Способ передачи пилот-сигнала, терминальное устройство и сетевое устройство

Изобретение относится к области связи. Заявлены способ передачи пилот-сигнала, терминальное устройство и сетевое устройство. Способ включает следующее: терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала; терминальное устройство в соответствии с первой структурой пилот-сигнала определяет частотно-временной ресурс, используемый для передачи пилот-сигнала, терминальное устройство передает или принимает пилот-сигнал, используя этот частотно-временной ресурс. В формах осуществления изобретения способ передачи пилот-сигнала, терминальное устройство и сетевое устройство могут гибко регулировать плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс, тем самым уменьшая объем служебной информации для пилот-сигнала. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 ил., 3 табл.

 

Область техники, к которой относится изобретение

Формы осуществления настоящего изобретения относятся к области связи и, более конкретно, к способу, терминальному устройству и устройству сетевой стороны для передачи пилот-сигнала.

Предпосылки создания изобретения

В системе мобильной связи пятого поколения (5G), терминальное устройство должно поддерживать передачу при различных скоростях движения, в частности, включая высокоскоростной сценарии до 350 км/ч и обычные низкоскоростные сценарии. Когда скорость перемещения терминального устройства отличается, скорость изменения канала также отличается. Чтобы иметь возможность отслеживать изменения канала в течение времени когерентности канала, пилот-сигнал для измерения сигнала или демодуляции сигнала должен иметь соответствующую плотность для обеспечения точности оценки канала. Например, во время высокоскоростного движения требуется высокая плотность пилот-сигнала, чтобы отслеживать изменение канала, а во время движения на низкой скорости можно использовать более низкую плотность пилот-сигнала для уменьшения объема служебной информации. Однако существующая в настоящее время проблема заключается в том, что существующие технические решения не могут гибко регулировать плотность пилот-сигнала и физические ресурсы, что может привести к более высоким издержкам на служебную информацию из-за пилот-сигнала. Следовательно, существует острая необходимость в способе решения этой проблемы.

Сущность изобретения

Формы осуществления изобретения предлагают способ передачи пилот-сигнала, терминальное устройство и устройство сетевой стороны, которые могут гибко регулировать плотность пилот-сигнала и физический ресурс, тем самым уменьшая издержки на служебную информацию из-за пилот-сигнала.

В первом аспекте предлагается способ передачи пилот-сигнала, который может включать в себя следующие операции.

Терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

Терминальное устройство определяет частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

Терминальное устройство передает или принимает пилот-сигнал на этом частотно-временном ресурсе.

В формах осуществления изобретения терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, так что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

Опционально, в частности, пилот-сигнал может представлять собой опорный сигнал, определенный различными версиями (Rel) стандарта долгосрочного развития сетей связи (Long Term Evolution LTE), такой как опорный сигнал демодуляции (Demodulation Reference Signal, DMRS), специфичный для соты опорный сигнал (Cell-specific Reference Signal, CRS), опорный сигнал информации о состоянии канала (Channel State Information Reference Signal, CSI-RS), опорный сигнал позиционирования (Positioning Reference Signal, PRS), опорный сигнал обнаружения (Discovery Reference Signal, DRS) или опорный сигнал одночастотной сети мультимедийной широковещательной многоадресной службы (Multimedia Broadcast multicast service Single Frequency Network-Reference Signal, MBSFN-RS). Опционально, пилот-сигнал также может быть опорным сигналом, вновь определенным в системе 5G.

В формах осуществления настоящего изобретения структуры пилот-сигнала указывают ресурсные элементы (Resource Element, RE), занимаемые для передачи пилот-сигнала в определенной области ресурсов временной области.

Опционально, множество структур пилот-сигнала могут быть заранее определены терминальным устройством и устройством сетевой стороны или могут также указываться терминальному устройству устройством сетевой стороны. Например, устройство сетевой стороны может указывать множество структур пилот-сигнала терминальному устройству посредством сигнализации высокого уровня, такой как сигнализация по протоколу управления радио ре сур сами (Radio Resource Control, RRC), что не ограничено настоящим документом.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

Перед тем, как терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, это терминальное устройство принимает информацию индикации, передаваемую устройством сетевой стороны, где информация индикации используется для указания множества структур пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях, структуры пилот-сигнала в множестве имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

Здесь плотность ресурсов временной области относится к количеству единиц (блоков) передачи во временной области между соседними ресурсами пилот-сигнала во временной области, а плотность ресурсов частотной области относится к числу единиц (блоков) передачи в частотной области между соседними ресурсами пилот-сигнала в частотной области. Каждая из единиц передачи во временной области является базовой единицей физического ресурса во временной области для передачи сигнала и может быть подкадром, интервалом времени передачи (Transmission Time Interval TTI), временным слотом, символом мультиплексирования с ортогональным частотным разделением (Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM) или элементом RE и т.п. Каждая из единиц передачи в частотной области является базовой единицей физического ресурса в частотной области для передачи сигнала и может быть поднесущей, блоком физических ресурсов (Physical Resource Block, PRB), поддиапазоном и тому подобным.

Опционально, в некоторых возможных реализациях определение терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала может включать в себя следующие операции:

Терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно по меньшей мере одной из следующих информаций: информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, передаваемой устройством сетевой стороны; информации о режиме передачи, используемом для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала; информации о значении оценки скорости движения терминального устройства; или информации о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала согласно соответствию между значениями оценки скорости движения и структурами пилот-сигнала. Здесь соответствие может быть заранее задано устройством сетевой стороны и терминальным устройством или указано устройством сетевой стороны.

Опционально, в некоторых возможных реализациях терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала согласно соответствию между режимами передачи, используемыми для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, и структурами пилот-сигнала. Здесь соответствие может быть заранее задано устройством сетевой стороны и терминальным устройством или указано устройством сетевой стороны.

Опционально, в некоторых возможных реализациях терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала согласно соответствию между нумерологиями для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, и структурами пилот-сигнала. Здесь соответствие может быть заранее задано устройством сетевой стороны и терминальным устройством или указано устройством сетевой стороны.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

Терминальное устройство принимает информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой информацией управления нисходящей линии связи (Downlink Control Information, DCI), от устройства сетевой стороны, где первая информация DCI используется для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или том же ресурсе частотной области, как ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

При этом определение терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала может включать в себя следующее: терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

Перед определением терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI, терминальное устройство передает информацию о значении оценки скорости движения на устройство сетевой стороны, которая используется устройством сетевой стороны для определения информации о конфигурации структуры пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях информация о нумерологии включает в себя по меньшей мере один из следующих параметров: разнесение поднесущих, количество поднесущих в конкретной полосе частот, количество поднесущих в блоке PRB, длительность символа OFDM, количество точек преобразования Фурье или обратного преобразования Фурье для генерации сигнала OFDM, количество символов OFDM в интервале TTI, количество TTI в заранее заданном интервале времени или длина префикса сигнала.

Здесь разнесение поднесущих относится к разнесению частот между соседними поднесущими, например 15 кГц и 60 кГц; количество поднесущих в конкретной полосе пропускания может быть, например, количеством поднесущих, соответствующих каждой возможной полосе пропускания системы; количество поднесущих в блоке PRB обычно может составлять, например, целое число, кратное 12; количество символов OFDM в интервале TTI обычно может быть, например, целым кратным 14; количество интервалов TTI в пределах определенной единицы времени может быть количеством TTI в течение 1 мс или 10 мс, а длина префикса сигнала может быть, например, длиной циклического префикса (Cyclic Prefix, CP) сигнала, или тем, используется ли обычный CP или расширенный СР.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

После определения терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, терминальное устройство сообщает информацию о первой структуре пилот-сигнала устройству сетевой стороны.

Терминальное устройство может сообщать информацию о первой структуре пилот-сигнала устройству сетевой стороны, используя канал управления восходящей линии связи, так что устройство сетевой стороны может определять положение ресурса пилот-сигнала и, таким образом, выполнять оценку канала на основании пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях множество структур пилот-сигнала включает в себя структуру нулевого пилот-сигнала, и структура нулевого пилот-сигнала указывает, что частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала не используется.

Например, когда скорость движения терминального устройства низкая, множество структур пилот-сигнала могут включать в себя структуру нулевого пилот-сигнала. Например, в четырех структурах пилот-сигнала один сигнал OFDM занят структурой 2 пилот-сигнала, два сигнала OFDM заняты структурой 3 пилот-сигнала, три сигнала OFDM заняты структурой 4 пилот-сигнала, и ни один сигнал OFDM не занят структурой 1 пилот-сигнала, где структура 1 пилот-сигнала является структурой нулевого пилот-сигнала.

Другими словами, множество структур пилот-сигнала содержит по меньшей мере одну структуру пилот-сигнала, в которой ресурс пилот-сигнала не используется. "Ресурс пилот-сигнала не используется" указывает, что пилот-сигнал не нужно передавать в текущей единице времени передачи.

Во втором аспекте предлагается способ передачи пилот-сигнала, который может включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

Устройство сетевой стороны определяет частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

Сетевое устройство передает или принимает пилот-сигнал на этом частотно-временном ресурсе.

В формах осуществления изобретения устройство сетевой стороны может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, так что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

Опционально, первая структура пилот-сигнала используется для указания RE, занятых для передачи пилот-сигнала в определенной области ресурсов временной области.

Опционально, множество структур пилот-сигнала может быть заранее определено терминальным устройством и устройством сетевой стороны или может также указываться терминальному устройству устройством сетевой стороны. Например, устройство сетевой стороны может указывать множество структур пилот-сигнала терминальному устройство посредством сигнализации высокого уровня, такой как сигнализация протокола RRC, что не ограничено настоящим документом.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции:

Перед тем, как устройство сетевой стороны определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, это устройство сетевой стороны передает информацию индикации на терминальное устройство, здесь информация индикации используется для указания множества структур пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях структуры пилот-сигнала в упомянутом множестве имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

Здесь плотность ресурсов временной области относится к количеству единиц (блоков) передачи во временной области между соседними ресурсами пилот-сигнала во временной области, а плотность ресурсов частотной области относится к числу единиц (блоков) передачи в частотной области между соседними ресурсами пилот-сигнала в частотной области. Каждый из блоков передачи во временной области является базовой единицей физического ресурса во временной области для передачи сигнала и может быть подкадром, интервалом TTI, временным слотом, символом OFDM или элементом RE и т.п. Каждый из блоков передачи в частотной области является базовой единицей физического ресурса в частотной области для передачи сигнала и может быть поднесущей, блоком PRB, поддиапазоном и тому подобным.

Опционально, в некоторых возможных реализациях определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала может включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно по меньшей мере одной из следующих информаций: информации о режиме передачи, используемом для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала; информации о значении оценки скорости движения терминального устройства; или же информации о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях информация о нумерологии включает в себя по меньшей мере один из следующих параметров: разнесение поднесущих, количество поднесущих в конкретной полосе частот, количество поднесущих в блоке PRB, длительность символа OFDM, количество точек преобразования Фурье или обратного преобразования Фурье для генерации сигнала OFDM, количество символов OFDM в интервале TTI, количество TTI в заранее заданной длительности времени или длина префикса сигнала.

Здесь разнесение поднесущих относится к разнесению частот между соседними поднесущими, например 15 кГц и 60 кГц; количество поднесущих в конкретной полосе пропускания может быть, например, количеством поднесущих, соответствующих каждой возможной полосе пропускания системы; количество поднесущих в блоке PRB обычно может составлять, например, целое число, кратное 12; количество символов OFDM в интервале TTI обычно может быть, например, целым кратным 14; количество TTI в пределах определенной единицы времени может быть количеством TTI в течение 1 мс или 10 мс, а длина префикса сигнала может быть, например, длиной циклического префикса (CP) сигнала, или то, используется ли обычный CP или расширенный СР.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

После определения устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, устройство сетевой стороны посылает на терминальное устройство информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывает первую информация DCI, где первая информация DCI используется для планирования передачи данных на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, и информация о конфигурации структуры пилот-сигнала используется для указания первой структуры пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя следующие операции:

Устройство сетевой стороны принимает информацию о значении оценки скорости движения, передаваемую терминальным устройством.

В данном случае определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала может включать в себя: определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о значении оценки скорости движения.

Опционально, в некоторых возможных реализациях способ может дополнительно включать в себя: прием устройством сетевой стороны информации о первой структуре пилот-сигнала, сообщаемой терминальным устройством.

Устройство сетевой стороны определяет позицию ресурса пилот-сигнала в соответствии с полученной информацией о первой структуре пилот-сигнала и, таким образом, выполняет оценку канала на основании пилот-сигнала.

Опционально, в некоторых возможных реализациях множество структур пилот-сигнала включают в себя структуру нулевого пилот-сигнала, и структура нулевого пилот-сигнала указывает, что частотно-временной ресурс не используется для передачи пилот-сигнала.

Другими словами, множество структур пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну структуру пилот-сигнала, в которой ресурс пилот-сигнала не используется. "Ресурс пилот-сигнала не используется" указывает, что пилот-сигнал не нужно передавать в текущей единице времени передачи.

В формах осуществления настоящего изобретения структуры пилот-сигнала указывают RE для передачи пилот-сигнала.

В третьем аспекте предлагается терминальное устройство, которое сконфигурировано для выполнения способа согласно первому аспекту или любого возможного способа реализации первого аспекта. В частности, терминальное устройство содержит блоки, сконфигурированные для выполнения способа в соответствии с первым аспектом или любой из возможных реализаций первого аспекта.

В четвертом аспекте предлагается устройство сетевой стороны, которое сконфигурировано для выполнения способа в соответствии со вторым аспектом или любой из возможных реализаций второго аспекта. В частности, устройство сетевой стороны содержит блоки, сконфигурированные для выполнения способа в соответствии со вторым аспектом или любой из возможных реализаций второго аспекта.

В пятом аспекте предлагается терминальное устройство. Это терминальное устройство содержит процессор, память и интерфейс связи. Процессор связан с памятью и интерфейсом связи. Интерфейс связи сконфигурирован для связи с другими сетевыми элементами под управлением процессора. Память сконфигурирована для хранения команд, которые при выполнении процессором, заставляют процессор выполнять способ согласно первому аспекту или любую из возможных реализаций первого аспекта.

В шестом аспекте предлагается устройство сетевой стороны. Это устройство сетевой стороны содержит процессор, память и интерфейс связи. Процессор связан с памятью и интерфейсом связи. Интерфейс связи сконфигурирован для связи с другими сетевыми элементами под управлением процессора. Память сконфигурирована для хранения команд, которые при выполнении процессором заставляют процессор выполнять способ согласно второму аспекту или любую из возможных реализаций второго аспекта.

В седьмом аспекте предлагается машиночитаемый носитель данных. Машиночитаемый носитель данных хранит программу; и эта программа позволяет терминальному устройству выполнять любой способ передачи пилот-сигнала согласно первому аспекту в его различных реализациях.

В восьмом аспекте предлагается машиночитаемый носитель данных. Машиночитаемый носитель данных хранит программу; и эта программа позволяет устройству сетевой стороны выполнять любой способ передачи пилот-сигнала согласно второму аспекту в различных вариантах его реализации.

Краткое описание чертежей

Чтобы более подробно описать технические решения в формах осуществления изобретения, ниже приведено введение в сопроводительные чертежи, которые необходимы в описании форм осуществления. Очевидно, что прилагаемые чертежи являются лишь некоторыми из форм осуществления изобретения, на основании которых специалисты в данной области могут получить другие чертежи без каких-либо творческих усилий.

На фиг. 1 показано схематическое представление возможной обстановки применения согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 2 показана блок-схема последовательности операций способа передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 3 показан пример передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 4 показан другой пример передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 5 показан еще один пример передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 6 показана другая блок-схема последовательности операций способа передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 7 показана блок-схема терминального устройства согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 8 показана блок-схема устройства сетевой стороны согласно форме осуществления изобретения.

На фиг. 9 показана блок-схема терминального устройства согласно другой форме осуществления изобретения.

На фиг. 10 показана блок-схема устройства сетевой стороны согласно другой форме осуществления изобретения.

Подробное описание

Подробное описание технических решений изобретения будет дано ниже в сочетании с прилагаемыми чертежами форм осуществления изобретения. Очевидно, что формы осуществления изобретения, описанные ниже, являются не всеми формами осуществления изобретения, а лишь их частью. Все другие формы осуществления изобретения, полученные специалистами в данной области техники на основе форм осуществления изобретения без каких-либо изобретательских усилий, попадают в объем изобретения.

Следует понимать, что технические решения в формах осуществления настоящего изобретения могут быть применены в различных системах связи, таких как глобальная система мобильной связи (Global System of Mobile Communication, GSM), система с множественным доступом с кодовым разделением каналов (Code Division Multiple Access, CDMA), система с широкополосным множественным доступом с кодовым разделением каналов (Wideband Code Division Multiple Access, WCDMA), система пакетной радиосвязи общего назначения (General Packet Radio Service, GPRS), система LTE с дуплексной передачей с частотным разделением каналов (Frequency Division Duplex, FDD), система LTE с дуплексной передачей с временным разделением каналов (Time Division Duplex, TDD), универсальная система мобильной связи (Universal Mobile Telecommunication System, UMTS) и другие существующие системы связи, и, в частности, могут быть применимы к будущей системе 5G.

Следует понимать, что устройство сетевой стороны в формах осуществления настоящего изобретения также может упоминаться как сетевое устройство или базовая станция и т.д. Базовая станция может быть базовой приемопередающей станцией (Base Transceiver Station, BTS) в системе GSM или CDMA, а также может быть узлом В (NodeB, NB) в системе WCDMA, усовершенствованным узлом В (Evolutional Node В, eNB или eNodeB) в системе LTE или может быть устройством базовой станции в будущей сети 5G, причем все они не ограничены описанием настоящего документа.

Кроме того, следует понимать, что терминальное устройство в формах осуществления настоящего изобретения может связываться с одной или несколькими базовыми сетями через сеть радиодоступа (Radio Access Network, RAN). Терминальное устройство может упоминаться как оборудование пользователя (User Equipment, UE), терминал доступа, абонентский блок, абонентская станция, мобильная станция, мобильная платформа, удаленная станция, удаленный терминал, мобильное устройство, терминал пользователя, терминал, устройство беспроводной связи и агент пользователя или устройство пользователя. Терминальное устройство может быть сотовым телефоном; беспроводным телефоном; телефоном, использующим протокол инициализации сеанса (Session Initiation Protocol, SIP); станцией беспроводного абонентского доступа (Wireless Local Loop, WLL); персональным цифровым помощником (Personal Digital Assistant, PDA); карманным оборудованием с функцией беспроводной связи; вычислительным устройством; другим оборудованием для обработки данных, подключенным к беспроводному модему; оборудованием, смонтированном на транспортном средстве; носимым устройством и терминальным устройством в будущей сети 5G.

На фиг. 1 показана схема сценария применения изобретения. Следует понимать, что этот сценарий на фиг. 1 приведен в описании в качестве примера для удобства понимания, и не является ограничением изобретения. На фиг. 1 показаны терминальное устройство 11, терминальное устройство 12, терминальное устройство 13 и базовая станция 21.

Как показано на фиг. 1, терминальное устройство 11 может осуществлять связь с базовой станцией 21, терминальное устройство 12 может осуществлять связь с базовой станцией 21, и терминальное устройство 13 может осуществлять связь с базовой станцией 21. Или терминальное устройство 12 также может осуществлять связь с терминальным устройством 11. Или, как другой случай, терминальное устройство 13 может осуществлять связь с терминальным устройством 12. При этом независимо от того, осуществляет ли связь терминальное устройство с базовой станцией или терминальное устройство осуществляет связь с терминальным устройством, частотно-временной физический ресурс может быть определен в соответствии со структурой пилот-сигнала, и, таким образом, пилот-сигнал передается или принимается на частотно-временном физическом ресурсе. Структура пилот-сигнала указывает элемент(-ы) RE, занимаемый для передачи пилот-сигнала в определенной области ресурсов временной области, например, элемент(-ы) RE, занимаемый пилот-сигналом в пределах диапазона ресурсов одного блока PRB одного подкадра. Здесь "пилот-сигнал" также может быть сокращенно обозначен как "пилот".

Однако в существующей технологии передачи пилот-сигнала выбор его структуры полностью основан на решении устройства сетевой стороны, и терминальное устройство не может выбрать структуру пилот-сигнала. Кроме того, поскольку система 5G должна поддерживать различные сценарии скорости терминального устройства, а устройство сетевой стороны или терминальное устройство не может адаптивно выбирать частотно-временной ресурс, необходимый для передачи пилот-сигнала, в соответствии с изменениями различных сценариев, а также не может гибко регулировать плотность пилот-сигнала, терминальное устройство или устройство сетевой стороны согласно настоящему изобретению пытается гибко регулировать плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс в соответствии с изменением текущего состояния канала или других параметров передачи.

На фиг. 2 показана блок-схема последовательности операций способа 200 передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения. Способ 200 может выполняться терминальным устройством. Например, терминальное устройство может быть терминальным устройством 11, терминальным устройством 12 или терминальным устройством 13 на фиг. 1. Как показано на фиг. 2, способ 200 может включать в себя следующие операции:

На этапе S210 терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

В частности, терминальное устройство может выбирать первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

В этой форме осуществления изобретения структуры пилот-сигнала указывают элементы RE, занимаемые для передачи пилот-сигнала, в определенной области ресурсов временной области.

Опционально, пилот-сигнал может включать в себя опорный сигнал, определенный различными версиями Rel в стандарте LTE, такой как DMRS, CRS, CSI-RS, PRS, DRS или MBSFN-RS. Опционально, пилот-сигнал также может быть опорным сигналом, вновь определенным в системе 5G.

Опционально, множество структур пилот-сигнала могут быть заранее определены терминальным устройством и устройством сетевой стороны или могут быть указаны устройством сетевой стороны терминальному устройству. Например, устройство сетевой стороны может указывать множество структур пилот-сигнала терминальному устройству с помощью сигнализации высокого уровня, такой как сигнализация уровня RRC, что не ограничено в настоящем документе.

Опционально, множество структур пилот-сигнала может быть подмножеством структур пилот-сигнала, определенным терминальным устройством или устройством сетевой стороны, то есть терминальное устройство или сетевое устройство может определять подмножества структур пилот-сигнала в согласованном наборе структур пилот-сигнала.

Следует понимать, что первая структура пилот-сигнала является структурой пилот-сигнала, подходящей для использования терминальным устройством, и термин "первая" предназначен только для удобства описания и не ограничивает настоящее изобретение.

Опционально, перед этапом S210 способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

Терминальное устройство получает информацию индикации, передаваемую сетевым устройством, здесь информация индикации используется для указания множества структур пилот-сигнала.

Другими словами, терминальное устройство может принимать множество структур пилот-сигнала, передаваемызх устройством сетевой стороны посредством информации индикации.

На этапе S220 терминальное устройство определяет частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

В частности, терминальное устройство может определять частотно-временной физический ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

На этапе S230 терминальное устройство передает или принимает пилот-сигнал на этом частотно-временном ресурсе.

В частности, после определения частотно-временного физического ресурса согласно первой структуре пилот-сигнала терминальное устройство может выполнять передачу пилот-сигнала восходящей линии связи на этом частотно-временном физическом ресурсе или также может принимать пилот-сигнал нисходящей линии связи на этом частотно-временном физическом ресурсе.

В форме осуществления изобретения терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, так что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

Опционально, в форме осуществления настоящего изобретения структуры пилот-сигнала в упомянутом множестве структур имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

В частности, плотность ресурсов временной области относится к количеству единиц передачи во временной области между соседними ресурсами пилот-сигнала во временной области, а плотность ресурсов частотной области относится к числу единиц передачи в частотной области между соседними ресурсами пилот-сигнала в частотной области. Каждая из единиц передачи во временной области является базовой единицей физического ресурса во временной области для передачи сигнала и может быть подкадром, интервалом TTI, временным слотом, символом OFDM или элементом RE и т.п. Каждая из единиц передачи в частотной области является базовой единицей физического ресурса в частотной области для передачи сигнала и может быть поднесущей, блоком PRB и поддиапазоном и или тому подобным. Например, количества символов OFDM, которые заняты ресурсами пилот-сигнала, в разных структурах пилот-сигнала в подкадре различны, или количества подкадров, которые заняты ресурсами пилот-сигнала, в разных структурах пилот-сигнала в радиокадре различны. Также, например, количества поднесущих, которые заняты ресурсами пилот-сигнала, в разных структурах пилот-сигнала в блоке PRB различны, или количества поднесущих, которые заняты ресурсами пилот-сигнала, в разных структурах пилот-сигнала в одном поддиапазоне различны, или количества поднесущих, которые заняты ресурсами пилот-сигнала, в разных структурах пилот-сигнала в одной полосе частот различны.

Таким образом, что касается множества структур пилот-сигнала, имеющих разные плотности ресурсов пилот-сигнала, терминальное устройство может выбрать подходящую структуру пилот-сигнала для передачи пилот-сигнала в соответствии с собственным фактическим состоянием; или устройство сетевой стороны может выбрать подходящую структуру пилот-сигнала для терминального устройства в соответствии с изменением фактического состояния текущего канала; и, следовательно, достигается цель гибкого регулирования плотности пилот-сигнала и занимаемых физических ресурсов.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, этап S210 может включать в себя следующие операции.

Терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно по меньшей мере одной из следующих информаций: информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, передаваемой устройством сетевой стороны; информации о режиме передачи, используемом для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала; информации о значении оценки скорости движения терминального устройства; или же информации о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

В частности, терминальное устройство может принимать по меньшей мере один из вышеупомянутых типов информации в качестве фактора оценки и выбирать подходящую структуру, то есть первую структуру пилот-сигнала, из множества структур пилот-сигнала. Чтобы более ясно понять, как терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала согласно по меньшей мере одному из вышеупомянутых типов информации, каждый из этих типов будет подробно описан ниже.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, для "информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, передаваемой устройством сетевой стороны", в частности, терминальное устройство может принимать информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала, передаваемую устройством сетевой стороны, и информация о конфигурации структуры пилот-сигнала является информацией конфигурации, указывающей первую структуру пилот-сигнала. Другими словами, устройство сетевой стороны может выбрать подходящую структуру пилот-сигнала для терминального устройства. Здесь информация о конфигурации структуры пилот-сигнала может указываться устройством сетевой стороны с использованием сигнализации высокого уровня или может указываться устройством сетевой стороны с помощью сигнализации DCI.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения способ может дополнительно включать в себя следующие операции.

Терминальное устройство принимает информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой информацией DCI, от устройства сетевой стороны, где первая информация DCI используется для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

При этом определение терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала может включать в себя следующее: терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI.

В частности, терминальное устройство может принимать информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой информацией DCI, от устройства сетевой стороны и, таким образом, выбирать первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI. Например, устройство сетевой стороны указывают структуру пилот-сигнала, используемую для терминального устройства, с использованием двух битов в первой информации DCI. Здесь первая информация DCI предназначена для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала. Информация о конфигурации структуры пилот-сигнала является структурой пилот-сигнала для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Следовательно, терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала в соответствии с информацией о конфигурации структуры пилот-сигнала и, таким образом, гибко регулировать плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения для "информации о режиме передачи, используемой для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала", в частности, терминальное устройство может выбрать первую структуру пилот-сигнала в соответствии с режимом передачи, используемым для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, а также согласно соответствию между режимом передачи и структурой пилот-сигнала. Здесь "ресурс временной области" может быть единицей времени передачи, такой как подкадр, временной слот, интервал TTI, символ OFDM и радиокадр, и также может быть единицей времени передачи, вновь определенной в системе 5G; "ресурс частотной области" может быть поддиапазоном, блоком PRB, несущей или шириной полосы и т.п.

Следует отметить, что соответствие между режимом передачи и структурой пилот-сигнала может быть назначено устройством сетевой стороны и терминальным устройством заранее; или устройство сетевой стороны может напрямую передавать информацию индикации на терминальное устройство, и информация индикации используется для указания соответствующих структур пилот-сигнала в различных режимах передачи. Например, режим А передачи и режим В передачи соответствуют структуре 1 пилот-сигнала, а передача С соответствует структуре 2 пилот-сигнала.

Например, в качестве типичного применения в высокоскоростном сценарии терминальное устройство использует режим устойчивой передачи, такой как многоантенная передача (Multiple-Input Multiple-Output, MIMO) без обратной связи, и режим передачи без обратной связи соответствует структуре 1 пилот-сигнала. В низкоскоростном сценарии терминальное устройство использует режим передачи с высокой спектральной эффективностью, такой как MIMO с обратной связью, и режим передачи с обратной связью соответствует структуре 2 пилот-сигнала.

Следовательно, терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала в соответствии с режимом передачи, используемым для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, а также согласно соответствию между режимом передачи и структурой пилот-сигнала, и, таким образом, гибко регулировать плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения для "информации о значении оценки скорости движения терминального устройства", в частности, терминальное устройство может выбирать первую структуру пилот-сигнала согласно текущему значению оценки скорости движения, а также согласно соответствию между значением оценки скорости движения и структурой пилот-сигнала. Во время конкретного применения терминальное устройство может оценивать значение скорости движения на основании передаваемого пилот-сигнала или сигнала данных для получения текущего значения оценки скорости движения, а затем выбирать первую структуру пилот-сигнала, соответствующую текущему значению оценки скорости движения, согласно соответствию между диапазоном значения оценки скорости движения и структурой пилот-сигнала.

Следует отметить, что соответствие между значением оценки скорости движения и структурой пилот-сигнала может быть назначено устройством сетевой стороны и терминальным устройством заранее; или устройство сетевой стороны может напрямую передавать информацию индикации на терминальное устройство, и информация индикации используется для указания структур пилот-сигнала, соответствующих различным значениям оценки скорости движения. Например, соответствие между диапазоном скорости движения и структурой пилот-сигнала может быть таким, как показано в таблице 1.

В таблице 1, когда значение оценки скорости движения терминального устройства находится в пределах 0-3 км/ч, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 1 пилот-сигнала; когда значение оценки скорости движения терминального устройства находится в пределах 3-30 км/ч, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 2 пилот-сигнала; когда значение оценки скорости движения терминального устройства находится в пределах 30-120 км/ч, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 3 пилот-сигнала; когда значение оценки скорости движения терминального устройства находится в пределах 120-350 км/ч, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 4 пилот-сигнала; и когда значение оценки скорости движения терминального устройства больше, чем 350 км/ч, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 5 пилот-сигнала.

Таким образом, терминальное устройство может выбирать первую структуру пилот-сигнала согласно соответствию между значением оценки скорости движения и структурой пилот-сигнала в различных сценариях скорости движения, тем самым гибко регулируя плотность пилот-сигнала и занимаемые физические ресурсы.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, для "информации о нумерологии" для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала", в частности, терминальное устройство может выбирать первую структуру пилот-сигнала в соответствии с информацией о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, а также согласно соответствию между нумерологией и структурой пилот-сигнала или соответствием между параметрами нумерологии и структурой пилот-сигнала. Здесь нумерология является по меньшей мере одним базовым параметром для определения единицы передачи во временной области и единицы передачи в частотной области, которые используются для передачи сигнала.

Следует отметить, что соответствие между нумерологией и структурой пилот-сигнала или соответствие между параметрами нумерологии и структурой пилот-сигнала может быть назначено устройством сетевой стороны и терминальным устройством заранее; или устройство сетевой стороны может также непосредственно передавать информацию индикации на терминальное устройство, и информация индикации используется для указания структур пилот-сигнала, соответствующих различным нумерологиям, или информация индикации используется для указания структур пилот-сигнала, соответствующих параметрам в нумерологии.

Например, когда параметры нумерологии включают в себя разнесение поднесущих, соответствие между разнесением поднесущих и структурой пилот-сигнала может быть таким, как показано в таблице 2.

В таблице 2, когда разнесение поднесущих составляет 15 кГц, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 1 пилот-сигнала; когда разнесение поднесущих составляет 30 кГц, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 2 пилот-сигнала; когда разнесение поднесущих составляет 60 кГц, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 3 пилот-сигнала; и когда разнесение поднесущих составляет 120 кГц, соответствующая структура пилот-сигнала является структурой 4 пилот-сигнала.

Опционально, также для примера, когда параметры нумерологии включают в себя разнесение поднесущих, соответствие между разнесением поднесущих и структурой пилот-сигнала может быть таким, как показано в таблице 3.

В таблице 3, когда разнесение поднесущих составляет 15 кГц, соответствующее подмножество структур пилот-сигнала включает в себя структуру 1 пилот-сигнала и структуру 2 пилот-сигнала; и когда разнесение поднесущих составляет 30 кГц, соответствующее подмножество структур пилот-сигнала включает в себя структуру 3 пилот-сигнала и структуру 4 пилот-сигнала.

Здесь разница между табл. 2 и табл. 3 заключается в том, что одно разнесение поднесущих в таблице 2 соответствует одной структуре пилот-сигнала, а одно разнесение поднесущих в таблице 3 может соответствовать множеству структур пилот-сигнала. Другими словами, каждое разнесение поднесущих в таблице 3 может соответствовать одному подмножеству структур пилот-сигнала, а подмножество структур пилот-сигнала включает в себя несколько структур пилот-сигнала.

Таким образом, терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала согласно соответствию между нумерологией и структурой пилот-сигнала или согласно соответствию между параметрами нумерологии и структурой пилот-сигнала, и, таким образом, гибко регулировать плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс.

Следует понимать, что соответствующие взаимосвязи в таблицах 1-3 приведены только для примера в описании и не ограничиваются ими на самом деле.

Опционально, в качестве другой формы осуществления изобретения информация о нумерологии включает в себя по меньшей мере одно из следующего: разнесение поднесущих, количество поднесущих в конкретной полосе частот, количество поднесущих в блоке PRB, длительность символа OFDM, количество точек преобразования Фурье или обратного преобразования Фурье для генерации сигнала OFDM, количество символов OFDM в интервале TTI, количество интервалов интервале TTI в заранее заданном интервале времени или длина префикса сигнала.

В данном случае разнесение поднесущих относится к разнесению по частоте между соседними поднесущими, например, 15 кГц и 60 кГц; количество поднесущих в конкретной полосе может быть, например, количеством поднесущих, соответствующих каждой возможной полосе системы; количество поднесущих в блоке PRB обычно может составлять, например, целое число, кратное 12; количество символов OFDM в интервале TTI обычно может быть, например, целым кратным 14; количество интервалов TTI в единице времени может быть количеством TTI в течение 1 мс или 10 мс, а длина префикса сигнала может быть, например, длиной CP сигнала, или нормальным CP или расширенным СР.

Подводя итог, терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала согласно по меньшей мере одному из вышеупомянутых типов информации. Следует отметить, что части указанных выше типов информации могут быть объединены при использовании. Например, информация о конфигурации структуры пилот-сигнала, передаваемая устройством сетевой стороны, объединяется с информацией о значении оценки скорости движения терминального устройства. Форма осуществления изобретения, в которой информация о конфигурации структуры пилот-сигнала используется вместе с информацией о значении оценки скорости движения терминального устройства, будет описана ниже.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения способ 200 может дополнительно включать в себя следующие операции:

Перед тем, как терминальное устройство определяет первую структуру пилот-сигнал из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI, терминальное устройство сообщает информацию о значении оценки скорости движения устройству сетевой стороны, где информация о значении оценки скорости движения используется устройством сетевой стороны для определения информации о конфигурации структуры пилот-сигнала.

В частности, терминальное устройство может сообщать значение оценки скорости движения самого терминального устройства устройству сетевой стороны, так что устройство сетевой стороны определяет структуру пилот-сигнала, используемую терминальным устройством, согласно значению оценки скорости движения. Другими словами, устройство сетевой стороны может определять информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала в соответствии со значением оценки скорости движения терминального устройства и указывать информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала терминальному устройству, используя команду нисходящей линии связи (например, первую информация DCI). Здесь терминальное устройство может квантовать значение оценки скорости движения, а затем сообщать квантованное значение оценки скорости движения устройству сетевой стороны.

Следует отметить, что сетевое устройство может знать информацию о режиме передачи или информацию о нумерологии терминального устройства, тогда как значение оценки скорости движения терминального устройства должно сообщаться терминальным устройством на сетевое устройство.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения после этапа S210 способ 200 может дополнительно включать в себя следующие операции:

Терминальное устройство сообщает информацию о первой структуре пилот-сигнала на сетевое устройство.

В частности, терминальное устройство может сообщать информацию о первой структуре пилот-сигнала устройству сетевой стороны по каналу управления восходящей линии связи, таким образом, что устройство сетевой стороны определяет положение ресурса пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, и, таким образом, выполняет оценку канала на основании пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения множество структур пилот-сигнала включают в себя структуру нулевого пилот-сигнала, и структура нулевого пилот-сигнала указывает, что частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала не используется.

В частности, в этой форме осуществления изобретения ресурс пилот-сигнала, соответствующий по меньшей мере одной из множества структур пилот-сигнала, не используется, что указывает на то, что пилот-сигнал не нужно передавать в текущей единице времени передачи. Например, когда скорость движения терминального устройства низкая, множество структур пилот-сигнала могут включать в себя структуру нулевого пилот-сигнала. Например, в четырех структурах пилот-сигнала один сигнал OFDM занят структурой 2 пилот-сигнала, два сигнала OFDM заняты структурой 3 пилот-сигнала, три сигнала OFDM заняты структурой 4 пилот-сигнала, и ни один сигнал OFDM не занят структурой 1 пилот-сигнала, где структура 1 пилот-сигнала является структурой нулевого пилот-сигнала.

Таким образом, в соответствии со способом передачи пилот-сигнала в форме осуществления настоящего изобретения, терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, так что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

Чтобы облегчить специалисту в данной области техники понимание технических решений изобретения, форма осуществления изобретения будет описана ниже для примеров со ссылкой на пилот-сигнал DMRS и пилот-сигнал CSI-RS. Следует понимать, что это не ограничивает изобретение.

Например, для DMRS нисходящей линии связи, как показано на фиг. 3, способ может включать следующие операции:

На этапе S301 терминальное устройство 30 и устройство 31 сетевой стороны назначают множество структур пилот-сигнала, используемых DMRS нисходящей линии связи.

Структуры пилот-сигналов, назначенные терминальным устройством 30 и устройством 31 сетевой стороны, представляют собой структуру 1 пилот-сигнала, структуру 2 пилот-сигнала, структуру 3 пилот-сигнала и структуру 4 пилот-сигнала, где в структуре 1 пилот-сигнала нет элемента RE пилот-сигнала, один OFDM символ занимает пилот-сигнал в структуре 1 пилот-сигнала, два символа OFDM занимает пилот-сигнал в структуре 2 пилот-сигнала и три символа OFDM занимает пилот-сигнал в структуре 3 пилот-сигнала. Структура 1 пилот-сигнала не требует передачи пилот-сигнала.

Опционально, на этапе S302 устройство 31 сетевой стороны определяет структуру пилот-сигнала, используемого терминальным устройством.

Устройство 31 сетевой стороны может выбрать соответствующую структуру пилот-сигнала DMRS для терминального устройства 30 в соответствии с состоянием изменения текущего канала. Например, когда канал быстро изменяется, выбирается структура пилот-сигнала, занимающая больше символов OFDM; а когда канал изменяется медленно, выбирается структура пилот-сигнала, занимающая меньше символов OFDM.

На этапе S303, терминальное устройство 30 определяет структуру пилот-сигнала, которая будет использоваться.

В частности, терминальное устройство 30 может выбирать подходящую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала. Например, структура пилот-сигнала определяется в сочетании с информацией, такой как текущее значение скорости движения терминального устройства 30, режим передачи, используемый для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи сигнала DMRS нисходящей линии связи, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи сигнала DMRS нисходящей линии связи, нумерология сигнала DMRS нисходящей линии связи и нумерология, используемая для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи сигнала DMRS нисходящей линии связи, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи сигнала DMRS нисходящей линии связи.

Опционально, на этапе S304 устройство 31 сетевой стороны передает информацию DCI.

Опционально, устройство 31 сетевой стороны может планировать передачу данных по нисходящей линии связи терминального устройства 30 посредством информации DCI. Кроме того, структура пилот-сигнала DMRS, используемая терминальным устройством 30, указывается с использованием двух битов в информации DCI.

На этапе S305 терминальное устройство 30 определяет физический ресурс, используемый DMRS нисходящей линии связи.

Терминальное устройство 30 может определить физический ресурс, используемый DMRS нисходящей линии связи в соответствии со структурой пилот-сигнала, выбранного самим мобильным устройством. Опционально, при приеме информация DCI терминальное устройство 30 может также определить, согласно структуре пилот-сигнала DMRS, указанной информация DCI, физический ресурс, используемый DMRS нисходящей линии связи.

На этапе S306 терминальное устройство 30 передает DMRS нисходящей линии связи.

Терминальное устройство 30 принимает DMRS нисходящей линии связи для демодуляции данных нисходящей линии связи на физическом ресурсе, чтобы выполнить оценку канала нисходящей линии связи в соответствии с принятым DMRS нисходящей линии связи и демодулировать данные нисходящей линии связи. Здесь данные нисходящей линии связи и сигнал DMRS нисходящей линии связи, передаваемые устройством 31 сетевой стороны на терминальное устройство 30, находятся в одном и том же под кадр е.

Соответственно, в этой форме осуществления изобретения терминальное устройство 30 может определить физический ресурс для передачи DMRS по нисходящей линии связи в соответствии со структурой пилот-сигнал, указываемой устройством 31 сетевой стороны и, таким образом передает DMRS нисходящей линии связи.

Также, например, для DMRS восходящей линии связи, как показано на фиг. 4, способ может включать в себя следующие операции:

На этапе S401 терминальное устройство 40 и устройство 41 сетевой стороны назначают множество структур пилот-сигнала, используемых DMRS восходящей линии связи.

Терминальное устройство 40 и устройство 41 сетевой стороны могут назначить множество структур пилот-сигнала, которое может использоваться DMRS восходящей линии связи, множество структур пилот-сигнала включает в себя четыре структуры пилот-сигнала, и четыре структуры пилот-сигнала имеют различные плотности ресурсов пилот-сигнала.

На этапе S402 устройство 41 сетевой стороны определяет подмножество структур пилот-сигнала, используемое терминальным устройством 40.

Устройство 41 сетевой стороны также может определять подмножество структур пилот-сигнала, используемое для терминального устройства 40, из множества структур пилот-сигнала. Например, подмножество структур пилот-сигнала включает в себя структуру 2 пилот-сигнала и структуру 4 пилот-сигнала. Здесь устройство 41 сетевой стороны может определять подмножество структур пилот-сигнала в соответствии с состоянием изменения канала. Например, когда канал быстро меняется, выбирается структура пилот-сигнала, занимающая больше символов OFDM; а когда канал изменяется медленно, выбирается структура пилот-сигнала, занимающая меньше символов OFDM. Также, например, устройство 41 сетевой стороны может регулировать подмножество структур пилот-сигнала в соответствии с предыдущей характеристикой оценки канала.

На этапе S403 устройство 41 сетевой стороны передает сигнализацию RRC.

Устройство 41 сетевой стороны может уведомить терминальное устройство 40 об определенном подмножестве структур пилот-сигнала посредством сигнализации RRC. В ходе конкретной реализации устройство 41 сетевой стороны может указывать терминальному устройству 40 текущее доступное подмножество структур пилот-сигнала в назначенном множестве структур пилот-сигнала, установленном посредством значений идентификатора (то есть, битовой карты), так что терминальное устройство 40 выбирает соответствующую структуру пилот-сигнала в подмножестве структур пилот-сигнала.

На этапе S404 терминальное устройство 40 определяет структуру пилот-сигнала, которая должна использоваться.

В частности, терминальное устройство 40 может самостоятельно выбрать подходящую структуру пилот-сигнала из подмножества структур пилот-сигнала. Например, терминальное устройство 40 выбирает подходящую структуру пилот-сигнала в сочетании с информацией, такой как текущее значение скорости движения, режим передачи, используемый для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи сигнала DMRS восходящей линии связи, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи сигнала DMRS восходящей линии связи, нумерологией для сигнала DMRS восходящей линии связи и нумерологией, используемой для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи сигнала DMRS восходящей линии связи, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи сигнала DMRS восходящей линии связи. Например, терминальное устройство 40 выбирает соответствующую структуру пилот-сигнала в соответствии с текущим значением оценки скорости движения. Когда значение оценки скорости движения меньше, чем А, выбирается структура 2 пилот-сигнала; а когда значение оценки скорости движения больше или равно А, выбирается структура 4 пилот-сигнала.

Опционально, терминальное устройство 40 выбирает соответствующую структуру пилот-сигнала из подмножества структур пилот-сигнала в соответствии с принимаемой сигнализацией RRC, где сигнализация RRC используется для указания подмножества структур пилот-сигнала.

На этапе S405 терминальное устройство 40 определяет физический ресурс, используемый DMRS восходящей линии связи.

Терминальное устройство 40 может определить физический ресурс, используемый DMRS восходящей линии связи, в соответствии с выбранной им структурой пилот-сигнала, и затем передает DMRS восходящей линии связи на физическом ресурсе, где DMRS восходящей линии связи используется для демодуляции данных восходящей линии связи.

На этапе S406 терминальное устройство 40 передает DMRS восходящей линии связи.

Терминальное устройство 40 передает DMRS восходящей линии связи для демодуляции данных восходящей линии связи на физическом ресурсе. Здесь данные нисходящей линии связи и сигнал DMRS нисходящей линии связи, передаваемые устройством 41 сетевой стороны на терминальное устройство 40, находятся в одном и том же подкадре.

На этапе S407 терминальное устройство 40 передает информацию индикации на устройство 41 сетевой стороны, здесь информация индикации будет использоваться для указания структуры пилот-сигнала DMRS восходящей линии связи.

Терминальное устройство 40 самостоятельно выбирает структуру пилот-сигнала DMRS восходящей линии связи из подмножества структур пилот-сигнала и передает структуру пилот-сигнала обратно на устройство 41 сетевой стороны вместе с данными восходящей линии связи.

На этапе S408 устройство 41 сетевой стороны определяет положение физического ресурса для DMRS восходящей линии связи.

Устройство 41 сетевой стороны определяет положение физического ресурса, соответствующее структуре пилот-сигнала DMRS восходящей линии связи, в соответствии с информацией индикации, переданной терминальным устройством 40.

На этапе S409 устройство 41 сетевой стороны принимает DMRS восходящей линии связи.

В частности, устройство 41 сетевой стороны принимает DMRS восходящей линии связи на физическом ресурсе в соответствии с определенным физическим ресурсом, а затем выполняет оценку канала восходящей линии связи на основе DMRS восходящей линии связи и демодулирует данные восходящей линии связи в соответствии с результатом оценки канала восходящей линии связи.

Таким образом, в данной форме осуществления изобретения терминальное устройство 40 может определить соответствующую структуру пилот-сигнала из подмножества структур пилот-сигнала, и определяет физический ресурс для передачи DMRS восходящей линии связи в соответствии со структурой пилот-сигнала, таким образом, осуществляя передачу DMRS восходящей линии связи.

Также, например, для CSI-RS, как показано на фиг. 5, способ может включать в себя следующие операции.

На этапе S501 терминальное устройство 50 и устройство 51 сетевой стороны назначают множество структур пилот-сигнала для CSI-RS.

Например, множество структур пилот-сигнала включает в себя N структур пилот-сигнала. Опционально, набор структур пилот-сигнала может быть определен в протоколе.

На этапе S502 терминальное устройство 50 определяет подмножество структур пилот-сигнала для передачи CSI-RS.

В частности, терминальное устройство 50 может определять, согласно нумерологии, используемой в настоящее время, подмножество структур пилот-сигнала, соответствующее нумерологии из N структур пилот-сигнала. Например, подмножество структур пилот-сигнала включает в себя М структур пилот-сигнала, и М меньше или равно N. В данном документе нумерология может быть сконфигурирована для терминального устройства 50 с помощью устройства 51 сетевой стороны посредством другой сигнализации.

Опционально, на этапе S503 устройство 51 сетевой стороны также может определять подмножество структур пилот-сигнала для передачи CSI-RS.

На этапе S504 терминальное устройство 50 определяет структуру пилот-сигнала, используемую для передачи CSI-RS, из подмножества структур пилот-сигнала CSI-RS.

Терминальное устройство 50 может определить структуру пилот-сигнала, используемую для передачи CSI-RS, согласно соответствию между нумерологией и структурой пилот-сигнала из подмножества структур пилот-сигнала. Здесь соответствие между нумерологией и структурой пилот-сигнала может быть назначено устройством 51 сетевой стороны и терминальным устройством 50 заранее. Например, соответствие определяется в протоколе.

Опционально, на этапе S505 устройство 51 сетевой стороны также может определять структуру пилот-сигнала для передачи CSI-RS.

Опционально, на этапе S506 устройство 51 сетевой стороны передает сигнализацию RRC.

Устройство 51 сетевой стороны указывает терминальному устройству 50 структуру пилот-сигнала, используемую для CSI-RS, посредством передачи сигнализации RRC на терминальное устройство 50. В данном случае сигнализация RRC включает в себя log2(M) битов с округлением в большую сторону.

На этапе S507 терминальное устройство 50 определяет физический ресурс для передачи CSI-RS в соответствии со структурой пилот-сигнала для передачи CSI-RS.

Терминальное устройство 50 может определить физический ресурс, используемый для передачи CSI-RS, в соответствии со структурой пилот-сигнала CSI-RS, указываемой сигнализацией RRC. Или терминальное устройство 50 может определить физический ресурс, используемый для передачи CSI-RS, в соответствии со структурой пилот-сигнала, выбранной самим терминальным устройством.

На этапе S508 терминальное устройство 50 принимает CSI-RS на физическом ресурсе.

Терминальное устройство 50 принимает CSI-RS на физическом ресурсе в соответствии с определенным физическим ресурсом и выполняет измерение CSI нисходящей линии связи на основании принятого CSI-RS.

Таким образом, в этой форме осуществления изобретения терминальное устройство 50 может определить соответствующую структуру пилот-сигнала из подмножества структур пилот-сигнала, и определяет физический ресурс для передачи структуры пилот-сигнала в соответствии со структурой пилот-сигнала, таким образом, принимая CSI-RS нисходящей линии связи.

Следует понимать, что схематические диаграммы на фиг. 3-5, предназначены только для удобства понимания технических решений изобретения, а не для ограничения настоящего изобретения.

Следует понимать, что в каждой форме осуществления настоящего изобретения порядковые номера вышеупомянутых процессов не означают приоритет выполнения последовательностей. Последовательности выполнения процессов должны определяться в соответствии с функциями и внутренней логикой процессов и не должны рассматриваться как какое-либо ограничение на процессы применения форм осуществления изобретения.

Вышеизложенное описывает способ передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения со стороны терминального устройства. В дальнейшем способ передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления настоящего изобретения будет описан относительно устройства сетевой стороны.

На фиг. 6 показана блок-схема последовательности операций способа 600 передачи пилот-сигнала согласно форме осуществления изобретения. Способ 600 выполняется в устройстве сетевой стороны. Например, устройством сетевой стороны может быть базовая станция 21 на фиг. 1. Как показано на фиг. 6, способ 600 может включать в себя следующие операции:

На этапе S610 устройство сетевой стороны определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

На этапе S620 устройство сетевой стороны определяет частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

На этапе S630 сетевое устройство передает или принимает пилот-сигнал на частотно-временном ресурсе.

В этой форме осуществления настоящего изобретения устройство сетевой стороны может определить первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, а затем определить частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, а также передавать или принимать пилот-сигнал на этом частотно-временном ресурсе, так что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс могут гибко регулироваться и, таким образом, уменьшается объем служебной информации из-за пилот-сигнала.

Для краткости, некоторые термины, понятия или выполнение действий в устройстве сетевой стороны, аналогичные таким же в терминальном устройстве, не будут описаны повторно.

Опционально, множество структур пилот-сигнала имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотностей ресурсов временной области или плотностей ресурсов частотной области.

Опционально, в качестве формы осуществления, определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала может включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно по меньшей мере одному из следующего: информации о режиме передачи, используемой для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала; информации о значении оценки скорости движения в терминальном устройстве; или информации о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Опционально, как форма осуществления изобретения, после этапа S610 способ 600 может дополнительно включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны передает на терминальное устройство информацию о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI, где первая информация DCI используется для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, и информация о конфигурации структуры пилот-сигнала используется для указания первой структуры пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения способ 600 может дополнительно включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны принимает информацию о значении оценки скорости движения, передаваемую терминальным устройством.

Здесь этап S610 может включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны определяет первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о значении оценки скорости движения.

В частности, сетевое устройство может определять первую структуру пилот-сигнала согласно значению оценки скорости движения, сообщаемому терминальным устройством.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения способ 600 может дополнительно включать в себя следующие операции:

Сетевое устройство принимает информацию о первой структуре пилот-сигнала, сообщаемую терминальным устройством.

В частности, устройство сетевой стороны может определить позицию ресурсов пилот-сигнала в соответствии с полученной информацией о первой структуре пилот-сигнала и, таким образом, выполнить оценку канала на основании пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, множество структур пилот-сигнала включают в себя структуру нулевого пилот-сигнала, и структура нулевого пилот-сигнала указывает, что никакой частотно-временной ресурс не используется для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения способ 600 может дополнительно включать в себя следующие операции.

Устройство сетевой стороны передает информацию индикации на терминальное устройство, здесь информация индикации будет использоваться для указания множества структур пилот-сигнала.

Опционально, первая структура пилот-сигнала указывает элемент(-ы) RE для передачи пилот-сигнала.

Следовательно, согласно способу передачи пилот-сигнала, предлагаемому этой формой осуществления изобретения, устройство сетевой стороны может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с состоянием канала или другими параметрами передачи, так что плотность пилот-сигнала и занимаемые физические ресурсы гибко регулируются.

Способ передачи пилот-сигнала в соответствии с формами осуществления настоящего изобретения был подробно описан выше. Далее будет описано терминальное устройство и устройство сетевой стороны в соответствии с формами осуществления изобретения.

На фиг. 7 показана блок-схема терминального устройства 700 согласно форме осуществления изобретения. Как показано на фиг. 7, терминальное устройство 700 может содержать модуль 710 определения и передающий модуль 720.

Модуль 710 определения выполнен с возможностью определения первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

Модуль 710 определения дополнительно выполнен с возможностью определения частотно-временного ресурса для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

Передающий модуль 720 сконфигурирован для передачи или приема пилот-сигнала на частотно-временном ресурсе, определяемом модулем определения.

В форме осуществления настоящего изобретения терминальное устройство может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала таким образом, что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс могут гибко регулироваться.

Опционально, в некоторых возможных реализациях структуры пилот-сигнала в упомянутом множестве имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения модуль 710 определения сконфигурирован для определения первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии по меньшей мере с одной из следующих информаций: информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, передаваемой устройством сетевой стороны; информации о режиме передачи, используемом для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала; информации о значении оценки скорости движения терминального устройства; или информации о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения терминальное устройство может дополнительно содержать приемный модуль.

Приемный модуль сконфигурирован для приема информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой информацией DCI, от устройства сетевой стороны, где первая информация DCI используется для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Здесь модуль 710 определения сконфигурирован для определения первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о конфигурации структуры пилот-сигнала, указываемой первой информацией DCI.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения передающий модуль 720 дополнительно сконфигурирован для сообщения информации о значении оценки скорости движения в устройство сетевой стороны, причем информация о значении оценки скорости движения используется устройством сетевой стороны для определения информации о конфигурации структуры пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, информация о нумерологии включает в себя по меньшей мере одно из следующего: разнесение поднесущих, количество поднесущих в конкретной полосе частот, количество поднесущих в блоке PRB, длительность символа OFDM, количество точек преобразования Фурье или обратного преобразования Фурье для генерации сигнала OFDM, количество символов OFDM в интервале TTI, количество интервалов TTI в заранее заданном интервале или длина префикса сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения передающий модуль 720 дополнительно сконфигурирован для сообщения информации о первой структуре пилот-сигнала устройству сетевой стороны.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения множество структур пилот-сигнала включают в себя структуру нулевого пилот-сигнала, и структура нулевого пилот-сигнала указывает, что никакой частотно-временной ресурс не используется для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения передающий модуль 720 дополнительно сконфигурирован для приема информации индикации, передаваемой устройством сетевой стороны, здесь информация индикации будет использоваться для указания множества структур пилот-сигнала.

В этой форме осуществления изобретения структуры пилот-сигнала указывают элементы RE для передачи пилот-сигнала.

Терминальное устройство 700 в соответствии с формой осуществления настоящего изобретения может выполнять способ 200 передачи пилот-сигнала в соответствии с формами осуществления настоящего изобретения, и вышеупомянутые и другие операции и/или функции каждого модуля в терминальном устройстве 700, соответственно, предназначены для реализации соответствующих процессов каждого способа, описанного выше, и здесь для краткости не будут повторно описываться.

Следовательно, терминальное устройство в форме осуществления настоящего изобретения может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала таким образом, что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

Терминальное устройство в соответствии с формами осуществления изобретения описано выше в сочетании с фиг. 7. Далее устройство сетевой стороны в соответствии с формами осуществления настоящего изобретения будет описано в сочетании с фиг. 8.

На фиг. 8 показана блок-схема устройства 800 сетевой стороны согласно форме осуществления изобретения. Как показано на фиг. 8, устройство 800 сетевой стороны может содержать модуль 810 определения и передающий модуль 820.

Модуль 810 определения выполнен с возможностью определения первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала.

Модуль 810 определения дополнительно выполнен с возможностью определения частотно-временного ресурса для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала.

Передающий модуль 820 сконфигурирован для передачи или приема пилот-сигнала на частотно-временном ресурсе.

В этой форме осуществления изобретения устройство сетевой стороны может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, так что плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

Опционально, в некоторых возможных реализациях структуры пилот-сигнала в множестве структур имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

Опционально, как форма осуществления изобретения, модуль 810 определения сконфигурирован для определения первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно по меньшей мере одной из следующих информаций: информации о режиме передачи, используемом для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала; информации о значении оценки скорости движения терминального устройства; или информации о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, передающий модуль 820 дополнительно сконфигурирован для передачи на терминальное устройство информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой информацией DCI, где первая DCI используется для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала, и эта информация о конфигурации структуры пилот-сигнала используется для указания первой структуры пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения передающий модуль 820 дополнительно сконфигурирован для приема информации о значении оценки скорости движения, передаваемой терминальным устройством.

Модуль 810 определения сконфигурирован для определения первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о значении оценки скорости движения.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, передающий модуль 820 дополнительно выполнен с возможностью позволять устройству сетевой стороны принимать информацию о первой структуре пилот-сигнала, сообщаемой терминальным устройством.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения, множество структур пилот-сигнала включают в себя структуру нулевого пилот-сигнала, которая указывает, что никакой частотно-временной ресурс не используется для передачи пилот-сигнала.

Опционально, в качестве формы осуществления изобретения передающий модуль 820 дополнительно выполнен с возможностью передачи информации индикации на терминальное устройство, здесь информация индикации будет использоваться для указания множества структур пилот-сигнала.

Опционально, первая структура пилот-сигнала указывает элемент(-ы) RE для передачи пилот-сигнала.

Устройство 800 сетевой стороны в соответствии с формой осуществления настоящего изобретения может выполнять способ 600 передачи пилот-сигнала в соответствии с формами осуществления настоящего изобретения, и вышеупомянутые и другие операции и/или функции каждого модуля в устройстве 800 сетевой стороны соответственно предназначены для реализации соответствующих процессов каждого вышеупомянутого способа, которые для краткости не будут повторно описываться здесь.

Таким образом, в форме осуществления настоящего изобретения устройство сетевой стороны может определять первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала и определять частотно-временной ресурс для передачи пилот-сигнала в соответствии с первой структурой пилот-сигнала; таким образом, плотность пилот-сигнала и занимаемый физический ресурс можно гибко регулировать.

На фиг. 9 показана блок-схема терминального устройства, предлагаемого еще одной формой осуществления изобретения. Терминальное устройство содержит по меньшей мере один процессор 902 (например, центральный процессор (Central Processing Unit, CPU)), по меньшей мере один сетевой интерфейс 905 или другие интерфейсы связи, память 906 и по меньшей мере одну шину 903 связи для осуществления соединений связи между этими блоками. Процессор 902 выполнен с возможностью исполнения исполняемого модуля, хранящегося в памяти 906, такого как компьютерная программа. Память 906 может включать в себя высокоскоростное оперативное запоминающее устройство (Random Access Memory, RAM) и может дополнительно включать в себя энергонезависимую память, такую как по меньшей мере одно дисковое запоминающее устройство. Коммуникационное соединение по меньшей мере с одним из других сетевых элементов реализовано через по меньшей мере один сетевой интерфейс 905 (он может быть проводным или беспроводным).

В некоторых реализациях память 906 хранит программу 9061; процессор 902 выполняет программу 9061 и сконфигурирован для выполнения способа на стороне терминального устройства для передачи пилот-сигнала в соответствии с вышеупомянутыми формами осуществления изобретения, которые для краткости не будут здесь повторно описываться.

На фиг. 10 показана блок-схема устройства сетевой стороны, предлагаемого еще одной формой осуществления изобретения. Устройство сетевой стороны содержит по меньшей мере один процессор 1002 (такой как CPU), по меньшей мере один сетевой интерфейс 1005 или другие интерфейсы связи, память 1006 и по меньшей мере одну шину 1003 связи для осуществления соединений связи между этими блоками. Процессор 1002 выполнен с возможностью исполнения исполняемого модуля, хранящегося в памяти 1006, такого как компьютерная программа. Память 1006 может содержать оперативное запоминающее устройство (RAM) и может дополнительно содержать энергонезависимую память, такую как по меньшей мере одно дисковое запоминающее устройство. Коммуникационное соединение по меньшей мере с одним из других сетевых элементов реализуется через по меньшей мере один сетевой интерфейс 1005 (он может быть проводным или беспроводным).

В некоторых реализациях память 1006 хранит программу 10061; процессор 1002 выполняет программу 10061 и сконфигурирован для выполнения способа на стороне сетевого устройства для передачи пилот-сигнала в соответствии с вышеописанными формами осуществления изобретения, которые для краткости не будут здесь повторно описываться.

Следует понимать, что "и/или" в данном описании описывает только отношение ассоциации объектов и представляет, что могут существовать три взаимосвязи. Например, А и/или В могут представлять следующие три случая: существует только А, существуют и А и В, и существует только В. Кроме того, символ "/" в данном описании обычно указывает на отношение "или" между ассоциированными объектами.

Следует понимать, что в каждой форме осуществления изобретения порядковые номера вышеупомянутых процессов не означают последовательности их выполнения в различных формах осуществления изобретения. Последовательности выполнения процессов должны определяться в соответствии с функциями и внутренней логикой процессов и не должны рассматриваться как какое-либо ограничение на процессы реализации форм осуществления изобретения.

Специалистам в данной области техники должно быть понятно, что в сочетании с примерами, описанными в формах осуществления изобретения, раскрытых в этом описании, блоки и операции алгоритма могут быть реализованы посредством электронного аппаратного обеспечения или комбинации компьютерного программного обеспечения и электронного аппаратного обеспечения. Выполнение функций аппаратным или программным обеспечением зависит от конкретных применений и конструктивных ограничений технических решений. Специалисты в данной области техники могут использовать разные способы реализации описанных функций для каждого конкретного применения, но такая реализация не должна рассматриваться как выходящая за рамки изобретения.

Специалисты в данной области техники понимают, что в целях удобного и краткого описания подробного рабочего процесса вышеупомянутой системы, устройства и блока может быть сделана ссылка на соответствующий процесс в вышеприведенных формах осуществления способа и подробности при этом повторно не описываются.

Следует понимать, что в нескольких формах осуществления изобретения, представленных в настоящей заявке, раскрытые система, устройство и способ могут быть реализованы другими способами. Например, описанная форма осуществления устройства является просто примером. Например, разделение на блоки является просто разделением логических функций, и могут быть другие разделения в действительной реализации. Например, несколько блоков или компонентов могут быть объединены или интегрированы в другую систему, или некоторые функции могут игнорироваться или не выполняться. Кроме того, отображаемые или обсуждаемые взаимные связи или прямые связи или коммуникационные соединения могут быть реализованы посредством некоторых интерфейсов. Непрямые соединения или коммуникационные соединения между устройствами или блоками могут быть реализованы в электронной, механической или других формах.

Блоки, описанные как отдельные части, могут быть или не быть физически отдельными, а части, отображаемые как блоки, могут быть или не быть физическими блоками, могут быть расположены в одном месте или могут быть распределены по множеству сетевых блоков. Некоторые или все блоки могут быть выбраны в соответствии с конкретными потребностями для достижения целей изобретения.

Кроме того, функциональные блоки в формах осуществления настоящего изобретения могут быть интегрированы в один блок обработки, или каждый из блоков может существовать физически отдельно, или два или более блоков могут быть интегрированы в один блок.

Когда функции реализуются в форме программного функционального блока и поставляются или используются в качестве независимого продукта, функции могут храниться на машиночитаемом носителе данных. Исходя из такого понимания, технические решения изобретения, которые, в общем и целом или частично, вносят вклад в предшествующий уровень техники, или некоторые технические решения могут быть реализованы в виде программного продукта. Программный продукт хранится на носителе данных и включает в себя несколько команд, чтобы заставить компьютерное устройство (которым может быть персональный компьютер, сервер или сетевое устройство) выполнять все или некоторые из этапов способов, описанных в формах осуществления изобретения. Вышеуказанный носитель данных включает в себя любой носитель, который может хранить программный код, такой как флэш-накопитель с универсальной последовательной шиной (Universal Serial Bus, USB), съемный жесткий диск, ROM, RAM, магнитный диск или оптический диск.

Вышеприведенное описание реализации изобретения не предназначено для ограничения объема изобретения. Любое изменение или замена, легко обнаруживаемые специалистом в данной области техники в пределах технического объема, раскрытого в описании изобретения, должны попадать в объем изобретения. Следовательно, объем изобретения определяется формулой изобретения.

1. Способ передачи пилот-сигнала, включающий:

прием терминальным устройством информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой управляющей информацией нисходящей линии связи (DCI), от устройства сетевой стороны, причем первую информацию DCI используют для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала;

определение, терминальным устройством, первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно информации о конфигурации структуры пилот-сигнала от устройства сетевой стороны;

определение терминальным устройством в соответствии с первой структурой пилот-сигнала частотно-временного ресурса для передачи пилот-сигнала;

передачу или прием терминальным устройством пилот-сигнала на частотно-временном ресурсе.

2. Способ по п. 1, в котором структуры пилот-сигнала в упомянутом множестве структур имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

3. Способ по п. 1, дополнительно включающий:

перед определением терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала в соответствии с информацией о конфигурации структуры пилот-сигнала от устройства сетевой стороны,

сообщение терминальным устройством устройству сетевой стороны информации о значении оценки скорости движения, которая используется устройством сетевой стороны для определения информации о конфигурации структуры пилот-сигнала.

4. Способ по любому из пп.1-3, дополнительно включающий:

перед определением терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, прием терминальным устройством информации индикации, передаваемой устройством сетевой стороны для указания множества структур пилот-сигнала.

5. Способ передачи пилот-сигнала, включающий:

определение терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно по меньшей мере одной информации, которая включает информацию о режиме передачи, используемом для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала;

определение, терминальным устройством, в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, частотно-временного ресурса для передачи пилот-сигнала; и

передачу или прием терминальным устройством пилот-сигнала на частотно-временном ресурсе.

6. Способ по п. 5, в котором структуры пилот-сигнала в упомянутом множестве структур имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

7. Способ по п. 5 или 6, в котором упомянутая по меньшей мере одна информация дополнительно включает по меньшей мере одну из следующих информаций:

информацию о значении оценки скорости движения терминального устройства; или

информацию о нумерологии для передачи пилот-сигнала или для данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала, или на том же ресурсе частотной области, что и ресурс частотной области, используемый для передачи пилот-сигнала.

8. Способ по п. 7, в котором информация о нумерологии содержит по меньшей мере один из следующих параметров:

разнесение поднесущих, количество поднесущих в конкретной полосе частот, количество поднесущих в блоке физических ресурсов (PRB), длительность символа мультиплексирования с ортогональным частотным разделением каналов (OFDM), число точек преобразования Фурье или обратного преобразования Фурье для генерации сигнала OFDM, количество символов OFDM в интервале времени передачи (TTI), число интервалов TTI в заранее заданном интервале времени или длина префикса сигнала.

9. Способ по любому из пп.5-8, дополнительно включающий:

перед определением терминальным устройством первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала, прием терминальным устройством информации индикации, передаваемой устройством сетевой стороны для указания множества структур пилот-сигнала.

10. Способ передачи пилот-сигнала, включающий:

определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала;

передачу устройством сетевой стороны в терминальное устройство информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, которая указывается первой управляющей информацией нисходящей линии связи (DCI), так чтобы терминальное устройство определяло первую структуру пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно информации о конфигурации структуры пилот-сигнала, причем первую информацию DCI используют для планирования данных, передаваемых на том же ресурсе временной области, что и ресурс временной области, используемый для передачи пилот-сигнала;

определение устройством сетевой стороны, в соответствии с первой структурой пилот-сигнала, частотно-временного ресурса для передачи пилот-сигнала; и передачу или прием устройством сетевой стороны пилот-сигнала на упомянутом частотно-временном ресурсе.

11. Способ по п. 10, в котором структуры пилот-сигнала в упомянутом множестве структур имеют разные плотности ресурсов пилот-сигнала, причем плотности ресурсов пилот-сигнала включают в себя по меньшей мере одну из плотности ресурсов временной области или плотности ресурсов частотной области.

12. Способ по п. 10 или 11, в котором определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала включает в себя:

определение устройством сетевой стороны первой структуры пилот-сигнала из множества структур пилот-сигнала согласно информации о значении оценки скорости движения терминального устройства.

13. Терминальное устройство, содержащее:

процессор и

память, хранящую программу, которая при исполнении процессором обеспечивает выполнение процессором способа по любому из пп. 1-4 или любому из пп. 5-9.