Способ присоединения полунавесной сцепки к гусеничному трактору
Использованием составление широкозахватных сельскохозяйственных агрегатов . Сущность изобретения: способ присоединения полунавесной сцепки к гусеничному трактору заключается в следующем . Средний брус поднимают при помощи домкратов выше уровня брусьев привязки. Затем выполняют подъезд трактора до упора среднего бруса в ограничители брусьев привязки. В этом положении производят подъем сельскохозяйственной машины, предварительно присоединенной к заднему механизму навески. За счет этого происходит перемещение центра тяжести трактора назад и подъем его передней части. При этом средний брус ложится на брусья привязки и тракторист фиксирует положение сцепки на тракторе крепежными элементами . 4 ил. ел
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
1790833 А1 (I9) (И) (5()5 А 01 В 51/04
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ
1 (21) 4765833/15 (22) 08,12.89 (46) 30.01,93. Бюл. ¹ 4 (71) Научно-производственное объединение по механизации и электрификации сельского хозяйства "Целинсельхозмеханизация" (72) В.Л.Астафьев и А,Ю,Терпиловский (56) Авторское свидетельство СССР
N 175326, кл, А 01 B 51/04, 1961. (54) СПОСОБ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ПОЛУНАВЕСНОЙ СЦЕПКИ К ГУСЕНИЧНОМУТРАКТОРУ (57) Использование» составление широкозахватных сельскохозяйственных агрегатов, Сущность изобретения: способ
Изобретение относится к области сельского хозяйства, в частности к способам присоединения полунавесной сцепки к гусеничному трактору при составлении широкозахватных машинно-тракторных агрегатов, Цель изобретения — уменьшение времени присоединения сцепки, На фиг, 1 показано взаимное расположение трактора и сцепки перед присоединением, вид сбоку; на фиг, 2 и 3 — их расположение в процессе присоединения, вид сбоку; на фиг. 4 — трактор с присоединенной сцепкой, вид сверху.
Способ присоединения полунавесной сцепки к гусеничному трактору заключается в следующем. присоединения полунавесной сцепки к гусеничному трактору заключается в следующем. Средний брус поднимают при помощи домкратов выше уровня брусьев привязки.
Затем выполняют подъезд трактора до упора среднего бруса в ограничители брусьев привязки. В этом положении производят подъем сельскохозяйственной машины, предварительно присоединенной к заднему механизму навески. За счет этого происходит перемещение центра тяжести трактора назад и подъем его передней части. При этом средний брус ложится на брусья привязки и тракторист фиксирует положение сцепки на тракторе крепежными элементами. 4 ил.
Вначале поддомкрачивают средний брус 1 сцепки при помощи BUIHToBblx домкратов 2 выше уровня брусьев привязки 3, закрепленных на тракторе 4 (фиг, 1). Затем осуществляют подъезд трактора 4 до упора с()еднего бруса 1 в ограничители 5 брусьев привязки 3 (фиг, 2), после чего производят подъем сельскохозяйственной машины 6, предварительно присоединенной к заднему механизму навески трактора 4 (фиг. 3), Вследствие переноса центра тяжести трактора 4 назад происходит подъем его передней части, при этом брусья привязки 3 поднимаются до уровня среднего бруса 1 и в этом положении сцепка фиксируется на тракторе крепежными элементами (не показано). После присоединения сцепки разво\
1790833 дят боковые брусья 8 в стороны и навешивают на них сельскохозяйственные машины (не показано), Составитель B,ÀñòàôüåB
Техред М,Моргентал Корректор С.Пекарь
Редактор
Заказ 103 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101
Формула изобретения
Способ присоединения полунавесной сцепки к гусеничному трактору, включающий предварительное поддомкрачивание среднего бруса сцепКи, подъезд трактора и фиксацию сцепки на тракторе, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью уменьшения времени присоединения сцепки, поддомкрачивание среднего бруса производится выше уровня брусьев привязки, а после
5 подъезда трактора до упора среднего бруса в ограничители производят подъем передней части трактора путем переноса его центра тяжести подъемом машин ы, и редварительно присоединенной к заднему меха10 низму навески.
