Способ очистки жидких смазочных материалов и устройство для его реализации

Изобретение относится к области тепловой и атомной энергетики, нефтегазодобывающей промышленности, к способам очистки жидких смазочных материалов. Способ очистки жидкого смазочного материала, включающий этап очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов, включающий как минимум две стадии адсорбционной очистки, на каждой из которых осуществляется обработка жидкого смазочного материала при температуре 40-80°С гранулами ионообменных смол со средним диаметром 0,5-0,7 мм и максимальным отклонением от среднего значения диаметра не более 0,05 мм, этап разделения жидкого смазочного материала и гранул ионообменных смол. Устройство для очистки жидкого смазочного материала, включающее расходную емкость, по меньшей мере один насос, вход которого соединен с выходом расходной емкости, предварительный фильтр, вход которого соединен с выходом насоса, по меньшей мере две емкости, наполненные гранулами ионообменных смол, при этом вход как минимум одной емкости соединен с выходом предварительного фильтра, а выход как минимум одной из емкостей соединен с входом как минимум одной из емкостей. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 6 ил., 4 табл.

 

Изобретение относится к области тепловой и атомной энергетики, нефтегазодобывающей промышленности, более конкретно, к способам очистки жидких смазочных материалов. К таким материалам относятся масла на основе натриксиленилфосфатов, диметилфенилфосфатов, бутилированных фосфатов и их производных.

Одним из наиболее важных показателей чистоты жидких смазочных материалов является кислотное число, являющееся показателем количества кислот, содержащихся в масле [Ушкалова, В. Н. Стабильность липидов пищевых продуктов. - М.: Агропромиздат, 1998. - 152 с.; ил.]. Данный показатель выражается как количество миллиграммов едкого калия, необходимого для нейтрализации 1 г масла.

В смазочных маслах минерального происхождения содержатся главным образом нафтеновые кислоты. Нафтеновые кислоты, несмотря на слабовыраженные кислотные свойства, при соприкосновении с металлами, особенно цветными, вызывают коррозию последних, образуя металлические мыла, которые могут выпадать в виде осадка. Корродирующее действие масла, содержащего органические кислоты, зависит от их концентрации и молекулярного веса: чем ниже молекулярный вес органических кислот, тем более они агрессивны. Это относится и к кислотам неорганического происхождения.

Поэтому содержание низкомолекулярных кислот и щелочей в турбинном масле считается недопустимым.

Для очистки отработанных масел предлагаются разнообразные установки, действие которых основано на использовании сочетания нескольких методов, что дает возможность регенерировать отработанные масла разных марок и с разной степенью снижения показателей качества (патент RU 2635542 C1).

Все известные способы восстановления качественных характеристик масел сводятся к трем основным методам:

1. Физические (отстой, фильтрование, водная промывка, сепарация, воздействие силовых полей).

2. Химические (сернокислотная очистка, щелочная очистка).

3.Физико-химические (коагуляция, адсорбционная очистка фуллеровой землей или бентонитом, ионный обмен).

Из уровня техники известны установки для комплексной очистки масел от воды, газов и механических примесей, например, передвижные установки серии HNP073 для комплексной очистки масел [http://lmltd.ru/pall/equipment/ochistka-masel/122-compl-clean.html], ОТМ®-3000 [https://www.enavel.ru/products/oilpurification/otm/otm-3000.aspx] и прочие. Однако применение указанных установок не позволяет реализовать адсорбционную очистку жидких смазочных материалов.

Из уровня техники известен способ регенерации отработанного турбинного масла путем его контактной очистки, включающей добавление в нагретое до 80-90°С масло адсорбента, постоянное перемешивание суспензии электромеханической мешалкой, отличающийся тем, что с целью упрощения процесса в качестве адсорбента используют термически активированный бентонит, бентонит добавляют в отработанное масло в количестве 10-15% от массы масла (Заявка РФ 2005132721, С10М 175/02, 27.04.2007). Недостатками этого способа являются:

- увеличение количества механических примесей в обработанном бентонитом масле, размер частиц привнесенных загрязнений от 5 до 10 микрон, их очень тяжело удалить из объема, требуется сложный механизм фильтрования;

- бентонит, подаваемый в систему в виде тонкодисперсного порошка, после взаимодействия с маслом превращается в цементоподобную «кашу». Цементирование бентонита усложняет его извлечение и замену, вызывает зашлаковывание оборудования;

- высокая энергоемкость процесса, обусловленная непрерывной работой перемешивающего устройства и работой дополнительных насосов в схеме фильтрации.

Ближайшим аналогом заявленного изобретения является способ регенерации огнестойких синтетических турбинных масел на основе сложных эфиров фосфорной кислоты путем обработки масел адсорбирующим материалом, отличающийся тем, что в качестве адсорбирующего материала используют иониты, в качестве которых используют отработанные ионообменные смолы водоподготовки, а именно сильноосновный анионит типа АВ-17-8 или сильнокислотный катионит типа КУ-2-8, затем осуществляют термовакуумную сушку и механическую фильтрацию (патент RU 2635542 С1). Недостатком указанного способа является низкий уровень эффективности регенерации масла при его реализации. Данный недостаток обусловлен низкой скоростью процесса адсорбционной очистки при указанных в тексте публикации условиях. Другим недостатком указанного способа является высокий уровень расхода адсорбционного материала. Также стоит отметить, что указанный способ реализуем лишь в тех случаях, когда на производстве имеется доступ к отработанным ионообменным смолам типа АВ-17-8 или КУ-2-8 и только в целях регенерации огнестойких синтетических турбинных масел на основе сложных эфиров фосфорной кислоты.

Также из уровня техники известна установка для адсорбционной обработки масла, например, БАФ®-2500 [https://www.enavel.m/products/oilpurification/oiladsorptionrefining/baf2500. aspx], однако устройство указанной установки также не позволяет эффективно осуществлять регенерацию масла вследствие низкой скорости процесса адсорбционной очистки. Другими недостатками указанной установки является высокий уровень расхода адсорбционного материала при ее использовании, а также ограничения по видам используемого адсорбента (возможно применение силикагеля или цеолита).

Таким образом, техническим результатом заявленного изобретения является создание универсального способа очистки жидких смазочных материалов, использование которого позволяет повысить эффективность процесса очистки, а также позволяет снизить уровень расхода адсорбционного материала.

Технический результат обеспечивает способ очистки жидкого смазочного материала, включающий этап очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов, включающий не менее двух (например, 2, 3 или 4) последовательных стадий адсорбционной очистки, на каждой из которых осуществляется обработка жидкого смазочного материала монодисперсными гранулами ионообменной смолы со средним диаметром 0,5-0,7 мм и максимальным отклонением от среднего значения диаметра не более 0,05 мм при температуре не менее 60°С и последующее механическое разделение жидкого смазочного материала и гранул ионообменных смол.

Авторы обнаружили, что использование монодисперсных гранул ионообменных смол со средним диаметром 0,5-0,7 мм и максимальным отклонением от среднего значения диаметра не более 0,05 мм вкупе с разделением процесса этапа очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов минимум на две стадии позволяет при нагреве системы до температуры выше 60°С достичь неожиданного эффекта, который выражается в значительном повышении эффективности процесса очистки жидкого смазочного материала (фиг. 5).

При этом оптимальная продолжительность этапа очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов в указанном режиме составляет не менее 3 часов.

Масса монодисперсных гранул ионообменной смолы, используемых для очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов, может составлять от 6 до 50 процентов от массы жидкого смазочного материала, в зависимости от типа очищаемого смазочного материала и степени его загрязнения.

При этом массовая доля монодисперсных гранул, используемых на первой стадий адсорбционной очистки жидкого смазочного материала, составляет не менее 50% от общей массы монодисперсных гранул, используемых для очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов. В рамках исследований авторами было установлено, что при указанном распределении монодисперсных гранул, используемых для очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов, по стадиям позволяет дополнительно повысить эффективность процесса очистки.

Как вариант, исходная динамическая обменная емкость ионообменной смолы может составлять от 30 до 100 процентов или общей емкостью от 1,0 (экв./литр) до 2,5 (экв./литр).

В качестве ионообменных смол в рамках заявленного изобретения могут использоваться как аниониты (например, аниониты марок МА12 - МА20 с функциональными группами N+(СН3)3(Триметиламониум) и N+(СН3)3С2Н4OН (Диметиламониум) и аналогичные им), так и катиониты (например, катиониты марок МС04-МС14 с функциональной группой SO3-(Сульфонат) и аналогичные им). Также в целях очистки могут использоваться другие ионообменные смолы с функциональными группами СООН (карбоксильная), вторичными и третичными аминами.

При этом, очистка масла аниоинитами и катионитами на каждой из стадий адсорбционной очистки может осуществляться как путем последовательной обработки смазочного материала катеонитом и анионитом, так и путем одновременной обработки сухой смесью гранул анионита и катеонита.

Как вариант, на каждой из стадий адсорбционной очистки катеонит и анионит могут быть взяты в различной пропорции, в зависимости от типа очищаемого смазочного материала и первичных данных о примесях в его составе.

Как вариант, пропорция катеонита и анионита, используемого на каждой из стадий адсорбционной очистки, может составлять 1:1 по массе.

Процесс обработки жидкого смазочного материала монодисперсными гранулами ионообменных смол на по меньшей мере одной из стадий адсорбционной очистки может осуществляться как перколяционным способом в уплотненно-взвешенном слое, так и в псевдоожиженном слое.

В случае необходимости после этапа очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов может проводиться очистка жидкого смазочного материала от примесей воды, например, методом термовакуумной сушки.

Механическое разделение жидкого смазочного материала и гранул ионообменных смол может осуществляться, например, методом фильтрации. Фильтрация может осуществляться, например, с использованием фильтров сетчатого типа или сходных с ними.

При необходимости в целях очистки сильно загрязненного образца жидкого смазочного материала указанный способ может быть реализован многократно (т.е. очистка производится в несколько циклов).

Также технический результат обеспечивает устройство для очистки жидкого смазочного материала (фиг. 1), состоящее из расходной емкости 101, имеющей вход для подачи масла и выход. Устройство снабжено по меньшей мере одним насосом 102, имеющим вход и выход, при этом вход указанного насоса соединен с выходом расходной емкости. Устройство включает предварительный фильтр 103, имеющий вход и выход, при этом вход предварительного фильтра соединен с выходом насоса. Помимо этого, устройство включает по меньшей мере две емкости (на фиг. 1 отмечены как 104, 105, 106), наполненные гранулами ионообменных смол в соответствии с заявленным способом. Каждая из емкостей снабжена входом и выходом. Вход как минимум одной из указанных емкостей соединен с выходом предварительного фильтра. Выход как минимум одной из указанных емкостей соединен с входом как минимум одной из указанных емкостей. На фиг. 1 изображен вариант реализации устройства, включающего 3 емкости, наполненных гранулами ионообменных смол. Емкость 104 наполнена анионитом и катеонитом, расположенными поочередно. Емкость 105 наполнена катеонитом. Емкость 106 наполнена анионитом. На фиг. 2 изображен вариант реализации устройства, включающего 2 емкости, наполненных гранулами ионообменных смол. Емкость 201 наполнена анионитом и катеонитом, расположенными поочередно. Емкость 202 наполнена анионитом. На фиг. 3 изображен вариант реализации устройства, включающего 2 емкости, наполненных гранулами ионообменных смол. Емкость 301 наполнена сухой смесью анионита и катионита. Емкость 302 наполнена катеонитом.

В целях реализации заявленного способа емкости, наполненные гранулами ионообменных смол, соединяются последовательно. При этом, в целях упрощения эксплуатации и обслуживания заявленное устройство может включать дополнительные соединения между указанными емкостями (фиг. 4). Такие соединения вкупе с запорно-регулирующей арматурой (например, 401), позволяют изменять направление потока жидкого смазочного материала, например, в целях обеспечения параллельного подключения емкостей или изменения порядка прохождения смазочным материалом нескольких емкостей, наполненных ионообменным материалом.

Как вариант, предварительный фильтр 103 также может представлять собой фильтр сетчатого типа.

Также заявленное устройство может дополнительно включать фильтр грубой очистки 203, имеющий вход и выход. Указанный фильтр грубой очистки может представлять собой, например, фильтр сетчатого типа или пористый фильтр, например, на основе фторопласта. При этом вход фильтра грубой очистки может быть соединен с выходом как минимум одной емкости, содержащей гранулы ионообменных смол.

В качестве насоса 102 в составе устройства может быть использован насос шестеренчатого типа.

Устройство может дополнительно включать блок очистки от примесей воды 304. Указанный блок имеет вход и выход. Вход блока очистки от примесей воды может быть соединен с выходом как минимум одной емкости, содержащей гранулы ионообменных смол или с выходом фильтра грубой очистки 303, если таковой предусмотрен в составе устройства.

Соединения между функциональными элементами устройства могут быть выполнены посредством жестких или гибких трубопроводов, эксплуатационные характеристики которых позволяют осуществлять перенос жидкого смазочного материала в указанных условиях. Например, такие трубопроводы могут быть изготовлены из бутилированной резины, этиленпропиленовой резины, нейлона, тефлона, резины марки «Vitron 1» и других. Устройство может быть дополнительно снабжено измерительными приборами, такими, как датчики давления, датчики температуры, датчики расхода, датчики кислотного числа и другими. Также для удобства эксплуатации и обслуживания устройство дополнительно может быть снабжено запорно-регулирующей арматурой. Устройство может быть выполнено как в стационарном (например, в качестве узла в составе другого устройства), так и в мобильном исполнении. Например, устройство может быть смонтировано на раме, имеющей ролики или колеса.

На фиг. 1 изображена схема одного из вариантов заявленного устройства.

На фиг. 2 изображена схема одного из вариантов заявленного устройства.

На фиг. 3 изображена схема одного из вариантов заявленного устройства.

На фиг. 4 изображена схема одного из вариантов заявленного устройства.

На фиг. 5 изображен график зависимости значения кислотного числа от времени при реализации заявленного способа (на графике - предложенный способ очистки) в сравнении с ближайшим аналогом (патент RU 2635542 С1, на графике - Известный способ очистки).

На фиг. 6 изображена схема одного из вариантов заявленного устройства.

Примеры осуществления заявленного изобретения приведены ниже.

Пример 1. Сравнительное исследование эффективности очистки триксиленилфосфата различными способами.

Цель исследования

Целью данного исследования является оценка эффективности заявленного способа очистки жидких смазочных материалов по сравнению со способом, указанным в качестве ближайшего аналога (патент RU 2635542 С1).

Материалы и методы

В качестве жидкого смазочного материала использовался триксиленилфосфат (далее - масло) со значением кислотного числа 1,0 мг КОН/г. Масса каждого из исследуемых образцов масла составила 1 кг. Исследовалась эффективность трех различных вариантов реализации заявленного способа очистки (варианты 1-3).

Для очитки указанного образца масла использовалось заявленное устройство для очистки жидкого смазочного материала, выполненное в пилотном исполнении. Один из вариантов схемы устройства (с 2 емкостями, наполненными гранулами ионообменных смол) приведена на фиг. 6.

Устройство состоит из расходной емкости 601, имеющей вход для подачи масла и выход. Устройство снабжено насосом 602, имеющим вход и выход, при этом вход указанного насоса соединен с выходом расходной емкости 601. Устройство включает предварительный фильтр 603, имеющий вход и выход, при этом вход предварительного фильтра соединен с выходом насоса шестеренчатого типа 602. Помимо этого, устройство включает емкости (604, 605), наполненные гранулами ионообменных смол в соответствии с исследуемым вариантом реализации заявленного способа очистки. Количество емкостей также разнилось в зависимости от конкретного варианта реализации заявленного способа. Каждая из емкостей снабжена входом и выходом. Вход емкости 604 соединен с выходом предварительного фильтра, а ее выход соединен со входом емкости 605. В целях упрощения эксплуатации и обслуживания заявленное устройство включает дополнительные соединения между указанными емкостями. Такие соединения вкупе с запорно-регулирующей арматурой позволяют изменять направление потока жидкого смазочного материала, например, в целях обеспечения параллельного подключения емкостей или изменения порядка прохождения смазочным материалом нескольких емкостей, наполненных ионообменным материалом.

Предварительный фильтр 603 представляет собой фильтр сетчатого типа. Устройство включает фильтр грубой очистки 606, имеющий вход и выход. Указанный фильтр представляет собой фильтр сетчатого типа. При этом вход фильтра грубой очистки соединен с выходом емкости 605, содержащей гранулы ионообменных смол.

Устройство включает блок очистки от примесей воды 607. Указанный блок имеет вход и выход. Вход блока очистки от примесей воды соединен с выходом фильтра грубой очистки

Соединения между функциональными элементами устройства выполнены посредством гибких трубопроводов из бутилированной резины. Устройство смонтировано на раме, имеющей ролики или колеса.

В рамках исследования для указанных вариантов реализации заявленного способа использовались следующие массовые доли загружаемого сорбента на стадиях адсорбционной очистки (см. табл. 2).

В качестве положительного контроля оценивалась эффективность следующего способа очистки масла. Масло нагревалось до температуры 50°С и помещалось последовательно на фильтр, загруженный отработанным катионитом типа КУ-2-8 со значением динамической обменной емкости сорбента 20%, а затем на фильтр, загруженный отработанным анионитом типа АВ-17-8 со значением динамической обменной емкости сорбента 25%. Суммарная масса адсорбента, используемого для очистки масла данным способом, составила 420 г. Пропорция катионита и анионита составила 1:1 по массе.

В качестве показателя эффективности каждого из исследуемых способов очистки масла измерялась продолжительность времени, по прошествии которого значение кислотного числа исследуемого образца снизится до значения, соответствующего 0,2 мг КОН/г. Измерения проводились посредством автоматической системы измерения кислотного числа марки «Фотон». В качестве дополнительного показателя эффективности каждого из исследуемых способов очистки масла измерялось значение кислотного числа исследуемого образца по прошествии 90 минут очистки.

Результаты исследования

Результаты исследования приведены в табл. 3.

Применение каждого из исследованных вариантов заявленного способа очистки жидких смазочных материалов снижает продолжительность очистки масла до достижения значения кислотного числа 0,8 мг КОН/г по сравнению с положительным контролем. Также применение каждого из исследованных вариантов заявленного способа очистки жидких смазочных материалов позволяет снизить значение кислотного числа образцов масла по прошествии 3 часов очистки по сравнению с положительным контролем.

Таким образом, заявленный способ позволяет повысить эффективность процесса очистки жидких смазочных материалов, а также снизить уровень расхода адсорбционного материала, применяемого для очистки.

Пример 2. Очистка жидкого смазочного материала с использованием заявленного устройства.

Для очистки указанного образца масла (масло огнестойкое турбинное произведенное по ТУ 20.14.73 - 001 - 19153700 - 2017) массой 3000 грамм использовался один из вариантов реализации заявленного устройства для очистки жидкого смазочного материала, выполненное в пилотном исполнении. Схема устройства приведена на фиг. 6. Устройство состоит из расходной емкости 601, имеющей вход для подачи масла и выход. Устройство снабжено насосом 602, имеющим вход и выход, при этом вход указанного насоса соединен с выходом расходной емкости 601. Устройство включает предварительный фильтр 603, имеющий вход и выход, при этом вход предварительного фильтра соединен с выходом насоса шестеренчатого типа 602. Помимо этого, устройство включает две емкости (604, 605), наполненных гранулами ионообменных смол. Каждая из указанных емкостей снабжена входом и выходом. Вход емкости 604 соединен с выходом предварительного фильтра, а ее выход соединен со входом емкости 605. В первой емкости находятся 150 г гранул катионита с функциональной группой N+(СН3)3С2Н4OН, со средним диаметром гранул 0,5±0,05 мм. Во второй емкости находятся 150 г гранул анионита с функциональной группой SO3-, со средним диаметром гранул 0,5±0,05 мм. Значение динамической обменной емкости гранул ионообменных смол составило 89%. Общая масса гранул ионообменных смол, затраченных на очистку, составила 300 г. В целях упрощения эксплуатации и обслуживания заявленное устройство включает дополнительные соединения между указанными емкостями. Такие соединения вкупе с запорно-регулирующей арматурой позволяют изменять направление потока жидкого смазочного материала, например, в целях обеспечения параллельного подключения емкостей или изменения порядка прохождения смазочным материалом нескольких емкостей, наполненных ионообменным материалом.

Предварительный фильтр 603 представляет собой фильтр сетчатого типа. Устройство включает фильтр грубой очистки 606, имеющий вход и выход. Указанный фильтр представляет пористый фильтр на основе фторопласта «Экопласт-ФЭП-F». При этом вход фильтра грубой очистки соединен с выходом емкости 605, содержащей гранулы ионообменных смол.

Устройство включает блок очистки от примесей воды 607. Указанный блок имеет вход и выход. Вход блока очистки от примесей воды соединен с выходом фильтра грубой очистки.

Перед подачей в расходную емкость масло подогревалось до температуры 60°С путем пропускания через теплообменник.

Удаление механических примесей и шлама осуществлялось с помощью маслоочистительного оборудования - установки МЭФ-2,0.

Удаление воды из ОМТИ производилось выпариванием.

Значения показателей качества ОМТИ до и после очистки, а также требуемые по нормативной документации значения соответствующих показателей представлены в таблице 4.

На основании полученных данных можно сделать вывод о том, что заявленный способ очистки жидких смазочных материалов имеет высокую эффективность. Показателями эффективности очистки жидкого смазочного материала являются значения показателей качества масла после процедуры очистки. Полученные значения указанных показателей соответствует требованиям, предъявляемым к указанному типу масла. Полученное очищенное масло общей массой 2860 грамм может быть повторно использовано в качестве жидкого смазочного материала.

1. Способ очистки жидкого смазочного материала, включающий:

- этап очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов, включающий как минимум две последовательные стадии адсорбционной очистки, на каждой из которых осуществляется обработка жидкого смазочного материала при температуре не менее 60°С гранулами ионообменных смол со средним диаметром 0,5-0,7 мм и максимальным отклонением от среднего значения диаметра не более 0,05 мм;

- последующий этап механического разделения жидкого смазочного материала и гранул ионообменных смол.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно включает этап очистки жидкого смазочного материала от примесей воды.

3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что этап очистки жидкого смазочного материала от примесей воды производится методом термовакуумной сушки.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что масса гранул ионообменных смол составляет 6-50% от массы жидкого смазочного материала.

5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что массовая доля гранул ионообменных смол, используемых на первой стадии адсорбционной очистки жидкого смазочного материала, составляет не менее 50% от общей массы используемых гранул ионообменных смол.

6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что гранулы ионообменных смол имеют остаточную динамическую обменную емкость от 30 до 100%.

7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве ионообменных смол используются аниониты.

8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве ионообменных смол используются катиониты.

9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве ионообменных смол используются катиониты и аниониты.

10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что очистка масла катионитами и анионитами на каждой из стадий адсорбционной очистки осуществляется путем последовательной обработки жидкого смазочного материала катионитом и анионитом.

11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что очистка масла катионитами и анионитами на каждой из стадий адсорбционной очистки осуществляется путем обработки жидкого смазочного материала сухой смесью гранул анионита и катионита.

12. Способ по п. 9, отличающийся тем, что пропорция катионита и анионита, используемых на каждой из стадий адсорбционной очистки составляет 1:1 по массе.

13. Способ по п. 1, отличающийся тем, что обработка жидкого смазочного материала монодисперсными гранулами ионообменных смол на по меньшей мере одной стадии адсорбционной очистки осуществляется перколяционным методом в уплотненно-взвешенном слое.

14. Способ по п. 1, отличающийся тем, что обработка жидкого смазочного материала монодисперсными гранулами ионообменных смол на по меньшей мере одной стадии адсорбционной очистки осуществляется в псевдоожиженном слое.

15. Способ по п. 1, отличающийся тем, что продолжительность этапа очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов составляет не менее 3 часов.

16. Способ по п. 1, отличающийся тем, что механическое разделение жидкого смазочного материала и гранул ионообменных смол осуществляется методом фильтрации.

17. Устройство для очистки жидкого смазочного материала, включающее:

- расходную емкость, имеющую вход для подачи масла и выход;

- по меньшей мере один насос, имеющий вход и выход, при этом вход насоса соединен с выходом расходной емкости;

- предварительный фильтр, имеющий вход и выход, при этом вход предварительного фильтра соединен с выходом насоса;

- по меньшей мере две емкости, наполненные гранулами ионообменных смол, при этом каждая из емкостей имеет вход и выход, при этом вход как минимум одной емкости соединен с выходом предварительного фильтра, при этом выход как минимум одной из емкостей соединен с входом как минимум одной из емкостей.

18. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что предварительный фильтр представляет собой фильтр сетчатого типа.

19. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что дополнительно включает фильтр грубой очистки, имеющий вход и выход.

20. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что фильтр грубой очистки представляет собой фильтр сетчатого типа.

21. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что фильтр грубой очистки представляет собой пористый фильтр.

22. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что вход фильтра грубой очистки соединен с выходом как минимум одной емкости, содержащей гранулы ионообменных смол.

23. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что в качестве насоса используется насос шестеренчатого типа.

24. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что дополнительно включает блок очистки от примесей воды, при этом блок очистки от примесей воды имеет вход и выход, при этом вход блока очистки от примесей воды соединен с выходом как минимум одной емкости, содержащей гранулы ионообменных смол.

25. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что дополнительно включает блок очистки от примесей воды, при этом блок очистки от примесей воды имеет вход и выход, при этом вход блока очистки от примесей воды соединен с выходом фильтра грубой очистки.

26. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что соединения между функциональными элементами устройства выполнены посредством трубопроводов.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к способу получения консистентных смазок на основе производных лигнина, загущенных полимочевинным загустителем, к полученным таким способом консистентным смазкам и к применению таких консистентных смазок для смазывания, по меньшей мере, шарнира равных угловых скоростей, в частности гомокинетических шарнирных валов, коробки передач или подшипников качения и скольжения, в частности уплотненных подшипников качения.
Изобретение относится к составам приработочных масел, содержащих приработочные добавки, используемых для обкатки и приработки сопряжений трения новых и отремонтированных агрегатов силовых передач различных машин и оборудования, например промышленных редукторов.

Изобретение относится к композиции многоцелевой пластичной смазки для тяжелонагруженных узлов трения, которая может быть использована в механизмах различного назначения мобильной техники и стационарного оборудования.

Изобретение относится к созданию композиции многоцелевой пластичной смазки, применяемой в виде аэрозоля в труднодоступных узлах трения механизмов различного назначения мобильной техники и стационарного оборудования.
В настоящем изобретении описана композиция консистентной смазки, содержащая от 40 до 90 мас.% компонента в виде базового масла, которое представляет собой полиальфаолефин и имеет кинематическую вязкость при 100°C от 1 до 5 мм2/с, где массовый процент основан на массе композиции консистентной смазки, а также содержащая загуститель, который представляет собой кальциевую соль C13-C21 жирной кислоты, при этом количество загустителя составляет от 2 до 18 мас.% в расчете на массу композиции консистентной смазки.

Настоящее изобретение относится к применению ароматического амина в смазочной композиции для обеспечения установки опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, которое составляет 0,5 или более CAD (угла поворота коленчатого вала), где смазочная композиция содержит (i) базовое масло и (ii) от 3 до 20 мас.% ароматического амина, в качестве антидетонационной присадки, причём ароматический амин выбирают из анилина и алкилзамещенных соединений анилина, 1,2,3,4-тетрагидрохинолина, дифениламина и алкилзамещенных соединений дифениламина, 2-этилгексил-4-(диметиламино)бензоата, индолина, N,N-диметил-1,4-фенилендиамина, o-толуидина, p-толуидина, p-анизидина, p-фенетидина и их смесей.

Настоящее изобретение относится к применению беззольного модификатора трения, содержащего С12-С24 жирную кислоту и С12-С24 жирный амин, в моторном масле, содержащем базовое масло, для использования в картере двигателя для получения пониженного износа, а также для получения пониженного износа в присутствии нагара.

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, конкретно к составу и способу получения пакета присадок к всесезонным гидравлическим маслам для гидросистем промышленного оборудования и всесезонному гидравлическому маслу, содержащему этот пакет.

Изобретение относится к области смазочных материалов и, более конкретно, к пластичным смазкам, применяемым в узлах трения различных машин или механизмов, эксплуатируемых в условиях экстремально низких температур.

В настоящем изобретении раскрыт способ применения производного саркозиновой кислоты, производного аспарагиновой кислоты, или производного диэтаноламина, или их смеси для ингибирования адсорбции α-олефина, присутствующего в смазочной композиции, на поверхности металла, когда смазочная композиция содержит в качестве базового масла любое из масел из группы III, группы IV и полиизобутилены, отнесенные к группе V в соответствии с классификацией базовых масел по API, или их смесь, и α-олефин, присутствующий в количестве 1 мас.

Изобретение относится к области регенерации использованных смазочных масел и может быть использовано, в частности, для регенерации отработавших огнестойких турбинных смазочных масел на тепловых электростанциях (ТЭС).

Настоящее изобретение описывает способ регенерации отработанного энергетического масла, включающий удаление механических примесей, подогрев, вакуумную сушку и дегазацию, адсорбционную обработку и последующий ввод базового пакета присадок и отличающийся тем, что перед адсорбционной обработкой вводят деактиватор металлов в виде антраниловой кислоты, а для адсорбционной обработки применяют гранулированный алюмосиликатный адсорбент.

Изобретение относится к химической промышленности, а именно - к смазочно-охлаждающим технологическим средствам (СОТС), и может быть использовано при обработке металлов резанием и отделочно-упрочняющей обработке поверхностей деталей из сталей и цветных металлов резанием и алмазным выглаживанием.

Изобретение относится к процессам регенерации отработанных огнестойких масел на основе триарилфосфатов до кондиции, позволяющей их повторное использование в смазочной системе и системе регулирования турбоагрегата.

Группа изобретений относится к устройству и способу фильтрации авиационных масел и может быть использована для их очистки от воды и механических примесей. Установка для фильтрации авиационных масел состоит из отстойных емкостей с антикоррозионным покрытием, оборудованных кранами для слива отстоя в тару или поддоны для воды и примесей.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано в непрерывно действующих термосифонных и адсорбционных фильтрах очистки эксплуатационных масел силовых трансформаторов и очистки партий масла, предназначенных к хранению.

Изобретение относится к тепловой и атомной энергетике, нефтегазодобывающей промышленности, более конкретно, к регенерации жидкостей на основе сложных эфиров фосфорной кислоты, а именно к регенерации отработанных синтетических масел.
Изобретение относится к порошковой металлургии железа и его сплавов и может быть использовано для извлечения железа в виде дисперсных частиц порошка из отработанного смазочного масла при эксплуатации автотракторного парка.

Настоящее изобретение относится к способу для отделения катализаторной пыли от потока топливного масла, содержащему этапы: отделения катализаторной пыли от входящего потока топливного масла в центробежном сепараторе для генерирования потока очищенного топливного масла; получения сигнала NMR-отклика из NMR-устройства, относящегося к количеству катализаторной пыли в потоке очищенного топливного масла и/или во входящем потоке топливного масла и к началу добавления или повышения количества сепарационной добавки к входящему потоку топливного масла, когда сигнал NMR-отклика указывает на повышенное количество катализаторной пыли в потоке очищенного топливного масла и/или во входящем потоке топливного масла, например, для повышения производительности отделения катализаторной пыли от потока топливного масла.

Мобильная станция регенерации и восстановления турбинных масел относится к области машиностроения и может быть использована для регенерации и восстановления турбинных масел на местах их эксплуатации, например на газоперекачивающих агрегатах компрессорных станций и на турбогенераторах ТЭЦ.

Изобретение относится к улучшенному способу уменьшения следового количества ртути в неочищенном нефтяном сырье, который включает пропускание неочищенного нефтяного сырья, характеризующегося некоторой концентрацией ртути, в качестве потока подачи через фильтрующее устройство с по меньшей мере фильтрующим элементом, для получения отфильтрованного сырца, характеризующегося уменьшенной концентрацией ртути, и возвратного потока, содержащего сырую нефть, характеризующуюся повышенным уровнем концентрации ртути, который по меньшей мере в 10 раз превышает концентрацию ртути в неочищенном нефтяном сырье; подмешивание к возвратному потоку эффективного количества экстрагирующего агента для удаления по меньшей мере части ртути, чтобы обработанная сырая нефть характеризовалась уменьшенной концентрацией ртути; при этом экстрагирующий агент выбирают из группы окислителей; восстанавливающих агентов, органических или неорганических сульфидов с по меньшей мере одним атомом серы, способным вступать в реакцию с ртутью; тетракис(гидроксиметил)фосфоний сульфата; тетракис(гидроксиметил)фосфоний хлорида; и их комбинаций.

Изобретение относится к области тепловой и атомной энергетики, нефтегазодобывающей промышленности, к способам очистки жидких смазочных материалов. Способ очистки жидкого смазочного материала, включающий этап очистки жидкого смазочного материала от примесей ионов, включающий как минимум две стадии адсорбционной очистки, на каждой из которых осуществляется обработка жидкого смазочного материала при температуре 40-80°С гранулами ионообменных смол со средним диаметром 0,5-0,7 мм и максимальным отклонением от среднего значения диаметра не более 0,05 мм, этап разделения жидкого смазочного материала и гранул ионообменных смол. Устройство для очистки жидкого смазочного материала, включающее расходную емкость, по меньшей мере один насос, вход которого соединен с выходом расходной емкости, предварительный фильтр, вход которого соединен с выходом насоса, по меньшей мере две емкости, наполненные гранулами ионообменных смол, при этом вход как минимум одной емкости соединен с выходом предварительного фильтра, а выход как минимум одной из емкостей соединен с входом как минимум одной из емкостей. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 6 ил., 4 табл.

Наверх