Разборная тележка на колесах для передвижения по рельсам с разрывами
Владельцы патента RU 2712734:
Акционерное общество "Рязанское конструкторское бюро "Глобус" (АО "РКБ "Глобус") (RU)
Изобретение относится к области средств для перемещения грузов, в частности к разборным тележкам для передвижения по рельсам с разрывами. Тележка содержит две сдвоенные колесные пары и раму. Расстояние между осями колесных пар превышает длину разрыва. Рама содержит две одинаковых пары продольных планок и уголков, соединенных между собой кронштейнами и винтами. На каждой сдвоенной колесной паре установлен ложемент с откидывающейся скобой. Оси колесных пар выполнены в виде эксцентриков. Достигается фиксация перевозимого длинномерного оборудования в пространстве. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Изобретение относится к средствам технического обслуживания при производстве и эксплуатации длинномерных цилиндрических радиоэлектронных средств. Часто такие длинномерные цилиндрические изделия требуется перевозить для различных стыковок с высокой точностью с другими радиоэлектронными средствами по рельсам с разрывами, например, при подаче и стыковке их в экранированной камере.
Наиболее близкой с заявленным решением является колесная тележка для переезда разрывов в рельсовых путях и возможностью безударного переезда через разрывы. Авторское свидетельство №72093 класс 20d.3. Для безударного переезда тележка снабжена двумя сдвоенными парами колес, с расстояниями между осями каждой сдвоенной пары, превышающими длину разрыва.
Недостатком этой тележки является отсутствие возможности крепления длинномерного цилиндрического радиоэлектронного оборудования при перевозке и отсутствие возможности регулировки положения тележки в пространстве по высоте.
Для устранения указанных недостатков, повышения удобства в работе предлагается разборная тележка для безударного переезда разрывов в рельсах с возможностью регулировки положения осей колесных пар по высоте. Для длинномерного радиоэлектронного оборудования часто требуется не только перемещение, но и четкая фиксация в пространстве. При использовании тележек без регулировок положения в пространстве требуется дополнительная ручная доводка при выполнении стыковочных работ. Это увеличивает трудоемкость работ и создает неудобство в работе с таким оборудованием.
Разборная тележка на колесах для передвижения по рельсам с разрывами представляет собой конструкцию их двух одинаковых пар продольных планок и уголков, скрепленных пятью кронштейнами, а между собой винтами. В начале и в конце тележки между продольными планками с уголками установлено по сдвоенной колесной паре с расстоянием между осями каждой колесной пары, превышающим длину разрыва в рельсах. На каждой сдвоенной колесной паре установлены ложементы для укладки длинномерных цилиндрических радиоэлектронных средств со скобами для крепления. Оси колесных пар выполнены со смещением по отношению к осям крепления к корпусу, то есть в виде эксцентриков. Тележка снабжена ручкой.
На фигуре приведен общий вид заявляемой тележки, на котором обозначены:
1 -продольная планка;
2 - уголок;
3 - сдвоенная колесная пара на эксцентриках с ложементом со скобой крепления;
4 - кронштейн;
5 - ручка.
Эксплуатация тележки производится следующим образом.
Длинномерное радиоэлектронное изделие укладывается в ложементах сдвоенных колесных пар на эксцентриках 3, расположенных между двумя парами продольных планок 1 и уголков 2, скрепленных пятью кронштейнами 4. Изделие закрепляется для транспортирования откидывающимися скобами ложементов колесных пар 3. Ручка 5 в начале тележки удобна для транспортирования изделия. При движении сдвоенные колесные пары 3 с расстоянием между осями каждой пары, превышающим длину разрыва в рельсах, плавно преодолевают разрывы в рельсах.
При необходимости точной стыковки с другими радиоэлектронными изделиями, регулировкой осей колесных пар по высоте добиваются изменения положения тележки.
Регулировка осей колесных пар заключается в том, что оси колесных пар выполнены со смещением по отношению к осям крепления к корпусу, то есть в виде эксцентриков, и изменение положения по высоте колесных пар обеспечивается вращением осей колесных пар, выполненных в виде эксцентрика. В нашем случае смещение осей выбрано 2 мм, что вполне достаточно для компенсации разброса допусков изготовления деталей тележки в пределах ±2 мм.
Тележка разборная, состоит их двух частей, проста и удобна в эксплуатации. При хранении и транспортировании в нерабочем состоянии тележка развинчивается в середине и расстыковывается на две части. Рама тележки, к примеру, может быть изготовлена из продольных планок сечением 10×40 мм длиной 1,5 м и уголков 32×32×4 мм.
1. Разборная тележка на колесах для передвижения по рельсам с разрывами, имеющая две сдвоенные колесные пары с расстояниями между осями сдвоенных колесных пар, превышающими длину разрыва, отличающаяся тем, что она состоит из двух одинаковых пар продольных планок и уголков, причем две пары продольных планок и уголков скреплены пятью кронштейнами, а между собой винтами, на каждой сдвоенной колесной паре установлен ложемент с откидывающейся скобой, а оси колесных пар выполнены в виде эксцентриков.
2. Разборная тележка на колесах для передвижения по рельсам с разрывами по п. 1, отличающаяся тем, что тележка имеет ручку.
