Многослойный стальной кордный тросик для пневматического каркаса изделий

 

Многослойный кордный тросик используют для армирования изделий. Тросик содержит сердечник диаметром d0, охваченный промежуточным слоем С1, выполненным из четырех или пяти проволок, имеющих диаметр d1 и намотанных совместно по спирали с шагом намотки р1, слой С1 охвачен наружным слоем С2, выполненным из N проволок, имеющих диаметр d2 и намотанных совместно по спирали с шагом р2. Число N на величину от 1 до 3 единиц меньше максимального числа Nmax проволок, которые намотаны в один слой вокруг слоя С1. Кордный тросик имеет следующие характеристики в мм: 0,08<d0<0,28; 0,15<d1<0,28; 0,12<d2<0,25; для М=4: 0,40<(d0/d1)<0,80; для М=5: 0,70<(d0/d1)<1,10, где М - количество проволок слоя, намотанного на сердечник, 4,8(d0+d1)<p1

(d0+2d1+d2), проволоки слоев С1 и С2 наматываются в одном и том же направлении скручивания. Данный тросик обладает высокой износостойкостью. 4 с. и 22 з.п.ф-лы, 3 ил., 9 табл.

Текст описания в факсимильном виде (см. графическую часть).

Формула изобретения

1. Многослойный кордный тросик с ненасыщенным наружным слоем, используемый в качестве армирующего элемента для арматуры каркаса пневматической шины, содержащий сердечник, имеющий диаметр d0 и охваченный промежуточным слоем С1, выполненным из четырех или пяти проволок, имеющих диаметр d1 и намотанных совместно по спирали с шагом намотки р1, причем этот слой С1 охвачен наружным слоем С2, выполненным из N проволок, имеющих диаметр d2 и намотанных совместно по спирали с шагом р2, причем это число N на величину от 1 до 3 единиц меньше максимального числа Nmax проволок, которые намотаны в один слой вокруг слоя С1, отличающийся тем, что кордный тросик имеет следующие характеристики, мм:

(i) 0,08<d0<0,28;

для М=4; 0,40<(d0/d1)<0,80;

(v) 4,8(d0+d1)<p1

(d0+2d1+d2);

(vi) проволоки слоев C1 и С2 наматываются в одном и том же направлении скручивания.

2. Кордный тросик по п.1, отличающийся тем, что имеет структуру типа (1+M+N), причем сердечник кордного тросика образован одной единственной проволокой.

3. Кордный тросик по п.2, отличающийся тем, что имеет структуру (1+4+8), (1+4+9), (1+4+10), (1+5+9), (1+5+10) и (1+5+11).

4. Кордный тросик по п.2 или 3, отличающийся тем, что имеет структуру типа (1+5+N).

5. Кордный тросик по п.4, отличающийся тем, что имеет структуру типа (1+5+10) или (1+5+11).

6. Кордный тросик по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что шаги намотки р1 и р2 имеют величину в диапазоне от 5 до 15 мм.

7. Кордный тросик по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что он выполнен с обеспечением следующего соотношения:

0,15<d2<0,25.

0,14<d0<0,25;

d1<0,26.

10. Кордный тросик по п.9, отличающийся тем, что сталь представляет собой углеродистую сталь.

11. Кордный тросик по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что он выполнен с обеспечением соотношения

5,0(d0+d1)<p1

(d0+2d1+d2).

12. Кордный тросик по п.11, отличающийся тем, что он выполнен с обеспечением соотношения

5,3(d0+d1)<p1

(d0+2d1+d2).

13. Кордный тросик по любому из пп.1-12, отличающийся тем, что соотношение (d1/d2) находится в диапазоне от 1,05 до 1,30.

14. Кордный тросик по п.13, отличающийся тем, что соотношение (d1/d2) находится в диапазоне от 1,10 до 1,20.

15. Кордный тросик по любому из пп.1-14, отличающийся тем, что он используется в качестве элемента армирования для изделий или деталей, изготовленных из пластического материала и/или каучука.

16. Кордный тросик по любому из пп.1-14, отличающийся тем, что он используется в качестве элемента армирования для арматуры каркаса пневматической шины, предназначенной для использования на промышленных транспортных средствах, выбранных среди таких транспортных средств, как грузовики малой и средней грузоподъемности, сельскохозяйственные или дорожно-строительные машины, самолеты и другие транспортные или погрузочно-разгрузочные колесные средства.

17. Пневматическая шина, отличающаяся тем, что ее арматура каркаса включает кордный тросик по любому из пп.1-14.

18. Композитная ткань для использования в качестве слоя арматуры каркаса пневматической шины, отличающаяся тем, что содержит армированную матрицу из каучуковой смеси, армированную кордным тросиком по любому из пп.1-14.

19. Композитная ткань по п.18, отличающаяся тем, что плотность используемых кордных тросиков имеет величину в диапазоне от 40 до 100 таких тросиков на один дециметр ткани.

20. Композитная ткань по п.19, отличающаяся тем, что плотность используемых кордных тросиков имеет величину в диапазоне от 50 до 80 таких тросиков на один дециметр ткани.

21. Композитная ткань по любому из пп.18-20, отличающаяся тем, что ширина перемычки между двумя смежными кордными тросиками, выполненной из каучуковой смеси, имеет величину в диапазоне от 0,35 до 1 мм.

22. Композитная ткань по п.21, отличающаяся тем, что ширина перемычки имеет величину в диапазоне от 0,4 до 0,8 мм.

23. Композитная ткань по любому из пп.18-22, отличающаяся тем, что каучуковая смесь в вулканизированном состоянии представляет секущий модуль упругости при растяжении М10, который имеет величину менее 8 МПа.

24. Композитная ткань по п.23, отличающаяся тем, что каучуковая смесь в вулканизированном состоянии представляет модуль M10, имеющий величину в диапазоне от 4 до 8 МПа.

25. Композитная ткань по любому из пп.18-24, отличающаяся тем, что используемая в ней каучуковая смесь представляет собой каучуковую смесь на основе натурального каучука.

26. Пневматическая шина, отличающаяся тем, что арматура каркаса содержит в качестве армирующего слоя по меньшей мере одну композитную ткань по любому из пп.18-25.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7, Рисунок 8, Рисунок 9, Рисунок 10, Рисунок 11, Рисунок 12, Рисунок 13, Рисунок 14, Рисунок 15, Рисунок 16, Рисунок 17, Рисунок 18, Рисунок 19, Рисунок 20, Рисунок 21, Рисунок 22, Рисунок 23, Рисунок 24, Рисунок 25, Рисунок 26, Рисунок 27, Рисунок 28, Рисунок 29, Рисунок 30, Рисунок 31, Рисунок 32, Рисунок 33, Рисунок 34, Рисунок 35, Рисунок 36, Рисунок 37, Рисунок 38, Рисунок 39, Рисунок 40, Рисунок 41, Рисунок 42, Рисунок 43, Рисунок 44, Рисунок 45, Рисунок 46, Рисунок 47, Рисунок 48, Рисунок 49, Рисунок 50, Рисунок 51, Рисунок 52, Рисунок 53, Рисунок 54, Рисунок 55, Рисунок 56, Рисунок 57, Рисунок 58, Рисунок 59, Рисунок 60, Рисунок 61, Рисунок 62, Рисунок 63, Рисунок 64, Рисунок 65



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к канатному производству и может быть использовано при изготовлении пластически деформированных канатов

Изобретение относится к механизму (10) ложного кручения, в частности для изготовления спиралеобразных элементарных нитей, который содержит приводимый во вращение скручиватель, по меньшей мере, с одним обвиваемым элементарными нитями (11) огибным роликом (18)

Изобретение относится к области изготовления стальных кордов, предназначенных для армирования изделий из пластмассы и/или резины, например таких как автопокрышки

Изобретение относится к производству стальных канатов, универсальных грузозахватных устройств и разовых несущих канатов, в частности к замкнутому свитому жгуту, который используется в качестве стропа
Изобретение относится к области конструкций канатов

Изобретение относится к области сталепроволочно-канатного производства, а именно к конструкции малокрутящихся и некрутящихся канатов

Изобретение относится к длиномерным гибким изделиям и может быть использовано в качестве буксировочного, подъемного или натяжного элемента

Изобретение относится к металлургическому производству, в частности к изготовлению металлокорда, используемого для армирования шин, транспортерных лент, рукавов высокого давления, других резинотехнических изделий, а также канатов и кабелей

Изобретение относится к области изготовления изделий из металлических нитей, в частности компактного нерасслаивающегося металлокорда для армирования резинотехнических изделий

Изобретение относится к комбинированным многослойным тросам, которые могут использоваться для усиления защитного слоя коронной зоны шин тяжелых транспортных средств

Несущий элемент удлиненной формы для подъемника содержит работающие на растяжение элементы, которые проходят вдоль длины несущего элемента. Волокна переплетения, размещенные поперечно относительно работающих на растяжение элементов, переплетены с ними таким образом, что эти волокна поддерживают необходимое пространственное размещение и выравнивание работающих на растяжение элементов относительно друг друга. Волокна переплетения по меньшей мере частично покрывают работающие на растяжение элементы, размещены открыто и формируют внешнюю поверхность, обеспечивающую тягу или образование сил сцепления, несущего элемента. Способ изготовления содержит соответствующие операции, обеспечивающие получение несущего элемента. Изобретение обеспечивает упрощение процесса производства несущего элемента. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 4 ил.

Раскрыты канаты или ремни с покрытием для подъемников. Канат или ремень с покрытием может включать в себя по меньшей мере один тросик и оболочку, удерживающую указанный по меньшей мере один тросик. Тросик может включать в себя множество элементарных волокон. Элементарные волокна не содержат спиральной конструкции второго порядка. В первом варианте реализации изобретения элементарные волокна включают в себя по меньшей мере одно внутреннее элементарное волокно и множество наружных элементарных волокон, окружающих указанное по меньшей мере одно внутреннее элементарное волокно. Наружные элементарные волокна сгруппированы друг с другом в пучок с образованием спиральной конструкции первого порядка на отрезке тросика. Во втором общем варианте реализации изобретения элементарные волокна не содержат спиральных конструкций ни первого, ни второго порядка. Элементарные волокна сгруппированы друг с другом в пучок сдерживающей петлей или адгезивом в одном и более местах вдоль отрезка тросика. Раскрыты также способы изготовления этого натяжного тросика. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 11 ил.

Создан стальной корд для армирования резины, при изготовлении которого может быть обеспечена очень высокая производительность и вес которого может быть благоприятным образом снижен, а изгибная прочность повышена; а также создана конвейерная лента, в которой используют стальной корд для армирования резины. Стальной корд 1 для армирования резины, имеющий структуру 1+6+(6+6), сформирован посредством скручивания отдельных стальных проволочных нитей 2, 3, 4a и 4b один раз в одном и том же направлении, и коэффициент его кручения составляет, по меньшей мере, 9, но не более 14, а наружный диаметр - не более 4 мм. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Многослойный стальной кордный тросик для пневматического каркаса изделий

Наверх