Эмблема для транспортного средства (варианты) и эмблема

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Эмблема для транспортного средства содержит корпус эмблемы и первый и второй источники света. Корпус эмблемы имеет видимую часть. Источники света расположены внутри корпуса и выполнены с возможностью направления света к видимой части. Видимая часть выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от первого источника света. Второй источник света расположен в местоположении между первым источником света и видимой частью и выполнен с возможностью испускания импульсного света для создания сверкания в различных местоположениях на видимой части. Достигается повышение качества подсветки. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

 

Перекрестная ссылка на родственную заявку

Настоящая заявка является частичным продолжением заявки на выдачу патента США №14/086442, поданной 21 ноября 2013 года и озаглавленной «СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ СТРУКТУРОЙ» («VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE»), полное описание которой таким образом включено в материалы настоящего описания посредством ссылки.

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение по существу относится к системам освещения транспортного средства, а в частности, к системам освещения транспортного средства, использующим одну или более фотолюминесцентных структур.

Уровень техники

Подсветка, возникающая в результате использования фотолюминесцентных структур, предлагает уникальное и привлекательное визуальное впечатление. Поэтому, требуется реализовывать такие структуры в автомобильных транспортных средствах для различных осветительных применений.

Раскрытие изобретения

Согласно одному из аспектов настоящего изобретения, предусмотрена эмблема, установленная на транспортном средстве, содержащая:

корпус, имеющий видимую часть; и

первый и второй источник света, расположенные внутри корпуса, и каждый выполнен с возможностью направления света к видимой части;

при этом видимая часть выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от первого источника света; и

при этом свет, испускаемый от второго источника света, создает сверкание на видимой части.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой второй источник света расположен ближе к видимой части, чем первый источник света.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой второй источник света расположен вблизи по меньшей мере одного из внешней края и угла видимой части.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой видимая часть содержит фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью осуществления преобразования энергии над светом, испускаемым от первого источника света.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой первый источник света является одним из ультрафиолетового светоизлучающего диода, фиолетового светоизлучающего диода и синего светоизлучающего диода, а второй источник света является светоизлучающим диодом холодного белого цвета.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой видимая часть люминесцирует в нейтральном белом цвете.

Согласно еще одному аспекту предложена эмблема транспортного средства, содержащая:

видимую часть;

первый источник света, выполненный с возможностью испускания света к видимой части; и

второй источник света, выполненный с возможностью подачи импульсов света на видимой части;

при этом видимая часть выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от первого источника света; и

при этом импульсный свет, испускаемый от второго источника света, создает сверкание на видимой части.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой второй источник света расположен ближе к видимой части, чем первый источник света.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой второй источник света расположен вблизи по меньшей мере одного из внешней края и угла видимой части.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой видимая часть содержит фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью осуществления преобразования энергии над светом, испускаемым от первого источника света.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой первый источник света является одним из ультрафиолетового светоизлучающего диода, фиолетового светоизлучающего диода и синего светоизлучающего диода, а второй источник света является светоизлучающим диодом холодного белого цвета.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой видимая часть люминесцирует в нейтральном белом цвете.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой каждый импульс света от второго источника света длится от 1/10 до 1/100 секунды.

Согласно еще одному аспекту предложена эмблема транспортного средства, содержащая:

корпус, имеющий видимую часть; и

первый и второй источник света, расположенные внутри корпуса, и каждый выполнен с возможностью направления света к видимой части;

при этом участки видимой части выполнены с возможностью свечения первым цветом и сверкания вторым цветом, который визуально отличен от первого цвета.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой второй источник света расположен ближе к видимой части, чем первый источник света.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой второй источник света расположен вблизи по меньшей мере одного из внешней края и угла видимой части.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой видимая часть содержит фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью осуществления преобразования энергии над светом, испускаемым от первого источника света.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой первый источник света является одним из ультрафиолетового светоизлучающего диода, фиолетового светоизлучающего диода и синего светоизлучающего диода, а второй источник света является светоизлучающим диодом холодного белого цвета.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой видимая часть люминесцирует в нейтральном белом цвете.

В одном из вариантов предложена эмблема, в которой каждый импульс света от второго источника света длится от 1/10 до 1/100 секунды.

Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены специалистами в данной области техники по изучению следующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.

Краткое описание чертежей

На чертежах:

фиг. 1A иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, присоединенную к основе, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 1B иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, присоединенную к основе, согласно другому варианту осуществления;

фиг. 1C иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, присоединенную к основе, согласно еще одному варианту осуществления;

фиг. 2 иллюстрирует эмблему, установленную на передней части транспортного средства;

фиг. 3 - представляет собой главный вид эмблемы согласно одному из вариантов осуществления; и

фиг. 4 - представляет собой вид в поперечном сечении эмблемы, взятый по линиям IV-IV фиг. 3.

Описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения

Как и требуется, подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрыты в материалах настоящего описания. Однако, следует понимать, что описанные варианты осуществления являются всего лишь примерами изобретения, которое может быть воплощено в различных и альтернативных формах. Фигуры не обязательно предназначены для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление назначения. Поэтому, специфичные конструктивные и функциональные детали, описанные в материалах настоящего описания, не должны интерпретироваться в качестве ограничивающих, а только качестве представляющих основу для изучения специалистом в данной области техники для различного применения настоящего изобретения.

В качестве используемого в материалах настоящего описания термин «и/или» при использовании в перечне двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или боле перечисленных элементов. Например, если состав описан в качестве содержащего компоненты A, B и/или C, состав может содержать исключительно A; исключительно B; исключительно C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.

В последующем описании описана подсвечиваемая эмблема для транспортного средства. Эмблема преимущественно может применять одну или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от связанного источника света и повторно излучать свет с другой длинной волны, типично обнаруживаемой в видимом спектре.

Ссылаясь на фиг. 1A-1C, показаны различные примерные варианты осуществления фотолюминесцентной структуры 10, каждая способна к присоединению к основе 12, которая может соответствовать закрепленной детали транспортного средства или соответствующему узлу оборудования транспортного средства. На фиг. 1A, фотолюминесцентная структура 10 по существу показана представленной в качестве покрытия (например, пленки), которое может быть нанесено на поверхность основы 12. На фиг. 1B, фотолюминесцентная структура 10 по существу показана в качестве дискретной частицы, допускающей объединение с основой 12. На фиг. 1C, фотолюминесцентная структура 10 по существу показана в качестве множества дискретных частиц, которые могут быть включены в несущую среду 14 (например, пленку), которая затем может наноситься (как показано) или объединяться с основой 12.

На самом базовом уровне, данная фотолюминесцентная структура 10 содержит слой 16 преобразования энергии, который может содержать один или более подслоев, которые примерно показаны посредством прерывистых линий на фиг. 1A и 1B. Каждый подслой слоя 16 преобразования энергии может содержать один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих элементы преобразования энергии с фотолюминесцентными или флуоресцентными свойствами. Каждый фотолюминесцентный материал может становиться возбужденным при приеме света специфичной длины волны, тем самым, заставляя свет подвергаться процессу преобразования. По принципу преобразования с понижением частоты, входящий свет преобразуется в свет большей длины волны, который выходит из фотолюминесцентной структуры 10. Наоборот, по принципу преобразования с повышением частоты, входящий свет преобразуется в свет меньшей длины волны, который выходит из фотолюминесцентной структуры 10. Когда многочисленные различные длины волн света выводятся из фотолюминесцентной структуры 10 одновременно, длины волны света могут смешиваться друг с другом и представляться в качестве многоцветного света.

В некоторых вариантах осуществления, свет, который был подвергнут преобразованию с понижением частоты или преобразованию с повышением частоты, может использоваться для возбуждения другого фотолюминесцентного материала(ов), обнаруживаемого в слое 16 преобразования энергии. Процесс использования преобразованного света, выходящего из одного фотолюминесцентного материала, для возбуждения другого, и так далее, по существу известен как энергетический каскад и может служить как альтернатива для достижения различных цветовых представлений. Что касается того или другого принципа преобразования, разность длины волны между светом возбуждения и преобразованным светом, известна как стоксов сдвиг и служит в качестве принципиального движущегося механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света. В различных реализациях, обсужденных в материалах настоящего описания, каждая из фотолюминесцентных структур может действовать по тому или другому принципу преобразования.

Слой 16 преобразования энергии может приготавливаться посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала в полимерной матрице для формирования однородной смеси с использованием многообразия способов. Такие способы могут включать в себя этапы, на которых приготавливают слой 16 преобразования энергии из состава в жидкой среде носителя и наносят покрытие слоя 16 преобразования энергии на требуемую основу. Слой 16 преобразования энергии может наноситься на основу посредством окрашивания, трафаретной печати, напыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, нанесения прокатыванием и планочным покрытием. В качестве альтернативы, слой 16 преобразования энергии может приготавливаться посредством способов, которые не используют жидкую среду носителя. Например, слой 16 преобразования энергии может быть воспроизведен посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала в растворе в твердом состоянии (однородной смеси в сухом состоянии), который может быть заключен в полимерной матрице, которая может быть сформирована выдавливанием, инжекционным формованием, формованием под давлением, штранг-прессованием, высокотемпературным формообразованием, и т.д. Слой 16 преобразования энергии затем может встраиваться в основу с использованием любых способов, известных специалисту в данной области техники. Когда слой 16 преобразования энергии содержит подслои, каждый подслой может последовательно наноситься покрытием для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, слои могут приготавливаться отдельно, а позже наслаиваться или подвергаться тиснению друг с другом для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, кроме того, слой 16 преобразования энергии может быть сформирован совместным выдавливанием подслоев.

Ссылась опять на фиг. 1A и 1B, фотолюминесцентная структура 10 по выбору может содержать по меньшей мере один стабильный слой 18 для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в пределах слоя 16 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации. Стабильный слой 18 может быть выполнен в виде отдельного слоя, оптически связанного и приклеенного к слою 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, стабильный слой 18 может быть объединен со слоем 16 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 10 также по выбору может содержать защитный слой 20, оптически связанный и приклеенный к стабильному слою 18 или к другому слою (например, к слою 16 преобразования при отсутствии стабильного слоя 18) для защиты фотолюминесцентной структуры 10 от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия факторов окружающей среды. Стабильный слой 18 и/или защитный слой 20 могут быть объединены со слоем 16 преобразования энергии благодаря последовательному нанесения покрытия или печати каждого слоя, последовательного наслоения или тиснения, или любого другого пригодного средства.

Дополнительная информация касательно строения фотолюминесцентных структур раскрыта в патентном документе US8,232,533 (МПК G01N21/64, H01L31/0232, опубл. 31.07.2012) на Кингсли и других, озаглавленном «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ОТНОСИТЕЛЬНО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ МНОГОСЛОЙНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКО ЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОГО ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), полное описание которого включено в материалы настоящего описания посредством ссылки. Для дополнительной информации касательно изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных световых излучений, можно обратиться к патентному документу US 8207511 (МПК B32B1/00, C09K11/06, опубл. 26.06.2012) на Бортца и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ВОЛОКНА, КОМПОЗИТЫ И ТКАНИ, СДЕЛАННЫЕ ИЗ НИХ» («PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM»); патентному документу US 8247761 (МПК B05D5/06, G01N21/64, опубл. 21.08.2012) на Агравала и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ МАРКИРОВКИ С ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ НАКЛАДКАМИ» («PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS»); патентному документу US 8519359 B2 (МПК F21V9/16, опубл. 27.08.2013) на Кингсли и других, озаглавленному «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ОТНОСИТЕЛЬНО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОГО ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); патентному документу US 8664624 B2 (МПК F21V9/16, опубл. 04.03.2014) на Кингсли и других, озаглавленному «СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДСВЕТКИ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ УСТОЙЧИВОГО ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); патентному документу US2012/0183677 (МПК B05D5/06, C09K11/06, опубл. 19.07.2012) на Агравала и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ СОСТАВЫ, СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА И НОВЕЙШИЕ ПРИМЕНЕНИЯ» («PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES»); патентному документу US2014/0065442 A1 (МПК B32B19/00, C09K11/77, опубл. 06.03.2014) на Кингсли и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ОБЪЕКТЫ» («PHOTOLUMINESCENT OBJECTS»); и патентному документу US2014/0103258 A1 (МПК C09K11/06, опубл. 17.04.2014) на Агравала и других, озаглавленному «ЦВЕТНЫЕ ЛЮМИНЕСЦЕТНЫЕ СОСТАВЫ И ТЕКСТИЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» («CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES»), все из которых включены в материалы настоящего описания посредством ссылки во всей своей полноте.

Ссылаясь на фиг. 2, по существу показана эмблема 22 установленная на передней части 24 транспортного средства 26. В других вариантах осуществления, эмблема 22 может быть расположена где угодно, к примеру, но не в качестве ограничения, задней части или боковой стороне(ах) транспортного средства 26. Эмблема 22 может быть выполнена в виде значка, который представлен в качестве идентифицирующего знака производителя транспортного средства и содержит видимую часть 28, которая как правило заметно отображена на транспортном средстве 26. В проиллюстрированном на данный момент варианте осуществления, эмблема 22 расположена ближе к узлу 30 решетки радиатора в центральном положении передней части 24, таким образом, предоставляя эмблеме 22 возможность быть без труда видимой наблюдателем, смотрящим спереди на транспортное средство 26. Как будет подробнее описано ниже, эмблема 22 может подсвечивать и сверкать (то есть, ярко сиять с вспышками света) для обеспечения отличительного элемента дизайна транспортного средства 26.

Ссылаясь на фиг. 3, примерно показана видимая часть 28 эмблемы 22 согласно одному из вариантов осуществления. Видимая часть 28 может содержать светопроницаемый участок 32 и светонепроницаемые участки 34, которые могут быть выполнены в виде непрозрачных покрытий, нанесенных на видимую часть 28. В альтернативных вариантах осуществления, участки 34 могут оставаться открытыми к передней части 24 транспортного средства 26. Видимая часть 28 также может содержать фотолюминесцентную структуру 36 (смотрите фиг. 4), присоединенную к оборотной стороне видимой части 28 и выполненную с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от одного или более источников 38 света, расположенных внутри эмблемы 22 и расположенных ниже фотолюминесцентной структуры 36. Источники 38 света могут быть выполнены в виде светоизлучающих диодов (СИД), испускающих длину волны света, которая характеризуется как ультрафиолетовый свет (длина волны~ 10-400 нанометров ), фиолетовый свет (длина волны ~380-450 нанометров) или синий свет (длина волны~450-495 нанометров), чтобы использовать в своих интересах относительно низкую себестоимость, приписываемую таким типам СИД.

Согласно одному из вариантов осуществления, свет, испускаемый от источников 38 света, преобразуется фотолюминесцентной структурой 36 в свет большей длины волны и выходит из нее. Преобразованный свет соответствует видимому свету, который содержит часть электромагнитного спектра, который может обнаруживаться человеческим глазом (длина волны ~390-700 нанометров) и может выражаться в многообразии цветов, образованных одной длиной волны (например, красного, зеленого, синего) или смесью многочисленных длин волн (например, белого). Таким образом, следует понимать, что фотолюминесцентная структура 36 может быть сконфигурирована, чтобы преобразованный свет, выходящий из нее, был способен к представлению как одноцветный или многоцветный свет. Согласно одному из вариантов осуществления, источники 38 света выполнены с возможностью испускать синиц свет, и фотолюминесцентная структура 36 выполнена с возможностью преобразовывать синий свет в нейтральный белый свет, имеющий цветовую температуру приблизительно от 4000 К до 5000 К. Преобразованный свет выходит из эмблемы 22 через участок 32, тем самым, заставляя участок 32 светиться. Для получения равномерного подсвечивания участка 32, источники 38 света могут быть выполнены с возможностью испускать нефокусированный свет и соответствующим образом разнесены внутри эмблемы 22, чтобы обеспечивать равномерное распределение света для возбуждения фотолюминесцентной структуры 36.

В дополнение к подсветке, участок 32 может быть выполнен с возможностью сверкать в одном или более местах, как графически проиллюстрировано на фиг. 3 посредством звезд. Положения могут быть выбраны для соответствия углу или кромке участка 32. Эффект сверкания в каждом месте может создаваться светом, испускаемым от соответствующего источника 42 света, который расположен внутри эмблемы 22 и расположены ниже фотолюминесцентной структуры 36 в относительной близости от положения сверкания. Каждый источник 42 света может приводиться в действие, чтобы отправлять импульсы света в соответствующее место сверкания. Согласно одной из реализаций, импульс света от данного источника 42 света может длиться приблизительно от 1/10 до 1/100 секунды, и источники 42 света могут посылать импульс произвольным образом или согласно схеме. Дополнительно, переменный ток может подаваться в каждый источник 42 света, чтобы регулировать степень подсветки для каждого сверкания. Например, ток может отличаться от 1 до 5 раз от установившегося тока.

Источники 42 света могут быть выполнены в виде светоизлучающих диодов (СИД), испускающих длину волны света, которая не возбуждает фотолюминесцентную структуру 36 и, взамен, пропускается через фотолюминесцентную структуру 36, чтобы непосредственно подсвечивать соответствующие места сверкания на участке 32. В качестве альтернативы, участки фотолюминесцентной структуры 36, расположенные выше источников 42 света, могут быть вырезаны, чтобы предоставлять свету, испускаемому от источников 42 света, возможность непосредственно подсвечивать соответствующие места сверкания, не вынуждая проходить через фотолюминесцентную структуру 36. Источники 42 света могут быть выбраны, чтобы свет, испускаемый от них, был относительно более яркий, чем люминесценция, проявляемая фотолюминесцентной структурой 36, чтобы предоставлять сверканиям возможность быть более заметными для наблюдателей. Например, в тех случаях, когда фотолюминесцентная структура 36 люминесцирует в нейтральном белом цвете, как в варианте осуществления, описанном выше, источники 38 света могут быть выполнены с возможностью испускать холодный белый свет, имеющий цветовую температуру приблизительно от 6000 К до 6500 К.

Ссылаясь на фиг. 4, показан вид в поперечном сечении эмблемы 22 согласно одному из вариантов осуществления. Эмблема 22 содержит корпус 46, имеющий видимую часть 28, описанную выше, и заднюю часть 48, которая имеет возможность крепления к транспортному средству. Видимая часть 28 может быть дуговидной, тогда как задняя часть 48 может быть по существу линейной. Каждая часть 28, 48 может быть выполнена из жесткого материала, такого как, но не в качестве ограничения, пластмассы, и может собираться воедино посредством звуковой или лазерной сварки. В качестве альтернативы, части 28 и 48 могут собираться воедино посредством вставочного формования низкого давления.

Что касается проиллюстрированного варианта осуществления, видимая часть 28 может быть металлизирована для придания эмблеме 22 металлического поверхностного внешнего вида. Например, металлический слой 50 может быть нанесен на оборотную сторону видимой части 28 посредством частичного вакуумного напыления. Металлический слой 50 должен быть светопроницаемым, чтобы предоставлять свету возможность проходить сквозь него с внутренней стороны 52 на наружную сторону 54. Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентная структура 36 покрывает металлический слой 50 и может быть нанесена поверх металлического слоя 50 в качестве краски или другого покрытия. В альтернативном варианте осуществления, фотолюминесцентная структура 42 может быть заформована или встроена иным образом в видимую часть 28 корпуса 46.

Ссылаясь снова на фиг. 4, источники 42 света могут быть предусмотрены на гибкой плате 56 с печатной схемой (PCB - printed circuit board), которая закреплена внутри корпуса 46 и расположена ближе к видимой части 28. Источники 42 света каждый может быть расположен непосредственно под соответствующими положениями сверкания и подачи импульсов света в направлении соответствующих положений сверкания для создания искрящихся вспышек света. По выбору, источники 42 света могут содержать фокусирующую оптику, чтобы помогать концентрировать свет в соответствующих положениях сверкания. Что касается проиллюстрированного варианта осуществления, плата 56 с печатной схемой должна быть по существу светопроницаемой, чтобы предоставлять возможность свету, испускаемому от источников 42 света, быть пропущенным через нее для возбуждения фотолюминесцентной структуры 36. Как показано, источники 38 света могут быть расположены относительно дальше от видимой части 28, чтобы предоставлять возможность для большего распространения света на фотолюминесцентной структуре 36. Например, источники 28 света могут быть предусмотрены на плате 58 с печатной схемой, которая прикреплена к задней части 48. Плата 58 с печатной схемой может содержать маску 60 из белого припоя, чтобы отражать свет, падающий на нее.

Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентная структура 36 является по существу ламбертовской, то есть, видимая яркость фотолюминесцентной структуры 36 по существу постоянна независимо от угла обзора наблюдателя. Как следствие, преобразованный свет может испускаться наружу из фотолюминесцентной структуры 36 в многочисленных направлениях. Что касается варианта осуществления, показанного на фиг. 4, часть преобразованного света может пропускаться сквозь металлический слой 50 и выходить из участка 32 видимой части 28. Другая часть преобразованного света может испускаться внутрь корпуса 46 и становится падающей на маску из белого припоя платы 58 с печатной схемой. Как результат, преобразованный свет может перенаправляться обратно на фотолюминесцентную структуру 36 и пропускается через него перед окончательным выходом из корпуса 46 через участок 32 видимой части 28. Это помогает гарантировать то, что видимая часть 28 демонстрирует оптимальную величину люминесценции. Дополнительно, предоставление маски из белого припоя на плате 58 с печатной схемой также помогает гарантировать, что оптимальное количество света, испускаемого из источников 42 света, достигает фотолюминесцентной структуры 36. Например, возможно, чтобы часть света, испускаемого из одного или более источников 42 света, отражалась от фотолюминесцентной структуры 36, тем самым, приводя к пониженному возбуждению фотолюминесцентной структуры 36. Таким образом, посредством предоставления средства для перенаправления света обратно на фотолюминесцентную структуру 36, непредсказуемо распространяющемуся свету, происходящему из источников 42 света и заключенному внутри корпуса 46, дается еще одна возможность возбуждать фотолюминесцентную структуру 36.

Соответственно, подсвечиваемая эмблема для транспортного средства была преимущественно описана в материалах настоящего описания. Эмблема предоставляет различные выгоды, в том числе, действенные и экономически эффективные средства для обеспечения подсвечивания, которое может функционировать в качестве индивидуального элементадизайна, который повышает изысканность транспортного средства.

В целях описания и определения объема настоящего изобретения, отмечено, что термины «по существу» и «приблизительно» используются в материалах настоящего описания для представления обязательно присущей степени неопределенности, которая может быть приписана любому количественному сравнению, значению, измерению или другому представлению. Термин «по существу» и «приблизительно» также используются в материалах настоящего описания для представления степени, в которой количественное представление может отклоняться от установленного опорного значения, не приводя к изменению основной функции рассматриваемого предмета изобретения.

Следует понимать, что изменения и модификации могут быть произведены над вышеуказанной конструкцией, не выходя из концепций настоящего изобретения, а кроме того, следует понимать, что такие концепции подразумеваются быть охваченными следующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не излагает иное своим языком.

1. Эмблема для транспортного средства, содержащая:

корпус эмблемы, имеющий видимую часть; и

первый и второй источники света, расположенные внутри корпуса и выполненные с возможностью направления света к видимой части;

при этом видимая часть выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от первого источника света; и

при этом второй источник света расположен в местоположении между первым источником света и видимой частью и выполнен с возможностью испускания импульсного света для создания сверкания в различных местоположениях на видимой части.

2. Эмблема по п.1, в которой второй источник света расположен вблизи по меньшей мере одного из внешнего края и угла видимой части.

3. Эмблема по п.1, в которой видимая часть содержит фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью осуществления преобразования энергии над светом, испускаемым от первого источника света.

4. Эмблема по п.1, в которой первый источник света является одним из ультрафиолетового светоизлучающего диода (СИД), фиолетового СИД и синего СИД, а второй источник света является СИД холодного белого цвета.

5. Эмблема по п.4, в которой видимая часть люминесцирует в нейтральном белом цвете.

6. Эмблема для транспортного средства, содержащая:

видимую часть эмблемы;

первый источник света, выполненный с возможностью испускания света к видимой части; и

второй источник света, выполненный с возможностью подачи импульсов света к видимой части;

при этом видимая часть выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от первого источника света; и

причем импульсный свет, испускаемый от второго источника света, создает сверкание на видимой части, причем второй источник света расположен ближе к видимой части, чем первый источник света.

7. Эмблема по п.6, в которой второй источник света расположен вблизи по меньшей мере одного из внешнего края и угла видимой части.

8. Эмблема по п.6, в которой видимая часть содержит фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью осуществления преобразования энергии над светом, испускаемым от первого источника света.

9. Эмблема по п.6, в которой первый источник света является одним из ультрафиолетового СИД, фиолетового СИД и синего СИД, а второй источник света является СИД холодного белого цвета.

10. Эмблема по п.9, в которой видимая часть люминесцирует в нейтральном белом цвете.

11. Эмблема по п.6, в которой каждый импульс света от второго источника света длится от 1/10 до 1/100 секунды.

12. Эмблема транспортного средства, содержащая:

корпус эмблемы транспортного средства, имеющий видимую часть; и

первый и второй источники света, расположенные внутри корпуса и выполненные с возможностью направления света к видимой части, причем второй источник света расположен ближе к видимой части, чем первый источник света;

при этом участки видимой части выполнены с возможностью люминесценции первым цветом и сверкания вторым цветом, визуально отличным от первого цвета.

13. Эмблема по п.12, в которой второй источник света расположен вблизи по меньшей мере одного из внешнего края и угла видимой части.

14. Эмблема по п.12, в которой видимая часть содержит фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью осуществления преобразования энергии над светом, испускаемым от первого источника света.

15. Эмблема по п.12, в которой первый источник света является одним из ультрафиолетового СИД, фиолетового СИД и синего СИД, а второй источник света является СИД холодного белого цвета.

16. Эмблема по п.15, в которой видимая часть люминесцирует в нейтральном белом цвете.

17. Эмблема по п.12, в которой каждый импульс света от второго источника света длится от 1/10 до 1/100 секунды.



 

Похожие патенты:

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит часть отделки и источник света.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит поверхность на боковой стороне транспортного средства и источник света световой полосы.
Изобретение относится к области передачи информации, в частности к способам формирования визуально воспринимаемых сигналов или изображений, и может быть использовано при проведении крупномасштабных рекламных и праздничных мероприятий, для подачи жизненно важных сигналов оповещения в отдаленные регионы Земли с низкой плотностью и оседлостью населения, для формирования и передачи специальных сообщений на орбитах вокруг других планет, например в поисково-спасательных и научных интересах и т.д.

Мобильный гибкий дисплей предназначен для информирования людей путем создания динамического изображения на окнах транспортных средств, киосков и магазинов. Для этого дисплей выполнен гибким, состоящим из тонких листовых компонентов, скрепленных по периметру эластичной рамой.

Заявляемое изобретение «Способ мобильной рекламы и система для его реализации» относится к передвижной наглядной рекламе, а именно - к способам и устройствам, предназначенным для обеспечения передвижной рекламы наглядной и мобильной.

Изобретение относится к области транспорта, в частности к вагону метро. Крепление 5 основания 1 на несущих элементах 3 поручня 4 выполнено с возможностью расположения лицевой стороны 2 основания в зоне действия индикатрисы 6, по крайней мере, одного светильника 7, ограничивая его излучение в верхней части салона вагона максимум до нижней кромки 8 окна 9.

Изобретение относится к устройству управления информацией для пассажиров, которое предоставляет рекламную информацию пассажирам в поезде. Техническим результатом является эффективное использование емкости хранилища среды хранения.

Группа изобретений относится к производству и эксплуатации пассажирских конвейеров, таких как эскалаторы, травелаторы, в том числе со сложными криволинейными, спиральными (винтовыми) и другими траекториями, а также к устройствам для размещения и представления рекламной и иной информации, преимущественно для восприятия ее с указанных пассажирских конвейеров.

Изобретение относится к производству и эксплуатации пассажирских конвейеров, таких как эскалаторы, травелаторы, в том числе со сложными криволинейными, спиральными (винтовыми) и другими траекториями, а также к устройствам для размещения и представления рекламной и иной информации, преимущественно для восприятия ее с указанных пассажирских конвейеров.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит часть отделки и источник света.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит часть отделки и источник света.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит поверхность на боковой стороне транспортного средства и источник света световой полосы.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит поверхность на боковой стороне транспортного средства и источник света световой полосы.

Изобретение относится к способу доставки. Технический результат заключается в обеспечении возможности отображать рекламу заказчика доставки.

Заявляемое изобретение «Способ мобильной рекламы и система для его реализации» относится к передвижной наглядной рекламе, а именно - к способам и устройствам, предназначенным для обеспечения передвижной рекламы наглядной и мобильной.

Заявляемое изобретение «Способ мобильной рекламы и система для его реализации» относится к передвижной наглядной рекламе, а именно - к способам и устройствам, предназначенным для обеспечения передвижной рекламы наглядной и мобильной.
Рекламный транспарант содержит плоский многослойный корпус с последовательно размещенными передней и задней плоскими пластинами, передняя пластина выполнена прозрачной, и элементы подсветки с точечными источниками света, разделительную рамку, выполненную в виде алюминиевой полосы с нанесенным на одну ее сторону термопластифицируемым слоем, элементы подсветки с точечными источниками света объединены в блоки подсветки, которые размещены по торцам передней плоской пластины, на внутренней поверхности которой методом пескоструйной трафаретной обработки нанесено рекламное изображение, задняя плоская пластина шире передней плоской пластины на удвоенную величину высоты блока подсветки, передняя и задняя плоские пластины разделены разделительной рамкой.

Изобретение относится к средствам массовой информации, в частности к способам обеспечения пассажиров общественного транспорта справочной и рекламной информацией.

Изобретение относится к области средств информации, размещаемых главным образом в общественном транспорте, и может быть использовано для обеспечения пассажиров справочной, социально значимой и рекламной информацией.

Изобретение относится к способу доставки. Технический результат заключается в обеспечении возможности отображать рекламу заказчика доставки.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Эмблема для транспортного средства содержит корпус эмблемы и первый и второй источники света. Корпус эмблемы имеет видимую часть. Источники света расположены внутри корпуса и выполнены с возможностью направления света к видимой части. Видимая часть выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, испускаемым от первого источника света. Второй источник света расположен в местоположении между первым источником света и видимой частью и выполнен с возможностью испускания импульсного света для создания сверкания в различных местоположениях на видимой части. Достигается повышение качества подсветки. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Наверх