Сани силового ротора
Изобретение относится к транспортной технике и касается создания саней с силовым ротором для их передвижения, в частности по снегу. Сани имеют каркас, опирающийся на две параллельные лыжи, переднюю рулевую лыжу с рукоятками для поворота саней и сидение водителя. В каркас вмонтирована первая ось, на которой установлены педали для передачи усилия водителя. Поворотные рейки выполнены с возможностью поворота вокруг первой оси. Вторая ось вмонтирована в указанные рейки. Переднее зубчатое колесо установлено на первой оси. Это колесо соединено с упомянутыми педалями. Заднее зубчатое колесо установлено на второй оси и соединено роликовой цепью с передним зубчатым колесом. Силовое роторное колесо выполнено с возможностью вращения вокруг второй оси и соприкосновения с грунтом дороги или снегом для перемещения саней. Сидение водителя выполнено подвижным, а переднее зубчатое колесо установлено между поворотными рейками на первой оси. Силовой ротор может поджиматься к снегу дорожного пути спиральной пружиной посредством радиусного штока. Шток скользит в пазу каркаса и находится позади сидения. Возврат силового ротора в исходное положение осуществляется через тросик вертикальной рейкой. Тросик наматывается рукояткой с пульта управления на валик через шкивы. Пульт выполнен за одно целое с каркасом. Фиксация вертикальной рейки при поднятом силовом роторе может осуществляться плоским кулачком, стопором, проходящим в отверстие каркаса, и спиральной пружиной, сжимаемой плоским кулачком при горизонтальном перемещении рукоятки на пульте управления. Технический результат реализации изобретения состоит в улучшении эксплуатации саней. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Изобретение относится к устройству для передвижения, в частности по снегу. Необъятные зимние просторы тундры, крутые заснеженные перевалы сибирской тайги, дальние горизонты степей будут легко преодолеваться "санями силового ротора".
В настоящее время известны конструкции для передвижения по снегу, это: устройство SU 1727804A1, A63C 5/06, автор Ю.И.Лыков, а именно: лыжи, используемые как индивидуальное средство перемещения, в качестве опор самолетов, летательных аппаратов; устройство SU 1681873A2, A 63 C 5/08, позволяющее повышать управление самоходными санями; сани A 63 C 5/00 - 11/24, 636, 21-30 для тяги их упряжными животными. Недостатки известных устройств. Рассмотренные типы конструкций лыж, саней при всех положительных качествах не дают нужного эффекта, результата, какой дает предлагаемая конструкция, а именно: водитель, с комфортом сидящий на кресле саней, с пульта управления полностью владеет возможностями конструкции: включение силового ротора, отключение силового ротора от работы, выбор нужного курса саней. Заявителями не обнаружено в аналогах отличительных признаков предлагаемого технического решения. Цель изобретения - расширение возможностей саней при перемещении по снегу в различных экстремальных условиях, используя мукульную силу человека. Указанная цель достигается тем, что смонтированный с правой стороны силового каркаса пульт управления поочередно, в нужный момент, включает различные элементы конструкции по желанию воителя, тем самым обеспечивает комфорт езды и безопасность. Описание конструкции (фиг. 1,2,3) Конструкция включает: две лыжи 1, жестко, прочно скрепленные каркасом 2, рулевую переднюю лыжу 3, монтируемую на неподвижной раме 4, педали 5, поворотные рейки 6, ротонное силовое колесо 7, соединенное с педалями 5 и ведущим зубчатым колесом 8 роликовой цепью 9. Рулевая передняя лыжа управляется рукоятками 10. Опорой для неподвижной рамы 4 служат ось 11 и болт 12. Ось 11 проходит через отверстие в поворотных рейках 6 ведущего колеса 8 и опирается на неподвижные плоскости каркаса 13. Роторное силовое колесо 7 имеет ось 14, проходящую через поворотные рейки 6, зубчатое колесо 15, распорные диски 16, закрепленную гайкой 17. На каркасе 2 имеется базовая площадка 18 с отверстием, выполненным по радиусу R, в которое вмонтирована спиральная пружина 19, шток 20, соединенный с поворотными рейками 6 осью 21 и регулировочной гайкой 22. За одно с каркасом выполнен пульт управления 23, включающий: рукоятку 24 перемещения плоского кулачка 25, рукоятку 26 для наматывания на барабан 27 тросика 28, соединенного с рейкой 29, закрепленной осью 30 с поворотными рейками 6. Тросик 28 направляется на барабан 27 промежуточными дисками 31. К плоскому кулачку 25 спиральной пружиной 32 прижимается фиксатор 33, конец которого входит в отверстие рейки 29. Сиденье для водителя 34 подвижное и перемещается по направляющим 35. Ось 14 силового роторного колеса 7 описывает радиус R1. Болтом 36 крепится тросик 28 к рейке 29. Описание работы Конструкция саней позволяет перемещения, поездки на дальние расстояния по сугробам, заснеженным дорогам, по холмистым снежным просторам степей Дальнего Севера и принимать участие в спортивных зимних соревнованиях с преодолением крутых подъемов, скольжения, при выключенном роторном силовом колесе с высоких гор. Сани с роторным силовым колесом дают возможность значительно расширить зону посещения мест с наиболее рыбными местами, охотиться в далеких дебрях северных лесов, бескрайних просторах тундры, делают отдых школьников в зимние каникулы веселым, спортивным. Начало похода, начало соревнований. Водитель закрепил колесо в нужном положении в зависимости от его физических данных, перемещает рукоятку 26 (фиг. 1) влево, тем самым сдвигает влево плоский кулачок 25, отжимающий фиксатор 33, снимающий спиральную пружину 32, и фиксатор 33 выходит из отверстия рейки 29, срабатывает спиральная пружина 19, она толкает вниз шток 20. Поворотные рейки 6, вращаясь около оси 11, опускают роторное колесо 7, а ось роторного колеса 14 описывает радиус R1. Имеется соприкосновение роторного силового колеса с грунтом дороги, снегом. Начинается вращение педали, вращается ведущее зубчатое колесо 8, усилие передается роликовой цепью 9 на зубчатое колесо 15, роторное силовое колесо заработало, сани перемещаются в нужном направлении, управляемые поворотом передней лыжи 3 с помощью рукояток 10. Движение началось. Толчки и рывки не имеются, пружина 19 амортизирует удары о жесткие преграды, легко преодолеваются снежные заносы, подъемы. Нужно скатиться с крутой горы, длинного подъема, затруднений у водителя нет. Вращением рукоятки 26 наматывается на барабан 27 тросик 28, который, скользя по промежуточным дискам 31, поднимает рейку 29, а в это время сдвинутый вправо рукояткой 24 плоский кулачок 25 дает возможность переместиться фиксатору 33, который, входя в отверстие рейки 29, фиксирует верхнее положение роторного силового колеса 7, контакта с грунтом дороги, снегом не имеется. Путь свободен - сани работают как салазки. Предлагаемая конструкция обеспечивает высокую маневренность саней при различных сложных дородных условиях и исключает аварийные ситуации.Формула изобретения
1. Сани силового ротора, содержащие каркас, опирающийся на две параллельные лыжи, переднюю рулевую лыжу с рукоятками для поворота саней, сидение водителя, при этом в каркас вмонтирована первая ось, на которой установлены педали для передачи усилия водителя, поворотные рейки, выполненные с возможностью поворота вокруг первой оси, причем в указанные рейки вмонтирована вторая ось, при этом на первой оси установлено переднее зубчатое колесо, соединенное с упомянутыми педалями, а на второй оси установлено заднее зубчатое колесо, соединенное цепью с передним зубчатым колесом, и силовое роторное колесо, выполненное с возможностью вращения вокруг указанной второй оси и соприкосновения с грунтом дороги или снегом для перемещения саней, отличающиеся тем, что переднее зубчатое колесо установлено на первой оси между поворотными рейками, цепь, соединяющая зубчатые колеса, выполнена роликовой, а упомянутое сидение водителя выполнено подвижным. 2. Сани по п.1, отличающиеся тем, что силовой ротор поджимается к снегу дорожного пути спиральной пружиной через радиусный шток, скользящий в пазу каркаса, позади сидения, а возврат в исходное положение, чтобы не было касание грунта с силовым роторным колесом, осуществляется вертикальной рейкой через тросик, наматываемый рукояткой с пульта управления, сделанного как единое целое с каркасом, на валик через шкивы. 3. Сани по п.1, отличающиеся тем, что фиксация вертикальной рейки в положении, когда силовой ротор поднят, осуществляется плоским кулачком, стопором, проходящим в отверстие каркаса, и спиральной пружиной, сжимаемой плоским кулачком при горизонтальном перемещении рукоятки на пульте управления.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3
Похожие патенты:
Сани с силовым ротором // 2125946
Изобретение относится к транспорту и касается конструирования саней с силовым ротором, предназначенных для перемещения по заснеженному грунту
Мускульно-пружинно-инерционный опоропоследовательный способ передвижения и тренажа "пружинволна" // 2096239
Изобретение относится к области мускульно-машинных систем, использующих накопление и отдачу энергии упругих, в том числе мускульных, сил и инерцию движения
Снегоходное транспортное средство // 1736826
Изобретение относится к транспорту, в частности к индивидуальным транспортным средствам, предназначенным для передвижения по снегу
Сани с движителем толкающего типа // 1316906
Изобретение относится к устройствам для приведения в действие саней или подобных транспортных средств мускульной силой человека
Привод для саней // 36838
Изобретение относится к автомобильному транспорту и касается создания уетройств для повышения проходимости транспортных средств при их движении по неровной поверхности с низкой прочностью
Снегокат с ножным приводом // 2462384
Изобретение относится к саням с толкателями, взаимодействующими с поверхностью
Снегоход // 2517918
Группа изобретений относится к транспортным средствам, а именно к различным системам для снегохода. Рама включает туннель и переднюю часть рамы, состоящую из литых половин. Система подвески состоит из верхних и нижних качающихся рычагов, соединенных с передней частью рамы. Некоторые из узлов рамы прикреплены друг к другу клеем. Способ сборки рамы снегохода содержит этапы расположения одного элемента рамы относительно другого. Масляный бачок для двухтактного двигателя состоит из двух частей отстойника и основной емкости. Силовая передача удерживается рамой и состоит из двигателя и вариатора. Вариатор включает ограждение вариатора, удерживающее масляный бачок. Двигатель имеет систему выпуска, которая проходит через переднюю часть рамы. Снегоход также имеет задний отражатель снега. Повышается надежность подвески, жесткость конструкции транспортного средства и снижается расход масла. 12 н. и 67 з.п. ф-лы, 62 ил.
Движитель для снегохода // 2523883
Изобретение относится к движителю снегохода. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи двигателя и цепной передачи. В вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения. Каждая лыжа выполнена, как минимум, из двух частей, шарнирно соединенных между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Лыжи установлены в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно, 0,25 длины лыжи. На беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. Обеспечивается уменьшение веса и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
Движитель для снегохода // 2523884
Изобретение относится к движителю снегохода. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи цепной передачи. В вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения. Каждая лыжа выполнена, как минимум, из двух частей, шарнирно соединенных между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Лыжи установлены в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно, 0,25 длины лыжи. На беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. Обеспечивается уменьшение веса и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
Способ перемещения снегохода // 2531420
Изобретение относится к способу перемещения снегохода. Способ перемещения снегохода заключается в обеспечении взаимодействия элементов движителя с опорной поверхностью. Движитель снегохода выполняют в виде звезды, предпочтительно трехлучевой, которую приводят во вращение при помощи цепной передачи. В вершинах лучей указанной звезды устанавливают лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения. Каждую лыжу выполняют как минимум из двух частей, которые шарнирно соединяют между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Лыжи устанавливают в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно 0,25 длины лыжи. На беговой поверхности упомянутых лыж выполняют насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. При езде приводят во вращение основную звезду предпочтительно при помощи цепной передачи и обеспечивают последовательное поочередное взаимодействие беговой поверхности каждой лыжи с опорной поверхностью для перемещения снегохода, покрытой снегом, путем ввода упомянутой лыжи в снег, осевого перемещения указанной лыжи в снегу относительно снегохода и вывода лыжи из снега. Езду снегохода накатом обеспечивают путем выведения обеих лыж из соприкосновения с опорной поверхностью. Обеспечивается уменьшение габаритов и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
Снегоход // 2531666
Изобретение относится к снегоходу. Снегоход содержит раму с опорными поверхностями, выполненными, предпочтительно, в виде лыж. На раме размещены сиденье и органы управления, механический привод, предпочтительно, с цепной передачей и движителем для преобразования и передачи физического усилия от водителя указанного снегохода к элементам движителя, взаимодействующим с опорной поверхностью и приводящим указанный снегоход в движение. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, приводимой во вращение при помощи цепной передачи. В вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам. На беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. В непосредственной близости от указанной звезды установлена дополнительная звезда, имеющая количество лучей, по крайней мере, не меньше, чем основная. Лучи дополнительной звезды соединены с лучами ведущей звезды при помощи вертикальных тяг на равных расстояниях от оси вращения каждой звезды таким образом, что обеспечивается плоскопараллельное перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Обеспечивается уменьшение габаритов и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
Способ перемещения снегохода // 2531668
Изобретение относится к способу перемещения снегохода. Способ перемещения снегохода заключается в обеспечении взаимодействия элементов движителя с опорной поверхностью. Движитель снегохода выполняют в виде звезды, предпочтительно трехлучевой, которую приводят во вращение при помощи цепной передачи и двигателя. В вершинах лучей указанной звезды устанавливают лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения. Каждую лыжу выполняют как минимум из двух частей, которые шарнирно соединяют между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Лыжи устанавливают в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно 0,25 длины лыжи. На беговой поверхности упомянутых лыж выполняют насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. При езде приводят во вращение основную звезду, предпочтительно при помощи цепной передачи, и обеспечивают последовательное поочередное взаимодействие беговой поверхности каждой лыжи с опорной поверхностью для перемещения снегохода, покрытой снегом, путем ввода упомянутой лыжи в снег, осевого перемещения указанной лыжи в снегу относительно снегохода и вывода лыжи из снега. Езду снегохода накатом обеспечивают путем выведения обеих лыж из соприкосновения с опорной поверхностью. Обеспечивается уменьшение габаритов и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
Снегоход // 2531669
Изобретение относится к снегоходу. Снегоход содержит раму с опорными поверхностями, выполненными предпочтительно в виде лыж. На раме размещены сиденье и органы управления, механический привод, включающий двигатель с цепной передачей и движителем для преобразования и передачи физического усилия от водителя указанного снегохода к элементам движителя, взаимодействующим с опорной поверхностью и приводящим указанный снегоход в движение. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно трехлучевой, приводимой во вращение при помощи цепной передачи. В вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам. На беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. В непосредственной близости от указанной звезды установлена дополнительная звезда, имеющая количество лучей, по крайней мере, не меньше, чем основная. Лучи дополнительной звезды соединены с лучами ведущей звезды при помощи вертикальных тяг на равных расстояниях от оси вращения каждой звезды таким образом, что обеспечивается плоскопараллельное перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Обеспечивается уменьшение габаритов и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
