Система и способ совместного использования транспортного средства

Изобретение относится системам совместного использования транспортного средства. Система совместного использования транспортного средства содержит блок приема, блок хранения данных, блок получения информации о графике и блок управления. Блок управления выполнен с возможностью разрешения резервирования использования транспортного средства и предоставления, когда резервирование использования транспортного средства определено, разрешения на блокировку или разблокировку транспортного средства. Желаемый график аренды содержит запланированную дату и время транспортировки, выбора транспортного средства, доступного на запланированную дату и время, и установку резервирования использования выбранного транспортного средства на запланированную дату и время в информации о графике резервирования. Достигается повышение комфорта совместного использования транспортного средства. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 21 ил.

 

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Область техники

[0001] Изобретение относится к системе и способу совместного использования транспортного средства (каршеринг).

2. Раскрытие предшествующего уровня техники

[0002] Система совместного использования багажника, в которой багажник (в дальнейшем называемый грузовым отсеком) транспортного средства, указанного пользователем, используется в качестве места вывоза и доставки объекта доставки, была разработана в последнее время в качестве средства эффективного осуществления вывоза и доставки объекта доставки между пользователем услуги вывоза и доставки и агентом по вывозу и доставке. Например, согласно публикации японской патентной заявки №2006-206225 (JP 2006-206225 А), не прошедшей экспертизу, устройства коммерческой связи, установленные на транспортном средстве службы доставки на дом и транспортном средстве для приема багажа, зарегистрированном и указанном получателем в качестве места доставки, выполняют взаимную аутентификацию, и объект доставки размещается в багажнике транспортного средства для приема багажа во время вывоза и доставки объекта доставки. Соответственно, транспортное средство для приема багажа в качестве альтернативы может принимать багаж даже в отсутствие получателя.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0003] Помимо существующего в уровне техники сервиса, предусматривающего использование грузового отсека и пассажирского салона базового транспортного средства (в дальнейшем грузовой отсек и пассажирский салон совместно именуются салоном транспортного средства) в качестве места доставки багажа, могут быть реализованы различные сервисы, предусматривающие использование определенным лицом или совместное использование несколькими лицами базового транспортного средства, салона транспортного средства, принадлежащего определенному лицу, или салонов нескольких транспортных средств, принадлежащих нескольким лицам. Если салон транспортного средства используется большим количеством лиц или совместно используется несколькими лицами, транспортное средство можно использовать для выполнения различных задач, помимо получения багажа.

[0004] Тем не менее, известная из уровня техники конфигурация представляет собой просто конфигурацию, позволяющую получателю получить багаж, указав в качестве места доставки транспортное средство, предварительно зарегистрированное получателем. Таким образом, изобретение относится к системе совместного использования транспортного средства с учетом движения транспортного средства в том случае, когда салон транспортного средства используется большим числом лиц или салон транспортного средства совместно используется несколькими лицами.

[0005] Система совместного использования транспортного средства согласно первому аспекту изобретения содержит: приемный блок, выполненный с возможностью приема от пользователя запроса на использование для запроса резервирования использования транспортного средства, предоставленного для услуги аренды транспортного средства; и блок управления, выполненный с возможностью разрешения резервирования использования транспортного средства в том случае, если приемный блок получил запрос на использование, и резервирование на использование транспортного средства не было сделано на момент получения запроса на использование, и предоставления, когда резервирование использования транспортного средства определено, разрешения на блокировку или разблокировку транспортного средства посредством использования пользователем электронной информации на дату и время, в которое транспортное средство использовалось. Согласно этому аспекту, резервирование использования услуги аренды транспортного средства разрешено на запланированную дату и время, в которое отсутствует запрос на использование транспортного средства, и пользователь запланированной аренды может использовать транспортное средство.

[0006] Согласно этому аспекту, система совместного использования транспортного средства может дополнительно содержать: блок хранения данных, выполненный с возможностью хранения информации о графике резервирования, указывающей на статус резервирования использования транспортного средства; и блок получения информации о графике, выполненный с возможностью получения информации о графике движения, указывающей на график движения транспортного средства. Запрос на использование может содержать желаемый график аренды, представляющий собой график, в соответствии с которым пользователь желает арендовать транспортное средство, а блок управления может быть выполнен с возможностью предоставления информации о транспортном средстве, в которой как информация о графике резервирования, так и информация о графике движения соответствуют желаемому графику аренды.

[0007] Согласно этому аспекту, поскольку блок управления предоставляет информацию о доступном транспортном средстве с учетом как информации о графике резервирования, так и информации о графике движения транспортных средств, можно предусмотреть систему совместного использования транспортного средства с учетом движения транспортного средства, в которой лицо, отличающееся от владельца транспортного средства, использует транспортное средство, или транспортное средство совместно используется несколькими лицами. В данном случае, если в аренду сдается салон транспортного средства, салон транспортного средства содержит, по меньшей мере, одно из грузового отсека (также называемый багажником) и пассажирского салона. Под пассажирским салоном понимают пространство, в котором сидит лицо, занимающее место.

[0008] Согласно этому аспекту, желаемый график аренды может содержать запланированную дату и время транспортировки, транспортировки багажа, предполагаемой к выполнению на запланированную дату и время транспортировки, а блок управления может быть выполнен с возможностью выбора выбранного транспортного средства, доступного на запланированную дату и время перевозки, и установки резервирования использования выбранного транспортного средства на запланированную дату и время транспортировки в информации о графике резервирования. Блок управления может быть выполнен с возможностью управления передачей на терминал пользователя сервиса, связанного с транспортировкой багажа, информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

[0009] Согласно этому аспекту, поскольку блок управления резервирует салон транспортного средства с учетом информации о графике резервирования и графике движения транспортных средств, можно ограничить изменение резервирований и повысить вероятность беспрепятственного выполнения перевозки багажа.

[0010] Согласно этому аспекту, запрос на использование может содержать информацию терминала получателя для указания адреса терминала получателя, который получает багаж, а блок управления может быть выполнен с возможностью управления передачей на терминал получателя информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

[0011] Согласно этому аспекту, информация разрешения доступа может быть передана на терминал получателя, который получает багаж. Кроме того, доступ в салон выбранного транспортного средства получателем, который получает багаж, может быть разрешен.

[0012] Согласно вышеуказанному аспекту, транспортные средства, предоставленные для услуги аренды, могут быть сгруппированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами соответственно, и блок управления может быть выполнен с возможностью определения одного транспортного средства из транспортных средств в качестве альтернативного транспортного средства, причем упомянутое одно транспортное средство принадлежит к той же группе, что и транспортное средство, являющееся местом назначения транспортировки, если с терминала пользователя сервиса получено уведомление, указывающее на превышение вместимости, под которым понимают ситуацию, в которой подлежащий перевозке багаж более не может быть помещен в салон транспортного средства, являющегося местом назначения транспортировки, и с возможностью управления передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации альтернативного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон альтернативного транспортного средства.

[0013] Согласно этому аспекту, в системе совместного использования транспортного средства даже в случае превышения вместимости, при котором багаж не может быть помещен в салон транспортного средства, являющегося местом назначения транспортировки, может быть предоставлено альтернативное транспортное средство вблизи транспортного средства, являющегося местом назначения транспортировки, что повышает вероятность беспрепятственного выполнения доставки.

[0014] Согласно вышеуказанному аспекту, транспортные средства, предоставленные для услуги аренды, могут быть сгруппирована на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами, приемный блок может быть выполнен с возможностью приема с терминала владельца транспортного средства запроса на изменение для изменения графика движения транспортного средства, относящегося к периоду, совпадающему с графиком аренды, с первого плана на второй план, причем график аренды является графиком, в соответствии с которым зарезервирована аренда транспортного средства, причем под первым планом понимают план, согласно которому транспортное средство не перемещается, а под вторым планом понимают план, согласно которому транспортное средство перемещается, и блок управления может быть выполнен с возможностью определения одного транспортного средства из транспортных средств, в качестве альтернативного транспортного средства, упомянутое одно транспортное средство принадлежит к той же группе, к которой принадлежит транспортное средство, являющееся местом назначения транспортировки, и управления передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации альтернативного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон альтернативного транспортного средства.

[0015] Согласно этому аспекту, в системе совместного использования транспортного средства, даже когда график движения владельца транспортного средства изменен, владелец транспортного средства может уменьшить неудобства для пользователя, зарезервировавшего транспортное средство, и максимально повысить вероятность осуществления запланированного перемещения с использованием транспортного средства.

[0016] Согласно вышеуказанному аспекту, информация о графике движения может быть сформирована на основе информации о графике активности, содержащей график активности владельца транспортного средства.

[0017] Согласно этому аспекту, в системе совместного использования транспортного средства можно легко установить график движения, используя график активности владельца транспортного средства.

[0018] Согласно вышеуказанному аспекту, система совместного использования транспортного средства может дополнительно содержать блок предложения поощрения, выполненный с возможностью предложения предварительно определенного поощрения владельцу транспортного средства, разрешившему предоставлять информацию о графике движения или владельцу, согласившемуся принять ограничение движения транспортного средства.

[0019] Согласно этому аспекту, в системе совместного использования транспортного средства, возможно повысить вероятность, что владелец транспортного средства предоставит график движения транспортного средства и увеличить достоверность информации о доступном транспортном средстве. В системе совместного использования транспортного средства это позволит повысить вероятность, что владелец транспортного средства согласится на ограничение движения транспортного средства, и обеспечить беспрепятственную работу системы совместного использования транспортного средства.

[0020] Согласно вышеуказанному аспекту, блок предложения поощрения может быть выполнен с возможностью определения поощрительных баллов, предлагаемых владельцу зарезервированного транспортного средства на основании первого коэффициента или второго коэффициента, причем под зарезервированным транспортным средством понимают транспортное средство, аренда которого резервируется на основании информации о графике резервирования, причем под первым коэффициентом понимают отношение количества, для которых аренда транспортного средства в соответствии с информацией о графике резервирования выполнена, к количеству резервирований, причем под вторым коэффициентом понимают отношение количества, для которых аренда транспортного средства в соответствии с информацией о графике резервирования не выполнена, к количеству резервирований, а под количеством резервирований понимают количество, для которых аренда транспортного средства зарезервирована на основании информации о графике резервирования.

[0021] Согласно этому аспекту, в системе совместного использования транспортного средства, учитывая ограничение на изменение графика движения транспортного средства владельцем транспортного средства, можно позволить пользователю сервиса стабильно использовать салон транспортного средства.

[0022] Согласно вышеуказанному аспекту, блок управления может быть выполнен с возможностью предоставления информации о транспортных средствах в рекомендованном порядке, в котором приоритет имеет первое транспортное средство или второе транспортное средство, если желаемому графику аренды соответствует несколько транспортных средств, причем под первым транспортным средством понимают транспортное средство, владелец которого разрешил предоставлять информацию о графике движения, а под вторым транспортным средством понимают транспортное средство владельца, обладающего большим количеством поощрительных баллов.

[0023] Если для транспортного средства разрешено предоставление информации о графике движения, высока вероятность того, что резервирование аренды салона транспортного средства будет осуществляться в соответствии с графиком. Если владелец транспортного средства имеет большое количество поощрительных баллов, высока вероятность того, что владелец будет соблюдать график движения, и резервирование аренды салона транспортного средства (также называемое резервированием для использования сервиса) будет осуществляться в соответствии с графиком. Соответственно, согласно этому аспекту пользователь сможет стабильно использовать салон транспортного средства.

[0024] Согласно вышеуказанному аспекту, запрос на использование может содержать информацию с указанием географических условий, на которых предоставляется услуга аренды транспортного средства, а блок управления может быть выполнен с возможностью предоставления информации о транспортных средствах, соответствующих географическим условиям со ссылкой на информацию о местоположении транспортных средств, предоставленных для сервиса аренды транспортных средств. Соответственно, система совместного использования транспортного средства может предоставлять услугу путем выполнения процесса с ограничением транспортных средств, удовлетворяющих географическим условиям, в сервисе аренды транспортных средств.

[0025] Система совместного использования транспортного средства согласно второму аспекту изобретения содержит блок хранения данных о группах, выполненный с возможностью хранения групп, состоящих из нескольких транспортных средств, которые сформированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами, предоставленных для сервиса аренды транспортных средств; приемный блок, выполненный с возможностью получения запроса на использование, содержащего желаемый район аренды транспортного средства, предоставленного для сервиса аренды транспортных средств; и блок управления, выполненный с возможностью указания группы транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды, в ответ на запрос на использование, и предоставления информации о группе транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды.

[0026] Согласно этому аспекту, поскольку информация о группах транспортных средств, сформированных на основании адресов, предоставляется в ответ на запрос на использование салона транспортного средства, содержащего указание на желаемый район аренды, пользователь может зарезервировать группу транспортных средств без точного указания отдельных резервируемых транспортных средств, и услуга использования транспортного средства, принадлежащего к этой группе, может быть предоставлена после определения фактического графика услуги или иного подобного графика.

[0027] Согласно вышеуказанному аспекту запрос на использование может представлять собой запрос на использование услуги для использования транспортного средства в качестве места назначения транспортировки багажа. Блок управления может быть выполнен с возможностью выбора, в качестве выбранного транспортного средства, одного из транспортных средств, принадлежащих к группе, в ответ на запрос доступа к группе, переданный терминалом пользователя сервиса, выполняющего транспортировку багажа, в течение предварительно заданного периода после запланированной даты и времени транспортировки багажа, в которые выполняется транспортировка багажа после того, как определены запланированная дата и время транспортировки, и с возможностью управления передачей информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства, на терминал пользователя сервиса.

[0028] Согласно этому аспекту группа транспортных средств может быть указана в качестве места назначения транспортировки багажа, а услуга аренды транспортного средства с использованием одного из транспортных средств, принадлежащих к группе, может быть предоставлена после определения запланированной даты и времени транспортировки багажа. Соответственно, пользователю может быть предоставлен гибкий сервис с использованием группы транспортных средств, сформированной на основании адресов, связанных с транспортными средствами. Согласно следующему аспекту изобретения предложен способ, в соответствии с которым компьютер выполняет процессы, соответствующие вышеупомянутым аспектам системы совместного использования транспортного средства.

[0029] Вышеупомянутая система совместного использования транспортного средства позволяет уменьшить возникновение проблем, связанных с движением транспортного средства, когда салон транспортного средства используется несколькими лицами или салон транспортного средства совместно используется несколькими лицами.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0030] Отличительные характеристики, преимущества, техническая и промышленная значимость примерных вариантов осуществления будет раскрыта ниже со ссылкой на сопроводительные чертежи, в которых одинаковые числовые обозначения обозначают одинаковые элементы:

На Фиг. 1 изображена схема, иллюстрирующая конфигурацию информационной системы в соответствии первым вариантом осуществления;

На Фиг. 2 изображена схема, иллюстрирующая аппаратную конфигурацию бортового устройства, терминала пользователя, терминала владельца, центрального сервера и сервера управления арендой;

На Фиг. 3 изображена схема, иллюстрирующая отдельные элементы, выполняющие процессы сервера управления арендой;

На Фиг. 4 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы регистрации транспортных средств;

На Фиг. 5 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы определения кластеров;

На Фиг. 6 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы состава кластеров;

На Фиг. 7 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы регистрации владельцев;

На Фиг. 8 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы оценки владельцев;

На Фиг. 9 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы регистрации пользователей;

На Фиг. 10 изображена схема, иллюстрирующая строение информации о графике движения;

На Фиг. 11 изображена схема, иллюстрирующая строение информации о графике аренды салона транспортного средства;

На Фиг. 12 изображена блок-схема, иллюстрирующая последовательность операций, выполняемых блоком управления;

На Фиг. 13 изображена блок-схема, детализирующая процесс поиска графиков транспортных средств;

На Фиг. 14 изображена блок-схема, иллюстрирующая процесс получения регистрационных данных транспортных средств;

На Фиг. 15 изображена блок-схема, иллюстрирующая процесс аренды транспортного средства;

На Фиг. 16А изображена схема предыдущей последовательности, выполняемой информационной системой согласно второму варианту осуществления;

На Фиг. 16B изображена схема последующей последовательности, выполняемой информационной системой согласно второму варианту осуществления;

На Фиг. 17 изображена блок-схема, иллюстрирующая процесс обработки превышения вместимости;

На Фиг. 18 изображена блок-схема последовательности процесса, выполняемой сервером управления арендой после получения уведомления об изменении графика движения;

На Фиг. 19А изображена схема последовательности, выполняемой информационной системой согласно третьему варианту осуществления; и

На Фиг. 19B изображена схема последовательности, выполняемой информационной системой согласно третьему варианту осуществления.

ПОДРОБНОЕ РАСКРЫТИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0031] Ниже будет раскрыта информационная система согласно одному из вариантов осуществления изобретения. Описанные ниже варианты осуществления иллюстрируют аспекты изобретения, причем защищаемый объем изобретения не ограничивается нижеследующими аспектами.

[Первый вариант осуществления]

Информационная система (в дальнейшем также называемая системой 1 совместного использования транспортного средства) в соответствии с первым вариантом осуществления и способ совместного использования транспортного средства, в соответствии с которым компьютер информационной системы выполняет процессы (этапы), будут описаны ниже со ссылкой на Фиг. 1-15.

<Изображение обработки>

[0032] Информационная система согласно данному варианту осуществления предоставляет сервис поддержки совместного использования салона транспортного средства несколькими пользователями и владельцем транспортного средства. В этом варианте осуществления владелец транспортного средства регистрирует свое транспортное средство в информационной системе и предоставляет транспортное средство в качестве транспортного средства, салон которого может использоваться одним или несколькими пользователями. Информационная система сообщает пользователям о свободном или зарезервированном статусе транспортного средства посредством сайта. Пользователь транспортного средства заходит на сайт, проверяет свободное время транспортного средства и резервирует время использования салона транспортного средства. Существуют различные способы использования салона транспортного средства, например, использование салона транспортного средства в качестве места доставки багажа. То есть в этом варианте осуществления салон транспортного средства используется, например, в качестве бокса для доставки или бокса для вывоза при доставке на дом. Соответственно, пользователями этого сервиса становятся курьер службы доставки на дом и получатель доставленного багажа. Таким образом, курьер службы доставки на дом является примером пользователя сервиса. В этом варианте осуществления сервис не ограничивается доставкой и включает в себя вывоз отправлений. Доставку и вывоз можно считать транспортировкой. Соответственно, пользователем сервиса будет также являться курьер службы доставки, осуществляющий вывоз отправлений. Помимо сотрудников или служащих службы доставки на дом в число пользователей сервиса входят лица, осуществляющие другие услуги, такие как лица, осуществляющие доставку молока, газет и почты, а также поставщик услуги обмена вещами. Примеры пользователей сервиса включают обычных граждан или потребителей, когда обычные граждане или потребители доставляют, получают или передают и принимают багаж, дополнительно к поставщику услуг, предоставляющему сервис в качестве своего бизнеса. В нижеследующем описании под «доставкой» понимают деятельность, выполняемую пользователем сервиса в рамках услуги по совместному использованию транспортного средства, причем к числу пользователей сервиса относятся сотрудники различных предприятий, обычные потребители и граждане.

[0033] Если салон транспортного средства используется в качестве места доставки багажа, то доставляемый багаж может оказаться невозможно разместить в нем, в зависимости от соотношения между размером доставляемого багажа и объемом салона транспортного средства, или соотношения между размером доставляемого багажа и свободным объемом салона транспортного средства, не занятым уже доставленным и хранящимся багажом. Один из аспектов настоящего изобретения устраняет эту проблему. Таким образом, информационная система группирует предоставленные транспортные средства на основании соответствия их географического положения, в частности, адреса или расстояния между транспортными средствами. Объединение в группы называют образование кластеров. Группу транспортных средств называют кластером. Если доставляемый багаж не может быть помещен в салон транспортного средства, в который багаж запланирован для доставки, информационная система определяет другое транспортное средство, относящееся к той же группе, в качестве альтернативного места доставки, и уведомляет об этом лицо, производящее доставку, и получателя уведомления через терминал лица, производящее доставку. Таким образом, информационная система управляет, например, салонами нескольких транспортных средств, предоставленных в одном районе в виде кластера, и гибко обрабатывает размеры или объемы доставляемых объектов.

[0034] В следующем аспекте этого варианта управление графиком движения, определяющим график перемещения транспортного средства владельцем или иным подобным лицом, осуществляется дополнительно к управлению графиком резервирования использования салона транспортного средства пользователем в качестве исходного условия для планирования резервирования салона транспортного средства. Таким образом, владелец транспортного средства может предоставить график движения предоставляемого транспортного средства. Информационная система управляет как графиком использования салона транспортного средства, так и графиком движения транспортного средства, и предоставляет пользователю транспортное средство, способное удовлетворить потребности пользователя. В данном случае график движения содержит, например, график в ситуации, когда владелец транспортного средства не управляет транспортным средством, но транспортное средство двигается в автоматическом режиме управления, и график в ситуации, когда транспортное средство движется в беспилотном режиме, дополнительно к ситуации, когда владелец транспортного средства управляет транспортным средством.

[0035] Поскольку качество сервиса повышается благодаря данной информационной системе, информационная система предлагает предварительно определенные поощрительные баллы владельцу, предоставляющему график движения транспортного средства. Если пользователь может использовать салон транспортного средства в соответствии с графиком, не испытывая каких-либо неудобств и соблюдая график движения транспортного средства, информационная система предлагает предварительно определенные поощрительные баллы владельцу транспортного средства.

<Конфигурация системы>

[0036] На Фиг. 1 изображена схема, иллюстрирующая конфигурацию информационной системы в соответствии первым вариантом осуществления. В примере, показанном на Фиг. 1, система 1 совместного использования транспортного средства содержит бортовое устройство 10А, установленное в транспортном средстве 10, терминал 200 пользователя, терминал 210 владельца, центральный сервер 400, сервер 410 управления арендой и внешний сервер 420. Бортовое устройство 10А, терминал 200 пользователя, терминал 210 владельца, центральный сервер 400, сервер 410 управления арендой и внешний сервер 420 соединены друг с другом через сеть N1. Бортовое устройство 10А соединено с терминалом 200 пользователя или терминалом 210 владельца посредством сети N2, содержащей сеть беспроводной связи ближнего действия. Точнее, терминал 200 пользователя используется в качестве терминала 220 курьера службы доставки на дом или терминала 230 получателя, используемого получателем багажа.

[0037] Сервер 410 управления арендой получает регистрационные данные транспортного средства, предоставленного для сервиса совместного использования транспортного средства, с терминала 210 владельца. Во время регистрации транспортного средства сервер 410 управления арендой получает информацию, необходимую для идентификации транспортного средства (например, регистрационный номер, модель и цвет транспортного средства). Во время регистрации транспортного средства сервер 410 управления арендой проверяет, получен ли график движения транспортного средства с терминала 210 владельца. График движения транспортного средства предоставляется владельцем, направившим ответ с указанием, что график движения должен быть предоставлен. Владелец транспортного средства может зарегистрировать информацию о предоставленном транспортном средстве и график движения своего транспортного средства, согласившись на предоставление посредством предварительно определенной прикладной программы (в дальнейшем называемой просто приложением), установленной на терминале 210 владельца.

[0038] Сервер 410 управления арендой предоставляет график аренды салона транспортного средства на терминал 200 пользователя через сайт, разрешая резервирование салона транспортного средства, зарегистрированного с терминала 210 владельца. Пользователь может указать транспортное средство, удовлетворяющее желаемым условиям использования, например, путем ввода желаемого района использования, желаемой даты и времени использования или иной подобной информации посредством предварительно определенного приложения, установленного на терминале 200 пользователя. Как было указано выше, информационная система объединяет транспортные средства в группы, называемые кластерами, по районам, и определяет доступность желаемого района использования на основании кластеров транспортных средств. Информационная система определяет возможность желаемой даты и времени использования путем сравнения графиков аренды транспортных средств и графиков движения транспортных средств. В случае обнаружения транспортного средства, удовлетворяющего запрошенным пользователем условиям использования, сервер 410 управления арендой выводит информацию о транспортном средстве на терминал 200 пользователя, получает подтверждение от терминала 200 пользователя, после чего регистрирует транспортное средство в графике аренды грузового отсека.

<Конфигурация аппаратного обеспечения>

[0039] На Фиг. 2 изображена схема, иллюстрирующая аппаратную конфигурацию бортового устройства 10А, терминала 200 пользователя, терминала 210 владельца, центрального сервера 400 и сервера 410 управления арендой. Конфигурации терминала 220 курьера и терминала 230 получателя совпадают с конфигурацией терминала 200 пользователя и, таким образом, не показаны на Фиг. 2. Конфигурация внешнего сервера 420 аналогична конфигурации центрального сервера 400 и, таким образом, не показана на Фиг. 2. В этом варианте осуществления предполагается, что изобретение относится к транспортному средству 10, блокировка и разблокировка которого выполняется посредством блока 100 ключа, размещенного в бортовом устройстве 10А. Блок 100 ключа содержит беспроводной интерфейс, аналогичный электронному ключу (в дальнейшем называемому портативным блоком), называемому интеллектуальным ключом, и осуществляет связь с существующим устройством 300 блокировки / разблокировки бортового устройства 10А. Например, пользователь может заблокировать и разблокировать транспортное средство 10 без использования физического ключа, выполнив аутентификацию посредством блока 100 ключа, используя информацию аутентификации терминала, хранящуюся в терминале 200 пользователя. Таким образом, блок 100 ключа устанавливает ближнюю беспроводную связь с мобильным терминалом, например, терминалом 200 пользователя или терминалом 210 владельца (в дальнейшем именуемым терминалом 200 пользователя или т.п.), и определяет, функционирует ли блок ключа в качестве электронного ключа транспортного средства 10, на основании результата аутентификации терминала 200 пользователя и т.п.

[0040] Информация аутентификации терминала, передаваемая с терминала 200 пользователя или т.п. на блок 100 ключа, сравнивается с информацией аутентификации устройства, заранее сохраненной в блоке 100 ключа. Если аутентификация прошла успешно, терминал 200 пользователя и т.п. аутентифицируется. Когда терминал 200 пользователя или т.п. будет аутентифицирован, блок 100 ключа передает идентификатор ключа транспортного средства 10, заранее сохраненный в блоке 100 ключа, и соответствующий информации аутентификации на устройство 300 блокировки / разблокировки вместе с сигналом блокировки / разблокировки. Если идентификатор ключа, полученный от блока 100 ключа, совпадает с идентификатором ключа, заранее сохраненным в устройстве 300 блокировки / разблокировки, устройство 300 блокировки / разблокировки блокирует или разблокирует транспортное средство 10. Идентификатор ключа, заранее сохраненный в блоке 100 ключа, может быть зашифрован с помощью информации аутентификации. В этом случае после успешного завершения процесса аутентификации терминала 200 пользователя или т.п. блок 100 ключа может дешифровать идентификатор ключа с использованием информации аутентификации и передать дешифрованный идентификатор ключа на устройство 300 блокировки / разблокировки.

[0041] Терминал 210 владельца, которому принадлежит транспортное средство 10, содержит базовую информацию аутентификации, которая может быть подтверждена блоком 100 ключа, благодаря чему владелец может в любой момент заблокировать и разблокировать транспортное средство 10. В данном случае «в любой момент» означает, что срок действия не установлен для базовой информации аутентификации, и, таким образом, владелец в этом варианте осуществления может блокировать и разблокировать транспортное средство 10 в любое время. С другой стороны, во время поступления багажа в салон транспортного средства и т.п. терминал 200 пользователя принимает информацию аутентификации терминала для разблокировки и блокировки транспортного средства 10 с центрального сервера 400 или сервера 410 управления арендой. Терминал 200 пользователя передает принятую информацию аутентификации терминала в блок 100 ключа, а блок 100 ключа передает идентификатор ключа транспортного средства 10, заранее сохраненный в блоке 100 ключей, на устройство 300 блокировки / разблокировки, если аутентификация терминала 200 пользователя посредством блока 100 ключа выполнена успешно. Устройство 300 блокировки / разблокировки блокирует и разблокирует транспортное средство 10, если идентификатор ключа, полученный от блока 100 ключа, совпадает с идентификатором ключа, заранее сохраненным в устройстве 300 блокировки / разблокировки. Блок 100 ключа и устройство 300 блокировки / разблокировки работают от электроэнергии, поступающей от аккумулятора, установленного в транспортном средстве 10. Блок 100 ключа может работать от электроэнергии, поступающей от общего аккумулятора дополнительно к аккумулятору, установленному в транспортном средстве 10.

[0042] Устройство 300 блокировки / разблокировки представляет собой устройство для блокировки и разблокировки двери транспортного средства 10 и является существующим устройством, входящим в состав системы интеллектуальных ключей. В частности, устройство 300 блокировки / разблокировки блокирует и разблокирует дверь транспортного средства 10 в соответствии с сигналом блокировки и сигналом разблокировки, которые передаются портативным блоком, переносимым пользователем транспортного средства 10, с использованием радиоволн радиочастотного (в дальнейшем называемого РЧ) диапазона. Кроме того, устройство 300 блокировки / разблокировки имеет функцию передачи радиоволн низкочастотного (далее называемого НЧ) диапазона для обнаружения портативного блока.

[0043] В этом варианте осуществления вместо портативного блока, переносимого пользователем, блокировкой и разблокировкой двери транспортного средства 10 может управлять блок 100 ключа посредством передачи и приема радиоволн РЧ-диапазона и НЧ-диапазона на и от устройства 300 блокировки / разблокировки. В нижеследующем описании, если не указано иное, адресаты устройства 300 блокировки / разблокировки ограничиваются блоком 100 ключа.

[0044] Устройство 300 блокировки / разблокировки содержит НЧ-передатчик 301, РЧ-приемник 302, ЭБУ 303 сравнения, ЭБУ 304 кузова и мотор 305 замка двери. НЧ-передатчик 301 представляет собой средство, которое передает радиоволны НЧ-диапазона (например, от 100 кГц до 300 кГц) для обнаружения (опроса) блока 100 ключа. НЧ-передатчик 301 встроен, например, в центральную консоль или в непосредственной близости от рулевого колеса в пассажирском салоне. РЧ-приемник 302 представляет собой средство, которое принимает радиоволны РЧ-диапазона (например, от 100 МГц до 1 ГГц), передаваемые блоком 100 ключа. РЧ-приемник 302 встроен в местоположение в пассажирском салоне.

[0045] ЭБУ 303 сравнения представляет собой компьютер, осуществляющий управление блокировкой и разблокировкой двери транспортного средства 10 (и/или двери грузового отсека) на основании сигнала (сигнала блокировки или сигнала разблокировки), переданного блоком 100 ключа с использованием радиоволн РЧ-диапазона. ЭБУ 303 сравнения представляет собой, например, микрокомпьютер. В нижеследующем описании сигналы блокировки и разблокировки совместно называются сигналом блокировки / разблокировки. Термин «сигнал блокировки / разблокировки» представляет, по меньшей мере, один из сигналов - сигнал блокировки и сигнал разблокировки.

[0046] ЭБУ 303 сравнения проверяет, передан ли сигнал блокировки / разблокировки, поступивший от блока 100 ключа, с правильного устройства. В частности, ЭБУ 303 сравнения определяет, совпадает ли идентификатор ключа, включенный в сигнал блокировки / разблокировки, с идентификатором ключа, заранее сохраненным в блоке хранения данных ЭБУ 303 сравнения. После этого ЭБУ 303 сравнения передает команду разблокировки или команду блокировки в ЭБУ 304 кузова на основании результата аутентификации. Команда разблокировки или блокировки передается через бортовую сеть, в частности, локальную сеть контроллеров (CAN).

[0047] ЭБУ 304 кузова представляет собой компьютер, который осуществляет управление кузовом транспортного средства 10. ЭБУ 304 кузова имеет функцию выполнения разблокировки и блокировки двери транспортного средства 10 посредством управления мотором 305 замка двери на основании команды разблокировки или команды блокировки, принятой от ЭБУ 303 сравнения. Мотор 305 замка двери представляет собой исполнительный механизм, который блокирует и разблокирует дверь транспортного средства 10 (содержащего грузовой отсек дополнительно к пассажирской двери и двери багажника). Мотор 305 замка двери срабатывает на основании сигнала, передаваемого от ЭБУ 304 кузова. ЭБУ 303 сравнения и ЭБУ 304 кузова могут быть выполнены в едином корпусе.

[0048] Далее следует описание блока 100 ключа. Блок 100 ключа представляет собой устройство, размещенное в предварительно заданном местоположении (например, внутри перчаточного ящика) в пассажирском салоне транспортного средства 10. Блок 100 ключа выполняет функцию аутентификации терминала 200 пользователя или т.п. посредством установления радиосвязи ближнего действия с терминалом 200 пользователя или т.п. и функцию передачи сигнала блокировки / разблокировки с использованием радиоволн РЧ-диапазона на основании результата аутентификации. Блок 100 ключа содержит НЧ-приемник 101, РЧ-передатчик 102, блок 103 связи ближнего действия и блок 104 управления.

[0049] НЧ-приемник 101 представляет собой средство, которое принимает сигнал опроса, переданный устройством 300 блокировки / разблокировки посредством радиоволн НЧ-диапазона. НЧ-приемник 101 содержит антенну для приема радиоволн НЧ-диапазона (в дальнейшем называемую НЧ-антенной). РЧ-передатчик 102 представляет собой средство, которое передает сигнал блокировки / разблокировки на блок 100 ключа посредством радиоволн РЧ-диапазона.

[0050] Блок 103 связи ближнего действия представляет собой средство, которое устанавливает связь с терминалом 200 пользователя или т.п., переносимым пользователем. Блок 103 связи ближнего действия устанавливает связь в ближнем диапазоне (на расстоянии, на котором может осуществляться связь между пространством внутри и снаружи транспортного средства) с использованием предварительно определенного стандарта радиосвязи.

[0051] В этом варианте осуществления блок 103 связи ближнего действия осуществляет передачу данных по стандарту Bluetooth (зарегистрированный товарный знак) с низким энергопотреблением (в дальнейшем именуемого BLE). BLE - это стандарт связи с низким энергопотреблением, использующий Bluetooth и характеризующийся возможностью установления связи немедленно после обнаружения партнера по связи, без требования выполнения сопряжения устройств. В этом варианте осуществления BLE использован для примера; но использование другого стандарта радиосвязи также возможно. Например, может использоваться ближняя бесконтактная связь (near field communication NFC), сверхширокополосная связь (UWB) или WiFi (зарегистрированный товарный знак).

[0052] Блок 104 управления представляет собой компьютер, устанавливающий радиосвязь ближнего действия с терминалом 200 пользователя через блок 103 связи ближнего действия и осуществляющий управление аутентификацией терминала 200 пользователя или т.п. и управление передачей сигнала блокировки / разблокировки на основании результата аутентификации. Блок 104 управления представляет собой, например, микрокомпьютер.

[0053] Блок 104 управления содержит блок 1041 хранения данных и блок 1042 аутентификации. Программа управления блоком 100 ключа хранится в блоке 1041 хранения данных. Блок 104 управления может реализовывать различные функциональные блоки, включая блок 1042 аутентификации, подавая на ЦП (не показан на фигуре) команду на выполнение управляющей программы, хранящейся в блоке 1041 хранения данных. Например, блок 104 управления может реализовать функцию приема сигнала опроса, передаваемого в виде радиоволн НЧ-диапазона устройством 300 блокировки / разблокировки, через НЧ-приемник 101, функцию передачи сигнала блокировки / разблокировки в виде радиоволн РЧ-диапазона на устройство 300 блокировки / разблокировки посредством РЧ-передатчика 102, функцию обработки связи с терминалом 200 пользователя или т.п., устанавливаемой блоком 103 связи ближнего действия, и функцию генерации сигнала блокировки / разблокировки, если аутентификация терминала 200 пользователя или т.п. блоком 1042 аутентификации прошла успешно.

[0054] Блок 1042 аутентификации распознает терминал 200 пользователя или т.п. на основании информации аутентификации терминала, включенной в запрос блокировки или разблокировки (в дальнейшем совместно называемый запросом блокировки / разблокировки), переданный с терминала 200 пользователя или т.п. В частности, блок 1042 аутентификации сравнивает информацию аутентификации терминала, переданную терминалом 200 пользователя или т.п., с информацией аутентификации устройства, сохраненной в блоке 1041 хранения данных, и определяет успешность выполнения аутентификации, если эти данные имеют предварительно определенную взаимосвязь. Если информация аутентификации терминала и информация аутентификации устройства не удовлетворяют условию предварительно определенной взаимосвязи, блок 1042 аутентификации определяет, что аутентификация не удалась. В данном случае под предварительно определенной взаимосвязью понимают ситуацию, в которой информация аутентификации устройства, хранящаяся в блоке 1041 хранения данных, совпадает с информацией аутентификации терминала, переданной терминалом 200 пользователя или т.п., ситуацию, в которой результаты предварительно заданных процессов, в частности, шифрования и дешифрования с использованием двух частей информации аутентификации совпадают друг с другом, и ситуацию, в которой результат дешифрования по одной из двух частей информации аутентификации совпадает с результатом дешифрования по другой части.

[0055] Если аутентификация терминала 200 пользователя или т.п. блоком 1042 аутентификации прошла успешно, сигнал блокировки / разблокировки, генерируемый в ответ на запрос, принятый от терминала 200 пользователя или т.п., передается на устройство 300 блокировки / разблокировки через РЧ-передатчик 102. Способ аутентификации, выполняемый блоком 1042 аутентификации согласно приведенному выше описанию, может представлять собой способ подтверждения совпадения, осуществляемый простым сравнением информации аутентификации, или способ, использующий асимметричные шифры. Как было указано выше, в нижеследующем описании данного варианта осуществления информацию аутентификации, сохраненную в блоке 100 ключа, называют информацией аутентификации устройства, а информацию аутентификации, переданную терминалом 200 пользователя, называют информацией аутентификации терминала. Как было описано выше, блок 100 ключа передает идентификатор электронного ключа (в дальнейшем именуемый идентификатором ключа) на устройство 300 блокировки / разблокировки вместе с сигналом блокировки / разблокировки.

[0056] Сервер 410 управления арендой выполнен в виде компьютера общего назначения. Сервер 410 управления арендой содержит процессор 411, основной блок 412 хранения данных, вспомогательный блок 413 хранения данных и блок 414 связи. Эти устройства соединены друг с другом шиной. Основной блок 412 хранения данных и вспомогательный блок 413 хранения данных представляют собой машиночитаемые носители информации. Аппаратная конфигурация компьютера не ограничивается примером, показанным на Фиг. 2; и может быть должным образом выполнено удаление, замена и добавление элементов.

[0057] Сервер 410 управления арендой может выполнять функции, соответствующие ранее поставленной задаче, подавая на процессор 411 команду на загрузку программы, хранящейся на носителе информации, в рабочую область основного блока 412 хранения данных, и команду на выполнение этой программы, и управляя составными элементами и т.п. через выполнение программы.

[0058] Процессор 411 представляет собой, например, центральный процессор (ЦП) или процессор цифровой обработки сигналов (DSP). Процессор 411 управляет сервером 410 управления арендой и выполняет различные операции по обработке информации. Основной блок 412 хранения данных содержит, например, оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и постоянное запоминающее устройство (ПЗУ). Вспомогательный блок 413 хранения данных представляет собой, например, стираемое программируемое ПЗУ (EPROM), накопитель на жестком диске (HDD) или твердотельный накопитель (SSD). Вспомогательный блок 413 хранения данных может содержать съемный носитель, то есть переносной носитель информации. Съемный носитель может представлять собой память универсальной последовательной шины (USB) или носитель информации на диске, например, компакт-диск (CD) или цифровой универсальный диск (DVD).

[0059] Вспомогательный блок 413 хранения данных хранит различные программы, различные типы данных и различные таблицы на носителе информации с возможностью считывания и записи. Операционная система (ОС), различные программы, различные таблицы и т.п. хранятся во вспомогательном блоке 413 хранения данных. Информация, сохраненная во вспомогательном блоке 413 хранения данных, может быть сохранена в основном блоке 412 хранения данных. Информация, хранящаяся в основном блоке 412 хранения данных, может быть сохранена во вспомогательном блоке 413 хранения данных.

[0060] Блок 414 связи подключен к другим устройствам и управляет связью между сервером 410 управления арендой и другими устройствами. Блок 414 связи представляет собой, например, интерфейсную плату локальной сети контроллеров (LAN) или схему радиосвязи для радиосвязи. Интерфейсная плата LAN или схема радиосвязи соединены с сетью N1, например, через Интернет, являющейся сетью связи общего пользования.

[0061] Последовательность процессов, выполняемых сервером 410 управления арендой, может быть реализована за счет подачи процессором 411 команды на выполнение компьютерной программы (также называемой программным обеспечением) в основном блоке 412 хранения данных, при этом, по меньшей мере, часть последовательности процессов может выполняться аппаратной схемой.

[0062] Аналогично серверу 410 управления арендой, центральный сервер 400 содержит процессор 401, основной блок 402 хранения данных, вспомогательный блок 403 хранения данных и блок 404 связи. Процессор 401, основной блок 402 хранения данных, вспомогательный блок 403 хранения данных и блок 404 связи не отличаются от процессора 411, основного блока 412 хранения данных, вспомогательного блока 413 хранения данных и блока 414 связи сервера 410 управления арендой, поэтому их описание не будет приведено в тексте повторно.

[0063] Терминал 200 пользователя и терминал 210 владельца представляют собой, например, небольшой компьютер, в частности, смартфон, мобильный телефон, планшетный терминал, персональный информационный терминал или носимый компьютер (например, умные часы). Терминал 210 владельца может представлять собой персональный компьютер (ПК), подключенный к серверу 410 управления арендой через сеть N1, например, Интернет, представляющую собой сеть общего пользования.

[0064] Терминал 210 владельца содержит процессор 211, основной блок 212 хранения данных, вспомогательный блок хранения 213 данных, блок 214 отображения, блок 215 ввода, блок 216А связи, блок 216B связи и блок 216С связи ближнего действия. Процессор 211, основной блок 212 хранения данных и вспомогательный блок хранения 213 данных не отличаются от процессора 411, основного блока 412 хранения данных и вспомогательного блока 413 хранения данных сервера 410 управления арендой, поэтому их описание будет опущено. Блок 214 отображения представляет собой, например, жидкокристаллический дисплей (LCD) или электролюминесцентную панель (EL). Блок 215 ввода содержит сенсорную панель и кнопки. Блок 215 ввода может содержать блок ввода для видеоряда или изображения, например, видеокамеру, или блок ввода для звука, например, микрофон. Блок 216А связи представляет собой схему связи, используемую для доступа в Интернет, например, через сеть мобильной связи с базовой станцией, выступающей в качестве терминала. Блок 216B связи представляет собой схему связи, осуществляющую доступ в Интернет, например, через беспроводную или проводную сеть LAN, и выполняет обмен данными с сервером 410 управления арендой или иным подобным устройством. Блок 216С связи ближнего действия представляет собой схему связи, устанавливающую связь ближнего действия в соответствии с предварительно определенным стандартом связи. В качестве примера предварительно определенного стандарта связи можно назвать BLE и NFC.

[0065] Подобно терминалу 210 владельца, терминал 200 пользователя содержит процессор 201, основной блок 202 хранения данных, вспомогательный блок 203 хранения данных, блок 204 отображения, блок 205 ввода, блок 206А связи, блок 206B связи и блок 206С связи ближнего действия. Процессор 201, основной блок 202 хранения данных, вспомогательный блок хранения 203 данных, блок 204 отображения и блок 205 ввода не отличаются от процессора 211, основного блока 212 хранения данных, вспомогательного блока хранения 213 данных, блока 214 отображения и блока 215 ввода терминала 210 владельца, поэтому их описание не будет повторяться. Блок 206А связи представляет собой схему связи, осуществляющую доступ в Интернет, например, через сеть мобильной связи с базовой станцией, выступающей в качестве терминала. Блок 206B связи представляет собой схему радиосвязи, осуществляющую доступ в Интернет, например, посредством беспроводной сети LAN, такой как WiFi. Терминал 200 пользователя может осуществлять обмен данными с сервером 410 управления арендой, центральным сервером 400 или иным подобным устройством через блок 206B связи. Блок 206С связи ближнего действия управляет связью с транспортным средством 10 на относительно малом расстоянии в соответствии с предварительно определенным стандартом связи. В качестве примера предварительно определенного стандарта связи можно назвать BLE и NFC.

[0066] Сеть N1 представляет собой, например, глобальную сеть общего пользования, например, Интернет, и может использовать территориально распределенную сеть (WAN) или другие сети связи. Сеть N1 может включать в себя телефонную сеть мобильной связи и иные подобные сети, а также сеть беспроводной связи, например, WiFi. Терминал 200 пользователя и терминал 210 владельца могут выходить в Интернет через сеть мобильной связи или иную подобную сеть или через сеть беспроводной связи, например, WiFi. Сеть N2 включает в себя сеть связи, например, BLE, позволяющую терминалу 200 пользователя и терминалу 210 владельца обмениваться данными с бортовым устройством 10А. Терминал 200 пользователя и терминал 210 владельца могут обмениваться данными с бортовым устройством 10А через сеть связи ближнего действия, например, BLE.

<Детальная конфигурация сервера управления арендой>

[0067] На Фиг. 3 изображена схема, иллюстрирующая элементы, выполняющие процедуру обработки на сервере 410 управления арендой. Как показано на фигуре, сервер 410 управления арендой содержит веб-сервер F11, блок F12 управления владельцами, блок F13 управления транспортными средствами, блок F14 получения информации о графике, блок F15 управления арендой и блок F16 приема, в качестве блоков обработки, которые выполняют процедуру обработки. Кроме того, сервер 410 управления арендой содержит БД D11 владельцев, БД D12 транспортных средств, БД D13 пользователей, БД D14 графиков движения и БД D15 графиков аренды, в качестве баз данных (БД), которые управляют различной информацией. Как было указано выше, процессор 411 сервера 410 управления арендой выполняет функции блоков обработки, изображенных на Фиг. 3, используя компьютерную программу, загруженную в основной блок 412 хранения данных. По меньшей мере, часть блоков обработки может быть реализована аппаратной схемой. Процессор 411 формирует БД в основном блоке 412 хранения данных и вспомогательном блоке 413 хранения данных. БД могут быть сформированы на сервере для ввода и вывода данных (не показанном на фигуре), который подключен к серверу 410 управления арендой через сеть N1.

[0068] Веб-сервер F11 представляет собой компьютерную программу, загружаемую в основной блок 412 хранения данных и выполняемую процессором 411. В нижеследующем описании, когда процессор 411 выполняет обработку в соответствии с компьютерной программой, может быть просто указано, что компьютерная программа выполняет обработку. Веб-сервер предоставляет пользователю информацию, связанную с сервисом совместного использования транспортного средства, с использованием блоков обработки и БД, показанных на Фиг. 3. Например, веб-сервер F11 может предоставлять информацию о графиках транспортных средств, предоставленных для сервиса совместного использования транспортного средства, или иного подобного сервиса, на основании информации в БД D15 графиков аренды. Веб-сервер F11 получает введенные данные с терминала 210 владельца или терминала 200 пользователя и передает их в блоки обработки.

[0069] Блок F12 управления владельцами получает информацию о владельце транспортного средства с терминала 210 владельца или терминала (не показан на фигуре), установленного в центре по продаже транспортных средств, посредством веб-сервера F11, и сохраняет полученную информацию в БД D11 владельцев. Блок управления F13 транспортными средствами получает информацию о транспортных средствах, предоставленных для сервиса совместного использования транспортных средств, с терминала 210 владельца или терминала, установленного в центре по продаже транспортных средств, посредством веб-сервера F11 и сохраняет полученную информацию в БД D12 транспортных средств.

[0070] Блок F14 получения информации о графике принимает информацию о графике движения транспортного средства для владельца с терминала 210 владельца и сохраняет полученную информацию о графике движения в БД D14 графиков движения. Блок F14 получения информации о графике может извлекать информацию о графике движения из БД D16 графиков активности владельцев, управляемой внешним сервером 420 посредством указания с терминала 210 владельца. Например, блок F14 получения информации о графике может задавать периоды графика активности с указанием параметров для обозначения режима движения транспортного средства, например, «вождение» или «транспортировка», в графике активности владельца, хранящемся в БД D16 графиков активности, в качестве периодов, в течение которых транспортное средство находится в движении, в БД D16 графиков активности. Если в БД D16 графиков активности установлен статус «пребывание дома», блок F14 получения информации о графике может внести запись, указывающую на отсутствие графика движения в БД D14 графиков движения.

[0071] БД D16 графиков активности может включать в себя запланированные элементы активности, в частности, «вождение», «эксплуатация» и «транспортировка», в дополнение к запланированным элементам активности, определяющим график активности, в частности, «конференция», «командировка» и «посетитель». Такие запланированные элементы активности могут быть выбраны пользователем с помощью меню настроек графического интерфейса пользователя (GUI) БД D16 графиков активности или иного подобного интерфейса, и могут быть заданы в БД D16 графиков активности. БД D16 графиков активности может установить идентификатор транспортного средства для идентификации транспортного средства, используемого в запланированных элементах активности, например, «вождение», «эксплуатация» и «транспортировка». БД D16 графиков активности может содержать таблицу преобразования, в которой идентификатор транспортного средства в БД D16 графиков активности соотнесен с идентификатором транспортного средства, предназначенным для идентификации транспортного средства, в БД D12 транспортных средств (см. Фиг. 4). Если БД D16 графиков активности имеет такую конфигурацию, блок F14 получения информации о графике может более удовлетворительным образом выделять график движения транспортного средства (включающий периоды автоматического вождения или т.п.) для владельца из БД D16 графиков активности.

[0072] То есть блок F14 получения информации о графике получает информацию о графике движения с указанием графиков движения транспортных средств, предоставленных для сервиса аренды салона транспортного средства, путем ввода с терминала 210 владельца или выделения периода исходя из информации о графике активности владельцев. Соответственно, информацию о графике движения формируют, например, на основании информации о графике активности, содержащей установленные графики активности владельцев транспортных средств.

[0073] Блок F16 приема принимает данные, введенные пользователем на терминале 200 пользователя, через веб-сервер F11. Блок управления F15 аренды регистрирует информацию для идентификации пользователя в БД D13 пользователей на основании введенных данных, принимаемых блоком F16 приема. Блок F16 приема принимает запрос на использование сервиса, содержащий желаемые пользователем условия аренды, такие как, район, предпочитаемый пользователем, требуемые дата и время аренды. Блок F15 управления арендой сравнивает желаемые условия аренды, полученные блоком F16 приема, с БД D15 графиков аренды и БД D14 графиков движения, выбирает транспортные средства, удовлетворяющие полученным желаемым условиям аренды, и представляет список выбранных транспортных средств на терминале 200 пользователя. Блок F16 приема принимает команду, выбранную пользователем в предоставленном списке транспортных средств. Блок F15 управления арендой регистрирует график аренды транспортного средства, выбранного пользователем в БД D15 графиков аренды, на основании требуемой пользователю даты и времени аренды. В данном случае требуемые дата и время аренды является примером желаемого графика аренды. Соответственно, блок F16 приема получает запрос на использование, содержащий желаемый график аренды салона транспортного средства в рамках сервиса аренды транспортного средства, а блок F15 управления арендой предоставляет информацию о транспортном средстве, удовлетворяющем желаемому графику аренды, как в информации о графике резервирования, так и в информации о графике движения. Как было описано выше, запрос на использование сервиса, полученный блоком F16 приема, может содержать указание на район, в котором находится место парковки, на котором размещено арендуемое транспортное средство. Блок F15 управления арендой служит примером блока управления.

[0074] Внешний сервер 420 хранит, например, БД D16 графиков активности, в которой сохранены графики активности владельцев. Внешний сервер 420 предоставляет график активности владельца блоку F14 получения информации о графике в ответ на запрос от сервера 410 управления арендой.

<Конфигурация базы данных>

[0075] Структуры данных БД в информационной системе будут описаны ниже. Как показано на Фиг. 3, БД D11 владельцев содержит несколько таблиц, в частности, таблицу регистрации владельцев и таблицу оценки владельцев. БД D12 транспортных средств содержит несколько таблиц, в частности, таблицу регистрации транспортных средств, таблицу определения кластеров и таблицу состава кластеров. С другой стороны, БД D13 пользователей содержит таблицу регистрации пользователей, БД D14 графиков движения содержит графики движения транспортных средств, а БД D15 графиков аренды содержит графики аренды транспортных средств.

[0076] На Фиг. 4 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы регистрации транспортных средств в БД D12 транспортных средств. Таблица регистрации транспортных средств представляет собой таблицу, в которой регистрируются транспортные средства, предоставленные для сервиса совместного использования транспортного средства, с использованием информационной системы согласно данному варианту осуществления. Когда владелец транспортного средства предоставляет транспортное средство для сервиса совместного использования транспортного средства, он вводит информацию, идентифицирующую транспортное средство, посредством окна (например, графического интерфейса пользователя на сайте), открываемого веб-сервером F11 и блоком F13 управления транспортными средствами на терминале 210 владельца. Блок F13 управления транспортными средствами регистрирует вводимую информацию в таблице регистрации транспортных средств.

[0077] Каждая строка в таблице, показанной на Фиг. 4, представляет одну запись таблицы регистрации транспортных средств (то же самое относится к таблицам, показанным на Фиг. 5-11). Каждая запись таблицы регистрации транспортных средств содержит поля для идентификатора транспортного средства, регистрационного номера, идентификатора владельца, адреса места парковки, координаты места парковки, производителя транспортного средства, обиходного названия, цвета, года регистрации, условий ограничения движения и адреса бортового устройства связи. Под идентификатором транспортного средства понимают информацию для уникальной идентификации транспортного средства. Идентификатор транспортного средства представляет собой информацию, вводимую, например, блоком F13 управления транспортными средствами. Под «уникальной» понимают, что каждое транспортное средство может быть однозначно идентифицировано в информационной системе. В нижеследующем описании «уникальный» имеет такое же значение. Регистрационный номер представляет собой регистрационный знак транспортного средства и содержит строку символов, обозначающую филиал транспортного бюро / офиса по осмотру и регистрации транспортных средств, строку символов, обозначающую модель транспортного средства, символ, указывающий на то, является ли транспортное средство частным транспортным средством, и номер типа обозначения.

[0078] Под идентификатором владельца понимают информацию, позволяющую однозначно идентифицировать владельца транспортного средства, зарегистрированного в сервисе совместного использования транспортного средства, с использованием информационной системы по данному варианту осуществления. Например, идентификатор владельца может совпадать с информацией, зарегистрированной на центральном сервере 400 во время приобретения транспортного средства владельцем. Под адресом места парковки понимают, например, адрес, обозначающий местоположение транспортного средства, указанного в гаражном сертификате. Под координатами места парковки понимают информацию, указывающую на адрес места парковки, например, с использованием широты и долготы. Под производителем транспортного средства понимают информацию, указывающую на производителя, изготовившего транспортное средство. Под обиходным названием понимают придуманное имя транспортного средства и название продукта, присвоенное транспортному средству при продаже производителем транспортного средства. Под обиходным названием может подразумеваться «модель транспортного средства». Под цветом понимают цвет транспортного средства. Если транспортное средство окрашено в два и более цветов, предварительно определенное количество цветов может быть исключено из цвета, в который окрашена наибольшая площадь поверхности. Под годом регистрации понимают год регистрации транспортного средства, указанный в свидетельстве о техосмотре транспортного средства.

[0079] Условия ограничения движения представляют собой условия ограничения движения транспортного средства, согласованные владельцем транспортного средства. Например, условие ограничения движения может заключаться в том, что диапазон перемещения будет ограничен конкретной областью (в C2-shi). Условие ограничения движения может содержать указание даты и времени. Например, условие ограничения движения заключается в том, что транспортное средство может оставаться в месте парковки около дома в будние дни. Например, условие ограничения движения заключается в том, что транспортное средство может оставаться в месте парковки у дома с 21:00 каждого дня до 7:00 следующего дня. Условия ограничения движения могут быть временными. Например, условие ограничения движения может заключаться в том, что транспортное средство будет закреплено в определенном географическом положении на определенную дату и время. Под адресом бортового устройства связи понимают адрес в сети общего пользования бортового устройства связи, входящего в состав бортового устройства 10А и способного осуществлять беспроводную связь. Например, адресом может быть номер телефона в сети мобильной связи. Например, бортовое устройство связи может представлять собой устройство связи, способное получать доступ к базовой станции сети мобильной связи. Бортовое устройство 10А может получать доступ к сети общего пользования (например, к Интернету) через сеть мобильной связи, используя бортовое устройство связи.

[0080] На Фиг. 5 изображена схема, иллюстрирующая конфигурацию таблицы определения кластеров в БД D12 транспортных средств. Таблица определения кластеров представляет собой таблицу, в которой определены требования к кластерам для объединения нескольких транспортных средств в кластеры. Таблица определения кластеров может быть подготовлена блоком F13 управления транспортными средствами в ответ на операцию настройки, выполненную менеджером информационной системы.

[0081] Кластер формируется на основании, по меньшей мере, только географических положений, например, мест парковки, на которых припаркованы транспортные средства, диапазонов движения транспортных средств, диапазонов активности владельцев транспортных средств и круга дружеских отношений владельцев. Например, диапазон движения транспортного средства можно установить, предложив его владельцу задать диапазон движения транспортного средства во время регистрации транспортного средства. Диапазон движения транспортного средства может быть указан посредством максимального расстояния от положения адреса места парковки или иного подобного адреса. Диапазон перемещения может быть выражен многоугольной областью с массивом точек, обозначаемых широтой и долготой. Диапазон активности владельца транспортного средства может быть представлен областью проживания владельца транспортного средства, близостью к адресу места его работы или иным подобным образом. Кластер, сформированный на основании положений мест парковки или диапазонов движения транспортных средств, служит примером группы транспортных средств, сформированной на основании соответствия географического положения, связанного с транспортными средствами.

[0082] Диапазон активности владельца транспортного средства может быть указан адресом, максимальным расстоянием от адреса и т.п. Кластер, сформированный на основании диапазона активности владельца транспортного средства, служит примером группы транспортных средств, сформированной на основании соответствия географического положения, связанного с транспортными средствами. Дружеские отношения владельца относятся, например, к ряду лиц, связанных с владельцем, и могут быть указаны, например, в виде имени, адреса и дружбы в социальной сети (SNS). Поскольку дружеские отношения владельца связаны с адресами владельцев, друзей и т.п., кластер, сформированный на основании дружеских отношений владельца, служит примером группы транспортных средств, сформированной на основании соответствия географического положения, связанного с транспортными средствами.

[0083] Каждая запись в таблице определения кластеров содержит идентификатор кластера, адрес кластера и диапазон позиций кластера. Под идентификатором кластера понимают информацию, однозначно идентифицирующую кластер. Под адресом кластера понимают адресную часть, обычно включаемую в адреса мест парковки транспортных средств, входящих в состав кластера. Например, если кластер имеет адрес C2-shi, Pl-ken, адреса мест парковки транспортных средств, входящих в соответствующий кластер, будет содержать «C2-shi, Pl-ken», и будет понятно, что транспортные средства области входят в одну группу. Диапазон позиций кластера определяет диапазон адресов мест парковки транспортных средств, входящих в соответствующий кластер, с использованием многоугольника с данными о широте и долготе. Например, диапазон положений прямоугольного кластера может включать широту и долготу левой верхней вершины (XI, Y1) и правой нижней вершины (Х2, Y2) диапазона адресов мест парковки транспортных средств, входящих в состав кластера.

[0084] На Фиг. 6 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы состава кластеров в БД D12 транспортных средств. Таблица состава кластера представляет собой таблицу распределения транспортных средств, предоставленных для сервиса совместного использования транспортного средства, предусмотренной информационной системой по кластерам. В этом варианте осуществления транспортное средство относится, по меньшей мере, к одному кластеру. Каждая запись таблицы состава кластера содержит идентификатор кластера, количество зарегистрированных транспортных средств и массив идентификаторов транспортных средств. Идентификатор кластера совпадает с идентификатором в таблице определения кластера, поэтому его описание будет опущено. Количество зарегистрированных транспортных средств является количеством транспортных средств, принадлежащих к соответствующему кластеру. Массив идентификаторов транспортных средств является массивом идентификаторов транспортных средств, принадлежащих к соответствующему кластеру. В таблице состава кластера может быть ограничено максимальное значение числа зарегистрированных транспортных средств. Таблица состава кластера служит примером блока хранения данных групп.

[0085] На Фиг. 7 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы регистрации владельцев в БД D11 владельцев. В таблице регистрации владельцев указаны владельцы транспортных средств, предоставленных для сервиса совместного использования транспортного средства, предусмотренным информационной системой. Таблица регистрации владельцев содержит идентификатор владельца, имя, адрес и пароль. Под идентификатором владельца понимают информацию для однозначной идентификации владельца в информационной системе. Как было указано выше, идентификатор владельца может быть общим с тем, под которым владелец транспортного средства регистрировался на центральном сервере 400 во время приобретения транспортного средства. Под именем понимают имя владельца. Под адресом понимают адрес проживания владельца.

[0086] Идентификатор владельца и пароль предоставляются владельцу центральным сервером 400, когда владелец транспортного средства приобретает транспортное средство. То есть идентификатор владельца и пароль управляются центральным сервером 400 вместе с информацией аутентификации устройства блока 100 ключа и информацией аутентификации терминала. Владельцу может быть выдана повторно информация аутентификации терминала, соответствующая информации аутентификации устройства блока 100 ключа, установленного в транспортном средстве 10, путем подачи на центральный сервер 400 команды на аутентификацию владельца по идентификатору владельца и паролю.

[0087] На Фиг. 8 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы оценки владельцев в БД D11 владельцев. Таблица оценки владельцев содержит идентификатор владельца, предоставление графика движения, согласие на ограничение движения, ежемесячное количество изменений аренды салона транспортного средства в связи с изменением графика, ежемесячное количество реализаций аренды салона транспортного средства и ежемесячная сумма поощрительных баллов. В данном случае идентификатор владельца совпадает с идентификатором, показанным на Фиг. 6 и 7. Предоставление графика движения представляет собой информацию, указывающую, согласен ли владелец, идентифицированный по идентификатору владельца, предоставить график движения. Если владелец предоставляет несколько транспортных средств для сервиса совместного использования транспортного средства, предоставление графика движения может быть установлено для каждого транспортного средства. Баллы могут добавляться с единичной точкой 1 в случае предоставления графиков движения для нескольких транспортных средств, и добавленные баллы могут быть введены в таблицу, показанную на Фиг. 8.

[0088] Ежемесячное количество изменений аренды салона транспортного средства в связи с изменением графика отражает ежемесячное количество случаев, в которых график движения транспортного средства изменялся в связи с жизненными обстоятельствами владельца, и резервирование аренды салона транспортного средства переносилось на другое транспортное средство. Ежемесячное количество реализаций аренды салона транспортного средства отражает ежемесячное количество случаев, в которых резервирование аренды салона транспортного средства осуществлялось без изменения графика движения транспортного средства (или независимо от изменения графика движения). Ежемесячная сумма поощрительных баллов отражает сумму поощрительных баллов в месяц, предложенных владельцу и рассчитанных на основании предоставления графика движения, ежемесячного количества изменений аренды салона транспортного средства в связи с изменением графика, и ежемесячного количества реализации аренды салона транспортного средства. В этом варианте осуществления таблица оценки владельцев оценивает владельцев за каждый месяц, однако оценка владельцев не ограничивается одним месяцем, и информационная система может оценивать владельцев за различные периоды оценки, в частности, неделю, сезон и год.

[0089] На Фиг. 9 изображена схема, иллюстрирующая строение таблицы регистрации пользователей в БД D13 пользователей. В таблице регистрации пользователей определяются владельцы, пользующиеся сервисом совместного использования транспортного средства, предоставляемым информационной системой. Таблица регистрации пользователей содержит идентификатор пользователя, имя, адрес и пароль. Под идентификатором пользователя понимают информацию, однозначно идентифицирующую пользователя в информационной системе. Под именем понимают имя пользователя. Под адресом понимают адрес проживания пользователя. Под паролем понимают пароль, применяемый пользователем для идентификатора пользователя и принимаемый информационной системой.

[0090] Если аутентификация пользователя, использующего соответствующий идентификатор пользователя и пароль, прошла успешно, блок F15 управления арендой сервера 410 управления арендой передает запрос на выдачу информации аутентификации терминала для использования транспортного средства, которое будет использоваться пользователем, на центральный сервер 400. Запрос на выдачу содержит идентификатор владельца и пароль транспортного средства, арендуемого для пользователя. Центральный сервер 400 проверяет запрос на выдачу с использованием идентификатора владельца и пароля транспортного средства в ответ на запрос для выдачи информации аутентификации терминала с сервера 410 управления арендой. Если аутентификация прошла успешно, центральный сервер 400 управляет временной выдачей информации аутентификации терминала, удостоверенной блоком 100 ключа и связанной с идентификатором транспортного средства, идентификатором владельца и транспортным средством, то есть выдает одноразовый ключ. Таким образом, центральный сервер 400 передает одноразовый ключ на терминал 200 пользователя в ответ на запрос на выдачу информации аутентификации терминала из блока F15 управления арендой.

[0091] На Фиг. 10 изображена схема, иллюстрирующая структуру информации о графике движения в БД D14 графиков движения. Информация о графике движения фиксирует график движения каждого транспортного средства. Каждая запись графика движения содержит, например, дату, время и график движения транспортного средства. Структура информации о расписании движения не ограничена структурой, показанной на Фиг. 10, и график движения можно определить как фиксированный диапазон с предварительно заданными временными интервалами (например, интервалами длительностью один час, четыре часа, до полудня, после полудня или сутки).

[0092] На Фиг. 11 изображена схема, иллюстрирующая структуру информации о графике аренды салона транспортного средства в БД D15 графика аренды. Информация о графике аренды салона транспортного средства фиксирует график аренды салона каждого транспортного средства. Каждая запись информации о графике аренды салона транспортного средства содержит, например, дату, время и график аренды. Структура информации о графике аренды салона транспортного средства не ограничивается информацией, показанной на Фиг. 11, и график аренды салона транспортного средства можно определить как фиксированный диапазон с предварительно заданными временными интервалами (например, интервалами длительностью один час, четыре часа, до полудня, после полудня или сутки). Информация о графике аренды салона транспортного средства служит примером информации о графике резервирования, указывающей на статус резервирования аренды транспортных средств, предоставленных для сервиса аренды транспортных средств. Соответственно, БД D15 графиков аренды служит в качестве примера блока хранения данных, в котором хранится информация о графике резервирования.

<Последовательность процессов>

[0093] На Фиг. 12 изображена блок-схема, иллюстрирующая последовательность процесса, выполняемую блоком F16 приема и блоком F15 управления арендой. В этой последовательности процесса блок F15 управления арендой публикует список транспортных средств, предназначенных для совместного использования, в Интернете (S1). Например, в Интернете может быть опубликована в виде списка информация таблицы регистрации транспортных средств, показанной на Фиг. 4. Блок F15 управления арендой может опускать информацию, идентифицирующую отдельных владельцев, в частности, регистрационный номер и идентификатор владельца, при публикации в Интернете. Блок F15 управления арендой может опускать подробную информацию, позволяющую идентифицировать человека, например, номер дома в адресе места парковки при публикации в Интернете.

[0094] После этого блок F16 приема принимает запрос на аренду салона транспортного средства от терминала 200 пользователя (S2). Запрос на аренду салона транспортного средства содержит информацию о терминале 200 пользователя, идентифицирующую терминал 200 пользователя, такую как адрес в сети N1, включая сеть мобильной связи, являющийся адресом, используемым блоком F15 управления для передачи ответа на терминал 200 пользователя. Информация терминала 200 пользователя служит примером информации о терминале получателя. Когда блок F16 приема принимает запрос на аренду салона транспортного средства, блок F15 управления арендой подтверждает идентификатор пользователя и пароль (S3). Если подтверждение идентификатора пользователя и пароля прошло успешно, блок F16 приема получает данные, введенные в заявку на аренду салона транспортного средства (S4A). В заявке на аренду салона транспортного средства указывается район, в котором пользователь желает арендовать салон транспортного средства, адрес, дата и время, и иная подобная информация. Блок F15 управления арендой указывает подходящее транспортное средство со ссылкой на информацию о местоположении транспортных средств (S4B). То есть блок F15 управления арендой ищет записи идентификаторов транспортных средств, указанный адрес места парковки которых входит в район, в котором пользователь желает арендовать салон транспортного средства, в таблице регистрации транспортных средств БД D12 транспортных средств. В альтернативном варианте блок F15 управления арендой может провести поиск записи идентификаторов транспортных средств, указанное местоположение места парковки которых (широта и долгота) входит в район, в котором предполагается арендовать салон транспортного средства, в таблице регистрации транспортных средств БД D12 транспортных средств в S4A. Блок F15 управления арендой может сканировать записи, входящие в таблицу регистрации транспортных средств, и может запрашивать бортовое устройство 10А транспортного средства, указанное с адресом или местоположением места парковки (широта и долгота), о текущем местоположении через бортовое устройства связи. Например, бортовое устройство 10А транспортного средства определяет текущее положение по сигналам GPS и возвращает ответ в блок F15 управления арендой посредством бортового устройства связи. Соответственно, блок управления арендой F15 может сократить количество транспортных средств на основании текущего местоположения транспортного средства и адреса места парковки или местоположения места парковки (широта и долгота) в таблице регистрации транспортных средств. После этого блок F15 управления арендой определяет, имеется ли подходящее транспортное средство в районе, требуемом пользователю (S4C). Если подходящее транспортное средство отсутствует, блок F15 управления арендой выполняет последовательность S7 процесса. Как показано в S4A, запрос на использование содержит информацию для указания географических условий, для которых принимается услуга аренды транспортного средства. Процесс S4B служит примером ссылки на информацию о местоположении транспортных средств, предоставленных для сервиса аренды транспортных средств.

[0095] Если подходящее транспортное средство имеется, блок F15 управления арендой выполняет процесс (S5) поиска графика транспортного средства. В этом процессе блок F15 управления арендой ищет транспортное средство, салон которого может быть использован на дату и время, требуемые пользователю в требуемом районе (именуемое, как подходящее по графику транспортное средство). Если имеется транспортное средство, подходящее для заявки на аренду салона транспортного средства, в качестве результата процесса поиска графика транспортного средства (ДА на этапе S6), блок F15 управления арендой выводит подходящее по графику транспортное средство на терминал 200 пользователя. Блок F15 управления арендой выполняет процессы S5 и S6 в качестве примера определения, что резервирование для аренды салона транспортного средства на запланированную дату и время, в которые транспортное средство не будет использоваться. При наличии нескольких подходящих по графику транспортных средств, блок F15 управления арендой выводит список подходящих по графику транспортных средств в рекомендованном порядке на терминал 200 пользователя (S8). Процессы S4B, S4C и S8 служат примером предоставления информации о транспортном средстве, удовлетворяющем географическим условиям.

[0096] Например, блок F15 управления арендой может установить порядок удаления от адреса, указанного в заявке на аренду салона транспортного средства (ввод данных на этапе S4A), в качестве рекомендованного порядка для подходящих по графику транспортных средств. Задание порядка удаления от адреса повышает удобство для пользователя. Блок F15 управления арендой может установить рекомендованный порядок подходящих по графику транспортных средств, чтобы задать приоритет транспортного средства владельца, согласившегося предоставить график движения. Блок F15 управления арендой может упорядочить транспортные средства по владельцам с наибольшим количеством поощрительных баллов в таблице оценки владельцев (см. Фиг. 8) и установить упорядоченный порядок в качестве рекомендованного порядка для подходящих по графику транспортных средств. Блок F15 управления арендой может придавать вес и комбинировать эти условия, добавлять значимость при выполнении нескольких условий и устанавливать порядок убывания добавленной значимости в качестве рекомендованного порядка. Это обусловлено тем, что реализацию аренды транспортного средства владельца, согласившегося предоставить график движения или имеющего большое количество поощрительных баллов, можно спрогнозировать более точно по сравнению с транспортными средствами владельцев, не согласившихся предоставить график движения или имеющих малое количество поощрительных баллов. Процесс S8 служит примером процесса предоставления информации о транспортных средствах в рекомендованном порядке, в котором транспортное средство, для которого разрешено предоставление информации о графике движения, или владелец которого имеет большое количество поощрительных баллов, имеет приоритет в случае наличия нескольких транспортных средств, удовлетворяющих желаемому графику аренды.

[0097] После этого блок F15 управления арендой получает подтверждение пользователя через терминал 200 пользователя. При наличии нескольких подходящих по графику транспортных средств, блок F15 управления арендой предлагает пользователю выбрать транспортное средство посредством терминала 200 пользователя и получает информацию о сделанном выборе (S9). Затем блок F15 управления арендой устанавливает резервирование для аренды салона соответствующего транспортного средства в БД D15 графиков аренды после подтверждения и выбора пользователем (S10). Соответственно, при обнаружении транспортного средства, доступного на желаемую дату аренды салона транспортного средства, резервирование аренды салона транспортного средства устанавливается в БД D15 графиков аренды, и пользователь может использовать салон транспортного средства в соответствии с резервированием. С другой стороны, если отсутствует транспортное средство, подходящее для заявки на аренду салона транспортного средства, как результат процесса поиска графика транспортного средства (НЕТ на этапе S4C или S6), блок F15 управления арендой выводит ответ, указывающий, что отсутствуют подходящие по графику транспортные средства, на терминал 200 пользователя (S7).

[0098] На Фиг. 13 изображена блок-схема, детализирующая процесс поиска графиков транспортных средств (S5 на Фиг. 12). В этом процессе блок F15 управления арендой последовательно выбирает доступные транспортные средства (которые определены на этапе S4B) в районе, указанном в заявке на аренду салона транспортного средства (S4A), и последовательно проверяет график движения выбранного транспортного средства (S51). Затем, если транспортное средство запланировано для вождения на желаемую дату и время использования (ДА на этапе S52), блок F15 управления арендой определяет, были ли проверены все доступные транспортные средства в районе, указанном в заявке на аренду салона транспортного средства. Если проверены еще не все транспортные средства (НЕТ на этапе S53), блок F15 управления арендой возвращает последовательность процесса на этап S51. С другой стороны, если проверены все транспортные средства (ДА на этапе S53), блок F15 управления арендой завершает последовательность процесса.

[0099] С другой стороны, если транспортное средство не запланировано для вождения на желаемую дату и время использования (НЕТ на этапе S52), блок F15 управления арендой проверяет график аренды салона транспортного средства (S54). Если имеется ранее запланированное назначение для транспортного средства (ДА на этапе S55), блок F15 управления арендой определяет, были ли проверены все доступные транспортные средства в районе (S56). Если проверены еще не все транспортные средства (НЕТ на этапе S56), блок F15 управления арендой возвращает последовательность процесса на этап S51. С другой стороны, если проверены все транспортные средства (ДА на этапе S56), блок F15 управления арендой завершает последовательность процесса.

[0100] Если на этапе S55 будет определено, что отсутствует ранее запланированное назначение для транспортного средства (НЕТ на этапе S55), блок F15 управления арендой выполняет процесс подтверждения подходящего по графику транспортного средства (S57). Процесс подтверждения подходящего по графику транспортного средства, представляет собой, например, процесс добавления идентификаторов подходящих по графику транспортных средств в обрабатываемый список. Затем блок F15 управления арендой определяет, были ли проверены все транспортные средства (S58). Если проверены еще не все транспортные средства (НЕТ на этапе S58), блок F15 управления арендой возвращает последовательность процесса на этап S51. С другой стороны, если проверены все транспортные средства (ДА на этапе S58), блок F15 управления арендой завершает последовательность процесса. Когда последовательность процесса завершается, блок F15 управления арендой может выполнить определение S6 на Фиг. 12 в зависимости от количества подходящих транспортных средств в обрабатываемом списке.

[0101] На Фиг. 14 изображена блок-схема, иллюстрирующая процесс принятия регистрации транспортного средства, выполняемый блоком F13 управления транспортными средствами. В процессе принятия регистрации транспортного средства блок F13 управления транспортными средствами сначала получает информацию об аренде салона транспортного средства с терминала 210 владельца (S110). После этого блок F13 управления транспортными средствами фиксирует принятую информацию в таблице регистрации транспортных средств в БД D12 транспортных средств.

[0102] Затем блок F13 управления транспортными средствами распространяет на терминал 210 владельца запрос на ввод данных и проверяет, необходимо ли предоставить информацию о графике движения (S112). Если информация о графике движения транспортного средства должна быть предоставлена, блок F13 управления транспортными средствами регистрирует намерение владельца транспортного средства предоставить информацию о графике движения в таблице регистрации владельцев и добавляет поощрительные баллы к ежемесячным поощрительным баллам владельца (S113). Способ добавления, по существу, не ограничен; например, возможно добавление предварительно определенного количества баллов, если отображается намерение предоставить информацию о графике движения. Например, если намерение предоставить информацию о графике движения сохраняется, например, для каждого месяца, возможно добавление владельцу предварительно определенного количества баллов. Процесс S113 служит примером процесса блока предложения поощрения, предлагающего предварительно определенное поощрение владельцу транспортного средства, для которого разрешено предоставлять информацию о графике движения.

[0103] После этого блок F13 управления транспортными средствами проверяет, согласен ли владелец на ограничение движения, посредством терминала 210 владельца (S114). Под ограничением движения понимают ограничение диапазона движения регистрируемого транспортного средства определенным районом. Если владелец соглашается с ограничением движения, блок F13 управления транспортными средствами распространяет на терминал 210 владельца запрос на ввод данных, принимает введение условий ограничения движения и регистрирует условия ограничения движения. Примером условий ограничения движения является ограничение движения транспортного средства определенным районом. Условия ограничения движения могут содержать указание периода времени и указание дней. В качестве примера можно назвать условие, согласно которому транспортное средство не перемещается с места парковки у дома по будним дням. Если владелец соглашается с ограничением движения, блок F13 управления транспортными средствами фиксирует условия ограничения движения в таблице регистрации транспортных средств и добавляет баллы к ежемесячным поощрительным баллам владельца (S115). Способ добавления, по существу, не ограничен; например, возможно добавление предварительно определенного количества баллов, когда ограничение движения зарегистрировано. Например, если ограничение движения сохраняется, предварительно определенное количество баллов может добавляться владельцу периодически, например, ежемесячно. Процесс S115 служит примером процесса предоставления предварительно определенного поощрения владельцу, согласившемуся с ограничением движения транспортного средства.

[0104] На Фиг. 15 изображена блок-схема, иллюстрирующая процесс аренды транспортного средства, выполняемый блоком F15 управления арендой. Этот процесс выполняется с предварительно заданными интервалами (например, с предварительно заданными интервалами времени). В этом процессе блок F15 управления арендой проверяет график аренды салона транспортного средства (S100). При этом определяется, существует ли график аренды, приходящийся на предварительно заданное время (S101). Если будет найден график аренды, приходящийся на предварительно заданное время, блок F15 управления арендой передает информацию для идентификации зарезервированного транспортного средства и информацию аутентификации терминала, соответствующую информации аутентификации устройства в блоке 100 ключа, установленном в зарезервированном транспортном средстве, на терминал 200 пользователя (S102). После этого блок F15 управления арендой обновляет количество реализаций аренды салона транспортного средства в месяц и количество поощрительных баллов владельца транспортного средства (S103). Количество реализаций аренды салона транспортного средства в месяц служит примером интенсивности, с которой может быть осуществлена аренда салона транспортного средства в соответствии с информацией о графике резервирования. Соответственно, блок F15 управления арендой может определять количество поощрительных баллов, предлагаемых владельцу зарезервированного транспортного средства на основании интенсивности, с которой аренда салона транспортного средства, чей салон зарезервирован в соответствии с информацией о графике резервирования, может быть реализована в рамках процесса S103.

[0105] Терминал 200 пользователя принимает временно доступную информацию аутентификации терминала, осуществляет аутентификацию с блоком 100 ключа и может временно разблокировать салон транспортного средства. Примеры информации для идентификации транспортного средства включают регистрационный номер, адрес места парковки, местоположение места парковки, производителя транспортного средства, обиходное название и цвет. Пользователь узнает соответствующую информацию из информации для идентификации транспортного средства, выполняет аутентификацию между терминалом 200 пользователя и блоком 100 ключа и, может временно использовать салон транспортного средства.

<Преимущества первого варианта осуществления>

[0106] Как было указано выше, информационная система по первому варианту осуществления определяет, имеется ли в наличии транспортное средство, соответствующее запросу на аренду салона транспортного средства от пользователя, желающего арендовать салон одного из транспортных средств, предоставленных для сервиса совместного использования транспортного средства, с учетом графиков движения транспортных средств. Соответственно, можно с удовлетворительной точностью определить график аренды салона транспортного средства по сравнению со случаем, в котором определяется наличие транспортного средства, подходящего для запроса на аренду салона транспортного средства, на основании одной лишь информации о графике аренды транспортного средства. Кроме того, можно ограничить возникновение ситуации, в которой реализация аренды салона транспортного средства затруднена вследствие графика использования транспортного средства владельцем. Соответственно, например, если салон транспортного средства обозначен как адрес доставки (или вывоза) для службы доставки на дом, можно снизить вероятность того, что запланированный получатель багажа (или курьер, вывозящий багаж) не сможет забрать багаж из салона транспортного средства вследствие перемещения транспортного средства.

[0107] В информационной системе по первому варианту осуществления блок F14 получения информации о графике может выделять график движения транспортного средства из графика активности владельца транспортного средства и составлять график движения. Соответственно, составив график активности, включающий статусы «вождение», «транспортировка», «автоматическое вождение», «автономное вождение» и «беспилотное вождение» в программе управления графиком активности, который обычно используется, владелец транспортного средства может предоставить определяющие материалы для определения того, должно ли транспортное средство владельца учитываться в процессе поиска графика транспортного средства, выполняемом блоком F15 управления арендой, без выполнения настройки по БД D15 графиков движения. Соответственно, владелец транспортного средства может уменьшить появление новых затрат на предоставление транспортного средства для сервиса совместного использования транспортного средства и может предоставить график движения транспортного средства блоку F15 управления арендой.

[0108] В последовательности процесса, показанной на Фиг. 15, в случае нахождения графика аренды, согласно которому дата и время аренды приходятся на предварительно определенное время, блок F15 управления арендой подтверждает график аренды салона транспортного средства с предварительно заданными интервалами и передает информацию для идентификации зарезервированного транспортного средства и информацию аутентификации терминала, соответствующую информации аутентификации устройства в блоке 15 ключа зарезервированного транспортного средства, соответствующему пользователю. Тем не менее, вместо этого процесса блок F15 управления арендой может получить запрос на передачу информации аутентификации терминала, которая может использоваться для аутентификации в блоке 100 ключа, и передать информацию аутентификации терминала, которая может использоваться для аутентификации в блоке 100 ключа, запрашивающему пользователю, если график аренды приходится на предварительно определенное время.

[0109] В первом варианте осуществления, если владелец транспортного средства соглашается предоставить график движения транспортного средства, ему предлагаются поощрительные баллы. Соответственно, информационная система может стимулировать владельца транспортного средства на предоставление графика движения транспортного средства и обеспечивать стабильность сервиса совместного использования транспортного средства. В первом варианте осуществления, если владелец транспортного средства сохраняет намерение предоставить график движения транспортного средства, поощрительные баллы могут предлагаться ему ежемесячно. Благодаря этой услуге владелец транспортного средства может сохранять намерение предоставлять график движения транспортного средства, а система 1 совместного использования транспортного средства по первому варианту осуществления может получать точную информацию о графиках движения.

[0110] Согласно первому варианту осуществления, если определено несколько подходящих по графику транспортных средств, блок F15 управления арендой подготавливает список транспортных средств в рекомендованном порядке, в котором транспортное средство, находящееся ближе к желаемому адресу пользователя, транспортное средство, чей график движения предоставлен, транспортное средство, чей владелец обладает высокими поощрительными баллами, или т.п., имеет приоритет, и предоставляет список пользователю. Блок F15 управления арендой способен повысить удобство использования сервиса аренды салона транспортного средства. То есть, предоставление транспортного средства, расположенного максимально близко к желаемому адресу пользователя, повышает удобство для пользователя. Предоставляя приоритет транспортному средству, для которого предоставлен график движения, владелец которого обладает высокими поощрительными баллами, или характеризующееся иным подобным критерием, можно, предпочтительно, рекомендовать транспортное средство надежного владельца или владельца, имеющего много фактических результатов, и повысить вероятность предоставления услуги аренды салона транспортного средства.

[0111] Согласно первому варианту осуществления, если владелец транспортного средства соглашается с ограничением движения транспортного средства, ему предлагаются поощрительные баллы. Если для транспортного средства действует ограничение движения, пользователь может более эффективно использовать салон транспортного средства в рамках сервиса совместного использования транспортного средства. В первом варианте осуществления, если ограничение движения транспортного средства сохраняется, владельцу ежемесячно могут предлагаться поощрительные баллы. Благодаря этой услуге владелец транспортного средства может сохранять намерение ограничить движение транспортного средства, а пользователь может более эффективно использовать салон транспортного средства.

[0112] Согласно первому варианту осуществления, если салон транспортного средства зарезервирован другим пользователем, и салон транспортного средства используется по графику, количество поощрительных баллов для соответствующего владельца увеличивается. Соответственно, в рамках сервиса совместного использования транспортного средства с использованием информационной системы можно ожидать, что владелец транспортного средства будет действовать таким образом, чтобы салон транспортного средства использовался как можно чаще. Например, владелец транспортного средства учитывает, чтобы на аренду салона транспортного средства в рамках сервиса совместного использования транспортного средства не влияло изменение графика активности владельца, и, тем самым, можно было обеспечить стабильность работы сервиса совместного использования транспортного средства.

[Второй вариант осуществления]

[0113] Информационная система согласно второму варианту осуществления будет описана ниже со ссылкой на Фиг. 16А-18. Сервис совместного использования транспортного средства по первому варианту осуществления, в котором резервирование для аренды салона транспортного средства пользователем выполняется с учетом графика движения владельца транспортного средства и выполнение аренды, описан выше. Во втором варианте осуществления будет раскрыт пример обработки, в котором салон транспортного средства, арендованный согласно первому варианту осуществления, используется в качестве адреса доставки для службы доставки на дом или службы доставки интернет-магазинов. Соответственно, во втором варианте осуществления терминал 200 пользователя описывается, как терминал 220 курьера службы доставки на дом и терминал 230 получателя, принимающего багаж. В информационной системе по второму варианту осуществления конфигурация, отличная от конфигурации, связанной с процессами использования салона транспортного средства в качестве адреса доставки для службы доставки на дом или службы доставки интернет-магазинов, совпадает с первым вариантом осуществления. Следовательно, одни и те же элементы во втором и первом варианте осуществления будут ссылаться на одни и те же ссылочные обозначения, и их описание не будет повторено. По меньшей мере, конфигурации, показанные на Фиг. 1 и 2, также применимы ко второму варианту осуществления. По меньшей мере, процессы блока F15 управления арендой, показанные на Фиг. 12-14, и процесс регистрации транспортного средства блоком F13 управления транспортными средствами также выполняются во втором варианте осуществления.

[0114] На Фиг. 16А и 16B изображены схемы последовательностей, выполняемых информационной системой согласно второму варианту осуществления. На Фиг. 16А и 16B показан прием и передача информации между бортовым устройством 10А, установленным в транспортном средстве 10, терминалом 230 получателя доставки на дом, терминалом 220 курьера службы доставки на дом, сервером 410 управления арендой и центральным сервером 400. В данном случае под получателем понимают адресата службы доставки на дом, указанного в качестве адреса доставки, например, путем уведомления о графике доставки на дом от службы доставки на дом. Получатель может быть покупателем продукта в интернет-магазине или иным подобным лицом.

[0115] Под сервером 410 управления арендой понимают сервер, управляющий графиком аренды или иным подобным графиком в рамках сервиса совместного использования транспортного средства аналогично первому варианту осуществления. В следующем варианте осуществления предполагается, что сервер 410 управления арендой унифицирован с сервером поставщика услуг доставки на дом или поставщика услуг интернет-магазина. В данном случае бизнес-сервер, управляющий поставщиком услуг доставки на дом или поставщиком услуг интернет-магазина, может быть предоставлен отдельно от сервера 410 управления арендой, управляющего графиком аренды или иным подобным графиком в рамках сервиса совместного использования транспортного средства. То есть бизнес-сервер, поддерживающий различные предприятия, сервер 410 управления арендой и центральный сервер 400 могут принимать и передавать информацию через сеть N1 и совместно предоставлять услуги. С другой стороны, бизнес-сервер, сервер 410 управления арендой и центральный сервер 400 могут быть объединены в едином корпусе.

[0116] В рамках последовательности процесса информационной системы, например, терминал 230 получателя направляет запрос на доставку, содержащий коммуникационный адрес терминала 230 получателя в сети N1, адрес доставки приобретенного продукта и запланированную (желаемую) дату и время доставки в сервисе интернет-магазина на сервер 410 управления арендой. Терминал 230 получателя может подтвердить адрес доставки и запланированную (желаемую) дату и время доставки с коммуникационного адреса терминала 230 получателя в сети N1, например, в ответ на уведомление о дате поставки и подтверждении времени службой доставки на дом, и ввести результат подтверждения на сервер 410 управления арендой (Т11). То есть во втором варианте осуществления запланированная дата и время выполнения доставки багажа приведены в качестве примера желаемого графика аренды, в соответствии с которым используется транспортное средство. Запланированная дата и время доставки служит примером запланированной даты и времени транспортировки.

[0117] После этого сервер 410 управления арендой принимает введенные данные с терминала 230 получателя и регистрирует адрес доставки (Т12). Например, если салон транспортного средства, расположенного вблизи адреса доставки продукта, приобретенного в интернет-магазине, будет указан в качестве адреса доставки покупок в интернет магазинах с терминала 230 получателя, сервер 410 управления арендой выполняет поиск доступных графиков транспортных средств, предоставленных для сервиса совместного использования транспортного средства, в таком же порядке, как и выполняемый блоком F15 управления арендой в первом варианте осуществления, и выводит доступные транспортные средства на терминал 230 получателя.

[0118] Если бизнес-сервер, управляющий услугами интернет магазина, и сервер 410 управления арендой отделены друг от друга, бизнес-сервер может направлять на сервер 410 управления арендой запрос на поиск доступных графиков транспортных средств и получать результат поиска с сервера 410 управления арендой. За счет того, что получатель выбирает одно из включенных в список транспортных средств, полученных по результатам поиска, с использованием терминала 230 получателя, транспортное средство, доступное на запланированную дату и время доставки покупок в интернет-магазине, выбирается и регистрируется в качестве адреса доставки, например, на бизнес-сервере службы доставки на дом. То есть, можно сказать, что сервер 410 управления арендой выбирает транспортное средство, доступное на запланированную дату и время транспортировки, и вводит резервирование выбранного транспортного средства на запланированную дату и время доставки в информации о графике резервирования.

[0119] В процессе Т12, как было описано выше, когда терминал 230 получателя уведомляется о запросе для подтверждения даты и времени доставки от службы доставки на дом, используя электронную почту или иной подобный канал связи, запрос на изменение адреса доставки на салон транспортного средства, расположенного вблизи адреса доставки, может быть введен с терминала 230 получателя. Если адрес доставки изменяется на салон транспортного средства, сервер 410 управления арендой выполняет поиск доступных графиков транспортных средств, предоставленных для сервиса совместного использования транспортного средства, в такой же последовательности, как это выполняется блоком F15 управления арендой в первом варианте осуществления, и выводит доступные транспортные средства на терминал 230 получателя. Если бизнес-сервер, управляющий службой доставки на дом, и сервер 410 управления арендой отделены друг от друга, бизнес-сервер может направлять на сервер 410 управления арендой запрос на поиск доступных графиков транспортных средств и получать результат поиска с сервера 410 управления арендой. За счет того, что получатель выбирает транспортные средства из списка транспортных средств, полученного по результатам поиска, с использованием терминала 230 получателя, транспортные средства, доступное на запланированную дату и время доставки, выбираются и регистрируются в качестве адреса доставки на бизнес-сервере службы доставки на дом.

[0120] Если салон транспортного средства зарегистрирован в качестве адреса доставки, сервер 410 управления арендой уведомляет терминал 220 курьера информацией с указанием адреса доставки (Т13). Соответственно, сервер 410 управления арендой может управлять передачей информации для идентификации выбранного транспортного средства на терминал пользователя сервиса, связанного с транспортировкой багажа. Если бизнес-сервер, управляющий службой доставки на дом, и сервер 410 управления арендой отделены друг от друга, сервер 410 управления арендой может уведомлять терминал 220 курьера информацией об адресе доставки посредством бизнес-сервера службы доставки на дом. Информация, указывающая на адрес доставки, содержит информацию идентификации, определяющую объект доставки, адрес и имя получателя и информацию, определяющую объект доставки.

[0121] Если запланированная дата и время доставки приходятся на предварительно заданное время (например, в течение одного дня), терминал 220 курьера запрашивает у сервера 410 управления арендой передачу информации аутентификации терминала для разблокировки ворот или двери салона транспортного средства на время осуществления доставки (Т14). При запросе информации аутентификации терминала с терминала 220 курьера сервер 410 управления арендой указывает идентификатор владельца, идентификатор транспортного средства и пароль транспортного средства, установленного в качестве адреса доставки, и передает на центральный сервер 400 запрос на передачу информацию аутентификации терминала (Т15). Аналогично первому варианту осуществления, информация аутентификации терминала представляет собой информацию, соответствующую информации аутентификации устройства, хранящейся в блоке 100 ключа, и используется для аутентификации в блоке 100 ключа.

[0122] После этого центральный сервер 400 выдает информацию аутентификации терминала, используемую для аутентификации в блоке 100 ключа и зарегистрированную в связи с указанным идентификатором владельца и идентификатором транспортного средства (Т16). Терминал 220 курьера принимает информацию аутентификации терминала, служащую одноразовым ключом, через сервер 410 управления арендой или непосредственно с центрального сервера 400 (Т17). Соответственно, сервер 410 управления арендой может управлять передачей информации разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства. Передача информации аутентификации терминала может быть выполнена в ответ на запрос передачи информации аутентификации терминала, переданный терминалом 220 курьера на сервер 410 управления арендой или центральный сервер 400, например, по прибытию курьера на место парковки транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки. Передача информации аутентификации терминала может выполняться, например, одновременно с уведомлением об информации, указывающей на адрес доставки в Т13. То есть информация, указывающая на адрес доставки, и информация аутентификации терминала, используемая для аутентификации в блоке 100 ключа адреса доставки, может передаваться на терминал 220 курьера в разное время или может передаваться на терминал курьера одновременно.

[0123] Курьер прибывает по адресу места парковки и в местоположение места парковки транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки, с использованием автомобильного навигатора или иного подобного инструмента и определяет транспортное средство на основании регистрационного номера, производителя транспортного средства, обиходного названия (модели) транспортного средства, цвета и т.п. После этого терминал 220 курьера запрашивает у блока 100 ключа, установленного в транспортном средстве 10, указанном в качестве адреса доставки, аутентификацию на основании полученной информации аутентификации терминала в ответ на действия курьера, и выполняет операцию разблокировки (Т18). После этого блок 100 ключа бортового устройства 10А выполняет запрошенную аутентификацию и разблокирует ворота или дверь салона транспортного средства 10 в соответствии с запросом на разблокировку, когда аутентификация успешно выполнена.

[0124] Когда ворота или дверь салона транспортного средства 10 разблокированы, курьер открывает ворота или дверь в салон транспортного средства. Если объект доставки может быть принят салоном транспортного средства после открытия ворот или двери в салон транспортного средства, курьер завершает доставку. Терминал 220 курьера передает уведомление о завершении доставки на сервер 410 управления арендой в ответ на действия курьера (Т23). Однако, если объем или размер объекта доставки превышает допустимую вместимость салона транспортного средства (ДА на этапе Т20), потребуется альтернативное транспортное средство. Примером такого случая, является ситуация, когда в салоне транспортного средства уже лежит несколько предметов багажа, и оставшееся пространство салона транспортного средства меньше объема объекта доставки. Поэтому, если вместимость салона транспортного средства недостаточна и, следовательно, необходимо альтернативное транспортное средство, терминал 220 курьера запрашивает у сервера 410 управления арендой альтернативное транспортное средство в ответ на действия курьера (Т21). Сервер 410 управления арендой выполняет поиск альтернативного транспортного средства (Т22). В случае выполнения поиска альтернативного транспортного средства сервер 410 управления арендой возвращает последовательность процесса на Т15 и запрашивает передачу информации аутентификации терминала, используемой для аутентификации альтернативного транспортного средства.

[0125] Хотя это не показано на Фиг. 16А и 16B, сервер 410 управления арендой передает соответствующее уведомление на терминал 220 курьера и завершает последовательность процесса, если альтернативное транспортное средство не было найдено в процессе Т22. Если уведомление, указывающее, что альтернативное транспортное средство не было найдено, будет получено от сервера 410 управления арендой, терминал 220 курьера представляет курьеру уведомление с использованием дисплея или иного подобного устройства. После этого курьер отказывается от завершения доставки в салон транспортного средства в этот день и возвращается с объектом доставки.

[0126] Когда терминал 220 курьера передает уведомление о завершении доставки на сервер 410 управления арендой на этапе Т23, терминал 220 курьера аннулирует информацию аутентификации терминала, например, путем удаления информации аутентификации терминала, хранящейся на терминале 220 курьера (Т24). После получения уведомления о завершении доставки сервер 410 управления арендой запрашивает у центрального сервера 400 передачу информации аутентификации терминала в виде одноразового ключа для получателя, если получатель багажа не является владельцем транспортного средства (Т25). Когда центральный сервер 400 выдает информацию аутентификации терминала (Т26), сервер 410 управления арендой передает уведомление о завершении доставки вместе с информацией аутентификации терминала, переданной с центрального сервера, на терминал 230 получателя (Т27).

[0127] Что касается передачи информации аутентификации терминала, то, например, сервер 410 управления арендой может передавать информацию аутентификации терминала получателю багажа в то время, на которое сервер 410 управления арендой зарегистрировал салон транспортного средства в качестве адреса доставки и передал информацию, указывающую на адрес доставки, на терминал 220 курьера на этапе Т13, то есть в то время, на которое салон транспортного средства зарезервирован. Время, на которое зарезервирован салон транспортного средства, представляет собой, например, время, на которое резервирование для аренды салона транспортного средства зарегистрировано на Фиг. 12 в соответствии с первым вариантом осуществления (во время выполнения этапа S10). Соответственно, можно говорить о том, что сервер 410 управления арендой, в качестве блока управления, выполняет операцию по предоставлению разрешения на блокировку и разблокировку пользователю запланированной аренды с использованием электронной информации на запланированную дату и время с разрешением резервирования использования посредством процессов Т13 и Т26. Получатель багажа служит примером пользователя запланированной аренды, а передача информации аутентификации терминала получателю багажа служит примером разрешения блокировки и разблокировки.

[0128] Номер в сети мобильной связи или адрес в сети в качестве адреса терминала 230 получателя служит примером адреса терминала. Уведомление о завершении доставки содержит информацию для идентификации транспортного средства в качестве адреса доставки. Если получатель багажа является владельцем транспортного средства, информация аутентификации терминала бессрочного действия передается на терминал 210 владельца, и, тем самым, процессы Т25 и Т26 пропускаются. Соответственно, процессы с Т25 по Т27 содержат определение того, что информация аутентификации терминала передана и служит примером процесса, в котором сервер 410 управления арендой управляет передачей информации для идентификации выбранного транспортного средства, и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства, на терминал получателя.

[0129] Когда информация аутентификации терминала (Т28) получена, терминал 230 получателя запрашивает аутентификацию в блоке 100 ключа, установленном в транспортном средстве 10, указанном в качестве адреса доставки, с использованием полученной информации аутентификации терминала и выполняет операцию разблокировки (Т29). Если получатель является владельцем транспортного средства, аутентификация может выполняться с использованием информации аутентификации терминала, хранящейся в терминале 210 владельца и не имеющей срока действия. После этого блок 100 ключа бортового устройства 10А выполняет аутентификацию и разблокирует ворота или дверь салона транспортного средства 10 в ответ на запрос разблокировки, когда аутентификация выполнена успешно (Т30).

[0130] Затем, когда получатель забирает багаж из салона транспортного средства и закрывает ворота или дверь в салон транспортного средства, блок 100 ключа бортового устройства 10А передает команду на отмену информации аутентификации терминала на терминал 230 получателя (Т31), и терминал 230 получателя аннулирует информацию аутентификации терминала, удаляя электронный ключ или выполняя аналогичное действие (Т32). Терминал 230 получателя может активизировать получателя на подтверждение получения багажа и аннулировать информацию аутентификации терминала после получения введенных данных, указывающих на получение багажа получателем. Если получатель является владельцем транспортного средства, процесс аннулирования информации аутентификации терминала, бессрочно хранящейся в терминале 210 владельца, не выполняется.

[0131] Терминал 230 получателя передает уведомление о приеме на сервер 410 управления арендой (T33), а сервер 410 управления арендой уведомляет центральный сервер 400 об аннулировании электронного ключа, переданного на терминал 230 получателя (Т34). После этого сервер 410 управления арендой обновляет поощрительные баллы владельца транспортного средства. Т35 служит примером процесса определения количества поощрительных баллов, предлагаемых владельцу зарезервированного транспортного средства на основании соотношения транспортных средств, аренда которых могла быть выполнена в соответствии с информацией о графике резервирования транспортных средств, и транспортных средств, аренда которых зарезервирована в информации о графике резервирования.

[0132] На Фиг. 17 изображена блок-схема, иллюстрирующая последовательность процесса при обработке в случае превышения вместимости, выполняемой блоком F16 приема и блоком F15 управления арендой сервера 410 управления арендой. В этой последовательности процесса сервер 410 управления арендой получает уведомление, указывающее на превышение вместимости салона транспортного средства, с терминала 220 курьера (S130). Уведомление, указывающее на превышение вместимости, может указывать на размер, емкость или иной подобный параметр, необходимый для размещения объекта доставки.

[0133] После этого сервер 410 управления арендой выполняет поиск альтернативного транспортного средства среди других транспортных средств, принадлежащих к тому же кластеру (S131). Например, вместимость салонов транспортных средств можно определить по таблице регистрации транспортных средств (Фиг. 4). Размер салона транспортного средства можно определить по основной базе данных, не показанной на фигурах, для каждого типа транспортного средства (например, по обиходному названию или модели). Если уведомление, указывающее на превышение вместимости, содержит данные о размере, емкости или ином параметре, необходимых для размещения объекта доставки, а вместимость салона транспортного средства можно получить из таблицы регистрации транспортных средств или основной базы данных, не показанной на фигурах, сервер 410 управления арендой может выбрать транспортное средство, имеющее внутреннее пространство, равное или превышающее указанную вместимость. Если информация о внутреннем пространстве транспортного средства не может быть получена, сервер 410 управления арендой может просто выполнить поиск других транспортных средств, принадлежащих к тому же кластеру, что и транспортное средство с превышением вместимости, со ссылкой на таблицу состава кластера. Соответственно, после получения уведомления, указывающего, что возникло превышение вместимости, вследствие чего транспортируемый багаж не может быть помещен в салон транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки, сервер 410 управления арендой выполняет пример процесса определения одного из транспортных средств, принадлежащего к той же группе, что и транспортное средство, указанное в качестве адреса доставки, в качестве альтернативного транспортного средства посредством процессов S130 и S131.

[0134] Если альтернативное транспортное средство найдено (ДА на этапе S132), сервер 410 управления арендой выполняет процесс изменения графика аренды салона транспортного средства (S133). Точнее, сервер 410 управления арендой резервирует салон альтернативного транспортного средства на дату и время доставки в информации о графике аренды салона транспортного средства и передает информацию для идентификации альтернативного транспортного средства и информацию аутентификации терминала, используемую для аутентификации в блоке 100 ключа альтернативного транспортного средства, в качестве одноразового ключа на терминал 220 курьера и терминал 230 получателя. В данном случае информация для идентификации альтернативного транспортного средства содержит регистрационный номер, адрес места парковки, местоположение места парковки, производителя транспортного средства, обиходное название и цвет (аналогично первому варианту осуществления). Информация аутентификации терминала может быть передана на терминал 230 получателя после завершения доставки. Соответственно, в процессе S133 сервер 410 управления арендой выполняет пример процесса управления передачей информации для идентификации выбранного альтернативного транспортного средства, и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон альтернативного транспортного средства, на терминал пользователя сервиса.

[0135] С другой стороны, если альтернативное транспортное средство не было найдено (НЕТ на этапе S132), сервер 410 управления арендой возвращает ответ, указывающий на отсутствие альтернативного транспортного средства, на терминал 220 курьера (S134). Если ответ, указывающий на отсутствие альтернативного транспортного средства, поступает на терминал 220 курьера, курьер отменяет доставку в салон транспортного средства в этот день и, например, возвращается с объектом доставки.

[0136] На Фиг. 16А, 16B и 17 показан процесс, в ходе которого сервер 410 управления арендой проводит поиск альтернативного транспортного средства в ответ на запрос альтернативного транспортного средства с терминала 220 курьера в случае, если вместимость транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки, оказывается недостаточной. Ниже будет описан другой пример процесса запроса альтернативного транспортного средства.

[0137] На Фиг. 18 изображена блок-схема последовательности процесса, выполняемой сервером 410 управления арендой, получившего уведомление вследствие изменения графика движения от терминала 210 владельца. Эта последовательность процесса начинается, когда сервер 410 управления арендой получает уведомление, указывающее на изменение графика движения, от терминала 210 владельца (S120). В уведомлении, указывающем на изменение графика движения, в качестве цели изменения приводится, например, дата, время и планируется ли движение транспортного средства после изменения времени. Если дата и время (занятое время вследствие движения транспортного средства или время, недоступное для всех, кроме владельца), в которые транспортное средство перемещается, уменьшаются в уведомлении, указывающем на изменение графика движения, сервер 410 управления арендой может просто изменить график движения и завершить последовательность процесса. Соответственно, после этого обрабатывается только уведомление, указывающее на изменение графика движения, когда изменяется дата и время, в которые перемещается транспортное средство, или когда увеличивается время. Соответственно, S120 служит примером процесса, вследствие которого сервер 410 управления арендой получает запрос на изменение графика перемещения транспортного средства владельцем со статуса отсутствия движения на статус движения на дату и время, перекрывающие дату и время, в которое зарезервирована аренда транспортного средства с терминала владельца транспортного средства.

[0138] После этого сервер 410 управления арендой определяет, установлен ли график аренды салона транспортного средства на дату и время, в качестве целевого изменения (S121). Если график аренды салона транспортного средства не установлен на дату и время в качестве целевого изменения (НЕТ на этапе S121), сервер 410 управления арендой изменяет информацию о графике движения (S122) и завершает последовательность процессов.

[0139] С другой стороны, если график аренды салона транспортного средства установлен на дату и время в качестве целевого изменения (ДА на этапе S121), сервер 410 управления арендой выполняет поиск альтернативных транспортных средств из таблицы состава кластера (Фиг. 6) (S123). После этого сервер 410 управления арендой выполняет поиск доступного альтернативного транспортного средства на дату и время в качестве целевого изменения среди найденных альтернативных транспортных средств. Затем, в случае обнаружения доступного альтернативного транспортного средства на дату и время в качестве целевого изменения (ДА на этапе S124), сервер 410 управления арендой изменяет график аренды салона транспортного средства (S125). То есть аренда салона альтернативного транспортного средства зарезервирована на дату и время в качестве целевого изменения. Резервирование аренды салона транспортного средства, которое изначально было зарезервировано на дату и время в качестве целевого изменения, отменяется. Соответственно, процессы с S123 по S125 служат примером процесса, вызывающего определение сервером 410 управления арендой одного из транспортных средств, принадлежащих к той же группе, что и транспортное средство, указанное в качестве адреса доставки, в качестве альтернативного транспортного средства.

[0140] Сервер 410 управления арендой получает информацию аутентификации терминала, используемую для аутентификации в блоке 100 ключа альтернативного транспортного средства, с центрального сервера 400. После этого сервер 410 управления арендой передает информацию, идентифицирующую альтернативное транспортное средство, и информацию аутентификации терминала, используемую для аутентификации в блоке 100 ключа, на терминал 220 курьера и терминал 230 получателя (S126). Аналогично Фиг. 16А и 16B, сервер 410 управления арендой может передавать информацию аутентификации терминала на терминал 220 курьера, когда запрос на информацию разблокировки поступает во время доставки. Аналогично Фиг. 16А и 16B, сервер 410 управления арендой может передавать информацию аутентификации терминала на терминал 230 получателя по завершении доставки. Процесс S126 служит примером процесса, в ходе которого сервер 410 управления арендой управляет передачей информации для идентификации выбранного альтернативного транспортного средства, и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон альтернативного транспортного средства, на терминал пользователя сервиса.

[0141] После этого сервер 410 управления арендой подсчитывает частоту изменений аренды салона транспортного средства в месяц вследствие изменения графика по таблице оценки владельцев и уменьшает количество поощрительных баллов владельцу соответствующего транспортного средства (S127). Способ сокращения поощрительных баллов, по существу, не ограничен. Например, возможно вычитание фиксированного значения или уменьшение количества баллов в предварительно заданной пропорции. Частота изменений аренды салона транспортного средства в месяц вследствие изменения графика служит примером интенсивности, с которой аренда зарезервированного транспортного средства не может быть реализована вследствие изменения графика движения. Соответственно, с использованием процесса S127 можно говорить о том, что сервер 410 управления арендой определяет количество поощрительных баллов, предлагаемых владельцу зарезервированного транспортного средства на основании интенсивности, с которой аренда зарезервированного транспортного средства не может быть реализована в связи с изменением графика движения.

[0142] С другой стороны, когда отсутствует доступное альтернативное транспортное средство на дату и время в качестве целевого изменения (НЕТ на этапе S124) сервер 410 управления арендой возвращает ответ, указывающий на невозможность изменения графика движения, на терминал 210 владельца (S128). Если график движения невозможно изменить, владелец транспортного средства выполняет процедуру, основанную на соглашениях сервиса совместного использования транспортного средства, предоставляемого информационной системой. Например, владелец транспортного средства обращается к менеджеру сервиса совместного использования транспортного средства или иному должностному лицу и консультируется по поводу предпочтительных действий.

<Преимущества второго варианта осуществления>

[0143] Как было указано выше, в информационной системе по второму варианту осуществления сервер 410 управления арендой получает уведомление, указывающее, что объем доставляемого курьером багажа превышает вместимость салона транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки, выбирает альтернативное транспортное средство, принадлежащее к тому же кластеру, что и транспортное средство, указанное в качестве адреса доставки, и уведомляет терминал 220 курьера. Кластер формируется транспортными средствами, места парковки которых расположены рядом с адресом местом парковки каждого транспортного средства. Соответственно, подавая на сервер 410 управления арендой команду на выбор транспортного средства, принадлежащего тому же кластеру, что и транспортное средство, указанное в качестве адреса доставки, существует высокая вероятность того, что вторая доставка будет выполнена, даже в ситуации, когда объем доставляемого багажа превышает вместимость салона транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки. То есть сервер 410 управления арендой может выбрать альтернативное транспортное средство из транспортных средств, максимально приближенных к адресу доставки, и может задать выбранное альтернативное транспортное средство в качестве нового адреса доставки. В результате информационная система в соответствии со вторым вариантом осуществления может уменьшить частоту возвратов курьера с объектом доставки вследствие превышения вместимости и обеспечить получение объекта доставки получателем вблизи первоначального адреса доставки. Например, путем поиска альтернативного транспортного средства среди транспортных средств, принадлежащих к тому же кластеру, в порядке удаления от транспортного средства, являвшегося первоначальным адресом доставки, информационная система может повысить удобство курьера и получателя.

[0144] Во втором варианте осуществления, когда график активности владельца изменяется, и владелец хочет снова выехать на транспортном средстве, владелец транспортного средства может выезжать на транспортном средстве, даже если салон транспортного средства был зарезервирован на дату и время, в которые необходимо выехать на транспортном средстве. То есть владелец может получить услугу поиска альтернативного транспортного средства с использованием сервера 410 управления арендой, задав изменение графика движения на сервере 410 управления арендой. При поиске альтернативного транспортного средства сервер 410 управления арендой может изменить график аренды салона транспортного средства таким образом, чтобы вместо исходного транспортного средства предлагался салон альтернативного транспортного средства. Соответственно, информационная система позволяет повысить вероятность того, что владелец транспортного средства сможет использовать транспортное средство, даже если он одобрил аренду салона транспортного средства, и салон транспортного средства уже зарезервирован другим пользователем. Информационная система позволяет гибко справляться с ситуацией, в которой у владельца транспортного средства возникает срочное дело, и владелец хочет использовать транспортное средство. Такая услуга по поиску альтернативного транспортного средства выгодна в том случае, когда багаж уже доставлен (но не вывезен) в салон транспортного средства, используемый в качестве бокса для службы доставки на дом (или бокса для вывоза). Если необходимо выехать на транспортном средстве в том случае, когда багаж другого пользователя был доставлен, но не получен получателем, владелец может запросить у сервера 410 управления арендой, выполняющего процесс S120 на Фиг. 18, изменение графика движения. Владелец транспортного средства может получить предварительное разрешение запланированного получателя багажа и передать багаж, доставленный в транспортное средство, в альтернативное транспортное средство, предоставленное сервером 410 управления арендой. Соответственно, например, даже когда у владельца транспортного средства возникает срочное дело, можно уменьшить вероятность того, что запланированный получатель багажа не сможет получить багаж из салона транспортного средства.

[0145] Если салон транспортного средства уже зарезервирован другим пользователем, и салон альтернативного транспортного средства предоставляется вместо салона транспортного средства вследствие изменения графика движения транспортного средства, графика активности владельца транспортного средства или по иной подобной причине, количество поощрительных баллов владельца уменьшается. Соответственно, в рамках сервиса совместного использования транспортного средства, предоставляемого информационной системой, владелец транспортного средства учитывает, что аренда салона транспортного средства в рамках сервиса совместного использования транспортного средства в максимально возможной степени не зависит от изменения графика владельца и, тем самым, можно обеспечить стабильность работы сервиса совместного использования транспортного средства. Информационная система, позволяющая выбирать в качестве адреса доставки преимущественно транспортные средства владельцев, согласившихся предоставить график движения или транспортные средства владельцев, обладающих максимальным количеством поощрительных баллов, позволяет с высокой степенью определенности выбрать транспортное средство в качестве бокса для доставки на дом.

[Третий вариант осуществления]

[0146] В первом и втором вариантах осуществления описан пример последовательности процесса в информационной системе, использующей салон транспортного средства в качестве бокса для доставки на дом службой доставки на дом. Во втором варианте осуществления описан процесс запроса перехода от одного транспортного средства того же кластера к альтернативному транспортному средству, если вместимость салона транспортного средства оказывается недостаточной на момент доставки, или если владелец транспортного средства хочет использовать транспортное средство, салон которого уже зарезервирован для вождения.

[0147] В третьем варианте осуществления будет описан пример последовательности процесса указания кластера, в который сгруппированы и сформированы транспортные средства, указываемые в качестве адреса доставки для службы доставки на дом или доставки покупок из интернет-магазинов и т.п. Если адресом доставки можно указать кластер, то пункт назначения доставки можно будет выбрать из нескольких транспортных средств, находящихся в определенном ограниченном диапазоне, на дату и время фактической доставки, причем управление может быть выполнено таким образом, чтобы поставка была завершена, даже если дата и время доставки точно не зафиксированы. Соответственно, это позволяет гибко доставлять объект доставки в удобное для службы доставки на дом и получателя время.

[0148] На Фиг. 19А и 19B изображены схемы последовательностей, выполняемых информационной системой согласно третьему варианту осуществления. На Фиг. 19А и 19B показана передача и прием информации между бортовым устройством 10А, установленным в транспортном средстве 10, терминалом 230 получателя объекта, доставляемого на дом, терминалом 220 курьера службы доставки на дом, сервером 430 службы доставки на дом, сервером 410 управления арендой и центральным сервером 400. На Фиг. 19А и 19B сервер 410 управления арендой и бизнес-сервер 430 службы доставки на дом отделены друг от друга по сравнению с Фиг. 16А и 16B согласно второму варианту осуществления. Тем не менее, в третьем варианте осуществления процесс бизнес-сервера 430 службы доставки на дом может быть включен в сервер 410 управления арендой, и оба сервера могут работать в качестве единого органа. Конфигурация и функционирование в третьем варианте осуществления, за исключением возможности указания в качестве адреса доставки кластера и разделения сервера 410 управления арендой и бизнес-сервера 430 службы доставки на дом, соответствуют первому и второму варианту осуществления. Следовательно, одни и те же элементы в третьем, втором и первом варианте осуществления будут ссылаться на одни и те же ссылочные обозначения, и их описание не будет повторено. На Фиг. 19А и 19B показан бизнес-сервер 430 службы доставки на дом, однако процессы в третьем варианте осуществления не ограничиваются процессами, связанными с бизнес-сервером 430 службы доставки на дом, и конфигурация третьего варианта осуществления может быть применена к бизнес-серверу интернет-магазина или другого профиля.

[0149] В рамках последовательности процесса информационной системы, например, в службе доставки заказов из интернет-магазина терминал 230 получателя передает запрос на доставку, содержащий коммуникационный адрес терминала 230 получателя в сети N1 и адрес доставки приобретенного продукта на бизнес-сервер 430 службы доставки на дом. В другом примере терминал 230 получателя задает адрес доставки и результат подтверждения запланированной (желаемой) даты и времени доставки или иного параметра на сервер 410 управления арендой с коммуникационного адреса терминала 230 получателя в сети N1, например, в ответ на уведомление подтверждения запроса о дате и времени доставки с бизнес-сервера 430 службы доставки на дом (U11). В данном случае получатель может не фиксировать запланированную дату и время доставки или желаемую дату и время доставки. В качестве примера можно привести случай, когда график обеспечения заказанного продукта не может быть точно зафиксирован вследствие обстоятельств интернет-магазина. В качестве другого примера можно указать случай, когда график получения объекта доставки не может быть точно зафиксирован получателем.

[0150] Если запланированная дата и время доставки или желаемая дата и время доставки не могут быть зафиксированы, сервер 410 управления арендой не указывает запланированную дату и время доставки, обозначает район адреса доставки покупки в интернет-магазине и запрашивает резервирование салона транспортного средства на сервере 410 управления арендой (U12). Запрос на резервирование салона транспортного средства в U12 служит примером запроса на использование услуги использования транспортного средства в качестве адреса доставки багажа. Сервер 410 управления арендой получает запрос на резервирование салона транспортного средства. В отличие от второго варианта осуществления, в котором запланированная дата и время доставки точно не зафиксированы, сервер 410 управления арендой возвращает и представляет ответ, содержащий идентификатор кластера и адрес доступного кластера вблизи адреса доставки и другую информацию на терминал 230 получателя посредством бизнес-сервера 430 службы доставки на дом со ссылкой на таблицу определения кластеров (U13). Процесс U13, в котором сервер управления арендой получает запрос на резервирование салона транспортного средства, служит примером получения запроса на использование услуги, содержащего желаемый район аренды салона транспортного средства, предоставленного для сервиса аренды транспортных средств. Процесс, в котором сервер 410 управления арендой возвращает ответ в U13, служит примером указания группы транспортных средств, относящихся к желаемому району аренды, и предоставления информации об указанной группе.

[0151] Если получатель выполняет подтверждение посредством графического интерфейса терминала 230 получателя (U14), резервирование кластера регистрируется на сервере 410 управления арендой посредством бизнес-сервера 430 службы доставки на дом (U15). Сервер 410 управления арендой может предложить получателю установить приблизительный период резервирования посредством терминала 230 получателя и управлять резервированием таким образом, чтобы резервирование не концентрировалось в определенном кластере в определенный период. Если резервирование кластера подтверждено терминалом 230 получателя, резервирование кластера регистрируется на сервере 410 управления арендой, а запланированная дата и время доставки фиксируются, бизнес-сервер 430 службы доставки на дом уведомляет терминал 220 курьера информацией с указанием адреса доставки (U16).

[0152] Если запланированная дата и время доставки приходятся на предварительно заданное время (например, в течение одного дня), терминал 220 курьера назначает идентификатор кластера в качестве адреса доставки и запрашивает у сервера 410 управления арендой передачу информации о транспортном средстве, идентифицирующей транспортное средство в качестве фактического адреса доставки, принадлежащего кластеру, и информацию аутентификации терминала для разблокировки ворот или двери в салон транспортного средства посредством бизнес-сервера 430 службы доставки на дом (U17). Запрос в U17 служит примером запроса доступа к группе, направляемого с терминала пользователя сервиса, занимающегося транспортировкой багажа, в течение предварительно определенного периода с запланированной даты и времени транспортировки после фиксации запланированной даты и времени транспортировки багажа. Если информация о транспортном средстве и информация аутентификации терминала запрошены с терминала 220 курьера, сервер 410 управления арендой сначала выбирает одно транспортное средство, не зарезервированное на запланированную дату и время доставки, в ДБ D15 графиков аренды (см. Фиг. 11) среди транспортных средств, принадлежащих к указанному идентификатору кластера (U18). Если имеется несколько транспортных средств, не зарезервированных на запланированную дату и время доставки, сервер 410 управления арендой выбирает транспортное средство следующим образом. Процесс U18 служит примером выбора одного из транспортных средств, относящихся к одной группе.

[0153] Способ выбора транспортного средства, принадлежащего к идентификатору кластера, аналогичен первому и второму варианту осуществления (например, процесс S8, выполняемый блоком F15 управления арендой на Фиг. 12). Сервер 410 управления арендой может задать порядок удаления от адреса, указанного в заявке на аренду салона транспортного средства, в качестве рекомендованного порядка. Блок F15 управления арендой может установить рекомендованный порядок, в котором с приоритетом для транспортного средства владельца, согласившегося предоставить график движения. Блок F15 управления арендой может отсортировать транспортные средства в порядке убывания количества поощрительных баллов владельцев, имеющих максимальное количество поощрительных баллов в таблице оценки владельцев (см. Фиг. 8), и установить порядок сортировки в качестве рекомендованного порядка. Эти условия могут быть оценены и объединены, и оцененный порядок может быть установлен в качестве рекомендованного порядка. Затем сервер 410 управления арендой выбирает в рекомендованном порядке в качестве адреса доставки наиболее предпочтительное транспортное средство из транспортных средств, принадлежащих к кластеру.

[0154] Сервер 410 управления арендой назначает идентификатор транспортного средства, выбранного в качестве адреса доставки, идентификатор владельца транспортного средства и пароль, и передает на центральный сервер 400 запрос на передачу информации аутентификации терминала (U19). В данном случае, информация аутентификации терминала представляет собой информацию, используемую для аутентификации в блоке 100 ключа по соответствию информации аутентификации устройства, хранящейся в блоке 100 ключа, аналогично первому варианту осуществления.

[0155] После этого центральный сервер 400 передает информацию аутентификации терминала, используемую для аутентификации в блоке 100 ключа и зарегистрированную в связи с указанным идентификатором владельца и идентификатором назначенного транспортного средства (U20). После этого сервер 410 управления арендой принимает информацию аутентификации терминала с центрального сервера 400 и передает информацию (информацию о транспортном средстве) для идентификации транспортного средства, выбранного в качестве адреса доставки, и полученную информацию аутентификации терминала на терминал 220 курьера через бизнес-сервер 430 службы доставки на дом или непосредственно (U21). Процессы с U19 по U21 служат примером выбора одного из транспортных средств, принадлежащих к группе, и управления передачей информации для идентификации выбранное транспортное средство, и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства, на терминал пользователя сервиса.

[0156] Терминал 220 курьера принимает информацию о транспортном средстве для идентификации транспортного средства, служащего в качестве бокса для доставки покупок на дом, и информацию аутентификации терминала, служащую одноразовым ключом, с сервера 410 управления арендой через бизнес-сервер 430 службы доставки на дом или непосредственно (U22). После этого курьер прибывает на адрес места парковки или в местоположение места парковки транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки, с использованием автомобильного навигатора или иного подобного инструмента и определяет транспортное средство по регистрационному номеру, производителю транспортного средства, обиходному названию (модели) транспортного средства и цвету, идентифицирующих транспортное средство. Терминал 220 курьера запрашивает у блока 100 ключа, установленного в транспортном средстве 10, указанном в качестве адреса доставки, аутентификацию с использованием полученной информации аутентификации терминала и выполняет операцию разблокировки в ответ на действия курьера (U23). После этого блок 100 ключа бортового устройства 10А выполняет запрошенную аутентификацию и разблокирует ворота или дверь салона транспортного средства 10 в соответствии с запросом на разблокировку, при условии успешного выполнения аутентификации (U24).

[0157] Когда ворота или дверь в салон транспортного средства 10 разблокированы, курьер открывает ворота или дверь в салон транспортного средства. Если объект доставки может быть помещен в салон транспортного средства после открытия ворот или двери в салон транспортного средства, курьер завершает доставку. Терминал 220 курьера уведомляет бизнес-сервер 430 службы доставки на дом уведомлением о завершении доставки в ответ на действия курьера (U25). Однако, если объем или размер объекта доставки превышает вместимость салона транспортного средства (ДА на этапе U24), потребуется другое транспортное средство. Поэтому, если вместимость салона транспортного средства недостаточна и, следовательно, необходимо другое транспортное средство, терминал 220 курьера назначает идентификатор исходного кластера запрашивает у сервера 410 управления арендой другое транспортное средство посредством бизнес-сервера 430 службы доставки на дом или непосредственно в ответ на действия курьера (U25). Затем, сервер 410 управления арендой выполняет поиск другого транспортного средства в том же кластере (U26). В случае выполнения поиска другого транспортного средства сервер 410 управления арендой возвращает последовательность процесса на U19 и запрашивает передачу информации аутентификации терминала, используемой для аутентификации другого транспортного средства.

[0158] Хотя это не показано на Фиг. 19А и 19B, процесс, в котором поиск другого транспортного средства не выполняется в процессе U21, совпадает с процессом поиска альтернативного транспортного средства на Фиг. 16А и 16B. Причина поиска альтернативного транспортного средства на Фиг. 16А и 16B, а также поиска другого транспортного средства на Фиг. 19А и 19B, состоит в том, что в случае недостаточной вместимости салона транспортного средства, указанного в качестве адреса доставки, на Фиг. 19А и 19B, курьер может распределить и разместить объект доставки по нескольким транспортным средствам, принадлежащим к кластеру. В этом случае терминал 220 курьера или бизнес-сервер 430 службы доставки на дом могут уведомить терминал 230 получателя информацией для идентификации транспортных средств, по которым распределен и размещен объект доставки. Во втором варианте осуществления, в случае недостаточности вместимости салона транспортного средства, курьер может распределить и разместить объект доставки по нескольким транспортным средствам, принадлежащим к кластеру, вместо замены адреса доставки альтернативным транспортным средством.

[0159] Когда терминал 220 курьера уведомляет сервер 410 управления арендой уведомлением о завершении доставки на этапе U25 (U27), терминал 220 курьера аннулирует информацию аутентификации терминала, например, путем удаления информации аутентификации терминала, хранящейся на терминале 220 курьера (U28). Процессы после того, как доставка завершена, являются аналогичными процессам Т24 и следующим за ними на Фиг. 16А и 16B, поэтому их описание не будет повторяться.

[0160] Как было указано выше, информационная система по третьему варианту осуществления позволяет сгруппировать транспортные средства в кластеры, а пользователь интернет-магазина или получатель доставки на дом могут указывать кластер в качестве адреса доставки. Можно говорить о том, что кластер представляет собой группу транспортных средств и формируется на основании, по меньшей мере, одного из параметров: местоположения места парковки, в котором запаркованы транспортные средства, диапазонов движения транспортных средств, диапазонов активности владельцев транспортных средств и дружеских отношений владельцев. Соответственно, в рамках сервиса совместного использования транспортного средства, в котором арендуется салон транспортного средства, пользователь может гибко использовать сервис совместного использования транспортного средства, назначая кластер в качестве места назначения аренды. Например, можно увеличить вероятность того, что курьер завершит доставку в одно или несколько других транспортных средств рядом с адресом доставки, и уменьшить вероятность повторной доставки, даже если вместимость салона указанного транспортного средства в данный момент времени недостаточна. Также можно увеличить вероятность того, что получатель сможет своевременно забрать объект доставки в транспортном средстве рядом с исходным адресом доставки. Даже если запланированная дата и время доставки не зафиксированы, пользователь интернет-магазина может легко делать покупки онлайн, не выбирая запланированную дату и время доставки за счет предварительного указания кластера в качестве потенциального адреса доставки. При фактической доставке можно надлежащим образом выбрать транспортное средство в кластере в порядке, предпочтительном для курьера и получателя, в частности, в порядке удаления от адреса доставки, по которому проживает получатель, или в порядке уменьшения количества поощрительных баллов вследствие предоставления графика движения или соблюдения графика движения, во взаимодействии терминала 220 курьера с бизнес-сервером 430 службы доставки на дом, сервером 410 управления арендой и центральным сервером 400, а также повысить удобство курьера и получателя.

<Измененный пример 1 варианта осуществления>

[0161] В вышеупомянутых вариантах осуществления пример, в котором транспортное средство 10 разблокировано устройством 300 блокировки / разблокировки после успешного процесса аутентификации в блоке 100 ключа, был описан выше, однако процесс в блоке 100 ключа может выполняться устройством 300 блокировки / разблокировки в измененном примере 1 вариантов осуществления. То есть устройство 300 блокировки / разблокировки может содержать блок управления (ЭБУ), проверяющий информацию аутентификации, принятую с терминала 200 пользователя, и этот блок управления способен передавать команду разблокировки или блокировки на ЭБУ 304 кузова посредством бортовой сети, в частности, CAN, если аутентификации терминала 200 пользователя была успешной. С помощью системы совместного использования транспортного средства согласно измененному примеру 1 получатель может принимать багаж в качестве третьей стороны в простой конфигурации, без установки блока 100 ключа.

<Измененный пример 2 варианта осуществления>

[0162] В вышеупомянутых вариантах осуществления терминал 200 пользователя принимает информацию аутентификации с центрального сервера 400, сигнал блокировки / разблокировки передается с блока 100 ключа на устройство 300 блокировки / разблокировки, когда терминал 200 пользователя пройдет аутентификацию на основании принятой информации аутентификации, и транспортное средство 10 блокируется или разблокируется. В измененном примере 2 вариантов осуществления информация аутентификации не является информацией, служащей для аутентификации терминала 200 пользователя, но содержит информацию об идентификаторе ключа для блокировки и разблокировки транспортного средства 10.

[0163] В этом случае терминал 200 пользователя принимает информацию аутентификации, содержащую идентификатор ключа для блокировки и разблокировки транспортного средства 10, с центрального сервера 400, и передает принятый идентификатор ключа на устройство 300 блокировки / разблокировки вместе с сигналом блокировки / разблокировки. Устройство 300 блокировки / разблокировки сравнивает принятый идентификатор ключа с идентификатором ключа, заранее сохраненным в устройстве 300 блокировки / разблокировки, и блокирует или разблокирует транспортное средство 10, когда оба идентификатора ключа совпадают друг с другом. Идентификатор ключа может быть зашифрован и передан между терминалом 200 пользователя и центральным сервером 400 или устройством 300 блокировки / разблокировки. Центральный сервер 400 может генерировать одноразовый ключ, например, путем шифрования идентификатора ключа вместе с информацией о времени по заранее определенному алгоритму. Устройство 300 блокировки / разблокировки может дешифровать полученный одноразовый ключ с использованием такого же алгоритма, как и в центральном сервере 400, и сравнить дешифрованный одноразовый ключ с идентификатором ключа, заранее сохраненным в устройстве 300 блокировки / разблокировки. Одноразовый ключ может передаваться с центрального сервера 400 на сервер 410 управления арендой, и передаваться с сервера 410 управления арендой на терминал 200 пользователя. В любом случае терминал 200 пользователя может аннулировать одноразовый ключ, удалив одноразовый ключ по истечении заданного времени с момента приема одноразового ключа.

[0164] Поскольку одноразовый ключ, сформированный из идентификатора ключа и информации о времени, содержится в информации аутентификации, центральный сервер 400 может генерировать временно действующую информацию аутентификации для каждого принятого запроса и передавать сформированную информацию аутентификации на терминал 200 пользователя.

Измененный пример 3 варианта осуществления>

[0165] В измененном примере 2 вариантов осуществления центральный сервер 400 передает информацию аутентификации для терминала 200 пользователя, соответствующую фиксированной информации аутентификации, конкретную для блока 100 ключа или идентификатора ключа, заранее сохраненного в устройстве 300 блокировки / разблокировки транспортного средства 10. Тем не менее, информация аутентификации между терминалом 200 пользователя и блоком 100 ключа не ограничивается согласно указанному. В измененном примере 3 вариантов осуществления, например, когда запрос информации аутентификации терминала будет получен от терминала 200 пользователя, центральный сервер 400 может генерировать новую информацию аутентификации терминала и передать новую информацию аутентификации терминала на терминал 200 пользователя. В этом случае центральный сервер 400 может сохранять информацию аутентификации устройства для блока 100 ключа, соответствующую новой информации аутентификации терминала для терминала 200 пользователя, в блоке 100 ключа посредством бортового коммуникационного устройства (не показанного на фигуре), взаимодействующего с сетью N1, соединенной с центральным сервером 400. В этом случае блок 100 ключа может быть подключен к бортовому коммуникационному устройству посредством шины CAN или иного подобного интерфейса. В данном случае центральный сервер 400 может генерировать новую информацию аутентификации терминала на основании информации, для идентификации транспортного средства 10, и информации о времени, и передавать новую информацию аутентификации терминала и информацию о времени на терминал 200 пользователя. В этом случае блок 100 ключа также может генерировать новую информацию аутентификации устройства с использованием алгоритма, применяемого центральным сервером 400. Терминал 200 пользователя может передавать новую информацию аутентификации и информацию о времени в блок 100 ключа и проходить аутентификацию.

<Прочее>

[0166] В системе 1 совместного использования транспортного средства согласно вариантам осуществления и измененным примерам, относящимся к блокировке / разблокировке транспортного средства 10, предполагается, что управляется только разблокировка / блокировка двери (ворот) грузового отсека, разблокировка / блокировка пассажирского салона не управляется, однако пассажирский салон остается в закрытом состоянии с учетом требований безопасности. В транспортном средстве 10 с кузовом, в котором грузовой отсек и пассажирский салон не отделены друг от друга, например, транспортном средстве 10 однообъемного типа, доступ в пассажирский салон возможен через разблокированную дверь грузового отсека и таким образом, владелец транспортного средства или иное лицо может испытывать опасения в отношении безопасности.

[0167] Поэтому в транспортном средстве 10, в котором грузовой отсек и пассажирский салон не отделены друг от друга, записывающее или иное подобное устройство снимает динамическое изображение пассажирского салона, на котором может быть виден пассажирский салон во время открытия двери грузового отсека, и на основании полученного динамического изображения можно определить, имело ли место проникновение из грузового отсека в пассажирский салон. Например, при обнаружении проникновения из грузового отсека в пассажирский салон, ЭБУ, управляющий записывающим устройством, выполняет сохранение полученного изображения, включение встроенной сигнализации, уведомление поставщика, уведомление пользователя и т.д. С другой стороны, если определено, что проникновение в пассажирский салон отсутствовало, ЭБУ может удалить полученное динамическое изображение в момент закрытия двери грузового отсека и выполнения операции блокировки. Записывающее устройство может передавать полученное динамическое изображение на терминал 210 владельца независимо от того, имело ли место проникновение в пассажирский салон, в рамках услуги пользователю.

[0168] В первом, втором и третьем вариантах осуществления описаны процессы, выполняемые информационной системой для поддержки реализации сервиса аренды салона транспортного средства. Тем не менее, процессы, выполняемые информационной системой в первом, втором и третьем варианте, не ограничиваются сервисом аренды салона транспортного средства. Например, процессы, выполняемые информационной системой в первом, втором и третьем варианте, также могут применяться к сервису аренды с перемещением транспортного средства.

1. Система совместного использования транспортного средства, содержащая:

блок приема, выполненный с возможностью приема от пользователя запроса на использование для запроса резервирования использования транспортного средства, предоставленного для услуги аренды транспортного средства, причем

запрос на использование включает желаемый график аренды, представляющий собой график, в соответствии с которым пользователь желает арендовать транспортное средство;

блок хранения данных, выполненный с возможностью хранения информации о графике резервирования, указывающей на статус резервирования использования транспортного средства; и

блок получения информации о графике, выполненный с возможностью получения информации о графике движения, указывающей на график движения транспортного средства;

блок управления, выполненный с возможностью

разрешения резервирования использования транспортного средства, когда блок приема получает запрос на использование и резервирование на использование транспортного средства не было сделано на момент получения запроса на использование, и

предоставления, когда резервирование использования транспортного средства определено, разрешения на блокировку или разблокировку транспортного средства посредством использования пользователем электронной информации на дату и время, в которое транспортное средство использовалось,

предоставления информации о транспортном средстве, в которой как информация о графике резервирования, так и информация о графике движения соответствуют желаемому графику аренды, при этом

желаемый график аренды содержит запланированную дату и время транспортировки, транспортировки багажа, предполагаемой к выполнению на запланированную дату и время транспортировки;

выбора выбранного транспортного средства, доступного на запланированную дату и время транспортировки, и

установки резервирования использования выбранного транспортного средства на запланированную дату и время транспортировки в информации о графике резервирования.

2. Система совместного использования транспортного средства по п. 1, в которой блок управления выполнен с возможностью управления передачей на терминал пользователя сервиса, связанного с транспортировкой багажа, информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

3. Система совместного использования транспортного средства по п. 2, в которой

запрос на использование содержит информацию терминала получателя для указания адреса терминала получателя, который получает багаж, и

блок управления выполнен с возможностью управления передачей на терминал получателя информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

4. Система совместного использования транспортного средства по п. 2, в которой

транспортные средства, предоставленные для сервиса аренды, сгруппированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами, соответственно, и

блок управления выполнен с возможностью

определения одного транспортного средства из транспортных средств в качестве альтернативного транспортного средства, упомянутое одно транспортное средство принадлежит к той же группе, что и транспортное средство, являющееся местом назначения транспортировки, когда уведомление получено с терминала пользователя сервиса, упомянутое уведомление указывает, что возникло превышение вместимости, которая является ситуацией, в которой подлежащий перевозке багаж не может быть помещен в салон транспортного средства, являющегося местом назначения транспортировки, и

управления передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации альтернативного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон альтернативного транспортного средства.

5. Система совместного использования транспортного средства по п. 2, в которой

транспортные средства, предоставленные для сервиса аренды, сгруппированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами,

блок приема выполнен с возможностью приема с терминала владельца транспортного средства запроса на изменение для изменения графика движения транспортного средства, относящегося к периоду, совпадающему с графиком аренды, с первого плана на второй план, причем график аренды является графиком, в котором зарезервирована аренда транспортного средства, первый план является планом, согласно которому транспортное средство не перемещается, а второй план является планом, согласно которому транспортное средство перемещается, и

блок управления выполнен с возможностью

определения одного транспортного средства из транспортных средств в качестве альтернативного транспортного средства, упомянутое одно транспортное средство принадлежит к той же группе, что и транспортное средство, являющееся местом назначения транспортировки, и

управления передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации альтернативного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон альтернативного транспортного средства.

6. Система совместного использования транспортного средства по п. 1, в которой информация о графике движения сформирована на основе информации о графике активности, в которой установлен график активности владельца транспортного средства.

7. Система совместного использования транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая блок предложения поощрения, выполненный с возможностью предложения предварительно определенного поощрения владельцу транспортного средства, разрешившему предоставлять информацию о графике движения, или владельцу, согласившемуся принять ограничение движения транспортного средства.

8. Система совместного использования транспортного средства по п. 7, в которой блок предложения поощрения выполнен с возможностью определения количества поощрительных баллов, предлагаемых владельцу зарезервированного транспортного средства на основании первого коэффициента или второго коэффициента, причем зарезервированным транспортным средством является транспортное средство, аренда которого резервируется на основании информации о графике резервирования, первым коэффициентом является отношение количества, для которых аренда транспортного средства в соответствии с информацией о графике резервирования выполнена, к количеству резервирований, вторым коэффициентом является отношение количества, для которых аренда транспортного средства в соответствии с информацией о графике резервирования не выполнена, к количеству резервирований, а количество резервирований представляет собой количество, для которых аренда транспортного средства зарезервирована на основании информации о графике резервирования.

9. Система совместного использования транспортного средства по п. 1, в которой блок управления выполнен с возможностью предоставления информации о транспортных средствах в рекомендованном порядке, в котором приоритет имеет первое транспортное средство или второе транспортное средство, если желаемому графику аренды соответствует несколько транспортных средств, причем первым транспортным средством является транспортное средство владельца, который разрешил предоставлять информацию о графике движения, а вторым транспортным средством является транспортное средство владельца, который обладает большим количеством поощрительных баллов.

10. Система совместного использования транспортного средства по п. 1, в которой

запрос на использование содержит информацию с указанием географических условий, на которых предоставляется услуга аренды транспортного средства, и

блок управления выполнен с возможностью предоставления информации о транспортных средствах, соответствующих географическим условиям со ссылкой на информацию о местоположении транспортных средств, предоставленных для сервиса аренды транспортных средств.

11. Система совместного использования транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая блок хранения данных о группах, выполненный с возможностью хранения данных групп, состоящих из нескольких транспортных средств, которые сформированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами, при этом упомянутые транспортные средства предоставлены для сервиса аренды транспортных средств, причем

запрос на использование содержит желаемый район аренды, в котором пользователь желает арендовать транспортное средство, и блок управления выполнен с возможностью

указания группы транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды, на основании запроса на использование и

предоставления информации о группе транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды.

12. Система совместного использования транспортного средства по п. 11, в которой

запрос на использование запрашивает резервирование использования транспортного средства в качестве места назначения транспортировки багажа, и

блок управления выполнен с возможностью

выбора, в качестве выбранного транспортного средства, одного из транспортных средств, принадлежащих к группе, в ответ на запрос доступа к группе, который передается терминалом пользователя сервиса, выполняющего транспортировку багажа, в течение предварительно заданного периода после запланированной даты и времени транспортировки, в которые выполняется транспортировка багажа после того, как определены запланированная дата и время транспортировки, и

управления передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

13. Система совместного использования транспортного средства, содержащая:

блок хранения данных о группах, выполненный с возможностью хранения данных групп, состоящих из нескольких транспортных средств, которые сформированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами, при этом упомянутые транспортные средства предоставлены для сервиса аренды транспортных средств;

блок приема, выполненный с возможностью получения запроса на использование, содержащего желаемый район аренды транспортного средства, предоставленного для сервиса аренды транспортного средства, причем

запрос на использование представляет собой запрос на использование услуги для использования транспортного средства в качестве места назначения транспортировки багажа, и

блок управления, выполненный с возможностью

указания группы транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды, в ответ на запрос на использование и

предоставления информации о группе транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды,

выбора, в качестве выбранного транспортного средства, одного из транспортных средств, принадлежащих к группе, в ответ на запрос доступа к группе, который передается терминалом пользователя сервиса, выполняющего транспортировку багажа, в течение предварительно заданного периода после запланированной даты и времени транспортировки, в которые выполняется транспортировка багажа после того, как определены запланированная дата и время транспортировки, и

управления передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

14. Способ совместного использования транспортного средства, содержащий:

прием электронной схемой от пользователя запроса на использование, запрашивающего резервирование использования транспортного средства, предоставленного для сервиса аренды транспортного средства;

разрешение электронной схемой резервирования использования транспортного средства, когда электронная схема получила запрос на использование и резервирование на использование транспортного средства не было сделано на момент получения запроса на использование; и

выдачу электронной схемой, когда резервирование использования транспортного средства определено, разрешения на блокировку или разблокировку транспортного средства посредством использования пользователем электронной информации на дату и время, в которое транспортного средства используется;

получение электронной схемой информации о графике резервирования с указанием статуса резервирования для использования транспортного средства;

получение электронной схемой информации о графике движения с указанием графика движения транспортного средства; и

предоставление электронной схемой информации о транспортном средстве, для которого как информация о графике резервирования, так и информация о графике движения соответствуют желаемому графику аренды, причем запрос на использование содержит желаемый график аренды, который является графиком, в котором пользователь желает арендовать транспортное средство;

выбор электронной схемой выбранного транспортного средства, доступного на запланированную дату и время транспортировки, причем запланированная дата и время транспортировки включены в желаемый график аренды и выполнение транспортировки багажа запланировано на упомянутую запланированную дату и время транспортировки; и

задание электронной схемой резервирования использования выбранного транспортного средства на запланированную дату и время транспортировки в информации о графике резервирования; и

управление электронной схемой передачей на терминал пользователя сервиса, связанного с транспортировкой багажа, информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.

15. Способ совместного использования транспортного средства, содержащий:

получение электронной схемой данных групп, состоящих из нескольких транспортных средств, которые сформированы на основе соответствия географических положений, связанных с транспортными средствами, причем упомянутые транспортные средства предоставлены для сервиса аренды транспортных средств;

принятие электронной схемой запроса на использование сервиса, содержащего указание на желаемый район аренды транспортного средства, предоставленного для сервиса аренды транспортного средства;

указание электронной схемой группы транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды, в ответ на запрос на использование сервиса и

предоставление электронной схемой информации о группе транспортных средств, связанных с желаемым районом аренды,

выбор электронной схемой, в качестве выбранного транспортного средства, одного из транспортных средств, принадлежащих к группе, в ответ на запрос доступа к группе, который передается терминалом пользователя сервиса, выполняющего транспортировку багажа, в течение предварительно заданного периода после запланированной даты и времени транспортировки, в которые выполняется транспортировка багажа после того, как определены запланированная дата и время транспортировки, и

управление электронной схемой передачей на терминал пользователя сервиса информации для идентификации выбранного транспортного средства и информации разрешения доступа для разрешения доступа в салон выбранного транспортного средства.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к линиям энергоснабжения, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Способ оптической регистрации нарушений токосъема заключается в следующем.

Изобретение относится к бесконтактному приему мощности. Устройство бесконтактного приема мощности включает в себя блок катушки для приема мощности, железные болты и пластину магнитного экрана.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку расплавом матричного сплава алюминия под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава при нагреве выше температуры ликвидус сплава алюминия.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку в камере пропитки расплавом матричного сплава под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава свинца в камере давления при нагреве на 100°C выше температуры ликвидус матричного сплава одновременно с расплавом свинца.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку в камере пропитки расплавом матричного сплава под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава свинца в камере давления при нагреве на 100°С выше температуры ликвидус матричного сплава одновременно с расплавом свинца.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку в камере пропитки расплавом матричного сплава под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава свинца в камере давления при нагреве на 100°С выше температуры ликвидус матричного сплава одновременно с расплавом свинца.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку расплавом матричного сплава алюминия под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава при нагреве выше температуры ликвидус сплава алюминия.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку в камере пропитки расплавом матричного сплава под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава свинца в камере давления при нагреве на 100°C выше температуры ликвидус матричного сплава одновременно с расплавом свинца.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку расплавом матричного сплава свинца под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава при нагреве выше температуры ликвидус сплава свинца.

Изобретение относится к получению углеграфитового композиционного материала. Способ включает вакуумную дегазацию пористой углеграфитовой заготовки, ее пропитку в камере пропитки расплавом матричного сплава под воздействием избыточного давления за счет термического расширения расплава свинца в камере давления при нагреве на 100°C выше температуры ликвидус матричного сплава одновременно с расплавом свинца.

Изобретение относится системам совместного использования транспортного средства. Система совместного использования транспортного средства содержит блок приема, блок хранения данных, блок получения информации о графике и блок управления. Блок управления выполнен с возможностью разрешения резервирования использования транспортного средства и предоставления, когда резервирование использования транспортного средства определено, разрешения на блокировку или разблокировку транспортного средства. Желаемый график аренды содержит запланированную дату и время транспортировки, выбора транспортного средства, доступного на запланированную дату и время, и установку резервирования использования выбранного транспортного средства на запланированную дату и время в информации о графике резервирования. Достигается повышение комфорта совместного использования транспортного средства. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 21 ил.

Наверх