Светящееся оконное стекло для транспортного средства и его получение

Изобретение относится к светящемуся оконному стеклу дорожного транспортного средства, содержащему многослойное стекло и первый источник света на периферии стекла, светящуюся текстильную ткань, которая содержит нити основы, уточные нити и оптические волокна, причем оптические волокна способны испускать свет в боковом направлении, оптические волокна выступают за первую кромку многослойного стекла, и источник света соединен с первыми свободными концами оптических волокон. Текстильная ткань имеет отверстия между нитями основы, уточными нитями и оптическими волокнами, так что часть солнечного излучения может проходить через отверстия, и имеет прозрачность C по меньшей мере 75%. Светящаяся текстильная ткань находится в оптическом контакте со сторонами F2 и F3 стеклянных листов многослойного стекла. Изобретение обеспечивает создание стекла для транспортного средства, в частности стеклянной крыши автомобиля, попеременно выполняющего функцию освещения и функцию затемнения. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 12 ил., 6 табл.

 

Изобретение относится к остеклению транспортного средства, более конкретно, к светящемуся стеклу для транспортного средства и к его получению.

Все большее распространение получают стеклянные крыши, некоторые их которых способны обеспечивать внешний свет. Свет поступает непосредственно от электролюминесцентных диодов, вставленных в многослойное стекло, или же диоды оптически связаны с кромкой внутреннего листа многослойного стекла, и свет выходит после наведения во внутреннем стеклянном листе на внутреннюю поверхность внутреннего стеклянного листа.

Документ FR2899852 предлагает светящуюся стеклянную крышу с электролюминесцентными диодами на кромке с элементами выведения света на окно, которые служат также средствами защиты от солнечного излучения, что позволяет обойтись без использования классического солнцезащитного козырька.

Целью изобретения является стеклянная крыша автомобиля, в более широком смысле, любое стекло для транспортного средства, попеременно выполняющее функцию освещения и функцию затемнения.

В этой связи объектом настоящего изобретения является светящееся стекло транспортного средства, предпочтительно дорожного, в частности, крыша, содержащая

- многослойное стекло, содержащее:

- первый стеклянный лист, предпочтительно выпуклый (моллированный), из минерального стекла (предпочтительно тонированного, в частности, серого или зеленого), с одной основной стороной, обозначенной F1, которая предназначена находиться с наружной стороны транспортного средства, и противоположной основной стороной, обозначенной F2, толщиной E1 предпочтительно не более 2,5 мм, даже не более 2 мм, в частности, толщиной 1,9 мм, 1,8 мм, 1,6 мм и 1,4 мм, или же не более 1,3 мм или не более 1 мм,

- ламинирующую вставку из полимерного материала (прозрачного, сверхпрозрачного и/или окрашенного, в частности, серого или зеленого), предпочтительно термопластичного, со стороны F2, с полной толщиной E0 не более 2,2 мм, предпочтительнее не более 2 мм, не более 1,5 мм или же не более 1 мм, например, из листов толщиной 0,38 мм или 0,76 мм (2, 3 или более листов), и, возможно, звукоизоляционного листа, в частности, центрального,

- второй лист, предпочтительно выпуклый (как первый стеклянный лист), из стекла, предпочтительно минерального, или же органического, одна основная сторона которого, обозначенная F3, находится со стороны ламинирующей вставки, а противоположная основная сторона, обозначенная F4, в частности, обращена внутрь транспортного средства, второй лист имеет толщину Ε'1 предпочтительно не более 2 мм, в частности, 1,9 мм, 1,8 мм, 1,6 мм и 1,4 мм, или же не более 1,3 мм или не более 1 мм, причем суммарная толщина стеклянных листов предпочтительно строго меньше 4 мм и даже меньше 3,7 мм,

- источник света (предпочтительно один или несколько точечных источников, таких как электролюминесцентные диоды, по-английски LED) на периферии многослойного стекла,

- средство затемнения солнечного излучения.

Многослойное стекло согласно изобретению содержит между стороной F2 и стороной F3 светящуюся текстильную ткань, содержащую (а предпочтительнее состоящую из) нитей основы, уточных нитей и оптических волокон в утке (предпочтительно) и/или в основе, причем светящаяся текстильная ткань имеет, в частности, толщину E1, которая меньше E0 и предпочтительно не превышает 1 мм и даже не превышает 0,5 мм.

Текстильная ткань содержит первую и/или вторую светящуюся поверхность, обращенную к первому и/или второму стеклянному листу, причем все или часть оптических волокон способны, путем изменений по меньшей мере в части, находящейся на (наружной) стороне текстильной ткани, испускать свет в боковом направлении (то есть по существу перпендикулярно продольной оси оптоволокна) к первому (то есть к стороне F2) и/или второму (то есть к стороне F3) стеклянному листу, причем все или часть оптических волокон выступают (предпочтительно в виде слоя) за первую кромку многослойного стекла (и даже за вторую кромку многослойного стекла, противоположную первой кромке).

Первый источник света соединен с первыми свободными концами оптических волокон (предпочтительно сгруппированных в пучок или пучки), в частности, текстильная ткань покрывает поверхность, называемую текстильной поверхностью (по меньшей мере частично в застекленной области, и даже покрывает всю застекленную область), или же второй источник света соединен со вторыми свободными концами оптических волокон (двойное введение света).

Текстильная ткань имеет отверстия между нитями основы, уточными нитями и оптическими волокнами, и многослойное стекло пропускает часть солнечного излучения в основном через указанные отверстия и имеет прозрачность C (в несветящемся, то есть в выключенном состоянии) по меньшей мере 75%, предпочтительно по меньшей мере 85% и еще более предпочтительно по меньшей мере 90%.

Светящаяся текстильная ткань образует часть средств затемнения, в том смысле, что она блокирует, путем отражения и/или поглощения, часть солнечного излучения.

Светящаяся текстильная ткань находится в оптическом контакте со сторонами F2 и F3 (то есть воздушная прослойка отсутствует) и даже предпочтительно утоплена в полимерном материале, в частности, утоплена в ламинирующем полимерном материале.

В отличие от светящихся крыш прежнего уровня, светящееся стекло транспортного средства согласно изобретению, благодаря светящейся текстильной ткани позволяет иметь светящуюся конструкцию, позволяющую видеть снаружи (например, может освещаться вся застекленная поверхность). Светящаяся текстильная ткань позволяет также освещать одновременно близкие или даже соединенные зоны разными цветами без смешения цветов.

Кроме того, использование классического защитного козырька с его приводами становится излишним, что облегчает вес транспортного средства и позволяет сэкономить место и даже застекленную поверхность.

Кроме того, благодаря введению в многослойное стекло светящейся текстильной ткани согласно изобретению оно защищено от агрессивных внешних воздействий, таких как истирание, жидкости и т.д.

Обычная (не светящаяся) текстильная ткань представляет собой лист, полученный тканьем или вязанием и состоящий из направленно распределенных нитей на основе волокон. Тканье есть результат переплетения в одной плоскости нитей, расположенных в направлении основы (называемых ниже нитями основы), и нитей, расположенных перпендикулярно нитям основы, в направлении утка (называемых ниже уточными нитями). Соединение, полученное между этими нитями основы и уточными нитями, образует рисунок, называемый переплетением.

Светящуюся текстильную ткань получают путем тканья нитей и оптических волокон. Такие текстильные ткани описаны, например, в заявках WO2005/026423, WO2008/035010 и WO2008/087339. Светящиеся текстильные ткани, использующие, в частности, стекловолокна, описаны в заявке WO2014/202868. Многослойное стекло с максимально прозрачным светящимся текстилем описано в заявке WO2008/062141.

Нити позволяют обеспечить хорошую когезию всей светящейся текстильной ткани и придать, в зависимости от природы нитей, размера и/или их механических свойств, особые свойства светящейся текстильной ткани.

Согласно изобретению, термин "уточная нить" или "нить основы" охватывает все нити или волокна, кроме оптических волокон, то есть все нити или волокна, не обладающие способностью испускать свет в поперечном направлении и, таким образом, не соединенные напрямую или не подходящие для соединения с источником света.

В предпочтительной конфигурации, включающей оптические волокна, использующиеся как уточные нити, оптические волокна могут выступать на некоторую длину из боковых сторон, то есть из кромок светящейся текстильной ткани, то есть по меньшей мере из первой кромки (и даже из противоположной кромки, называемой второй кромкой). Это позволяет осуществить позднейшее подключение к первому источнику света. В одной конфигурации, когда оптические волокна находятся в утке и имеют изменения на заданной внешней стороне, некоторые нити основы, которые можно назвать нижними нитями, не переплетаются с оптическими волокнами (и даже находятся на стороне, противоположной стороне с изменениями), в целях большего извлечения света.

В более широком смысле, оптические волокна и нити могут использоваться как нити основы и/или как уточные нити. Конфигурация, в которой оптические волокна используются как нити основы, позволяет получить намного большие длины, чем позволяет получить ширина ткацкого станка с оптическими волокнами в качестве уточных нитей.

Предпочтительно, отверстия образуют четырехугольники (преимущественно и даже по меньшей мере на 80%, 90%) выпуклые (в частности, прямоугольники, квадраты), иногда перекрещивающиеся (в виде песочных часов).

Предпочтительно, от 50% до 80% отверстий имеют площадь меньше 5×5 мм2, предпочтительнее меньше 1мкм х 1мкм (выше дифракционного предела) и больше 20мкм х 20мкм, предпочтительнее больше 40мкм х 40мкм или 100мкм х 100мкм, еще лучше больше 200×200 мкм2.

Прозрачность (выражающаяся на уровне малоуглового рассеяния) является наиболее подходящим параметром для оценки различимости через светящееся стекло, например, очень мелких деталей, рассматриваемых через светящееся стекло. Она известна также под другим названием: четкость изображения (по-английски "clarity"). Прозрачность определяют при угле меньше 2,5°.

Предпочтительно, многослойное стекло со светящейся текстильной тканью имеет размытость (в несветящемся/выключенном состоянии) не более 45% и даже не более 40%, причем размытость выражает уровень рассеяния на малых углах.

Стандарт ASTMD 1003 определяет размытость (или дымку) как количество света, отклоняющегося в среднем более чем на 2,5° от падающего светового луча, размытость выражается в процентах.

Четкость изображения и размытость предпочтительно измеряют на нефелометре (таком как прибор Haze-Gard Plus от фирмы BYK-Gardner), предпочтительно в соответствие со стандартом ASTDM D1003 (без компенсации) или ISO 13468 (с компенсацией).

Измерения прозрачности, светопропускания можно провести на одних текстильных тканях до ламинирования, чтобы предварительно выбрать светящуюся ткань, подходящую для конкретного случая.

Естественно, предпочтительно выбирать как можно менее мутную ламинирующую вставку (в частности, прозрачную), то есть с размытостью не более 2% или же не более 1,5% и даже не более 1%.

Предпочтительно, наиболее светящуюся поверхность светящейся текстильной ткани, чаще всего участок с изменениями, помещают со стороны стеклянного листа, подлежащего освещению ("стекло вывода света"), который является вторым или первым стеклянным листом), то есть в направлении:

- ко второму листу, чтобы освещать внутренность кабины транспортного средства (крыша, боковое, переднее, заднее стекло и т.д.),

- к первому стеклянному листу для освещения снаружи транспортного средства (заднее стекло, боковое стекло, переднее стекло и т.д.).

Предпочтительно избегать в прозрачной части вставки любых элементов (в частности, имеющих некоторую протяженность), которые слишком сильно закрывают отверстия (например, по меньшей мере 50% отверстий) светящейся текстильной ткани: непрозрачное покрытие (пленка, осажденный слой и т.д.), элемент, поглощающий свет в видимом диапазоне, элемент, отражающий свет видимого диапазона, или рассеивающий элемент.

Для хорошего освещения полимерный материал (предпочтительно ламинирующий полимерный материал), находящийся по меньшей мере между изменениями и стороной стеклянного листа, предназначенной для выхода света (второй или первый стеклянный лист), является прозрачным и даже сверхпрозрачным, и/или указанный лист для выхода света (второй или первый стеклянный лист) является прозрачным и даже сверхпрозрачным.

Оптический контакт светящейся текстильной ткани со стеклянными листами имеет важное значение, чтобы через нее было видно и чтобы не сделать стекло хрупким. Так, светящуюся текстильную ткань предпочтительно ламинируют с первым и вторым листами посредством ламинирующей вставки, чтобы обеспечить легкость оптического контакта. В таком случае ламинирующий полимерный материал заполняет также отверстия в светящейся текстильной ткани.

Такой вариант ламинирования предпочтительнее альтернативного решения, использующего склеивание, когда при изготовлении ламинирующая вставка представляет собой лист, имеющий выемку, в которую помещают светящуюся текстильную ткань, и дополнительный клеящий материал, отличный от материала листа, используется на лицевой и задней сторонах текстильной ткани (например, клей или двухсторонний адгезив, на стороне F2 и/или F3).

Отверстия светящейся текстильной ткани можно было бы заполнить веществом до ламинирования (путем пропитки и т.п.), в частности, ламинирующим полимерным материалом.

Светящуюся текстильную ткань предпочтительно можно утопить в ламинирующем пластике перед нанесением на стекла (до ламинирования).

Многослойное стекло может содержать и другие функциональные элементы, предпочтительно дискретные, в частности, имеющие подходящую ограниченную протяженность, в частности, между сторонами F2 и F3:

- датчики,

- дополнительные источники света, например, один или несколько диодов (электролюминесцентных),

- увеличительное стекло.

Многослойное стекло может также иметь другие функциональные слои (антенна, нагревательный слой и т.д.).

Предпочтительно, после ламинирования текстильная ткань заделана (утоплена) в ламинирующем полимерном материале, например, из листов полимеров того же типа (возможно другого сорта, другого цвета и/или другой толщины). Один из листов (в частности, центральный) может иметь звукоизолирующую функцию и, например, иметь толщину от 0,5 мм до 1 мм.

Площадь ламинирующей вставки может быть меньше площади многослойного стекла, например, чтобы оставить свободный, то есть не склеенный кольцевой поясок (рамку), в частности, шириной 1 или несколько мм под периферийной маскировочной зоной (эмаль и т.п.).

В настоящей заявке под транспортным средством понимается:

- дорожное транспортное средство: общественный или личный транспорт, легковой или грузовой,

- железнодорожное транспортное средство: поезд, метро, трамвай,

- морское транспортное средство: судно

- или же воздушное транспортное средство.

Дорожное транспортное средство включает автомобиль, в частности, автомобиль многоцелевого назначения (легкий грузовой автомобиль, небольшой фургон, курьерский автомобиль) грузоподъемностью менее 3,5 тонн (легкий грузовой транспорт), или же грузовик или автобус. Предпочтительным назначением является дорожное транспортное средство (автомашина), в частности, его крыша (панорамная), неподвижная или открывающаяся, боковое стекло, в частности, заднее, неопускающееся заднее стекло или же переднее стекло, в частности, панорамное. Боковые стекла (опускающиеся или неопускающиеся) могут находиться в основных дверях. Светящееся стекло, образующее неоткрывающееся заднее боковое стекло, может находиться в задней двери.

В одном предпочтительном варианте осуществления светящаяся текстильная ткань имеет коэффициент раскрытия T0 по меньшей мере 5%, лучше по меньшей мере 10% и предпочтительно не более 50%, даже не более 40%, чтобы облегчить затемнение и/или освещение.

Повышение плотности оптических волокон для усиления освещения возможно, если оптические волокна не будут смыкаться и если максимально снизить плотность (ненулевую) (тонких) нитей основы без слишком значительного ухудшения механической прочности.

Коэффициент раскрытия T0 определяется как полная площадь поверхности, занятой отверстиями, в области светящейся текстильной ткани, находящейся в застекленной зоне. Коэффициент раскрытия T0 оценивают, например, на поверхности в виде прямоугольника сантиметровой длины L (например, 2-10 см) и ширины l>0,8L. Эта поверхность предпочтительно содержит по меньшей мере 100 отверстий, в частности, по меньшей мере 10 отверстий вдоль продольной оси волокон и по меньшей мере 10 отверстий перпендикулярно этой оси. T0 может быть средним значением.

Коэффициент раскрытия можно оценить напрямую путем численного анализа снимка (в оттенках серого), полученного в оптический микроскоп, или после обработки изображения, предпочтительно в оттенках серого. Строят гистограмму изображения, то есть распределение интенсивностей изображения. Гистограмма позволяет выявить два пика, разделенных точками (пикселями) слабой интенсивности. Устанавливают порог между этими двумя пиками, соответствующий минимуму пикселей в этой зоне. Выше порога пиксели являются белыми и соответствуют отверстиям (а ниже порога пиксели являются черными и соответствуют зонам нитей или волокон). Исходя из этой гистограммы и определения порога, получают обработанное черно-белое изображение, характеризующее светящуюся текстильную ткань. При необходимости для большей точности (надежности) можно зачернить одну или несколько зон нити или волокна, которые кажутся аномально белыми. Исходя из этого обработанного изображения, путем численного анализа рассчитывают коэффициент раскрытия T0, подсчитывая число белых и черных пикселей. T0 есть число белых пикселей, отнесенное к сумме белых и черных пикселей.

Коэффициент раскрытия предпочтительно может быть постоянным или меняться от одной зоны светящейся текстильной ткани к другой.

В одном предпочтительном варианте осуществления светящаяся текстильная ткань, имеющая ненулевое светопропускание TL (в остекленной части), имеет отношение T0/TL меньше 1 и даже не более 0,75, чтобы облегчить затемнение и/или освещение, предпочтительно отношение T0/TL составляет по меньшей мере 0,1, даже по меньшей мере 0,2.

С выгодой используется то, что часть света проходит через оптические волокна вне отверстий и даже, в некоторых конфигурациях, через нити.

Светящаяся текстильная ткань может представлять собой единую деталь или совокупность раздельных или соединенных кусков.

Другими словами, светящееся стекло транспортного средства может содержать множество зон со светящейся текстильной тканью одинакового или разного размера и/или формы, которые производят также светящиеся поверхности одинакового или разного размера, и/или формы, и/или цвета.

Светящаяся текстильная ткань (один или несколько кусков) может покрывать часть или всю застекленную поверхность или же многослойное стекло, в соответствии с искомым эффектом (в виде полосы или рамки, расположенных по периферии одной из сторон, в виде одного или нескольких логотипов или узоры, и т.д.).

Светящиеся узоры, одинаковые или разные, сплошные или дискретные, могут иметь любую геометрическую форму (прямоугольник, квадрат, треугольник, круг, овал и т.д.) и могут образовывать рисунок, символьный указатель. Указанный символьный указатель основан на знаковой и/или лингвистической семантике, то есть использующей знаки (цифры, пиктограммы, логотипы, символические цвета и т.д.) и/или буквы или слова.

Первый (и/или второй) источник света, изменения, плотность оптических волокон можно регулировать для освещения окружения, чтения, световой сигнализации, ночной подсветки или отображения информации любой природы, типа рисунка, логотипа, буквенно-цифровой сигнализации или другой символьной индикации, источник может также активироваться дистанционно (обнаружение транспортного средства на парковке или др., указатель блокировки/размыкания дверей, охранная сигнализация) и т.д. Свет может быть непрерывным и/или прерывистым, монохроматическим и/или многоцветным, белым и т.д.

Можно предусмотреть изменение числа отверстий при переходе от одной светящейся зоны к другой (в частности, вдоль нитей основы) и же добавление соседней (примыкающей или отделенной) непрозрачной или почти непрозрачной зоны (без отверстий или с T0 не более 1%) из непрозрачной светящейся текстильной ткани, отделенной от текстильной ткани согласно изобретению или образующий периферийную зону (расширение) светящейся текстильной ткани согласно изобретению.

Светящаяся текстильная ткань согласно изобретению находится в застекленной поверхности светящегося стекла (то есть в зоне, не являющейся непрозрачной или замаскированной). Предпочтительно, по меньшей мере 50%, лучше по меньшей мере 60%, или же по меньшей мере 80% или по меньшей мере 90% светящейся текстильной ткани находится в застекленной поверхности, и даже, в результате распределения изменений, по меньшей мере 50%, даже по меньшей мере 80% или же по меньшей мере 100% светящейся текстильной ткани в застекленной поверхности образует одну или несколько светящихся зон (включаемых вместе или нет, разных или одинаковых цветов). Предпочтительно, светящаяся текстильная ткань занимает по меньшей мере 50%, лучше по меньшей мере 60%, или же по меньшей мере 80% или по меньшей мере 90% застекленной поверхности, и даже, в результате распределения изменений текстиля, одна или несколько светящихся зон (включаемых вместе или нет, одного или разных цветов) светящейся ткани простираются на по меньшей мере 50%, даже по меньшей мере 80% или же по меньшей мере 100% застекленной поверхности. Предпочтительно, светящаяся текстильная ткань имеет размер в направлении, перпендикулярном оптическим волокнам, по меньшей мере 5 см. Оптические волокна, по существу прямолинейные, предпочтительно являются уточными и даже по существу перпендикулярными первой кромке (прямой или искривленной). Когда стекло имеет больший размер в длину, чем в ширину (прямоугольное, в целом прямоугольное и т.д.), предпочтительно, чтобы первая кромка была продольной кромкой.

Светящаяся текстильная ткань согласно изобретению предпочтительно имеет:

- яркость по меньшей мере 1 кд/м2 (декоративная зона),

- яркость по меньшей мере 10 кд/м2 (подсветка),

- и для индивидуальной лампы (на 600 мм от источника) - среднюю освещенность выше 65 люкс на диаметре 280 мм и среднюю освещенность выше 55 люкс на диаметре 500 мм.

Оптические волокна простираются за пределы поверхности, задаваемой светящейся текстильной тканью, соответствующей кромке светящейся текстильной ткани, предпочтительно в виде соседних слоев. Оптические волокна могут быть сплетены или сгруппированы в виде пучка, чтобы можно было подключать большое число свободных концов к одному и тому же источнику света. Относительно изготовления светящейся текстильной ткани и подключения оптических волокон можно сослаться на документ FR2859737.

Оптические волокна после соединения с первым источником света способны испускать в боковом направлении свет благодаря наличию указанных инвазионных изменений вдоль их поверхности, причем изменения присутствуют на всей или на части длины оптических волокон в прозрачной поверхности многослойного стекла. Одно или некоторые оптические волокна светящейся текстильной ткани могут быть неактивными, если на них не подается питание или если они не имеют инвазионных изменений, следовательно, они образуют одну или несколько линий, называемых темными или же более или менее протяженные теневые зоны (под заказ). Неактивные оптические волокна могут находиться в одной группе, близко друг от друга, или могут чередоваться с "активными" оптическими волокнами. Не обязательно включать неактивные оптические волокна в слои и/или даже не обязательно, чтобы они выходили за пределы многослойного стекла. Например, неактивные оптические волокна обрезают сразу же на выходе из первой кромки.

Таким образом, оптические волокна содержат инвазионные изменения, соответствующие пазам или малым щелям, которые позволяют вывести свет на уровень волокон, так как они изменяют угол отражения светового луча внутри волокна и пропускание света в боковом направлении наружу волокна. Таким образом, оптические волокна позволяют одновременно передать свет внутрь их структуры, а также испустить свет в боковом направлении. Следовательно, оптические волокна позволяют распределенно вести свет внутрь светящейся текстильной ткани и освещать рассеянным светом основные поверхности светящейся текстильной ткани.

Инвазионные изменения могут быть получены разными способами, в частности, с помощью абразивных процессов, таких как пескоструйная обработка, химическое травление или плавление посредством светового облучения высокой интенсивности, например, лазером.

Инвазионные изменения могут быть реализованы на оптических волокнах до или, предпочтительно, после тканья. Предпочтительно, инвазионные изменения получают путем пескоструйной обработки.

Для одного оптоволокна (или заданной группы оптических волокон) длину части, несущей изменения, выбирают в зависимости от искомого эффекта, как и число участков, имеющих изменения, по длине этого оптоволокна. Одно оптическое волокно может иметь изменения на первой внешней стороне, а второе оптоволокно на другой внешней стороне (второе оптоволокно из того же слоя, предпочтительно для двусторонней ткани, или из другого слоя, например, чтобы образовать две соседние светящиеся зоны, одну к первому стеклянному листу, а другую ко второму стеклянному листу). Для простоты для оптических волокон данного слоя изменения производят на одной и той же внешней стороне, или же для оптических волокон слоев, находящихся со стороны первой кромки, изменения производят на той же внешней стороне, или же, предпочтительнее, для оптических волокон всех слоев со стороны первой кромки и второй кромки изменения производят на одной и той же внешней стороне.

Можно менять:

- локализацию этих инвазионных изменений, чтобы задать особый узор, например, чтобы реализовать сигнализацию, отобразить сообщение или изображение,

- поверхностную плотность или размер созданных инвазионных изменений при переходе от зоны к зоне текстильной ткани, например, чтобы получить однородное свечение светящейся текстильной ткани при простом (одностороннем) введении света, уменьшая поверхностную плотность в зонах вблизи первого источника света, или чтобы умышленно получить градиент освещенности.

При простом введении, если хотят получить однородное освещение, корректируют профиль изменений, путем усиления интенсивности пескоструйной обработки при удалении от первого источника света. При двойном введении, если хотят иметь две раздельные светящиеся зоны, которые могут включаться одновременно без светового загрязнения, профиль изменений подбирают так, чтобы свет, идущий от первого источника света, выводился в первой зоне (ближайшей к первому источнику, первой кромке), и чтобы свет, идущий от второго источника, выводился во второй зоне (ближайшей ко второму источнику, второй кромке). Если при двойном введении желательна гомогенная поверхность между первой и второй кромками, профиль изменений подбирают так, чтобы свет, идущий от первого источника света, выводился в первой зоне (ближайшей к первому источнику, первой кромке), образуя первую половину поверхности, и чтобы свет, идущий от второго источника света, выводился одновременно во второй зоне (ближайшей ко второму источнику, второй кромке), образуя вторую половину поверхности.

Оптические волокна, одно или двухкомпонентные, предпочтительно имеют диаметр (ядра или полный):

- больше 100 мкм, предпочтительно больше 200 мкм, предпочтительнее больше 250 мкм,

- меньше 2000 мкм, предпочтительно меньше 1000 мкм и более предпочтительно меньше 750 мкм,

- в интервале от 100 до 1000 мкм, предпочтительно от 200 до 550 мкм.

Когда используются волокна со структурой ядро-оболочка (предпочтительные волокна), толщина оболочки составляет, например, от 2 до 30 мкм, предпочтительно от 5 до 20 мкм или же от 5 до 10 мкм.

Плотность оптических волокон (число волокон на сантиметр) предпочтительно меньше 30 и даже меньше 20, предпочтительно больше или равна 5 и даже больше или равна 10.

Произведение диаметра оптических волокон (в миллиметрах) на плотность оптических волокон (число волокон на миллиметр) предпочтительно составляет от 0,15 до 0,825. Предпочтительно, оптические волокна имеют диаметр (в частности, ядра или полный) от 200 до 300 мкм при плотности от 5 до 21 и даже до 25 оптических волокон/см, или оптические волокна имеют диаметр от 450 до 550 мкм при плотности от 5 до 15 оптических волокон на см, включая границы.

Таким образом, оптические волокна имеют свободные концы, подсоединяемые (т.е. которые можно подсоединить) или которые размещены напротив первого (или второго) источника света, чтобы передавать свет и излучать свет в боковом направлении в местах изменений.

Светящееся стекло может содержать оптический коллектор, включающий:

- пучок (круговой, шестиугольный и т.д.) оптических волокон,

- оболочку, представляющую собой металлический хомут, (например, из алюминия), обжатый, предпочтительно на расстоянии по меньшей мере 4 мм и не более 8 мм, а затем необжатый предпочтительно на расстоянии по меньшей мере 3 мм и не более 6 мм, собирающий и удерживающий концы оптических волокон в пучке (кругового, шестиугольного типа). Предпочтительными являются металлическая оболочка (например, алюминиевая), соединяющая оптические волокна на по существу круговой поверхности с внутренним радиусом RINT примерно 2,5 мм, и оптические волокна (например, органические) диаметром 500 мкм.

Предпочтительно также выбирать по меньшей мере 70 или 75 оптических волокон на коллектор. Пучок предпочтительно содержит:

- не более 200 оптических волокон при диаметре волокон примерно 500 мкм (обычно от 470 до 530 мкм), или же не более 100 оптических волокон при диаметре волокон примерно 500 мкм (обычно от 470 до 530 мкм),

- и не более 600 оптических волокон при диаметре волокон от 200 до 300 мкм.

Выбранные оптические волокна, в частности, одинаковые, могут иметь круглое сечение или по существу круглое, или шестиугольное, или частично круглое и частично шестиугольное, в частности, в месте зоны обжатия оболочки.

Коллектор может содержать оптические волокна (в оболочке, предпочтительно обжатой) со средней мощностью на волокно предпочтительно от 0,35% до 0,46% от потока, испускаемого источником (LED), при диаметре волокон около 500 мкм (обычно от 470 до 530 мкм), или со средней мощностью на волокно от 0,075% до 1,35% от потока, испускаемого источником (LED), при диаметре от 250 до 750 мкм.

В более широком смысле, светящееся стекло может содержать оптомеханическую систему введения света, линзу, периферийную отражающую поверхность, окружающую линзу, оптический коллектор предпочтительно с вращательной симметрией, содержащий пучок (шестиугольный, круговой и т.д.) оптических волокон, механизм юстировки оптического коллектора с оптроном, причем оптрон и механизм юстировки выполнены как одно целое или соединены друг с другом напрямую или опосредовано.

Оптическая линза может быть размещена между источником света и концами оптических волокон, чтобы концентрировать свет на этих концах и ограничить потери светопередачи. Относительно оптомеханической системы можно сослаться на патент FR1357461.

Оптические волокна могут быть образованы из неорганического или органического материала и могут быть одно- или двухкомпонентными. Неорганические материалы выбирают, например, из группы, содержащей стекло, кварц, оксид кремния. Органические материалы выбирают, например, из группы, содержащей полиметилметакрилат (PMMA), поликарбонат (PC), циклоолефины (COP) и фторполимеры.

Оболочка может покрывать оптические волокна для их защиты. В этом случае оптические волокна выполнены из двух материалов и имеют сердцевину, покрытую оболочкой, которая может иметь другую природу. Эти структуры называются также структурами ядро-оболочка.

В качестве особенно подходящих двухкомпонентных оптических волокон можно назвать волокна, содержащие ядро из полиметиометакрилата (PMMA) и оболочку на основе фторполимера, такого как политетрафторэтилен (PTFE).

Из неорганических оптических волокон можно назвать однокомпонентные оптические волокна на основе оксида кремния или двухкомпонентные волокна, содержащие ядро из оксида кремния и полимерную оболочку. Использование этого типа оптических волокон, частично или полностью неорганических, позволяет еще больше повысить долю неорганического материала в текстильной ткани и облегчить ламинирование.

Соотношение между уточными нитями и оптическими волокнами в утке составляет, например, 1/1, 1/3, 2/1.

Текстильная ткань может быть органической и/или неорганической (в частности, нити и волокна из стекла, оксида кремния).

Нити могут содержать комбинацию нитей различной природы, например, нити на основе органических, металлических или минеральных волокон, а также стекловолокон.

Нити могут быть выполнены из обработанных особым образом полимеров, такие, как полиэфирные нити TREVIRA®. Нити могут быть также выполнены из полиамида или люрекса® (металлопластиковые).

Нити характеризуют их титром (текс или дтекс) или линейной массой. Текс соответствует массе (в граммах) 1000 м нити. Дтекс (децитекс) соответствует массе (в граммах) 10000 м нити.

Синтетические уточные нити (полиамид, полиэстер, люрекс и т.д.) предпочтительно имеют титр в диапазоне от 50 до 200 дтекс. Синтетические нити основы (полиамид, полиэстер, люрекс и т.д.) предпочтительно имеют титр не более 80 дтекс и даже не более 30 дтекс.

Уточные нити предпочтительно являются непрозрачными (белыми и т.д.) и менее плотными, чем нити основы, которые предпочтительно являются прозрачными и такими же тонкими. В частности:

- нити основы (в частности, полимерные), в частности, прозрачные, имеют плотность нитей от 30 до 60 см-1 и/или титр от 10 до 70 дтекс и даже от 20 до 30 дтекс,

- и/или уточные нити (в частности полимерные), в частности отражающие, окрашенные или непрозрачные (белые, черные и т.д.), имеют плотность нитей не более 25 см-1 (в частности, не более 18 или 15 см-1, если оптические волокна имеют диаметр от 450 до 550 мкм; или не более 21 или 20,5 см-1, если оптические волокна имеют диаметр от 200 до 300 мкм), и/или титр не более 300 дтекс или не более 200 дтекс.

Стекловолокна, использующиеся в уточных нитях, имеют, в порядке возрастания предпочтения, титр более 34 текс, в интервале от 50 до 800 текс, от 100 до 250 текс, от 120 до 220 текс. Стекловолокна, использующиеся в нитях основы, имеют, в порядке возрастания предпочтения, титр более 34 текс, в интервале от 50 до 800 текс, от 60 до 250 текс, от 60 до 140 текс, от 60 до 80 текс.

Все или часть уточных нитей и/или нитей основы могут быть отражающими, в частности, металлопластиковыми, или окрашенными, в частности, непрозрачными, предпочтительно белыми или черными.

Классически, уточные нити или нити основы являются белыми, а оптические волокна являются прозрачными. Таким образом, текстильная ткань часто имеет белый цвет.

Светящаяся текстильная ткань предпочтительно может содержать цветовую гамму, которая может быть получена благодаря источникам света, используемым для освещения оптических волокна (во включенном/светящемся состоянии), а также благодаря окрашиванию различных нитей утка или основы.

Под окрашиванием понимается использование нитей, окрашенных в массе или покрываемых цветным слоем перед тканьем, или же пропитка после тканья такими способами, как шелкография или струйная печать на текстильной ткани цветного узора.

Таким образом, текстильная ткань может быть белого цвета (из-за нитей) или быть окрашенной в другой цвет (в том числе черный) в результате использования нитей, окрашенных или покрытых перед тканьем.

Светящаяся текстильная ткань может содержать по меньшей мере один декоративный светящийся узор (логотип и т.д.) или символьную индикацию, в частности, пиктограмму, расположенную на по меньшей мере части поверхности светящейся текстильной ткани, способную испускать свет. Декоративный узор можно получить на этапе создания инвазионных изменений на указанной части поверхности текстильной ткани, предусмотренной для декоративного узора. Узор получают, например, используя маску или трафарет перед обработкой, позволяющей выводить свет. В этом варианте осуществления полученный продукт может обеспечить получение персонифицированных текстильных тканей.

Текстильная ткань может иметь декоративный узор, называемый "текстильным", или декоративное переплетение, в частности, жаккардовый узор. Согласно изобретению, под жаккардовым узором понимается узор, полученный при изготовлении текстильной ткани, когда комбинируется несколько типов переплетения в одном тканом материале. При использовании цветных нитей жаккардовое переплетение позволяет получать очень сложные узоры и даже воспроизводить изображение (логотип и т.п.). Таким образом, жаккардовый узор соответствует узору, создаваемому путем изменения переплетения или цвета в зоне текстильной ткани. Декоративный узор может задавать логотип или символьную индикацию, получающиеся непосредственно в результате тканья зон, содержащих оптические волокна, с разной поверхностной плотностью. Жаккардовый узор можно по выбору обработать в позитивном режиме (светящийся узор на несветящемся фоне) или в негативном режиме (несветящийся узор на светящемся фоне).

Текстильные ткани согласно изобретению могут иметь переплетение, выбранное, в частности, из полотняного, саржевого, сатинового переплетения, или быть тканью жаккардового переплетения.

В зависимости от выбранных типов переплетения, можно обеспечить присутствие оптических волокон на одной из сторон текстильной ткани, обеспечивая одновременно хорошую прочность текстильной ткани. Переплетение выбирают так, чтобы максимально повысить долю оптических волокон, выступающих из стороны, использующейся в качестве основной светящейся поверхности светящейся текстильной ткани.

В одном предпочтительном варианте осуществления изобретения по меньшей мере часть текстильной ткани имеет саржевое переплетение и даже сатиновое переплетение. Сатиновое переплетение выбрано из сатиновых переплетений сатин 4, сатин 6, сатин 8, сатин 10 и сатин 12.

Что касается первого и второго стеклянных листов, оба они предпочтительно выполнены из минерального стекла. В качестве примеров стеклянных материалов можно назвать флоат-стекло с классическим известково-натриевым составом, возможно упрочненное или закаленное термическим или химическим способом, стекло из боросиликата алюминия или натрия или с любым другим составом. Флоат-способ позволяет получить идеально плоский и гладкий лист, такой лист можно получить также способами вытяжки или прокатки.

Первый, а также второй стеклянный листы предпочтительно являются выпуклыми или вогнутыми. Лист может иметь форму параллелепипеда с прямоугольными, квадратными основными сторонами или же с основными сторонами любой другой формы (круглая, овальная, многоугольная). Он может иметь разные размеры, в частности, большой размер, например, с площадью больше 0,5 или 1 м2.

Декоративный узор или символьная индикация (буква, рисунок, пиктограмма и т.д.) имеет, например, высоту 5 см (перпендикулярно первой кромке, оси волокон) c:

- одним или несколькими светящимися геометрическими суб-узорами размером по меньшей мере 0,5 мм (но не более 2 мм и даже 1 см) в темной зоне и/или на темном фоне,

- одним или несколькими темными суб-узорами (геометрическими, протяженными, точечными и т.д.) размером по меньшей мере 0,5 мм (но не более 2 мм и даже 1 см) на освещенном фоне.

Первый и/или второй стеклянный лист может (в зависимости желаемого эстетического или оптического эффекта) быть прозрачным стеклом (светопропускание TL больше или равно 90% при толщине 4 мм), например, стеклом стандартного известково-натриевого состава, как Planilux® от фирмы Saint-Gobain Glass, или экстрапрозрачным (TL больше или равно 91,5% при толщине 4 мм), например, натрий-кальций-силикатное стекло с менее 0,05% Fe(III) или Fe2O3, как стекло Diamant® от Saint-Gobain Glass, или Optiwhite® от Pilkington, или B270® от Schott, или стеклом другого состава, описанным в документе WO04/025334.

Первый и/или второй стеклянный лист могут быть нейтральными (без окрашивания) или (слегка) тонированными, в частности, серыми или зелеными, как стекло VENUS или TSA от фирмы Saint-Gobain Glass. Первый и/или второй стеклянный лист могли подвергаться химической или термической обработке типа упрочнения, отжига или закалки (в частности, для улучшения механической прочности) или могут быть полузакаленным стеклом.

Тонированный первый и/или второй стеклянный лист предпочтительно имеет светопропускание от 1,0% до 60,0%, в частности, от 10,0% до 50,0% и, более конкретно, от 20,0% до 40,0%.

Предпочтительно, чтобы тонированный лист находился на стороне, противоположной стороне, желательной для основного выхода света. В случае крыши автомобиля первый стеклянный лист, из минерального стекла, предпочтительно является тонированным. Если желательно, чтобы оба стекла (первый и второй стеклянные листы) имели одинаковый оттенок, в частности, были прозрачными или сверхпрозрачными, например, для облегчения производства в процессе получения полузакаленного стекла, текстильная ткань может помочь восстановить "потерянный" оттенок наружного стекла (не тонированного).

Светопропускание TL можно измерить в соответствии со стандартом ISO 9050:2003, используя осветитель D65, этот параметр представляет собой полное пропускание (в частности, интегрированное по диапазону видимого спектра с использованием в качестве весовой функции кривой чувствительности человеческого глаза) и учитывает как прямое пропускание, так и возможное рассеянное пропускание, причем измерение проводят, например, на спектрофотометре, снабженном интегрирующей сферой, при этом измерение, проведенное при заданной толщине, затем при необходимости пересчитывают на эталонную толщину 4 мм согласно стандарту ISO 9050:2003.

В таблице A ниже приводятся примеры стекол, продаваемых фирмой-заявителем. Стекло SGS THERMOCONTROL® Absorbing/Venus улучшает комфортность тепловых условий, поглощая тепловую нагрузку в объеме стекла. Эти стекла разделяют на две категории: "Vision" ("видимость", светопропускание >70%) и "Privacy" ("приватность", светопропускание <70%).

Таблица А

Тип стекла TL (%) TE (%) RT (%)
SGS THERMOCONTROL® Venus Green 55 49 27 7
Высокопрочное тонированное зеленое// прозрачное стекло 28 16 3
SGS THERMOCONTROL® Venus Green 35 35 22 5
SGS THERMOCONTROL® Venus Grey 10 10 8 1
SGS THERMOCONTROL® Absorbing TSA3+ 71 44 18
Стандартное зеленое стекло 78 53 25

Стекло "Vision" подходит для всех типов остекления транспортного средства (зеленое/синее/серое) и обеспечивает пониженное пропускание энергии (TE). Наивысшую оценку для этой цели получил зеленый цвет. Он был выбран из соображений нейтральности внешнего вида, который не влияет на гармонию цветов транспортного средства.

Стекло "Privacy" является стеклом, тонированным в объеме, в целях теплового комфорта и приватности. Оно представляет собой темнотонированное стекло темно-зеленого или темно-серого оттенка. Для обеспечения приватности это стекло имеет коэффициент светопропускания ниже 70%, обычно около 55% или меньше. Из-за его темного оттенка этот тип стекла обеспечивает также низкое пропускание ультрафиолета (УФ-излучение может вызывать раздражение кожи).

В большинстве стран стекло Venus/Privacy принято для применения для задних боковых окон (за стойкой B), заднего стекла и крыши.

Стекло SGS THERMOCONTROL® Venus представляет собой темнотонированное стекло темно-серого или темно-зеленого цвета. Оно обладает всеми тепловыми преимуществами стекла типа "Vision" (тип SGS THERMOCONTROL®) наряду с улучшено защитой от солнца:

- более низкие значения пропускания энергии (по сравнению со всеми другими типами стекла),

- его темный цвет блокирует также УФ-излучение, которое ответственно за раздражение кожи и выцветание кабины,

- предлагает большую приватность для пассажиров транспортного средства (плохо видно через стекло снаружи).

В одном варианте осуществления первый стеклянный лист является минеральным стеклом, а второй стеклянный лист является органическим стеклом, как PC, PMMA, циклоолефиновый сополимер (COC) или же полиэтилентерефталат (PET), возможно защищенным покрытием (на стороне F4).

Предпочтительно, светящееся стекло согласно изобретению отвечает действующим спецификациям на автомобили, в частности, в отношении коэффициентов светопропускания TL, и/или пропускания энергии TE, и/или отражения энергии RE, и/или же полного пропускания солнечной энергии TTS.

Для крыши автомобиля предпочтительно выполнение одного или нескольких из следующих критериев:

- TE не более 10% и даже от 4% до 6%,

- RE (предпочтительно со стороны F1) не более 10%, лучше от 4% до 5%,

- и TTS <30% или же <26%, или от 20% до 23%.

Коэффициент TL может быть низким, например, не превышать 10% и составлять от 1% до 6%.

Для переднего стекла TL предпочтительно может составлять по меньшей мере 70% и даже по меньшей мере 75%. Таким образом, предпочтительно разместить ткань локально и по периферии (верхняя или нижняя часть или же левая или правая часть), в частности, в зоне, где не установлен нижний предел значений TL).

Для заднего стекла автомобиля коэффициент TL может быть, например, меньше или равен 70%.

Чтобы снизить нагревание в кабине или ограничить использование воздушного кондиционера, по меньшей мере один из стеклянных листов (предпочтительно наружный лист) является тонированным, и многослойное стекло может также содержать слой, отражающий или поглощающий солнечное излучение, предпочтительно на стороне F4 или на стороне F2 или F3, в частности, проводящий прозрачный оксидный слой, называемый TCO-слоем (предпочтительно на стороне F4), или даже тонкослойную систему, содержащую по меньшей мере один слой TCO (например, на стороне F4,), или тонкослойную систему, содержащую по меньшей мере один слой серебра (на F2 или F3), или любой другой функциональный металлический слой, причем единственный имеющийся или каждый слой серебра располагается между диэлектрическими слоями (из оксида и/или нитрида металла, например, кремния).

Можно сочетать слой (содержащий серебро) или тонкослойную систему (содержащую серебро) на стороне F2 и/или F3 и слой TCO на стороне F4.

Слой TCO (из прозрачного электропроводящего оксида) предпочтительно является слоем оксида олова, легированного фтором (SnO2:F) или слоем смешанного оксида олова и индия (ITO).

Возможны и другие слои, в том числе тонкие слои на основе смешанных оксидов индия и цинка (называемые "IZO"), на основе оксида цинка, легированного галлием или алюминием, на основе оксида титана, легированного ниобием, на основе станната кадмия или цинка, на основе оксида олова, легированного сурьмой. В случае оксида цинка, легированного алюминием, степень легирования (то есть вес оксида алюминия, отнесенный к полному весу) предпочтительно ниже 3%. В случае галлия степень легирования может быть выше, обычно в пределах 5-6%.

В случае ΙΤΟ процентное атомное содержание Sn предпочтительно составляет от 5% до 70%, в частности, от 10% до 60%. Для слоев на основе оксида олова, легированного фтором, процентное атомное содержание фтора предпочтительно не превышает 5%, обычно составляет 1-2%.

Особенно предпочтителен ITO, в частности, по сравнению с SnO2:F. При одинаковом уровне коэффициента излучения его толщина может быть меньше благодаря более высокой проводимости. Легко осаждаемые способом катодного распыления, в частности, с поддержкой магнитного поля, называемым "магнетронным способом", эти слои отличаются меньшей шероховатостью и, следовательно, меньшим загрязнением.

Зато одним из преимуществ оксида олова, легированного фтором, является легкость его осаждения способом CVD (химическое осаждение из паровой фазы), который, в отличие от катодного распыления, не требует последующей термической обработки и может применяться в технологической линии производства плоского стекла флотационным способом.

Под коэффициентом излучения понимается излучение по нормали при 283K в соответствии со стандартом EN 12898. Толщину низкоэмиссионного слоя (TCO и т.д.) устанавливают, в зависимости от природы слоя, так, чтобы получить желаемый коэффициент излучения, который зависит от искомых тепловых характеристик. Коэффициент излучения низкоэмиссионного слоя меньше или равен, например, 0,3, в частности, меньше или равен 0,25 или даже 0,2. Для слоев ITO толщина обычно будет составлять по меньшей мере 40 нм, даже по меньшей мере 50 нм или же по меньшей мере 70 нм, и часто не более 150 нм или не более 200 нм. Для слоев из оксида олова, легированного фтором, толщина обычно будет больше или равна 120 нм, даже больше или равна 200 нм и часто не больше 500 нм.

Например, низкоэмиссионный слой содержит следующую последовательность:

- нижний слой с высоким показателем преломления/ нижний слой с низким показателем преломления/ слой TCO/ факультативный диэлектрический верхний слой.

В качестве предпочтительного примера низкоэмиссионного слоя (защищенного во время закалки), можно выбрать последовательность: нижний слой с высоким показателем преломления (<40 нм)/ нижний слой с низким показателем преломления (<30 нм)/слой ITO/ верхний слой с высоким показателем преломления (5-15 нм)/ барьерный верхний слой с низким показателем преломления (<90 нм)/последний слой (<10 нм).

В качестве низкоэмиссионного слоя можно назвать слои, наносимые на сторону F4, описанные в патенте US 2015/0146286, в частности, в примерах 1-3. В одном предпочтительном варианте осуществления:

- первый и/или второй стеклянный лист является тонированным (предпочтительно по меньшей мере первый стеклянный лист, в частности, если речь идет о крыше),

- и/или одна из сторон F1, или F2, или F3, или F4, предпочтительно сторона F4, многослойного стекла, в частности, стеклянная крыша, покрыта низкоэмиссионным слоем, в частности, содержащим проводящий прозрачный оксидный слой (называемый TCO), в частности, тонкослойной системой со слоем TCO или тонкослойной системой со слоем или слоями серебра,

- и/или ламинирующая вставка является окрашенной на всей или части ее толщины (в частности, вне стороны наиболее светлой поверхности, часто с изменениями),

- и/или дополнительная окрашенная пленка (полимерная, как полиэтилентерефталат PET и т.д.), в частности, субмиллиметровой толщины (например, не более 0,3 мм), находится между сторонами F2 и F3 или наклеена на сторону F4 или сторону F1.

В частности, сторона F4 многослойного стекла, в частности, стеклянной крыши, покрыта прозрачным функциональным слоем, в частности, низкоэмиссионным, предпочтительно содержащим слой TCO, в том числе зона (на которую подается напряжение, то есть электрод), образующая сенсорную кнопку (для управления первой светящейся поверхностью).

Что касается ламинирующей вставки, она может быть выполнена из поливинилбутираля (PVB), полиуретана (PU), сополимера этилена с винилацетатом (EVA) и состоять из одной или нескольких пленок, толщиной, например, от 0,2 мм до 1,1 мм.

Ламинирующая вставка, в частности, на основе поливинилбутираля (PVB), может иметь поперечное сечение, сужающееся в форме клина от верха к низу многослойного стекла, в частности, чтобы избежать двоящегося изображения в случае проецирования информации на стекло (HUD), в частности, на переднее стекло (в частности, дорожного транспортного средства).

Ламинирующая вставка может содержать по меньшей мере один слой, называемый центральным, из вязкоупругого пластика с виброакустическими демпфирующими свойствами, в частности, слой на основе поливинилбутираля (PVB), и пластификатор; кроме того, вставка содержит также два наружных слоя из стандартного PVB, причем центральный слой находится между этими двумя наружными слоями. Факультативно, поперечное сечение одного или обоих наружных слоев сужается в форме клина от верха к низу многослойного стекла, причем слой вязкоупругого пластика с виброакустическими демпфирующими свойствами имеет постоянное сечение от верха к низу многослойного стекла. В качестве примера звукоизолирующего листа можно назвать лист, описанный в патенте EP0844075.

В одном предпочтительном варианте осуществления ламинирующая вставка содержит слой из EVA (или PU) или состоит исключительно из EVA (или PU), так как такой слой имеет хорошие реологические свойства.

В одном предпочтительном варианте осуществления ламинирующая вставка содержит слой из PVB, в частности, звукоизолирующий, или состоит исключительно из PVB, так как такой слой предпочтителен в автомобиле. Краевая зона многослойного стекла (от первой кромки многослойного стекла до застекленной поверхности) может содержать маскирующий элемент (непрозрачный), как маскирующий слой из эмали, часто черной (сторона F2 и/или F4 или же сторона F3 и сторона F4, или же F2 и/или F3), при этом вся или часть длины оптических волокон, закрытых маскирующим элементом, не имеет изменений (для выхода света).

Например, ширина маски лежит в диапазоне от 1 до 20 см, в частности, от 1 до 10 см и даже от 1 до 5 см.

Предпочтительно иметь слой эмали (или любой другой маскирующий слой) по меньшей мере на стороне F2.

Заднее боковое открывающееся (опускающееся) стекло не всегда имеет маскирующую зону типа эмали. Заднее неопускающееся стекло чаще всего содержит такую зону.

Маскирующий слой может быть слоем черной эмали, слоем непрозрачной краски или чернил, или слоем тонированного или окрашенного полимера (например, надпечатанного поливинилбутиралем), например, из полиэтилена, полиметилметакрилата.

Первый слой на стороне F2 и слой на стороне F3 или F4 предпочтительно состоят из одного и того же материала и одной и той же эмали.

Маскирующий элемент может быть также (альтернативно или вместе со слоем) вставным элементом, таким как предварительно установленное уплотнение и т.д. Чаще всего черная эмаль имеется по периметру остекления, которое не открывается, а приклеено или ограждено. Уплотнение может быть прикреплено к нему сверху.

В краевой зоне многослойного стекла со стороны первой кромки и даже вне многослойного стекла (на периферии первой кромки) светящаяся текстильная ткань может быть продлена в виде тканевой полосы, образованной из нитей основы и утка, отделенных от оптических волокон (уточных), например, шириной lD от 0,5 до 2,5 см. Эта тканевая полоса может защитить оптические волокна при установке в транспортное средство, или при различных манипуляциях, или во время ламинирования. При необходимости в краевой зоне многослойного стекла со стороны, противоположной первой кромке, и даже вне многослойного стекла, светящаяся текстильная ткань может быть продлена в виде тканевой полосы, образованной из нитей основы и утка, отделенных от оптических волокон (уточных), например, на ширину lD от 0,5 до 2,5 см.

А на периферии многослойного стекла и кромке, прилегающей к первой кромке и не содержащей оптических волокон, светящаяся текстильная ткань может быть продлена в виде тканевой полосы, образованной из нитей основы и утка, на ширину l'D от 0,5 до 1 см или, по заказу, больше.

Площадь ламинирующей вставки может быть меньше площади многослойного стекла, например, чтобы оставить свободным, то есть не ламинированным, поясок (в виде рамки или полосы) в несколько мм под непрозрачной/скрытой (эмаль и т.д.) периферийной зоной. В этом пояске оптические волокна, возможно, не имеющие изменений, могут быть отделены от стеклянных листов или находиться с ними в неадгезионном контакте. В этом пояске ткань имеет, возможно вместе с полосой ткани без оптических волокон, полосу выше оптических волокон (возможно без изменений), которая может быть отделена от стеклянных листов или находиться с ними в неадгезионном контакте.

Предпочтительно, нити основы и/или утка не все являются прозрачными, чтобы повысить непрозрачность.

В одном варианте осуществления светящееся стекло транспортного средства, предпочтительно дорожного (автомашина и т.д.) представляет собой стеклянную крышу (предпочтительно панорамную) или же переднее стекло, при этом первая кромка многослойного стекла предпочтительно является продольной кромкой, а изменения оптических волокон (уточных) предпочтительно обращены ко второму стеклянному листу. Первая светящаяся поверхность может быть сплошной и/или состоять из световых элементов.

Изменения образуют, например, одну или несколько светящихся зон, управляемых в статическом или динамическом режиме, вместе или по отдельности.

Светящаяся зона может представлять собой подсветку (например, со световыми элементами), индивидуальную лампу, декоративные элементы или символьную индикацию (пиктограммы и т.д.). Стеклянная крыша согласно изобретению может быть открывающейся или неподвижной.

Некоторые панорамные передние стекла простираются на часть, называемую верхней, над водителем, то есть до переднего сиденья (или ряда). Считается, что верхняя часть образует стеклянную крышу согласно изобретению.

Предпочтительно, светящееся стекло является стеклянной крышей (предпочтительно дорожного транспортного средства), первая кромка многослойного стекла предпочтительно является продольной кромкой, при этом изменения оптических волокон (уточных) предпочтительно направлены ко второму стеклянному листу, а первая светящаяся поверхность обращена ко второму листу и образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, содержащая символьную индикацию, в частности, из букв и/или пиктограмм, в частности, для подключения к сети, со стороны пассажира рядом с водителем или пассажиров на заднем сиденье,

- светящаяся зона, образующая индивидуальную лампу, подсветку, со стороны водителя и/или пассажира рядом с водителем,

- декоративная светящаяся зона,

- светящаяся зона со стороны водителя, а также пассажира рядом с водителем, способная создавать свет, спектр которого препятствует засыпанию (синеватый свет, способный вызывать эффекты, не видимые человеку), например, в диапазоне от 447 до 476 нм.

В случае переднего стекла светящаяся текстильная ткань (полоса, светящаяся поверхность, сплошная или из световых элементов, и т.д.) может находиться в верхней или нижней части и/или в боковой части (левой и/или правой) переднего стекла.

В частности, светящееся стекло может быть передним стеклом (предпочтительно дорожного транспортного средства), при этом первая кромка многослойного стекла предпочтительно является продольной кромкой, изменения уточных оптических волокон предпочтительно обращены ко второму стеклянному листу, а первая светящаяся поверхность, обращенная ко второму стеклянному листу, образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, содержащая символьную индикацию, в частности, из букв и/или пиктограмм, в частности, для подключения к коммуникационной сети (Интернет и т.д.), со стороны пассажира рядом с водителем,

- светящаяся зона, содержащая символьную индикацию, в частности, со стороны водителя, для помощи в вождении или для предупреждения, в частности, о характеристиках транспортного средства (бензин, внешние световые приборы и т.д.) или о дорожном движении, в частности, в виде букв и/или пиктограмм,

- светящаяся зона со стороны водителя или также со стороны пассажира рядом с водителем, способная генерировать свет, спектр которого препятствует засыпанию (синеватый свет, способный вызывать невидимые человеку эффекты), например, в диапазоне от 447 до 476 нм.

В одной конфигурации светящегося стекла транспортного средства (предпочтительно дорожного), в частности, стеклянной крыши, заднего стекла или переднего стекла, уточные оптические волокна выступают также (в виде слоя или слоев) за вторую кромку, предпочтительно продольную, многослойного стекла, противоположную первой кромке, причем второй источник света соединен со вторыми свободными концами оптических волокон (предпочтительно объединенных в пучки). Этот второй источник света управляется независимо или вместе с первым источником.

В одной конфигурации многослойное стекло транспортного средства (предпочтительно дорожного) образует многослойное боковое стекло, предпочтительно заднее, возможно покрытое прозрачным нагревающим и/или солнцезащитным слоем (например, слой Climacoat или Coolcoat, оба от фирмы Saint-Gobain), причем изменения уточных оптических волокон предпочтительно обращены ко второму стеклянному листу, а первая светящаяся поверхность, обращенная ко второму стеклянному листу, образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, содержащая символьную индикацию, предпочтительно в виде пиктограмм и/или букв, в частности, для соединения с сетью, со стороны пассажиров на заднем сиденье,

- светящаяся зона, образующая дополнительное освещение, со стороны пассажиров на заднем сиденье,

- декоративная светящаяся зона, занимающая всю застекленную поверхность (простая или с символьной индикацией и т.д.),

или изменения уточных оптических волокон предпочтительно обращены к первому стеклянному листу, а первая светящаяся поверхность, обращенная к первому стеклянному листу, образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, образующая световую сигнализацию, статическую или динамическую, такую как:

- мигающий указатель поворота,

- световая локация стоящего транспортного средства (дорожного), например, для обнаружения на стоянке (в частности, на периферийной полосе или по периметру стекла),

- предупреждающая символьная индикация (пиктограммы и/или буквы) в случае поломки или аварии, например, пиктограмма в виде красного восклицательного знака в красном треугольнике,

- символьная индикация (в частности, пиктограммы и/или буквы) о функции (дорожного) транспортного средства (такси, полиция, пожарная машина, скорая помощь и т.д.), например, слово, указывающее на функцию транспортного средства (полиция, пожарная машина, скорая помощь и т.д.),

- символьная индикация (в частности, пиктограммы и/или буквы) о состоянии доступности транспортного средства, такого как такси или арендуемого дорожного транспортного средства, например, слово (такси и т.д.) зеленого цвета (свободно) или красного цвета (занято),

- декоративная светящаяся зона (для обозначения транспортного средства), например, занимающая всю застекленную поверхность (самостоятельно или вместе с периферийной символьной индикацией и т.д.).

В одной конфигурации многослойное стекло является задним стеклом, возможно покрытым нагревающим прозрачным слоем и/или солнцезащитным слоем, причем изменения уточных оптических волокон предпочтительно обращены к первому стеклянному листу, а первая светящаяся поверхность, обращенная к первому стеклянному листу, образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, образующая сигнализацию или символьную индикацию, светящуюся в статическом или динамическом режиме, такую как:

- мигающий указатель поворота,

- третий стоп-сигнал,

- световая локация стоящего транспортного средства (дорожного),

- предупредительная символьная индикация (пиктограммы и/или буквы) в случае поломки или аварии,

- символьная индикация (пиктограммы и/или буквы) о типе дорожного транспортного средства (такси, полиция, скорая помощь и т.д.),

- символьная индикация (пиктограммы и/или буквы) о состоянии доступности транспортного средства, такого как такси или арендуемое дорожное транспортное средство,

- символьная индикация (пиктограмма) для предупреждения находящегося впереди транспортного средства (о слишком близком безопасном расстоянии и т.д.),

- декоративная светящаяся зона (для обозначения транспортного средства), занимающая всю застекленную поверхность (одна или вместе с периферийной символьной индикацией и т.д.).

Для декоративного освещения (крыша, боковое стекло, заднее стекло и т.д.) цвет нитей может подбираться к цвету кузова или внутренней отделки.

Согласно изобретению, термин "темный" является антонимом "светящемуся" (во включенном состоянии). Темная зона, поверхность может иметь любой цвет.

Первый (и/или второй) источник света может содержать один или несколько точечных источников света, в частности, электролюминесцентных диодов, диодных лазеров, размещенных напротив свободных концов оптических волокон у кромки текстильной ткани. Альтернативно, первый и/или второй источник света может быть протяженным, как лампы накаливания, лампы дневного света или газоразрядные лампы, содержащие газ, такой как неон, и располагаться напротив совокупности свободных концов оптических волокон.

В одном предпочтительном варианте осуществления один или несколько датчиков, относящихся к окружающей среде и/или светящемуся стеклу, могут быть соединены с первым (и/или вторым) источником света и/или с системой питания указанного остекления. Можно, например, использовать датчик яркости (фотодиод и т.д.), датчик температуры (наружный или встроенный в многослойное стекло и т.д.), при этом использующийся датчик управляет, например, подачей напряжения на первый (и/или второй) источник света посредством компьютера или центрального блока. Можно задать предельное значение для измерения датчика (например, максимальная яркость), выше которого светящееся стекло прекращает выполнять одну из своих функций (в частности, вывод света или активацию источников света). При более высоком значении блокируется, например, подача напряжения на светящееся стекло, а при меньшем значении светящееся стекло или одна из его функций (например, уровень яркости) могут контролироваться через информацию, получаемую от датчиков. Функция светящегося стекла может также "принудительно усиливаться" пользователем путем отключения датчиков.

Датчики могут находиться внутри транспортного средства (например, дорожного) или снаружи. Управление светящимся стеклом в зависимости от внешней среды позволяет, например, автоматически адаптировать интенсивность освещения оконного стекла к внешним условиям освещения без вмешательства пользователя.

В частности, подача напряжения на первый (и/или второй) источник света может контролироваться, например, центральным компьютером транспортного средства, позволяя или запрещая включать его в зависимости от информации, полученной фотодатчиком, находящимся, например, в верхней части переднего стекла или на таком остеклении, как крыша. При высокой яркости (день) степень освещенности превышает максимальное значение, поэтому первый (и/или второй) источник света не включаются; в условиях низкой освещенности (ночь) максимальное значение не достигается, и осуществляется активация.

Таким образом, светящееся стекло транспортного средства может содержать средства модуляции мощности в соответствии с по меньшей мере двумя конфигурациями: одна конфигурация для ночного зрения, и одна конфигурация для дневного зрения.

Изобретение относится также к способу получения вышеописанного светящегося стекло для транспортного средства, включающему этап ламинирования с текстильной тканью, предпочтительно между (по меньшей мере) двумя листами ламинирующего полимерного материала, при температуре не выше 100°C, даже не выше 90°C и даже не выше 80°C или не выше 70°C, чтобы избежать усадки светящейся текстильной ткани, в частности, когда она содержит органические оптические волокна (полимерные). Предпочтительно, первый и второй стеклянные листы являются выпуклыми (моллированными).

В одной конфигурации, в частности, когда светящаяся текстильная ткань содержит органические (полимерные) оптические волокна, ламинирование осуществляют в без автоклавирования или с циклом, адаптированным по давлению.

В первой конфигурации используется по меньшей мере два сплошных листа, например, из EVA или же PVB, и светящаяся текстильная ткань прокладывается непосредственно между этими двумя сплошными листами (единственный лист или пакет листов, например, разной или одинаковой окраски, для увеличения толщины или для толщины по заказу).

Во второй конфигурации используется по меньшей мере три листа, например:

- сплошной лист из EVA/центральный лист из EVA с вырезом, в который уложена светящаяся текстильная ткань/сплошной лист из EVA,

- сплошной лист или листы из EVA/центральный лист или листы из EVA с вырезом, в который уложена светящаяся текстильная ткань/ сплошной лист или листы из EVA/ лист или листы из EVA,

- сплошной лист из PVB/ центральный лист из PVB, в частности, звукоизолирующий, с вырезом, в который уложена светящаяся текстильная ткань/ сплошной лист из PVB, например, один из сплошных листов PVB является звукоизолирующим (в частности, трехслойная система),

- сплошной лист или листы из PVB/центральный лист или листы из PVB, в частности, звукоизолирующие, с вырезом, в который уложена светящаяся текстильная ткань/сплошной лист или листы из PVB, например, один из листов является звукоизолирующим (в частности, трехслойная система).

Вырез предпочтительно доходит до первой кромки.

В дальнейшем изобретение поясняется описанием вариантов его осуществления со ссылками на чертежи, на которых:

- фигура 1 схематически показывает вид в продольном разрезе автомобильного светящего стекла со светящейся текстильной тканью, образующего, например, стеклянную крышу, в первом варианте осуществления изобретения;

- фигура 2 схематически показывает вид в разрезе автомобильного светящего стекла со светящейся текстильной тканью, образующего, например, стеклянную крышу, во втором варианте осуществления изобретения;

- фигура 1a схематически показывает в виде сбоку автомобиль со светящимся стеклом с фигуры 1 в выключенном состоянии;

- фигура 1b схематически показывает в виде сбоку автомобиль со светящимся стеклом с фигуры 1 во включенном (светящемся) состоянии;

- фигура 2a схематически показывает кабину автомобиля, светящаяся стеклянная крыша которого содержит светящуюся текстильную ткань;

- фигура 2b схематически показывает вид сверху светящейся стеклянной крыши с фигуры 2a, а фигура 2c схематически показывает вид сверху светящейся текстильной ткани стеклянной крыши с фигуры 2a;

- фигура 3 схематически показывает вид сверху светящейся текстильной ткани согласно изобретению;

- фигура 3a схематически показывает вид сверху светящегося стекла транспортного средства, образующего светящуюся стеклянную крышу, со светящейся текстильной тканью согласно изобретению;

- фигура 3b схематически показывает вид сверху светящегося стекла транспортного средства, образующего, например, светящуюся стеклянную крышу, со светящейся текстильной тканью согласно изобретению;

- фигуры 4a, 5a, 6a, 7a, 8a, 9a показывают снимок в оптический микроскоп светящейся текстильной ткани согласно изобретению, а фигуры 4b, 5b, 6b, 7b, 8b, 9b показывают обработанный снимок текстильной ткани согласно изобретению;

- фигуры 4c и 7c показывают гистограмму снимка, показанного соответственно на фигуре 4a и фигуре 7a;

- фигуры 10a и 10b иллюстрируют первый и второй варианты ламинирования со светящейся текстильной тканью согласно изобретению;

- фигура 11 схематически показывает вид сзади и сбоку автомобиля с содержащими текстильные ткани по изобретению светящимися стеклами, образующими соответственно заднее стекло, опускающееся боковое заднее стекло и неопускающееся боковое заднее стекло;

- фигура 12 схематически показывает вид сзади и сбоку автомобиля, у которого переднее панорамное стекло содержит светящуюся текстильную ткань согласно изобретению в верхней части переднего стекла, образующей стеклянную крышу.

Уточним, что для ясности различные элементы представленных объектов не обязательно воспроизведены в масштабе.

Фигура 1 схематически показывает вид в продольном разрезе светящегося стекла 100 дорожного транспортного средства (предпочтительно автомобиля) со светящейся текстильной тканью 3, представляющего собой стеклянную крышу, в первом варианте осуществления изобретения. Стекло (100) представляет собой многослойное стекло с основными сторонами, обозначенными, в направлении снаружи внутрь транспортного средства, F1, F2, F3 и F4, и содержит:

- первый выпуклый стеклянный лист 1, самый внешний, например, четырехугольный, из минерального стекла, имеющий первую основную сторону 11, соответствующую стороне F1, и вторую основную сторону 12, соответствующую стороне F2, предпочтительно тонированный, то есть с составом, подходящим для осуществления солнцезащитной функции, как стекло VENUS VG10 или TSA 4+, выпускаемые в продажу фирмой Saint-Gobain Glass, толщиной, например, 2,1 мм,

- ламинирующую вставку 2, например, из PU, EVA или PVB, предпочтительно с размытостью не более 1,5%,

- второй стеклянный лист 1', выпуклый, таких же размеров, как и первый стеклянный лист, например, лист прозрачного или сверхпрозрачного натрий-кальций-силикатного стекла, как стекло Planilux или Diamant от фирмы Saint-Gobain Glass, с внутренней основной стороной, или стороной ламинирования 13, называемой стороной F3, и другой основной стороной 14, соответствующей стороне F4.

Кроме того, многослойное стекло содержит светящуюся текстильную ткань 3, содержащую нити основы (полимерные и/или стеклянные) 31, уточные нити (не показанные здесь, полимерные и/или стеклянные) и оптические волокна 30, полимерные и/или стеклянные, предпочтительно уточные.

Светящаяся текстильная ткань 3 имеет первую светящуюся поверхность, обращенную ко второму стеклянному листу, причем оптические волокна способны, в результате изменений по меньшей мере в части, находящейся на внешней стороне (в данном случае предпочтительно в направлении к стороне F3) текстильной ткани, испускать в боковом направлении свет к первому стеклянному листу (а также ко второму стеклянному листу). Оптические волокна выходят из первой кромки многослойного стекла, предпочтительно продольной (на фигуре не показана), и сгруппированы в один или несколько пучков.

Первый источник света (не показан), в виде совокупности светодиодов или диодных лазеров (по одному диоду на пучок), на периферии многослойного стекла соединен с первыми свободными концами оптических волокон.

Так как текстильная ткань 3 имеет отверстия между нитями основы, уточными нитями и оптическими волокнами, многослойное стекло пропускает часть солнечного излучения через отверстия и имеет прозрачность C по меньшей мере 75%, предпочтительно по меньшей мере 85%. Светящаяся текстильная ткань имеет коэффициент раскрытия T0 по меньшей мере 5% и даже по меньшей мере 10%, предпочтительно не более 50%. Светящаяся текстильная ткань имеет ненулевое светопропускание TL, отношение T0/TL меньше 1 и не более 0,75, но предпочтительно не меньше 0,1. Многослойное стекло со светящейся текстильной тканью имеет размытость не более 45% и даже не более 40%.

Оптические волокна имеют диаметр (например, полный) в интервале от 100 до 1000 мкм, лучше от 200 до 550 мкм. Все или часть нитей утка и/или основы являются, например, отражающими, в частности, металлопластиковыми, или окрашенными, в частности, непрозрачными, предпочтительно белыми или черными.

Предпочтительно:

- нити основы, прозрачные, имеют плотность нитей от 30 до 60 см-1 и титр от 10 до 70 дтекс или же от 20 до 30 дтекс,

- уточные нити, непрозрачные, имеют плотность нитей не более 25 см-1 или же титр не более 300 дтекс.

Светящаяся текстильная ткань 3 является частью средств затемнения солнечного излучения, как показано на фигуре 1a.

Светящаяся текстильная ткань 3 несет функцию освещения (подсветка, индивидуальная лампа, декоративная символьная индикация, сигнализация и т.д.), как показано на фигуре 1b.

Светящаяся текстильная ткань находится в оптическом контакте со сторонами F2 и F3, будучи утопленной в ламинирующей вставке 2.

Обычно стеклянная крыша снабжена маскирующей рамой (или по меньшей мере одной или несколькими периферийными маскирующими полосами) из двух маскирующих слоев черной эмали 4, 4' на сторонах F2 и F4.

Стеклянная крыша может быть неподвижной или открывающейся.

Текстильная ткань 3 может занимать всю или часть застекленной поверхности, в виде одной или нескольких полос, каждая из которых предпочтительно доходит до конца (и даже выходит за пределы) первой кромки (продольной) и, факультативно, второй кромки (продольной).

Альтернативно, указанное многослойное светящееся стекло может представлять собой панорамное переднее стекло, заднее стекло (опускающееся и/или неопускающееся), боковое стекло (заднее или даже переднее).

На фигуре 1' светящееся стекло 100' транспортного средства отличается от стекла, показанного на фигуре 1, тем, что добавлен низкоэмиссионный слой 5 на стороне F4, например, тонкослойная система, содержащая TCO-слой, предпочтительно из ITO или SnO2:F. Кроме того, слой 5 может иметь электродную зону, образующую сенсорную кнопку, чтобы включать/выключать функцию освещения текстильной ткани.

Фигура 2a схематически показывает кабину автомобиля со светящейся стеклянной крышей, содержащей светящуюся текстильную ткань 200, в выключенном состоянии.

Для оптимального антибликового эффекта предпочтительно покрыть всю застекленную поверхность стеклянной крыши 200 маскирующей рамкой 4, как показано на фигуре 2a, что не мешает четко различать внешнее окружение. Панорамная стеклянная крыша простирается по обе стороны над передними сиденьями 110.

Фигура 2b схематически показывает вид сверху стеклянной крыши с фигуры 2a, на фигуре 2b указана протяженность маскирующей рамки 4, например, из черной эмали, периферийной по отношению к застекленной поверхности 45. Маска 42 со стороны переднего стекла более широкая, чем маска 44 со стороны заднего стекла. Продольные маски 41 и 43 являются идентичными.

Продольные края являются изогнутыми, от угла A со стороны заднего стекла к углу B со стороны переднего стекла кромка становится все более толстой.

Фигура 2c схематически показывает вид сверху светящейся текстильной ткани стеклянной крыши с фигуры 2a и в связи с фигурой 2b.

Как показано на фигуре 2c, оптические волокна (уточные) ткани 3 выходят на две продольные кромки крыши, в данном случае в виде двух групп из семи смежных слоев 33, 33', объединенных затем в две группы из семи пучков 34, 34', для двойного введения света, например, из двух групп по семи светодиодов одного или разного цветов. Совокупность 35 или 35' пучков 34, 34' может получать идентичный или разный свет, одновременно или нет, для световых эффектов или для индивидуализации светящихся зон. Например, освещение является однородным на всей поверхности стекла.

Под масками 41 и 43 и вне оконного стекла (со стороны угла A) оптические волокна не содержат инвазионных изменений (не нужны), тем самым, образуются полосы 61, 61', называемые темными (показаны пунктиром на фигуре 2b), шириной l0, например, несколько сантиметров. Из предосторожности изменения под масками могут начинаться на расстоянии не более 1 см до их внутренней границы C. Края 62 и 62' ткани предпочтительно находятся под масками 44, 42.

Фигура 3 схематически показывает вид сверху подключаемой светящейся текстильной ткани 300 в варианте ткани, показанной на фигуре 2c. Светящаяся текстильная ткань 3 отличается тем, что она продлена:

- в направлении двух слоев из двух полос ткани 61, 61', образованных из нитей основы и утка, отделенных от оптических волокон (выше них), на ширину lD от 0,5 до 2,5 см, полосы ткани предпочтительно находятся вне застекленной поверхности (под периферийной маской и/или вне многослойного стекла),

- по бокам в виде двух полос ткани 62, 62', образованных из нитей основы и утка, отделенных от оптических волокон (отсутствуют), на ширину lA, выбранную так, чтобы полосы ткани предпочтительно находились вне застекленной поверхности (под периферийной маской и/или вне многослойного стекла (в целях облегчения релаксации напряжений во время ламинирования или при любых манипуляциях).

Фигура 3a схематически показывает вид сверху стекла 400 транспортного средства, образующего, например, стеклянную крышу, со светящейся текстильной тканью 3 согласно изобретению. На фигуре 3a светящееся стекло 400 транспортного средства отличается от стекла, описанного в связи с фигурами 2b и 2c, числом слоев и пучков и выбором светящихся зон.

Первый слой 33a со стороны водителя (в данном случае в верхней части фигуры) находится ближе всего к переднему стеклу, на застекленной поверхности, первая светящаяся поверхность 61 текстильной ткани 3 образует индивидуальную лампу, или подсветку, или же синеватый свет от засыпания, в последнем случае предпочтительно в поле зрения водителя. Напротив, для другого первого слоя 33'a со стороны пассажира рядом с водителем (в данном случае в нижней части фигуры), ближайшего к переднему стеклу, первая светящаяся поверхность 61' текстильной ткани 3 образует индивидуальную лампу, или подсветку, или же синеватый свет от засыпания (в случае двух водителей и т.д.). Оба пучка 35a и 35'a соединены с двумя светодиодами (не показаны), управляемыми независимо.

Рядом с первым слоем 33a имеется три вторых слоя 33b со стороны водителя, при этом первая светящаяся поверхность 62 текстильной ткани 3 может быть индивидуальной лампой или подсветкой. Напротив вторых слоев 33b имеется три других вторых слоя, при этом первая светящаяся поверхность 62 текстильной ткани 3 может быть индивидуальной лампой или подсветкой. Пары из трех пучков 35b и 35'b соединены с парами из трех светодиодов (не показаны).

Рядом с тремя вторыми слоями 33b со стороны водителя имеется единственный слой 35c, при этом первая светящаяся поверхность 62 текстильной ткани 3 может быть светящейся символьной индикацией, как, например, пиктограмма 63 о получении смс или электронной почты или о доступе к сети 63b. С другой стороны имеется единственный другой слой 35'c, при этом первая светящаяся поверхность 62 текстильной ткани 3 также может быть светящейся символьной индикацией, как пиктограмма 63c о получении смс или электронной почты (электронное сообщение). Два пучка 35c и 35'c соединены с двумя светодиодами (не показаны).

Три последних слоя 33d, сзади, находятся ближе всего к заднему стеклу. Первая светящаяся поверхность 62 текстильной ткани 3 может представлять собой декоративное освещение 64 из системы декоративных узоров 64a (например, геометрических). Напротив имеется три других последних слоя, при этом первая светящаяся поверхность 62 текстильной ткани 3 также может представлять собой декоративное освещение в виде системы декоративных узоров 64' (например, геометрических).

Пучки 35d и 35'd соединены с диодами, управляемыми независимо.

Слои могут быть, как показано на фигуре, смежными (соединяющимися в одной точке P1, P2, P3) или быть отделены друг от друга.

Фигура 3b показывает один пример светящегося стекла 500 транспортного средства с двумя кусками 3a и 3b текстильных тканей, у которых светящиеся первые поверхности 501 и 502, например, образующие подсветку, являются отделенными. Например, используется две пары из трех слоев 33, 33', объединенных в пучки 35, 35'.

Светящиеся зоны 501 и 502 отделены зоной 503, называемой темной (несветящейся), которая является частью цельного куска ткани, оптические волокна которой не соединены с диодами (но могли бы соединяться) или, альтернативно, отрезаны на выходе из кромки. Зона 503 может быть также зоной без ткани, с или без дополнительных средств затемнения.

Примеры

Было изготовлено шесть примеров светящихся многослойных стекол транспортного средства, например, для панорамных стеклянных крыш дорожного транспортного средства, обозначенных номерами 1, 1b, 2, 3, 4, 5, и два дополнительных примера A и B.

Первый стеклянный лист (наружный) представляет собой тонированное стекло VG10 толщиной 2,1 мм, ламинирующая вставка образована из двух групп по три листа PU толщиной 0,76 мм каждый, окружающих текстильную ткань. Второй стеклянный лист (внутренний) представляет собой стекло Planilux толщиной 2,1 мм. Оптические волокна являются уточными и выступают из продольной кромки. Длина ткани по оси оптоволокна составляет 30 см.

В таблице 1a приведены характеристики нитей и оптических волокон (FO) в текстильных тканях, предпочтительных согласно изобретению.

Оптические волокна (обозначенные FO) представляют собой волокна толщиной порядка 10-15 мкм, с ядром из PMMA и оболочкой из фторполимера.

Изменения оптических волокон находятся со стороны второго прозрачного стеклянного листа (внутреннего). Пучки оптических волокон толщиной 500 мкм содержат 150 волокон. Пучки оптических волокон толщиной 250 мкм содержат около 510 волокон.

Диоды представляют собой диоды марки OSRAM golden DRAGON® plus 6500K, рассчитанные на ток 700 мА.

Таблица 1a

Пр. Нить основы Нить утка Отношение плотности нитей утка (см-1) к плотности нитей основы (см-1) Диаметр FO (мкм) Плотность FO (см-1) Распределение
FO/уток
Переплетение нити основы и FO/ переплетение нити основы и нити утка
1 полиэстер
22 дтекс прозрачный
полиэстер белый Trevira CS 167 дтекс 15/44 500 15 1/1 сатин 16 /тафта
1b полиэстер
22 дтекс прозрачный
люрекс серебро 115 дтекс 7,5/55 500 7,5 1/1 сатин 16 /тафта
2 полиэстер
22 дтекс прозрачный
полиэстер белый
56 дтекс
22,5/44 500 7,5 1/3 сатин 16 /тафта
3 полиэстер 22 дтекс прозрачный полиэстер белый
56 дтекс
20/44 500 10 2/1 репс 3-1 /репс 3-1
4 полиэстер 22 дтекс прозрачный полиэстер белый
56 дтекс
20,5/44 250 20,5 1/1 сатин 20/сатин 5
5 полиэстер 22 дтекс прозрачный полиэстер белый 56 дтекс 15/44 250 15 1/1 сатин 16 /тафта

В таблице 1b приведены характеристики нитей и оптических волокон (FO) дополнительных текстильных тканей.

Таблица 1b

Пр. Нить основы Нить утка Отношение плотности нитей утка (см-1) к плотности нитей основы (см-1) Диаметр FO (мкм) Плотность FO (см-1) Распределение
FO/уток
Переплетение нити основы и FO/ переплетение нити основы и нити утка
A полиэстер
22 дтекс прозрачный
полиэстер
22 дтекс прозрачный
15/55 500 15 1/1 сатин 16 /тафта
B полиэстер белый Trevira CS 167 дтекс полиамид
22 дтекс прозрачный
15/55 500 15 1/1 сатин 16 /тафта

В таблице 2 представлены характеристики текстильных тканей согласно изобретению до ламинирования.

Таблица 2

Пр. L1
(кд/м2)
L2 (кд/м2) TL
(%)
C
(%)
H
(%)
TE
(%)
RE1 (%) RE2 (%) T0
(%)
T0/TL Толщина
(мм)
1 147 87 56 95 74 49 42 42 15 0,3 0,7
1b 64 33 60 97 40 53 39 34 39 0,7 0,6
2 28 25 84 95 61 68 26 20 28 0,3 0,5
3 51 45 81 97 58 71 26 26 31 0,4 0,6
4 33 26 82 92 70 70 29 26 23 0,3 0,3
5 18 14 85 96 55 78 20 21 35 0,4 0,3

В таблице 2' представлены характеристики дополнительных текстильных тканей до ламинирования.

Показатель Lum1 измеряют на стороне F4 (второй прзрачный стеклянный лист), Lum2 на стороне F1 (первый тонированный стеклянный лист).

Таблица 2'

Дополнительные примеры Lum1 (кд/м2) Lum2 (кд/м2) TL
(%)
C
(%)
H
(%)
TE
(%)
RE1 (%) RE2 (%) Толщина (мм)
A 146 201 77 91 81
B 300 124 36 3 103 24 60 66 0,8

В таблице 3 представлены технические характеристики многослойных стекол, ламинированных с текстильными тканями согласно изобретению, стекол, ламинированных с дополнительными тканями A и B, и идентичного многослойного стекла без светящейся текстильной ткани.

Таблица 3

Пример Диаметр FO (мкм) TL (%) C (%) H (%) TE (%) RE int (%) RE ext (%)
1 500 15
1b 500 17 92 30 10 18 5
2 500
3 500
4 250 19 90 36 11 10 520
5 250 21 91 31 12 10 5
Стекло без ткани - 27 99 4 12 4 5
A 500 19 85 48
B 500 4 0 100 2 36 6 25

Продукты 1-5 имеют высокую прозрачность (и низкую размытость). Согласно оценкам, их яркости почти равны (с точностью 5%) произведению яркости ткани на светопропускание многослойного стекла. Продукт A, согласно изобретению, имеет приемлемую прозрачность, но довольно высокую размытость. Продукт B является сравнительным примером, так как он слишком непрозрачен.

Фигура 4a показывает полученный на оптическом микроскоме снимок в пропускании (со стороны изменений), в градациях серого, только текстильной ткани из примера 1. Можно различить оптические волокна 30, прямолинейные и параллельные друг другу, отделенные друг от друга равными интервалами, нити основы 31, прямолинейные и по существу параллельные друг другу (и перпендикулярные оптическим волокнам), отверстия O между нитями и волокнами. Расстояние между двумя соседними оптическими волокнами меньше, чем их диаметр. Уточные нити, вероятно, закрыты оптическими волокнами.

Видно, что отверстия являются четырехсторонними, по большей части прямоугольными, с меньшей стороной по нормали к оптическим волокнам и с большой стороной по оси оптических волокон.

Фигура 4b показывает снимок примера 1 после цифровой обработки. Строят гистограмму (показана на фигуре 4c) изображения в градациях серого (X означает уровень серого, а Y число пикселей). Четко различимы два пика N и B. Фиксируют пороговое значение S между этими двумя пиками, соответствующее минимальному числу пикселей в этой зоне, исходя из которого считается, что пиксель является белым (или черным). Затем подсчитывают число белых пикселей (соответствующих отверстиям между нитями и волокнами) и черных пикселей и из этого вычисляют коэффициент раскрытия T0.

При обработке изображения (в отражении со стороны наиболее прозрачного стеклянного листа), проводимой после ламинирования, был бы получен близкий коэффициент раскрытия T0.

Фигура 5a показывает полученный в оптический микроскоп снимок в пропускании, в градациях серого, только текстильной ткани из примера 1b. Можно различить оптические волокна 30, прямолинейные и параллельные друг другу, отделенные друг от друга равными интервалами (большими, чем в примере 1), более ослабленные нити основы 32 (траектория не прямолинейная, а искривленная), расположенные под углом 90°±40° к нормали к оптическим волокнам, иногда в пачке из не более 10 нитей, а также отверстия O. Расстояние между двумя соседними оптическими волокнами больше, чем их диаметр. Уточные нити, вероятно, закрыты оптическими волокнами.

Видно, что отверстия являются четырехсторонними. Распределение отверстий по размеру более широкое, чем в примере 1.

Аналогично примеру 1, строят гистограмму изображения в градациях серого и определяют пороговое значение. Фигура 5b показывает снимок примера 1 после этой цифровой обработки.

Фигура 6a показывает полученный в оптический микроскоп снимок в пропускании, в градациях серого, только текстильной ткани из примера 2. Можно различить оптические волокна 30, прямолинейные и параллельные друг другу, отделенные друг от друга равными интервалами, нити основы 31, прямолинейные и по существу параллельные друг другу (и перпендикулярные оптическим волокнам), отверстия O между нитями и волокнами. Расстояние между двумя соседними оптическими волокнами больше, чем их диаметр. Между соседними оптическими волокнами видны две уточные нити 32, по существу прямолинейные и параллельные друг другу.

Видно, что отверстия являются четырехсторонними, по большей части прямоугольными, близкими к квадрату, с меньшей стороной по нормали к оптическим волокнам и с большей стороной по оси оптических волокон.

Аналогично примеру 1, строят гистограмму изображения в градациях серого и определяют пороговое значение, чтобы рассчитать T0. Фигура 6b показывает снимок примера 2 после этой цифровой обработки.

Фигура 7a показывает полученный в оптический микроскоп снимок в пропускании, в градациях серого, только текстильной ткани из примера 3. Можно различить оптические волокна 30, прямолинейные и параллельные друг другу, отделенные друг от друга равными интервалами, нити основы 32, прямолинейные и по существу параллельные друг другу (и образующие угол примерно 60° к оси оптических волокон), расположенные неравномерно, отверстия O между нитями и волокнами. Расстояние между двумя соседними оптическими волокнами чуть больше, чем диаметр оптоволокна. Уточные нити 32 вероятно закрыты оптическими волокнами.

Видно, что отверстия являются четырехсторонними, по большей части выпуклыми прямоугольниками; с одной стороной под наклоном к оптическим волокнам и с другой стороной по оси оптических волокон.

Аналогично примеру 1, строят гистограмму, показанную на фигуре 7c, и определяют пороговое значение, чтобы рассчитать T0. Фигура 7b показывает снимок примера 3 после этой цифровой обработки.

Фигура 8a показывает полученный в оптический микроскоп снимок в пропускании, в градациях серого, только текстильной ткани из примера 4. Можно различить оптические волокна 30, прямолинейные и параллельные друг другу, отделенные друг от друга равными интервалами, нити основы 32, прямолинейные и по существу параллельные друг другу (и перпендикулярные оптическим волокнам), отверстия O между нитями и оптическими волокнами. Между соседними оптическими волокнами видна одна уточная нить 31.

Видно, что отверстия являются четырехсторонними, по большей части прямоугольными.

Аналогично примеру 1, строят гистограмму и определяют пороговое значение, чтобы рассчитать T0. Фигура 8b показывает снимок примера 4 после этой цифровой обработки.

Фигура 9a показывает полученный в оптический микроскоп снимок в пропускании, в градациях серого, только текстильной ткани из примера 5. Можно различить оптические волокна 30, прямолинейные и параллельные друг другу, отделенные друг от друга равными интервалами, нити основы 31, прямолинейные и по существу параллельные друг другу (и перпендикулярные оптическим волокнам), отверстия O. Между соседними оптическими волокнами видна одна уточная нить 32. Уточные нити 32 являются по существу прямолинейными и параллельными друг другу и оптическим волокнам.

Видно, что отверстия являются четырехсторонними, по большей части прямоугольными.

Аналогично примеру 1, строят гистограмму и определяют пороговое значение, чтобы рассчитать T0. Фигура 9b показывает снимок примера 4 после этой цифровой обработки.

Фигуры 10a и 10b показывают первый и второй варианты ламинирования со светящейся текстильной тканью согласно изобретению.

В первой конфигурации (фигура 10a) используют два сплошных листа 21 и 22, например, из EVA, и текстильную ткань 3 укладывают непосредственно между этими двумя сплошными листами.

Во второй конфигурации (фигура 10b) используют два сплошных листа 21 и 22, например, из EVA, и центральный лист 23, также из EVA, с вырезом 23a, в который укладывается текстильная ткань 3.

Фигура 11 является схематическим видом сзади и сбоку автомобиля 1000' с содержащими текстильные ткани по изобретению светящимися стеклами, образующими соответственно:

- опускающееся заднее боковое светящееся стекло 601, без периферийной маски, при этом первая светящаяся поверхность текстильной ткани 3a образует декоративное освещение 71, обращенное наружу, на всей застекленной поверхности, причем концы оптических волокон и источник света находятся в дверце,

- заднее боковое неопускающееся стекло 602 с периферийной маскировкой 4b (рамка), при этом первая светящаяся поверхность текстильной ткани 3b образует декоративное освещение 72, обращенное наружу, на всей застекленной поверхности, причем концы оптических волокон и источник света находятся в дверце,

- и заднее стекло 603 с периферийной маскировкой 4a (рамка), при этом первая светящаяся поверхность текстильной ткани 3b образует декоративное освещение 72, обращенное наружу, на всей застекленной поверхности или, как вариант, на боковом или продольном краю.

Крыша выполнена, например, из жести 8.

Фигура 12 схематически показывает вид сверху и сбоку автомобиля 1001, панорамное переднее стекло 700 которого содержит светящуюся текстильную ткань 3 согласно изобретению в верхней части 701 переднего стекла, образующей неоткрывающуюся стеклянную крышу. Другая часть 703 крыши может быть выполнена из жести 8. Первая светящаяся поверхность текстильной ткани 3a, образующая освещение 74 наружу, в выключенном состоянии служит одновременно средством затемнения.

Нижняя часть 701 застекленной поверхности может осуществлять также и другие функции, такие как проецирование информации на ветровое стекло (HUD) и т.д.

1. Светящееся стекло (100, 200, 300, 400, 500, 600, 700) транспортного средства, в частности дорожного, содержащее:

- многослойное стекло, содержащее:

- первый стеклянный лист (1) из минерального стекла с одной основной стороной (11), обозначенной F1, которая предназначена находиться с наружной стороны транспортного средства, и противоположной основной стороной (11'), обозначенной F2,

- ламинирующую вставку (2) из полимерного материала со стороны F2,

- второй лист (1') из минерального стекла с одной основной стороной (13), обозначенной F3, обращенной к вставке, и противоположной основной стороной (14), обозначенной F4, в частности, предназначенной находиться внутри транспортного средства,

- первый источник света на периферии многослойного стекла,

- средство затемнения солнечного излучения,

отличающееся тем, что многослойное стекло содержит между стороной F2 и стороной F3 светящуюся текстильную ткань (3), которая содержит нити основы (31), уточные нити (32) и оптические волокна (30) в утке и/или в основе,

причем светящаяся текстильная ткань содержит первую и/или вторую светящуюся поверхность, обращенную к первому и/или второму стеклянному листу, причем оптические волокна способны, в результате изменения по меньшей мере в части, находящейся на наружной стороне текстильной ткани, испускать свет в боковом направлении к первому и/или второму стеклянному листу, причем все или часть оптических волокон выступают из первой кромки многослойного стекла, и источник света соединен с первыми свободными концами оптических волокон,

причем текстильная ткань имеет отверстия (O) между нитями основы, уточными нитями и оптическими волокнами, и многослойное стекло пропускает часть солнечного излучения через отверстия и имеет прозрачность C по меньшей мере 75%, предпочтительно по меньшей мере 85%,

причем светящаяся текстильная ткань образует часть указанных средств затемнения, и

причем светящаяся текстильная ткань находится в оптическом контакте со сторонами F2 и F3.

2. Светящееся стекло транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что светящаяся текстильная ткань (3) имеет коэффициент раскрытия T0 по меньшей мере 5%, даже по меньшей мере 10% и предпочтительно не более 50%.

3. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что светящаяся текстильная ткань (3) имеет ненулевое светопропускание TL, причем отношение T0/TL меньше 1 и даже не превышает 0,75, но предпочтительно больше или равно 0,1.

4. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что многослойное стекло со светящейся текстильной тканью (3) имеет размытость не более 45% и даже не более 40%.

5. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что оптические волокна (30) имеют диаметр от 100 до 1000 мкм, предпочтительнее от 200 до 550 мкм.

6. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-5, отличающееся тем, что оптические волокна (30) имеют диаметр от 200 до 300 мкм при плотности от 5 до 21 оптических волокон на см, или тем, что оптические волокна имеют диаметр от 450 до 550 мкм при плотности от 5 до 15 оптических волокон/см, включая границы.

7. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-6, отличающееся тем, что все или часть уточных нитей и/или нитей основы являются отражающими, в частности металлизированными или металлопластиковыми, в частности посеребренными, или окрашенными, в частности непрозрачными, предпочтительно белыми или черными.

8. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-7, отличающееся тем, что:

- нити основы, в частности прозрачные, имеют плотность нитей от 30 до 60 см-1 и/или титр от 10 до 70 дтекс, даже от 20 до 30 дтекс,

- и/или уточные нити, в частности отражающие, окрашенные или непрозрачные, имеют плотность нитей не более 25 см-1 и титр не более 300 дтекс.

9. Светящееся стекло (100') транспортного средства по одному из пп. 1-8, отличающееся тем, что:

- одна из сторон F1, или F2, или F3, или F4 многослойного стекла, в частности, стеклянной крыши, покрыта низкоэмиссионным слоем (5), в частности, содержащим проводящий прозрачный оксидный слой или тонкослойную систему с одним или несколькими слоями серебра,

- и/или первый, и/или второй стеклянный лист являются тонированными,

- и/или ламинирующая вставка окрашена на всей или части ее толщины.

10. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-9, отличающееся тем, что сторона F4 многослойного стекла, в частности, образующего стеклянную крышу, покрыта прозрачным функциональным слоем, в частности низкоэмиссионным, в частности, содержащим проводящий прозрачный оксидный слой, одна зона которого образует сенсорную кнопку.

11. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-10, отличающееся тем, что ламинирующая вставка (2) содержит слой из EVA.

12. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-10, отличающееся тем, что ламинирующая вставка (2) содержит слой из PVB, в частности звукоизолирующий.

13. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-12, отличающееся тем, что краевая зона многослойного стекла содержит маскирующий элемент (4, 41, 42, 43, 44), такой как непрозрачный слой, причем вся или часть длины оптических волокон, закрытая маскирующим элементом, не имеет изменений.

14. Светящееся стекло (200, 300) транспортного средства по одному из пп. 1-13, отличающееся тем, что в краевой зоне многослойного стекла со стороны первой кромки и/или даже вне многослойного стекла светящаяся текстильная ткань (3) продолжается в виде текстильной полосы (61), образованной из нитей основы и утка, отделенных от оптических волокон, на ширину lD предпочтительно от 0,5 до 2,5 см.

15. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-14, отличающееся тем, что светящееся стекло, в частности, дорожного транспортного средства представляет собой стеклянную крышу или переднее стекло, причем первая кромка многослойного стекла предпочтительно является продольной кромкой и изменения оптических волокон (30) предпочтительно направлены ко второму стеклянному листу.

16. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-15, отличающееся тем, что светящееся стекло представляет собой стеклянную крышу, в частности, дорожного транспортного средства, первая кромка многослойного стекла предпочтительно является продольной кромкой, причем изменения уточных оптических волокон (30) предпочтительно обращены ко второму стеклянному листу и первая светящаяся поверхность обращена ко второму листу и образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона (63a-63c), содержащая светящуюся символьную индикацию, в частности, из букв и/или пиктограмм, в частности, для подключения к сети, со стороны пассажира рядом с водителем или пассажиров на заднем сиденье,

- светящаяся зона, образующая индивидуальную лампу, подсветку, со стороны водителя и/или пассажира рядом с водителем и/или со стороны пассажиров на заднем сиденье,

- светящаяся зона со стороны водителя, а также пассажира рядом с водителем, способная создавать свет, спектр которого препятствует засыпанию,

- декоративная светящаяся зона.

17. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-16, отличающееся тем, что в светящемся стекле, в частности, дорожного транспортного средства, в частности стеклянной крыше, заднем стекле, переднем стекле, уточные оптические волокна выступают также из второй кромки, предпочтительно продольной, многослойного стекла, противоположной первой кромке, причем второй источник света соединен со вторыми свободными концами оптических волокон.

18. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-17, отличающееся тем, что оно образует боковое многослойное стекло, в частности, дорожного транспортного средства, предпочтительно заднее, возможно покрытое нагревающим прозрачным слоем и/или солнцезащитным слоем, причем изменения оптических волокон предпочтительно обращены ко второму стеклянному листу и первая светящаяся поверхность обращена ко второму листу и образует по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, содержащая светящуюся символьную индикацию, в частности, из букв и/или пиктограмм, в частности, для подключения к сети, со стороны пассажиров на заднем сиденье,

- светящаяся зона, образующая подсветку, со стороны пассажиров на заднем сиденье,

- декоративная светящаяся зона,

причем изменения уточных оптических волокон предпочтительно обращены к первому стеклянному листу, при этом первая светящаяся поверхность обращена к первому стеклянному листу и содержит по меньшей мере одну из следующих светящихся зон:

- светящаяся зона, образующая светящуюся сигнализацию или символьную индикацию, в частности мигающий указатель поворота, световая локация транспортного средства, в частности стоящего, сигнал безопасности, индикация функции транспортного средства, индикация состояния доступности транспортного средства, такого как такси или арендуемое транспортное средство,

- декоративная светящаяся зона.

19. Светящееся стекло транспортного средства по одному из пп. 1-18, отличающееся тем, что оно образует заднее стекло, возможно покрытое нагревающим прозрачным слоем и/или солнцезащитным слоем, причем изменения уточных оптических волокон предпочтительно обращены к первому стеклу, и тем, что первая светящаяся поверхность обращена к первому стеклу и содержит светящуюся зону, образующую световую сигнализацию, такую как мигающий указатель поворота, световая локация стоящего транспортного средства, символьная индикация безопасности, указатель типа транспортного средства, указатель состояния доступности автомобиля, такого как такси или арендуемый автомобиль, третий стоп-сигнал, аварийная символьная индикация.

20. Способ получения светящегося стекла транспортного средства по любому из пп. 1-19, отличающийся тем, что он включает этап ламинирования, предпочтительно с текстильной тканью между двумя листами указанного полимерного материала, при температуре не выше 100°C.



 

Похожие патенты:

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Узел верхнего освещения для транспортного средства содержит вырабатывающий свет узел, выполненный с возможностью размещения в углублении обшивки потолка.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки для транспортного средства содержит источник света и контроллер.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Устройство подсветки транспортного средства выполнено в проеме, расположенном в панели транспортного средства.

Настоящее изобретение относится к омпозитной панели (10), по меньшей мере содержащей: внешнюю панель (1) и внутреннюю панель (2), которые связаны друг с другом посредством промежуточного слоя (3), и по меньшей мере одно светорассеивающее стекловолокно (4), которое является подходящим для излучения света путем рассеивания через его боковую стенку вдоль его длины и выполнено по меньшей мере из сердечника стекловолокна, который окружен одним или множеством слоев в форме оболочки, которые имеют множество центров рассеяния и расположены вокруг сердечника стекловолокна, в которой стекловолокно (4) располагается, по меньшей мере в секциях, между промежуточным слоем (3) и внешней панелью (1) и/или между промежуточным слоем (3) и внутренней панелью (2).

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Система освещения для дверного проема транспортного средства содержит уплотнитель, источник света, первую фотолюминесцентную структуру и отражающий материал.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту устройство подсветки для транспортного средства содержит участки освещения.

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Узел хранения с подсветкой для транспортного средства содержит корпус торцевой заглушки, имеющий проем, крышку и источник света.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, транспортное средство содержит грузовую платформу, бампер, задний откидной борт и систему подсветки.

Группа изобретений относится к люминесцентным осветительным узлам транспортного средства. Осветительный узел для транспортного средства содержит подложку и корпус, образующие полость между ними, слой, источник света и первую фотолюминесцентную структуру.

Изобретение относится к узлу сиденья транспортного средства и, в частности, к сиденью транспортного средства, имеющему окружающее освещение. Узел сиденья транспортного средства включает в себя спинку сиденья.

Изобретение относится к области материалов остекления транспортных средств и касается комбинированной панели остекления с многослойным комбинированным слоем и способа ее производства.
Изобретение относится к способу получения армированных термопластичных вибропоглощающих пленок, используемых в составе композиционных вибропоглощающих материалов, предназначенных для защиты различных конструкций от вибрации.

Настоящее изобретение относится к омпозитной панели (10), по меньшей мере содержащей: внешнюю панель (1) и внутреннюю панель (2), которые связаны друг с другом посредством промежуточного слоя (3), и по меньшей мере одно светорассеивающее стекловолокно (4), которое является подходящим для излучения света путем рассеивания через его боковую стенку вдоль его длины и выполнено по меньшей мере из сердечника стекловолокна, который окружен одним или множеством слоев в форме оболочки, которые имеют множество центров рассеяния и расположены вокруг сердечника стекловолокна, в которой стекловолокно (4) располагается, по меньшей мере в секциях, между промежуточным слоем (3) и внешней панелью (1) и/или между промежуточным слоем (3) и внутренней панелью (2).

Изобретение относится к промежуточной пленке для многослойного стекла, с помощью которой толщина листа многослойного стекла может регулироваться с высокой точностью.

Изобретение относится к промежуточной пленке для многослойного стекла, с помощью которой может быть повышена эффективность производства многослойного стекла. Промежуточная пленка для многослойного стекла согласно настоящему изобретению представляет собой промежуточную пленку для многослойного стекла, имеющую однослойную структуру или структуру из двух или большего числа слоев, и включает первый слой, содержащий термопластический полимер, температура размягчения первого слоя составляет 60°C или более, промежуточная пленка имеет направление MD и направление TD, и что касается коэффициентов термической усадки, получаемых, когда первая внутренняя часть, вторая внутренняя часть и центральная часть нагреваются в течение 2 минут при 80°C, соответственно, все из коэффициента термической усадки MD1MAX, коэффициента термической усадки MD2MAX и коэффициента термической усадки MD3MAX составляют 18% или менее.

Изобретение относится к многослойному стеклу транспортного средства с интегрированным датчиком света. Многослойное стекло содержит по меньшей мере наружное стекло (1), внутреннее стекло (2), которые соединены друг с другом с помощью термопластичного промежуточного слоя (3), при этом между наружным стеклом (1) и внутренним стеклом (2) расположен по меньшей мере один находящийся на печатной плате (5) фотодиод (4), при этом фотодиод (4) является конструктивным элементом SMD.

Изобретение относится к многослойному стеклу транспортного средства с интегрированным датчиком света. Многослойное стекло содержит по меньшей мере наружное стекло (1), внутреннее стекло (2), которые соединены друг с другом с помощью термопластичного промежуточного слоя (3), при этом между наружным стеклом (1) и внутренним стеклом (2) расположен по меньшей мере один находящийся на печатной плате (5) фотодиод (4), при этом фотодиод (4) является конструктивным элементом SMD.

Изобретение относится к промежуточной пленке для многослойного стекла. Промежуточная пленка содержит два или более полимерных слоя, ламинированных друг с другом, причем один полимерный слой имеет поверхность, для которой соотношение (Rz/Sm) усредненной по десяти точкам шероховатости Rz (мкм) и среднего интервала Sm (мкм) между выпуклостями и углублениями составляет 0,0018 или менее при измерении в соответствии с японским промышленным стандартом JIS B-0601 (1994).

Изобретение относится к пленке промежуточного слоя для ламинированного стекла. Пленка включает в себя слой отражения инфракрасных лучей, который отражает инфракрасное излучение, первый полимерный слой, который располагается на первой поверхностной стороне слоя отражения инфракрасных лучей и содержит термопластическую смолу, и второй полимерный слой, который располагается на второй поверхностной стороне слоя отражения инфракрасных лучей и содержит термопластическую смолу.

Изобретение относится к пленке промежуточного слоя для ламинированного стекла. Пленка включает в себя слой отражения инфракрасных лучей, который отражает инфракрасное излучение, первый полимерный слой, который располагается на первой поверхностной стороне слоя отражения инфракрасных лучей и содержит термопластическую смолу, и второй полимерный слой, который располагается на второй поверхностной стороне слоя отражения инфракрасных лучей и содержит термопластическую смолу.

Изобретение относится к светящемуся оконному стеклу дорожного транспортного средства, содержащему многослойное стекло и первый источник света на периферии стекла, светящуюся текстильную ткань, которая содержит нити основы, уточные нити и оптические волокна, причем оптические волокна способны испускать свет в боковом направлении, оптические волокна выступают за первую кромку многослойного стекла, и источник света соединен с первыми свободными концами оптических волокон. Текстильная ткань имеет отверстия между нитями основы, уточными нитями и оптическими волокнами, так что часть солнечного излучения может проходить через отверстия, и имеет прозрачность C по меньшей мере 75. Светящаяся текстильная ткань находится в оптическом контакте со сторонами F2 и F3 стеклянных листов многослойного стекла. Изобретение обеспечивает создание стекла для транспортного средства, в частности стеклянной крыши автомобиля, попеременно выполняющего функцию освещения и функцию затемнения. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 12 ил., 6 табл.

Наверх