Якорь маломерного судна
Использование: судостроение. Сущность изобретения: якорь содержит веретено 1 и связанную с ним заборную часть, имеющую выемку со стороны ее основания и выполненную в виде усеченного полого конуса 2. Стенка заборной части в продольном сечении имеет клиновидную форму с острой кромкой по большему основанию. Заборная часть соединена с веретеном 1 плоскими продольными спицами 3 так, что срезаемый грунт свободно проходит через промежутки спиц 3. Это способствует глубокому зарыванию якоря в грунт и увеличению его держащей силы. 3 ил.
Изобретение относится к судостроению, в частности, к судовым якорям.
Известен якорь маломерного судна, содержащий веретено и заборную часть, выполненную в виде полого усеченного конуса, соединенного с веретеном плоскими продольными спицами. /см. патент США N 1705335, B 63 B 21/24, 1929/. Недостатком известного якоря является недостаточность его держащей силы. Техническим результатом изобретения является повышение держащей силы якоря. Это достигается тем, что у якоря маломерного судна, содержащего веретено и заборную часть, выполненную в виде полого усеченного конуса, соединенного с веретеном плоскими продольными спицами, стенка заборной части в продольном сечении имеет клиновидную форму, обращенную заостренной частью к ее основанию, а на веретене установлена конусообразная пробка для закрытия палубного клюза. На фиг. 1 изображен якорь в горизонтальном положении; на фиг.2 вид А на фиг.1; на фиг.3 якорь в походном положении на судне. Якорь содержит веретено 1, заборную часть 2, плоские спицы 3, конусную пробку 4. Якорь работает следующим образом. В походном положении якорь в палубном клюзе, при этом пробка 4 закрывает клюз от проникновения воды в корпус судна. В рабочем положении веретено 1 ложится на грунт и прилагаемое усилие по стрелке "Б" заставляет заборную часть 2 вспахивать поверхность грунта, который свободно проходит в промежутках спиц 3 до тех пор, пока острая кромка не зароется на достаточную глубину, увеличив тем самым большую держащую силу.Формула изобретения
Якорь маломерного судна, содержащий веретено и заборную часть, выполненную в виде полого усеченного конуса, соединенного с веретеном плоскими продольными спицами, отличающийся тем, что стенка заборной части в продольном сечении имеет клиновидную форму, обращенную заостренной частью к ее основанию, а на веретене установлена конусообразная пробка для закрытия палубного клюза.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3
Похожие патенты:
Якорное устройство // 2068369
Изобретение относится к артиллерии и может быть использовано в качестве якорного устройства (ЯУ) при раскрепления морских (подводных) объектов с помощью выстреливаемых якорей
Якорное устройство // 2051834
Изобретение относится к судостроению, в частности к приспособлениям для отдачи, подъема якоря и удержания судна или другого плавучего объекта на якоре
Якорь // 2047541
Изобретение относится к водному транспорту, в частности к якорям, удерживающая сила которых обусловлена, в основном, их весом и конструктивным исполнением
Мертвый якорь // 1627448
Якорное устройство // 1556998
Изобретение относится к судостроению, в частности к якорному устройству
Мертвый якорь // 1555179
Изобретение относится к устройствам для заякоривания плавсредств, в частности для удержания в подводном состоянии емкостей для хранения жидких нефтепродуктов
Якорь плавучего средства // 1539128
Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым якорям
Управляемое якорное устройство // 1463622
Изобретение относится к области судостроения, а именно к судовым якорр ным устройствам, управляемым во время якорной стоянки
Якорь казачкова // 2114023
Изобретение относится к водному транспорту, в частности к устройствам, удерживающим судно на воде вне причала в заданной точке, а именно к якорям
Якорь // 2198814
Изобретение относится к якорю для постановки на якорь подводных конструкций, таких как трубопроводы, и плавучих конструкций в море, преимущественно плавучих платформ для добычи нефти и/или газа, содержащему пустотелый корпус, который рассчитан на углубление в морское дно посредством засасывания или с помощью какого-либо другого способа
Складной якорь // 2320514
Изобретение относится к донным опорам и может быть использовано для удержания на месте маломерных судов на водохранилищах
Складной якорь // 2326017
Изобретение относится к донным опорам и может быть использовано для удержания на месте маломерных судов на водохранилищах
Складной якорь // 2329913
Изобретение относится к донным опорам и может быть использовано для удержания на месте маломерных судов на водохранилищах
Складной якорь // 2374122
Изобретение относится к донным опорам и может быть использовано для удержания на месте маломерных судов на водохранилищах
Якорь с измерительной муфтой // 2503576
Изобретение относится к якорям, предназначенным для закрепления тяжелых морских объектов, таких как буровая платформа, в грунте якорного места в течение длительного периода эксплуатации. Якорь содержит лапу, которая может быть помещена в грунт якорного места согласно направлению заглубления за счет прикладывания тянущего усилия к якорному канату, соединенному с якорем, и измерительной муфте, которая во время внедрения лапы образует часть передачи усилия между якорным канатом и лапой. Измерительная муфта снабжена первым соединительным элементом, который соединен с лапой, вторым соединительным элементом, который соединен с якорным канатом, полой соединительной штангой, которая соединяет соединительные элементы друг с другом, при этом соединительные элементы в продольном направлении штанги зацепляются за соединительную штангу в различных местах для ее деформирования, и измерительным элементом, продолжающимся через полую соединительную штангу, и который, по меньшей мере, на концах соединен с соединительной штангой для деформирования вместе с соединительной штангой. Измерительный элемент снабжен датчиками деформации для регистрирования параметров деформирования измерительного элемента. Обеспечивается необходимая траектория заглубления якоря в грунт и прочность его крепления. 24 з.п. ф-лы, 9 ил.
Изобретение относится к якорю для погружения и фиксации на дне подводных научных приборов. Технический результат - разработка конструкции якоря из экологически чистых материалов с контролируемым саморазрушением как в морской, так и в пресной воде. Якорь для погружения и фиксации на дне подводных научных приборов, состоящий из плоского, саморазрушающего в воде бетонного корпуса с центральным отверстием в нем, для установки механизма удерживания и сброса подводных приборов, причем указанный корпус изготовлен из сырьевой смеси состава, масс.%: портландцемент - 26,0-56,0, цемент высокоглиноземистый - 0,6-2,4, гипс полуводный - 3,0-6,0, песок кварцевый - остальное, вода затворения до водотвердого соотношения В/Т - 0,1-0,18, при этом произведение значений содержания полуводного гипса и цемента высокоглиноземистого предпочтительно выбирается в пределах 1,8-3,5. Изобретение развито в зависимых пунктах формулы изобретения. 2 з.п. ф-лы, 16 ил., 10 табл.
Якорное устройство судна // 2566797
Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса использования нетрадиционной компоновки якорного устройства. Предложено якорное устройство судна, включающее якорный механизм, расположенный на внутренней палубе, по меньшей мере один якорь с трендом и лапами, связанный с якорным механизмом якорной цепью, проходящей через якорный клюз в виде трубы, расположенный в корпусе судна, и самоукладывающейся в цепном ящике, размещенном в корпусе судна. Якорный клюз имеет в нижней части нишу для размещения лап и тренда якоря в походном положении. Якорь выполнен состоящим по меньшей мере из трех лап, ниша клюза под лапы и тренд якоря имеют цилиндрическую форму и глубину, превышающую высоту лап якоря. К тренду якоря с его нижней стороны прикреплена крышка, предназначенная для закрытия ниши с введенными в нее лапами и трендом якоря. Предусмотрен стопор для удержания цепи и якоря в клюзе, установленный между якорным механизмом и якорным клюзом. Предлагаемое якорное устройство судна обладает повышенной удерживающей способностью якоря, обеспечивает беспрепятственное вываливание якоря под собственным весом и повышает ремонтопригодность якорного устройства судна в целом. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.
