Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов

Авторы патента:

E02C1/10 - устройства для проводки судов через шлюзы; отбойные и швартовые устройства (постановка судов на якорь B63B 21/00; оснащение побережий, гаваней и других стационарных морских сооружений E02B 3/20)

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН

К ПАТЕНТУ

ЬЭ

СР О

ОО

Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам (21) 4927917/11 (22) 16.04.91 (46) 30.1093 Бюл Na 39 вЂ” 40 (71) Московское специальное проектное конструкторско-технологическое бюро гидротехнических и стальных конструкций и механизмов

"Мосгидросталь" (72) Бродский М.С. (73) Московское специальное проектное конструкторско-технологическое бюро гидротехнических и стальных конструкций и механизмов

"Мосгидро сталь" (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОРОТ

ШЛЮЗА ОТ НАВАЛА СУДОВ (57) Использование: в механическом оборудовании (в) RU (и) 2001988 С1 (St)S ЕОгС 1О судоходных шлюзов Сущность изобретения: устройство содержит гибкое заграждение с челночным стаканом на одном из его концов и связано другим концом с гидроамортизатором, установленным на одном из береговых устоев, а также шлагбаум, смонтированный с возможностью поворота одним из своих концов на том же береговом устое и сопрягаемый другим концом через замковое устройство со штырем, установленным на противоположном устое. Замковое устройство снабжено цивЂ” пиндрической втулкой, на внутренней поверхности которой жестко закреплены минимум два консольных пальца и которая установлена концентрично внутри корпуса и соединена с приводом с возможвЂ” ностью поворота. 5 ил

2001988

4Г

Изобретение относится к гидротехнике и к механическому оборудованию судоходных шлюзов, а именно к предохранительным устройствам для защиты шлюзовых ворот от навала судов.

Известно устройство для защиты ворот шлюза от навала судов, содержащее гибкое заграждение с челночным стаканом на одном иэ его концов и связанное другим концом с гидроамортиэаторов, установленным на первом из береговых устоев, причем челночный стакан имеет кольцевую проточку, шлагбаум, смонтированный одним концом с возможностью поворота вокруг оси, расположенной на первом иэ береговых устоев, и сопрягаемый другим концом через замковое устройство с челночным стаканом, установленным на втором береговом устое, противоположном первому, причем замковое устройство выполнено с корпусом, приводом и консольными кольцами, Недостатки вЂ” сложность конструкции приемного и переходного узлов, их многоэлементность и поэтому низкая надежность.

Известно устройство для защиты ворот шлюза от навала судов, содержащее гибкое заграждение с челночным стаканом на одном из его концов и связанное другим концом с гидроамортиэатором, установленным на первом из береговых устоев, причем челночный стакан имеет кольцевую проточку, шлагбаум, смонтированный одним концом с воэможностью поворота вокруг оси, расположенной на первом иэ береговых устоев, и сопрягаемый другим концом через замковое устройство с челночным стаканом, установленным на втором береговом устое, противоположном первому, причем замковое устройство выполнено с корпусом, при- " водом и консольными пальцами.

Недостатком такого устройства является низкая надежность иэ-зв отказов электромагнитов и сложность конструкции замкового устройства.

Цель изобретения вЂ” упрощение конструкции и повышение надежности.

Укаэанная цель достигается тем, что замковое устройство снабжено цилиндрической втулкой, на внутренней поверхности 5 которой жестко закреплены консольные пальцы и которая установлена конценгрично внутри корпуса и соединены с приводом с воэможностью повороте, а на внешней поверхности челночного стакана выполне- 5 ны рабочие пазы от верхнего торца до кольцевой проточки числом, соответствующим числу консольных пальцев.

На фиг.1 показана схема устройства для защиты ворот шлюза от навала судов; на фиг.2 вЂ” разрез А-А на фиг.1; на фиг,3вЂ” разрез Б--Ь на фиг.2; на фиг.4 вЂ” разрез В-В на фиг,2; «а фиг.5 вЂ” устройство-прототип.

Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов содержит гибкое заграждение в виде каната 1, соединенное одним концом с челночным стаканом 2, имеющим кольцевую проточку 3 и вертикальные рабочие пазы 4, на внешней поверхности стакана 2, а другим концом вЂ” со штоком гидроамортиэатора 5, установленного на первом из береговых устоев, а также шлагбаум 6, шарнирно закрепленный с возможностью поворота вокруг оси, закрепленной на том же первом береговом устое. На другом конце шлагбаума 6 установлено замковое устройство, содержащее корпус 7, в центре которого установлен на резьбе толкатель 9, Для регулирования величины хода толкателя 9 к гайке 8 установлена пробка 10, На гайке 8 жестко установлена цилиндрическая втулка

t1 с возможностью вращения от привода.

На внутренней цилиндрической втулке 11 жестко закреплены как минимум два консольных пальца 12, взаимодействующие с пазами 4 челночного стакана 2, Для фиксации цилиндрической втулки 11 в положениях сцепления или расцепления в корпусе 7 замкового устройства установлен фиксатор

13 с пружиной 14. На втором береговом устое закреплен штырь 15, сопрягаемый при работе устройства с челночным стаканом 2, который также установлен на втором береговом устье.

Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов эксплуатируется следующим образом.

При опускании шлагбаума (маневровая балка) 6 челночный стакан 2 совместно с замковым устройством насаживается на штырь 15. После опирания челночного стакана 2 на основании штыря 15 пальцы 12 цилиндрической втулки 11 будут перемещаться по язам 4 до кольцевой проточки 3 челночного стакана 2, а толкатель 9, опираясь на торец штыря 15, будет перемещаться вдоль оси гайки 8, при этом гайка 8 с втулкой

11 повернется до совмещения консольных пальцев 12 с пазами 4 в стакане 2.

После остановки шлагбаума механизм включается на подьем, при подъеме шлагбаума 6 пальцы 12 цилиндрической втулки 11, перемещаясь по пазам 4, выходят из зацепления с челночным стаканом 2, а толкатель

9 вращается по резьбе, опускается под действием собственного веса и занимает исходное положение, При съеме гибкого заграждения 1 механизм шлагбаума 6 включается на опускание.

2001988 во захватит челночный стакан 2, а толкатель опустится в исходное положение. Затем шлагбаум 6 вместе с замковым устройством и стаканом 2 повернется и придет в исход5 ное положение.

I (56) Чертеж СПКТБ "Мосгидросталь". Предохранительное устройство для защиты ворот от навала судов. O МГ 4580-01, шлюз

10 N. 22 НHtГ, ВДСК им. Ленина.

Формула изобретения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОРОТ!

ШЛЮЗА ОТ НАВАЛА СУДОВ, содержащее гибкое заграждение с челночным стаканом на одном из его концов, связанное другим концом с гидроамортизатором, установленным на первом из береговых устоев, причем челночный стакан имеет кольцевую проточку. шлагбаум, смонтированный одним концом с возможностью поворота вокруг оси, расположенной на первом из береговых устоев, и сопрягаемый другим концом через замковое устройство с чел- 25 ночным стаканом, установленным на втором береговом устое, противоположном замковое устройство насаживается на челночный стакан 2, пальцы 12 цилиндрической втулки 11, перемещаясь по пазам 4 челночного стакана 2, входят в его кольцевую расточку 3, а толквтель 9, опираясь на торце штыря 15, начинает перемещаться и поворачивать цилиндрическую втулку 11, при этом консольные пальцы 12 остановят.ся перед буртиком кольцевой расточки 3, и при подъеме шлагбаума замковое устройстпервому, причем замковое устройство выполнено с корпусом, приводом и консольными пальцами, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, замковое устройство снабжено цилиндрической втулкой, на внутренней поверхности которой жестко закреплены упомянутые консольные пальцы и которая установлена концентрично внутри указанного корпуса и соединена с упомянутым приводом с возможностью поворота, а на внешней поверхности челночного стакана выполнены рабочие пазы от верхнего торца до кольцевой проточки количеством, соответствующим количеству консольных пальцев.

14 Фб и 4

Ий

II °

ИМ, Igloo

Йы %

1 1 1 амит

2001988

° ° ° . ° ° ° е

° ° (° °

° Л

° l

° °

I °

° °

° .

° °

Ф ° (° °

° ° ° (

Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов

Изобретение относится к гидротехнике, а именно к предохранительным устройствам ворот шлюза

Судоходный шлюз // 1735485

Устройство регистрации прохода судов через створ шлюза // 1723257

Изобретение относится к гидротехнике

Предохранительное устройство ворот судоходного шлюза // 1643659

Изобретение относится к гидротехнике , в частности к оборудованию судоходного шлюза, и предназначено для защиты ворот шлюза от навала судово Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства,

Предохранительное устройство ворот шлюза // 1594246

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза

Судоходный шлюз // 1576660

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к судоходным шлюзам

Предохранительное устройство ворот шлюза // 1573085

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза

Присосное устройство для швартовки судна // 1565959

Изобретение относится к водному транспорту, в частности к швартовным устройствам причалов

Отбойное устройство в.н.сафронова // 1520183

Изобретение относится к судоходным сооружениям, а именно к швартовым и отбойным устройствам камерных шлюзов, причалов, сооружений

Устройство для линейного перемещения конца швартового каната // 1437481

Изобретение относится к судостроению , а именно к судовым пшартовым устройствам

Способ защиты ворот шлюза от навала судов // 2335599

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно к судоходным шлюзам, и предназначено для защиты ворот шлюзов от навала судов

Система для защиты ворот судоходного шлюза // 2428541

Изобретение относится к области водного транспорта и предназначено для повышения безопасности шлюзования судов, а именно для защиты ворот шлюза от навала судов

Доковое центрирующее швартовно-отбойное устройство // 2073372

Система питания камеры шлюза // 2048645

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и касается конструирования судоходных шлюзов

Предохранительное устройство ворот шлюза // 2533908

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза. Предохранительное устройство содержит гибкое заграждение, состоящее из двух частей, одни концы которых через направляющие и отклоняющие элементы соединены с размещенными на противоположных сторонах шлюза амортизаторами и натяжителями. На других концах гибкого заграждения закреплены узлы сцепки. Узел сцепки первой части гибкого заграждения соединен гибкой тягой, имеющей привод, с одной из створок ворот шлюза и снабжен зацепом. Вторая створка ворот шлюза снабжена захватом, выполненным с возможностью сцепления - расцепления с узлом сцепки второй части гибкого заграждения. Использование изобретения позволит повысить надежность работы предохранительного устройства ворот шлюза. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Предохранительное устройство для защиты ворот шлюза от навала судов // 2579229

Изобретение относится к области водного транспорта и предназначено для повышения безопасности шлюзования судов. Предохранительное устройство состоит из гибкого заградительного органа 1 в виде цепи или каната, перекинутого через судоходный пролет камеры шлюза, и двух тележек 3, установленных с возможностью перемещения вдоль стен камеры шлюза при навале судна 10 на гибкий заградительный элемент 1 и соединенных с его концами. На боковых стенках тележек 3 с внешней стороны закреплены через упругие вкладыши фрикционные колодки с возможностью контактирования последних с фрикционными направляющими, установленными на горизонтальных поверхностях стен камеры шлюза с симметричным сужением в направлении перемещения тележек. Угол сужения вычисляется по формуле: t g α = B н − B к 2 L , при условии: Вн-Вк≤2А, где α - угол сужения, Вн - расстояние между фрикционными направляющими в исходном положении тележки; Вк - расстояние между фрикционными направляющими при остановке тележки; L - расчетный путь торможения судна, А - предельная амплитуда деформаций упругих вкладышей. Технический результат заключается в повышении энергоемкости предохранительного устройства, что позволяет увеличить тормозной ход судна в шлюзовой камере и уменьшить нагрузку на гибкий орган. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ защиты ворот шлюза судоходного гидротехнического сооружения // 2634116

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к технологии защиты двустворчатых ворот судоходного шлюза гидротехнического сооружения от навала судна при шлюзовании при применении предохранительных систем с гидравлическими амортизаторами. Способ осуществляется следующим образом. Производится установка по командам автоматизированной системы управления при входе судна в шлюз со стороны верхнего бьефа перпендикулярно шлюзу предохранительного устройства, содержащего гибкое заграждение, состоящее из двух тросовых частей, одни концы которых соединены с гидравлическими амортизаторами, а другие концы друг с другом узлом сцепки. Два гидравлических амортизатора с дросселями соединены гидролиниями с насосной установкой. При входе судна в шлюз вносят в автоматизированную систему управления исходные данные по скорости, порожнему водоизмещению и дедвейту судна. Формируют в автоматизированной системе управления и передают в дроссели управляющий сигнал для получения необходимого расхода рабочей жидкости через дроссель, обеспечивающего необходимую жесткость гидравлических амортизаторов применительно к данному судну. Производится гашение энергии движения судна и его остановка при навале судна на предохранительное устройство путем перетекания рабочей жидкости через дроссель гидравлического амортизатора и уборка предохранительного устройства в положение вдоль шлюза для прохода судна через шлюз. Изобретение позволяет расширить диапазон жесткости демпфирования предохранительного устройства, снизить ударные нагрузки на судно и силовые элементы предохранительного устройства, что позволит сократить объем при техническом обслуживании и ремонте. 1 ил.