Установка для термической обработки сварных стыков рельсов

Изобретение относится к области термической обработки сварных соединений, например, длинномерных рельсов и бесстыковых плетей. Установка для термической обработки сварных стыков рельсов содержит блок управления процессом термической обработки на базе промышленного компьютера с записанной программой нагрева, индукционный модуль нагрева, датчик контроля температуры нагрева в виде инфракрасного пирометра, установленный в зоне нагрева, и закалочное устройство в виде спрейера, соединенного с устройством подачи закалочной среды с датчиком давления, и приводы перемещения индуктора и закалочного устройства. В спрейере установлен датчик контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, который соединен с упомянутым блоком управления, а устройство подачи закалочной среды выполнено в виде электронной заслонки с возможностью управления посредством упомянутого блока управления по сигналам датчика контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки. На спрейере установлены отсекатели для предотвращения закалки шейки и подошвы рельса. Техническим результатом изобретения является повышение уровня физико-механических свойств и увеличение эксплуатационной стойкости рельса, исключение вероятности недозакаленной или перезакаленной структуры металла сварного стыка, обеспечение прямолинейности рельса в зоне сварного стыка, а также возможность термообработки рельсов из различных марок рельсовых сталей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

 

УСТАНОВКА ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ СВАРНЫХ СТЫКОВ РЕЛЬСОВ

Изобретение относится к области термической обработки сварных соединений, например, длинномерных рельсов и бесстыковых плетей, и может быть использовано для устранения зональной структурной неоднородности после сварки на железнодорожном, городском и промышленном транспорте в условиях рельсосварочного предприятия (РСП), а также в путевых условиях.

Эффективный путь устранения зональной структурной неоднородности металла (дефектов) в области сварного соединения при сварке рельсов обычной, повышенной и высокой прочности является дифференцированная термическая обработка, заключающаяся в упрочнении головки стыка с повторного перекристаллизационного индукционного нагрева всего его сечения с последующим охлаждением головки рельса в зоне сварного стыка и нормализацией подошвы и шейки рельса. В результате такой операции восстанавливается твердость металла головки до уровня основного металла. Вследствие получения мелкозернистой перлитной структуры металла в шейке и подошве сварного соединения при нормализации индукционным нагревом возрастает усталостная и хрупкая прочность.

Известна индукционная установка для термической обработки сварных стыков рельсов в стационарных технологических условиях ИТТЗ-250/2.4 (ТО 90.3000.00.000, ЗАО «Царскосельский завод-София»), предусматривающая индукционный нагрев всего сечения рельса в зоне сварного стыка и последующее охлаждение воздушно-водяной смесью головки рельса. Шейка и подошва рельса подвергается нормализации (охлаждению на воздухе).

Эта установка включает в себя тиристорный преобразователь частоты мощностью 250 кВт, формирующий ток частотой 2.4 кГц, трансформаторный и конденсаторный блоки, термообрабатывающий модуль - индуктор и закалочное устройство, представляющее собой систему форсунок для подачи воздушно-водяной смеси.

Недостатками применяемых в РСП индукционных установок типа ИТТЗ-250/2.4 являются громоздкость электрооборудования, большой расход электроэнергии (потребляемая мощность установки от сети составляет 300 кВт); для эффективного охлаждения трансформаторного блока, индукторов и токопреобразователя частоты нужна дистиллированная вода с отдельными накопителями и подающими гидросистемами из нержавеющих сплавов; форсунки воздушно-водяного распылителя для закалки головки стыка часто засоряются, что приводит к образованию неблагоприятных закалочных структур на поверхности катания.

Известна установка термической обработки сварных стыков рельсов в стационарных технологических условиях по полезной модели РФ №59058, которая содержит термообрабатывающий модуль, состоящий из индукторного узла, образованного двумя одинаковыми электрически связанными индукторами, обеспечивающими при сведении необходимое прилегание к поверхности рельса в зоне термической обработки сварного стыка, блока согласования, образующего с индукторным узлом резонансный контур, закалочного устройства, приводов вертикального и горизонтального перемещения индукторного узла и закалочного устройства, а также блока управления технологическим процессом, в которой указанный термообрабатывающий модуль установлен на одной из арок рамы арочной конструкции, на других арках которой установлены блок управления и блок согласования, связанный с индукторами посредством гибких шин.

Спрейер связан с устройством подачи закалочной среды посредством электрического пневмоклапана, связанного с блоком управления, а в качестве закалочной среды используется сжатый воздух. Использование в качестве закалочной среды сжатого воздуха, обеспечивает более равномерное и стабильное распределение твердости поверхности катания в зоне сварного соединения, чем при закалке воздушно-водяной смесью, что обусловлено более стабильной работой воздушного закалочного устройства.

Недостатком является низкая точность достижения необходимой мелкодисперсной перлитной структуры, поскольку процесс закалки контролируется только по времени. В связи с этим существует вероятность возникновения процесса среднего самоотпуска, что приводит к снижению твердости сварного стыка.

Известна также установка термической обработки сварных стыков рельсов в стационарных технологических условиях по полезной модели РФ №131724, содержащая термообрабатывающий модуль, состоящий из индукторного узла, образованного двумя одинаковыми электрически связанными индукторами, обеспечивающими при сведении необходимое прилегание к поверхности рельса в зоне термической обработки сварного стыка, блока согласования, образующего с индукторным узлом резонансный контур, закалочного устройства, приводов вертикального и горизонтального перемещения индукторного узла и закалочного устройства, а также блока управления технологическим процессом.

Спрейер связан с устройством подачи закалочной среды посредством электрического пневмоклапана, связанного с блоком управления, а в качестве закалочной среды используется сжатый воздух.

Недостаток указанной установки связан с тем, что во время процесса закалки контроль подачи закалочной среды к сварному стыку производится путем измерения давления в воздухоподводящей магистрали. Если давление ниже допустимого уровня, то появляется сообщение о неисправности магистрали. Т.е. устройство не позволяет оценить количество поданной закалочной среды. Уменьшение внутреннего диаметра магистрали приводит к увеличению давления и снижению расхода сжатого воздуха, вследствие чего сварной стык не успевает остыть до необходимой температуры за заданное время. При этом может не образоваться необходимая мелкозернистая перлитная структура. Кроме того, существует вероятность возникновения процесса среднего самоотпуска, что приводит к снижению полученной твердости сварного стыка, после термообработки, и ведет к быстрому разрушению сварного соединения.

Задачами заявляемого изобретения являются:

• Повышение уровня физико-механических свойств и увеличение эксплуатационной стойкости рельса.

• Исключение вероятности недозакаленной или перезакаленной структуры металла сварного стыка.

• Обеспечение прямолинейности рельса в зоне сварного стыка.

• Возможность термообработки рельсов из различных марок рельсовых сталей.

Установка для термической обработки сварных стыков рельсов, содержит блок управления процессом термической обработки на базе промышленного компьютера с записанной программой нагрева, индукционный модуль нагрева, датчик контроля температуры нагрева в виде инфракрасного пирометра, установленный в зоне нагрева, и закалочное устройство в виде спрейера, соединенного с устройством подачи закалочной среды с датчиком давления, и приводы перемещения индуктора и закалочного устройства. Для достижения поставленных задач в спрейере установлен датчик контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, который соединен с упомянутым блоком управления, а устройство подачи закалочной среды выполнено в виде электронной заслонки, с возможностью управления посредством упомянутого блока управления по сигналам датчика контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, при этом на спрейере установлены отсекатели для предотвращения закалки шейки и подошвы рельса.

Кроме того, на входе электронной заслонки установлен датчик расхода охлаждающей среды, измеряющий расход закалочной среды во время подачи охлаждающей среды, соединенный с упомянутым блоком управления, при этом на входе датчика расхода установлен воздушный фильтр для осушки охлаждающей среды.

Далее сущность изобретения поясняется на примере установки для термообработки рельсов в условиях рельсосваросного предприятия с помощью фиг. 1, на которой показан общий вид установки со стороны блока контроля закалочной среды, а на фиг. 2 увеличенная область зоны нагрева и охлаждения.

Установка состоит из станины 1, на которой с помощью швеллеров 2 установлена несущая рама арочной конструкции, на арках 3 и 4 которой расположены основные блоки установки. К станине 1 также прикреплен кронштейн 5 для силового и информационного кабеля. На арках 3 располагаются согласующий блок 6, состоящий из согласующего трансформатора и блока резонансных конденсаторов, блок управления технологическим процессом 7, включающий в себя промышленный компьютер с органами управления нагревом, охлаждением и перемещением секций индуктора 8 и спрейера 9, и с экраном для визуализации параметров нагрева, охлаждения и перемещения секций индукторов и спрейера, в который заложена программа нагрева и охлаждения сварного стыка. Индуктор 8 в указанной установке состоит из двух секций 81, 82, охватывающих с двух сторон сварной стык соответствующей плети. Каждая из упомянутых секций 81, 82 выполнена по форме, близкой к профилю рельса и установлена на пневмоприводе 10 и 11, соответственно. Данная конфигурация обеспечила подвод каждой секции индуктора к рельсу с минимально возможным зазором в зависимости от расположения соответствующей плети, обеспечивая более высокую эффективность нагрева.

На арке 4 расположен термообрабатывающий модуль, включающий в себя две раздвижные секции индуктора 81 и 82, электрически соединенные между собой в последовательную цепь с помощью водоохлаждаемых электрических шлангов 16-19, инфракрасный пирометр 20, контролирующий температуру сварного соединения во время нагрева, и закалочное устройство, представляющее собой спрейер 9, в котором установлен датчик контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, например, в виде инфракрасного пирометра 21. Электронная заслонка 22 связана с блоком управления 7 для контроля скорости охлаждения.

Блок контроля закалочной среды 12 содержит воздушный фильтр 13, предназначенный для осушки закалочной среды во время закалки с целью исключения влияния жидкости, содержащейся в закалочной среде, на структуру металла, датчика давления 14 и расходомера 15 измеряющего расход воздуха в закалочном блоке.

На верхней перемычке арки 4 закреплен вертикальный пневмопривод 23 для подъема секций индуктора 81 и 82 и спрейера 9 в вертикальной плоскости, а также пневмоприводы 10 и 11 для подвода секций индуктора 81 и 82 к сварному стыку. Отсекатели 24-25, установленные на спрейре 9, отсекают поток охлаждающего воздуха от шейки и подошвы рельса 26. Концевые выключатели 27 и 28 контролируют подвод секций индукторов 81 и 82 к нагреваемому сварному стыку. Концевые выключатели 30 и 31 контролирует перемещение спрейера относительно головки рельса 26.

Программное обеспечение позволяет производить, нагрев в «Автоматическом» и «Ручном» режимах.

Ручной режим работы предназначен для проведения пуско-наладочных работ установки и для завершения процесса нагрева, если по какой-либо причине невозможно использование автоматического режима. В данном режиме управление процессом нагрева осуществляется непосредственно оператором. В этом режиме установка будет греть с заданной оператором мощностью.

В автоматическом режиме работы управление процессом нагрева осуществляется оператором частично. Оператор задает параметры нагрева и охлаждения сварного стыка и с помощью программного обеспечения осуществляет сведение секций индуктора к сварному стыку, запускает процесс нагрева и затем охлаждения. При возникновении аварийных ситуаций или недопустимости того или иного действия в процессе управления на экране компьютера будет выдано соответствующее информационное сообщение.

Заявляемая установка работает следующим образом:

После полной остановки рельсовой плети 26 термообрабатывающий модуль оператором вручную устанавливается на обрабатываемый сварной стык рельса с помощью роликов закрепленных на швеллерах 2. Оператор запускает программное обеспечение, в рабочем окне программы управления процессом нагрева выбирает автоматический режим работы, задает параметры термообработки сварного стыка (согласно ТУ на соответствующую категорию рельс) и нажимает кнопку «Пуск», при несоответствии какого-либо параметра требуемому значению процесс нагрева не будет запущен, и на экране появится сообщение о произошедшей ошибке. По этому сигналу программа инициирует подвод секций 81 и 82 индуктора к нагреваемому сварному стыку. Пневмоприводы 10, 11 начинают движение, и прекращают его по сигналам с концевых выключателей 27-28. Состояние концевых выключателей отображается на экране промышленного компьютера. По завершению процесса сведения индукторов программа управления нагревом включает преобразователь частоты 29, мощность необходимая для нагрева передается к индуктору 8, происходит нагрев сварного стыка до заданной температуры. Контроль температуры осуществляется с помощью инфракрасного пирометра 20, при этом на экране промышленного компьютера отображается информация о процессе нагрева (текущая температура нагрева, время нагрева).

По достижению заданной температуры нагрева блок управления 7 по программе компьютера переводит режим работы из «нагрева» в режим «выдержка» и поддерживает заданную температуру нагрева в течение определенного времени, в зависимости от категории рельса, что обеспечивает равномерный прогрев сварного стыка по всему сечению. После окончания процесса нагрева, программа инициирует отвод пневмоприводов 10, 11 и отводит секции 81 и 82 индуктора от сварного стыка.

Затем пневмопривод 23 опускает спрейер 9 на головку рельса в зоне нагрева сварного стыка и прекращает свое движение по сигналу с концевого выключателя 30. После опускания спрейера 9 открывается электронная заслонка 22, через воздушный фильтр осушки закалочного воздуха 13 закалочная среда, проходя через расходомер 15 и спрейер 9, подается в необходимом количестве, регулируемом с помощью блока контроля закалочной среды 12, включающим датчик давления 14, связанный с блоком управления 7. Инфракрасный пирометр 21 измеряет температуру сварного стыка во время закалки и передает данные на блок управления 7, по полученным данным блок управления 7 контролирует количество подаваемой закалочной среды с помощью электронной заслонки 22. Одновременно с этим расходомер 15 производит контроль расхода закалочной среды и передает данные на блок управления 7. Определенная скорость охлаждения соответствует определенному расходу закалочный среды, и в случае неверных показаний инфракрасного пирометра оценка результата закалки будет оцениваться по показаниям расходомера. В случае если инфракрасный пирометр 21 откроет электронную заслонку 22 и расход при этом будет меньше 3600 л/мин, блок управления 7 выведет на экране промышленного компьютера информацию об ошибке (некорректной работе) процесса закалки.

По окончании закалки вновь включается пневмопривод 23 и поднимает спрейер 9, после остановки пневмопривода 23 по сигналу концевого выключателя 31 устройство готово к следующему циклу термообработки сварного стыка.

Использование предлагаемой установки для термической обработки сварных стыков рельсов позволяет:

• Управлять отдельно нагревательным и закалочным устройствами по программно-заданному режиму.

• Управлять режимом нагрева сварного стыка рельсов по показаниям инфракрасного пирометра.

• Осуществлять основной нагрев до заданной температуры (согласно ТУ на соответствующую категорию рельс).

• Осуществлять выдержку в течение 90 секунд путем поддержания заданной температуры нагрева сразу после ее достижения.

• Осуществлять термическую обработку сварных стыков рельсов из углеродистых нелегированных и легированных сталей.

• Изменять скорость охлаждения в процессе термообработки по показаниям инфракрасного пирометра, влияя на глубину прокаливания, дисперсность структуры и физико-механические свойства

1. Установка для термической обработки сварных стыков рельсов, содержащая блок управления процессом термической обработки на базе промышленного компьютера с записанной программой нагрева, индукционный модуль нагрева, датчик контроля температуры нагрева в виде инфракрасного пирометра, установленный в зоне нагрева, и закалочное устройство в виде спрейера, соединенного с устройством подачи закалочной среды с датчиком давления, и приводы перемещения индуктора и закалочного устройства, отличающаяся тем, что в спрейере установлен датчик контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, который соединен с упомянутым блоком управления, а устройство подачи закалочной среды выполнено в виде электронной заслонки с возможностью управления посредством упомянутого блока управления по сигналам датчика контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, при этом на спрейере установлены отсекатели для предотвращения закалки шейки и подошвы рельса.

2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на входе электронной заслонки установлен датчик расхода охлаждающей среды, соединенный с упомянутым блоком управления, при этом на входе датчика расхода установлен воздушный фильтр для осушки охлаждающей среды.



 

Похожие патенты:

Изобретение может быть использовано для изготовления сварных рельсовых плетей и их последующей термообработки. Способ изготовления и термообработки рельсовых плетей содержит изготовление рельсовой плети, включающее последовательно сварку встык рельсов, съем грата и шлифовку контура сварных стыков.

Изобретение относится к способу восстановления железнодорожных путей и к устройству для его осуществления. Способ включает в себя, в частности, снятие старого рельса (А), укладку нового рельса (В) и первичное регулирование температуры этого нового рельса до заданного значения (T1) в точке (С), находящейся спереди и вблизи зоны его крепления (F) на шпале (Н).

Изобретение относится к способам восстановления и ремонта изношенных рельсов или рельсов, имеющих на поверхности катания дефекты. Способ восстановления рельсов с дефектами на поверхности катания автоматической электродуговой наплавкой включает в себя предварительный подогрев зоны наплавки до температуры 400±50°C на длину наплавки и по 100 мм в каждую сторону, автоматическую наплавку порошковой самозащитной проволокой с особой последовательностью наложения наплавочных швов, заключающейся в наложении первого валика по периметру места наплавки и последующих – поперек оси рельса на ширину головки с перекрытием до 1/3 ширины предыдущего валика, при необходимости в несколько слоев, с посленаплавочной нормализацией рельса в зоне наплавки с нагревом до температуры 600±50°C с выдержкой 60±5 секунд.

Предложенное техническое решение относится к способу восстановления изношенной поверхности головки трамвайного рельса электродуговой наплавкой. Проводят подготовку изношенной боковой поверхности головки трамвайного рельса.

Изобретение относится к способам термообработки рабочей поверхности головки рельса для упрочнения рабочих поверхностей путем поверхностной электроконтактной термообработки.

Изобретение может быть использовано при переустройстве действующего звеньевого рельсового пути в бесстыковой путь, укладке новых рельсовых плетей или их ремонте путем алюминотермитной сварки при температуре окружающей среды до минус 40°C.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовому стыковому соединению, и может быть использовано при удлинении рельсовых плетей бесстыкового пути алюмотермитной сваркой в процессе их укладки на подрельсовое основание и при восстановлении их целостности.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Согласно способу укладывают рельсовую плеть на ролики, установленные с определенным интервалом, определяют расчетом протяжение концевого участка ранее уложенной рельсовой плети, в пределах которого температурный режим закрепления не соответствует рекомендуемой температуре закрепления.

Устройство может быть использовано перед электродуговой наплавкой восстанавливаемого в пути участка рельса для его нагрева. Удлиненный в продольном направлении петлевой индуктор включает два одинаковых и расположенных напротив друг друга пластинчатых продольных элемента с плавно загнутыми навстречу друг другу верхними участками и плоскими нижними участками, расположенными относительно друг друга на расстоянии, обеспечивающем при установке индуктора скользящую или ходовую посадку по сопрягаемым с ними боковым граням головки рельса.

Изобретение относится к устройству с колесами, имеющими две реборды, одна из которых подвижна. .

Изобретение относится к сварке толстостенных металлоконструкций, в частности к сварке продольных швов сформованной цилиндрической заготовки, и может быть использовано при производстве сварных труб большого диаметра.

Изобретение относится к области металлургии. Для улучшения сцепления покрытия со стальным листом осуществляют непрерывный отжиг в печи с атмосферой инертного газа и Н2, включающий предварительный нагрев до 200-350°С в атмосфере А1 с точкой росы ниже -20°С при давлении Р1, имеющей Н2 менее 3,0% об., последующий нагрев до 600-1000°С в атмосфере А2 с точкой росы ниже -40°С при давлении Р2 выше Р1, имеющей Н2 менее 0,5% об., выдержку в атмосфере А3, имеющей Н2 менее 3,0% об., охлаждение до 400-800°С в атмосфере А4 с точкой росы ниже -30°С, имеющей Н2 менее 2,0% об., выравнивание температуры краев и центра листа в атмосфере А5 с точкой росы ниже -30°С, имеющей Н2 менее 2,0% об., и перемещение листа с помощью устройства с горячими натяжными роликами в ванну металлического расплава для нанесения покрытия в атмосфере А5 с точкой росы ниже -30°С, имеющей Н2 менее 2,0% об., при этом атмосферу А2 непрерывно удаляют в направлении секции печи предварительного нагрева и выдержки, а атмосферы А1, А3, А5 и А6 выпускают периодически или непрерывно через отверстия печи.

Изобретение относится к способу получения сварного соединения металлов в процессе дуговой сварки. Сварку осуществляют со сквозным проплавлением и в вертикальном направлении в плоскости, перпендикулярной оси сварного шва, на кристаллизующийся металл сварочной ванны осуществляют наложение циклических вибрационных колебаний с частотой от 10 до 35 Гц и амплитудой от 0,1 до 0,5 мм.

Изобретение относится к оптимизации остаточного напряженного состояния и может быть использовано при производстве сварных конструкций. Для повышения долговечности сварных изделий, стабильности их геометрических форм у сварного шва по разные от него стороны определяют положение концентратора растягивающих остаточных сварочных напряжений с двумя изотропными точками замкнутого типа, расположенными симметрично.

Изобретение относится к области металлургии, в частности к созданию высокопрочной стальной трубы электросваркой сопротивлением. Для повышения сопротивления разрыву и равномерного относительного удлинения, обеспечивающих подходящую сгибаемость стальной трубы, её получают электросваркой сопротивлением из стали, содержащей, в мас.%: C 0,04-0,15, Si 0,10-0,50, Mn 1,0-2,2, P 0,050 или менее, S 0,005 или менее, Cr 0,2-1,0, Ti 0,005-0,030 и Al 0,010-0,050, остальное - Fe и неизбежные примеси, и микроструктуру, включающую полигональный феррит с объёмной долей 70% или более и остаточный аустенит с объёмной долей 3-20%, и остаток, имеющий по меньшей мере одну фазу, выбранную из мартенсита, бейнита и перлита, при этом полигональный феррит имеет средний размер зерна 5 мкм или более и отношение сторон 1,40 или менее.

Изобретение относится к области металлургии, в частности термической обработке сварных соединений рельсов. Для уменьшения износа рельсов в области сварного соединения и восстановления структуры и свойств в области сварных соединений способ включает первоначальный нагрев всего сечения рельса в области сварного соединения до температуры нагрева под закалку на длину, превышающую длину зоны термического влияния сварки и первоначальную закалку; затем производят повторный нагрев поверхностного слоя по меньшей мере головки рельса в зонах термического влияния первоначального нагрева до температуры нагрева под закалку, при этом длину участков повторного нагрева задают таким образом, чтобы исключить наложение зон термического влияния повторного нагрева на сварной шов, и далее производят повторную закалку.

Изобретение относится к области металлургии. Для предотвращения появления хрупких изломов, возникающих в подошве сварного шва рельса, устройство для термической обработки рельса содержит источник питания, электрически соединенный c катушкой для нагрева для индукционного нагрева зоны термического влияния сварного шва «HAZ» части подошвы рельса, и средство для охлаждения, при этом катушка для нагрева обращена к нижней поверхности части подошвы рельса и имеет длину внешней области в направлении длины рельса 1,2Lh или более, а в направлении ширины рельса – равную 1,1W или более, где Lh - длина зоны термического влияния сварного шва «HAZ» части подошвы рельса в направлении длины рельса, мм, W - ширина подошвы рельса, мм.

Изобретение относится к области металлургии. Для предотвращения изменения температуры в области тепловой обработки труб способ обработки трубы включает: первый этап размещения во внутренней полости трубы через по меньшей мере одно отверстие, выполненное в ней, по меньшей мере одного расширительного элемента с подающей трубкой, выполненных из гибкого материала, и его расположения по меньшей мере с одной стороны нагреваемого участка трубы посредством воздушного потока, создаваемого во внутренней полости трубы; второй этап подачи текучей среды через гибкую подающую трубку в по меньшей мере один расширительный элемент с обеспечением надувания расширительного элемента и перекрытия внутренней полости трубы по меньшей мере с одной стороны нагреваемого участка трубы; третий этап нагрева участка трубы путем подачи электрического тока к индукционной катушке, расположенной на внешней поверхности нагреваемого участка трубы при одновременном перекрытии по меньшей мере с одной стороны нагреваемого участка внутренней полости трубы с помощью расширительного элемента.

Изобретение относится к сварочному производству. Для снижения остаточных сварочных напряжений изготавливают серию образцов, формируют сварной шов, состоящий по длине, например, из двух частей с установленным между этими частями рабочим элементом, проводят отпуск при температуре, постоянной для всех образцов и в течение различного для всех образцов временного интервала.

Изобретение может быть использовано при изготовлении длинномерных рельсов и бесстыковых плетей для путей железнодорожного, городского и промышленного транспорта.

Группа изобретений относится к способам и установкам для поверхностного упрочнения головок стальных рельсов действующих путей. Способ включает нагрев одной или двух поверхностей головок одного или двух рельсов электронными пучками, выведенными в воздушную атмосферу и перемещающимися относительно рельса, и последующее охлаждение этих поверхностей за счет теплопроводности внутрь головки рельса, отличающийся тем, что используют электронные пучки с энергией электронов 100-300 кэВ, при этом расстояние L, м, от выходного среза выводного узла устройства вывода электронного пучка до нагреваемой поверхности головки рельса выбирают из условия: L ≤ 0,1×К×S, где S - длина пробега электронов в воздушной атмосфере, К=6-8 - коэффициент, учитывающий изменение длины пробега электронов в воздушной атмосфере при разогреве воздуха до температур свыше 1500°С.

Изобретение относится к области термической обработки сварных соединений, например, длинномерных рельсов и бесстыковых плетей. Установка для термической обработки сварных стыков рельсов содержит блок управления процессом термической обработки на базе промышленного компьютера с записанной программой нагрева, индукционный модуль нагрева, датчик контроля температуры нагрева в виде инфракрасного пирометра, установленный в зоне нагрева, и закалочное устройство в виде спрейера, соединенного с устройством подачи закалочной среды с датчиком давления, и приводы перемещения индуктора и закалочного устройства. В спрейере установлен датчик контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки, который соединен с упомянутым блоком управления, а устройство подачи закалочной среды выполнено в виде электронной заслонки с возможностью управления посредством упомянутого блока управления по сигналам датчика контроля текущей температуры сварного стыка рельса во время закалки. На спрейере установлены отсекатели для предотвращения закалки шейки и подошвы рельса. Техническим результатом изобретения является повышение уровня физико-механических свойств и увеличение эксплуатационной стойкости рельса, исключение вероятности недозакаленной или перезакаленной структуры металла сварного стыка, обеспечение прямолинейности рельса в зоне сварного стыка, а также возможность термообработки рельсов из различных марок рельсовых сталей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Наверх