Валопровод газотурбинного двигателя, содержащий смонтированные соосно и соединенные охватывающим цилиндрическим промежуточным валом со шлицами полые валы турбины и компрессора, установленный на промежуточном валу в зону соединения подшипник, стяжной элемент, установленный внутри концевых участков соединяемых валов с образованием между взаимообращенными поверхностями последних, стяжного элемента и промежуточного вала кольцевой полости, в которой расположено упруго-демпфирующее средство, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы за счет увеличения демпфирующих и компенсирующих способностей при уменьшении веса валопровода в целом, упруго-демпфирующее средство выполнено в виде набора пустотелых шаров, в оболочке каждого из которых выполнено по меньшей мере одно сквозное отверстие, а упомянутая кольцевая полость для упруго-демпфирующего средства соединена с атмосферой сквозными отверстиями, диаметр которых меньше диаметра шаров.
Похожие патенты:
Изобретение относится к бумагоделательному машмност'роению и может быть использовано в челлюлозно-бумажной, текстильной и др
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях устройств, где требуется автоматическая балансировка вращающихся элементов типа валов, а также их балансировка в процессе изготовления
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения от одного механизма к другому
Изобретение относится к машине строению, а именно к конструкциям валов, обладающих диссипативными антивибрационными свойствами Цель изобретения повышение долговечности вала путем гашения высокочастотных колебаний
Изобретение относится к м.шиностроению и молет быть исполь -юпанп в других отраслинародного ства, где применяются гючпс вллы с закрепленными на них приводными элементами
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях машин и механизмов, снабженных длинными валами, на наружной поверхности которых устанавливаются рабочие органы, например, в центробежных насосах, турбинах и т.д
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства в устройствах, где требуется стабилизация длины полых стержней при изменении их температуры
Изобретение относится к судостроению и предназначено для обеспечения возможности передачи больших осевых усилий вращающимися валами, соединенными в условиях повышенной несоосности, радиального и углового смещения
Изобретение относится к области общего машиностроения и может быть использовано преимущественно в автомобильной и тракторной технике для защиты шарниров, валов, опор, втулок и других вращающихся деталей от внешних загрязнений (пыли, грязи и др.)
Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям валов, и может быть использовано в соединительных валах коробок передач, например, авиационного газотурбинного двигателя
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для разъемных соединений типа вал-втулка
Изобретение относится к передвижным, регулируемым по длине конструкциям валов или содержащим передвижные части, особенно к телескопическим, составным и имеющим разъемные соединения, в том числе содержащим отдельные приводы для перемещения указанных передвижных частей
Изобретение относится к общему машиностроению, точнее к конструкциям гибких валов, используемых в механизмах для передачи крутящего момента и осевого усилия от ведущего звена механизма ведомому при несоосности указанных звеньев
Изобретение относится к способам закрепления на валу сопрягаемых цилиндрических деталей и может быть использовано для закрепления зубчатых колес, шкивов, полумуфт, втулок с целью передачи крутящего момента
Изобретение относится к общему машиностроению, точнее к конструкциям гибких валов, используемых в механизмах для передачи крутящего момента и осевого усилия от ведущего звена механизма ведомому при несоосности указанных звеньев
