дозаторы непрерывного действия. Отделение формирования бетонных драже отличается от отделения приготовления пионерного и декоративного слоев наличием формирования бетонных драже (не показан).

Механизм поворота дополнительной стрелы 2 выполнен в виде зубчатого сектора

39, закрепленного через накладки 40 ведущей шестерни 41, установленной на валу гидромотора 42. Устройство оснащено также механизмом 43 подьема дополнительной стрелы 2.

При возведении зданий используются сборные щиты 44, выполненные с расчетом их многократного использования, К сборным щитам 44 прикрепляют в заводских условиях оставшуюся в построенном здании

10 скорлупу-палубу 45 из стеклополимербетона толщиной около 50 мм. Наружная часть скорлупы 45, контактируемая со щитом 44, делку здания после извлечения щитов 44. В середине сечения скорлупы 45 помещена стальная арматурная сетка (не показана), а наружную поверхность скорлупы 45, на которую наносятся пионерные конструктив20 ные и другие слои бетона, выполняют искусственно неровной. с шершавой поверхностью для лучшего их йрилипания.

Устройство для набрызг-бетонирования работает следующим образом.

Изготовление или ремонт стен может осуществляться методом площадного чередования или методом точечного чередова25

30 ния, Выбор методов нанесения производят в зависимости от видов работ, а именно новое строительство или ремонтно-реставрационные работы

При нанесении методом площадного чередования на стену или ее часть сперва наносят один слой: пионерный, затем другой: конструкционный, затем третий: декоративный

При точечном методе чередования приготавливают бетонную смесь для пионерного и декоративного слоев с быстросхватывающими добавками. Одновременно в отделении формирования бе45 тонных драже изготавливают драже, ядром которых служит гранитный щебень в фибробетонном тесте, B точку катапультирования через трубопровод 25 напыляют в виде аэрозольного тумана клеющую пасту, приготовленную по специальной технологии с применением цементного молока и поверхностно-активных веществ. Клеющая паста проникает в микротрещины и неровности поверхности скорлупы 42 и образовывает тонкий подстилающе-клеющий слой, на который с помощью ленточных транспортеров

3 и 4 катапультируется порция пионерного слоя, выполненная в виде тестообразных элементов консистенции сырой резины различной формы: куба, параллелепипеда, 50

15 выполнена с декорированными и структурированными поверхностями стен потолков, что исключает дальнейшую внутреннюю от1767128 шара. Ввиду того, что транспортерные ленты 4 перемещаются синхронно, а шаги их карманов смещены таким образом, что шаг карманов 28 для бетонных драже в 2 раза больше шагов карманов 29 порций пионерного и декоративного слоев, в результате чего обеспечивается очередность нанесения материала, так сразу после порции пионерного слоя в данную точку катапультируется бетонное драже и на него же накладывается катапультированием с другого конвейера порция декоративного слоя, поверхность которого сглаживают с помощью сжатого воздуха, поступающего через трубопровод 26, с температурой теплоносителя до 500 С и давлением до 10

МПа. Далее рабочий орган автоматически перемещается от катапультируемой точки на следующие, рядом лежащие точки и процесс ката пул ьти рован и я повторя ют. Для улучшения изоляционных "свойств между конструкционными и декоративньгми слоями напыляют изоляционный материал типа пенополистирола.

Формула изобретения

Устройство для набрызг-бетонирова5 ния, содержащее установленный на раме ленточный транспортер, привод и средство для загрузки транспортера, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости при бетонировании, оно оснащено

10 дополнительным ленточным транспортером с приводом, установленным на раме под углом к основному, и соплами для подачи клеющего состава, теплоизоляционных материалов и горячего воздуха, располо15 женными по оси симметрии транспортеров со стороны пересечения их осей, при этом рама транспортеров установлена с возможностью поворота и наклона в вертикальной плоскости, а приводы выполнены синхрон20 ными, причем ленты транспортеров имеют расположенные с разным"шагом карманы разной конфигурации, 1767128

1767128

1767128

1767128

1767128

/ A

1767128

Составитель В.Королев

Техред M,Ìîðãåíòàë Корректор M.Aíäðóøåíêî

Редактор

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 3530 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5