Устройство для перемещения тяжеловесных грузов

 

Изобретение относится к устройствам для надвижки пролетных строений мостов и подъема пролетных строений и может быть использовано в промышленности для перемещения различных грузов. Сущность изобретения: устройство содержит гидравлические цилиндры 1 и 2, каждый из которых связан с насосными станциями 7 и 8 и дополнительными насосными станциями 9 и 10. Дополнительные насосные станции снабжены блоком управления, состоящим из управляющих пластин 22 25, расположенных по окружности поворотного диска 15, и управляющих контактов 19, 20 и 21. Кроме того, устройство включает выравнивающий механизм управления дополнительными насосными станциями, который состоит из расположенного в направляющих 11 основания 12 с осью 13, на которой установлен подвиждный блок 14 с жестко прикрепленным поворотным диском 15 блок управления, и тросо-блочной системы. 3 ил.

Изобретение относится к строительству, в частности к устройствам для надвижки пролетных строений мостов, а также для подъема пролетных строений, и может быть использовано в промышленности для перемещения различных грузов.

Известно устройство для перемещения пролетных строений мостов, содержащее закрепленные на опорной раме и управляемые в автоматическом режиме гидродомкраты и стержни, прикрепленные к грузу [1] Недостатком этого устройства является сложность системы синхронизации, кроме того, при перемещении груза стержни могут изгибаться, что ведет к погрешности в синхронизации перемещения пролетных строений.

Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результату является устройство для перемещения грузов, содержащее гидравлические цилиндры, связанные трубопроводами с насосными станциями и выравнивающий механизм гидроцилиндров [2] Недостатком этого устройства является сложность конструкции выравнивающего механизма выхода штоков гидроцилиндров, что в свою очередь ведет к менее надежной работе устройства.

Техническим результатом является обеспечение синхронизации перемещения штоков гидроцилиндров в процессе передвижки пролетного строения в автоматическом режиме и надежность работы.

Технический результат достигается тем, что устройство снабжено дополнительными насосными станциями с двухконтактными реле управления, а выравнивающий механизм выполнен из установленного на основании диска с подвижным блочком, связанным со штоками гидроцилиндров тросом тросо-блочной системы, огибающим неподвижные блоки, образуя свободно свисающую петлю, и блока управления, выполненного из размещенных на диске управляющих контактов и управляющих пластин, расположенных на основании и связанных с двухконтактными реле дополнительных насосных станций.

На фиг. 1 показано устройство для перемещения грузов; на фиг. 2 схема управления гидравлическими цилиндрами; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из гидравлических цилиндров 1 и 2 со штоками 3 и 4, а каждый из гидравлических цилиндров 1 и 2 связан трубопроводами 5 и 6 с насосными станциями 7 и 8 и дополнительными насосными станциями 9 и 10, позволяющими создавать дополнительное давление в гидравлических цилиндрах 1 и 2, и выравнивающего механизма управления дополнительными насосными станциями 9 и 10. Выравнивающий механизм управления дополнительными насосными станциями 9 и 10 состоит из расположенного в направляющих 11 основания 12 с осью 13, на которой установлен подвижный блочок 14 с жестко прикрепленным диском 15 блока управления, и тросо-блочной системы. В нижней части основания 12 прикреплен противовес 16.

Тросо-блочная система состоит из троса 17, соединенного со штоками 3 и 4 гидравлических цилиндров 1 и 2 и огибающего неподвижные блоки 18 и подвижный блочок 14. Трос 17, огибая подвижный блочок 14, образует свободно свисающую петлю длиной не менее длины штока 3 или 4. Блок управления состоит из расположенных на диске 15 управляющих контактов 19, 20 и 21, размещенных по его окружности в трех точках, а на основании 12 установлены контактные пластины 22-25, связанные с двухконтактными реле 26 и 27 управления дополнительными насосными станциями 9 и 10 цепью управления 28.

Двухконтактные реле 26 и 27 состоят из пусковых контактов 29 для включения в работу дополнительных насосных станций 9 и 10, контактов автоблокировки 30 и индукционных катушек 31, подключенных к цепи управления 28.

Работает устройство следующим образом.

При равномерном выходе штоков 3 и 4 гидравлических цилиндров 1 и 2 тросом 17 поднимают подвижный блочок 14 с основанием 12 выравнивающего механизма вверх и основание 12 скользит по направляющим 11, а при опережении любого из штоков происходит поворот подвижного блочка 14 на оси 13 и соответственно диска 15 с управляющими контактами 19, 20 и 21 блока управления. Например, при опережении штока 3 гидравлического цилиндра 1 происходит поворот подвижного блочка 14 канатом 17 по часовой стрелке и соответственно диска 15. Сразу после начала поворота происходит замыкание контакта 20 на контактную пластину 24 и подается напряжение на контакты автоблокировки 30 двухконтактного реле 27. На катушку 31 двухконтактного реле 27 напряжение еще не поступает и дополнительная насосная станция 10 не включена в работу.

При дальнейшем повороте подвижного блочка 14 по часовой стрелке продолжается поворот диска 15 до замыкания управляющего контакта 21 на контактную пластину 25. После поворота управляющего контакта 21 на величину Δ напряжение подается на катушку 31 двухконтактного реле 27 и происходит замыкание пусковых контактов 29 и контактов автоблокировки 30. Цепь управления 28 замыкается и включается дополнительная насосная станция 10, создающая дополнительное давление в гидравлическом цилиндре. Как только скорость штока 4 гидравлического цилиндра 2 становится выше скорости штока 3 гидравлического цилиндра 1, подвижный блочок 14 начинает вращаться против часовой стрелки и происходит размыкание контактной пары: управляющий контакт 21 контактная пластина 25, но контакты 29 и 30 двухконтактного реле 27 остаются во включенном состоянии, продолжая подавать напряжение в цепь управления 28 на работу дополнительной насосной станции 10. После размыкания контактной пары управляющий контакт 20 контактная пластина 24, т.е. после возвращения подвижного блочка в исходное положение размыкаются контакты автоблокировки 30 и пусковые контакты 29, а дополнительная насосная станция 10 отключается, т.е. происходит выравнивание выхода штоков 3 и 4 гидравлических цилиндров 1 и 2.

После этого процесс может повторяться в ту или иную сторону. Для сохранения масштаба реальной разности выхода штоков 3 и 4 гидравлических домкратов 1 и 2 и величиной Δ диаметр диска 15, на котором расположены управляющие контакты, должен быть в два раза больше диаметра подвижного блочка 15.

Формула изобретения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ, содержащее гидравлические цилиндры, связанные трубопроводами с соответствующими насосными станциями, и выравнивающий механизм гидравлических цилиндров, отличающееся тем, что в него введены связанные с гидравлическими цилиндрами дополнительные насосные станции и блок управления дополнительными насосными станциями, а выравнивающий механизм выполнен в виде трособлочной системы, при этом трособлочная система включает в себя соединенную с штоками гидравлических цилиндров гибкую связь, установленную с возможностью огибания неподвижных блоков и образования свободно свисающей петли длиною не менее длины штока домкрата, снабженную подвижным блоком с противовесом, а блок управления дополнительными насосными станциями состоит из управляющих пластин, поворотного диска, расположенного на одной оси с подвижным блоком трособлочной системы и снабженного управляющими контактами, размещенными по окружности диска с возможностью взаимодействия с управляющими пластинами, и двухконтактных реле, подключенных обмотками и контактами автоблокировки к управляющим пластинам, а пусковыми контактами к входам дополнительных насосных станций.

РИСУНКИ

Рисунок 1