Костыль путевой
Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами. Костыль содержит овальную головку (1) и стержень (2) с квадратным сечением. Нижняя часть стержня выполнена с прорезью (3), расположенной по его оси на расстоянии, равном половине длины костыля. Образованные концы выполнены односкосными клиньями, скосы (5) обращены навстречу друг другу. Изобретение решает задачу повышения надежности закрепления костыля в деревянной шпале. 2 ил.
Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами.
Известна конструкция костыля путевого с овальной головкой и стержнем квадратного сечения, применяемого на железных дорогах (Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. -М. : Транспорт, 1987, с. 161), которая принята в качестве прототипа предлагаемой конструкции. Недостаток прототипа заключается в том, что рассматриваемая конструкция не обеспечивает достаточно надежного защемления стержня костыля в древесине шпалы и под действием эксплуатационных нагрузок костыль выходит из тела шпалы, что приводит к расстройству узла крепления и необходимости выполнять большие объемы работ по текущему содержанию пути - добивку наддернутых костылей. Ставится задача повышения надежности закрепления костыля в деревянной шпале. Для решения поставленной задачи в известном костыле путевом, содержащем овальную головку и стержень квадратного поперечного сечения, нижняя часть стержня выполнена с прорезью, расположенной по его оси на расстоянии, равном половине длины костыля, образуя два пера, концы которых выполнены односторонними клиньями, скосы которых обращены навстречу друг другу. Выполнением костыля с прорезью в его нижней части с образованием двух перьев, концы которых выполнены односторонними клиньями, скосы которых обращены навстречу друг другу, достигается прочное и надежное закрепление костыля в шпале вследствие того, что концы перьев при забивке или запрессовке костыля в шпалу, изгибаясь, расходятся в противоположные стороны от оси костыля, заякоривая костыль в шпале, что возможно, если в шпале заранее просверлено отверстие глубиной несколько меньшей, чем длина стержня костыля, на которую он забивается в шпалу. На фиг. 1 показан костыль путевой, вид по оси пути, на фиг. 2 - костыль путевой в узле крепления рельса к шпале. Костыль содержит овальную головку 1, стержень 2 с прорезью 3, разделяющей стержень по оси в его нижней части на два пера 4, концы которых выполнены односкосными клиньями, у которых скосы 5 обращены в сторону от оси костыля. Костыль забивается или запрессовывается в шпалу 6 (фиг. 2), в которой заранее просверлено отверстие под костыль, причем глубина сверления несколько меньшая, чем длина той части стержня костыля, которая должна быть в теле шпалы. При внедрении костыля в непросверленную древесину, перья 4 под действием нагрузки разводятся в стороны и костыль заякоривается в теле шпалы, обеспечивая надежность и долговечное сочленение всех элементов узла крепления рельса 7 к шпале 6.Формула изобретения
Костыль путевой, содержащий овальную головку и стержень с квадратным поперечным сечением, отличающийся тем, что нижняя часть стержня выполнена с прорезью, расположенной по его оси на расстоянии, равном половине длины костыля, образуя два пера, концы которых выполнены односкосными клиньями, скосы которых обращены навстречу друг другу.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2
Похожие патенты:
Костыль путевой // 2129184
Рельсовый костыль // 2079259
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования в железнодорожных путях
Костыль шишкова ю.а. // 2023103
Костыль // 2010074
Изобретение относится к конструкции рельсовых путей, в частности к устройствам для крепления рельсов к шпалам
Костыль // 1802023
Костыль для крепления рельса // 1794964
Рельсовый костыль // 1761840
Устройство для крепления рельса к шпале // 1749327
Костыль путевой // 2137873
Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами
Рельсовый костыль // 2142532
Изобретение относится к конструкциям железнодорожного пути с деревянными шпалами
Костыль путевой // 2180377
Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами
Противоугонное костыльное скрепление // 2183700
Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути с деревянными шпалами
Костыль для крепления рельса // 2317362
Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути, а именно к устройствам для крепления рельса к деревянным шпалам
Железная дорога и способ ее эксплуатации // 2441957
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к верхнему строению пути, и может быть использовано при строительстве и ремонте железных дорог с деревянными шпалами
Изобретение относится к промежуточным рельсовым скреплениям и способу установки костыля и может быть использовано при строительстве и ремонте железных дорог
Изобретение относится к конструкции рельсовых путей, в частности к устройствам для крепления рельсов к шпалам
Изобретение относится к конструкции рельсовых путей, к устройствам для крепления рельсов к шпалам