Стиральная машина с усовершенствованным амортизирующим устройством

Стиральная машина, содержащая корпус (1), в котором размещен стиральный бак (2), содержащий вращающийся барабан (3) с бельем для стирки, при этом корпус содержит переднюю стенку (13) и заднюю стенку (12), а упомянутый стиральный бак содержит боковую стенку (25). Стиральная машина содержит пару амортизаторов (50), прикрепленных к боковой стенке (25) стирального бака, а также к передней (13) или задней (12) стенке корпуса. 10 з.п. ф-лы, 8 ил.

 

Настоящее изобретение относится к стиральной машине с усовершенствованным амортизирующим устройством.

Известны стиральные машины с фронтальной или вертикальной загрузкой, снабженные стиральным баком и амортизаторами, подсоединенными сверху и снизу стирального бака для амортизации движений стирального бака в режимах стирки и отжима, при этом стиральные баки снабжены противовесами, обычно расположенными под стиральным баком, которые способствуют уменьшению аксиального смещения стирального бака в режимах стирки и отжима барабана в стиральном баке.

Задачей настоящего изобретения является создание стиральной машины с амортизирующим устройством, сводящим к минимуму аксиальное смещение стирального бака в режимах стирки и отжима.

В соответствии с настоящим изобретением, упомянутая задача решена с помощью стиральной машины, содержащей корпус, в котором размещен стиральный бак, содержащий вращающийся барабан с бельем для стирки, при этом упомянутый корпус содержит переднюю стенку и заднюю стенку, а упомянутый стиральный бак содержит боковую стенку, отличающейся тем, что она содержит пару амортизаторов, прикрепленных к боковой стенке стирального бака, а также к передней или задней стенке корпуса.

Признаки и преимущества настоящего изобретения будут более понятны из последующего подробного описания его практического варианта осуществления, раскрытого посредством неограничительного примера со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых:

на фиг.1 показан схематический вид спереди стиральной машины с фронтальной загрузкой, снабженной амортизирующим устройством в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения;

на фиг.2 показан схематический вид сбоку стиральной машины с фиг.1;

на фиг.3 показан схематический вид сверху стиральной машины с фиг.1;

на фиг.4 и 5 показаны схематические виды шарнирного соединения пары амортизаторов стиральной машины в соответствии с настоящим изобретением;

на фиг.6 показан схематический вид шарнирного соединения иного типа пары амортизаторов стиральной машины в соответствии с настоящим изобретением;

на фиг.7 показаны схематический вид спереди стиральной машины с вертикальной загрузкой, снабженной амортизирующим устройством в соответствии с измененным вариантом осуществления настоящего изобретения;

на фиг.8 показан схематический вид сбоку стиральной машины с вертикальной загрузкой с фиг.7.

На фиг.1-3 показана стиральная машина с амортизирующим устройством в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Стиральная машина содержит корпус 1, в котором размещено стиральное устройство, содержащее, по существу, цилиндрический стиральный бак 2 традиционного типа, включающий в себя барабан 3, который может поворачиваться относительно оси вращения А, при этом ось вращения А предпочтительно совпадает с центральной осью симметрии стирального бака 2. Вращающийся барабан 3 приспособлен для размещения в нем белья для стирки.

Бак 2 упруго установлен в корпусе 1 и снабжен всеми устройствами для загрузки и слива моющих средств и моющей жидкости, которыми оснащена обычная стиральная машина.

Стиральная машина также содержит противовесы 6 и 61, расположенные над и под стиральным баком 2, двигатель 7 для приведения в движение барабана 3 в стиральном баке 2, а также зону 71, где установлены устройства управления стиральной машиной, ручки, кнопки и т.д.

Стиральная машина содержит элементы 4, амортизаторы и пружины, прикрепленные к верхней части 20 стиральной машины и к верхней стенке 10 корпуса 1, и приспособленные для удержания стирального бака 2 подвешенным в корпусе 1. Стиральная машина также содержит пару амортизаторов 5, прикрепленных к днищу 11 корпуса 1 и к нижней части 21 стирального бака 2. Амортизаторы 5 предпочтительно фрикционного или гидравлического типа и вместе с амортизаторами или пружинами 4 они обеспечивают поглощение вибраций в режимах стирки и/или отжима барабана стиральной ванны. Амортизаторы 5 и амортизаторы или пружины 4 предпочтительно расположены вдоль оси F подвески.

Стиральный бак 2 размещен в корпусе 1 таким образом, чтобы его опорные стенки 23 и 24 были противоположны и предпочтительно параллельны задней 12 и передней 13 стенкам корпуса 1 соответственно; в случае со стиральной машиной с фронтальной загрузкой передняя 13 и задняя 12 стенки корпуса 1 обозначают стенку, в которой имеется отверстие для загрузки белья для стирки и противоположную ей стенку соответственно, тогда как в случае со стиральной машиной с вертикальной загрузкой, они являются стенками, противоположными опорным стенкам 23 и 24 стирального бака 2. При рассмотрении стиральной машины с фронтальной загрузкой, описанной на фиг.1-3, видим, что опорные стенки 23 и 24 противоположны и предпочтительно параллельны задней 12 и передней 13 стенкам корпуса 1, а круговая боковая стенка 25 противоположна боковым стенкам 14 и 15, а также верхней 10 и нижней 11 стенкам корпуса 1.

Стиральный бак 2 вместе с вращающимся барабаном 3 и двигателем 7 образует узел 200 бака, поддерживаемый пружинами 4 и амортизаторами 5.

Если колебания, генерируемые узлом 200 бака, передаются на корпус 1, они снижают надежность стиральной машины и могут вызвать раздражающий шум.

В соответствии с настоящим изобретением, в целях сведения к минимуму вибраций, передаваемых узлом 200 бака, и, в частности, аксиального смещения стирального бака 2 в режиме стирки и отжима, стиральная машина содержит дополнительную пару амортизаторов 50, прикрепленных к круговой боковой стенке 25 стирального бака 2, а также к задней 12 или передней 13 стенке корпуса 1, предпочтительно к задней стенке 12 корпуса 1.

Точки крепления амортизаторов упомянутой пары амортизаторов 50 на боковой стенке 25 стирального бака 2 предпочтительно расположены, по существу, симметрично вертикальной плоскости B, в частности, ортогонально к нижней стенке 11 корпуса 1, проходящей через центральную ось стирального бака, а расстояние D1 между ними меньше диаметра D стирального бака 2.

Расстояние D1 между точками крепления амортизаторов упомянутой пары амортизаторов 50 на боковой стенке 25 стирального бака предпочтительно превышает расстояние D2 между точками крепления амортизаторов 5 на боковой стенке 25 стирального бака.

Точки крепления амортизаторов упомянутой пары амортизаторов 50 предпочтительно расположены на первом расстоянии T1 от днища 11 корпуса 1, превышающем второе расстояние T2 между точками крепления амортизаторов 5 на боковой стенке стирального бака от днища 11 корпуса и меньшем, чем расстояние T между центральной осью А и днищем 11 корпуса 1. Таким образом, применительно к известным стиральным машинам размер корпуса 1 и стирального бака 2 не нужно менять.

Предпочтительно, что точки крепления амортизаторов 50 на боковой стенке 25 стирального бака 2 находятся на определенном расстоянии Fl относительно оси F подвески, проходящей через амортизаторы 5, а также пружины или амортизаторы 4.

Амортизаторы упомянутой пары амортизаторов 50 предпочтительно расположены, по существу, параллельно днищу 11 корпуса 1 стиральной машины.

Амортизаторы 50 предпочтительно фрикционного или гидравлического типа с поршнем 51, скользящим внутри цилиндра 52. Цилиндр 52 прикреплен к задней или передней стенке корпуса 1 посредством шарнира 53.

Шарнир 53, который может быть универсального типа, подсоединен к передней или задней стенке корпуса 1 таким образом, что цилиндр может колебаться в горизонтальном направлении (фиг.4) или в вертикальном направлении (фиг.5). При помощи универсального шарнира, подсоединенного к передней или задней стенке корпуса 1, как показано на фиг.4, амортизаторы 50 ограничивают колебания узла 200 бака в вертикальном направлении и могут рассматриваться как система коррекции колебаний узла 200 бака. При помощи универсального шарнира, подсоединенного к передней или задней стенке корпуса 1, как показано на фиг.5, амортизаторы 50 ограничивают перекрестные колебания узла 200 бака и при этом способствуют его колебаниям в вертикальном направлении.

В качестве альтернативного варианта универсальному шарниру 53, амортизаторы 50 снабжают шаровым шарнирным соединением 54, обеспечивающим его колебания в любом направлении (фиг 6).

При том что стиральная машина, показанная на фиг.1-3, относится к фронтальному типу загрузки, стиральная машина в соответствии с измененным вариантом осуществления настоящего изобретения может быть вертикального типа загрузки, как показано на фиг.7 и 8; в этом случае амортизаторы 50 опять же прикреплены к боковой стенке 25 стирального бака 2 и к стенкам корпуса 1 противоположно опорным стенкам 23 и 24 стирального бака, однако единственная разница по сравнению со стиральной машиной с фиг.1-3 состоит в том, что положение крепления амортизаторов 50 к боковой стенке 25 стирального бака может предпочтительно находиться на оси F стандартного соединения стирального бака 2 с корпусом 1, т.е., по существу, вдоль оси подвески F, где выполнено крепление амортизаторов 5. Стиральная машина с вертикальной загрузкой на фиг.7 и 8 также содержит противовесы 62 и 63, отличные от противовесов 6 и 61 стиральной машины с фронтальной загрузкой с фиг.1-3.

1. Стиральная машина, содержащая корпус (1), в котором размещен стиральный бак (2), содержащий вращающийся вокруг горизонтальной оси (А) вращения барабан (3) с бельем для стирки, причем упомянутый корпус содержит переднюю стенку (13) и заднюю стенку (12), а упомянутый стиральный бак содержит боковую стенку (25), отличающаяся тем, что она содержит пару амортизаторов (50), прикрепленных к боковой стенке (25) стирального бака и к передней (13) или задней (12) стенке корпуса.

2. Стиральная машина по п. 1, отличающаяся тем, что точки крепления амортизаторов (50) упомянутой пары амортизаторов расположены симметрично относительно вертикальной плоскости (В), проходящей через ось (А) вращения стирального бака, и расстояние (D1) между ними меньше, чем диаметр (D) стирального бака.

3. Стиральная машина по п. 2, отличающаяся тем, что она содержит дополнительную пару амортизаторов (5), прикрепленных к нижней части (21) стирального бака (2) и к днищу (11) корпуса.

4. Стиральная машина по п. 3, отличающаяся тем, что расстояние (D) между точками крепления амортизаторов (50) упомянутой пары амортизаторов на боковой стенке стирального бака больше, чем расстояние (D2) между точками крепления амортизаторов (5) упомянутой дополнительной пары амортизаторов на боковой стенке стирального бака.

5. Стиральная машина по п. 4, отличающаяся тем, что точки крепления амортизаторов упомянутой пары амортизаторов расположены на расстоянии (Т1) от днища (11) корпуса, превышающем расстояние (Т2) от днища (11) корпуса, на котором расположены точки крепления амортизаторов упомянутой дополнительной пары амортизаторов на боковой стенке стирального бака, и меньшем, чем расстояние (Т) оси (А) вращения от днища корпуса.

6. Стиральная машина по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что амортизаторы (50) упомянутой пары амортизаторов расположены, по существу, параллельно днищу корпуса.

7. Стиральная машина по п. 1, отличающаяся тем, что точки крепления амортизаторов (50) упомянутой пары амортизаторы расположены, по существу, вдоль оси подвески (F) стирального бака (2).

8. Стиральная машина по п. 1, отличающаяся тем, что амортизаторы упомянутой пары амортизаторов прикреплены к передней или задней стенке корпуса с помощью универсальных шарниров (53).

9. Стиральная машина по п. 8, отличающаяся тем, что универсальные шарниры приспособлены для обеспечения вертикального колебания амортизаторов упомянутой пары амортизаторов.

10. Стиральная машина по п. 8, отличающаяся тем, что универсальные шарниры выполнены с возможностью обеспечения горизонтального колебания амортизаторов упомянутой пары амортизаторов.

11. Стиральная машина по п. 1, отличающаяся тем, что амортизаторы упомянутой пары амортизаторов прикреплены к передней или задней стенке корпуса с помощью шаровых шарнирных соединений (54).