Роторно-поршневая машина

 

Использование: для наддува двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в корпусе с всасывающим и нагнетательным патрубками и перепускными каналами размещены с взаимным эксцентриситетом и образованием рабочих камер внутренний и наружный роторы. Внутренний ротор выполнен с цилиндрическими выступами и впадинами, наружный - в виде секторов с соосно закрепленными кольцевыми перегородками, размещенными в корпусе с. образованием рабочих ступеней. Вторая и последующие ступени разделены кольцевыми перегородками на четное количество секций. Секции каждой ступени расположены симметрично относительно первой ступени. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (!9) (1)) ГОСУДАРСТВЕНЮЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4903787/29 (22) 22.10.90 (46) 07.06.93. Бюл. М 21 (71) Специализированное конструкторскотехнологическое бюро по турбокомпрессорам (72) С.E.Äåãòÿðåâ (56) Авторское свидетельство СССР

N . 1675571, кл. F 01 С 1/10, 1989. (54) РОТОРНО-ПОРШНЕВАЯ МАШИНА (57) Использование: для наддува двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в корпусе с всасывающим и нагнетаИзобретение относится к области машиностроения, в частности к устройству роторно-поршневых машин и может быть использовано для наддува двигателей внутреннего сгорания.

Целью изобретения является увеличение надежности роторно-поршневой машины путем ликвидации осевого усилия, приложенного к опорам наружного ротора.

На фиг. 1 и 2 приведена предлагаемая роторно-поршневая машина, Роторно-поршневая машина состоит из внутреннего ротора t, который расположен внутри наружного ротора 2. Оба.ротора установлены в корпусе 3, имеющем всасывающий 4 и нагнетательный 5 патрубки. В наружном роторе установлено четное количество кольцевых перегородок 6, формирующих в полости машины ступени сжатия, . нагнетательный патрубок предыдущей из которых соединяется перепускными каналами 7 со всасывающими окнами 8 последующих. (si)s F01 С 13/00, F 04 С 25/00 тельным патрубками и перепускными каналами размещены с взаимным зксцентриситетом и образованием рабочих камер внутренний и наружный роторы. Внутренний ротор выполнен с цилиндрическими выступами и впадинами, наружный — 8 виде секторов с соосно закрепленными кольцевыми перегородками, размещенными в корпусе с. образованием рабочих ступеней.

Вторая и последующие ступени разделены кольцевыми перегородками на четное количество секций. Секции каждой ступени расположены симметрично относительно первой ступени. 2 ил.

Роторно-поршневая машина работает ф следующим образом.

При взаимном перемещении внутреннего ротора 1 и наружного ротора 2 происходит всасывание газа через всасывающий патрубок4, его сжатие в объеме, ограничен- Б ном лопастью внутреннего ротора 1, двумя лопастями наружного ротора 2 и корпусом

3. Далее.газ при постоянном давлении по перепускным каналам 7 через всасывающие окна 8 попадает в последующую разделенную ступень, камеры которой расположены . C) симметрично относительно первой ступени и отделены от нее кольцевыми перегородка- С) . ми 6. При взаимном перемещении внутрен- ) него ротора 1 и наружного ротора 2 в последующей ступени происходит дальнейшее сжатие газа, после чего он выталкива° авваЪ ется в нагнетательные патрубки 5.

Осевые усилия, возникающие.в результате воздействия сжимаемого газа, находящегося в ступенях под разным давлением, на кольцевые перегородки, взаимно ком1820009 пенсируются и не передаются на опорные подшипники наружного ротора.

Для подтверждения экономической целе.сообразности предлагаемой роторно-поршневой машины приводится следующий расчет.

При применении двухступенчатого сжатия стоимость одной роторно-поршневой машины для наддува двигателя автомобиля типа "ВАЗ" с применением разделенной второй ступени сжатия увеличится за счет усложнения конструкции ориентировочно на 7$. За счет ликвидации осевых усилий и неизменных радиальных нагрузках межремонтный срок работы опорных подшипников наружного ротора увеличится, что позволит уменьшить стоимость роторнопоршневой машины примерно на 97;. Ориентировочная первоначальная стоимость одного экземпляра, по данным о прототипе, составляет около 200 рублей. Экономический эффект можно рассчитать по формуле:

Э = Н х Ц1 х (К2-К1), где Н - 60000 — годовая программа двигателей;

Ц(1) = 200 руб; — ориентировочная стоимость одного зкземпляра прототипа;

К1 = 0,07- коэффициент увеличения стоимости одного экземпляра прототипа;

К2 - 0,09 — коэффициент уменьшения стоимости за счет увеличения межремонтного срока.

Э - 60000 х 200 х (0,09-0,07) = 240 тыс,руб.

Таким образом, роторно-поршневая машина, которая за счет предложенного конструктивного решения позволяет увеличить ресурс опор наружного ротора, а следовательно и всей роторно-поршневой машины, даст ориентировочный экономический эффект 240 тыс,руб, 10

Формула изобретения

Роторно-поршневая машина, содержащая корпус с всасывающим и нагнета15 тельным патрубками и перепускными каналами, размещенные в нем с взаимным эксцентриситетом и образованием рабочих камер внутренний и наружный роторы, при этом внутренний ротор выполнен с

20 цилиндрическими выступами и впадинами, а наружный — в виде секторов с соосно закрепленными кольцевыми перегородками, размещенными в корпусе с образованием рабочих ступеней, от л и ч а ю щ а я25 с я тем, что. с целью повышения надежности путем компенсации осевых усилий, приложенных к наружному ротору, вторая и последующие ступени разделены кольцевыми перегородками на четное количеЗ0 ство секций, причем секции каждой ступени расположены симметрично относительно первой ступени.

A-А

1820009

Составитель С.Дегтярев

Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова

Редактор С.Кулакова

Заказ 2012 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/6

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. ужгород. ул.Гагарина, 101