Способ обеспечения жесткости складного стержневого элемента

Изобретение относится к области радиотехники, в частности к складным стержневым элементам зонтичных космических ракет. Техническим результатом является повышение крутильной жесткости и устойчивости, технологичности и упрощение конструкции. Способ обеспечения жесткости складного стержневого элемента, состоящего из упругих полос криволинейной формы, характеризующегося тем, что в поперечном сечении упругие полосы жестко связаны концами с конечными элементами, для достижения указанного технического результата указанные упругие полосы располагают диаметрально и под углом друг относительно друга. 4 ил.

 

Изобретение относится к космической технике, в частности к складным стержневым элементам.

Известен способ изготовления предварительно напряженного стержневого элемента (Пат. RU 2312434), осуществляющийся путем жесткого соединения концов собранных в пакет профильных стержней и создания напряженно-деформированного состояния их путем введения между ними элементов-распорок.

Недостатком известного способа является то, что при использовании в качестве профильных стержней упругих полос криволинейной формы в поперечном сечении, используемых в космической технике и обеспечивающих малый вес конструкциям, снижается жесткость стержневого элемента в целом.

Известен шарнирный узел складного рефлектора космической антенны (Пат. RU 2291528), содержащий упругие профилированные ленты.

Недостатком известного устройства является ограниченная жесткость стержневого элемента.

Технический результат изобретения - повышение жесткости и устойчивости стержневого элемента.

Указанный технический результат достигается тем, что способ обеспечения жесткости складного стержневого элемента и состоящего из упругих полос криволинейной формы в поперченном сечении жестко связанных концами с конечными элементами характеризуется тем, что упругие полосы располагаются диаметрально и под углом относительно друг друга.

Реализация способа поясняется чертежами, где:

на фиг.1 изображен стержневой элемент цилиндрической формы в развернутом состоянии,

на фиг.2 - стержневой элемент гиперболлоидной формы,

на фиг.3 - поперечное сечение упругой полосы,

на фиг.4 - стержневой элемент в сложенном (транспортном) состоянии.

Стержневой элемент, реализующий указанный способ, состоит из двух конечных элементов в виде жестких дисков 1 и 2, связанных между собой упругими полосами 3 корытообразной формы, при этом упругие полосы расположены диаметрально и под углом друг к другу. Упругие профилированные полосы 3 в свободном состоянии имеют корытообразную форму, обеспечивающую необходимую жесткость, а при поперечном упругом деформировании приобретают в месте изгиба плоскую форму.

Складывание стержневого элемента осуществляется принудительным упругим деформированием полос 3 в поперечном направлении.

Саморазворачивание стержневого элемента происходит за счет энергии, накопленной в упругих полосах 3 при складывании его. В развернутом состоянии стержневого элемента упругие полосы 3 принимают устойчивое выпрямленное состояние.

Указанный способ обеспечивает повышенные крутильную жесткость и устойчивость стержневого элемента, конструкция которого проста и технологична.

Способ обеспечения жесткости складного стержневого элемента, состоящего из упругих полос криволинейной формы, в поперечном сечении жестко связанных концами с конечными элементами, характеризующийся тем, что упругие полосы располагаются диаметрально и под углом относительно друг друга.