Клапан, клапанный узел и способ сборки клапанного узла

Настоящее изобретение касается клапана (310), в частности клапана-регулятора высоты дорожного просвета автомобиля с пневматической подвеской для транспортного средства, причем клапан (310) имеет стержень клапана (320) с захватом (330). При этом захват (330) имеет элемент зажимающего устройства для зажима, устанавливаемого на захвате (330) приводного рычага (350). Элемент зажимающего устройства выполнен для того, чтобы зажимать приводной рычаг (350) с первым профилем сечения без переоснащения элемента зажимающего устройства или зажимать приводной рычаг (350) со вторым профилем сечения, отличающимся от первого профиля сечения. Элемент зажимающего устройства (435) имеет участок с круглым профилем для зажима приводного рычага (350) с круглым профилем сечения и участок с прямоугольным профилем сечения для зажима приводного рычага (550) с прямоугольным профилем сечения. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

 

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение касается клапана, в частности клапана-регулятора высоты дорожного просвета автомобиля с пневматической подвеской для транспортного средства, клапанного узла и способа сборки клапанного узла.

Уровень техники

Клапан может приводиться в действие с помощью приводного рычага. Приводной рычаг может устанавливаться на захвате клапана. При этом захват служит для передачи движений между приводным рычагом и клапаном. Однако, часто такие клапаны приходится устанавливать в отличающихся друг от друга конструктивных узлах, что приводит к необходимости специальной переналадки элементов конструкции и требует дополнительных затрат в зависимости от области применения клапана.

Раскрытие изобретения

Задача изобретения заключается в том, чтобы создать клапан, в частности клапан-регулятор высоты дорожного просвета автомобиля с пневматической подвеской, и способ сборки клапанного узла.

Эта задача решается в клапане, в клапанном узле и способе сборки клапанного узла признаками независимых пунктов формулы изобретения 1, 8, 9.

Клапан, в частности клапан-регулятор высоты дорожного просвета автомобиля с пневматической подвеской для транспортного средства, имеет стержень клапана с захватом, причем захват имеет элемент зажимающего устройства для зажима, установленного на захвате приводного рычага, отличающийся тем, что элемент зажимающего устройства выполнен для того, чтобы зажимать приводной рычаг с первым профилем сечения без переоснащения элемента зажимающего устройства или зажимать приводной рычаг со вторым профилем сечения, отличающимся от первого профиля сечения.

Под транспортным средством понимается автотранспортное средство, в частности не приспособленное к движению по бездорожью автотранспортное средство, такое как легковой автомобиль, грузовой автомобиль или другой автомобиль хозяйственного назначения. Клапан применяется или устанавливается, в частности, в соединении с пневматической подвеской транспортного средства. Стержень клапана может иметь каналы для жидкости и запорный элемент, который механически соединен с захватом. Захват может служить для передачи движения или усилия между приводным рычагом и стержнем клапана, в частности, запорным элементом стержня клапана. Элемент зажимающего устройства может быть сформирован в захвате. Элемент зажимающего устройства может быть выполнен для того, чтобы зажимать приводной рычаг, причем приводной рычаг может сдвигаться вдоль главной оси распространения приводного рычага.

Клапанный узел содержит клапан и

приводной рычаг с первым профилем сечения или со вторым профилем сечения, причем приводной рычаг для установки его на захвате клапана зажат или может быть зажат в элементе зажимающего устройства захвата.

Клапан может преимущественно использоваться или применяться как часть клапанного узла, в частности, для того, чтобы устанавливать приводной рычаг преимущественно на клапане.

Способ сборки клапанного узла имеет следующие шаги:

подготовка стержня клапана с захватом и устанавливаемого на захвате приводного рычага, который имеет первый профиль сечения и второй профиль сечения; и

установка приводного рычага в расположенном на захвате элементе зажимающего устройства, который выполнен для того, чтобы зажимать приводной рычаг без переоснащения элемента зажимающего устройства с первым профилем сечения или зажимать приводной рычаг со вторым профилем сечения, отличающимся от первого профиля сечения.

Посредством исполнения способа можно преимущественно собрать вышеуказанный клапанный узел.

Согласно вариантам выполнения представленного изобретения захват клапана может быть выполнен для того, чтобы зажимать приводной рычаг с двумя различными профилями сечения, например либо цилиндрический, либо плоский рычаг, т.е. рукоятку для управления клапаном. Отверстие зажимающего устройства, или элемент зажимающего устройства захвата, реализованы посредством комбинирования двух форм профилей сечения, например, цилиндрического и прямоугольного.

Преимущественно, согласно вариантам выполнения данного изобретения возможность фиксации для двух различных типов рычагов, или вариантов выполнения рычагов, например цилиндрических или плоских, реализуется без использования новых элементов. Преимущественно осуществление фиксации, с помощью которой можно зажимать два различных профиля сечения рычагов, например как цилиндрические, так и плоские рычаги, не требует даже небольшого изменения в конструкции захвата. Тем самым обеспечивается, например, в частности, комбинирование фиксации плоского рычага, а также круглого рычага в форме стержня простым, экономичным и компактным способом. Таким образом, на клапане, за счет элемента зажимающего устройства, согласно вариантам выполнения данного изобретения могут устанавливаться различные приводные рычаги. Кроме того, рычаг может зажиматься в захвате с возможностью сдвига таким образом, что длина рычага может регулироваться в сторону исполнительного устройства. Такая регулировка длины, например, плоского рычага позволяет использовать рычаг типовой длины для различных условий эксплуатации, или требований.

Согласно варианту выполнения указанного выше клапана элемент зажимающего устройства может иметь участок с круглым профилем для зажима приводного рычага с круглым профилем сечении и участок с прямоугольным профилем для зажима приводного рычага с прямоугольным профилем сечения. Преимущество такого варианта выполнения заключается в том, что в сформированном таким образом элементе зажимающего устройства могут зажиматься два серийно выпускаемых и широко распространенных профиля сечения приводных рычагов.

При этом участок с круглым профилем и участок с прямоугольным профилем элемента зажимающего устройства могут распространяться в виде общего сквозного отверстия вдоль оси зажимающего устройства приводного рычага в элементе зажимающего устройства через захват. При этом участок с круглым профилем и участок с прямоугольным профилем элемента зажимающего устройства могут иметь общую центральную продольную ось, распространяющуюся через захват. Преимущество такого варианта выполнения заключается в том, что обеспечивается компактное зажимающее устройство для приводного рычага, например, с круглым профилем сечения или с прямоугольным профилем сечения.

В частности, элемент зажимающего устройства может быть выполнен для того, чтобы охватить узкие стороны прямоугольного профиля сечения приводного рычага с прямоугольным профилем сечения в виде буквы U. При этом элемент зажимающего устройства может контактировать с узкими сторонами прямоугольного профиля сечения и с граничащими с узкими сторонами участками длинных сторон прямоугольного профиля сечения. Элемент зажимающего устройства может быть выполнен для того, чтобы для крепления приводного рычага с прямоугольным профилем сечения зажать приводной рычаг, охватив его с узких сторон. Под узкой стороной может пониматься сторона приводного рычага, ширина которой меньше, чем, по меньшей мере, другая сторона приводного рычага. При этом элемент зажимающего устройства может быть выполнен для того, чтобы создать механический контакт между граничащей с узкой стороной частью участка длинной стороны приводного рычага с прямоугольным профилем сечения. Вместо фиксирования приводного рычага исключительно на его главных поверхностях выполняется охват или закрепление зажимом к узким сторонам приводного рычага так, что приводной рычаг с прямоугольным профилем сечения может просто вводиться в элемент зажимающего устройства и, в случае необходимости, просто сдвигаться в элементе зажимающего устройства относительно захвата.

Кроме того, элемент зажимающего устройства может быть выполнен для того, чтобы обеспечить контакт с двумя окружающими частями участка круглого профиля сечения приводного рычага с круглым профилем сечения. При этом элемент зажимающего устройства выполнен для того, чтобы обеспечить прилегание к круглому профилю сечения приводного рычага с круглым профилем сечения частично по окружности. В частности, элемент зажимающего устройства может быть выполнен для того, чтобы обеспечить контакт с первой окружающей частью участка менее чем на 180 градусов и со второй окружающей частью участка менее чем на 180 градусов круглого профиля сечения приводного рычага. Преимущество такого варианта заключается в том, что приводной рычаг с круглым профилем сечения может просто вводиться в элемент зажимающего устройства и, в случае необходимости, может просто сдвигаться относительно захвата в элементе зажимающего устройства.

Также для крепления приводного рычага в элементе зажимающего устройства может быть предусмотрено крепежное устройство, которое располагается или может располагаться на захвате. Крепежное устройство может иметь отверстие с резьбой, сформированное в захвате рядом относительно элемента зажимающего устройства, в котором располагается или может располагаться винт или аналогичный элемент. Тем самым крепежное устройство может иметь отверстие с резьбой и, в случае необходимости, винт. С помощью крепежного устройства площадь поперечного сечения зажимающего устройства элемента зажимающего устройства можно менять для того, чтобы закреплять приводной рычаг в элементе зажимающего устройства. Преимущество такого варианта выполнения заключается в том, что приводной рычаг можно надежно удерживать и закреплять в элементе зажимающего устройства.

При этом крепежное устройство имеет продольную ось, которая распространяется, главным образом, поперек оси зажимающего устройства приводного рычага в элементе зажимающего устройства. Под распространением, направленным поперек относительно оси зажимающего устройства приводного рычага в элементе зажимающего устройства, может пониматься направление, в котором направление продольной оси отклоняется по вертикали относительно оси зажимающего устройства приводного рычага в пределах диапазона допуска, например, на 20 градусов. Преимущество такого варианта выполнения заключается в том, что площадь поперечного сечения зажимающего устройства элемента зажимающего устройства можно просто менять для того, чтобы закреплять приводной рычаг в элементе зажимающего устройства. При этом на приводной рычаг может воздействовать большее усилие зажима.

Согласно варианту выполнения вышеуказанного способа можно предусмотреть шаг закрепления приводного рычага в элементе зажимающего устройства захвата с помощью крепежного устройства, которое располагается или может располагаться на захвате. При этом с помощью крепежного устройства можно менять площадь поперечного сечения зажимающего устройства элемента зажимающего устройства для того, чтобы закрепить приводной рычаг в элементе зажимающего устройства. Преимущество такого варианта выполнения заключается в том, что приводной рычаг можно надежно удерживать и закреплять в элементе зажимающего устройства.

Краткое описание чертежей

Предпочтительные варианты выполнения настоящего изобретения поясняются далее со ссылкой на прилагаемые чертежи. На них показано:

фиг. 1 и 2 - изображения клапанных узлов;

фиг. 3-6 - изображения клапанных узлов согласно варианту выполнения настоящего изобретения с различными приводными рычагами, выполненные под различными углами зрения; и

фиг. 7 - блок-схема способа согласно варианту выполнения настоящего изобретения.

Осуществление изобретения

В представленном далее описании предпочтительных вариантов выполнения настоящего изобретения для аналогично функционирующих элементов или представленных на различных чертежах элементов используются одинаковые или аналогичные символы, причем описание этих элементов не повторяется.

На фиг. 1 представлено перспективное изображение клапанного узла 100. Клапанный узел 100 имеет клапан 110 со стержнем клапана 120 и захватом 130. Кроме того, клапанный узел 100 содержит крепежное устройство 140 и приводной рычаг 150. Приводной рычаг 150 присоединен с помощью крепежного устройства 140 к захвату 130 клапана 110. Приводной рычаг 150 имеет круглый профиль сечения. Захват 130 и крепежное устройство 140 выполнены специально для установки показанного на фиг. 1 приводного рычага 150 с круглым профилем сечения.

На фиг. 2 представлено перспективное изображение клапанного узла 200. Клапанный узел 200 содержит клапан 210 со стержнем клапана 220 и захватом 230. Кроме того, клапанный узел 200 содержит крепежное устройство 240 и приводной рычаг 250. Приводной рычаг 250 присоединен с помощью крепежного устройства 240 к захвату 230 клапан 210. Приводной рычаг 250 имеет прямоугольный профиль сечения. Захват 230 и крепежное устройство 240 выполнены специально для установки показанного на фиг. 2 приводного рычага 250 с прямоугольным профилем сечения.

На фиг. 3 представлено перспективное изображение клапанного узла 300 согласно варианту выполнения данного изобретения. Клапанный узел 300 имеет клапан 310, стержень клапана 320, захват 330, крепежное устройство 340 и приводной рычаг 350. Клапан 310 имеет стержень клапана 320, захват 330, крепежное устройство 340. Под клапаном может пониматься клапан-регулятор высоты дорожного просвета автомобиля с пневматической подвеской для транспортного средства. Захват 330 является частью стержня клапана 320 или установлен на стержне клапана 320.

Приводной рычаг 350 имеет круглый профиль сечения. Тем самым приводной рычаг 350 имеет цилиндрическую форму, или выполнен в виде цилиндрического прутка. Приводной рычаг 350 установлен на захвате 330 клапана 310. При этом приводной рычаг 350 зажат в не показанном в явном виде, но в изображенном на фиг. 4 элементе зажимающего устройства захвата 330. Приводной рычаг 350 закреплен с помощью крепежного устройства 340 в элементе зажимающего устройства захвата 330. Приводной рычаг 350 имеет один управляющий конец и один вводимый конец. На фиг. 3, например, приводной рычаг 350 показан введенным в элемент зажимающего устройства, причем часть участка приводного рычага 350 на его вводимом конце выступает за элемент зажимающего устройства или захват 330.

Не показанный в явном виде на фиг. 3, но изображенный на фиг. 4 и описанный со ссылкой на фиг. 4 элемент зажимающего устройства захвата 330 распространяется в форме сквозного отверстия захвата 330 вдоль оси зажимающего устройства через захват 330 клапана 310. Крепежное устройство 340 имеет, например, в отверстии захвата винт и гайку. При этом отверстие распространяется поперек оси зажимающего устройства в захвате 330. Винт крепежного устройства 340 расположен в отверстии и распространяется через него. Гайка навинчена на винт. Крепежное устройство 340 выполнено для того, чтобы закреплять приводной рычаг 350 в элементе зажимающего устройства в захвате 330 с возможностью демонтажа.

На фиг. 4 показано перспективное изображение клапанного узла 300 по фиг. 3 под другим углом зрения. Показаны клапанный узел 300, клапан 310, стержень клапана 320, захват 330, крепежное устройство 340, приводной рычаг 350 и элемент зажимающего устройства 435. На виде, представленном на фиг. 4, показан клапанный узел 300 по фиг. 3, т.е. вид сверху на выступающий за элемент зажимающего устройства 435 или захват 330, вводимый конец приводного рычага 350. Как видно на фиг. 4, приводной рычаг 350 также имеет круглый профиль сечения. Элемент зажимающего устройства 435 сформирован аналогично замочной скважине для ключа с двумя бородками. Таким образом, участок зажимающего устройства 435 имеет участок с круглым профилем для зажима приводного рычага 350 с круглым профилем сечения и участок с прямоугольным профилем сечения для зажима приводного рычага с прямоугольным профилем сечения. При этом участок с круглым профилем и участок с прямоугольным профилем элемента зажимающего устройства 435 имеют общую центральную точку их площадей поперечного сечения. Приводной рычаг 350 с круглым профилем сечения зажат в участке с круглым профилем сечения 435. Тем самым участок с прямоугольным профилем элемента зажимающего устройства 435 является не заполненным по меньшей мере частично.

На фиг. 5 представлено перспективное изображение клапанного узла 300 по фиг. 3 или фиг. 4, причем клапанный узел 300 вместо приводного рычага с круглым профилем сечения имеет приводной рычаг 550 с прямоугольным профилем сечения. Прямоугольный профиль сечения приводного рычага 550 имеет при этом длину, которая по меньшей мере в два раза, например, по меньшей мере в четыре раза больше, чем его ширина. До приводного рычага 550 показанный на фиг. 5 клапанный узел 300 соответствует клапанному узлу по фиг. 3 или фиг. 4.

На фиг. 6 показано перспективное изображение клапанного узла 300 по фиг. 5 под другим углом зрения. Показаны клапанный узел 300, клапан 310, стержень клапана 320, захват 330, крепежное устройство 340, элемент зажимающего устройства 435 и приводной рычаг 550. На виде, представленном на фиг. 4, показано устройство клапана 300 по фиг. 5, вид сверху на выступающий за элемент зажимающего устройства 435, или захват 330, вводимый конец приводного рычага 550. Как видно на фиг. 6, приводной рычаг 550 также имеет прямоугольный профиль сечения. Под клапаном 310 и тем самым также под элементом зажимающего устройства 435 понимается показанный на фиг. 3 или фиг. 4 и описанный клапан. Приводной рычаг 550 с прямоугольным профилем сечения зажимается в участке с прямоугольным профилем элемента зажимающего устройства 435. Тем самым участок с круглым профилем элемента зажимающего устройства 435 является не заполненным по меньшей мере частично.

На фиг. 7 показана блок-схема способа 700 согласно варианту выполнения данного изобретения. Способ 700 служит для сборки клапанного узла. В клапанном узле, который может монтироваться с помощью способа 700, речь идет, например, о клапанном узле по фиг. 3-6. Способ 700 содержит шаг 710 подготовки стержня клапана с помощью захвата и установленного на захвате приводного рычага, который имеет первый профиль сечения и второй профиль сечения. Способ 700 имеет также шаг 720 установки приводного рычага в установленном на захвате элементе зажимающего устройства, который выполнен для того, чтобы зажимать приводной рычаг со вторым профилем сечения, отличающимся от первого профиля сечения.

В частности, на шаге 720 установки приводной рычаг можно задвигать в элемент зажимающего устройства захвата, причем вводимый конец приводного рычага полностью или частично задвигается через элемент зажимающего устройства и, кроме того, выдвигается. Таким образом можно регулировать длину приводного рычага. Кроме того, способ 700 может иметь не показанный шаг крепления приводного рычага в элементе зажимающего устройства захвата с помощью крепежного устройства, которое расположено или может быть расположено на захвате.

Описанные варианты выполнения выбраны только в виде примеров и могут комбинироваться друг с другом.

Список условных обозначений

100	Устройство клапана
110	Клапан
120	Стержень клапана
130	Захват
140	Крепежное устройство
150	Приводной рычаг
200	Устройство клапана
210	Клапан
220	Стержень клапана
230	Захват
240	Крепежное устройство
250	Приводной рычаг
300	Устройство клапана
310	Клапан
320	Стержень клапана
330	Захват
340	Крепежное устройство
350	Приводной рычаг с круглым профилем сечения
435	Элемент зажимающего устройства
550	Приводной рычаг с прямоугольным профилем сечения
700	Способ для сборки устройства клапана
710	Шаг подготовки
720	Шаг установки

1. Клапан (310), в частности клапан-регулятор высоты дорожного просвета автомобиля с пневматической подвеской для транспортного средства, содержащий стержень клапана (320) с захватом (330), который имеет элемент зажимающего устройства (435) для зажима устанавливаемого на захвате приводного рычага (350, 550), отличающийся тем, что элемент зажимающего устройства (435) выполнен с возможностью зажима приводного рычага (350) с первым профилем сечения без переоснащения элемента зажимающего устройства или зажима приводного рычага (550) со вторым профилем сечения, отличного от первого профиля сечения, причем элемент зажимающего устройства (435) имеет участок с круглым профилем для зажима приводного рычага (350) с круглым профилем сечения и участок с прямоугольным профилем сечения для зажима приводного рычага (550) с прямоугольным профилем сечения.

2. Клапан (310) по п. 1, отличающийся тем, что участок с круглым профилем и участок с прямоугольным профилем элемента зажимающего устройства (435) распространяются в виде общего сквозного отверстия вдоль оси зажимающего устройства приводного рычага (350, 550) в элементе зажимающего устройства (435) через захват (330).

3. Клапан (310) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что элемент зажимающего устройства (435) выполнен с возможностью охвата узкой стороны прямоугольного профиля сечения приводного рычага (550) с прямоугольным профилем сечения в виде буквы U, причем элемент зажимающего устройства (435) выполнен с возможностью контактирования с узкими сторонами прямоугольного профиля сечения и с граничащими с узкими сторонами участками длинных сторон прямоугольного профиля сечения.

4. Клапан (310) по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что элемент зажимающего устройства (435) выполнен с возможностью обеспечения контакта с двумя окружающими частями участка круглого профиля сечения приводного рычага (350) с круглым профилем сечения.

5. Клапан (310) по п. 1, отличающийся тем, что для крепления приводного рычага (350, 550) в элементе зажимающего устройства (435) предусмотрено крепежное устройство (340), которое расположено или может располагаться на захвате (330).

6. Клапан (310) по п. 5, отличающийся тем, что крепежное устройство (340) имеет продольную ось, которая распространяется, главным образом, поперек оси зажимающего устройства приводного рычага (350, 550) в элементе зажимающего устройства (435).

7. Клапанный узел (300), содержащий клапан (310) по любому из пп. 1-6 и приводной рычаг (350, 550) с первым профилем сечения или со вторым профилем сечения, причем приводной рычаг (350, 550) для установки его на захвате (330) клапана (310) зажат или может быть зажат в элементе зажимающего устройства (435) захвата (330).

8. Способ (700) сборки клапанного узла (300), содержащий следующие этапы: подготовка (710) стержня клапана (320) с захватом (330) и устанавливаемого на захвате приводного рычага (350, 550), который имеет первый профиль сечения и второй профиль сечения; и установка (720) приводного рычага (350, 550) в расположенном на захвате (330) элементе зажимающего устройства (435), который выполнен с возможностью зажима приводного рычага (350) с первым профилем сечения без переоснащения элемента зажимающего устройства (435) или зажима приводного рычага (550) со вторым профилем сечения, отличным от первого профиля сечения, причем элемент зажимающего устройства (435) имеет участок с круглым профилем для зажима приводного рычага (350) с круглым профилем сечения и участок с прямоугольным профилем сечения для зажима приводного рычага (550) с прямоугольным профилем сечения.

9. Способ (700) по п.8, отличающийся тем, что предусмотрен различный шаг закрепления приводного рычага (350, 550) в элементе зажимающего устройства (435) захвата (330) с помощью крепежного устройства (340), которое расположено или может располагаться на захвате (330).