Крепежная деталь для разъемного присоединения панели к структуре, панель для подушки безопасности и транспортное средство со структурой и подушкой безопасности

Группа изобретений относится к вариантам крепежной детали для разъемного закрепления панели на структуре, закрывающей панели, транспортному средству и системе, включающей в себя крепежную деталь. Крепежная деталь имеет первый соединитель для соединения крепежной детали со структурой, второй соединитель для соединения крепежной детали с панелью и удерживающую ленту. Второй соединитель в нормальном рабочем состоянии крепежной детали разъемно закреплен на первом соединителе. Удерживающая лента своим первым концом соединена с первым соединителем, а своим вторым концом соединена со вторым соединителем. По меньшей мере часть удерживающей ленты в нормальном рабочем состоянии крепежной детали имеет изогнутую форму. Между первым соединителем и вторым соединителем расположен дистанцирующий элемент, и в нормальном рабочем состоянии крепежной детали выступ дистанцирующего элемента выходит в пространство внутри изогнутой части удерживающей ленты. Обеспечивается создание крепежной детали для разъемного присоединения панели к структуре, которая после разъединения соединения обеспечивает улучшенную возможность воздействия на движение панели по отношению к указанной структуре, и усовершенствование подушки безопасности таким образом, чтобы можно было лучше контролировать движение закрывающей панели по отношению к указанной структуре транспортного средства. 6 н. и 17 з.п. ф-лы, 26 ил.

 

Изобретение касается крепежной детали для разъемного присоединения панели к структуре. Далее, изобретение касается закрывающей панели для подушки безопасности, которая пригодна для того, чтобы закрывать подушку безопасности, расположенную между этой панелью и структурой транспортного средства. Изобретение касается также транспортного средства со структурой и подушкой безопасности, а также с такой закрывающей панелью.

Из WO 01/40667 A1 известна крепежная деталь для разъемного присоединения панели к структуре, содержащая первый соединитель для соединения крепежной детали с указанной структурой и второй соединитель для соединения крепежной детали с указанной панелью, причем второй соединитель в нормальном рабочем состоянии крепежной детали соединен с первым соединителем. Предусмотрена удерживающая лента, которая своим первым концом соединена с первым соединителем, а своим вторым концом соединена со вторым соединителем, причем по меньшей мере одна часть удерживающей ленты в показанном на Фиг. 5C нормальном рабочем состоянии крепежной детали имеет изогнутую форму.

Из US 2008/0235919 A1 известна крепежная деталь для разъемного присоединения панели к структуре, причем эта крепежная деталь имеет первый соединитель для соединения крепежной детали со структурой и второй соединитель для соединения крепежной детали с панелью, причем второй соединитель в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (ср. Фиг. 1) разъемно соединен с первым соединителем. В известной из US 2008/0235919 A1 конструкции предусмотрены две удерживающие ленты, каждая из которых своим первым концом соединена с первым соединителем, а своим вторым концом соединена со вторым соединителем. У каждой из обеих удерживающих лент по меньшей мере одна часть удерживающей ленты в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (Фиг. 1) имеет изогнутую форму. Описанная в US 2008/0235919 A1 крепежная деталь используется для того, чтобы панель, удерживающую подушку безопасности, соединять со структурой транспортного средства с возможностью замены. Должна иметься возможность простой замены панели после того, как подушка безопасности была активирована. Далее, в US 2008/0235919 A1 описывается, что желательно ограничение движения панели после того, как подушка безопасности сработала.

В связи с этим в основу данного изобретения положена задача создания крепежной детали для разъемного присоединения панели к структуре, которая после разъединения соединения обеспечивает улучшенную возможность воздействия на движение панели по отношению к указанной структуре. Далее, эта задача состоит в том, чтобы предложить закрывающую панель для подушки безопасности, позволяющую усовершенствовать подушку безопасности таким образом, чтобы можно было лучше контролировать движение закрывающей панели по отношению к указанной структуре транспортного средства, когда подушка безопасности сработала. Далее, задача заключается в том, чтобы предложить транспортное средство со структурой и подушкой безопасности, и именно с такой панелью.

Задачи данного изобретения решаются посредством предметов независимых пунктов 1, 4, 5, 11 и 12 формулы изобретения. Предпочтительные варианты выполнения охарактеризованы в соответствующих зависимых пунктах формулы.

Согласно первому аспекту изобретение исходит из основной идеи, заключающейся в том, чтобы в предлагаемой изобретением крепежной детали предусмотреть дистанцирующий элемент, который установлен между первым соединителем и вторым соединителем. Дистанцирующий элемент имеет выступ, который в нормальном рабочем состоянии крепежной детали выходит в пространство внутри изогнутой части удерживающей ленты. Таким образом, данное изобретение при разъединении соединения второго соединителя с первым соединителем, например, тогда, когда срабатывает подушка безопасности, и в ходе ее раскрытия закрывающая ее панель отжимается от структуры, дает возможность создания контакта между выступом дистанцирующего элемента и удерживающей лентой. Этот контакт между удерживающей лентой и выступом дистанцирующего элемента может быть использован, например, для того, чтобы создать центр поворота, вокруг которого второй соединитель может поворачиваться относительно первого соединителя. Возможны, например, варианты выполнения, при которых предлагаемая изобретением крепежная деталь используется для разъемного соединения закрывающей панели для подушки безопасности со структурой, и при которых вследствие такого срабатывания подушки безопасности второй соединитель отделяется от первого соединителя таким образом, что он движется в линейном направлении относительно первого соединителя. Благодаря тому, что дистанцирующий элемент имеет выступ, входящий в выполненную изогнутой часть удерживающей ленты, при линейном движении первого соединителя относительно второго соединителя этот выступ может войти в контакт с участком изогнутой части удерживающей ленты. В этой точке контакта, или, соответственно, на этой контактной поверхности может возникнуть центр поворота, вокруг которого второй соединитель вращается относительно первого соединителя. Вследствие этого возникает первая возможность повлиять на движение второго соединителя относительно первого соединителя, а тем самым и на движение панели относительно указанной структуры. Далее, возможно, что при одном предпочтительном варианте выполнения удерживающая лента, выполненная по меньшей мере частично изогнутой, при линейном движении второго соединителя относительно первого соединителя движется в направлении распрямленного разворачивания удерживающей ленты (линейно распрямленная форма удерживающей ленты). При этом имеющая изогнутую форму часть удерживающей ленты движется в направлении распрямленного разворачивания. Это может происходить при уменьшении пространства, которое сначала заключалось внутри выполненной изогнутой части удерживающей ленты. Однако, поскольку выступ дистанцирующего элемента находится в этом пространстве, то уменьшение этого пространства при линеаризации этой изогнутой части удерживающей ленты ведет к тому, что удерживающая лента входит в контакт с выступом дистанцирующего элемента. Таким образом тоже может быть создан центр поворота, вокруг которого второй соединитель может вращаться относительно первого соединителя. Это тоже дает возможность влиять на движение первого соединителя относительно второго соединителя.

В рамках описания к данному изобретению говорится о разъемном креплении и о соединении. Термин «разъемное крепление» следует понимать так, что панель прикреплена к структуре таким образом, что эта панель в нормальном рабочем состоянии не отделяется от этой структуры. Однако при этом существует определенное рабочее состояние, например, срабатывание закрытой этой панелью подушки безопасности или - в другой возможной области применения данного изобретения - когда панель при силовом воздействии, превышающем предварительно установленный уровень силы, оттягивается от структуры, при этом панель отделяется от структуры, и тогда она удерживается на структуре только с помощью удерживающей ленты. Такое разъединение крепления между панелью и структурой является, тем самым, желаемым рабочим состоянием предлагаемой изобретением крепежной детали. В отличие от этого термин «соединение» описывает неразъемное соединение между двумя деталями, которое не может быть разъединено ни в каком рабочем состоянии крепежной детали. Это не исключает, однако, что даже такое соединение может быть разъединено. Это может быть предусмотрено, например, тогда, когда панель должна быть полностью отделена от структуры, например, при обслуживании. Вид соединения крепежной детали со структурой и вид соединения крепежной детали с панелью должны, однако, выбираться таким образом, чтобы они по-прежнему сохранялись в то время, когда разъемное крепление между панелью и структурой разъединяется. Точно так же и предусмотренная изобретением удерживающая лента своим первым концом должна быть соединена с первым соединителем, а своим вторым концом - со вторым соединителем, причем эти соединения выполняются настолько прочными, что они не разъединяются, когда разъединяется разъемное крепление панели на структуре. В частности, предпочтительно соединение первого конца удерживающей ленты с первым соединителем выполнено таким образом, что оно не может перемещать первый конец удерживающей ленты относительно первого соединителя. Точно так же в одном предпочтительном варианте выполнения соединение второго конца удерживающей ленты со вторым соединителем выполнено таким образом, что оно не может перемещать второй конец относительно второго соединителя.

Предлагаемая изобретением крепежная деталь содержит удерживающую ленту с первым концом и вторым концом. Удерживающая лента представляет собой проходящий в продольном направлении объект, протяженность которого в продольном направлении больше, чем его ширина и его высота. При этом термин «продольное направление» не следует понимать так, что удерживающая лента обязательно должна переводиться в протяженность вдоль одной линии. Продольное направление просто описывает то обстоятельство, что удерживающая лента проходит вдоль некоего пути (который может иметь и дуги). Удерживающая лента выполнена гибкой по меньшей мере вдоль одного отдельного участка ее продольной протяженности, так что она под действием силы, не разрываясь, может быть переведена из первой формы во вторую форму. При этом возможны варианты выполнения, при которых гибкость удерживающей ленты изменяется вдоль ее продольной протяженности. Так, например, возможно, что первый конец и/или второй конец выполнены явно более жесткими, чем лежащий между первым концом и вторым концом участок удерживающей ленты. Жесткое выполнение первого конца, или, соответственно, второго конца упрощает соединение первого конца с первым соединителем, или, соответственно, соединение второго конца со вторым соединителем. Форма поперечного сечения удерживающей ленты (его плоскость перпендикулярна продольной протяженности в соответствующем месте) может быть круглой, эллипсообразной, квадратной, прямоугольной, многоугольной или иной.

Предлагаемая изобретением удерживающая лента выполнена таким образом, что по меньшей мере часть удерживающей ленты в нормальном рабочем состоянии крепежной детали имеет изогнутую форму. В одном предпочтительном варианте выполнения первый конец проходит вдоль прямой, и/или второй конец удерживающей ленты проходит вдоль прямой, тогда как лежащая между первым концом и вторым концом часть удерживающей ленты в нормальном рабочем состоянии крепежной детали имеет изогнутую форму. Путем подбора гибкости или, соответственно, жесткости удерживающей ленты вдоль ее продольной протяженности, а также путем выбора ее формообразования, в частности, вдоль каких участков удерживающая лента возможно проходит вдоль прямой, а в каких областях удерживающая лента имеет изогнутую форму, можно влиять на движение панели относительно указанной структуры при разъединении крепления. В частности, за счет подходящего выбора этих параметров можно определить, в какой точке или, соответственно, в какой области удерживающей ленты посредством соответствующего формообразования и соответствующей гибкости можно добиться влияния на движение первого соединителя относительно второго соединителя при разъединении соединения.

В одном предпочтительном варианте выполнения удерживающая лента выполнена таким образом, что что ее изогнутая форма вызывает изменение ориентации удерживающей ленты более чем на 45°, в частности, примерно на 90°. В одном предпочтительном варианте удерживающая лента выполнена таким образом, что ее изогнутая форма вызывает изменение ориентации удерживающей ленты менее чем на 180°, в частности, примерно на 90°, или в частности менее, чем на 90°.

У предлагаемой изобретением крепежной детали между первым соединителем и вторым соединителем расположен дистанцирующий элемент. Этот дистанцирующий элемент может быть разъемно закреплен на первом соединителе и на втором соединителе. В частности, предпочтительно, однако, что дистанцирующий элемент соединен с одним из обоих соединителей, а разъемно закреплен только на втором из обоих соединителей, чтобы подготовить разъемное крепление второго соединителя с первым соединителем. В частности, предпочтительно дистанцирующий элемент может быть также выполнен как единое целое с соответствующим соединителем, с которым он соединен неразъемно, например, если этот первый соединитель изготовляется в ходе метода пластической деформации, в частности, предпочтительно методом литья под давлением.

В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент может быть использован для того, чтобы удерживать первый соединитель на расстоянии от второго соединителя. Известны варианты выполнения, описанные, например, в WO 01/40667 A1 и в US 2008/0235919 A1, при которых первый соединитель и второй соединитель непосредственно примыкают друг к другу. За счет этого получается плоская крепежная деталь. Такие варианты выполнения по существу могут быть получены и с предлагаемой изобретением крепежной деталью, если дистанцирующий элемент выполнен с очень небольшой продольной протяженностью. В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент имеет, однако, большую длину. В предпочтительной области применения данного изобретения, а именно - для крепления закрывающей панели для подушки безопасности к структуре транспортного средства - на практике известны варианты выполнения, при которых со стороны панели был предусмотрен базирующий элемент для соответствующего ему соединителя крепежной детали, причем этот базирующий элемент входит очень далеко во внутреннее пространство панели, выполненной изогнутой. Такой базирующий элемент необходим, так как крепежная деталь выполнена очень плоской. В таком варианте выполнения, однако, этот базирующий элемент в закрывающей панели блокирует пересекающиеся внутри панели линии или шланги. Предусмотренный у предлагаемой изобретением крепежной детали дистанцирующий элемент позволяет расположить первый соединитель на расстоянии от второго соединителя. Вследствие этого предлагаемая изобретением крепежная деталь в этом предпочтительном варианте выполнения получается выше, чем крепежные детали, известные из уровня техники. К тому же удлиненное выполнение дистанцирующего элемента делает возможным проведение мимо дистанцирующего элемента кабелей и шлангов, пересекающихся внутри закрывающей панели, выполненной изогнутой. Указанный базирующий элемент для соответствующего соединителя может быть выполнен в панели согласно этому предпочтительному варианту более плоским и, тем самым, не будет заходить во внутреннее пространство изогнутой панели. В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент имеет высоту более 5 мм, в частности, более 10 мм и наиболее предпочтительно более 20 мм.

Форма поперечного сечения дистанцирующего элемента вдоль его продольной протяженности не обязательно должна быть одинаковой. Существуют технологические причины, но также и желание, оказывать влияние на силовой поток посредством дистанцирующего элемента, что может привести к тому, что форма поперечного сечения дистанцирующего элемента существенно изменяется вдоль его продольной протяженности. В частности, в одном варианте выполнения, при котором первый соединитель имеет по существу плоскую поверхность, обращенную к второму соединителю, и при котором дистанцирующий элемент жестко соединен с первым соединителем, в частности, предпочтительно выполнен как единое целое с ним, весь материал, который возвышается над этой поверхностью в направлении к второму соединителю, считается относящимся к дистанцирующему элементу.

В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент представляет собой куб или цилиндр, или опору, выполненную отличной от куба или цилиндра.

Дистанцирующий элемент имеет вдоль своей продольной протяженности переменную форму поперечного сечения уже потому, что он имеет выступ, который в нормальном рабочем состоянии крепежной детали входит в пространство внутри выполненной изогнутой части удерживающей ленты. Этот выступ проходит в направлении, перпендикулярном продольной протяженности дистанцирующего элемента. При этом форма поперечного сечения выступа в направлении его протяженности, перпендикулярной продольной протяженности дистанцирующего элемента, не должна быть всегда постоянной. В частности, предпочтительно площадь поперечного сечения выступа уменьшается по мере удаления от остальных частей дистанцирующего элемента. При этом возможны варианты выполнения, при которых этот выступ выполнен симметричным относительно оси, проходящей перпендикулярно продольной протяженности дистанцирующего элемента. Это целесообразно, в частности, в том случае, если изогнутая часть удерживающей ленты тоже имеет дугу, симметричную относительно оси. В одном предпочтительном варианте этот выступ выполнен, однако, асимметричным относительно всех осей, проходящих перпендикулярно продольной протяженности дистанцирующего элемента. В частности, предпочтительно выступ имеет форму носика.

В одном предпочтительном варианте выполнения в нормальном рабочем состоянии крепежной детали предусмотрен зазор между выступом и изогнутой частью удерживающей ленты. В этом предпочтительном варианте выполнения выступ, тем самым, нигде не контактирует с удерживающей лентой в нормальном рабочем состоянии крепежной детали. В одном предпочтительном варианте выполнения выступ в нормальном рабочем состоянии крепежной детали имеет обращенную от первого соединителя поверхность, и между этой обращенной от первого соединителя поверхностью и поверхностью удерживающей ленты, обращенной к указанной поверхности, обращенной от первого соединителя, предусмотрен зазор.

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения этот зазор по меньшей мере на части протяженности изогнутой части ленты имеет постоянную ширину зазора. В частности, предпочтительно этот зазор между выступом и изогнутой частью удерживающей ленты на всей протяженности изогнутой части удерживающей ленты имеет постоянную ширину зазора. Ширина зазора составляет, в частности, предпочтительно 0,5 мм и/или более 0,5 мм, в частности, предпочтительно более 1 мм. В одном предпочтительном варианте выполнения ширина зазора в той области, где она постоянна, составляет менее 10 мм, В частности, предпочтительно менее 5 мм, в частности, предпочтительно менее 3 мм и наиболее предпочтительно менее 1,5 мм.

В одном предпочтительном варианте выполнения удерживающая лента расположена полностью по одну сторону от линии, которая соединяет друг с другом первый конец крепежной ленты и второй конец крепежной ленты. Под этим имеется ввиду точка, в которой первый конец соединен с первым соединителем или, соответственно, второй конец соединен со вторым соединителем. В одном наиболее предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент в основном расположен с противоположной стороны этой линии, причем только выступ дистанцирующего элемента пересекает эту линию и выходит на ту сторону линии, которая относится к удерживающей ленте.

Согласно второму аспекту данного изобретения, в частности, комбинируемому с первым аспектом изобретения, предлагаемая изобретением крепежная деталь выполнена таким образом, что первый конец крепежной ленты в нормальном рабочем состоянии крепежной детали проходит по существу в первом направлении, а второй конец удерживающей ленты в нормальном рабочем состоянии крепежной детали проходит по существу во втором направлении, причем первое направление проходит не параллельно второму направлению, и угол, заключенный между первым направлением и вторым направлением, составляет более 5°, в частности, более 20°, в частности, предпочтительно более 45° и в частности, предпочтительно более 85°. В частности, предпочтительно угол, заключенный между первым направлением и вторым направлением, составляет менее 135°, в частности, предпочтительно менее 120° и в частности, предпочтительно менее 95°.

В известных из WO 01/40667 A1 и US 2008/0235919 A1 вариантах выполнения крепежных деталей первый конец удерживающей ленты соединен с первым соединителем, а второй конец удерживающей ленты соединен со вторым соединителем таким образом, что оба этих конца в нормальном рабочем состоянии крепежной детали проходят по существу параллельно друг другу. Это связано, в частности, также с тем, что удерживающая лента уходит вбок от соответствующего соединителя. Это ведет к тому, что для встраивания такого рода крепежной детали требуется большое конструктивное пространство. Согласно рассматриваемому второму аспекту данного изобретения, первым направлением является то, в котором первый конец в нормальном рабочем состоянии не проходит параллельно второму направлению, в котором проходит второй конец удерживающей ленты в нормальном рабочем состоянии. Угол, заключенный между обоими этими направлениями, составляет более 5°. Это ведет к тому, что по меньшей мере один из концов удерживающей ленты согласно этому второму аспекту данного изобретения проходит не чисто сбоку от относящегося к нему соединителя, а по меньшей мере под углом по отношению к чисто боковой протяженности. Чем бóльшим выбирается угол по отношению к боковой протяженности соединителя, тем больше удерживающая лента по меньшей мере частью своей протяженности проходит по вертикали (направление, ведущее от первого соединителя к второму соединителю) и уже не так много по горизонтали (в боковом направлении относительно соединителя). Благодаря этому может быть сокращено пространство, которое крепежная деталь занимает в горизонтальном направлении. Это предпочтительно, в частности, тогда, когда крепежная деталь должна больше проходить в вертикальном направлении, в частности, предпочтительно в таких вариантах выполнения, при которых она содержит дистанцирующий элемент согласно первому аспекту данного изобретения.

В одном предпочтительном варианте выполнения этого второго аспекта данного изобретения первый конец удерживающей ленты соединен с первым соединителем таким образом, что она проходит по существу в направлении к второму соединителю. В одном особенно предпочтительном варианте осуществления этого варианта выполнения второй конец удерживающей ленты соединен со вторым соединителем таким образом, что она по существу уходит вбок от второго соединителя и, тем самым, под прямым углом к направлению, которое обращено к первому соединителю. В одном наиболее предпочтительном варианте осуществления этого варианта выполнения изогнутая часть удерживающей ленты соединяет выполненный таким образом первый конец с выполненным вышеописанным образом второй конец за счет того, что эта изогнутая часть удерживающей ленты на виде сбоку сверху образует форму сегмента круглого кольца, охватывающего угол 45° или, согласно одной альтернативной конструктивной форме, образует петлю, которая, начинаясь от первого конца, сначала проходит в сторону от соединителей, а затем по дуге возвращается, чтобы там образовать второй конец.

Согласно третьему аспекту данного изобретения, который может по выбору комбинироваться с первым и/или вторым аспектами данного изобретения, между первым соединителем и вторым соединителем расположен дистанцирующий элемент, причем этот дистанцирующий элемент проходит в продольном направлении, и соотношение (LP/LR) между продольной протяженностью (LP) дистанцирующего элемента в продольном направлении к длине (LR) удерживающей ленты определяется по следующей формуле:

1 < LP/LR < 2.

Под длиной (LR) удерживающей ленты при этом понимается, в частности, проходящая при необходимости и вдоль изогнутой траектории протяженность удерживающей ленты между точкой, в которой ее первый конец соединен с первым соединителем, и точкой, в которой ее второй конец соединен со вторым соединителем. Переход между относящимся к удерживающей ленте концом и соединителем, в частности, при выполнении как единое целое конца и соединителя, понимается, в частности, как концевая точка последней части удерживающей ленты перед соединителем, который сам по себе имеет постоянную форму поперечного сечения. Если, например, удерживающая лента, выполненная как единое целое с соединителем, в своей последней части перед соединителем выполнена, например, с прямоугольным поперечным сечением, и это поперечное сечение изменяется в переходе к соединителю, то эта концевая точка удерживающей ленты, от которой измеряется длина (LR) удерживающей ленты, является концом этой части с прямоугольным поперечным сечением.

Конструктивные формы, известные из US 2008/0235919 A1 и WO 01/40667 A1, имеют удерживающие ленты, которые по отношению к расстоянию по вертикали между первым соединителем и вторым соединителем имеет очень большую длину. Длина удерживающей ленты среди прочего определяет путь, по которому панель может двигаться от структуры, когда крепление разъединяется, и при этом не происходит воздействий, управляющих этим движением. При вариантах выполнения, известных из US 2008/0235919 A1 и WO 01/40667 A1, удерживающая лента только тогда оказывает влияние на направление, в котором панель движется от структуры, когда эта удерживающая лента приближается к своему натянутому, напряженному выравниванию (своему выравниванию вдоль прямой). До этого панель может почти совершенно свободно двигаться относительно указанной структуры. Чем больше путь, по которому должна переместиться панель относительно указанной структуры при разъединенном креплении, пока удерживающая лента не займет свое натянутое, напряженное положение, тем больше путь, по которому панель может по существу хаотично двигаться по отношению к структуре. Если в смысле описываемого здесь третьего аспекта данного изобретения сократить длину удерживающей ленты, то вследствие этого сократится путь, по которому указанная панель может свободно перемещаться по отношению к структуре при разъединенном креплении.

В одном предпочтительном варианте выполнения всех трех аспектов данного изобретения первый соединитель имеет зажим, пригодный для соединения со структурой. Зажим характеризуется в основном наличием по меньшей мере одного удерживающего элемента, который имеет крючок, выполненный как поднутрение относительно направления вдвигания (выполняющий функцию используемой для «отскока», обращенной назад концевой поверхности одной «лапки»; обычно называется также защелкивающимся крючком), и который выполнен упругим в направлении, перпендикулярном направлению вдвигания. Благодаря этому может быть гарантировано, что при вдвигании зажима в отверстие, поперечное сечение которого меньше, чем поперечное сечение зажима в примыкающей непосредственно к крючку области, этот соединительный элемент сначала за счет взаимодействия примыкающего к крючку скоса прижимается в направлении, перпендикулярном направлению вдвигания, и после того, как точка перехода между скосом и крючком пройдет отверстие, заскочит обратно в свое исходное положение. Извлечению зажима в направлении, противоположном направлению вдвигания, в этом случае препятствует то, что этот крючок из-за большего поперечного сечения зажима упирается в стенку, в которой выполнено отверстие с меньшим поперечным сечением. Зажимы используются, в частности, при креплении панелей на структурах, в частности, в сфере транспортных средств, в частности, в автомобилях, так как они делают возможным быстрый монтаж и обычно могут быть установлены без применения инструментов, таких, например, как отвертки или щипцы для заклепок.

В одном предпочтительном варианте выполнения зажим первого соединителя имеет отверстие для доступа, обеспечивающее доступ к соединительным элементам, которые соединены с крючком зажима. Отверстие для доступа проходит предпочтительно от обращенной к второму соединителю стороны первого соединителя через этот первый соединитель. Крючки зажима предпочтительно предусмотрены на обращенной от второго соединителя стороне. Отверстие для доступа может, таким образом, позволить определять или, соответственно, проверять положение этих крючков также с противоположной этим крючкам стороны первого соединителя, т.е. со стороны второго соединителя. В одном предпочтительном варианте выполнения такое отверстие для доступа расположено в середине поперек продольной протяженности зажима. В одном особенно предпочтительном варианте выполнения во втором соединителе тоже выполнено отверстие для доступа, предпочтительно отверстие для доступа, которое проходит от удаленной от первого соединителя стороны второго соединителя через этот второй соединитель к первому соединителю. В порядке дополнения или альтернативы при вариантах выполнения, в которых предусмотрен дистанцирующий элемент, в той части крепежной детали, которая содержит этот дистанцирующий элемент, на одной прямой с этим отверстием для доступа первого соединителя и/или второго соединителя не содержится никакого материала или, если в этой области материал предусмотрен, то в этом материале на одной прямой с указанным отверстием для доступа первого соединителя и/или второго соединителя предусмотрено собственное отверстие для доступа. Благодаря этому появляется возможность доступа к соединительным элементам зажима со стороны крепежной детали, находящейся на расстоянии от крючков зажима. За счет этого можно, например, при взгляде через отверстие для доступа (или, соответственно, через расположенные на одной линии друг с другом отверстия для доступа) определить, как соединительные элементы зажима расположены относительно положения крепежной детали, находящегося в поле зрения наблюдателя. Например, можно определить, захватывают ли структуру эти соединительные элементы и, тем самым, крючки, имеющиеся на этих соединительных элементах зажима.

Изобретение предлагает также систему, которая включает в себя предлагаемую изобретением крепежную деталь и вводимый элемент. Зажим имеет канал, внутренний контур которого может изменяться в зависимости от расстояния между двумя крючками, причем эти крючки имеют расправленное состояние и сжатое состояние, и вводимый элемент может вставляться в этот канал, когда крючки находятся в расправленном состоянии. В частности, предпочтительно внешний контур вводимого элемента больше, чем внутренний контур канала в сжатом состоянии. Благодаря этому можно установить, имеет ли место надежное захватывание крючками. Если вводимый элемент не может быть вставлен в канал, то внешний контур вводимого элемента больше, чем имеющийся внутренний контур канала и, тем самым, имеет место состояние, при котором между обоими крючками имеется расстоянии, при котором эти крючки не захватывают структуру надежно. Таким образом, можно проводить так называемое «подтверждение установки» («Verbaunachweis»). Если вводимый элемент не может быть введен в канал, то эти крючки не находятся в позиции, в которой эта структура захватывается. Помимо этого, эти крючки при вставленном вводимом элементе могут удерживаться в положении захватывания структуры.

Понятия «внутренний контур» и «внешний контур» охватывают (часть) периметра канала поперек его продольной протяженности. Термин «контур» при этом не обязательно подразумевает полный периметр поперек продольной протяженности, но может включать в себя также огибающую поперек продольной протяженности или соответствующее расстояние поперек продольной протяженности канала, которое позволяет сделать выводы о надежном захватывании указанными крючками. Термин «контур», таким образом, охватывает также заранее заданное расстояние между двумя элементами, которое должно иметься для того, чтобы вводимый элемент можно было вставить в канал.

В одном предпочтительном варианте выполнения крючки соединены с соединительными элементами зажима, или крючки приформованы к этим соединительным элементам зажима, и один или несколько участков на соединительном элементе образуют один участок внутреннего контура канала. «Внутренний контур» может быть таким образом уменьшен до расстояния между соединительными элементами обоих крючков. После защелкивания зажима крючки должны попасть в захватное положение, причем соответствующие соединительные элементы находятся на большем расстоянии друг от друга, чем в том случае, когда крючки вводятся в указанную структуру. Если зажим защелкнулся, и крючки, тем самым, охватывают структуру, то расстояние между соединительными элементами становится больше; вводимый элемент может быть вставлен в канал.

В одном предпочтительном варианте выполнения в указанном канале выполнены резьбовые участки, которые могут входить в зацепление с вводимым элементом, снабженным резьбой. Таким образом, вводимый элемент может быть выполнен как элемент с наружной резьбой. Помимо возможности определять, может ли этот вводимый элемент быть полностью вдвинут в канал, при выполнении вводимого элемента с резьбой появляется возможность ввинчивания такого винтообразного вводимого элемента с заранее заданным крутящим моментом. Если крючки не захватывают структуру, то этот канал слишком мал, или указанный контур не имеет соответствующего размера, так что вводимый элемент не может быть вставлен в канал с заранее заданным крутящим моментом. В одном особенно предпочтительном варианте этот вводимый элемент выполнен из металла. В одном особенно предпочтительном варианте выполнения вводимый элемент изготовлен из пластика. Термин «резьбовые участки» в смысле данного изобретения включает в себя образованные на канале контактные области, которые входят в зацепление с резьбой на вводимом элементе и взаимодействуют с резьбой вводимого элемента.

В одном предпочтительном варианте выполнения вводимый элемент представляет собой штепсельный элемент. Благодаря этому упомянутое подтверждение установки может осуществляться за счет того, что этот штепсельный элемент может вставляться в канал или, соответственно, утапливаться в нем только тогда, когда крючки захватывают структуру. В одном особенно предпочтительном варианте выполнения вводимый элемент, выполненный как штепсельный элемент, содержит пластик или, соответственно, состоит из него. В одном особенно предпочтительном варианте выполнения штепсельный элемент может фиксироваться с крепежной деталью, в частности, со вторым соединителем крепежной детали, и однажды «проведенное» подтверждение установки не может быть нарушено из-за удаления штепсельного элемента.

В одном предпочтительном варианте выполнения на зажиме образован держатель для фиксации вводимого элемента. За счет этого можно легко манипулировать еще не установленной крепежной деталью вместе с вводимым элементом, который удерживается на этой крепежной детали. Может быть создан простой в обращении блок такой системы, содержащий крепежную деталь и вводимый элемент, удерживаемый этой крепежной деталью посредством держателя.

Вводимый элемент может иметь несколько частей или, соответственно, участков. Вводимый элемент может иметь, в частности, две части или несколько частей, которые вместе и дают это вводимый элемент. Так что термин «вводимый элемент» включает в себя составной из нескольких частей элемент, в котором эти отдельные части или участки не обязательно соединены друг с другом, а могут удерживаться или, соответственно, направляться в направлении действия (в продольном направлении канала). Например, составной из нескольких частей вводимый элемент, который может быть выполнен как штепсельный элемент, может содержать несколько штепсельных элементов, действующих в одном и том же направлении действия (продольном направлении канала). Благодаря такому составному выполнению вводимого элемента из нескольких частей может быть предотвращено, например, возникновение сил, которые могли бы привести к разрушению при выполнении его в виде цельной детали.

Может быть также предусмотрено, что в одном варианте выполнения вводимый элемент имеет заданное место разрушения, которое разрушается под воздействием заранее заданной силы, чтобы заранее предусмотреть определенное место для разрушения.

В одном предпочтительном варианте выполнения вводимый элемент может быть через связующие элементы прикреплен к базирующему элементу первого соединителя литьем под давлением. Эти связующие элементы могут брать на себя дополнительную функцию направления вводимого элемента. Связующие элементы могут удерживать вводимый элемент в контакте.

В одном предпочтительном варианте выполнения предусмотрены боковые упоры для вводимого элемента, которые могут к тому же направлять этот вводимый элемент. Эти упоры могут быть прикреплены к раме базирующего элемента второго соединителя литьем под давлением. За счет этого может быть обеспечено уменьшение или предотвращение затруднений в процессе разъединения первого и второго соединителей. В одном предпочтительном варианте выполнения вводимый элемент по меньшей мере частично окружен дистанцирующим элементом, так что получается особенно компактная крепежная деталь, у которой нет, в частности, никаких изменений по сравнению с обычными крепежными деталями - не считая подтверждения установки. Но может быть также предусмотрено, что этот вводимый элемент или его части по меньшей мере частично могут выступать за крепежную деталь на некотором протяжении пространства, так что возможна простая оценка того, мог ли этот вводимый элемент быть вставлен в канал, так как вводимый элемент виден снаружи или остается видимым снаружи.

В одном предпочтительном варианте выполнения второй соединитель имеет отверстие для доступа к вводимому элементу, причем это отверстие для доступа может располагаться по существу по центру над каналом. За счет этого возможно подтверждение установки и в нормальном рабочем состоянии, в котором удерживающая лента не отогнута назад, а зафиксировано положение первого соединителя относительно второго соединителя.

В одном предпочтительном варианте первый соединитель выполнен состоящим из двух частей и имеет основное тело из первого материала, например, из полимерного материала, тогда как зажим выполнен как отдельный элемент, в частности, предпочтительно как элемент из другого материала, например, из другого пластика, при этом, в частности, предпочтительно из металла. Зажим может быть соединен с основным телом за счет того, что он обжат с этим основным телом. Однако, возможно также, что зажим посредством скоб зажимается на этом основном теле первого соединителя.

Применение такого зажима пригодно, в частности, для первого соединителя, чтобы провести соединение со структурой. Правда, возможно также, что согласно одному предпочтительному варианту выполнения второй соединитель имеет зажим, который пригоден для соединения с панелью. Зачастую, однако, для соединения второго соединителя с базирующим элементом на панели желательна другая технология, в соответствии с которой может быть выполнен второй соединитель. Например, на втором соединителе может быть выполнена головка, которая сбоку вдвигается в базирующий элемент в панели. Возможно также, что при монтаже закрывающей панели для подушки безопасности соединение между закрывающей панелью и вторым соединителем предлагаемой изобретением крепежной детали происходит на первом этапе работы, хотя это возможно еще у поставщика. В таком состоянии зачастую имеется больше пространства. Сборщику удобнее подойти к закрывающей панели. Поэтому вид соединения между вторым соединителем и базирующим элементом закрывающей панели может быть выбран таким, что оно будет особенно устойчивым при ожидаемых нагрузках. Здесь простота монтажа второго соединителя на базирующем элементе панели возможно не стоит на переднем плане. Для крепления подготовленной таким образом закрывающей панели на структуре транспортного средства, например, на продольном брусе крыши, если должна устанавливаться панель для боковой подушки безопасности, пригодность к сборке тоже играет большую роль. Поэтому для изготовления соединения между первым соединителем и структурой предпочтительны зажимы, так как они могут хорошо и надежно устанавливаться даже в тесном конструктивном пространстве.

В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, в частности, предпочтительно выполнен как единое целое с первым соединителем, а своим вторым концом разъемно закреплен на втором соединителе. Это приводит к тому, что при разъединении крепления дистанцирующий элемент вместе с первым соединителем перемещается относительно второго соединителя (причем в этом варианте выполнения не существенно, движется ли первый соединитель относительно второго соединителя или второй соединитель относительно первого соединителя). В одном альтернативном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем, в частности, предпочтительно выполнен как единое целое с ним, а своим вторым концом разъемно прикреплен к первому соединителю. В этом варианте выполнения дистанцирующий элемент со вторым соединителем перемещается относительно первого соединителя (причем и в этом варианте выполнения не существенно, движется ли второй соединитель относительно первого соединителя или первый соединитель относительно второго соединителя).

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, причем головка выступает вперед из второго конца дистанцирующего элемента и разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на втором соединителе. Взаимодействие между головкой и двумя удерживающими ее скобами позволяет создать крепление, надежное и прочное в нормальном рабочем состоянии, которое, однако, также может быть просто разъединено по достижении определенного уровня силы.

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем, причем головка выступает вперед из второго конца дистанцирующего элемента и разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на первом соединителе. Взаимодействие между головкой и двумя удерживающими ее скобами позволяет создать крепление, надежное и прочное в нормальном рабочем состоянии, которое, однако, также может быть просто разъединено по достижении определенного уровня силы.

В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, причем головка выступает вперед из второго конца дистанцирующего элемента и разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на втором соединителе, причем второй соединитель имеет плоскую, обращенную к первому соединителю поверхность с отверстием, и указанные две скобы проходят сквозь это отверстие в направлении к первому соединителю, причем головка посредством обеих скоб удерживается над отверстием на той стороне поверхности, на которой расположен также первый соединитель.

В одном предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем, причем головка выступает вперед из второго конца дистанцирующего элемента и разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на первом соединителе, причем первый соединитель имеет плоскую обращенную к второму соединителю поверхность с отверстием, и указанные две скобы проходят через это отверстие в направлении к второму соединителю, причем головка удерживается обеими скобами над этим отверстием и на той стороне поверхности, на которой расположен и второй соединитель.

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, причем головка выступает вперед из второго конца дистанцирующего элемента и разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на втором соединителе, причем второй соединитель имеет плоскую контактную поверхность для контактирования с панелью, которая расположена в одной плоскости, и причем указанные две скобы по меньшей мере частично расположены с той стороны указанной плоскости, с которой расположен также первый соединитель. В частности, предпочтительно эти две скобы расположены так, что головка удерживается между скобами полностью с той стороны указанной плоскости, с которой расположен также первый соединитель. Такое расположение головки над плоскостью предоставляет ряд возможностей для выведения головки между скобами, причем эта головка не будет блокироваться другими элементами первого соединителя или цепляться за них.

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем, причем головка выступает вперед из второго конца дистанцирующего элемента и разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на первом соединителе, причем первый соединитель имеет плоскую контактную поверхность для контактирования с панелью, которая расположена в одной плоскости, и причем указанные две скобы по меньшей мере частично расположены с той стороны указанной плоскости, с которой расположен также второй соединитель. В частности, предпочтительно эти две скобы расположены так, что головка удерживается между скобами полностью с той стороны указанной плоскости, с которой расположен также второй соединитель. Такое расположение головки над плоскостью предоставляет ряд возможностей для выведения головки между скобами, причем эта головка не будет блокироваться другими элементами первого соединителя или цепляться за них.

В одном предпочтительном варианте выполнения крепежная деталь выполнена из пластика, в одном предпочтительном варианте выполнения эта крепежная деталь изготовлена методом литья под давлением. В одном альтернативном варианте выполнения крепежная деталь содержит различные материалы. Например, второй соединитель и удерживающая лента могут быть выполнены из первого пластика, тогда как первый соединитель имеет основное тело, которое изготовлено из второго пластика, отличного от первого пластика, и содержит также изготовленный из металла зажим, обжатый основным телом.

Предлагаемая изобретением закрывающая панель для подушки безопасности имеет, в частности, предлагаемую изобретением крепежную деталь, которая соединена с закрывающей панелью так, что с этой панелью соединен второй соединитель. Именно в этой предпочтительной области применения для боковых или головной подушек безопасности, в частности, для подушек безопасности типа «занавесок» оказалось также целесообразным контролировать движение закрывающей панели относительно указанной структуры, большей частью относительно продольного бруса крыши транспортного средства, или, соответственно, передней стойки кузова транспортного средства. Это может быть успешно реализовано, в частности, с предлагаемой изобретением крепежной деталью. Так, с предлагаемой изобретением крепежной деталью возможно поворачивание панели в направлении внутренней поверхности крыши. При таком коротком пути перемещения риск того, что поворачивающаяся закрывающая панель заденет пассажира транспортного средства, очень невелик.

В одном предпочтительном варианте выполнения закрывающая панель проходит по существу в продольном направлении. В одном особенно предпочтительном варианте выполнения плоскость, в которой лежит изогнутая часть удерживающей ленты, проходит в направлении, перпендикулярном продольной протяженности закрывающей панели.

Предлагаемое изобретением транспортное средство содержит структуру, в частности, предпочтительно раму и подушку безопасности, и предлагаемую изобретением закрывающую панель для этой подушки безопасности. Причем подушка безопасности расположена между закрывающей панелью и структурой, и причем крепежная деталь крепится к структуре за счет того, что первый соединитель соединен со структурой.

Предлагаемая изобретением крепежная деталь находит применение, в частности, предпочтительно при разъемном креплении панели к структуре транспортного средства, в частности, предпочтительно автомобиля.

Ниже данное изобретение поясняется более подробно на примере осуществления предлагаемого изобретением устройства, представленном на прилагаемых чертежах.

На чертежах показано следующее.

Фиг. 1 - первый вариант выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали, вид в перспективе, без встроенного зажима первого соединителя, который показан на Фиг. 2;

Фиг. 2 - вид в перспективе зажима, который может использоваться как часть первого соединителя предлагаемой изобретением крепежной детали по Фиг. 1;

Фиг. 3 - предлагаемая изобретением крепежная деталь по Фиг. 1 в собранном виде (в нормальном рабочем состоянии);

Фиг. 4 - предлагаемая изобретением закрывающая панель с закрытой ею подушкой безопасности, вид в перспективе, с использованием предлагаемой изобретением крепежной детали по Фиг. 3;

Фиг. 5 - вид в перспективе возможного этапа монтажа предлагаемой изобретением закрывающей панели с подушкой безопасности на структуре транспортного средства;

Фиг. 6 - рабочее состояние, когда крепление панели на структуре разъединено за счет того, что разъединено крепление между дистанцирующим элементом, жестко соединенным со вторым соединителем, и первым соединителем;

Фиг. 7 - вид сбоку второго варианта выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали в ее нормальном рабочем состоянии и без изображения зажима, относящегося к первому соединителю;

Фиг. 8 - вид сбоку по Фиг. 7, причем крепежная деталь по второму варианту выполнения находится в состоянии, при котором соединение между панелью и структурой было разъединено, и второй соединитель линейно движется от первого соединителя;

Фиг. 9 - вид сбоку по Фиг. 8 в рабочем состоянии, при котором второй соединитель отошел от первого соединителя настолько, что выступ дистанцирующего элемента в контакте с удерживающей лентой ведет к поворачиванию второго соединителя относительно первого соединителя;

Фиг. 10 - вид по Фиг. 9, на котором полноты ради показан относящийся к первому соединителю зажим;

Фиг. 11 - еще один вариант выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали, вид в перспективе, с зажимом первого соединителя и вводимым элементом;

Фиг. 12 - частично в разрезе изображение по Фиг. 11;

Фиг. 13 - вариант выполнения по Фиг. 11 с вставленным в зажим вводимым элементом, вид в перспективе;

Фиг. 14 - частично в разрезе изображение по Фиг. 13;

Фиг. 15 - вариант выполнения по Фиг. 11, вид в перспективе, с отогнутой назад крепежной лентой и вставленным вводимым элементом;

Фиг. 16 - частично в разрезе изображение по Фиг. 15;

Фиг. 17 - другой вариант выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали, вид в перспективе, с вводимым элементом;

Фиг. 18 - частично в разрезе изображение по Фиг. 17;

Фиг. 19 - еще один вариант выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали, вид в перспективе, с вводимым элементом в незакрепленном состоянии;

Фиг. 20 - вариант выполнения по Фиг. 19 в частично разрезанном представлении, вид сбоку;

Фиг. 21 - вариант выполнения по Фиг. 19 в закрепленном состоянии, вид в перспективе;

Фиг. 22 - вариант выполнения по Фиг. 19 в закрепленном состоянии, в частично разрезанном представлении, вид сбоку;

Фиг. 23 - еще один вариант выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали, вид в перспективе, с вводимым элементом в незакрепленном состоянии;

Фиг. 24 - вариант выполнения по Фиг. 23 в частично разрезанном представлении, вид сбоку;

Фиг. 25 - вариант выполнения по Фиг. 23 в закрепленном состоянии, в частично разрезанном представлении, вид сбоку; и

Фиг. 26 - другой вариант выполнения предлагаемой изобретением крепежной детали, вид в перспективе, с вводимым элементом в незакрепленном состоянии.

На Фиг. 1 показана предлагаемая изобретением крепежная деталь 1 для разъемного закрепления (не показанной на Фиг. 1) панели на (не показанной на Фиг. 1) структуре, причем эта крепежная деталь 1 содержит первый соединитель 2 для соединения крепежной детали со структурой и второй соединитель 3 для соединения крепежной детали с панелью, причем второй соединитель 3 в нормальном рабочем состоянии крепежной детали 1 (ср. Фиг. 3) разъемно закреплен на первом соединителе 2. Далее, крепежная деталь 1 содержит удерживающую ленту 4. Удерживающая лента 4 имеет первый конец 5, проходящий в показанном здесь варианте выполнения вдоль прямой. Первый конец 5 жестко соединен с первым соединителем 2 благодаря тому, что первый конец 5 выполнен как единое целое с первым соединителем 2. Далее, удерживающая лента 4 имеет второй конец 6, который в показанном здесь варианте выполнения тоже проходит вдоль прямой. Второй конец 6 жестко соединен со вторым соединителем 3 за счет того, что он выполнен как единое целое со вторым соединителем 3. Лежащая между первым концом 5 и вторым концом 6 часть 7 удерживающей ленты 4 в представленном на Фиг. 3 нормальном рабочем состоянии крепежной детали 1 имеет изогнутую форму.

Между первым соединителем 2 и вторым соединителем 3 предусмотрен дистанцирующий элемент 8. Дистанцирующий элемент 8 жестко соединен со вторым соединителем 3 благодаря тому, что его первый конец выполнен как единое целое со вторым соединителем 3. На противоположном, втором конце дистанцирующего элемента 8 выступает головка 9. В нормальном рабочем состоянии она разъемно удерживается между двумя скобами 10, 11 первого соединителя 2. Первый соединитель 2 на своем основном теле 16 имеет плоскую, обращенную к второму соединителю 3 поверхность с отверстием, причем указанные две скобы 10, 11 проходят сквозь это отверстие в направлении к второму соединителю 3, причем головка 9 посредством обеих скоб 10, 11 удерживается над отверстием и на той стороне поверхности, на которой расположен и второй соединитель 3.

Как явствует из Фиг. 3 и из совместного рассмотрения Фиг. 1 и Фиг. 2, первый соединитель 2 имеет зажим 12. Последний содержит четыре соединительных элемента 13, каждый из которых имеет по одному крючку (защелкивающемуся крючку) 14. Зажим 12 контактными поверхностями 15 прилегает к контактной поверхности основного тела 16 первого соединителя 2 (ср. Фиг. 3). В этой позиции он удерживается фиксирующими носиками (подробно не показано), которые выполнены на основном теле 16. Как показано на виде в перспективе по Фиг. 4, крючки 14 находятся на расстоянии от нижней стороны основного тела 16. Они захватывают структуру 25, на которой панель 20 закреплена предлагаемой изобретением крепежной деталью.

На Фиг. 3 видно, что первый конец 5 крепежной ленты 4 в нормальном рабочем состоянии крепежной детали 1 проходит по существу в первом направлении A, и второй конец 6 удерживающей ленты 4 в показанном на Фиг. 3 нормальном рабочем состоянии крепежной детали 1 проходит по существу во втором направлении B. Первое направление A не параллельно второму направлению B. Угол, заключенный между первым направлением A и вторым направлением B составляет более 5°, а в показанном на Фиг. 3 варианте выполнения составляет около 90°.

Предлагаемая изобретением крепежная деталь 1 имеет плоскую контактную поверхность для контактирования со структурой (нижняя сторона основного тела 16). Эта контактная поверхность расположена в одной плоскости. Указанные две скобы 10, 11 зажима 12 находятся полностью на той стороне плоскости, на которой расположен и второй соединитель 3. В представленном здесь варианте выполнения основное тело 16 имеет плоскость, которая в нормальном рабочем состоянии обращена к второму соединителю 3, и которая тоже находится в одной плоскости, причем указанные две скобы 10, 11 полностью расположены на той стороне указанной плоскости, на которой расположен и второй соединитель 3.

На Фиг. 4 представлена предлагаемая изобретением закрывающая панель 20. Закрывающая панель 20 имеет продольную протяженность в направлении C и выполнена изогнутой таким образом, что она может закрывать тоже показанную на Фиг. 4 подушку 21 безопасности, которая расположена между закрывающей панелью 20 и (на Фиг. 4 не показанной) структурой транспортного средства. Закрывающая панель 20 подушки безопасности имеет базирующий элемент 22. По этому базирующему элементу 22 предлагаемая изобретением крепежная деталь 1 соединена с панелью. Это происходит за счет того, что второй соединитель 3 соединен с закрывающей панелью 20. Для этого второй соединитель 3 имеет форму, соответствующую геометрии базирующего элемента 22.

На Фиг. 4 показано также, что удерживающая лента 4 проходит в плоскости E, которая перпендикулярна продольной протяженности C закрывающей панели 20.

На Фиг. 5 показано, как закрывающая панель 20 и подушка 21 безопасности соединяются со структурой 25 транспортного средства, в частности, с передней стойкой кузова транспортного средства. Это происходит благодаря тому, что зажим 12 первого соединителя 2 вводится в отверстие 26 структуры 25. Диаметр, или, соответственно, наибольшая протяженность этого отверстия 26 меньше, чем диаметр, или, соответственно, наибольшая протяженность зажима 12 в области перехода скоса соединительного элемента 13 к крючку 14. Благодаря этому соединительные элементы 13 при вдвигании зажима 12 в отверстие 26 сначала сжимаются в направлении, перпендикулярном направлению вдвигания, а затем после прохождения отверстия снова быстро расходятся наружу. Вследствие этого они блокируют извлечение крепежной детали из структуры 25.

На Фиг. 6 показано, что при раскрытии подушки 21 безопасности закрывающая панель 20 вследствие увеличения объема подушки 21 безопасности движется от структуры. Вследствие этого крепление между дистанцирующим элементом 8, а тем самым и между вторым соединителем 3 и первым соединителем 1 разъединяется. Головка 9 вытягивается из захвата скобами 10, 11. При этом удерживающая лента 4 натягивается, и это ведет к тому, что второй соединитель 3 совершает относительно первого соединителя 2 поворотное движение, чтобы создать контакт между кромкой 27 закрывающей панели 20 и поверхностью продолжения 28 структуры 25.

На Фиг. 7, Фиг. 8, Фиг. 9 и Фиг. 10 описывается второй вариант выполнения, который слегка отличается от представленного на Фиг. 1 - Фиг. 6 первого варианта выполнения. Помимо геометрических изменений в плоскости поперечного сечения дистанцирующего элемента 8 и в выполнении соединительных элементов второго соединителя 3 для соединения с базирующим элементом 22 закрывающей панели этот показанный на Фиг. 7 - Фиг. 10 вариант выполнения отличается от показанного на Фиг. 1 - Фиг. 6 варианта выполнения, в частности, тем, что дистанцирующий элемент 108 имеет выступ, который в нормальном рабочем состоянии крепежной детали 101 выходит в пространство внутри выполненной изогнутой части 107 удерживающей ленты 104. При описании представленного на Фиг. 7 - Фиг. 10 второго варианта выполнения ссылочные позиции, сравнимые с использованными для первого варианта выполнения, увеличены на 100. Для простоты описываются только отличия от этого первого варианта выполнения.

Во втором варианте выполнения видно, что первый конец 105 тоже проходит вдоль прямой. Точно так же и второй конец 106 удерживающей ленты 104 проходит вдоль прямой. Как и в первом варианте выполнения, эта изогнутая часть 107 выполнена по типу петли.

Дистанцирующий элемент 108 имеет выступ 130, который выходит в пространство внутри выполненной изогнутой части 107 удерживающей ленты 104. При этом выступ 130 в нормальном рабочем состоянии (ср. Фиг. 7) крепежной детали 101 не контактирует с удерживающей лентой 104. В нормальном рабочем состоянии крепежной детали 101 образован зазор между выступом 130 и изогнутой частью 107 удерживающей ленты 104. Как показано на Фиг. 7, удерживающая лента полностью расположена по одну сторону от линии D-D, которая соединяет точку перехода первого конца 106 крепежной ленты 104 к основному телу 116 и точку контакта второго конца 106 крепежной ленты со вторым соединителем 103. Дистанцирующий элемент 108 в основном (за исключением несущественной части соединительных элементов второго соединителя 103 с базирующим элементом панели) расположен с противоположной стороны от линии D-D. Только выступ 130 пересекает эту линию D-D и выходит на относящуюся к удерживающей ленте 104 сторону этой линии.

На Фиг. 8 показано, что, когда второй соединитель 103 линейно перемещается от первого соединителя 102 в направлении стрелки E, и тем самым крепление между головкой 109 и (на Фиг. 8 не показанными) скобами 110, 111 зажима 112 разъединяется, напряжение удерживающей ленты 104 увеличивается, и выступ 130 входит в контакт с этой удерживающей лентой 104. Как показано на Фиг. 9, это вызывает создание центра поворота для того, чтобы второй соединитель 103 повернулся относительно первого соединителя 102. Вследствие этого из сначала линейного движения второго соединителя 103 относительно первого соединителя 102 получается поворотное движение. Таким образом может контролироваться движение второго соединителя 103 и, тем самым, соединенной с ним панели относительно первого соединителя 102 и соединенной с ним структуры.

На Фиг. 10 показано в дополнение, что первый соединитель 102 имеет зажим 112, сравнимый с показанным на Фиг. 2 зажимом 12.

На Фиг. 11, Фиг. 12, Фиг. 13, Фиг. 14, Фиг. 15, Фиг. 16 описывается еще один вариант выполнения, отличный от представленных на Фиг. 1 - Фиг. 10 двух вариантов выполнения. Помимо геометрических изменений в плоскости поперечного сечения дистанцирующего элемента и в выполнении соединительных элементов второго соединителя для соединения с базирующим элементом панели показанный на Фиг. 11 - Фиг. 16 вариант выполнения отличается от представленных на Фиг. 1 - Фиг. 10 вариантов выполнения, в частности, тем, что имеется вводимый элемент 250, который вместе с крепежной деталью 201 образует систему, с помощью которой устанавливают, захватывают ли крючки 214 структуру 225. Посредством вводимого элемента 250 возможно «подтверждение установки». Если вводимый элемент 250 может вставляться в выполненный в зажиме 212 канал 253, то расстояние между крючками 214 таково, что структура 225 захватывается сзади. При описании представленных на Фиг. 11 - Фиг. 16 других вариантов выполнения ссылочные позиции, сравнимые с обозначениями для первых вариантов выполнения, увеличены на 100 или, соответственно, на 200. Для упрощения будут описаны только отличия от обоих первых вариантов выполнения.

Вводимый элемент 250 выполнен как винтообразный элемент, который имеет стержневой участок и головной участок. Стержневой участок имеет резьбу 251. Вводимый элемент 250 закреплен в держателе 252, который содержит два плеча, выполненных на зажиме 212 с возможностью прилегания к вводимому элементу 250. Зажим 212 имеет канал 253, внутренний контур которого может изменяться в зависимости от расстояния между двумя крючками 214. Внутренний контур определяется соединенными с крючками 214 соединительными элементами 213. Канал 253 в краевой области имеет предусмотренные на соединительных элементах 213 Выступы. В представленной на Фиг. 12 позиции крепежной детали 201 крючки 214 еще не совсем захватывают структуру 225, так что вводимый элемент 250 не может быть вставлен в канал 253. Внешний контур вводимого элемента 250 по существу согласован с внутренним контуром канала 253, а именно если внутренний контур канала 253 выполнен таким, что имеется такое расстояние между крючками 214, при котором крючки 214 захватывают структуру 225. На соединительных элементах 213 или, соответственно, на выступах этих соединительных элементов 213, которые являются краевыми областями канала, выполнены резьбовые участки 254, которые могут входить в зацепление с вводимым элементом 250.

На Фиг. 14 показано, что вводимый элемент 250 может быть вставлен в канал 253, если соединительные элементы 213 обоих противоположных крючков 214 находятся на заданном расстоянии друг от друга, при котором соответствующие крючки 214 захватывают структуру 225.

Длина вводимого элемента 250 выбрана такой, что этот вводимый элемент 250 может удерживаться в держателе, и при этом головка 209 удерживается посредством обеих скоб 210, 211. В представленных на Фиг. 11 - Фиг. 16 других вариантах выполнения во втором соединителе 203 выполнено отверстие 255 для доступа, через которое можно добраться до вводимого элемента 250 даже тогда, когда головка 209 удерживается посредством обеих скоб 210, 211. Отверстие 255 для доступа расположено по центру над каналом 253, когда головка 209 удерживается скобами 210, 211.

На Фиг. 17 и Фиг. 18 представлен еще один вариант выполнения, слегка отличающийся от вариантов выполнения, показанных на Фиг. 11 - Фиг. 16. Помимо отличающегося выполнения дистанцирующего элемента 308 этот представленный на Фиг. 17 и Фиг. 18 вариант выполнения отличается от варианта выполнения, показанного на Фиг. 11 - Фиг. 16, в частности, тем, что головка 309 удерживается только одной скобой 311. При описании представленного на Фиг. 17 и Фиг. 18 варианта выполнения ссылочные позиции, сравнимые с позициями для варианта выполнения по Фиг. 11 - Фиг. 16, увеличены на 100. Для упрощения будут описаны только отличия от первого варианта выполнения.

Первый соединитель 302 имеет зажим 312, который держит головку 309 дистанцирующего элемента 8 посредством одной скобы 211.

На Фиг. 19, Фиг. 20, Фиг. 21 и Фиг. 22 описывается другой, отличающийся от варианта выполнения, представленного на Фиг. 11-16, вариант выполнения, который имеет по существу один вводимый элемент 450, выполненный иначе, чем в представленном на Фиг. 11 - Фиг. 16 варианте выполнения. При описании этого другого варианта выполнения по Фиг. 19 - Фиг. 22 ссылочные позиции, сравнимые с позициями для варианта выполнения по Фиг. 11-16, увеличены на 200. Для упрощения будут описаны только существенные отличия.

Предусмотрены два канала 453, в каждый из которых может быть вставлен стержень одного вводимого элемента 450. Вводимый элемент 450 выполнен как штепсельный элемент и может быть вставлен в эти каналы 453 только в том случае, если крючки 414 захватывают структуру, не представленную на Фиг. 19 - Фиг. 22. На вводимом элементе 450 выполнен стопорный элемент, который может взаимодействовать с выполненной на втором соединителе 403 защелкой. Стопорный элемент на вводимом элементе 450 имеет два фиксирующих носика 460. Защелка на втором соединителе 403 имеет по одному фиксирующему пазу 461 для каждого фиксирующего носика 460.

На Фиг. 21 и Фиг. 22 проведено подтверждение установки. Вводимый элемент 450 может утапливаться в канал 453, и этот вводимый элемент 450 фиксируется в этой позиции.

На Фиг. 23, Фиг. 24 и Фиг. 25 представлен еще один вариант выполнения, отличающийся от варианта выполнения, показанного на Фиг. 19 - Фиг. 22. Существенное отличие варианта выполнения, представленного на Фиг. 23 - Фиг. 25, состоит в выполнении вводимого элемента 450 составным из нескольких частей. Выполненный в виде штепсельного элемента вводимый элемент 450 состоит из двух частей, которые выполнены как поступательно подвижные части 450a, 450b или, соответственно, толкатели. Эти отдельные части вводимого элемента 450 направляются посредством направляющих элементов. Обе части 450a, 450b удерживаются в направлении действия друг относительно друга, так что часть 450a в продольном движении в направлении движения вводимого элемента 450 вставляет элемент 450b в канал. Только если канал свободен, т.е. крючки захватывают структуру, элемент 450b может быть вставлен в канал. Благодаря фиксации вводимого элемента 450 посредством элементов 460 этот вводимый элемент 450 удерживается в позиции, так что предотвращается также и отделение крючков от структуры.

На Фиг. 26 описывается еще один вариант выполнения, отличающийся от варианта выполнения, представленного на Фиг. 23 - Фиг. 25, причем отличие от варианта выполнения по Фиг. 23 - Фиг. 25 состоит в том, что часть 450b вводимого элемента 450 соединена с первым соединителем 402 посредством связующего элемента 590. Часть 450b вводимого элемента 450 посредством связующего элемента 590 прикреплена к соединителю 402 литьем под давлением. Связующий элемент 590 изогнут снаружи внутрь таким образом, что этот связующий элемент 590 создает натяжение по типу пружины, так что связующий элемент 590 стремится вернуться в исходное положение (например, в состояние впрыска (Spritzzustand).

1. Крепежная деталь (101) для разъемного закрепления панели на структуре, содержащая

- первый соединитель (102) для соединения крепежной детали (101) со структурой,

- второй соединитель (103) для соединения крепежной детали (101) с панелью, причем второй соединитель (103) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (101) разъемно закреплен на первом соединителе (102), и

- удерживающую ленту (104), которая своим первым концом (105) соединена с первым соединителем (102) и своим вторым концом (106) соединена со вторым соединителем (103), причем по меньшей мере часть (107) удерживающей ленты (104) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (101) имеет изогнутую форму,

отличающаяся тем, что между первым соединителем (102) и вторым соединителем (103) расположен дистанцирующий элемент (108), и в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (101) выступ (130) дистанцирующего элемента (108) выходит в пространство внутри выполненной изогнутой части (107) удерживающей ленты (104).

2. Крепежная деталь по п. 1, отличающаяся тем, что дистанцирующий элемент представляет собой куб или цилиндр, или опору, имеющую иную форму, чем куб или цилиндр.

3. Крепежная деталь по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что выступ (130) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (101) имеет обращенную от первого соединителя (102) поверхность, причем между этой обращенной от первого соединителя (102) поверхностью и поверхностью удерживающей ленты (104), обращенной к указанной обращенной от первого соединителя (102) поверхности, предусмотрен зазор.

4. Крепежная деталь (1, 101) для разъемного закрепления панели (20) на структуре (25), содержащая

- первый соединитель (2, 102) для соединения крепежной детали (1, 101) со структурой (22),

- второй соединитель (3, 103) для соединения крепежной детали (1, 101) с панелью (20), причем второй соединитель (3, 103) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (1, 101) разъемно закреплен на первом соединителе (2, 102), и

- удерживающую ленту (4, 104), которая своим первым концом (5, 105) соединена с первым соединителем (2, 102) и своим вторым концом (6, 106) соединена со вторым соединителем (3, 103), причем первый конец (5, 105) крепежной ленты (4, 104) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (1, 101) проходит по существу в первом направлении (A), а второй конец (3, 103) удерживающей ленты (4, 104) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (1, 101) проходит по существу во втором направлении (B),

в частности по любому из пп. 1-3,

отличающаяся тем, что

первое направление проходит непараллельно второму направлению, причем угол, заключенный между первым направлением и вторым направлением, составляет более 5°.

5. Крепежная деталь (1, 101) для разъемного закрепления панели (20) на структуре (25), содержащая

- первый соединитель (2, 102) для соединения крепежной детали (1, 101) со структурой (22),

- второй соединитель (3, 103) для соединения крепежной детали (1, 101) с панелью (20), причем второй соединитель (3, 103) в нормальном рабочем состоянии крепежной детали (1, 101) разъемно закреплен на первом соединителе (2, 102), и

- удерживающую ленту (4, 104), которая своим первым концом (5, 105) соединена с первым соединителем (2, 102) и своим вторым концом (6, 106) соединена со вторым соединителем (3, 103),

в частности по любому из пп. 1-4,

отличающаяся тем, что между первым соединителем (2, 102) и вторым соединителем (3, 103) расположен дистанцирующий элемент (8, 108), причем дистанцирующий элемент (8, 108) проходит в продольном направлении, и соотношение (LP/LR) между продольной протяженностью (LP) дистанцирующего элемента (8, 108) в направлении продольного направления и длиной (LR) удерживающей ленты (4, 104) определяется по следующей формуле: 1 < LP/LR < 2.

6. Крепежная деталь по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что первый соединитель (2, 102) имеет зажим (12, 112), пригодный для соединения со структурой (25).

7. Крепежная деталь по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что второй соединитель имеет зажим, пригодный для соединения с панелью.

8. Крепежная деталь по любому из пп. 1-7, отличающаяся тем, что

- дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, а своим вторым концом разъемно закреплен на втором соединителе,

или

- дистанцирующий элемент (8, 108) своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем (3, 103), а своим вторым концом разъемно закреплен на первом соединителе (2, 102).

9. Крепежная деталь по п. 8, отличающаяся тем, что

- дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, причем из второго конца дистанцирующего элемента выступает головка, которая разъемно вставляется между двумя скобами, которые предусмотрены на втором соединителе,

или

- дистанцирующий элемент (8, 108) своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем (3, 103), причем из второго конца дистанцирующего элемента (8, 108) выступает головка (9, 109), которая разъемно вставляется между двумя скобами (10,11; 110, 111), которые предусмотрены на первом соединителе (2, 102).

10. Крепежная деталь по п. 9, отличающаяся тем, что

- дистанцирующий элемент своим первым концом жестко соединен с первым соединителем, причем из второго конца дистанцирующего элемента выступает головка, которая разъемно входит между двумя скобами, которые предусмотрены на втором соединителе, причем второй соединитель имеет плоскую, обращенную к первому соединителю поверхность с отверстием, и указанные две скобы проходят сквозь это отверстие в направлении к первому соединителю, причем головка посредством обеих скоб удерживается над отверстием на той стороне поверхности, на которой расположен также первый соединитель,

или

- дистанцирующий элемент (8, 108) своим первым концом жестко соединен со вторым соединителем (3, 103), причем из второго конца дистанцирующего элемента (8, 108) выступает головка (9, 109), которая разъемно входит между двумя скобами (10, 11; 110, 111), которые предусмотрены на первом соединителе (2, 102), причем первый соединитель (2, 102) имеет плоскую, обращенную к второму соединителю (3, 103) поверхность с отверстием, и указанные две скобы (10, 1; 110, 111) проходят сквозь это отверстие в направлении к второму соединителю (3, 103), причем головка (9, 109) посредством обеих скоб (10, 1; 110,11) удерживается над отверстием на той стороне поверхности, на которой также находится второй соединитель (3, 103).

11. Закрывающая панель (20) для подушки (21) безопасности, отличающаяся тем, что содержит крепежную деталь (1, 101) по любому из пп. 1-10, причем второй соединитель (3, 103) соединен с закрывающей панелью (20).

12. Транспортное средство со структурой (25), подушкой (21) безопасности и закрывающей панелью (20) для подушки (21) безопасности по п. 11, отличающееся тем, что подушка (21) безопасности расположена между закрывающей панелью (20) и структурой (25), а первый соединитель (2, 102) соединен со структурой (25).

13. Крепежная деталь по п. 6, отличающаяся тем, что зажим (12, 112, 212, 312, 412) имеет отверстие для доступа, которое обеспечивает доступ к соединительным элементам, которые соединены с крючками (14, 114, 214, 314, 414) зажима (12, 112, 212, 312, 412).

14. Система, включающая в себя крепежную деталь по п. 6 и вводимый элемент (250, 350, 450), отличающаяся тем, что зажим (12, 112, 212, 312, 412) имеет канал (253, 353, 453), внутренний контур которого изменяется в зависимости от расстояния между двумя крючками (14, 114, 214, 314, 414), причем крючки имеют расправленное состояние и сжатое состояние, причем вводимый элемент (250, 350, 450) выполнен с возможностью вставления в канал (253, 353, 453), если крючки (14, 114, 214, 314, 414) находятся в расправленном состоянии.

15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что крючки (14, 114) соединены с соединительными элементами (13, 113, 213, 313, 413) зажима (12, 112, 212, 312, 412) или крючки (14, 114, 214, 314, 414) приформованы к соединительным элементам (13, 113, 213, 313, 413) зажима (12, 112, 212, 312, 412), и один или более участков на соединительном элементе (13, 113, 213, 313, 413) образуют участки внутреннего контура канала (253, 353, 453).

16. Система по п. 14 или 15, отличающаяся тем, что в канале (253, 353, 453) выполнены резьбовые участки (254, 354, 454), которые выполнены с возможностью вхождения в зацепление с вводимым элементом (250, 350, 450), имеющим резьбу (251, 351).

17. Система по п. 14 или 15, отличающаяся тем, что вводимый элемент (250, 350, 450) является штепсельным элементом.

18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что вводимый элемент (250, 350, 450) выполнен составным из нескольких частей.

19. Система по любому из пп. 14-18, отличающаяся тем, что вводимый элемент (250, 350, 450) имеет заданное место разрушения.

20. Система по любому из пп. 14-19, отличающаяся тем, что на зажиме (12, 112, 212, 312, 412) выполнен держатель (252, 352) для фиксации вводимого элемента (250, 350, 450).

21. Система по любому из пп. 14-20, отличающаяся тем, что вводимый элемент (250, 350, 450) по меньшей мере частично окружен дистанцирующим элементом (8, 108, 208, 308, 408).

22. Система по любому из пп. 14-21, отличающаяся тем, что второй соединитель (3, 103, 203, 303, 403) имеет отверстие (255, 355) для доступа к вводимому элементу (250, 350, 450), причем отверстие (255, 355) для доступа расположено по существу по центру над каналом (253, 353, 453).

23. Система по любому из пп. 14-22, отличающаяся тем, что вводимый элемент (250, 350, 450) выполнен из пластика или металла.