Накопитель длинномерных грузов

 

250728

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВйДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

1 (Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 17.1.1968 (№ 1210601/29-33) с присоединением заявки J¹

Приоритет

Опубликовано 12Х111.1969. Бюллетень ¹ 26

Дата опубликования описания 7.1.1970

Е,л. 81е, 129

МП1с, В 65g

УД1 634.0.848.7:621. .869,8 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Лвтор изобретения

С. М. Иванов

Московский лесотехнический институт

Заявитель

НАКОПИТЕЛЬ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

Изобретение относится к технике формирования пакетов или пучков круглых лесоматериалов.

Известны накопители длинномерных материалов, включающие основание, снабженное формировочными гибкими элементами с растормаживающим механизмом, имеющим тросо-блочную систему и гидроцилиндры с трубопроводами.

Однако эти накопители не обеспечивают автоматической укладки бревен, и при падении бревен происходит кострение.

Предлагаемый накопитель выполнен с блоком последовательно подсоединенных меяду напорными и сливными полостями гидроцилиндров подпорных клапанов и контрольнорегулирующей гидроаппаратурой, подключенной при помощи трубопроводов к гидроцилиндрам растормаживающего механизма, которые связаны штоками с формировочными гибкими элементами при помощи подвижной в горизонтальной плоскости каретки и снабжены в стенках корпусов рядом переливных отверстий, соединенных также при помощи трубопроводов с блоком подпорных клапанов.

Такое выполнение накопителя обеспечивает автоматическую укладку бревен и позволяет ликвидировать кострение при их падении, На фиг. 1 изображен поперечный разрез продольного сортировочного транспортера с предлагаемым накопителем; на фиг. 2 — принципиальная гидравлическая схема накопителя, Накопитель включает возвратный груз 1, 5 "àêðåïëåííûé в подвижной обойме 2 возвратного полиспаста, трос 8, который одним свопм концом заделан в неподвижной обойме 4 возвратного полиспаста, а другим концом закреплен в подвижной обойме 5 грузового по10 лиспаста, огибая при этом направляющий блок б. Силовой гидроцилпндр 7 левой своей частью (цилиндровой) приреплен к неподвияной опоре, а правой (штоковой) — к обойме 5.

Трос 8 грузового полиспаста, закрепленный одним своим концом в неподвижной обойме 9, огибает блок обоймы 5 и, далее, другим своим концом 10 закреплен в замке 11 опорной балки 12. При этом трос 8 проходит через направляющий блок 18.

20 Каждый накопитель снабжен двумя возвратными и грузовыми полиспастами, двумя силовыми гидроцилиндрамп 7, оснащенными контрольно-регулирующей гпдроаппаратурой (на чертеже не показана) и четырьмя направ25 ляющимп блоками б.

Принципиальная гидравлическая схема накопителя включает маслонасосную станцию, состоящую из маслобака 14, шестеренного насоса 15, предохранительного клапана 15 и

30 магистрального трубопровода 17, по которому

250728 заполняют и подпитывают гидросистему накопителей жидкостью в случае ее утечек.

Каждый накопитель оснащен обратным клапаном 18, двумя контрольными манометрами

19, одним реле 20 давления, подпорным клапаном 21, двумя дросселями 22, блоком 28 подпорных клапанов и системой трубопроводов 24 — 26. Направление рабочего хода штоков 27с поршнями 28 гидроцилиндров — слева направо.

Принципиальная схема накопителя для поперечных транспортеров не имеет отличий от описанной. Разница заключается в том, что концы 10 грузовых тросов, находящиеся между направляющими блоками 18 и опорной балкой 12, будут расположены в месте падения бревен с цепей или направляющих поперечного транспортера, а неподвижные обоймы 4 — ниже тяговой ветви транспортера.

Формирование пакетов бревен у продольных сортировочных транспортеров с применением предлагаемого накопителя происходит следующим образом.

С тяговой ветви продольного транспортера бревна сталкиваются автоматическими сбрасывателями или вручную и по наклонным покатам (на чертеже не показано) скатываются на два натянутых конца 10 троса грузовых полиспастов, При этом провисание концов 10 вниз между направляющими блоками 18 и опорной балкой 12 под действием веса бревен не происходит, благодаря удержанию подвижной обоймы 5 грузового полиспаста штоками гидроцилиндров 7. Как только левая партия бревен превысит по своему весу расчетную, заранее заданную ступень настройки гидравлической системы накопителя, штоки гидроцилиндров 7 переместятся на некоторое расстояние вправо. При этом подвижные обоймы б грузовых полиспастов также переместятся, расстояние между ними и неподвижными обоймами 9 сократится и часть концов 10 тросов полиспастов через направляющие блоки 18 стравится под действием веса бревен.

По мере поступления на поддерживающие концы 10 тросов следующих бревен стравливание тросов с грузовых полиспастов повторится и будет происходить ступенями в зависимости от заданного их числа, регламентируемого гидравлической аппаратурой устройства и объемом накапливаемого пакета бревен. В зависимости от числа ступеней стравливания концы 10 тросов с пакетом будут занимать промежуточные положения (на фиг. 1 показаны пунктиром) до момента окончания формирования пакета. 3а счет такого ступенчатого формирования пакета высота падения бревен в накопитель на ранее сброшенные бревна может быть установлена незначительной, благодаря чему ликвидируется кострение бревен в накопителе.

По окончании формирования пакета из-под него освобождаются поддерживающие тросы, и их концы закрепляются в замках 11.

Штоки гидроцилиндров 7 возвращаются в исходное положение за счет действия на них подвижных обойм 5 грузовых полиспастов, вдавливающих штоки в цилиндры 7 под действием сил веса возвратных грузов 1.

Скорость хода штоков в грузовом направлении и в возвратном легко можно регулировать дросселями 22 в необходимом диапазоне.

Для зимней или летней сплотки пучков пакеты бревен в накопителе можно формировать в отвесном положении. При этом они занимают положения, показанные на фиг, 1 пунктиром.

Пакет бревен на тросах опускается ступенчато за счет применения гидравлической контрольно-регулирующей аппаратуры, которая взаимодействует с механической частью устройства следующим образом.

Подвижные обоймы 5 грузовых полиспастов, увлекаемые вправо под действием веса сброшенных на поддерживающие концы 10 тросов бревен, закреплены за штоки 27 силовых гидроцилиндров 7. 3а счет веса бревен, передаваемого на штоки гидроцилиндров 7, в штоковых полостях последних развивается давление рабочей жидкости. Стенки гидроцилиндров 7 снабжены отверстиями, соединенными посредством штуцеров и трубопроводов 2 с блоком 28, каждый из клапанов которого отрегулирован на определенное давление в соответствии со ступенями наращивания веса формируемого пакета бревен, При этом левый подпорный клапан начинает первым перепускать через себя рабочую жидкость, Он отрегулирован посредством сжимающего болта и пружины на давление, соответствующее давлению в штоковых полостях цилиндров 7, создаваемого первой порцией бревен в накопителе, т. е. первой ступени формирования пакета. Под действием этого давления первый (левый) клапан начинает перепускать через себя гидравлическую жидкость в подпоршневые полости гидроцилиндров 7. Одновременно с этим поршни гидроцилиндров 7 передвигаются вправо до тех пор, пока не перекроют первые (левые) переливные отвер стия, соединяющие штоковые полости цилиндров 7 с первым подпорным клапаном 21.

По мере дальнейшего увеличения объем а формируемого пакета бревен в накопителе и достижения следующей ступени его веса и, следовательно, следующей ступени давления в штоковых полостях цилиндров 7 начинает срабатывать второй слева подпорный клапан.

Поршни цилиндров 7 в новь передвинутся вправо, пока не перекроют вторых своих отверст.ий и т. д.

Таким образом ступенчатая настройка подпорных клапанов слева,напра во с увеличен ием предельного давления срабатывания каждого последующего клапана относительно предыдущего обеспечивает ступенчатое перемещение поршней со штоками в гидроцил индрах 7 слева напра во. Так как к штокам гидроцил индров 7 прикреплены подвижные

250728 обоймы 5 грузовых, полиспастов, то с каждым перемещением штоков впра во расстояние между обоймами 5 и 9 этих полиспастов будет сокращаться, а освобожда1ощиеся с них концы 10 тросов будут стравливаться через направляющие блоки И, поддерживая на себе поступающие с транспортера бревна.

Расстояния между отверстиями в стенках гидроцнлиндров 7 масштабно копируют по длине ступеней стравливания концов 10 тросов, поддерживающих форм ируем ый пакет.

Величина удлинения поддерживающих тросов в каждой ступени формируемого пакета устанавливается конкретно для каждого случая формирования. Поэтому целесообразно на стенках гидроцилиндров 7 иметь по их длияе за|пасные отверстия со штуцерами, временно загерметизированными заглушками, Это позволит в случае необходимости легко перестроить гидросисте му и даст возмож ность манипулировать длиной стравливания грузовых тросов в каждой ступени применительно к тем или и ным условиям технолопического процесса лесаперевалки.

Предм ет из об р е те н ия

Накопитель длинномерных грузов, преимущественно бревен, подаваемых сортировочным транспортером, включающий основа ние, снабженное формировочными гибкими элементами с растормаживающим механизмом, имеющим тросо-блочную систему и гидроцплиндры с трубопроводами, отлпча.ощийсл тем, 1р что, с целью обеспечения автоматической укладки бревен и ликвидациями кострения при их падении, накопитель выполнен с блоком последовательно подсоединенных между напорными и слив ными полостями гидроцилплдров подпорных клапа нов и контрольно-регул ирующей гидроаппаратурой, подключенной при помощи трубопроводов к гпдроцплиндрам растормаживающего механизма, которые связаны штоками с формировочными гибкими элементами при помощи подвпжпой в горизонтальной плоскости каретки и снабжены в стенках корпусов рядом переливных отверстий, соединенных также прп помощи трубопроводов с блоком подпорных клапанов, 250728 Риг 1

/5

1

Фир

Составитель Т. Пурышева

Редактор С. И. Хейфиц Техред Т. П. Курилко Корректор А. П. Васильевй

Заказ 3553/8 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва 5К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2