Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава

 

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая полимерный фрикционный элемент с выполненным в нем со стороны рабочей поверхности поперечным П-образным углублением и металлический каркас с П-образным выступом в центральной части, выполненный в виде замкнутой рамки, впрессованной в полимерный фрикционный элемент, и впрессованного поверх рамки тыльника, выполненного в виде перфорированной металлической изогнутой пластины, отличающаяся тем, что длина каждого из двух участков тыльника, выходящих за пределы П-образного выступа, может быть выбрана из соотношения 0,5L<l<2L, l - длина участка тыльника, выходящего за пределы П-образного выступа.