Способ изготовления подводного аппарата для транспортировки углеводородов из донных месторождений морей и океанов (вариант русской логики - версия 2)

Изобретение относится к области судостроения, в частности к подводным аппаратам, и может быть использовано при транспортировке углеводородов из донных месторождений морей и океанов. Предложен способ изготовления подводного аппарата для транспортировки углеводородов из донных месторождений, включающий изготовление отдельных полых корпусов в виде цистерн, которые располагают последовательно и между ними устанавливают переходные устройства с возможностью относительного их разворота в горизонтальной плоскости, в верхней части цистерн имеются клапаны для удаления воздуха, а в нижней части цистерн выполняют отверстия для подачи во внутрь них либо забортной воды, либо углеводородов из клапанов, которые расположены на донной поверхности месторождений, либо воздуха для удаления из цистерн углеводородов в местах их приема, изготавливают первый и второй сферический или полусферический корпусы, которые выполняют с внешними гребными винтами спиралевидной формы и располагают, и фиксируют с двух сторон в средней части первой цистерны, в нижней части цистерн с противоположных сторон закрепляют по два сферических корпуса с устройством, выполненным со штопором, для последующей фиксации подводного аппарата над донной поверхностью. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей подводного аппарата. 6 ил.

 

Изобретение относится к технологии изготовления подводных аппаратов и может быть использовано при выполнении транспортировки углеводородов из донных поверхностей морей и океанов.

Известна функциональная структура подводного аппарата (см. Патент UA №86121), в которой между кормовым и носовым крепкими сферическими корпусами установлен дополнительно центральный крепкий сферической корпус, последовательно соединенный переходными люками, согласно изобретению крепкие населенные корпуса оснащены иллюминаторами, размещенными под 90° или 45° к взаимно перпендикулярным осям, которые проходят через ДП подводного аппарата, по окружности в плоскости, параллельной шпангоуту миделя, носовая сфера поставлена дополнительными равномерно расположенными иллюминаторами в диаметральной плоскости подводного аппарата (прототип).

Известное устройство имеет технологические и технические возможности, которые заключаются в том, что для транспортировки углеводородов из донных месторождений морей и океанов могут быть использованы полые сосуды (корпуса), в которых между носовым корпусом и дополнительными корпусами устанавливают переходные устройства.

Недостатком известного технологического и технического решения является то, что последовательность корпусов (сосудов) не позволяет опускаться на значительную глубину морей и океанов для выполнения функции транспортировки углеводородов из донных месторождений.

Технологическим результатом предложенного изобретения является расширение функциональных возможностей подводного аппарата и снижение требований к жесткости сферических корпусов на больших глубинах.

Указанный технологический результат достигается следующим способом.

Способ изготовления подводного аппарата для транспортировки углеводородов из донных месторождений морей и океанов, включающий изготовление отдельных полых корпусов, которые располагают последовательно и между ними устанавливают переходные устройства, а также устанавливают гребные винты с приводами, при этом отдельные полые корпусы выполняют в виде цистерны, которые в соосной продольной плоскости последовательно фиксируют между собой посредством переходных устройств, которые выполняют с возможностью относительного их разворота относительно друг друга в горизонтальной плоскости в момент изменения траектории движения, при этом в верхней части цистерн герметично закрепляют клапан для удаления воздуха «Air» из верхней их внутренней части, а в нижней части цистерн выполняют отверстие для подачи во внутрь них либо забортной воды «H₂O» при удалении воздуха «Air» из внутренней части цистерн, либо углеводородов «C_nH_m» из клапанов, которые расположены на донной поверхности «Ground^surface» месторождений углеводородов «C_nH_m» морей и океанов для последующей их транспортировки, либо воздуха «Air» для удаления из внутренней части цистерн углеводородов «C_nH_m» в местах их приема, а также изготавливают сферические корпусы с соосным отверстием в нижней их части, внутри которых устанавливают привод и сферические корпусы заполняют маслом «Butter» для исключения попадания забортной воды «H₂O» с высокой проводимостью в энергетические устройства приводов, при этом первый и второй сферический или полусферический корпусы выполняют с внешними гребными винтами, которые выполняют спиралевидной формы и герметично закрепляют с противоположных сторон первого и второго сферического или полусферического корпусов и функционально соединяют с соответствующим приводом и располагают, и фиксируют с двух сторон в средней части первой цистерны и ориентируют их вдоль нее для последующего перемещения последовательности цистерн, а в нижней части первой цистерны и остальных цистерн с противоположных сторон закрепляют по два сферических корпуса с последующим наполнением маслом «Butter», и через нижнее их отверстие выводят ротор привода с редуктором разворота в вертикальной плоскости вниз на «90°» и функционально соединяют с соответствующим штопором, которые ориентируют в исходном положении вдоль цистерн, а разворот в вертикальной плоскости вниз на «90°» выполняют для последующего ввинчивания штопоров в донную поверхность «Ground^surface» для фиксации подводного аппарата над донной поверхностью «Ground^surface» в местах месторождений углеводородов «C_nH_m» морей и океанов.

На фиг. 1 и 2 изображена схемная реализация предложенного способа изготовления подводного аппарата для транспортировки углеводородов из донных месторождений морей и океанов, которая включает изготовление отдельных полых корпусов 1, 2 и 3 и их располагают последовательно и между ними устанавливают переходные устройства 4 и 5, а также устанавливают гребные винты с приводами 6 и 7. При этом отдельные полые корпуса 1, 2 и 3 выполняют в виде цистерны 1, 2 и 3, которые в соосной продольной плоскости последовательно фиксируют между собой посредством переходных устройств 4 и 5, которые выполняют с возможностью относительного их разворота относительно друг друга в горизонтальной плоскости в момент изменения траектории движения подводного аппарата в горизонтальном направлении. При этом в верхней части цистерн 1, 2 и 3 герметично закрепляют клапан 8 для удаления воздуха «Air» из верхней их внутренней части, а в нижней части цистерн 1, 2 и 3 выполняют отверстие 9 для подачи во внутрь них либо забортной воды «H₂O» при удалении воздуха «Air» из внутренней части цистерн 1, 2 и 3 и эту процедуру выполняют (фиг. 3) во время опускания подводного аппарата на донную поверхность «Ground^surface». Либо углеводородов «C_nH_m» из клапанов 10 (фиг. 4 и 5), которые расположены на донной поверхности «Ground^surface» месторождении углеводородов «C_nH_m» морей и океанов для последующей их транспортировки. Либо воздуха «Air» для удаления из внутренней части цистерн 1, 2 и 3 (фиг. 6) углеводородов «C_nH_m» в местах их приема. А также изготавливают сферические корпуса 11 и 12 (фиг. 1 и 2) с соосным отверстием 13 в нижней их части, внутри которых устанавливают привод с гребными винтами 6 и 7 и сферические корпусы 11 и 12 заполняют маслом «Butter» для исключения попадания забортной воды «H₂O» с высокой проводимостью в энергетические устройства приводов. При этом первый и второй сферический или полусферический корпусов 11 и 12 выполняют с внешними гребными винтами 6 и 7, которые выполняют спиралевидной формы и герметично закрепляют с противоположных сторон первого и второго сферического или полусферического корпусов 11 и 12 и функционально соединяют с соответствующим приводом и располагают, и фиксируют с двух сторон в средней части первой цистерны 1 и ориентируют их вдоль нее для последующего перемещения последовательности цистерн 1, 2 и 3 в определенном направлении. А в нижней части первой цистерны 1 и остальных цистерн 2 и 3 с противоположных сторон закрепляют по два сферических корпуса 14 и 15 с последующим наполнением маслом «Butter» и через нижнее их отверстие 16 выводят ротор привода 17 с редуктором разворота в вертикальной плоскости вниз на «90°» и функционально соединяют с соответствующим штопором 18, которые ориентируют в исходном положении вдоль цистерн 1, 2 и 3, а разворот в вертикальной плоскости вниз на «90°» выполняют для последующего ввинчивания штопоров 18 (фиг. 4) в донную поверхность «Ground^surface» для фиксации подводного аппарата над донной поверхностью «Ground^surface» в местах месторождении углеводородов «C_nH_m» морей и океанов.

Реализуют транспортировку углеводородов из донных месторождений морей и океанов следующим образом.

После изготовления подводного аппарата его помещают на водную поверхность и через отверстия 9, которые расположены в нижней части цистерн 1, 2 и 3 выполняют процедуру частичного заполнения забортной водой «H₂O», а для этого открывают (фиг. 1 и 2) клапан 8 для удаления воздуха «Air» из верхней их внутренней части. В результате подводный аппарат опускается на некоторую глубину, после чего выполняют процедуру удаления забортной воды «H₂O» из первого и второго сферического или полусферического корпусов 11 и 12, а также сферических корпусов 14 и 15 путем частичного заполнения их маслом «Butter» с положительной плавучестью для исключения попадания забортной воды «H₂O» с высокой проводимостью в энергетические устройства приводов гребных спиралевидных винтов 6 и 7 и приводов 17, которые функционально связаны со штопорами 18. После выполнения этих процедур подводный аппарат перемещают в зону приема углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов, а для того, чтобы он мог опустить на донную поверхность «Ground^surface» предварительно (фиг. 3) выполняют разворот всех штопоров 18 вертикально вниз на «90°» и осуществляют посредством клапана 8 удаление избыточного воздуха «Air» из верхней части цистерн 1, 2 и 3 посредством клапана 8, при этом посредством приводов 17 осуществляют положительное вращение «⁺ω» штопоров 18, и после достижения донной поверхности «Ground^surface» они будут ввинчены в нее. Следует отметить, что нижние отверстия 9 цистерн 1, 2 и 3 позиционно располагают над клапанами 10 (фиг. 5), которые расположены на донной поверхности «Ground^surface» месторождения углеводородов «C_nH_m» морей и океанов (фиг. 1 и 2), и после этого из них в отверстия 9 цистерн 1, 2 и 3 подают углеводороды «C_nH_m», которые имеют положительную плавучесть по сравнению с водой «H₂O», в результате вытесняется из внутренней части цистерн 1, 2 и 3. После заполнения цистерн 1, 2 и 3 (фиг. 5) до определенного объема выполняют процедуру вывинчивания «⁺ω» штопоров 18 из донной поверхности «Ground^surface», и подводный аппарат смещается в вертикальном направлении с последующей транспортировкой углеводородов «C_nH_m» в соответствующем направлении. А в местах приема углеводородов «C_nH_m» цистерны 1, 2 и 3 также могут быть посредством штопоров 18 или, например, электромагнитными устройствами зафиксированы для однозначности позиционного положения подводного аппарата при удалении углеводородов «C_nH_m» из цистерн 1, 2 и 3, а эту процедуру выполняют путем подачи в отверстия 9 воздуха «Air». При этом следует особо отметить, что выполнение цистерн 1, 2 и 3, первого и второго сферического или полусферического корпусов 11 и 12 и сферических корпусов 14 и 15 с нижним отверстием 13 и 16 позволяет существенно требования на жесткость из конструкции, и они могут быть изготовлены из акрила.

Использование изобретения позволяет выполнить процедуру приема углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов и транспортировку их посредством подводных аппаратов.

Способ изготовления подводного аппарата для транспортировки углеводородов из донных месторождений морей и океанов, включающий изготовление отдельных полых корпусов, которые располагают последовательно и между ними устанавливают переходные устройства, а также устанавливают гребные винты с приводами, отличающийся тем, что отдельные полые корпуса выполняют в виде цистерны, которые в соосной продольной плоскости последовательно фиксируют между собой посредством переходных устройств, которые выполняют с возможностью относительного их разворота относительно друг друга в горизонтальной плоскости в момент изменения траектории движения, при этом в верхней части цистерн герметично закрепляют клапан для удаления воздуха «Air» из верхней их внутренней части, а в нижней части цистерн выполняют отверстие для подачи во внутрь них либо забортной воды «H₂O» при удалении воздуха «Air» из внутренней части цистерн, либо углеводородов «C_nH_m» из клапанов, которые расположены на донной поверхности «Ground^surface» месторождении углеводородов «C_nH_m» морей и океанов, для последующей их транспортировки, либо воздуха «Air» для удаления из внутренней части цистерн углеводородов «C_nH_m» в местах их приема, а также изготавливают сферические корпуса с соосным отверстием в нижней их части, внутри которых устанавливают привод, и сферические корпуса заполняют маслом «Butter» для исключения попадания забортной воды «H₂O» с высокой проводимостью в энергетические устройства приводов, при этом первый и второй сферический или полусферический корпуса выполняют с внешними гребными винтами, которые выполняют спиралевидной формы и герметично закрепляют с противоположных сторон первого и второго сферического или полусферического корпусов и функционально соединяют с соответствующим приводом и располагают и фиксируют с двух сторон в средней части первой цистерны и ориентируют их вдоль нее для последующего перемещения последовательности цистерн, а в нижней части первой цистерны и остальных цистерн с противоположных сторон закрепляют по два сферических корпуса с последующим наполнением маслом «Butter», и через нижнее их отверстие выводят ротор привода с редуктором разворота в вертикальной плоскости вниз на «90°» и функционально соединяют с соответствующим штопором, которые ориентируют в исходном положении вдоль цистерн, а разворот в вертикальной плоскости вниз на «90°» выполняют для последующего ввинчивания штопоров в донную поверхность «Ground^surface» для фиксации подводного аппарата над донной поверхностью «Ground^surface» в местах месторождений углеводородов «C_nH_m» морей и океанов.