Устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя

Устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя содержит твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, рабочую камеру с входными и выходными каналами, заполненную твердым углеводородным веществом, и регулирующий элемент с приводом, подключенный к выпускной полости корпуса. Твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса. Выпускная полость корпуса подключена к камере сгорания двигателя. Газификатор снабжен акустическим резонатором с пневмоприводом, установленным во впускной полости корпуса напротив выпускного патрубка твердотопливного газогенератора. Рабочая камера газификатора выполнена с цилиндрической боковой поверхностью, на которой выполнены по меньшей мере две сквозные продольные прорези, являющиеся выходными каналами рабочей камеры, и снабжена, расположенной со стороны выпускной полости корпуса, газонепроницаемой торцевой стенкой и, расположенной со стороны впускной полости корпуса, перфорированной торцевой стенкой, отверстия перфорации которой являются входными каналами рабочей камеры. Регулирующий элемент выполнен в виде цилиндрической обечайки, сопряженной своей внутренней поверхностью с цилиндрической боковой поверхностью рабочей камеры. Цилиндрическая обечайка снабжена по меньшей мере двумя сквозными спиралевидными прорезями, выполненными пересекающимися с продольными прорезями рабочей камеры. Привод цилиндрической обечайки выполнен поворотным. Изобретение позволяет обеспечить повышение экономичности работы газификатора за счет оптимизации параметров процесса сублимации твердого углеводородного вещества путем последовательной послойной обработки твердого углеводородного вещества потоком высокотемпературных продуктов сгорания. 5 ил.

 

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, в частности к прямоточным воздушно-реактивным двигателям.

Использование летательных аппаратов с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, имеющим газогенератор с комбинированным твердотопливным зарядом, позволяет улучшить летно-технические характеристики по сравнению с аналогичными летательными аппаратами на жидком углеводородном топливе. Поток с регулируемым массовым расходом газообразного низкотемпературного (менее 1000 К) горючего, являющегося смесью продуктов сгорания твердого топлива и продуктов сублимации твердых углеводородов обеспечивает эффективное регенеративное охлаждение двигателя летательного аппарата при высоких скоростях полета.

Известно устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя, содержащее твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, и регулирующий элемент с приводом, подключенный к выпускной полости корпуса, причем твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса газификатора, а выпускная полость газификатора подключена к камере сгорания двигателя (US 5537815, 1996).

В известном устройстве в качестве твердого топлива газификатора используется состав, обладающий абляционными свойствами, т.е. свойствами образовывать под воздействием высокотемпературного потока газа твердого пористого остатка - кокса, обладающего высокими теплоизоляционными свойствами. Поэтому основным назначением известного газификатора является защита корпуса летательного аппарата от воздействия высокотемпературного газового потока в камере сгорания и соответственно в газификаторе отсутствуют специальные регулирующие элементы, способствующие эффективному использованию твердого топлива в камере сгорания летательного аппарата.

Известно устройство газификации твердых углеводородов, содержащее твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, рабочую камеру с входными и выходными каналами, заполненную твердым углеводородным веществом, и регулирующий элемент с приводом, причем твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса газификатора (RU 2633976, 2017).

Регулирующий элемент выполнен в виде резонансной камеры с поршнем, установленной напротив суживающегося сопла твердотопливного газогенератора, и предназначен для резкого повышения массового расходарабочего тела, получаемого за счет сублимации углеводородного наполнителя газификатора. Поскольку в известном устройстве не предусмотрены какие-либо специальные средства, позволяющие регулировать в процессе работы такие рабочие параметры, как давление, расход или температура газового потока газогенератора, эффективность использования углеводородного наполнителя газификатора существенно снижается, т.к. обеспечить одновременно оптимальные условия для процесса сублимации по всему объему наполнителя практически невозможно.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя, содержащее твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, рабочую камеру с входными и выходными каналами, заполненную твердым углеводородным веществом, и регулирующий элемент с приводом, подключенный к выпускной полости корпуса, причем твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса, а выпускная полость корпуса подключена к камере сгорания двигателя (US 3908358, 1975).

В известном устройстве регулирующий элемент выполнен в виде перепускного клапана, позволяющего управлять расходом газового потока из газогенератора, подаваемого в газификатор, и тем самым корректировать параметры процесса сублимации твердых углеводородов в рабочей камере газификатора.

Недостатком известного устройства является то, что высокотемпературные продукты сгорания из твердотопливного газогенератора, попадая в рабочую камеру газификатора, распространяются сразу по всему объему твердого углеводородного вещества, причем распространяются неравномерно, образуя в глубинных и периферийныхслоях «застойные» зоны с параметрами тепломассообмена, не оптимальными для реализации процесса сублимации твердого углеводородного вещества.

В этих зонах образуются излишки жидкой фазы преобразующихся веществ, которые способствуют потере формы шаровых элементов в рабочей камере и неравномерному перераспределению этих элементов по объему рабочей камеры. При этом существенно снижается интенсивность газификации с соответствующим снижением параметров газового потока на выходе из газификатора.

Техническая проблема, решение которой обеспечивается изобретением, заключается в последовательной послойной обработке твердого углеводородного вещества потоком высокотемпературных продуктов сгорания твердого топлива.

Техническим результатом изобретения является повышение экономичности работы газификатора за счет оптимизации параметров процесса сублимации твердого углеводородного вещества.

Технический результат достигается за счет того, что устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя содержит твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, рабочую камеру с входными и выходными каналами, заполненную твердым углеводородным веществом, и регулирующий элемент с приводом, подключенный к выпускной полости корпуса, причем твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса, а выпускная полость корпуса подключена к камере сгорания двигателя. Газификатор снабжен акустическим резонатором с пневмоприводом, установленным во впускной полости корпуса напротив выпускного патрубка твердотопливного газогенератора, рабочая камера газификатора выполнена с цилиндрической боковой поверхностью, на которой выполнены, по меньшей мере, двесквозные продольные прорези, являющиеся выходными каналами рабочей камеры, и снабжена, расположенной со стороны выпускной полости корпуса, газонепроницаемой торцевой стенкой и, расположенной со стороны впускной полости корпуса, перфорированной торцевой стенкой, отверстия перфорации которой являются входными каналами рабочей камеры, а регулирующий элемент выполнен в виде цилиндрической обечайки, сопряженной своей внутренней поверхностью с цилиндрической боковой поверхностью рабочей камеры, причем цилиндрическая обечайка снабжена, по меньшей мере, двумя сквозными спиралевидными прорезями, выполненными пересекающимися с продольными прорезями рабочей камеры, а привод цилиндрической обечайки выполнен поворотным.

Существенность отличительных признаков устройства газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя подтверждается тем, что только совокупность всех конструктивных признаков, описывающая изобретение, позволяет обеспечить достижение технического результата изобретения - повышение экономичности работы газификатора за счет оптимизации параметров процесса сублимации твердого углеводородного вещества путем его последовательной послойной обработки потоком высокотемпературных продуктов сгорания.

Предложенное техническое решение поясняется следующим подробным описанием конструкции устройства газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя и его работы со ссылкой на фиг. 1-5, где:

на фиг. 1 показана принципиальная схема прямоточного воздушно-реактивного двигателя с устройством газификации твердых углеводородов;

на фиг. 2 представлен продольный разрез устройства для газификации твердых углеводородов в изометрии;

на фиг. 3 - рабочая камера газификатора в изометрии;

на фиг. 4 - цилиндрическая обечайка регулирующего элемента;

на фиг. 5 - акустический резонатор с пневмоприводом.

Устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя содержит газификатор 1, имеющий полый корпус 2 с впускной полостью 3 и выпускной полостью 4, расположенными на противоположных сторонах корпуса 2, и рабочую камеру 5, заполненную шаровыми элементами 6 из твердого углеводородного вещества. В качестве материалов, для изготовления шаровых элементов 6, могут быть использованы твердые углеводородные вещества, например, полиэтилен, полиизобутилен, уротропин. Выпускная полость 4 корпуса 2 подключена к камере сгорания 7 прямоточного воздушно-реактивного двигателя через ее рубашку 8 охлаждения (фиг. 1).

Рабочая камера 5 снабжена газонепроницаемой торцевой стенкой 9, расположенной со стороны выпускной полости 4 корпуса 2, и перфорированной торцевой стенкой 10, расположенной со стороны впускной полости 3 корпуса 2. Отверстия 11 перфорированной торцевой стенки 10 являются входными каналами рабочей камеры 5. (фиг. 2).

Устройство содержит твердотопливный газогенератор 12 с воспламенителем 13 и выпускным патрубком 14, установленный на корпусе 2 газификатора 1. Твердотопливный газогенератор 12 соединен с впускной полостью 3 корпуса 2. Газификатор 1 снабжен акустическим резонатором 15 с пневмоприводом 16, размещенным во впускной полости 3 корпуса 2 напротив выпускного патрубка 14 твердотопливного газогенератора 12.

Рабочая камера 5 выполнена с цилиндрической боковой поверхностью 17, на которой выполнены, по меньшей мере, две сквозные продольные прорези 18, являющиеся выходными каналами рабочей камеры 5. На фиг.3 представлен пример выполнения цилиндрической боковой поверхности 17 рабочей камеры 5 с тремя сквозными продольными прорезями 18.

Регулирующий элемент выполнен в виде цилиндрической обечайки 19 (фиг. 4), сопряженной своей внутренней поверхностью 20 с наружнойцилиндрической боковой поверхностью 17 рабочей камеры 5. Цилиндрическая обечайка 19 механически связана с поворотным приводом 21 (фиг. 2) и имеет, по меньшей мере, две сквозные спиралевидные прорези 22, выполненные пересекающимися с продольными прорезями 18 рабочей камеры 5. В месте пересечения продольных прорезей 18 и спиралевидных прорезей 22 образуются выходные отверстия регулирующего элемента.

Акустический резонатор 15 (фиг. 5) представляет собой полый цилиндрический корпус 23 и подпружиненный колебательный элемент 24, размещенный в корпусе 23 с возможностью возвратно-поступательного перемещения и с образованием управляющей полости 25, сообщенной с источником давления пневмопривода 16 через регулятор давления 26. Для герметизации управляющей полости 25 колебательный элемент 24 снабжен уплотнением 27 и ограничителем хода, выполненным в виде кольцевого бурта 28 на его наружной поверхности. На торцевой поверхности колебательного элемента 24, обращенной к выпускному патрубку 14 твердотопливного газогенератора 12, расположено конфузорное сопло 29.

Устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя работает следующим образом.

В начальный момент времени при срабатывании воспламенителя 13 происходит воспламенение заряда твердого топлива, размещенного в твердотопливном газогенераторе 12, и высокотемпературные продукты сгорания протекают через выпускной патрубок 14 в впускную полость 3 корпуса 2 и акустический резонатор 15. Из впускной полости 3 высокотемпературные продукты сгорания протекая чрез отверстия 11 перфорированной торцевой стенки 10 поступают в рабочую камеру 5, где размещаются шаровые элементы 6 твердого углеводородного вещества.

Посредством тепломассообмена при омывании поверхности шаровых элементов 6, обтекающими их продуктами сгорания заряда твердого топливагазогенератора 12, происходит сублимация твердого углеводородного вещества.

Поток газообразных продуктов сублимации шаровых элементов 6 твердого углеводородного вещества через выходные отверстия, образовавшиеся от частичного перекрытия сквозных продольных прорезей 18 на цилиндрической боковой поверхности 17 рабочей камеры 5 сквозными спиралевидными прорезями 22 на цилиндрической обечайке 19, направляется через полость, образованную наружной поверхностью цилиндрической обечайки 19 и внутренней поверхностью корпуса 2, в выпускную полость 4 корпуса 2.

Из выпускной полости 4, подключенной к камере сгорания 7 прямоточного воздушно-реактивного двигателя, газообразные продукты сублимации шаровых элементов 6 твердого углеводородного вещества подаются в рубашку охлаждения 8, а затем смешиваются с потоком воздуха и направляются в камеру сгорания 7 двигателя для сжигания и создания силы тяги.

Сочетание спиралевидной формы прорезей 22 на цилиндрической обечайке 19 с продольной формой прорезей 18 на цилиндрической боковой поверхности 17 рабочей камеры 5 позволяет при вращении цилиндрической обечайки 19 перемещать выходные отверстия регулирующего элемента вдоль рабочей камеры 5 от перфорированной торцевой стенки 10 к газонепроницаемой торцевой стенке 9.

Продольное перемещение выходных отверстий регулирующего элемента обеспечивает последовательную сублимацию шаровых элементов 6 твердого углеводородного вещества находящихся в рабочей камере 5 от перфорированной торцевой стенки 10 до зоны, перекрываемой выходными отверстиями регулирующего элемента, через которые газообразные продукты сублимации твердого углеводородного вещества вытекают в полость, образованную наружной поверхностью цилиндрической обечайки 19 и внутренней поверхностью корпуса 2.

При этом высокотемпературные продукты сгорания заряда твердого топлива не обтекают шаровые элементы 6, расположенные в зоне от выходных отверстий регулирующего элемента до газонепроницаемой торцевой стенки 9.

Это препятствует перемешиванию газообразных продуктов сублимации шаровых элементов 6 твердого углеводородного вещества с высокотемпературными продуктами сгорания заряда твердого топлива в этой области, которое может приводить к плавлению твердого углеводородного вещества с потерей формы шаровых элементов 6 и образованием жидкой массы в области объема камеры 5, из которой отсутствует отвод газов.

Регулирование массового расхода газообразного потока продуктов сублимации твердых углеводородов шаровых элементов 6 может осуществляться изменением скорости вращения поворотного привода 21. Увеличение скорости вращения приведет к возрастанию скорости продольного перемещения отверстий ограниченной длины от входа в камеру 5 с шаровыми элементами 6 твердого углеводородного вещества к ее выходу, закрытому газонепроницаемой торцевой стенкой 9.

При этом процесс последовательной сублимации будет происходить в течение меньшего временного интервала и расход газа, которой втекает в выпускную полость 4 корпуса 2 будет меньше. При уменьшении скорости вращения поворотного привода 21 скорость продольного перемещения отверстий ограниченной длины также уменьшатся, что приведет к увеличению времени процесса последовательной сублимации шаровых элементов 6 твердого углеводородного вещества и возрастанию расхода газа, которой втекает в выпускную полость 4 корпуса 2.

Другой способ регулирования массового расхода газообразного потока продуктов сублимации твердых углеводородов может осуществляться изменением скорости самого процесса сублимации воздействием на него акустических колебаний.

При натекании высокоскоростного потока продуктов сгорания заряда твердого топлива в впускной полости 3 корпуса 2, на конфузорное сопло 29, обращенное к выпускному патрубку 14 твердотопливного газогенератора 12, в колебательном элементе 24 акустического резонатора 15 возникают интенсивные акустические колебания (при реализации эффекта Гартмана). Созданные колебания излучаются в поток продуктов сгорания впускной полости 3 корпуса 2 и далее вместе с ним протекают через отверстия Ив перфорированной торцевой стенке 10 в камеру 5, где размещаются шаровые элементы 6 твердого углеводородного вещества.

Воздействие акустических колебаний способствует ускорению тепломассообмена между высокотемпературным потоком продуктов сгорания заряда твердого топлива и шаровыми элементами 6, что приводит к интенсификации процесса сублимации.

Эффективность данного механизма воздействия зависит от амплитуды и частоты генерируемых акустических колебаний. Регулирование этих параметров осуществляется изменением положения конфузорного сопла 29 в впускной полости 3 корпуса 2.

При подаче управляющего газа через регулятор давления 26, по пневмоприводу 16 в полость цилиндрического корпуса 23 подпружиненный колебательный элемент 24 может осуществлять возвратно-поступательные перемещения в зависимости от величины давления в управляющей полости 25. Изменением давления управляющего газа можно выбрать положение конфузорного сопла 29 во впускной полости 3 корпуса 2 таким, чтобы воздействие акустических колебаний на процесс сублимации твердых углеводородов было наиболее эффективным.

Устройство газификации твердых углеводородов позволяет обеспечить повышение экономичности работы газификатора за счет оптимизации параметров процесса сублимации твердого углеводородного вещества путем последовательной послойной обработки твердого углеводородного вещества потоком высокотемпературных продуктов сгорания.

Устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя, содержащее твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, рабочую камеру с входными и выходными каналами, заполненную твердым углеводородным веществом, и регулирующий элемент с приводом, подключенный к выпускной полости корпуса, причем твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса, а выпускная полость корпуса подключена к камере сгорания двигателя, отличающееся тем, что газификатор снабжен акустическим резонатором с пневмоприводом, установленным во впускной полости корпуса напротив выпускного патрубка твердотопливного газогенератора, рабочая камера газификатора выполнена с цилиндрической боковой поверхностью, на которой выполнены по меньшей мере две сквозные продольные прорези, являющиеся выходными каналами рабочей камеры, и снабжена, расположенной со стороны выпускной полости корпуса, газонепроницаемой торцевой стенкой и, расположенной со стороны впускной полости корпуса, перфорированной торцевой стенкой, отверстия перфорации которой являются входными каналами рабочей камеры, а регулирующий элемент выполнен в виде цилиндрической обечайки, сопряженной своей внутренней поверхностью с цилиндрической боковой поверхностью рабочей камеры, причем цилиндрическая обечайка снабжена по меньшей мере двумя сквозными спиралевидными прорезями, выполненными пересекающимися с продольными прорезями рабочей камеры, а привод цилиндрической обечайки выполнен поворотным.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к технологии изготовления крупногабаритных ракетных двигателей твердого топлива. Сборку ракетного двигателя с газогенератором, расположенным внутри сквозного центрального канала заряда, и сопловым блоком производят в горизонтальном положении на основных рельсовых путях, на которых вне корпуса ракетного двигателя со стороны заднего его фланца проводят стыковку соплового блока, газогенератора и узла разгрузки, которые установлены на трех подвижных опорах.

Изобретение относится к конструкции детонационного двигателя, использующего твердое топливо. Техническим результатом, достигаемым при использовании заявляемого изобретения, является увеличение КПД детонационного двигателя за счет использования многократного отражения детонационной волны от отработавшей ступени и самого двигателя; эффективное преобразование химической энергии ВВ в механический импульс за счет многократного отражения детонационной волны.

Изобретения относятся к ракетной технике и могут быть использованы при создании ракеты и ракетного двигателя твердого топлива, имеющих габаритные ограничения в исходном состоянии, причем длина полезного груза ракеты сопоставима с длиной корпуса ракетного двигателя.

Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при проектировании твердотопливных микродвигателей. Твердотопливный заряд для микродвигателей представляет собой шашку твердого топлива со скоростью горения в пределах 0,10-0,20 м/с при давлениях 3,04-6,08 МПа на основе инициирующего взрывчатого вещества или быстрогорящей пиротехнической смеси.

Изобретение относится к ракетным двигательным установкам на твердом топливе. Способ ускорения летающего устройства, включающего в себя самодвижущийся твердотопливный элемент (бескорпусной ракетный двигатель) со стабилизатором полета, причем при старте летающего устройства обеспечивают полное сгорание бескорпусного ракетного двигателя, при этом в качестве двигателя используют полую цилиндрическую шашку с глухой передней крышкой, изготовленные из твердого топлива со скоростью горения не менее 30 мм/с, причем при запуске устройства на одном стабилизаторе размещают несколько бескорпусных ракетных двигателей параллельно друг другу и обеспечивают их синхронное сгорание на разгонном участке полета.
Ракетный двигатель содержит камеру сгорания, причем в камеру сгорания подается боран, или силан, или фосфин, или герман, или другие гидриды, имеющие положительную энтальпию образования из простых веществ, или их смесь при температуре, обеспечивающей самоподдерживающийся характер реакции термического разложения указанных веществ за счет тепла экзотермической реакции.
Ракетный двигатель содержит камеру сгорания с соплом. В камеру сгорания подают жидкий металл и воду.
Ракетный двигатель содержит камеру сгорания с соплом, в которую под давлением подается газообразный, или жидкий, или расплавленный гидрид и вода или антифриз на основе воды, или водяной пар.
Изобретение описывает топливо для гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя на основе смеси углеводородного горючего Т-10 и 1,7-диметилдикарба-клозо-октокарборана, при этом в смесь дополнительно введен промотор горения изопропилнитрат, при следующем соотношении (% масс.): 1,7-диметилдикарба-клозо-октокарборан - 70; горючее Т-10 - 29-29,5; изопропилнитрат - 0,5-1.
Ракетный двигатель содержит камеру сгорания с соплом. В камеру сгорания подается расплавленного гидрида бериллия 40,81±20% и 59,19±20% кислорода или компоненты в следующем соотношении: диборана 10,10%, гидрида бериллия 24,16%, азотной кислоты 23,0% и метана 42,74%.

Изобретение относится к авиации. Фюзеляж для стартового разгона использует гидропушку, которая состоит из поперечной трубы, заполненной водой, с радиально расположенными соплами на концах.

Двигатель с незатухающей детонационной волной, работающий на взрывчатой смеси топливо/окислитель, содержит по меньшей мере одну детонационную камеру, систему впрыска для непрерывного впрыска взрывчатой смеси в детонационную камеру на ее верхнем по ходу потока конце.

Турбомашина содержит, по меньшей мере, в направлении потока газов компрессор, камеру, содержащую средства, обеспечивающие создание горячих газов из воздушной смеси, образуемой из захваченного потока воздуха, и из топлива, и турбину, приводимую во вращение посредством горячих газов и приводящую в действие компрессор.

Изобретение относится к области авиации и может быть использовано в двигателестроении летательных аппаратов. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель содержит корпус, основной воздухозаборник, первичную камеру переменного сечения, вторичную камеру, основной инжектор топлива.

Изобретение относится к области авиации. Стартовый ускоритель самолета представляет баллон с краном, наполненный водой и сжатым воздухом.

Способ определения полноты сгорания топливной смеси в камере сгорания сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя заключается в том, что двигатель жестко соединяют с горизонтальной мерительной платформой, платформу устанавливают на поперечные упругие опоры и соединяют с датчиком силы.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к авиационным реактивным тяговым модулям атмосферного использования. .

Устройство газификации твердых углеводородов для прямоточного воздушно-реактивного двигателя содержит твердотопливный газогенератор с выпускным патрубком и воспламенителем и газификатор, имеющий полый корпус с впускной и выпускной полостями, расположенными на противоположных сторонах корпуса, рабочую камеру с входными и выходными каналами, заполненную твердым углеводородным веществом, и регулирующий элемент с приводом, подключенный к выпускной полости корпуса. Твердотопливный газогенератор выпускным патрубком соединен с впускной полостью корпуса. Выпускная полость корпуса подключена к камере сгорания двигателя. Газификатор снабжен акустическим резонатором с пневмоприводом, установленным во впускной полости корпуса напротив выпускного патрубка твердотопливного газогенератора. Рабочая камера газификатора выполнена с цилиндрической боковой поверхностью, на которой выполнены по меньшей мере две сквозные продольные прорези, являющиеся выходными каналами рабочей камеры, и снабжена, расположенной со стороны выпускной полости корпуса, газонепроницаемой торцевой стенкой и, расположенной со стороны впускной полости корпуса, перфорированной торцевой стенкой, отверстия перфорации которой являются входными каналами рабочей камеры. Регулирующий элемент выполнен в виде цилиндрической обечайки, сопряженной своей внутренней поверхностью с цилиндрической боковой поверхностью рабочей камеры. Цилиндрическая обечайка снабжена по меньшей мере двумя сквозными спиралевидными прорезями, выполненными пересекающимися с продольными прорезями рабочей камеры. Привод цилиндрической обечайки выполнен поворотным. Изобретение позволяет обеспечить повышение экономичности работы газификатора за счет оптимизации параметров процесса сублимации твердого углеводородного вещества путем последовательной послойной обработки твердого углеводородного вещества потоком высокотемпературных продуктов сгорания. 5 ил.

Наверх