Узел отделки для автомобильного транспортного средства



Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства
Узел отделки для автомобильного транспортного средства

Владельцы патента RU 2693373:

ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Узел отделки для автомобильного транспортного средства содержит панель отделки, упор, выполненный на панели отделки, отделение для хранения в панели отделки и откидную дверцу, разделяющую отделение для хранения на первую и вторую камеры. Откидная дверца шарнирно установлена на панели отделки и выполнена с возможностью перемещения между открытым положением и закрытым положением. Откидная дверца выполнена с возможностью открытия для объединения первой камеры и второй камеры. Достигается обеспечение дополнительного пространства для хранения. 17 з.п. ф-лы, 12 ил.

 

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

[0001] Настоящее изобретение, в общем, относится к области оборудования автомобильного транспортного средства, а, более конкретно, к узлу отделки, включающему отделение для хранения, которое имеет откидную дверцу, разделяющую отделение для хранения на первую и вторую камеры.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] Пользователи автомобильного транспортного средства всегда находятся в поиске удобных мест для хранения и удержания личных вещей, таких как бумажники, мобильные телефоны, электроника, фонарики, спортивный инвентарь, например, мячи для гольфа, солнцезащитный лосьон, глазные капли и т.п. Во многих случаях обычные варианты хранения, выполненные в автомобильных транспортных средствах, включающие, например, перчаточные ящики, отсеки в консоли, держатели для чашки в консоли, приборную панель, центральные отделения для хранения, дверные карманы для дорожной карты, карманы спинок сидений и т.п. либо не обеспечивают достаточно специализированное хранение, либо просто недостаточно приспособлены для обеспечения наилучшего возможного варианта. Кроме того, эти варианты специализированного хранения являются обычно постоянными и не выполнены для наилучшего удовлетворения потребностей пользователя. Кроме того, большинство из них сфокусированы на хранении в пределах досягаемости водителя или пассажира переднего ряда и не являются легко доступными для пассажиров задних сидений. В результате понятно, что существует необходимость в дополнительных вариантах хранения во внутренней отделке автомобильного транспортного средства.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0003] В соответствии с задачами и преимуществами, описанными здесь, предложен узел отделки для автомобильного транспортного средства. Узел отделки включает панель отделки, отделение для хранения в панели отделки и откидную дверцу, разделяющую отделение для хранения на первую и вторую камеры. В одном варианте осуществления откидная дверца шарнирно установлена на панели отделки и выполнена с возможностью перемещения между открытым положением и закрытым положением.

[0004] Защелка и взаимодействующий упор выполнены на панели отделки. Откидная дверца захватывается между упором и защелкой в закрытом положении. В одном возможном варианте осуществления упор представляет собой лапку, а фиксатор представляет собой упругий выступ. В одном возможном варианте осуществления откидная дверца включает отверстие, функционирующее как ручка. В другом возможном варианте осуществления узел дополнительно включает смещающий элемент для смещения откидной дверцы в открытое положение. Дополнительно узел включает фиксирующий механизм для закрепления откидной дверцы в закрытом положении и привод для высвобождения фиксирующего механизма, позволяющий смещающему элементу смещать откидную дверцу в открытое положение. Смещающий элемент может содержать пружину кручения.

[0005] В другом возможном варианте осуществления узел дополнительно включает смещающий элемент для смещения откидной дверцы в закрытое положение. Этот вариант осуществления дополнительно включает упор, удерживающий откидную дверцу, противодействуя смещающему элементу, в закрытом положении.

[0006] В одном возможном варианте осуществления узел дополнительно включает первое отверстие для доступа в панели отделки. Первое отверстие для доступа находится в сообщении с первой камерой. Дополнительно узел включает второе отверстие для доступа в панели отделки. Второе отверстие для доступа находится в сообщении со второй камерой. В одном возможном варианте осуществления первая камера ориентирована над второй камерой, и первое отверстие для доступа ориентировано над вторым отверстием для доступа.

[0007] В одном возможном варианте осуществления панель отделки включает переднюю стенку и заднюю стенку. Первое отверстие для доступа обеспечено между передней стенкой и задней стенкой. Дополнительно обеспечена щель в передней стенке. Щель открывается к первому отверстию для доступа и находится в сообщении с первым отделением для хранения. В одном возможном варианте осуществления щель сужается и имеет более широкий конец смежный с первым отверстием для доступа. В одном возможном варианте осуществления передняя стенка включает удерживающие выступы вдоль края щели. Эти упругие удерживающие выступы функционируют для удержания предметов, например, электронных устройств, в щели, где они могут быть легкодоступны пассажиру автомобильного транспортного средства.

[0008] В одном возможном варианте осуществления передняя стенка включает множество гибких шарниров, которые функционируют с щелью, добавляют гибкость передней стенке и возможность расширения первому отверстию для доступа. Это увеличивает универсальность отделения для хранения для приема и удержания вещей, таких как зонт или т.п. В одном возможном варианте осуществления это множество гибких шарниров проходят параллельно щели.

[0009] В следующем далее описании показаны и описаны некоторые предпочтительные варианты осуществления узла отделки. Следует понимать, что узел отделки способен осуществлять другие различные варианты осуществления, и его некоторые детали могут быть модифицированы в различных очевидных аспектах, не отклоняясь от узла отделки, который изложен и описан в приведенной ниже формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться в качестве иллюстрирующих, а не ограничивающих.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0010] Сопровождающие фигуры чертежей, включенные здесь и образующие часть описания, иллюстрируют некоторые аспекты узла отделки и вместе с описанием служат для объяснения некоторых его принципов. На чертежах:

[0011] Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе первого варианта осуществления узла отделки, ясно показывающий первое и второе отверстия доступа, которые обеспечены в панели отделки.

[0012] Фиг. 1а представляет собой схематический вид в сечении, иллюстрирующий отделение для хранения и откидную дверцу, разделяющую это отделение для хранения на первую и вторую камеры.

[0013] Фиг. 1b представляет собой вид подобный Фиг. 1, но показывающий зонт, принятый в отделении для хранения узла отделки.

[0014] Фиг. 2 представляет собой подробный разобранный вид в перспективе, иллюстрирующий поворотное крепление откидной дверцы в одном возможном варианте осуществления.

[0015] Фиг. 3 представляет собой подробный вид в перспективе снизу, иллюстрирующий откидную дверцу варианта осуществления на Фиг. 2 в закрытом положении.

[0016] Фиг. 4 представляет собой подробный вид в перспективе, иллюстрирующий как откидная дверца варианта осуществления на Фиг. 2 захватывается между упором и упругим выступом в закрытом положении.

[0017] Фиг. 5 представляет собой вид в перспективе сквозь второе отверстие для доступа, иллюстрирующий отверстие ручки в откидной дверце, которая показана в открытом положении.

[0018] Фиг. 6 представляет собой подробный вид в перспективе, иллюстрирующий пружину кручения, используемую для смещения откидной дверцы в закрытое положение в одном варианте осуществления и в открытое положение в другом варианте осуществления.

[0019] Фиг. 7 представляет собой подробный вид откидной дверцы варианта осуществления, в котором пружина кручения смещает откидную дверцу в закрытое положение до упора в виде заплечика отделения.

[0020] Фиг. 8 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий вариант осуществления, включающий привод в виде кнопки, которая нажимается, чтобы позволять смещающей пружине смещать откидную дверцу в проиллюстрированное открытое положение.

[0021] Фиг. 9 представляет собой вид в перспективе еще одного варианта осуществления узла отделки, включающего удерживающую щель в передней стенке, которая открывается к первому отверстию для доступа и находится в сообщении с первой камерой отделения для хранения над откидной дверцей.

[0022] Фиг. 10 представляет собой подробный схематический вид в сечении передней стенки, иллюстрирующий удерживающие выступы вдоль края щели, которые являются упругими и способны захватывать электронное устройство, такое как проиллюстрированный мобильный телефон, а также множество гибких шарниров в передней стенке, которые добавляют ей большую гибкость, чтобы она могла расширяться для удержания более крупных вещей.

[0023] Далее будет сделана подробная ссылка на настоящие предпочтительные варианты осуществления узла отделки, примеры которых проиллюстрированы на сопровождающих фигур чертежей.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0024] Далее сделана ссылка на Фиг. 1, 1a и 1b, иллюстрирующие первый вариант осуществления узла 10 отделки для автомобильного транспортного средства. Как проиллюстрировано, узел 10 отделки включает панель 12 отделки, которая образует отделение 14 для хранения. Отделение 14 для хранения разделено откидной дверцей 16 на первую или верхнюю камеру 18 и вторую или нижнюю камеру 20.

[0025] Как проиллюстрировано, панель 12 отделки включает переднюю стенку 22 и заднюю стенку 24. Первое отверстие 26 для доступа обеспечено между передней и задней стенками 22, 24 и находится в сообщении с первой или верхней камерой 18. Второе отверстие 28 для доступа в панели 12 отделки обеспечено в сообщении со второй или нижней камерой 20. Следует принимать во внимание, что в проиллюстрированном варианте осуществления первая камера 18 ориентирована над второй камерой 20, и первое отверстие 26 для доступа ориентировано над вторым отверстием 28 для доступа.

[0026] Как проиллюстрировано на Фиг. 1a, откидная дверца 16 шарнирно установлена на панели 12 отделки и выполнена с возможностью перемещения между открытым положением (проиллюстрированным сплошной линией), в котором первая и вторая камеры 18, 20 открыты друг к другу, и закрытым положением (проиллюстрированным пунктирной линией), в котором первая и вторая камеры разделены откидной дверцей. Откидная дверца 16 выполняет две функции. Во-первых, откидная дверца 16 может быть открыта, чтобы способствовать удалению предметов и мусора, которые падают в отделение 14 для хранения через отверстие 26 доступа, но являются слишком короткими или трудноудаляемыми через это отверстие. Конкретнее, когда откидная дверца 16 открыта, предмет или мусор падает во вторую камеру 20, где он может быть более легко доступен и удален через большее второе отверстие 28 для доступа.

[0027] Во-вторых, при вставке длинного предмета, такого как зонт, в первое отверстие 26 для доступа, откидная дверца 16 может быть открыта, тем самым объединяя две камеры 18, 20 и эффективно образуя одно глубокое отделение 14 для хранения, которое способно легко принимать и хранить предмет, который не смог бы также эффективно храниться, если бы первая верхняя камера 18 имела твердую нижнюю стенку вместо откидной дверцы. Отметим, что зонт U удерживается в отделении 14, как проиллюстрировано на Фиг. 1b.

[0028] Первый вариант осуществления откидной дверцы 16 проиллюстрирован на Фиг. 2-5. Как наилучшим образом показано на Фиг. 2, откидная дверца 16 содержит корпус 30, имеющий поворотное крепление 32 на одном конце и закругленный край 34 на другом. Ручка в виде отверстия 36 обеспечена в корпусе 30 между поворотным креплением 32 и краем 34.

[0029] Как дополнительно проиллюстрировано на Фиг. 2, поворотное крепление 32 защелкивается во взаимодействующий кронштейн 38, отформованный в задней стенке 24 панели 12 отделки так, чтобы откидная дверца 16 могла свободно поворачиваться между открытым и закрытым положениями. Фиг. 3 представляет собой вид снизу скрытой откидной дверцы 16 в закрытом положении, разделяющей отделение 14 для хранения на первую и вторую камеры 18, 20. Фиг. 4 иллюстрирует как закругленный край 34 на конце корпуса 30 противоположном поворотному креплению 32 захватывается между упором в виде лапки 40 и упругим уступом или выступом 42, выполненным на передней стенке 22 панели 12 отделки. Когда пользователь желает открыть откидную дверцу 16, он поднимает палец вверх через второе отверстие 28 для доступа, вставляет этот палец в отверстие 36 ручки и тянет откидную дверцу 16 вниз так, что откидная дверца поворачивается в открытое положение, проиллюстрированное на Фиг. 5.

[0030] Второй вариант осуществления откидной дверцы 16 проиллюстрирован на Фиг. 6. Эта откидная дверца 16 включает корпус 43, который принимает ось 44 на одном конце. Эта ось 44 принимается во взаимодействующем кронштейне 38 так, как проиллюстрировано на Фиг. 2 и 3, и функционирует в качестве точки поворота для откидной дверцы 16. Как проиллюстрировано, ось 44 проходит через и захватывает смещающий элемент в виде пружины 46 кручения. В варианте осуществления, проиллюстрированном на Фиг. 7, эта пружина 46 кручения смещает откидную дверцу 16 в закрытое положение, в котором корпус 43 откидной дверцы удерживается вплотную к упору в виде заплечика 48, отформованного в панели 12 отделки. В этом варианте осуществления пружина 46 кручения обеспечивает силу приблизительно в 5-10 ньютонов, чтобы предметы могли храниться в первой или верхней камере 18 над откидной дверцей 16 без падения откидной дверцы вниз и открытия в нижнюю камеру 20. Однако такая сила может быть легко преодолена, когда пользователь вставляет длинный предмет, такой как зонт, в первое отверстие 26 для доступа и далее толкает вниз к откидной дверце при необходимости.

[0031] В варианте осуществления, проиллюстрированном на Фиг. 8, смещающий элемент или пружина 46 кручения смещает откидную дверцу 16 в открытое положение. Конкретнее, в этом варианте осуществления откидная дверца 16 удерживается в закрытом положении фиксирующим механизмом, схематически проиллюстрированным ссылочной позицией 50 на Фиг. 8. Когда пользователь желает освободить откидную дверцу так, чтобы пружина 46 кручения смещала ее в открытое положение, проиллюстрированное на Фиг. 8, он просто нажимает кнопку 52 привода, которая заставляет фиксатор 50 открываться. Когда пользователь желает повторно закрыть откидную дверцу 16, он поднимает палец вверх через второе отверстие 28 доступа, зацепляет край 54 корпуса 43 откидной дверцы и смещает откидную дверцу вокруг оси 44, удерживаемой в кронштейне 38, до тех пор, пока край 54 на откидной дверце снова не будет захвачен фиксатором 50.

[0032] В любом из проиллюстрированных вариантов осуществления задняя стенка 24 панели 12 отделки может включать выемку или изгиб 60 для приема откидной дверцы 16 в открытом положении. Смотри фигуру 1a. Когда откидная дверца 16 принимается назад в выемке 60, образуется прямая задняя стенка, когда дверца открыта. Это способствует извлечению длинных предметов из отделения 14 для хранения.

[0033] Далее сделана ссылка на Фиг. 9 и 10, иллюстрирующие еще один вариант осуществления узла 10 отделки. В этом варианте осуществления передняя стенка 22 панели 12 отделки включает сужающуюся щель 62, которая открывается к первому отверстию 26 доступа и находится в сообщении с первой камерой 18. Как проиллюстрировано, более широкий конец 64 сужающейся щели 62 обеспечен в верхней части, где сужающаяся щель требует первое отверстие 26 доступа. Следует принимать во внимание, что предмет, такой как электронное устройство (отметим мобильный телефон C, проиллюстрированный на Фиг. 10), может быть легко вставлено в верхний конец 64 щели 62 и продвинуто вниз, пока уменьшающаяся сужающаяся щель не будет плотно зацеплять и удерживать предмет в требуемом положении. Здесь следует отметить, что передняя стенка включает упругие удерживающие выступы 66 вдоль края щели 62 для того, чтобы мобильный телефон C надежно и удобно удерживался в требуемом положении в щели.

[0034] Как дополнительно проиллюстрировано на Фиг. 10, множественные гибкие шарниры 70 обеспечены в разнесенных местах вдоль передней стенки 22. Эти гибкие шарниры 70 могут проходить параллельно щели 62. Вместе гибкие шарниры 70 и щель 62 функционируют для добавления гибкости передней стенке 22 и возможности расширения первому отверстию 26 доступа так, чтобы оно могло вмещать большой предмет, такой как зонт. Предпочтительно, упругая передняя стенка 22 характеризуется упругой памятью, которая заставляет стенку обхватывать зонт или другой большой предмет и предотвращает его перемещение или ударение, когда он удерживается в отделении 14 для хранения.

[0035] Вышеупомянутое описания представлено для иллюстрации и описания. Оно не является исчерпывающим или ограничивающим варианты осуществления точной раскрытой формой. Очевидные дополнения и изменения возможны в свете вышеописанных замыслов. Все такие дополнения и изменения находятся в рамках объема приложенной формулы изобретения при толковании в соответствии с полнотой, которой они объективно, законно и справедливо обладают.

1. Узел отделки для автомобильного транспортного средства, содержащий:

панель отделки;

упор, выполненный на указанной панели отделки;

отделение для хранения в указанной панели отделки; и

откидную дверцу, разделяющую указанное отделение для хранения на первую и вторую камеры, при этом указанная откидная дверца шарнирно установлена на указанной панели отделки и выполнена с возможностью перемещения между открытым положением и закрытым положением, и откидная дверца выполнена с возможностью открытия для объединения первой камеры и второй камеры.

2. Узел по п. 1, дополнительно включающий фиксатор, выполненный на указанной панели отделки, посредством чего указанная откидная дверца захватывается между указанным упором и указанным фиксатором в указанном закрытом положении.

3. Узел по п. 2, в котором указанный упор представляет собой лапку, а фиксатор представляет собой упругий выступ.

4. Узел по п. 3, в котором указанная откидная дверца включает отверстие, функционирующее в качестве ручки.

5. Узел по п. 1, дополнительно включающий смещающий элемент для смещения указанной откидной дверцы в открытое положение.

6. Узел по п. 5, дополнительно включающий фиксирующий механизм для закрепления указанной откидной дверцы в закрытом положении и привод для высвобождения указанного фиксирующего механизма, позволяющий указанному смещающему элементу перемещать указанную откидную дверцу в указанное открытое положение.

7. Узел по п. 6, в котором указанный смещающий элемент представляет собой пружину кручения.

8. Узел по п. 1, дополнительно включающий смещающий элемент для смещения указанной откидной дверцы в закрытое положение.

9. Узел по п. 8, в котором упор удерживает указанную откидную дверцу на указанном смещающем элементе в указанном закрытом положении.

10. Узел по п. 1, дополнительно включающий первое отверстие для доступа в указанной панели отделки, причем указанное отверстие находится в сообщении с указанной первой камерой.

11. Узел по п. 1, дополнительно включающий второе отверстие для доступа в указанной панели отделки, причем указанное отверстие находится в сообщении с указанной второй камерой.

12. Узел по п. 11, в котором указанная первая камера ориентирована над указанной второй камерой, а указанное первое отверстие для доступа ориентировано над указанным вторым отверстием для доступа.

13. Узел по п. 12, в котором указанная панель отделки включает переднюю стенку и заднюю стенку, причем указанное первое отверстие для доступа обеспечено между указанной передней стенкой и указанной задней стенкой.

14. Узел по п. 13, дополнительно включающий щель в указанной передней стенке, причем указанная щель открывается к указанному первому отверстию для доступа и находится в сообщении с указанной первой камерой для хранения.

15. Узел по п. 14, в котором указанная щель сужается и имеет более широкий конец, смежный с указанным первым отверстием для доступа.

16. Узел по п. 15, в котором передняя стенка включает удерживающие выступы вдоль края указанной щели.

17. Узел по п. 16, в котором указанная передняя стенка включает множество гибких шарниров, которые функционируют с указанной щелью для добавления гибкости указанной передней стенке и возможности расширения указанному первому отверстию для доступа.

18. Узел по п. 17, в котором указанное множество гибких шарниров проходят параллельно указанной щели.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к автомобилю с опорой для руки и индикаторным устройством. Опора для руки расположена и/или выполнена так, что меню индикаторного устройства автомобиля может управляться и/или приводиться в действие положенной и/или опертой на опору рукой водителя автомобиля.

Группа изобретений относится к области трнанпортного машиностроения. По первому варианту, система ящиков для хранения для автомобильного транспортного средства содержит боковую стенку грузового отделения и съемный ящик для хранения.

Предложена система хранения для транспортного средства. Система хранения содержит основание, содержащее направляющую и ведомый элемент, расположенный в направляющей.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту саморегулирующийся узел держателя для чашки содержит корпус и гибкий отсек.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Съемный контейнер содержит корпус контейнера и ручку.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Боковая стенка кабины водителя автомобиля хозяйственного назначения содержит дверь и имеет установленный сбоку рядом с дверью ящик для хранения, содержащий поворотную наружную стенку.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел хранения для моторного транспортного средства содержит панель, раздвижной узел рычажного механизма, крышку и рычажный механизм пола.

Изобретение относится к средствам для хранения на платформе транспортного средства или в зоне хранения транспортного средства. Ящик (10) для хранения на платформе (14)транспортного средства имеет контейнер (18), стыковочную пластину (26), расположенную в пределах боковой стенки платформы транспортного средства, избирательно принимающую контейнер (18) на боковой стенке платформы (28) транспортного средства над аркой колеса.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система ограничения движения груза в легковом автомобиле при аварийной ситуации содержит часть сиденья и удерживающий каркас.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, крепежный элемент для фиксации грузов в транспортном средстве имеет Г-образную форму.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Транспортное средство с отделением для хранения содержит пол транспортного средства, образующий направляющую, панели и рычаг.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система хранения для приборной панели для моторного транспортного средства содержит приборную панель, содержащую полость для хранения, образующую первый стыковочный узел, второй стыковочный узел в моторном транспортном средстве и съемный отсек для хранения.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Двусторонний грузовой пол для моторного транспортного средства содержит корпус и перегородки.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел для установки дверцы с отсеком салона транспортного средства содержит рычаг, направляющую, кронштейн и пружину.

Группа изобретений относится к вариантам шторки багажного отделения для транспортного средства. Шторка включает в себя смещаемую наружу первую шторку, при этом первая шторка смещается из внутреннего пространства корпуса, чтобы зацеплять спинку сиденья, смещаемую внутрь вторую шторку, выборочно вытягиваемую из внутреннего пространства корпуса в направлении, противоположном первой шторке, и язычок первой шторки, который выборочно зацепляет спинку сиденья, когда спинка сиденья перемещается между множеством поперечных позиций.

Группа изобретений относится к шторкам, закрывающим багажное отделение транспортного средства с задними регулируемыми сиденьями. Шторка багажного отделения содержит корпус, первое полотно с выступом и второе полотно.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, крепежный элемент для фиксации грузов в транспортном средстве имеет Г-образную форму.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту удерживающая панель для перевозки багажа внутри салона и багажного отделения транспортного средства содержит односекционную удерживающую панель, имеющую жесткую составляющую, основанную на прямоугольнике.

Изобретение относится к поддерживающему устройству (10) для создания поддерживающего усилия, зависящего от нагрузки, в частности для применения на пассажирском воздушном судне в опускаемой багажной полке (12).

Группа изобретений относится к узлу солнцезащитного козырька. Узел солнцезащитного козырька, включающий в себя магнитную систему фиксации, содержит опорный стержень, корпус солнцезащитного козырька, ферромагнитный элемент и постоянный магнит в обивке потолка.
Наверх