Железнодорожный рельс и железнодорожное колесо

 

1. Железнодорожный рельс, содержащий по меньшей мере головку, отличающийся тем, что боковая рабочая грань головки выполнена из слоя металла, имеющего меньшую твердость, чем твердость тела головки.

2. Рельс по п. 1, отличающийся тем, что поверхность катания головки рельса выполнена из слоя металла, имеющего меньшую твердость, чем твердость тела головки.

3. Железнодорожное колесо, включающее в себя обод и гребень, отличающееся тем, что боковая рабочая часть гребня выполнена из слоя металла, имеющего меньшую твердость, чем твердость тела гребня.

4. Колесо по п. 3, отличающееся тем, что участок сопряжения боковой рабочей части гребня с его вершиной выполнен из слоя металла, имеющего меньшую твердость, чем твердость тела гребня.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к изготовлению железнодорожных рельсовых плетей

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для железнодорожных путей магистрального и промышленного транспорта

Изобретение относится к противоизносному, высокопрочному, стойкому к разрушению рельсу, используемому для кривых с мапым радиусом и высокой нагрузкой на ось

Рельс // 1765272
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для путей транспортных средств, подвергающихся большим динамическим нагрузкам

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на подвижном составе магистрального железнодорожного транспорта, а также горном железнодорожном транспорте при наличии стрелочных переводов и без них

Изобретение относится к колесу транспортного средства, содержащему устанавливаемый с возможностью вращения обод и разъемно монтируемую на нем пневматическую шину

Изобретение относится к транспортному машиностроению

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к колесам транспортных средств

Дорога // 2109870

Изобретение относится к устройствам верхнего строения железнодорожного пути

Рельс // 2122056
Изобретение относится к рельсам, в частности к рельсам с увеличенной прочностью, твердостью и вязкостью

Изобретение относится к транспортному строительству и может быть использовано для возведения водопропускных сооружений под насыпями железных и автомобильных дорог, возводимых на пучинистых и просадочных грунтах, в частности для применения в районах с глубоким сезонным промерзанием, а также в районах распространения просадочных при оттаивании вечномерзлых грунтов

Изобретение относится к области прокатного производства и может быть использовано в железнодорожной технике

Изобретение относится к области прокатного производства и может быть использовано в железнодорожной технике
Наверх