Конвейерная лента

 

Используется для транспортирования груза. Конвейерная лента содержит резиновые обкладки, каркасные слои и расположенный между ними утолщенный эластичный слой, выполненный из резины, имеющей напряжение при 50%-ном удлинении 4,0 - 8,0 МПа. Повышается надежность работы конвейерной ленты путем увеличения ее каркасности. 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к оборудованию для конвейеров, в частности к резинотканевым конвейерным лентам.

Известна конвейерная лента, включающая обкладки, два промежуточных слоя из ткани большого продольного удлинения и утолщенного эластичного слоя, состоящего из двух эластомерных слоев и находящегося в нем одним или несколькими полотнами из продольных кордов [1].

Данная конструкция ленты не обеспечивает достаточной поперечной жесткости, что приводит к неустойчивости ленты при движении на конвейере.

Известна конвейерная лента, включающая обкладки, каркасные слои из ткани и расположенный между ними утолщенный эластичный слой, состоящий из двух крайних и одного среднего резиновых слоев. Средний резиновый слой имеет толщину и твердость больше, чем два крайних резиновых слоя, при этом твердость среднего и двух крайних резиновых слоев равна соответственно 63 - 80 и 40 - 53 по Шору [2].

Недостатком данной конвейерной ленты является низкая каркасность, обусловленная тем, что утолщенный эластичный слой изготовлен из резины с низкой жесткостью, которую оценивали по показателю напряжения при 50%-ном удлинении и составляющего 2,0 МПа.

Цель изобретения - повышение надежности работы конвейерной ленты путем увеличения ее каркасности.

Указанная цель достигается тем, что конвейерная лента включает резиновые обкладки, каркасные слои и расположенный между ними утолщенный эластичный слой, отличающаяся тем, что утолщенный эластичный слой выполнен из резины, имеющей напряжение при 50%-ном удлинении 4,0 - 8,0 МПа.

На фиг. 1 изображена конвейерная лента с двумя каркасными слоями; на фиг. 2 - то же, с тремя каркасными слоями.

Конвейерная лента включает резиновые обкладки 1, каркасные слои 2 и расположенный между ними утолщенный эластичный слой 3. Эластичный слой 3 имеет толщину 2,0 - 4,5 мм. Кроме того, выполнен из резины, напряжение при 50%-ном удлинении которой составляет 4,0 - 8,0 МПа.

В качестве каркасного слоя могут использоваться полиамидные, полиэфирные или полиэфирполиамидные ткани. В качестве полиамидной ткани могут использоваться ткани из капроновых или амидных нитей в основе и утке с прочностью 80 - 600 Н/мм, например ТА-100, ТК-100, ТК-200, МК-300, МК-600/150. В качестве полиэфирполиамидной ткани могут использоваться ткани из полиэфирных нитей в основе и капроновых или амидных нитей в утке с прочностью на основе от 200 до 1000 Н/мм, например ТЛА-100, ТЛК-400, ТЛК-600, ТЛК-1000.

В качестве эластичного слоя могут использоваться резины на основе каучуков общего назначения, например изопреновых, бутадиенстирольных, бутадиеновых, и специального назначения, например хлорированного полиэтилена, хлорсульфированного полиэтилена, этиленпропиленового и их комбинации.

Оценку каркасности конвейерной ленты проводили по жесткости утолщенного эластичного слоя. Для оценки жесткости утолщенного эластичного слоя использовали образцы, состоящие из двух каркасных слоев из ткани ТК-200 и утолщенного эластичного слоя между ними из резин с различным значением напряжения при 50%-ном удлинении. Образцы по прототипу изготовляли с использованием резин с твердостью по Шору 75 и 50 и напряжением при 50%-ном удлинении 2,0 МПа для среднего и крайних резиновых слоев соответственно. Образцы имели следующие размеры: ширина 10 мм, длина каждого каркасного слоя 150 мм, длина эластичного слоя 100 мм, толщина эластичного слоя 2 мм. Превышение каждого каркасного слоя на 50 мм эластичного слоя обусловлено необходимостью фиксации каркасных слоев в зажимах разрывной машины с противоположных сторон. Фиксация образцов в зажимах разрывной машины производилась таким образом, что при проведении испытаний каркасные слои перемещались друг относительно друга в противоположные направления. Зафиксированные в зажимах разрывной машины образцы растягивали с усилием 5 кг и по величине смещения под воздействием этого усилия каркасных слоев друг относительно друга оценивали жесткость эластичного слоя, определяющую каркасность конвейерной ленты. Полученные данные, пересчитанные в процентах, представлены в таблице, из которой можно сделать следующие выводы: образцы конвейерной ленты (2 - 4), изготовленные согласно изобретению, имеют существенно более жесткие эластичные слои и соответственно большую каркасность; образец конвейерной ленты (5), изготовленный согласно контрольному примеру из-за высокой жесткости резины, не обеспечивает требуемой прочности крепления между каркасными слоями и утолщенным эластичным слоем; высокая каркасность конвейерной ленты может быть получена только с использованием технического решения согласно изобретению.

Формула изобретения

Конвейерная лента, включающая резиновые обкладки, каркасные слои и расположенный между ними утолщенный эластичный слой, отличающаяся тем, что утолщенный слой выполнен из резины, имеющей напряжение при 50% удлинении 4,0 - 8,0 МПа.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3