Снегоходное транспортное средство
Использование: изобретение относится к области машиностроения и, в частности к транспортным средствам, предназначенным для движения по заснеженным поверхностям. Сущность изобретения: изобретение заключается в том, что на снегоходном транспортном средстве, у которого часть лыж установлена на раме неподвижно, а часть на каретках, перемещающихся в продольных направляющих, выполненных на боковых сторонах рамы, механизм привода перемещения кареток выполнен в виде эксцентрикового механизма преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Изобретение относится к области машиностроения и, в частности к транспортным средствам, предназначенным для движения по заснеженным поверхностям.
Известно снегоходное транспортное средство, содержащее раму с установленными на ней опорными элементами, выполненными в виде лыж с зубчатыми упорами на поверхности, взаимодействующей с опорной поверхностью, установленных по сторонам транспортного средства, при этом часть лыж установлена относительно рамы неподвижно, а часть на каретках, перемещающихся в продольных направляющих, выполненных на боковых сторонах рамы, и связанных через ведомый вал с механизмом привода их перемещения (SU, авт.св. N44800, B 62 D 57/02). Известное снегоходное транспортное средство обеспечивает устойчивое движение как по рыхлому, так и по твердому снежному покрову, но имеет недостаточно надежную конструкцию механизма привода перемещения кареток. Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в повышении надежности механизма привода перемещения кареток. Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в том, что повышается надежность механизма привода перемещения кареток. Указанный технический результат достигается тем, что в известном снегоходном транспортном средстве, содержащем раму с установленными на ней опорными элементами, выполненными в виде лыж с зубчатыми упорами на поверхности, взаимодействующей с опорной поверхностью, установленных по сторонам транспортного средства, при этом часть лыж установлена относительно рамы неподвижно, а часть на каретках, перемещающихся в продольных направляющих, выполненных на боковых сторонах рамы, и связанных через ведомый вал с механизмом привода их перемещения, указанный механизм выполнен в виде эксцентрикового механизма преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное, состоящего из корпуса, внутри которого расположены одна в другой две эксцентриковые втулки с равными эксцентриситетами относительно их осей вращения, вращающиеся в противоположные одна относительно другой стороны с равными угловыми скоростями, при этом эксцентриситеты втулок расположены в одну сторону, наружная эксцентриковая втулка снабжена приводом ее вращения относительно корпуса эксцентрикового механизма, а внутренняя - приводом ее вращения относительно наружной втулки. Кроме того, на внешней поверхности лыж в их задней части установлены кронштейны с шарнирно закрепленными на них пластинами противоскольжения. На фиг. 1 изображен вид сбоку описываемомго устройства; на фиг. 2 вид сверху; на фиг. 3 исходное положение эксцентриковых втулок; на фиг. 4 вид лыжи сбоку; на фиг. 5 вид лыжи с рабочей поверхности. Устройство включает раму 1, установленную на четырех лыжах 2, с самотормозными устройствами 3, 4 и 5, которые закреплены на гидравлических амортизаторах 6 и кронштейнах 7, соответственно на раме и коромысле 8 с пальцем 9. На раме закреплен корпус механизма 10, в котором смонтированы внешняя и внутренняя эксцентриковые втулки 11 на подшипниках 12, а в отверстие внутренней эксцентриковой втулки установлен ведомый вал 13, на подшипниках (не показаны), концы которого, с правой и левой сторон соединены с кронштейнами кареток 14, опирающихся также на четыре лыжи с шнуровыми амортизаторами 15, установленных тоже на гидравлических амортизаторах. Каретки установлены в продольные пазы 16 рамы с левой и правой сторон устройства, а между амортизаторами предусмотрены распорные штанги 17. На раме установлен двигатель 18, редуктор 19, а также узлы и детали управления устройством, т.е. ручка управления 20, коробка управления 21, тяга 22, кронштейн тяги 23. Устройство работает следующим образом. При повороте эксцентриков 11 в противоположные стороны с одинаковой угловой скоростью до 180o от их исходного положения (фиг. 3) происходит перемещение ведомого вала 13 совместно с кареткой 14 относительно рамы 1 на величину равную четырем эксцентриситетам эксцентриков S1. При этом лыжи 2 рамы за счет самотормозных устройство 3, 4 и 5 не позволяют самому корпусу смещаться в сторону обратную поступательному движению каретки 14. При повороте эксцентриков на последующие 180o происходит перемещение рамы 1 относительно каретки 14 так же на величину равную четырем эксцентриситетам эксцентриков. При этом лыжи 2 кареток 14 за счет самотормозных устройств 3, 4 и 5 не позволяют им и соответственно ведомому валу 13 смещаться в сторону обратную поступательному движению. Таким образом, за один оборот эксцентриков устройство пройдет путь равный четырем эксцентриситетам эксцентриков. Предлагаемое устройство может быть использовано в зимних условиях особенно в северных широтах при транспортировке конструкций, грузов, пассажиров при соответствующем оборудовании кузова. Устройство просто по конструкции, технологично, компактно, отличается выгодно от существующих устройств аналогичного типа с точки зрения техники безопасности при эксплуатации, при этом может быть использован любой двигатель внутреннего сгорания, может работать автономно с помощью аккумуляторов, питающих электродвигатель. Удобное и экономичное в эксплуатации. Новизна решения технической задачи заключается в том, что двигателем является не только эксцентриковый механизм, но и сами средства передвижения, т.е. лыжи с устройствами их торможения.Формула изобретения
1. Снегоходное транспортное средство, содержащее раму с установленными на ней опорными элементами, выполненными в виде лыж с зубчатыми упорами на поверхности, взаимодействующей с опорной поверхностью, установленных по сторонам транспортного средства, при этом часть лыж установлена относительно рамы неподвижно, а часть на каретках, перемещающихся в продольных направляющих, выполненных на боковых сторонах рамы, и связанных через ведомый вал с механизмом привода их перемещения, отличающееся тем, что механизм привода перемещения кареток выполнен в виде эксцентрикового механизма преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное, состоящего из корпуса, внутри которого расположены одна в другой две эксцентриковые втулки с равными эксцентриситетами относительно их осей вращения, вращающихся в противоположные одна относительно другой стороны с равными угловыми скоростями, при этом эксцентриситеты втулок расположены в одну сторону, наружная эксцентриковая втулка снабжена приводом ее вращения относительно корпуса эксцентрикового механизма, а внутренняя приводом ее вращения относительно наружной втулки. 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что на внешней поверхности лыж в их задней части установлены кронштейны с шарнирно закрепленными на них пластинами противоскольжения.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5
Похожие патенты:
Изобретение относится к области транспорта, в частности к самоходным устройствам для движения по снежному покрову: снежным мотоциклам, мотонартам и т.д
Аэросани-амфибия // 2058066
Изобретение относится к конструкции опорной механической лыжи, прикрепляемой к ведущему колену транспортного средства
Движитель транспортного средства // 2031039
Транспортное средство // 2014242
Подвеска гусеницы снегохода // 1252234
Снегоход // 1197917
Мотосани // 1138014
Снегоход // 1009875
Транспортное средство для перемещения по произвольно ориентированным в пространстве поверхностям // 2092369
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при автоматизации работ в труднодоступных местах и зонах с повышенной опасностью
Шагающее колесо транспортного средства // 2092368
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при проектировании и производстве малогабаритных транспортных средств, в частности инвалидных колясок, предназначенных для передвижения как по ровным, так и неровным горизонтальным и наклонным плоскостям, включая лестницы
Шагающий транспортный механизм // 2092367
Изобретение относится к промышленным транспортным средствам, в частности к самоходным устройствам для перемещения различного технологического оборудования по ферромагнитным поверхностям любой пространственной ориентации
Шагающее колесо транспортного средства // 2044672
Изобретение относится к движителям повышенной проходимости и может быть применено на транспортных устройствах
Колесо транспортного средства // 2042557
Изобретение относится к конструктивным элементам колеса самоходного кресла
Колесно-шагающий движитель // 2038248
Изобретение относится к транспортным средствам с колесно-шагающими движителями
Движитель транспортного средства // 2031039
Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в многоопорных самоходных дождевальных и поливных машинах, работающих как позиционно так и в непрерывном движении