Каркас комбинированный

 

Изобретение относится к области сервисного оборудования, устанавливаемого в транспортных средствах передвижения или в объектах стационарного характера, потребных для обзорного наблюдения в пределах прямой видимости, носит защитную функцию для глаз человека в составе козырька, служащего для защиты от солнечных или искусственных световых лучей. Задачей изобретения является повышение технологических возможностей новой конструкции каркаса противосолнечного козырька. Экономическая полезность нового технического решения заключается в возможности появления на рынке конкурентоспособной продукции для организаций, занимающихся изготовлением противосолнечных козырьков не только для автомобилей, но и для подводного и надводного транспорта. 3 ил.

Изобретение относится к области сервисного оборудования, устанавливаемого в транспортных средствах передвижения или в объектах стационарного характера, потребных для обзорного наблюдения в пределах прямой видимости, и носит защитную функцию для глаз человека в составе козырька, служащего для защиты от солнечных или искусственных световых лучей.

Известен прототип - "каркас комбинированный" на с. 107, рис. М130 - Каталог запасных частей автомобилей ВАЗ 2103, ВАЗ-2109 и их модификации. М.: Машиностроение, 1994.

К недостаткам известного технического решения следует отнести, пониженные технологические возможности сборной конструкции каркаса, которые не учитывают изменение габаритных размеров и условия пассивной безопасности.

Кроме того, отсутствие возможности конструктивного варьирования размерами каркасов не позволяет быстро переналадить их производство для любой серии видов противосолнечных козырьков, что делает процесс изготовления "затяжным и несколько неинтересным для рынка сбыта.

Предлагаемый вариант каркаса комбинированного прошел соответствующие испытания в составе различных конструкций устройств, употребимых для защиты от солнечных лучей, не только в автомобильном транспорте, но и для иных объектов водного и подводного транспорта.

Задачей изобретения является повышение технологических возможностей новой конструкции каркаса противосолнечного козырька.

Поставленная задача достигается тем, что каркас комбинированный, состоящий из основного и вспомогательных элементов металлических и неметаллических деталей, представляющих конструкцию 1, состоящую из замкнутого и жесткосоединенного рамочного геометрического тела, отличающийся тем, что конструкция каркаса (1) представляет собой жесткое соединение торцовых (2 и 3) и продольных, параллельно расположенных (4 и 5) элементов, снабженных отверстиями (6-9), выполненных относительно торцев (10-13) на глубину, согласованную с конструктивными параметрами каркаса (1), который преимущественно построен на профиле сечения (14-20), которое представляет собой площадь, образованную наложением площадей большего и малых кругов, совмещенных по одной оси и выполненных с сопряжениями (17-20), причем торцовый элемент (21) с отверстием (6) плавно соединен по радиусу (65) с прямолинейным стержнем (22), который жестко связан по нормали со стержнями (23-25), причем стержни (24 и 25) соединены коаксиально относительно общей оси, одновременно боковая поверхность стержня (25) и торцы стержней (23, 21) объединены двоякоизогнутой гипотенузой, состоящей из оппозитно сопрягаемого профиля стержней с сечением (14-20) поверхностей (27 и 26), взаимодействующих с площадкой облоя (28), ограниченной радиусом сопряжения (29), при этом окна, образуемые поверхностями (29-31, 66 и 67, 32-35, 68 и 69), предназначены для взаимодействия с наполнителем при последующих операциях по изготовлению противосолнечного козырька, равно как и поверхность (70), одновременно относительно торца (36) и по оси (71) выполнена поверхность отверстия (37), обеспечивающая возможность установки консольной опоры, одновременно торцовый элемент (3) представлен замкнутой рамкой, содержащей прямолинейные участки стержней (38, -41), сопрягаемых с радиусными частями стержней (42 и 43), имеющими снаружи облойные зоны (44 и 45), которые в совокупности с ребрами (39 и 38) переходят в замковый узел, сформированный поверхностями (72-76), (48-53) и (54-64), одновременно по оси (77) размещены участки отверстий (46 и 9), обеспечивающие гарантированное замыкание замкового поворотного устройства, необходимого при эксплуатации противосолнечного козырька.

Графические материалы: фиг. 1 - основная проекция каркаса; фиг. 2 - изображение элемента (3) с сечениями его конструктивного исполнения; фиг. 3 - изображение элемента (2) с сечениями.

Описание каркаса комбинированного с учетом отличительных особенностей от прототипа /1/.

Каркас комбинированный, состоящий из основного и вспомогательных элементов металлических и неметаллических деталей, представляющих конструкцию 1, состоящую из замкнутого и жесткосоединенного рамочного геометрического тела, отличающийся тем, что конструкция каркаса (1) представляет собой жесткое соединение торцовых (2 и 3) и продольных, параллельно расположенных - (4 и 5) элементов, снабженных отверстиями (6-9), выполненных относительно торцев (10-13) на глубину, согласованную с конструктивными параметрами каркаса (1), каркас (1) преимущественно построен на профиле сечения (14-20), которое представляет собой, площадь, образованную наложением площадей большего и малых кругов, совмещенных по одной оси и выполненных с сопряжениями (17-20), торцовый элемент (21) с отверстием (6) плавно соединен по радиусу (65) с прямолинейным стержнем (22), который жестко связан по нормали со стержнями (23-25), стержни (24 и 25) соединены коаксиально относительно общей оси, боковая поверхность стержня (25) и торцы стержней (23, 21) объединены двоякоизогнутой гипотенузой, состоящей из оппозитно сопрягаемого профиля стержней с сечением (14-20) поверхностей (27 и 26), взаимодействующих с площадкой облоя (28), ограниченной радиусом сопряжения (29), окна, образуемые поверхностями (29-31, 66 и 67, 32-35, 68 и 69), предназначены для взаимодействия с наполнителем при последующих операциях по изготовлению противосолнечного козырька, равно как и поверхность (70), относительно торца (36) и по оси (71) выполнена поверхность отверстия (37), обеспечивающая возможность установки консольной опоры,
торцовый элемент (3) представлен замкнутой рамкой содержащей прямолинейные участки стержней (38, - 41), сопрягаемых с радиусными частями стержней (42 и 43), имеющими снаружи облойные зоны (44 и 45), которые в совокупности с ребрами (39 и 38) переходят в замковый узел, сформированный поверхностями (72-76), (48-53) и (54-64),
по оси (77) размещены участки отверстий (46 и 9), обеспечивающие гарантированное замыкание замкового поворотного устройства, необходимого при эксплуатации противосолнечного козырька.

Пример выполнения каркаса комбинированного, изображенного на фиг.1-3.

Каркас комбинированный, состоящий из основного и вспомогательных элементов металлических и неметаллических деталей, представляющих конструкцию 1, состоящую из замкнутого и жесткосоединенного рамочного геометрического тела, включает в себя,
конструкцию каркаса (1) представляющую собой жесткое соединение торцовых (2 и 3) и продольных, параллельно расположенных (4 и 5) элементов, снабженных отверстиями (6-9), выполненных относительно торцев (10-13) на глубину, согласованную с конструктивными параметрами каркаса (1),
каркас (1), преимущественно построенный на профиле сечения (14-20), которое представляет собой, площадь, образованную наложением площадей большего и малых кругов, совмещенных по одной оси и выполненных с сопряжениями (17-20),
торцовый элемент (21) с отверстием (6) плавно соединенным по радиусу (65) с прямолинейным стержнем (22), который жестко связан по нормали со стержнями (23-25),
стержни (24 и 25), соединенные коаксиально относительно общей оси,
боковую поверхность стержня (25) и торцы стержней (23, 21) объединенных двоякоизогнутой гипотенузой, состоящей из оппозитно сопрягаемого профиля стержней с сечением (14-20) поверхностей (27 и 26), взаимодействующих с площадкой облоя (28), ограниченной радиусом сопряжения (29),
окна, образуемые поверхностями (29-31, 66 и 67, 32-35, 68 и 69), предназначенные для взаимодействия с наполнителем при последующих операциях по изготовлению противосолнечного козырька, равно как и поверхность (70),
поверхность отверстия (37), выполненную относительно торца (36) и по оси (71), обеспечивающую возможность установки в ней консольной опоры,
торцовый элемент (3) представленный замкнутой рамкой содержащей прямолинейные участки стержней (38, -41), сопрягаемых с радиусными частями стержней (42 и 43), имеющими снаружи облойные зоны (44 и 45), которые в совокупности с ребрами (39 и 38) переходят в замковый узел, сформированный поверхностями (72-76), (48-53) и (54-64),
участки отверстий (46 и 9) по оси (77) служащие для обеспечения гарантированного замыкания замкового поворотного устройства, необходимого при эксплуатации противосолнечного козырька.

Промышленная полезность нового технического решения заключается в его универсальности при решении выбора определенной технологически применимой конструкции противосолнечного козырька с точки зрения пассивной безопасности и удобства в эксплуатации в соответствии с ИСО 9000 и 9001, к которым АВТОВАЗ переходит с начала 2000 года.

Экономическая полезность нового технического решения заключается в возможности появления на рынке конкурентоспособной продукции для организаций, занимающихся изготовлением противосолнечных козырьков не только для автомобилей, но и для подводного и надводного транспорта.


Формула изобретения

Каркас комбинированный, состоящий из основного и вспомогательных элементов, металлических и неметаллических деталей, представляющих конструкцию 1, состоящую из замкнутого и жесткосоединенного рамочного геометрического тела, отличающийся тем, что конструкция каркаса (1) представляет собой жесткое соединение торцовых (2 и 3) и продольных, параллельно расположенных (4 и 5) элементов, снабженных отверстиями (6-9), выполненными относительно торцев (10-13) на глубину, согласованную с конструктивными параметрами каркаса (1), причем каркас (1) преимущественно построен на профиле сечения (14-20), которое представляет собой площадь, образованную наложением площадей большего и малых кругов, совмещенных по одной оси и выполненных с сопряжениями (17-20), а торцовый элемент (21) с отверстием (6) плавно соединен по радиусу (65) с прямолинейным стержнем (22), который жестко связан по нормали со стержнями (23-25), при этом стержни (24 и 25) соединены коаксиально относительно общей оси, а боковая поверхность стержня (25) и торцы стержней (23, 21) объединены двоякоизогнутой линией, состоящей из оппозитно сопрягаемого профиля стержней с сечением (14-20) поверхностей (27 и 26), взаимодействующих с площадкой облоя (28), ограниченной радиусом сопряжения (29), одновременно окна, образуемые поверхностями (29-31, 66 и 67, 32-35, 68 и 69), предназначены для взаимодействия с наполнителем при последующих операциях по изготовлению противосолнечного козырька, равно как и поверхность (70), причем относительно торца (36) и по оси (71) выполнена поверхность отверстия (37), обеспечивающая возможность установки консольной опоры, а торцовый элемент (3) представляет собой замкнутую рамку, содержащую прямолинейные участки стержней (38, -41), сопрягаемых с радиусными частями стержней (42 и 43), имеющими снаружи облойные зоны (44 и 45), которые в совокупности с ребрами (39 и 38) переходят в замковый узел, сформированный поверхностями (72-76), (48-53) и (54-64), при этом по оси (77) размещены участки отверстий (46 и 9), обеспечивающие гарантированное замыкание замкового поворотного устройства, необходимого при эксплуатации противосолнечного козырька.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3

MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 07.01.2005

Извещение опубликовано: 10.12.2005        БИ: 34/2005




 

Похожие патенты:

Изобретение относится к узлам изделий, используемых для сервировки салонов автотранспортных средств и иного вида передвижного транспорта

Изобретение относится к светозащитным устройствам, предохраняющим салон транспортного средства и размещенные внутри салона приборы от перегрева солнечным светом при стоянке

Изобретение относится к объектам сервисных устройств транспортных средств или стационарных установок, где необходима коррекция нормального визуального обзора за любыми наземными и подводными объектами и существами живой природы

Изобретение относится к транспортным средствам и касается создания устройств для защиты от солнечной радиации их кабин, например тракторов, сельско-хозяйственных и строительно-дорожных машин

Изобретение относится к автомобилестроению и иным транспортным средствам

Изобретение относится к устройствам защиты от ослепления и может использоваться в антиослепительных системах, базирующихся в своей работе на поляризованном излучении для обеспечения безопасности движения транспортных средств

Изобретение относится к оптическим устройствам и может быть использовано для защиты глаз от ослепления, например, на транспорте

Изобретение относится к области оптики и электроники и преимущественно может быть использовано в защитных очках, шлемах, масках, щитках и экранах для защиты глаз человека от ослепляющего оптического излучения, создаваемого мощными источниками излучения, например Солнцем, прожектором, фарами транспортных средств и сварочной дугой

Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к средствам защиты водителя от солнечных лучей и яркого света во время движения и стоянки

Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к средствам защиты водителя от солнечных лучей и яркого света во время движения и стоянки

Изобретение относится к области сервисного оборудования, устанавливаемого в транспортных средствах передвижения или в объектах стационарного характера для обзорного наблюдения в пределах прямой видимости, и носит защитную функцию для глаз человека в составе козырька, служащего для защиты от солнечных или искусственных световых лучей

Изобретение относится к средствам предотвращения ослепления водителей транспортных средств в темное время суток

Изобретение относится к области оптического приборостроения и может использоваться, в частности, в автомобилях

Изобретение относится к безопасности дорожного движения

Изобретение относится к выдвижным фильтрам для боковых зеркал, предназначенных для повышения безопасности движения и удобства пользования боковыми зеркалами транспортных средств

Изобретение относится к области сервисного оборудования, устанавливаемого в транспортных средствах передвижения или в объектах стационарного характера, потребных для обзорного наблюдения в пределах прямой видимости, носит защитную функцию для глаз человека в составе козырька, служащего для защиты от солнечных или искусственных световых лучей

Наверх