Устройство автоматического дозирования химических реагентов при нанесении их на поверхность искусственного покрытия

Авторы патента:

E01H10 - Увеличение силы сцепления с обледеневшими или другими скользкими поверхностями, например с помощью использования крупнозернистых материалов, а также веществ, способствующих оттаиванию (устройства для скалывания льда E01H 5/12; нанесение противообледенительных средств на рельсы E01H 8/10; вещества для оттаивания C09K 3/18; способы и устройства для предотвращения скольжения E01C 11/24)

Владельцы патента RU 2487971:

Низовой Анатолий Васильевич (RU)

Устройство содержит подрамник шасси спецоборудования, на котором размещают: бак с химическими реагентам и систему подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия. При этом подрамник шасси спецоборудования установлен на раму шасси базового автомобиля, а бак подключен к системе подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия. В устройство дополнительно включены: система автоматического управления, устройство определения коэффициента сцепления, процессор. При этом первый выход системы автоматического управления подключен к второму входу системы подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия. Устройство измерения коэффициента сцепления подключено к первому входу процессора, выход которого соединен с входом системы автоматического управления, а второй выход системы автоматического управления соединен с вторым входом процессора. Причем устройство измерения коэффициента сцепления механически соединено с бампером базового автомобиля, а систему автоматического управления и процессор размещают в кабине водителя базового автомобиля. 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для нанесения жидких химических реагентов при зимнем содержании проезжей части автодорог, улиц, площадей и поверхности искусственных покрытий аэродромов.

Известно устройство разбрасывания сыпучих материалов (учебник "Дорожные машины," авт. Н.Я.Хархуты, изд. г.Ленинград, 1968 г., стр.407.). Устройство содержит: автомобильное шасси, бункер для песка с наклонными стенками и отверстиями на дне бункера, лоток совершающий возвратно-поступательные движения, вращающийся диск с ребрами. Сыпучий материал через отверстия в бункере поступает на качающийся лоток и вращающейся диск. Ребра диска позволяют разбрасывать сыпучий материал. Недостатком данного устройства является его не эффективность. Сыпучий материал иногда зависает над отверстиями в бункере, разбрасываемый материал на лоток не поступает, вращающийся диск работает вхолостую.

Другим известным устройством является "Устройство для разбрасывания антигололедных и других сыпучих материалов" (патент RU 2139970 C1, патентообладатель - открытое акционерное общество "Брянский Арсенал"). Известное устройство по разбрасыванию антигололедных сыпучих материалов устанавливается на транспортное средство. Устройство содержит: смонтированное на раме базового шасси транспортного средства подъемный кузов с решеткой, бункер-накопитель со шнеком и разбрасывающий диск. Бункер-накопитель снабжен заслонкой на выходном отверстии.

Устройство для разбрасывания антигололедных и других сыпучих материалов работает следующим образом. Устройство устанавливают на транспортное средство.

Кузов через решетку заполняют антигололедным материалом. Крупные каменистые образования задерживаются решеткой. При подъеме кузова антигололедный материал поступает в бункер-накопитель. Поступающий в бункер-накопитель материал захватывается шнеком. Вращающийся шнек направляет антигололедный материал от бортов бункера-накопителя в средину, где имеется отверстие с заслонкой. Под действием собственного веса антигололедный материал через отверстие падает на вращающийся разбрасывающий ребристый диск. Дозирование материала осуществляется изменением числа оборотов шнека и разбрасывающего диска, а также положением заслонки, установленной на выходном отверстии бункера-накопителя. Дозирование материала определяется визуально, что является недостатком данного устройства.

Наиболее близким к заявленному изобретению по технической сущности является "Аэродромная машина для нанесения жидких противогололедных материалов BUCHER GILETTA CL-10050 ABU", имеющее максимальное количество сходных существенных признаков с признаками заявленного устройства и поэтому принятого за прототип.

Известное устройство-прототип (фиг.1) содержит: подрамник шасси спецоборудования 1, бак 2, систему 3 подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия, пульт управления 4. При этом подрамник шасси спецоборудования 1 размещают на шасси базового автомобиля. Бак 2 подключен к системе 3 подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия. Бак 2 и систему 3 подачи и нанесения химических реагентов устанавливают на подрамник шасси спецоборудования 1. Пульт управления 4 размещают в кабине базового автомобиля. Выход пульта управления 4 подключен к второму входу системы 3 подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия.

Работа известного устройства-прототипа.

Бак 2 заполняется жидким химическим реагентом (раствором) с использованием трубопровода. Система 3 подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия снабжена насосом с приводом от гидравлического мотора, клапанами для дозированного распределения химических реагентов и форсунками нанесения раствора на поверхность искусственного покрытия. Насос обеспечивает поступление химических регентов из бака 2 через клапаны к форсункам нанесения раствора на поверхность искусственного покрытия. Пульт управления 4 снабжен кнопками управления. Пульт управления 4 обеспечен программным управлением. Имеется возможность занести в память пульта управления 4 три программы управления с фиксированными параметрами дозированного нанесения раствора. Водитель, определив визуально состояние поверхности искусственного покрытия, включает соответствующую программу дозированного нанесения химического реагента на поверхность покрытия.

Недостаток известного устройства-прототипа.

Дозированное нанесение химических реагентов на поверхность покрытия определяется водителем базового автомобиля визуально, что не всегда оправдано и приводит к большому перерасходу химических реагентов.

Целью предлагаемого устройства (фиг.2) является экономия химических реагентов путем автоматического дозированного нанесения химических реагентов в соответствии с состоянием поверхности искусственного покрытия.

Поставленная цель в "Устройстве автоматического дозирования химических реагентов при нанесении их на поверхность искусственного покрытия" достигается там, что в нем, как в прототипе, содержится подрамник шасси спецоборудования, на котором размещают: бак с химическим реагентом и систему подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия. При этом подрамник шасси спецоборудования установлен на раму шасси базового автомобиля, а бак подключен к системе подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия.

Дополнительно в устройство включены: система автоматического управления, устройство определения коэффициента сцепления, процессор. Первый выход системы автоматического управления подключен к второму входу системы подачи и нанесения химического реагента на поверхность искусственного покрытия. Устройство измерения коэффициента сцепления подключено к первому входу процессора, выход которого соединен с входом системы автоматического управления, а второй выход системы автоматического управления соединен с вторым входом процессора, причем устройство измерения коэффициента сцепления механически соединено с бампером базового автомобиля, а система автоматического управления и процессор размещаются в кабине водителя базового автомобиля.

В известных технических решениях признаков, сходных с отличительными признаками заявленного устройства, не обнаружено, вследствие чего можно считать, что предлагаемое устройство соответствует изобретательскому уровню.

Использование данного устройства при его реализации позволяет экономить химические реагенты при нанесении их на поверхность искусственного покрытия. Экономия осуществляется путем автоматического дозирования нанесения химических реагентов в соответствии с состоянием поверхности искусственного покрытия.

Сущность предлагаемого "Устройства автоматического дозирования химических реагентов при нанесении их на поверхность искусственного покрытия" поясняется чертежами, где представлены:

на фиг.1 - структурная схема прототипа;

на фиг.2 - структурная схема предлагаемого устройства;

на фиг.3 - алгоритм автоматического дозирования химических реагентов при нанесении их на поверхность искусственного покрытия.

Предлагаемое устройство автоматического дозирования химических реагентов при нанесении их на поверхность искусственного покрытия, как прототип, содержит подрамник шасси спецоборудования 1, на котором размещают: бак 2 с химическим реагентом и систему 3 подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия. При этом подрамник шасси спецоборудования 1 установлен на раму шасси базового автомобиля, бак 2 подключен к системе 3 подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия.

В устройство дополнительно включены: система автоматического управления 5, устройство определения коэффициента сцепления 6, процессор 7. Первый выход системы автоматического управления 5 подключен к второму входу системы 3 подачи и нанесения химического реагента на поверхность искусственного покрытия. Устройство измерения коэффициента сцепления 6 подключено к первому входу процессора 7, выход которого соединен с входом системы автоматического управления 5. Второй выход системы автоматического управления 5 соединен с вторым входом процессора 7. Причем устройство измерения коэффициента сцепления 6 механически соединено с бампером базового автомобиля, а систему автоматического управления 5 и процессор 7 размещают в кабине водителя базового автомобиля.

Конструктивное исполнение предлагаемого устройства.

Подрамник шасси спецоборудования 1 изготовлен из нержавеющей стали. На подрамник шасси спецоборудования устанавливают бак 2 для химических реагентов и систему 3 подачи и нанесения химического реагента на поверхность искусственного покрытия. Подрамник шасси спецоборудования 1 устанавливают на раму шасси базового автомобиля (в качестве базового автомобиля может использоваться КАМАЗ-43253 шасси). Бак 2 представляет собой модульную конструкцию стекловолоконных блоков, что позволяет сохранить жесткость и обеспечить эластичность конструкции. Загрузка бака 2 осуществляется с помощью шланга. Система 3 подачи и нанесения химического реагента на поверхность искусственного покрытия снабжена насосом с приводом от гидравлического мотора, клапанами и форсунками нанесения химического реагента.

Подача химического реагента к форсункам осуществляется насосом, а клапаны обеспечивают дозированное распределение химических реагентов.

Устройство измерения коэффициента сцепления 6 содержит измерительное колесо, тормозную нагрузку, датчик крутящего момента, вычислитель (патент RU 2388865 C1 "Портативное устройство измерения коэффициента сцепления колеса с искусственным покрытием"). Устройство измерения коэффициента сцепления 6 крепится к бамперу базового автомобиля. Во время движения базовый автомобиль толкает устройство измерения коэффициента сцепления 6. Измерительное колесо катится по поверхности покрытия и подтормаживается тормозным устройством до величины, когда момент торможения М станет равен крутящему моменту Mg измерительного колеса (М=Mg). При их равенстве вычисляется коэффициент сцепления Ксцп. измерительного колеса с поверхностью искусственного покрытия. Коэффициент сцепления определяет состояние поверхности искусственного покрытия. Вычисленное значение коэффициента сцепления поступает в процессор 7.

Процессор 7 (процессор - производства США, тип - dsPIC 30 или dsPIC 33) имеет программируемую память программ, оперативное запоминающее устройство, аналого-цифровые преобразователи, регистр, таймеры реального времени, встроенные интерфейсы, цифровые и аналоговые входы и выходы для ввода и вывода информации. Значение коэффициента сцепления записывают в память процессора 7. Значение коэффициента сцепления процессором 7 преобразуется в управляющий сигнал, который поступает в систему автоматического управления 5.

Система автоматического управления 5 имеет программу автоматического дозированного нанесения химических реагентов на поверхность покрытия. В соответствии с состоянием поверхности искусственного покрытия (величиной Ксцп.) включается одна из программ (низкой, средней и высокой плотности). С выхода системы автоматического управления 5 в процессор 7 поступает информация дозированного нанесения раствора на поверхность покрытия, которая записывается в память процессора 7.

Работа предлагаемого устройства.

С началом движения устройства автоматического дозирования химических реагентов определяется коэффициент сцепления колеса с поверхность искусственного покрытия. (Работа предлагаемого устройства представлена алгоритмом, см. фиг.3.) Коэффициент сцепления (Ксцп.) определяет состояние поверхности покрытия - поверхность чистая сухая, мокрая, мокрая грязная или покрытая льдом. На поверхность покрытою льдом наносится химический реагент. Дозированная плотность нанесения химического реагента определяется коэффициентом сцепления в соответствии характером ледяного покрова на поверхности искусственного покрытия. В устройстве определения коэффициента сцепления 6 определяется числовое значение Ксцпп., которое поступает в процессор 7. В процессоре 7 коэффициент сцепления заносится в память и преобразуется управляющий сигнал. Управляющий сигнал поступает в систему автоматического управления 5. С приходом управляющего сигнала, системой автоматического управления 5 включается соответствующая программа дозированной плотности нанесения химического реагента на поверхность покрытия. При этом дозированное нанесение химического реагента осуществляется в соответствии с состоянием поверхности искусственного покрытия. Сигнал программы дозированного нанесения химических реагентов с выхода системы автоматического управления 5 поступает в процессор 7, где записывается в память, а также осуществляется проверка соответствия коэффициента сцепления дозированной плотности нанесения химических реагентов на поверхность покрытия. При изменении состояния поверхности (Ксцп.) соответственно меняется программа дозированного нанесения химического реагента на поверхность аэродромного или дорожного покрытия.

Положительный эффект от реализации предложенного устройства заключается в экономии химического реагента, так как плотность нанесения химического реагента определяется автоматически в соответствии с состоянием поверхности искусственного покрытия (числовым значением коэффициента сцепления).

Реализация предложенного устройства позволяет проводить работы в темное время суток, так как плотность нанесения химического реагента определяется значением коэффициента сцепления автоматически. В известных устройствах плотность нанесения раствора определяется водителем базового автомобиля - визуально, что в темное время суток не всегда оправдано.

Реализация предложенного устройства позволяет исключить излишки химического реагента на поверхности искусственного покрытия, что исключает разбрызгивание раствора и попадания химического реагента на детали транспортных средств, вызывая их ржавление и преждевременный износ.

Устройство автоматического дозирования химических реагентов при нанесении их на поверхность искусственного покрытия, содержащее подрамник шасси спецоборудования, на котором размещают: бак с химическими реагентами и систему подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия, при этом подрамник шасси спецоборудования установлен на раму шасси базового автомобиля, бак подключен к системе подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия, отличающееся тем, что в устройство дополнительно включены: система автоматического управления, устройство определения коэффициента сцепления, процессор, при этом первый выход системы автоматического управления подключен к второму входу системы подачи и нанесения химических реагентов на поверхность искусственного покрытия, устройство измерения коэффициента сцепления подключено к первому входу процессора, выход которого соединен с входом системы автоматического управления, а второй выход системы автоматического управления соединен с вторым входом процессора, причем устройство измерения коэффициента сцепления механически соединено с бампером базового автомобиля, а систему автоматического управления и процессор размещают в кабине водителя базового автомобиля.

Изобретение относится к способам автоматизированного обеспечения противодействия гололедным явлениям и может быть использовано для борьбы с гололедом на крупных дорожных магистралях.

Композиция вещества и способ для плавления льда и предотвращения скользкости и применение бетаина для плавления льда и предотвращения скользкости // 2451053

Изобретение относится к композиции веществ для предотвращения обледенения и/или противоскользящей обработки. .

Устройство для разбрасывания песка // 2436891

Изобретение относится к устройству для разбрасывания песка для многоколейных дорожных, транспортных средств и направлено на повышение коэффициента трения, в частности в зимние месяцы.

Способ обеспечения работы системы управления рабочим процессом мобильного распределителя материалов для обработки дорожных покрытий и устройство управления рабочим процессом мобильного распределителя материалов // 2398929

Изобретение относится к способам и средствам, применяемым при зимнем содержании автомобильных дорог, а также при выполнении ремонтов дорожных покрытий. .

Способ борьбы с зимней скользкостью дорожных покрытий и устройство для его реализации // 2394126

Изобретение относится к способам и средствам нанесения противогололедных реагентов на дорожное покрытие. .

Распределитель сыпучих противогололедных материалов // 2391461

Изобретение относится к машинам для нанесения сыпучих материалов, таких как песок, соль, химические реагенты, на дорожное покрытие. .

Способ удаления снежно-ледяных покровов дорожных покрытий // 2296195

Изобретение относится к способам и средствам содержания дорожных покрытий и может быть использовано в коммунальном хозяйстве, в частности для удаления снежно-ледяных покровов на дорогах.

Дорожная машина для очистки автомобильных дорог // 2292413

Изобретение относится к области дорожной техники, а именно к машинам для очистки автомобильных дорог. .

Противообледенитель и способ плавления снега и льда // 2291888

Способ автоматической обработки дорог противогололедным реагентом и стационарная система для его осуществления // 2287635

Изобретение относится к автоматизированным техническим средствам обеспечения противодействия гололедным явлениям и может быть использовано для борьбы с гололедом на крупных дорожных магистралях, таких как МКАД.

Противогололедный реагент и способ его применения // 2500708

Изобретение относится к антигололедным составам и может быть использовано для снятия снежно-ледяного покрова твердого дорожного покрытия или взлетно-посадочных полос, кроме того, оно может быть использовано при защите плавсредств от обледенения. Реагент содержит цеолит и смесь химических реагентов. Смесь содержит хлорид кальция, формиаты, карбамид и/или хлорид калия и хлорид натрия. Цеолит модифицированный содержит фракции 0,5-1,5 мм и 2,5-5,0 мм. Реагент наносят на дорожное покрытие в количестве от 30 до 150 г/м2. Увеличивается срок службы дорожного покрытия за счет повышения емкости антигололедного реагента к воде, химическим загрязнениям. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 пр.

Распределительный блок для материала для борьбы с обледенением и соответствующее транспортное средство // 2572761

Изобретение относится к распределительному блоку для материала для борьбы с обледенением, выполненному с возможностью установки на транспортном средстве большой грузоподъемности. Распределительный блок содержит бункер (6) для размещения материала для борьбы с обледенением, распределительное устройство (7), которое принимает материал для борьбы с обледенением из бункера (6) и распределяет его по дорожной или пешеходной поверхности, и доставляющее устройство (8) для перемещения материала для борьбы с обледенением из бункера (6) в распределительное устройство (7). Также блок содержит один или более перезаряжаемых аккумуляторов (9) для питания доставляющего устройства (8) и электромеханический преобразователь (10) для зарядки перезаряжаемого аккумулятора (9) с помощью входной механической энергии. Обеспечиваемый изобретением технический результат заключается в возможности работы устройства при низких температурах, а также исключении затрат на ремонт и энергоснабжение устройства. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Способ автоматической обработки дорожного покрытия противогололедным веществом и устройство для его осуществления // 2576123

Изобретение относится к коммунальному хозяйству, а именно к автоматическим техническим средствам обеспечения противодействия гололедным явлениям, и может быть использовано для борьбы с гололедом на крупных дорожных магистралях. Согласно способу определяют на контролируемом участке дороги состояние дорожного покрытия посредством датчика. Далее вырабатывается сигнал на исполнительные механизмы, распределяющие вещество по полотну дороги. Обработку производят при выпадении осадков с образованием снежно-ледяной массы на датчике. Устройство содержит датчик состояния дорожного покрытия на контролируемом участке дороги и исполнительный механизм, распределяющий вещество по полотну дороги. Исполнительный механизм выполнен в виде соединенного с источником сжатого воздуха сопла (7), установленного на поворотном круге, размещенном на платформе, и соединенного с механизмом поворота его в вертикальной плоскости. Механизм поворота реализован в виде двух червяков со скрещивающимися взаимно перпендикулярными осями и червячного колеса (12), которое жестко закреплено на оси первого червяка (10), размещенного на круге и взаимодействующего с зубчатым сектором (9), который жестко связан с соплом (7), и сопряжено со вторым червяком (13), ось которого совмещена с вертикальной осью поворота круга. Второй червяк (13) выполнен со сквозным осевым отверстием, в которое пропущена труба (16), один конец которой имеет возможность контакта с соплом (7), а другой соединен с накопителем противогололедного вещества (18). Обеспечиваются упрощение конструкции устройства и его улучшенные эксплуатационные характеристики. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Способ наполнения и опорожнения бака для жидкости рассеивающего агрегата для снегоуборочных автомобилей, а также рассеивающий агрегат // 2603765

Группа изобретений относится к способу наполнения и к способу опорожнения бака для жидкости рассеивающего агрегата для снегоуборочных автомобилей, а также к выполненному для осуществления данных способов рассеивающему агрегату для снегоуборочных автомобилей и к оснащенному подобным рассеивающим агрегатом снегоуборочному автомобилю. Способ наполнения бака (40А, 10; 3, 10) для жидкости рассеивающего агрегата (1) для снегоуборочных автомобилей, в котором бак для жидкости имеет первый резервуар (40А; 3) бака и по меньшей мере один соединенный с первым резервуаром бака через жидкостный трубопровод (50, 50А) второй резервуар (10) бака. Первый резервуар (40А; 3) бака является, например резервуаром (3) для рассеиваемых веществ, который связан или выполнен с возможностью связи с рассеивающим устройством (6) для рассеивания твердых рассеиваемых веществ, расположенных в резервуаре для рассеиваемых веществ, или расположенным в резервуаре (3) для рассеиваемых веществ мешком (40А) бака или жестким вставным баком. Способ включает наполнение первого резервуара (40А; 3) бака жидкостью, например соляным раствором, до момента времени, начиная с которого жидкость, залитая в первый резервуар (40А; 3) бака, начинает течь через жидкостный трубопровод (50, 50А) в по меньшей мере один второй резервуар (10) бака. Затем осуществляется наполнение по меньшей мере одного второго резервуара (10) бака жидкостью из первого резервуара (40А; 3) бака через жидкостный трубопровод (50, 50А) сразу после вышеназванного момента времени. Наполнение первого и второго резервуаров также возможно и в обратном порядке. Достигаемый технический результат заключается в обеспечении бесперебойного наполнения баков снегоуборочных автомобилей. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 16 ил.

Разбрасывающий узел для разбрасывания гранулированного материала // 2604610

В разбрасывающем узле гранулированный материал, предпочтительно противообледенительный, расположенный внутри бункерного контейнера, подается по направлению к разбрасывающему устройству подающим узлом с неподвижной опорной поверхностью, расположенной в положении, обращенном к выпускному отверстию контейнера, и ленточным дозирующим устройством, расположенным ниже по ходу от неподвижной поверхности и на стороне выпускного отверстия для приема материала с неподвижной поверхности и его дозирования перед отправкой к разбрасывающему устройству. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Способ повышения безопасности проезда транспорта по дорожному полотну при гололеде // 2645967

Изобретение относится к области дорожного строительства и коммунального хозяйства, в частности к способам повышения безопасности проезда транспорта по дорожному полотну при гололеде. Способ заключается в формировании противогололедного слоя на дорожном полотне путем расположения на постоянной основе продольных полос заданной ширины по колеям проезда транспорта на участках дорожного полотна со сложными условиями эксплуатации, такими как мосты, уклоны и т.п. Полосы выполняют из композиционного материала с гидрофобными и износостойкими свойствами его матрицы и армирующих ее твердых частиц как наполнителя в виде объемно-распределенных фрикционных микрошипов в ней. Технический результат изобретения состоит в постоянной готовности дорожного полотна для безопасного проезда транспорта при гололеде, повышении экологии, снижении затрат на содержание дорожного полотна в безопасном состоянии. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.