Укладчик асбестоцементных листов

 

О П И С Д Н И el л тЬОЗ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Соввтскив

Сациилистичвсиии

Рвспублик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

3 ая влено 01.1 I 1.1968 {№ 1222983/29-33) с присоединением заявки ¹â€”

Приоритет—

Опубликовано 22.VII.1970. Бюллетень ¹ 24

Дата опубликования описания !.X!.!970

Кл. 80а, 47/30

1тотвитет ао дали» ииооратаиий и открытий ори Совата Миииотров

СССР

МПК В 28с 1/52

В 65ь 57/04

УД К 666.961.05.621 868.274 (088.8) Автор изобретения

А. М. Хальченко

Заявитель Могилевский завод «Строммашина» им. 50-летия Великого Октября

УКЛАД -IИК АСБЕСТОЦЕМЕНТИЫХ ЛИСТОВ

Известен укладчик асбестоцементных листов, включающий опорные стойки, поворотный вал, траверсу и вакуум-коробку.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности укладчика.

Достигается это тем, что каждый из концов поворотного вала соединен с валом смонтированного на стойке поворотного гидроц иляндра и сердечнвком поворотного распределительного золотника.

На фиг. 1 схематически изобра>кен описываемый укладчик; на фиг. 2 — то же, вид сто стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 приведена гидросхема укла дчи ка в положении 1;,на фиг. 4 — то же, в положении 111.

На опорных стойках 1 на концах поворотного вала 2 укладчика смонтированы поворотные распределительные золотники 8споворотными гидрюцил индрами 4. Траверса 5 несет на себе вакуум- коробку б. Поворотные распределительттые золотники имеют напорные проточки 7 и 8 и сливные проточки 9 и 10. Реверсивный золотник 11 упра вляет работой реверса траверсы, Через золотник 12 управления нагнетательные и сливные полости |поворотного распределительного золотника сообщаются между собой. Предлагаемый укладчик содержит также плунжерный кран 18, радиальные отверстия 14 в сердечнике поворотного распределительного золотника, обратный клапан 15, полости 1б и 17 поворотных гидроцилиндров, .каналы 18 для подвода рабочей жидкости и маслопроводы 19 — 81.

Укладчик позволяет осуществлять выбор эффективного торможения траверсы 5 с вакуум-коробкой б в зависимости от конкретных условий. ! егулируемая подача масла в нагнетатель)p,ные полости поворотных гидроцилиндров и дросселирование из cJIHBHbIx. полостей осуществляются следующим образом.

Включают электромагнит 82, и сердечник ре версивного золотника 11 перемещается вле15 во, масло посту пает в маслопроводы 20 и канал 18. Через проточку 8 масло не протекает, так как радиальное отверстие 14 перекрыто, оно поступает через проточку 10, по маслопроводу 27, через золотник 12 управления, по маслопроводам 29, 80 и 25 в полость 17.

Для одновременного слива масла из полостей 1б в бак включают электромагнит 88 ллун>керного крана 18, который перемещает сердечник вправо и сообщает маслапроводы

25 24 и 21. Из полостей 1б счо маслопроводам

22, 28, 24 через плунжерный кран 18, по маслопроводу 21, через проточку 7, радиальному отверстию 14, по каналу 18, маслопроводу 19

:и золотнику 11 масло поступает в бак на

3р слив.

277603

10

Лопасти поворотных гидроцилиндров 4 перемещаются и отпускают траверсу 5 в положение 11. В положении II вакуум-коробка 6 берет лист, который необходимо перенести в положение III.

Включают электромагнит 34 золотни|ка 11 и электромагнит 35 золотника 12 управления, которые перемещают сердечники золотников апра во (см. фиг. 4). Масло поступает по маслопроводам 19 в канал 18, через радиальное отверстие 14 в проточку 7 (сечение Б-Б), по маслоправоду 21, через плунжерный кран 18, электромагнит 83 которого включен, по маслопроводам 24, 21, 28 — в полости 16 пово.ротных гидроцилиндров. По маслопроводу 26 масло не проходит, он перекрыт сердечником

12 золотника.

Та ким образом, за все время поворота траверсы из положения II в положение III масло подается в,полости 16 только через одну проточ ку 7 (сечен ие Б-Б) .

Примерно до половины пути хода траверсы

ia полость 16 поступает необходимое количество масла, по мере же дальнейшего поворота вала 2,поворачиваются и сердечники золотника с радиальным отверстием 14. Проходное сечение в проточке по мере поворота отверстия 14 уменьшаегся, а следовательно, меньшее количество масла посту пает в полость 16.

Скорость поворота траверсы плачевно снижается, Однако этого недостаточно для обеспечения плавного торможения. Одновременно с переменной подачей масла в нагнетательну|о полость, в схеме предусмотрено дросселирование масла из сли вной полости 17.

По маслопроводам 25, 30, 29, через золотник 12 управления с включенным электромагнитом 85 (см. фиг. 4), по маслопровод у, 27, через проточку 10, радиальное отверстие 14. по маслопроводу 20 и золотнику 11 масло подается на слив. Примерно до половины пути тра версы через проточку 10 так же полностью сливается масло. По мере поворота сердечника, проходное сечение между радиальным отверстием 14 и проточкой 10 уменьшается, количество сливаемого масла из полости

17 также уменьшается, и траверса тормозится.

Количество масла, поступаемого в полость

16 и сливаемого из полостей 17, регулируется одинаково по фазе, что обеспечивает плавное, стабильное торможение траверсы при переходе ее в положение 111. В этом положении вакуум-коробка б отдает а сбестоцементный лист, и траверса переходит в исходное положение f.

Для выполнения этого движения по команде включаются электромагниты 82 и 86. Масло поступает по маслопроводу 19 в канал 18, через радиальное отверстие 14, проточку 8 (см. фиг. 4), по маслопроводу 81, через обратный клапан 15, по маслопроводам 80, 25 в полости 17. Так же,как и в предыдущем случае количество поступаемого масла в полость

17 регулируется (уменьшается) за счет поворота сердечника золотника с радиальным от15

25 зо

60 верстием 14. Через проточку 10 масло тоже поступает, но оно попадает в полости 17, так как маслопровод 27 перекрыт сердечником золотника 12 управления с включенным электромагнитом 36. Из полостей 16 масло по маслопроводам 23, 22, 28 через золотник 12, .по

lacJIoNlpoâîäó 26, через проточку9 (сечение

В-8). по маслапроводу 18, золотнику 11 подается на слив. По мере поворота сердечника проходное сечение между отверстием 14 и проточкой 9 уменьшаепся и снижается количество сливаемого масла из полости 16. Траверса 5 плачевно возвращается в исходное положение 1, Подача постоянного количества масла в нагнегательные полости и дросселирование из сливных полостей осуществляются следующим образом

Работа укладчика, порядок операций тот же, что и в первом варианте. Отличие состоит только в том, что в полости поворотных гидроцилиндров при том или ином повороте траверсы подается постоянное количество масла и торможение осуществляется за счет уменьшения количества вытесняемого масла из славных полостей, В этом варианте цикл работы более жесткий, а торможение происходит на меньшем участке пути траверсы.

1 акая работа укладчика возможна благодаря тому, что электромагниты золотника 12 управления за все,время работы укладчика не включаются, а маслопроводы 28, 26, 29 и 27 соответственно сообщаются между собой, Перемещение вакуум-коробки б из положения 1 в положение П для взятия асбестоцементного листа происходит аналогично вышеописанному.

Перемещение в положение 111 осуществл я ется сл вду ющи м обр аз ом.

Включается электромагнит 84 золотника

11, масло поступает по маслопровод у 19 в канал 18 и далее через радиальные отверстия

14 в проточку 7 (сечение Б-Б). В проточку 9 (сечение В-В) масло пока не поступает, так ка к радиальное сечение перекрыто. Далее из проточки 7 по маслопроводу 21, через плунжер ный кран 18 (электромагнит 88 включен), по маслопроводам 24, 22, 28 масло поступает в полость 16, Таким образом, на первом этапе пути все количество масла проходит через:проточку 7, затем по мере поворота сердечника золотника сечение в проточке 7 уменьшается, но одновременно в проточке 9 (сечение В-В) сечение увеличивается, и масло начнет поступать в полость 16 по маслолроводу 26, через золотник 12, по маслопроводам 28, 22 и 28. Следовательно, в полости 16 за все время поворота посгупает постоянное количество масла.

Слив из полостей 17 осуществляется, так как обратный клапан 15 не пропускает масло ,из маслопровода 30 в маслопровод 81. Траверса 5 перемещается в положение III. Воз:,вращается траверса в положение I следующим образом.

277G03

Включают электромагнит 82, масло по маслопроводу 19 поступает в канал 20, далее через отверстие 14 в проточке 8 (сечение Д-Д) и проточке .10 (сечение Г-Г).

В полости 17 масло поступает по маслопроводу 81 через обратный кла|пан 15, по маслопроводу 80, 25, а также по маслопроводу 27, через золотник 12, электромапниты которого не включены, по маслопроводам 29, 80, 25.

Следовательно, в полости 17 поступает также постоянное количество масла. Из полостей 16 масло подается .по маслопроводу 28, 22 и 28, через золотник управления 12, по маслопроводу 26, через проточку 9 (сечение B-B), по ма слопро воду 18, золатнлку 11 на слив в бак, Электромагнит 88 в этот момент обесточен, маслопроводы 24 и 21 разобщены, следовательно, проточка 7 в сливе не участвует. Слив и дросселирование масла осуществляются только через цроточку 9. Траверса 5 возвращается в исходное, положение (.

Может оказаться целесообразным вариант, когда при перемещении траверсы 5 с вакуумкоробкой 6 в одну сторону подается постоянное количество масла в нагнетательные полости (например, при перемещении из положения П г, положение П1 вакуум-коробка нагружена асбестоцементным листом), а при обратном ходе подается регулируемое количество масла, и наоборот.

5 Такой комбинированньш вариант состоит как бы из отдельных элементов выше рассмотренных вариантов. Осуществление его достигается определенным .порядком включения электромагнитов золотника 12 управления.

lo Описываемый укладчик обладает достатошо широким диапазоном возможностей, который позволят выбрать для тех или и ных конкретных условий работы укладчика оптимально необходимые режимы работы.

Предм ет изобретения

Укладчик асбестоцементных листов, включающий опорные стойки, поворотный вал, траверсу и вакуум-коробку, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности в работе, каждый из концов поворотного вала соединен с валом смонтированного на опорной стойке поворотного гидроцилиндра и сердечником поворотного

25 распределительного золотника.

Редактор В. Полещук

Составитель В. Леонов

Техред Л. В. Куклина Корректоры: Л. Л. Евдонов it

А, П, Васильева

Заказ 4859 Тираж 480 экз. Подписное

ЦНИИПИ Комитета по дслаги изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Загорская типография