Канализационный трубопровод

 

Сущность изобретения: опора и оболочка снабжены изоляционным покрытием в виде полотнища водонепроницаемой пленки и выполнены из ряда секторов покрышек автомобильных шин, обращенных протекторной частью наружу. Секторы оболочки установлены над зоной соединения секторов опоры с возможностью ее перекрытия. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 Е 03 F 3/04

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4899852/29 (22) 08.01.91 (46) 07.05.93. Бюл. М 17 (71) Шахтинский технологический институт бытового обслуживания (72) В. В, Волков, В.А, Болтовский, Т.И.Тавлинова и В.К. Вол кова (56) Авторское свидетельство СССР

Q 1500723, кл. Е 02 В 8/08, 1987, Заявка РСТ hL 86/00683, кл, F 16 L 9/22, 1986, Изобретение относится к подземным и подводным сооружениям, например к канализационным трубопроводам, изготовляемым на месте укладки для устройства наружной канализационной сети, в особенности в индивидуальном строительстве.

Целью изобретения является предложение канализационного трубопровода, свободного от указанных недостатков, т.е. возможность сооружения канализационного трубопровода малого диаметра, сложной в плане формы с использованием для сооружения функционально совместимых элементов и уменьшения материалоемкости при сооружении.

На фиг.1 изображен вид сбоку на предлагаемый канализационный трубопровод; на фиг,2 — приведен вид сечения bio А-А трубопровода, изображенного на фиг.1.

Трубопровод состоит из нижнего ряда секторов 1, уложенных по полотнищу влагостойкой пленки 2, размещенной в траншЕе, и перекрытых сверху в обхват и переплет двух нижних секторов секторами верхнего

„„ЯЦ„„1813856 А1 (54) КАНАЛ ИЗАЦИ ОН Н ЫЙ ТРУБОПРОВОД (57) Сущность изобретения; опора и оболочка снабжены изоляционным покрытием в виде полотнища водонепроницаемой пленки и выполнены из ряда секторов покрышек автомобильных шин, обращенных протекторной частью наружу. Секторы оболочки установлены над зоной соединения секторов опоры с возможностью ее перекрытия.

2 ил. ряда 3 и дополнительно перекрытых сверху боковыми сторонами полотнища пленки.

Сооружается трубопровод следующим образом.

Вначале откапывается траншея необхо- 2 димых размеров, глубины и конфигурации, затем по днищу траншеи укладывается лента(полотнище) влагостойкой пленки, шири- О на которой должна превышать периметр сооружаемого трубопровода в 1,5 раза (или немного больше). После этого укладывают 6д секторы нижнего ряда 1, перекрывают их 00 секторами верхнего ряда 3 и заводят боко- (, Ц вые стороны полотнища 3, как бы укутывая 0 трубопровод в полотнище, эа боковые стенки верхнего ряда секторов. Если по трубопроводу не предполагается спуск Ф агрессивной или сильно загрязненной жидкости (воды), то трубопровод может быть сооружен беэ применения влагостойкой пленки. По окончании сооружения трубопровода и успешного пробного пролива воды траншея закапывается.

Использование предложения позволяет исключить для большей части протяженно1813856

Составитель В,Волков

Техред М.Моргентал Корректор fl,Ãåðåàè

Редактор Т.Савина

Заказ 1816 Тираж Подписное

ВНИИ ПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 сти. рубопровода металлические (или другие) трубы, обеспечить его корроэионную стойкость и намного легче выполнить участки со сложной конфигурацией гю сравнению с монолитными трубами, обойтись без фасонных частей, а также использовать пришедшие в негодность покрышки автомобильных колес.

Формула изобретения

Канализационный трубопровод, содер- 1О . жащий опору и оболочку, о т л и ч а ю щ и йс я тем что его опора и оболочка снабжены изоляционным покрытием в виде полотни ща водонепроницаемой пленки и выполнены из ряда секторов покрышек автомобильных шин, обращенных протекторной частью наружу, при этом секторы оболочки установлены над зоной соединения секторов опоры с воэможностью ее перекрытия.