Управление дверным замком и сигнализатором топливозаправочной колонки

Топливозаправочная колонка содержит: корпус, минимум одну дверцу, дверной датчик сигнализатора, контроллер замка/сигнализатора и считывающее устройство. Корпус имеет основной модуль с расположенными в нем топливозаправочными компонентами и модуль электроники с электроникой для управления топливозаправочными компонентами. Дверца соединена с корпусом и связана с запирающим механизмом, выполненным с возможностью запирать и отпирать дверцу для управления доступом к компонентам внутри корпуса. Дверной датчик сигнализатора выполнен с возможностью воспринимать, когда дверца заперта и отперта. Контроллер замка/сигнализатора расположен в корпусе и соединен с запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора. Контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью управлять запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора. Считывающее устройство функционально соединено с контроллером таким образом, что контроллер выполнен с возможностью отпирать запирающий механизм и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством первых входных данных и их аутентификацию. Достигается обеспечение защиты от неавторизованного проникновения в топливозаправочную колонку. 3 н. и 25 з.п. ф-лы, 23 ил.

 

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

[0001] Настоящая заявка заявляет приоритет заявки на патент США № 62/350,350, озаглавленной «Fuel Dispenser Door Lock and Alarm Control», поданной 15 июня 2016 г., которая полностью включена в настоящую заявку по ссылке.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

[0002] Обеспечены способы и устройства для управления дверным замком и сигнализатором на топливозаправочной колонке.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0003] До появления технологии «оплаты у насоса», бензозаправочные станции обычно снабжались управляемым оператором терминалом для ручного заключения сделки по покупке топлива. Этот тип терминала был обычно расположен в центральном месте, обычно в отделе продаж, и самообслуживающимся клиентам требовалось заплатить за бензин в этом месте. Поскольку каждый топливозаправочный насос был «включен», т.е. готов к нагнетанию без вмешательства оператора, клиент просто должен был остановить свой автомобиль у одного из топливозаправочных островков, закачать бензин и затем пройти в центральное место для оплаты покупки бензина.

[0004] Однако, часто встречающаяся проблема «выезда без оплаты бензина» требовала, чтобы операторы заправочных станций не оставляли топливозаправочные колонки в нормально включенном состоянии. «Выезд без оплаты бензина» имел место тогда, когда автомобиль, пополнявший запас топлива на удаленной, включенной топливозаправочной колонке, уезжал без оплаты бензина. Эта ситуация привела к установке оборудования для дистанционного включения топливозаправочных колонок из центрального места. Это также привело к необходимости того, чтобы клиенты вносили предоплату за бензин до того, как оператор включит топливозаправочную колонку. Однако, такая предоплата могла быть внесена только в центральном месте, что требовало, чтобы клиент остановил свой автомобиль у одного из топливозаправочных островков и прошел в центральное место для внесения предоплаты наличными, дебетовой картой, кредитной картой, и т.п. После внесения предоплаты, клиент мог пройти обратно к топливозаправочному островку и заправиться бензином. После осуществления заправки топливом, клиент должен был вернуться в центральное место для завершения сделки по покупке посредством получения любой сдачи, получения кассового чека, получения квитанции об оплате кредитной картой, или выполнения любого подобного действия. Эта процедура занимала много времени, была неудобной для клиента и часто приводила к потерям в объеме продаж для оператора заправочной станции.

[0005] Таким образом, возможность оплаты покупки топлива у насоса без необходимости проходить в центральное место для внесения предоплаты или завершения сделки после заправки топливом становится все более популярной в автомобильном сообществе. Такая точка системы продаж позволяет обеспечить оплату с использованием кредитной карты клиента или наличных или другого известного платежного средства и может автоматически включать топливозаправочные колонки прямо с топливозаправочного островка. В то время как системы «оплаты у насоса» являются удобными для клиента, существует риск кражи топлива и данных платежной карты. Воры будут открывать дверцу топливозаправочной колонки и могут либо управлять насосом для заправки топливом без требуемой оплаты, либо могут украсть конфиденциальную клиентскую платежную информацию.

[0006] Для борьбы с такими кражами, многие топливозаправочные колонки производят или модернизируют с использованием системы контроля и дверного сигнализатора, чтобы помочь обеспечить защиту от неавторизованного проникновения в топливозаправочную колонку. Дверной сигнализатор будет подавать звуковой сигнал тревоги и выключать насос, если дверца колонки будет открыта без надлежащей авторизации. Для обслуживания топливозаправочной колонки, двухшаговый процесс получения доступа должен быть следующим. Во-первых, дверца должна быть отперта с использованием ключа. Во-вторых, во внешний терминал оплаты должен быть введен пароль. Эти процессы являются отдельными процессами, которые должны быть выполнены в правильном порядке для предотвращения запирания колонки. Дополнительно, после завершения обслуживания, авторизованный специалист по обслуживанию или работник должен не забыть повторно активировать дверной сигнализатор для обеспечения того, чтобы колонка была защищена от неавторизованного доступа. Это может быть обременительно, особенно в случае колонок, которые модернизируются с использованием комплекта дверного сигнализатора, поскольку эти колонки часто требуют, чтобы дверца была открыта каждый раз, когда должна быть заменена бумага для принтера.

[0007] Соответственно, сохраняется потребность в улучшенных способах и устройствах для обеспечения безопасности на топливозаправочной колонке, а также легкости доступа для авторизованного специалиста по обслуживанию или владельца/служащего станции.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0008] Обеспечены различные топливозаправочные колонки, компоненты и комплекты для топливозаправочных колонок, и способы, имеющие средства для управления доступом к одной или нескольким дверцам топливозаправочной колонки.

[0009] В одном варианте осуществления, обеспечена топливозаправочная колонка, которая включает в себя корпус, имеющий основной модуль, с расположенными в нем топливозаправочными компонентами, и модуль электроники с электроникой для управления топливозаправочными компонентами. По меньшей мере одна дверца соединена с корпусом и связана с по меньшей мере одним запирающим механизмом, выполненным с возможностью запирать и отпирать по меньшей мере одну дверцу для управления доступом к компонентам, находящимся внутри корпуса. Колонка также включает в себя дверной датчик сигнализатора, выполненный с возможностью воспринимать, что по меньшей мере одна дверца заперта и отперта, и контроллер замка/сигнализатора, расположенный в корпусе и соединенный с по меньшей мере одним запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора. Контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью управлять по меньшей мере одним запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора. Считывающее устройство функционально соединено с контроллером таким образом, что контроллер выполнен с возможностью отпирать по меньшей мере один запирающий механизм и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством первых входных данных и их аутентификацию.

[0010] В то время как колонка может иметь множество конфигураций, в одном варианте осуществления контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью запирать по меньшей мере один запирающий механизм и активировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством вторых входных данных и их аутентификацию. Например, в ответ на первые входные данные, контроллер замка/сигнализатора передает по меньшей мере один первый сигнал, чтобы заставить по меньшей мере один запирающий механизм отпереться и чтобы заставить дверной сигнализатор деактивироваться, и, в ответ на вторые входные данные, контроллер замка/сигнализатора передает по меньшей мере один второй сигнал, чтобы заставить по меньшей мере один запирающий механизм запереться и чтобы заставить дверной сигнализатор активироваться.

[0011] В других аспектах, считывающее устройство выполнено с возможностью получать информацию, хранимую в портативном устройстве доступа. Например, считывающее устройство может быть бесконтактным считывающим устройством связи ближнего действия. В качестве другого примера, считывающее устройство может быть выполнено с возможностью получать по меньшей мере один тип биометрических данных от пользователя. Дверной датчик сигнализатора может также иметь различные конфигурации и может быть, например, магнитным датчиком.

[0012] В другом варианте осуществления, когда по меньшей мере один запирающий механизм отперт, и дверной датчик сигнализатора деактивирован, топливозаправочная колонка обеспечивает индикацию, указывающую на то, что по меньшей мере один запирающий механизм отперт, и дверной датчик сигнализатора деактивирован.

[0013] Упомянутая по меньшей мере одна дверца может быть по меньшей мере одной из первой дверцы на основном модуле, управляющей доступом к топливозаправочным компонентам, второй дверцы на модуле электроники, управляющей доступом к модулю электроники, и третьей дверцы на модуле электроники, управляющей доступом к принтеру модуля электроники.

[0014] Топливозаправочная колонка может также включать в себя контроллер топлива, соединенный с топливозаправочными компонентами в основном модуле. Считывающее устройство может быть выполнено с возможностью предписывать контроллеру топлива не допускать использования топливозаправочных компонентов, когда по меньшей мере один запирающий механизм отперт, и дверной датчик сигнализатора деактивирован.

[0015] Упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм может иметь различные конфигурации и может быть электронным запирающим механизмом, имеющим задвижку, подвижную между запертым положением, в котором задвижка сцепляется с упомянутой по меньшей мере одной дверцей для предотвращения перемещения этой дверцы, и отпертым положением, в котором задвижка отцеплена от упомянутой по меньшей мере одной дверцы, чтобы обеспечить возможность открывания этой дверцы.

[0016] Топливозаправочная колонка может также включать в себя модуль беспроводной связи, соединенный со считывающим устройством и выполненный с возможностью принимать первые входные данные от считывающего устройства и беспроводным образом передавать принятые первые входные данные к сетевому облаку для аутентификации первых входных данных. Колонка может также включать в себя сигнализатор, соединенный с контроллером замка/сигнализатора и выполненный с возможностью подавать звуковой сигнал.

[0017] В другом варианте осуществления, обеспечен комплект для управления дверным замком и сигнализатором для использования с топливозаправочной колонкой. Упомянутый комплект может включать в себя контроллер замка/сигнализатора, выполненный с возможностью установки внутри корпуса в топливозаправочной колонке, и по меньшей мере один электронный дверной запирающий механизм, электрически соединенный с контроллером замка/сигнализатора таким образом, что контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью заставлять упомянутый по меньшей мере один электронный дверной запирающий механизм переключаться между запертой конфигурацией, в которой задвижка на электронном дверном запирающем механизме закрыта, и отпертой конфигурацией, в которой задвижка на электронном дверном запирающем механизме открыта. Комплект может также включать в себя по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора, соединенный с контроллером замка/сигнализатора и имеющий первый компонент, выполненный с возможностью установки в топливозаправочную колонку, и второй компонент, выполненный с возможностью установки на дверцу топливозаправочной колонки таким образом, чтобы упомянутый по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора мог детектировать открытое и закрытое положения дверцы.

[0018] В некоторых аспектах, комплект может включать в себя считывающее устройство, выполненное с возможностью принимать информацию от портативного устройства доступа. Считывающее устройство может быть, например, считывающим устройством связи ближнего действия. Комплект может также включать в себя портативное устройство доступа, выполненное с возможностью хранить информацию, подлежащую передаче к считывающему устройству. Контроллер замка/сигнализатора может быть выполнен с возможностью переключать по меньшей мере один запирающий механизм в отпертую конфигурацию и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на получение считывающим устройством информации от портативного устройства доступа. Контроллер замка/сигнализатора может быть также выполнен с возможностью заставлять по меньшей мере один запирающий механизм перемещаться в запертую конфигурацию и активировать дверной датчик сигнализатора в ответ на получение считывающим устройством информации от портативного устройства доступа.

[0019] Комплект может также включать в себя сигнализатор, выполненный с возможностью подавать звуковой сигнал, если по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора детектирует открытое положение дверцы, и упомянутое по меньшей мере одно считывающее устройство не получило информацию от портативного устройства доступа.

[0020] В других аспектах, комплект может включать в себя модуль беспроводной связи, соединенный со считывающим устройством и выполненный с возможностью беспроводным образом связываться с сетевым облаком для аутентификации информации, получаемой считывающим устройством от портативного устройства доступа.

[0021] Также обеспечены способы управления дверным сигнализатором и замком на топливозаправочной колонке, и в одном варианте осуществления упомянутый способ может включать в себя этап приема первых входных данных от портативного устройства доступа и этап аутентификации первых входных данных. Если первые входные данные будут аутентифицированы, то по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце топливозаправочной колонки может быть отперт, в результате чего обеспечивается возможность открывания дверцы, и дверной датчик сигнализатора, соединенный с дверцей и с сигнализатором, может быть деактивирован. Способ может также включать в себя этап приема вторых входных данных от портативного устройства доступа и этап аутентификации вторых входных данных. Если вторые входные данные будут аутентифицированы, то по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце может быть заперт, в результате чего предотвращается открывание дверцы, и дверной датчик сигнализатора, соединенный с дверцей и с сигнализатором, может быть активирован таким образом, что сигнализатор будет подавать звуковой сигнал, если дверца будет открыта. В одном варианте осуществления, контроллер замка/сигнализатора может заставлять по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце запираться и отпираться и может заставлять дверной датчик сигнализатора деактивироваться и активироваться.

[0022] В некоторых аспектах, первые и вторые входные данные принимаются считывающим устройством, и первые и вторые входные данные аутентифицируются модулем беспроводной связи, который беспроводным образом передает первые и вторые входные данные к сетевому облаку. В некоторых аспектах, первые и вторые входные данные принимаются устройством считывания биометрических данных, и первые и вторые входные данные аутентифицируются сервером, имеющим связь с топливозаправочной колонкой. Сервер может быть облачным сетевым сервером.

[0023] Топливозаправочная колонка может также включать в себя модуль оплаты, имеющий считывающее устройство, которое получает первые и вторые входные данные. В одном варианте осуществления, считывающее устройство может быть считывающим устройством связи ближнего действия, и первые и вторые входные данные принимаются от по меньшей мере одного из карты и мобильного телефона. Способ может также включать в себя этап предотвращения осуществления топливозаправочной колонкой заправки топливом, когда по меньшей мере один запирающий механизм отперт, и дверной датчик сигнализатора деактивирован.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0024] Варианты осуществления, описанные выше, будут лучше понятны из нижеследующего подробного описания, взятого вместе с сопутствующими чертежами. Предполагается, что чертежи приведены не в масштабе. Для ясности, не каждый компонент может быть обозначен в каждом чертеже. В чертежах:

[0025] Фиг. 1 является видом спереди одного варианта осуществления топливозаправочной колонки;

[0026] Фиг. 2 является блок-схемой, показывающей компоненты топливозаправочной колонки фиг. 1;

[0027] Фиг. 3 является перспективным изображением, показывающим один вариант осуществления компонентов комплекта дверного замка и сигнализатора топливозаправочной колонки;

[0028] Фиг. 4А является видом спереди рамы топливозаправочной колонки;

[0029] Фиг. 4В является перспективным изображением участка рамы фиг. 4А, показывающим дверной датчик сигнализатора, предназначенный для установки на раму;

[0030] Фиг. 4С является видом сзади дверцы модуля электроники топливозаправочной колонки;

[0031] Фиг. 4D является перспективным изображением участка дверцы фиг. 4С, показывающим магнит, предназначенный для установки на дверцу;

[0032] Фиг. 4Е является видом сзади дверцы электроники топливозаправочной колонки;

[0033] Фиг. 4F является перспективным изображением участка дверцы фиг. 4Е, показывающим магнит, предназначенный для установки на дверцу;

[0034] Фиг. 5 является перспективным изображением внутренней центральной панели топливозаправочной колонки, показывающим контроллер замка/сигнализатора и дверной датчик, предназначенный для установки на центральную панель;

[0035] Фиг. 6 является схематичным видом одного варианта осуществления компонентов топливозаправочной колонки, включающей в себя комплект дверного сигнализатора и дверного замка;

[0036] Фиг. 7 является схематичным видом другого варианта осуществления компонентов топливозаправочной колонки, включающей в себя комплект дверного сигнализатора и дверного замка;

[0037] Фиг. 8 является блок-схемой, показывающей компоненты одного варианта осуществления топливозаправочной колонки, имеющей радиомаяк и не включающей в себя контроллер оплаты;

[0038] Фиг. 9 является блок-схемой последовательности операций, показывающей процесс работы топливозаправочной колонки фиг. 8;

[0039] Фиг. 10 является блок-схемой, показывающей компоненты другого варианта осуществления топливозаправочной колонки, имеющей контроллер оплаты и не включающей в себя радиомаяк;

[0040] Фиг. 11 является блок-схемой последовательности операций, показывающей процесс работы топливозаправочной колонки фиг. 10;

[0041] Фиг. 12 является блок-схемой, показывающей компоненты другого варианта осуществления топливозаправочной колонки, имеющей контроллер оплаты и радиомаяк;

[0042] Фиг. 13 является блок-схемой последовательности операций, показывающей процесс работы топливозаправочной колонки фиг. 12;

[0043] Фиг. 14 является блок-схемой, показывающей один вариант осуществления топливозаправочной колонки;

[0044] Фиг. 15 является блок-схемой, показывающей топливозаправочную колонку фиг. 14 и сервер;

[0045] Фиг. 16А является блок-схемой последовательности операций, показывающей один вариант осуществления процесса работы топливозаправочной колонки для отпирания по меньшей мере одной дверцы топливозаправочной колонки;

[0046] Фиг. 16В является блок-схемой последовательности операций, показывающей один вариант осуществления процесса работы топливозаправочной колонки для запирания по меньшей мере одной дверцы топливозаправочной колонки; и

[0047] Фиг. 17 является перспективным частичным видом одного варианта осуществления топливозаправочной колонки.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

[0048] Некоторые иллюстративные варианты осуществления будут теперь описаны для обеспечения общего понимания принципов конструкции, функционирования, изготовления и использования устройств и способов, раскрытых здесь. Один или несколько примеров этих вариантов осуществления показаны в сопутствующих чертежах. Специалистам в данной области техники будет понятно, что устройства и способы, конкретно описанные здесь и показанные в сопутствующих чертежах, являются неограничивающими иллюстративными вариантами осуществления, и что объем настоящего изобретения определяется только формулой изобретения. Признаки, показанные или описанные в связи с одним иллюстративным вариантом осуществления, могут быть объединены с признаками других вариантов осуществления. Предполагается, что такие модификации и варианты включены в объем настоящего изобретения.

[0049] Дополнительно, в настоящем раскрытии, одноименные компоненты вариантов осуществления, в общем, имеют подобные признаки, и, таким образом, в конкретном варианте осуществления каждый признак каждого одноименного компонента может не быть полностью разработанным. Дополнительно, в тех случаях, когда линейные или круговые размеры используются в описании раскрытых систем, устройств, и способов, предполагается, что такие размеры не ограничивают типы форм, которые могут быть использованы вместе с такими системами, устройствами, и способами. Специалистам в данной области техники будет понятно, что эквивалент таких линейных или круговых размеров может быть легко определен для любой геометрической формы. Размеры и формы систем и устройств, и их компонентов, могут зависеть по меньшей мере от строения предмета, в котором эти системы и устройства будут использоваться, размера и формы компонентов, с которыми эти системы и устройства будут использоваться, и способов и процедур, в которых эти системы и устройства будут использоваться.

[0050] В общем, интеллектуальный дверной сигнализатор и запирающий механизм и способы их использования обеспечены для обеспечения безопасности и легкости доступа к топливозаправочной колонке. В иллюстративном варианте осуществления, упомянутые способы и устройства используются в топливозаправочных устройствах для обеспечения топлива для транспортного средства. Однако упомянутые способы и устройства могут быть использованы в любом устройстве, имеющем систему оплаты, где требуется обеспечение как безопасности, так и доступа.

[0051] В некоторых вариантах осуществления, описанные способы и системы включают в себя комплект дверного сигнализатора и дверного замка, который позволяет отпирать одну или несколько дверец в корпусе топливозаправочной колонки и одновременно выключать или деактивировать соответствующий дверной датчик (датчики) сигнализатора. Подобным образом, дверца может быть заперта, и по существу одновременно может быть активирован или повторно активирован дверной датчик сигнализатора. В иллюстративном варианте осуществления, каждая дверца в корпусе может быть соединена с соответствующим электронным дверным запирающим механизмом, который выполнен с возможностью запирать и отпирать дверцу для управления доступом к компонентам, находящимся внутри корпуса топливозаправочной колонки. Дверной датчик сигнализатора может быть соединен с сигнализатором, и он может быть выполнен с возможностью воспринимать, что дверца заперта и отперта. Работой дверного запирающего механизма и дверного датчика сигнализатора может управлять контроллер, расположенный в корпусе и соединенный с запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора.

[0052] Запирание/отпирание дверцы и активация/деактивация дверного датчика сигнализатора могут быть осуществлены в ответ на прием соответствующим компонентом (компонентами) топливозаправочной колонки соответствующих данных. Например, топливозаправочная колонка может включать в себя блок связи, такой как считывающее устройство или другой компонент, который может считывать, контактным или бесконтактным способом, данные с портативного устройства доступа для отпирания дверцы и деактивации датчика сигнализатора. Портативное устройство доступа может быть картой, мобильным телефоном, или другим соответствующим устройством. Считывающее устройство может быть по меньшей мере одним устройством считывания биометрических данных, выполненным с возможностью приобретать биометрические данные у пользователя контактным или бесконтактным способом. В зависимости от конфигурации считывающего устройства, пользователь может провести карту через щель в устройстве чтения карт, приблизить карту или мобильный телефон или подобное устройство к считывающему устройству, или обеспечить биометрические данные, для отпирания, таким образом, дверцы и деактивации датчика сигнализатора. Каждое портативное устройство доступа может быть выполнено с возможностью открывать только одну или несколько дверец на колонке. Подобным образом, биометрические данные, используемые для аутентификации конкретного пользователя, могут быть выполнены с возможностью открывать только одну или несколько дверец на колонке. После открывания отпертой дверцы и выполнения пользователем требуемых действий в отношении компонентов топливозаправочной колонки, которые стали доступными, пользователь может использовать портативное устройство доступа снова для запирания дверцы и активации или повторной активации дверного датчика сигнализатора. Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления, где топливозаправочная колонка включает в себя клавишную панель, пользовательские входные данные в форме PIN-кода или других данных могут быть приняты для управления запиранием/отпиранием дверцы и активацией/деактивацией дверного датчика сигнализатора. Таким образом, пользователь может получать доступ к компонентам топливозаправочной колонки безопасным и упрощенным способом. Кроме того, посредством объединения деактивации/повторной активации дверного сигнализатора с запиранием/отпиранием дверцы, число случаев деактивации вследствие внешнего вмешательства может быть уменьшено вместе с числом случаев, когда способность подавать сигналы тревоги является неактивной, в то время как терминал оплаты является активным. Это может увеличить безопасность и стабильность топливозаправочной колонки, а также уменьшить число вызовов по гарантийному обслуживанию для повторного включения выключенных вследствие внешнего вмешательства устройств.

[0053] Фиг. 1 и 2 показывают один вариант осуществления топливозаправочной колонки 1, которая, в общем, включает в себя корпус 100, имеющий основной модуль 10 корпуса и модуль 19 электроники (например, «электронную головку»), каждый из которых имеет переднюю сторону 12 и заднюю сторону 14. В то время как здесь обсуждается только передняя сторона 12, задняя сторона 14 может также иметь подобные признаки. Топливозаправочная колонка 1 также имеет два шланга 16a, 16b на передней стороне, каждый из которых имеет насадку 18a, 18b, расположенную на выходном конце шланга 16a, 16b. Дополнительные шланги могут присутствовать на задней стороне. Специалистам в данной области техники будет понятно, что топливозаправочная колонка 1 может иметь любое число шлангов, которые могут быть соединены с колонкой любым подходящим способом (способами).

[0054] Основной модуль 10 корпуса может иметь множество конфигураций и, в общем, включает в себя топливозаправочные компоненты для доставки топлива к одному или нескольким шлангам и насадкам. Например, «автономная» топливозаправочная колонка может иметь электрический двигатель, блок нагнетания, измерители, генераторы импульсов, и/или клапаны для физического нагнетания потока топлива и управления им. В таком примере, топливозаправочная колонка может использовать всасывающий насос. В другом примере, топливозаправочная колонка с погружным насосом может иметь насос, который герметизирован и погружен внутрь топливного бака по месту его расположения. Все такие варианты топливозаправочных компонентов могут быть использованы в топливозаправочных колонках настоящего изобретения. Система управления может быть расположена в корпусе и соединена с топливозаправочными компонентами для управления доставкой топлива.

[0055] Основной модуль 10 может включать в себя внешнюю дверцу 30, которая может открываться для обеспечения доступа к топливозаправочным компонентам, расположенным внутри основного модуля 10. Запирающий механизм 32 расположен на дверце 30 основного модуля 10, чтобы обеспечить возможность селективного открывания и закрывания дверцы для управления доступом к компонентам, находящимся внутри основного модуля 10, таким как измерители и другие топливозаправочные компоненты, для обслуживания топливозаправочной колонки 1. Обслуживание может быть выполнено техником или другим лицом. Следует понимать, что дверца 30 показана схематично, в то время как в некоторых реализациях дверца 30 может быть в форме всей передней стороны 12 основного модуля 10. Также, запирающий механизм 32 и его место на дверце 30 показано схематично, в то время как он может включать в себя задвижку и/или другие компоненты, обсуждаемые ниже.

[0056] Модуль 19 электроники для облегчения оплаты топлива и для облегчения заправки топливом, с электроникой для управления топливозаправочными компонентами, может также иметь множество конфигураций. В общем, модуль 19 электроники включает в себя дверцу 40, установленную на передней стороне модуля 19 электроники и имеющую различные установленные на ней компоненты. Дверца 40 связана с соответствующим запирающим механизмом (не показан), который обычно расположен на стороне модуля 19 электроники. Дверца 40 может иметь различные конфигурации, и она может быть открыта/закрыта различными способами. Например, она может откидываться сверху, или она может открываться сбоку для обеспечения доступа к внутренним компонентам модуля 19 электроники. Могут быть использованы другие конфигурации дверец, поскольку описанные технологии не ограничены в этом отношении. Дверца 40 может быть связана с соответствующим дверным датчиком сигнализатора (не показан на фиг. 1), выполненным с возможностью воспринимать, что дверца 40 заперта и отперта, как описано более подробно ниже.

[0057] Внешняя часть дверцы 40 может включать в себя различные компоненты для обеспечения возможности взаимодействия клиентов с колонкой. Показанный модуль 19 электроники имеет дисплей 21 цены и объема, который представляет информацию, касающуюся цены и объема любого заправляемого топлива, и графический дисплей 22, который представляет пользовательский интерфейс для отображения клиенту информации и/или для взаимодействия с клиентом. Показанный модуль 19 электроники также имеет клавишную панель 24 и кнопки 25, которые позволяют клиенту взаимодействовать с модулем 19 электроники, блок оплаты/связи, такой как устройство 23 чтения карт, который позволяет клиенту оплатить покупку, и кнопки 28 выбора сорта, которые позволяют клиенту выбирать сорт топлива, подлежащего заправке топливозаправочной колонкой 1. Показанный блок оплаты/связи имеет форму устройства 23 чтения карт, выполненного с возможностью считывать данные авторизованной карты контактным способом (например, когда карту пропускают через щель устройства чтения карт). В других вариантах осуществления, блок оплаты/связи может иметь форму бесконтактного считывающего устройства, при этом карта или другое устройство доступа (например, мобильный телефон или другой мобильный терминал) может быть приближен к считывающему устройству, которое принимает информацию от этого устройства. Такое бесконтактное считывающее устройство может быть, например, считывающим устройством связи ближнего действия (near field communication - NFC). В других вариантах осуществления, блок оплаты/связи может быть или может включать в себя устройство считывания биометрических данных, выполненное с возможностью приобретать один или несколько типов биометрических данных у пользователя.

[0058] Дополнительно, как показано на фиг. 1, модуль 19 электроники включает в себя принтер 51, соединенный с контроллером, для печатания информации об операциях, информации, не связанной с покупкой топлива, картографических данных, маршрутов движения, и т.д. Доступом к принтеру 51 можно управлять посредством дверцы 50, связанной с дверным запирающим механизмом 52. Дверца 50 может быть использована для доступа и замены бумаги, используемой принтером 51, и/или для выполнения других операций по обслуживанию принтера. Дверца 50 может быть связана с соответствующим дверным датчиком сигнализатора (не показан на фиг. 1), выполненным с возможностью воспринимать, что дверца 50 заперта и отперта, как описано более подробно ниже. Следует понимать, что некоторые топливозаправочные колонки, реализующие описанные технологии, могут не включать в себя компоненты, связанные с оплатой, при этом никакая оплата топлива не может быть произведена на стороне топливозаправочной колонки, и эта оплата может быть обработана, например, в терминале торговой точки (Point of Sale - POS).

[0059] Как схематично показано на фиг. 2, внутренние компоненты модуля 19 электроники могут включать в себя контроллер 102 топлива (в форме монтажной платы и процессора) для управления компонентами основного модуля 10 корпуса, такими как измерители, насосы, и другие компоненты для заправки топливом. Модуль 19 электроники может также включать в себя контроллер или модуль 108 оплаты (в форме монтажной платы и процессора) для управления компонентами модуля 19 электроники, связанными с приемом и обработкой оплаты, такими как устройство (устройства) чтения карт и купюроприемники, механизм связи для передачи данных об оплате и другой информации, и т.д. Контроллер 102 топлива и контроллер 108 оплаты могут обмениваться данными друг с другом, прямо или непрямо через другие компоненты.

[0060] Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления, топливозаправочная колонка 1 может включать в себя модуль 112 связи, также называемый здесь «радиомаяком», который выполнен с возможностью установки на плате в топливозаправочной колонке и выполнен с возможностью электронным образом связываться с сетевым облаком для получения доступа к услугам облачных технологий. Радиомаяк 112, который включает в себя один или несколько каналов беспроводной связи, выполненный с возможностью обеспечивать беспроводную связь между топливозаправочной колонкой 1 и сетевым облаком, здесь подробно не описан. Радиомаяк может быть реализован, например, как описано в заявке на патент США № 15/182,201, озаглавленной «Methods and Devices for Fuel Dispenser Electronic Communication», поданной 14 июня, 2016, которая полностью включена в настоящий документ по ссылке.

[0061] Радиомаяк 112 может быть связан с топливозаправочной колонкой, имеющей механизм оплаты (например, топливозаправочной колонкой 1 на фиг. 1), или он может быть связан с топливозаправочной колонкой, которая не имеет такого механизма оплаты. Радиомаяк 112 может также авторизовывать информацию, принимаемую от устройства доступа. В вариантах осуществления, в которых топливозаправочная колонка включает в себя механизм оплаты, модуль оплаты может авторизовывать информацию, принимаемую от устройства доступа.

[0062] Топливозаправочная колонка 1 может включать в себя блок 110 связи, выполненный с возможностью связываться контактным способом или бесконтактным способом с картой, мобильным телефоном, или другим устройством доступа. В некотором варианте осуществления, блок 110 связи выполнен с возможностью связываться с по меньшей мере одним устройством считывания биометрических данных. Блок 110 связи может иметь связь с контроллером 114 замка/сигнализатора для запирания/отпирания одной или нескольких дверец (например, дверец 30, 40, 50), как описано дополнительно ниже.

[0063] Следует понимать, что в то время как на фиг. 1 показана только одна топливозаправочная колонка 1, одна или несколько топливозаправочных колонок 1 могут быть сгруппированы вместе в одном месте. Дополнительно, топливозаправочная колонка 1 может содержать более одной комбинации шланга и насадки. Например, два, четыре, или восемь шлангов и два, четыре, или восемь насадок могут быть обеспечены для использования на передней стороне 12 основного модуля 10 корпуса, в то время как два, четыре, или восемь шлангов и два, четыре, или восемь насадок могут быть обеспечены для использования на задней стороне 14. Специалистам в данной области техники будет также понятно, что топливозаправочная колонка может иметь множество конфигураций, и что показанная конфигурация колонки характерна только для одного типа топливозаправочных колонок.

[0064] Как указано выше, топливозаправочная колонка может быть изготовлена или модернизирована с использованием компонентов, которые позволяют одновременно запирать/отпирать дверцу и включать/выключать сигнализатор. Как показано на фиг. 2, которая схематично иллюстрирует некоторые из компонентов топливозаправочной колонки 100, которая реализует описанные технологии, топливозаправочная колонка может включать в себя по меньшей мере одну дверцу 104, которая соединена с корпусом 106 и которая связана дверным запирающим механизмом 106, выполненным с возможностью запирать и отпирать дверцу для управления доступом к компонентам, находящимся внутри корпуса 100. Дверца 104 может быть любыми дверцами на топливозаправочной колонке, например, дверцей 30 основного модуля, дверцей 40 модуля электроники, и дверцей 50 принтера фиг. 1. Как показано на фиг. 2, дверной запирающий механизм 106 может быть связан с соответствующим дверным датчиком 107 сигнализатора, выполненным с возможностью воспринимать, что дверца 104 заперта и отперта, как описано более подробно ниже. Дверной датчик 107 сигнализатора может детектировать, что дверца подвергается внешнему вмешательству, и может подавать сигнал тревоги. В показанном варианте осуществления, топливозаправочная колонка 1 включает в себя по меньшей мере один сигнализатор 109, соединенный с дверным датчиком 107 сигнализатора и выполненный с возможностью подавать соответствующий сигнал (визуальный, звуковой, визуальный/звуковой или любую их комбинацию), когда дверной датчик 107 сигнализатора воспринимает, что дверца 104 была открыта без авторизации.

[0065] Как упомянуто выше, по меньшей мере одна дверца 104 может быть одной или несколькими дверцами 104, защищающими доступ к различным компонентам топливозаправочной колонки, и каждая из дверец 104 может быть связана с соответствующим запирающим механизмом 106 и дверным датчиком 107 сигнализатора. Таким образом, как упомянуто выше, каждая из дверец 30, 40, 50 связана с соответствующим запирающим механизмом и соответствующими дверными датчиками сигнализатора.

[0066] Работой запирающего механизма 106 и дверного датчика 107 сигнализатора может управлять контроллер замка/сигнализатора. Фиг. 2 показывает такой контроллер 114 замка/сигнализатора, расположенный в корпусе 100 и соединенный с запирающим механизмом 106 и дверным датчиком 107 сигнализатора. В некоторых вариантах осуществления, дверной запирающий механизм 106, дверной датчик 107 сигнализатора, и контроллер 114 замка/сигнализатора могут быть встроены в топливозаправочную колонку (например, топливозаправочную колонку 1). Альтернативно, может быть обеспечен комплект, включающий в себя дверной запирающий механизм 106, дверной датчик 107 сигнализатора, и контроллер 114 замка/сигнализатора, который может быть встроен в любую существующую топливозаправочную колонку.

[0067] Фиг. 3 показывает один вариант осуществления компонентов топливозаправочной колонки, которые могут быть использованы для реализации описанных технологий. Специалистам в данной области техники будет понятно, что может быть использована любая комбинация показанных компонентов, и что не обязательно должны использоваться все компоненты. Фиг. 3 показывает четыре дверных датчика 302 сигнализатора, каждый из которых выполнен с возможностью соединяться через кабель 304 с контроллером 306 замка/сигнализатора; два дверных запирающих механизма 308, каждый из которых выполнен с возможностью запирать дверцу; контроллер 310 топлива для управления топливозаправочными компонентами в основном модуле; контроллер 312 оплаты для приема оплаты и для установления связи с контроллером 310 топлива для обеспечения возможности заправки топливом, если оплата принята; два считывающих устройства, одним из которых является контактное считывающее устройство 314, выполненное с возможностью считывать информацию с портативного устройства доступа, приведенного в контакт со считывающим устройством 314, а другим является бесконтактное считывающее устройство 318, выполненное с возможностью считывать информацию с портативного устройства доступа, удерживаемого вблизи считывающего устройства 318; модуль связи или радиомаяк 316, выполненный с возможностью беспроводным образом связываться с сетевым облаком; и механизм 320 сигнализатора, выполненный с возможностью подавать сигнал. Эти компоненты могут быть реализованы с использованием соответствующих схем. Следует понимать, что соединения между этими компонентами показаны схематично, и что показаны не все соединения. Проводные соединения между компонентами, показанными здесь, и другими компонентами топливозаправочной колонки, могут быть реализованы посредством соответствующего количества проводов, например, посредством проводного соединения шины контроллерной сети (controller area network - CAN), проводного соединения RS485, соединения токового контура, или проводного соединения другого типа.

[0068] Дверной датчик сигнализатора (например, дверной датчик 107 сигнализатора на фиг. 2 и дверные датчики 302 сигнализатора на фиг. 3) может иметь множество разных конфигураций. В некоторых вариантах осуществления, дверной датчик сигнализатора может быть магнитным датчиком, как на фиг. 3, на которой каждый из дверных датчиков 302 сигнализатора фиг. 3 может быть магнитным датчиком, и топливозаправочная колонка может включать в себя магнит, связанный с магнитным датчиком и выполненный с возможностью установки на дверцу. Для облегчения описания, один из дверных датчиков 302 сигнализатора описан ниже в отношении дверцы, связанной с ним, и в отношении магнита, связанного с ним. Магнит может быть соединен с дверцей любым подходящим способом. Дверной датчик 302 сигнализатора может быть установлен внутри колонки в соответствующем месте, например, на месте центральной панели в модуле электроники топливозаправочной колонки, которая разделяет переднюю и заднюю стороны колонки. Дверной датчик 302 сигнализатора может быть соединен, например, через кабель 304, с контроллером 306 замка/сигнализатора, который управляет активацией и деактивацией датчика 302. Дверной датчик 302 сигнализатора может воспринимать, что магнит отцеплен от него, и, таким образом, детектировать, что дверца была открыта.

[0069] Дверной запирающий механизм 308, связанный с одной или несколькими дверцами (например, дверцами 30, 40, 50 на фиг. 1), может также иметь множество разных конфигураций. Как показано на фиг. 3, дверной запирающий механизм 308 может включать в себя электронный модуль 309 задвижки, который установлен внутри топливозаправочной колонки, например, на центральной панели в модуле электроники. Электронный модуль 309 задвижки может включать в себя кабель 322, который соединяет электронный модуль 309 задвижки с контроллером 306 замка/сигнализатора. Топливозаправочная колонка может быть изготовлена с электронным модулем 309 задвижки (или подобным запирающим механизмом), или электронный модуль 309 задвижки (или подобный запирающий механизм) может быть использован для замены ручного замка, присутствующего на существующей топливозаправочной колонке. Электроника в модуле 309 задвижки выполнена с возможностью управлять открыванием и закрыванием задвижки 311. Задвижка 311 сцепляется с соответствующим элементом на дверце (например, с кольцом или другим элементом, выполненным с возможностью сцепляться с запиранием с задвижкой 311). Когда задвижка 311 отцеплена, дверца может быть открыта. Когда задвижка 311 сцеплена, дверцу нельзя открыть. Дверца, с которой соединен дверной запирающий механизм 308, может быть открыта и закрыта пользователем, тогда как запирание и отпирание дверцы может быть выполнено электронным образом, как описано здесь.

[0070] Контроллер 306 замка/сигнализатора может также иметь множество разных конфигураций. Как показано на фиг. 3, контроллер 306 замка/сигнализатора может быть реализован в виде монтажной платы, устанавливаемой внутри топливозаправочной колонки, например, в модуле электроники. Контроллер 306 замка/сигнализатора может быть включен в топливозаправочную колонку при изготовлении, или он может быть добавлен в качестве комплектующих вторичного спроса в уже существующую топливозаправочную колонку. Как описано выше, контроллер 306 замка/сигнализатора соединен как с дверным датчиком 302 сигнализатора, так и с дверным запирающим механизмом 308 (например, через кабель универсальной последовательной шины (universal serial bus - USB) или с использованием другого соединителя (соединителей)), чтобы обеспечить контроллеру 306 замка/сигнализатора возможность управлять работой этих компонентов. Независимо от числа дверных датчиков 302 сигнализатора и дверных запирающих механизмов 308, присутствующих в топливозаправочной колонке, контроллер 306 замка/сигнализатора соединен с каждым из этих компонентов.

[0071] Как показано на фиг. 3, контроллер 306 замка/сигнализатора соединен с контроллером 310 топлива, либо прямо, либо через контроллер 312 оплаты. Таким образом, контроллер 306 замка/сигнализатора может предписывать контроллеру 310 топлива выключать заправку топливом или другие операции топливозаправочной колонки, когда задвижка 311 отцеплена (и, следовательно, когда дверца открыта), и/или когда дверной датчик 302 сигнализатора воспринимает неавторизованное открывание дверцы. Контроллер 306 замка/сигнализатора может быть также соединен с контроллером 312 оплаты и/или радиомаяком 316. Когда присутствует как контроллер 312 оплаты, так и радиомаяк 316, контроллер 306 замка/сигнализатора соединен с каждым из них.

[0072] Независимо от своей конкретной конфигурации, контроллер 306 замка/сигнализатора принимает от дверных датчиков 302 сигнализатора сигналы, указывающие на текущее состояние дверец, соответственно, связанных с датчиками 302. Если дверца будет открыта без надлежащей авторизации, то будет активирован сигнализатор. Например, сигнализатор 320 может генерировать соответствующий сигнал, который может быть обеспечен через топливозаправочную колонку (например, сигнализатор будет подавать звуковой сигнал), и/или к удаленному контроллеру может быть отправлено уведомление. Контроллер 306 замка/сигнализатора также выполнен с возможностью отправлять команды к дверному запирающему механизму, чтобы заставлять задвижку 311 открываться и закрываться.

[0073] Как упомянуто выше, топливозаправочная колонка может включать в себя одно или несколько считывающих устройств для получения информации от портативного устройства доступа, такого как карта, мобильный телефон, и/или другие устройства доступа. Считывающее устройство (устройства) может иметь множество разных конфигураций. Например, считывающее устройство может быть контактным считывающим устройством или бесконтактным считывающим устройством. Считывающее устройство может быть функционально соединено с любым или обоими из радиомаяка 316 и контроллера 312 оплаты. В некоторых случаях, бесконтактное устройство чтения карт может быть соединено с радиомаяком 316, и контактное устройство чтения карт может быть соединено с контроллером 312 оплаты, как показано на фиг. 3. Надежное устройство 314 чтения карт может быть устройством чтения карт, присутствующим в топливозаправочной колонке и используемым для приема оплаты с помощью кредитных карт.

[0074] Считывающее устройство может быть выполнено с возможностью считывать информацию с портативного устройства доступа, такого как карта, вставленная в устройство 314 чтения карт, и приобретенная информация может быть затем обеспечена для соответствующего компонента топливозаправочной колонки, такого как радиомаяк 316, контроллер 312 оплаты, или другой соответствующий компонент, выполненный с возможностью аутентифицировать информацию, считанную с карты 330. В частности, пользователь может провести карту 300 через щель в контактном считывающем устройстве 314 таким образом, чтобы устройство 314 чтения карт считало информацию, хранимую в карте 300. Бесконтактное устройство 318 чтения карт, которое может быть расположено в любом подходящем месте на топливозаправочной колонке (например, на передней стороне электронной головки), может считывать информацию с соответствующего устройства доступа бесконтактным способом. Например, пользователь может коснуться устройством доступа устройства 318 чтения карт или приблизить устройство доступа к устройству 318 чтения карт.

[0075] Топливозаправочная колонка может аутентифицировать или проверить достоверность информации, получаемой от устройства доступа, с использованием любого соответствующего протокола обеспечения безопасности, такого как протокол открытых/личных ключей. На устройстве доступа может храниться информация, которая может быть дешифрована и использована для запирания/отпирания дверцы и активации/деактивации дверного датчика 302 сигнализатора, связанного с дверцей. На устройстве доступа может безопасно храниться код доступа (например, личный ключ и т.п.), который может быть аутентифицирован, или его достоверность может быть проверена топливозаправочной колонкой с использованием информации (например, открытого ключа и т.п.), хранимой на колонке. Например, топливозаправочная колонка может хранить в своей памяти компьютерно-выполняемые команды, которые, при выполнении процессором (например, процессором модуля оплаты или другим процессором), могут выполнять аутентификацию или проверку достоверности устройства доступа.

[0076] Устройство доступа может хранить код доступа, пользовательскую идентификационную информацию, идентифицирующую по меньшей мере одного пользователя и уровень этого пользователя, информацию о дате/времени, указывающую на дату/время создания кода доступа, и любую другую соответствующую информацию. Дата/время создания кода доступа могут быть использованы для определения того, когда эта информация должна быть удалена и заменена новой информацией. Уровень пользователя, который может быть закодирован на карте или другом устройстве доступа в виде части ключа, хранимого на карте или другом устройстве доступа, используется для определения того, к каким компонентам может быть получен доступ с использованием этой карты или другого устройства доступа. Таким образом, карта или другое устройство доступа может быть выполнено с возможностью отпирать и запирать одну или несколько дверец, в зависимости от уровня пользователя. Например, карта или другое устройство доступа может позволить управлять дверцей и соответствующим сигнализатором для управления доступом к основному модулю корпуса топливозаправочной колонки, электронной головке, и принтеру. Таким образом, специалист по обслуживанию может использовать такую карту или другое устройство доступа для обслуживания колонки. В качестве другого примера, карта или другое устройство доступа может позволить управлять дверцей и соответствующим сигнализатором для управления доступом только к принтеру или к модулю электроники и принтеру. Например, работник магазина может использовать карту или другое устройство доступа, которая обеспечивает доступ только к дверце принтера. Топливозаправочная колонка может иметь различные дверцы, которые могут быть заперты и отперты, в то время как соответствующие датчики могут быть активированы/деактивированы, с использованием карт или других устройств доступа, имеющих требуемый уровень доступа пользователя.

[0077] В некоторых реализациях, открытый ключ может быть установлен на топливозаправочной колонке для обеспечения доступности программного средства запирания и сигнализации, установленного на топливозаправочной колонке (например, программного средства, хранимого в модуле оплаты, радиомаяке, или другом компоненте (компонентах)). Это программное средство, выполняемое процессором, может использовать открытый ключ для определения допустимости пользователя, пытающегося получить доступ к колонке. Для проверки достоверности доступа, пользователь может использовать карту или другое устройство доступа, которое читается либо через контактное считывающее устройство, либо через бесконтактное считывающее устройство, установленное в колонке. Для колонок без модуля оплаты, может быть установлено отдельное неплатежное бесконтактное считывающее устройство с соответствующим программным средством. Программное средство может быть выполнено процессором для проверки допустимости карты посредством даты и кода доступа, зашифрованных на карте и отправленных к программному средству от считывающего устройства.

[0078] Карта или другое устройство доступа могут быть созданы в Сетевом центре управления (Network Operating Center - NOC) или авторизованным специалистом по обслуживанию, или могут быть электронным образом обновлены с использованием кода доступа (например, через приложение (прикладную программу), установленное на устройстве доступа). В обоих случаях, код доступа (например, личный ключ) может быть сгенерирован с использованием одноразового пароля. Первое использование вновь сгенерированного ключа может автоматически блокировать все ранее сгенерированные ключи. Поскольку ключ имеет дату, связанную с ним, если другой ключ был сгенерирован с предшествующей датой, но не был использован, то этот ранее сгенерированный ключ становится недействительным.

[0079] Карта или другое устройство доступа, независимо от того, имеет ли оно магнитную полосу или NFC, может содержать множественные дорожки данных, которые имеют информацию о пользователе карты, дату окончания срока действия карты, уровень авторизации пользователя и некоторые коды запросов, которые зашифрованы с использованием пары шифрования «открытый-личный ключ». Когда карта считана компонентами колонки, данные дорожек сравниваются с информацией, загруженной в компоненты колонки и информирующей о том, компоненты какой дорожки должны содержать некоторый ключ. Считанная дорожка запроса будет изменяться после каждого случая считывания кодов запроса для обеспечения гарантии того, что карта не была частично скопирована. Все попытки получить доступ к колонке будут регистрироваться как локально, так и в некотором сервере для быстрой идентификации попыток пользователя получить доступ к колонке.

[0080] В некоторых вариантах осуществления, код доступа может быть принят топливозаправочной колонкой на основе пользовательских входных данных, принимаемых через защищенную клавиатуру для ввода PIN-кода. Клавиатура для ввода PIN-кода может быть использована дополнительно или альтернативно устройствам чтения карт. Клавиатура для ввода PIN-кода может быть существующей клавиатурой топливозаправочной колонки или иначе сконфигурированной клавиатурой для ввода PIN-кода.

[0081] При использовании, после того, пользователь проводит карту, касается картой, или иначе использует карту или другое устройство доступа таким образом, что оно считывается считывающим устройством, соответствующий запирающий механизм отпирается, и дверной датчик сигнализатора деактивируется. Соответствующий компонент топливозаправочной колонки, например, терминал оплаты, может затем представить на соответствующем дисплее индикацию, указывающую на то, что дверной датчик сигнализатора был деактивирован. Топливозаправочная колонка и модуль оплаты (при наличии) могут быть деактивированы, в то время как дверной датчик сигнализатора остается активированным. Индикация может быть световым сигналом, изменением света, текстовым сообщением, звуковым сообщением, и/или индикацией другого типа. После того, как дверца, запирающий механизм который отперт, будет открыта, и требуемые операции будут выполнены (например, работник магазина откроет дверцу принтера и заменит бумагу, специалист по обслуживанию выполнит обслуживание колонки, и т.д.), дверца может быть снова заперта. Если будет детектировано (например, дверным датчиком сигнализатора), что дверца была снова закрыта, то индикация продолжит отображаться, указывая на то, дверной сигнализатор не активирован. После того, как пользователь проведет карту или иным образом использует карту второй раз, дверной сигнализатор будет повторно активирован, и дверца будет заперта. Если терминал оплаты был выключен, то он будет затем повторно включен.

[0082] Сигнализатор 320, такой как зуммер или другой механизм, может быть установлен в любом подходящем месте на или в колонке. Сигнализатор 320 может быть соединен с резервным источником электропитания. Сигнализатор 320 может быть активирован контроллером замка/сигнализатора, если дверца будет открыта без авторизации.

[0083] Фиг. 4A-4D показывают один вариант осуществления рамы 400 топливозаправочной колонки, выполненной с возможностью установки внутри топливозаправочной колонки, к которой может быть шарнирно присоединена дверца 401. Дверной датчик 302 сигнализатора фиг. 3 выполнен с возможностью присоединения к раме 400, и магнит 403 выполнен с возможностью присоединения к дверце 401 и может иметь магнитную связь с датчиком 302. Фиг. 4А и 4В показывают переднюю сторону рамы 400, и фиг. 4C и 4D показывают заднюю (внутреннюю) сторону дверцы 401. Каждый из рамы 400, дверцы 401, датчика 302 и магнита 403 может иметь любую из множества конфигураций, как будет понятно специалистам в данной области техники. Дверной датчик 302 сигнализатора может быть присоединен к дверце 400 любым из множества способов. Дверца 400 в этом показанном варианте осуществления включает в себя полость, образованную в ней, в которой может быть расположен датчик 302, как показано на фиг. 4В. Кабель 304 имеет соединитель 404 на своем выходном конце для соединения с датчиком 302, и кабель 304 может продолжаться от задней стороны дверцы 400 для продолжения в топливозаправочную колонку и соединения с контроллером замка/сигнализатора, как описано здесь.

[0084] Фиг. 4E-4F показывают другой вариант осуществления дверцы 411, показывающий магнит 413, выполненный с возможностью установки на дверце 411. Показаны различные установочные компоненты для крепления магнита 413 к дверце. В частности, показана опора 414, имеющая углубление, в котором размещается магнит 413, и показаны два винта 415 для крепления опоры 414 к дверце 411. Также обеспечена крышка 416 для удерживания магнита в правильном месте таким образом, чтобы датчик мог детектировать магнитное притяжение закрытой дверцы.

[0085] Фиг. 5 показывает центральную панель 418 топливозаправочной колонки, выполненную с возможностью установки внутри модуля электроники, например, между передней и задней сторонами топливозаправочной колонки, и продолжающуюся влево и вправо. Ширина W панели слева направо является меньшей, чем ширина топливозаправочной колонки слева направо. Фиг. 5 также показывает дверной датчик 302 сигнализатора, имеющий кабель 304, выполненный с возможностью присоединяться к контроллеру 306 замка/сигнализатора на первом его конце 422 и к датчику 302 на втором его конце. Датчик 302 может быть установлен в полость в дверце 411, как объяснено выше в отношении фиг. 4C-4F. Монтажная пластина 428 и соединители 430 (например, винты) могут быть использованы для обеспечения присоединения контроллера 306 замка/сигнализатора к центральной панели 418.

[0086] Фиг. 6 показывает один вариант осуществления компонентов топливозаправочной колонки 600, включающей в себя дверной сигнализатор 602, который является механизмом для подачи слышимого звукового сигнала в этом показанном варианте осуществления. Топливозаправочная колонка 600 также включает в себя первое и второе считывающие устройства в форме контактного устройства 604 чтения карт и бесконтактного считывающего устройства 606. Контактное считывающее устройство 604 выполнено с возможностью передавать данные к контроллеру 608 оплаты в ответ на контактирование устройства доступа с контактным считывающим устройством 604, и бесконтактное считывающее устройство 606 выполнено с возможностью передавать данные к контроллеру 608 оплаты в ответ на приближение устройства доступа на эффективное расстояние к бесконтактному считывающему устройству 606. Контроллер 608 оплаты имеет форму компьютера, который выполнен с возможностью проверять достоверность или аутентифицировать устройство доступа на основе данных, принимаемых от одного из считывающих устройств, которые считывают с устройства доступа данные, связанные с предпринимаемой проверкой достоверности или аутентификацией, и передают их к контроллеру 608 оплаты. Контроллер 608 оплаты выполнен с возможностью передавать данные, указывающие на проверку достоверности аутентификации устройства доступа, к контроллеру 610 замка/сигнализатора, который выполнен с возможностью заставлять электронный дверной замок 612 отпираться в ответ на принятое указание на успешную проверку достоверности или аутентификацию устройства доступа, чтобы разрешить доступ в контроллер топлива через отпертую дверцу, и заставлять дверной сигнализатор 610 обеспечивать сигнал тревоги в ответ на принятое указание на неудачную проверку достоверности или аутентификацию устройства доступа для указания на потенциально проблематичную попытку получения доступа к топливозаправочной колонке 600 через дверцу.

[0087] Фиг. 7 показывает другой вариант осуществления компонентов топливозаправочной колонки 700, включающей себя дверной сигнализатор 702, который является механизмом для подачи слышимого звукового сигнала в этом показанном варианте осуществления. Система фиг. 7 подобна системе фиг. 6, за исключением того, что топливозаправочная колонка фиг. 7 не включает в себя контроллер оплаты и не включает в себя контактное считывающее устройство. Бесконтактное считывающее устройство 706 фиг. 7 выполнено с возможностью проверять достоверность или аутентифицировать устройство доступа на основе данных, считываемых с устройства доступа, и выполнено с возможностью передавать к контроллеру 710 замка/сигнализатора данные, связанные с предпринимаемой проверкой достоверности или аутентификацией. Контроллер 710 замка/сигнализатора выполнен с возможностью заставлять электронный дверной замок 712 отпираться в ответ на принятое указание на успешную проверку достоверности или аутентификацию устройства доступа, чтобы разрешить доступ в контроллер топлива через отпертую дверцу, и заставлять дверной сигнализатор 702 обеспечивать сигнал тревоги в ответ на принятое указание на неудачную проверку достоверности или аутентификацию устройства доступа для указания на потенциально проблематичную попытку получения доступа к топливозаправочной колонке 700 через дверцу.

[0088] Как упомянуто выше, топливозаправочная колонка, реализующая описанные технологии, может включать в себя радиомаяк и/или модуль оплаты. В некоторых вариантах осуществления, радиомаяк присутствует, а модуль оплаты отсутствует. В других вариантах осуществления, модуль оплаты присутствует, а радиомаяк отсутствует. Еще в других вариантах осуществления, присутствует как радиомаяк, так и модуль оплаты.

[0089] Фиг. 8-13 показывают примеры топливозаправочных колонок и процессов согласно описанным технологиям, реализованных с использованием колонок. Независимо от конфигурации топливозаправочной колонки, когда дверца отперта, и дверной датчик сигнализатора деактивирован, контроллер топлива деактивирует топливозаправочные компоненты таким образом, что заправка топливом не может быть выполнена. После запирания дверцы и активации (повторной активации) дверного датчика сигнализатора, топливозаправочные компоненты активируются, и топливозаправочная колонка может быть использована для заправки топливом. Следует понимать, что только некоторые компоненты топливозаправочных колонок показаны на фиг. 8-13.

[0090] Фиг. 8 показывает один вариант осуществления топливозаправочной колонки, которая включает в себя радиомаяк (например, радиомаяк 112 на фиг. 2), и которая не включает в себя модуль оплаты. Как показано, топливозаправочная колонка 800 включает в себя бесконтактное считывающее устройство 806 (например, считывающее устройство связи ближнего действия (NFC)), радиомаяк 805, контроллер 814 топлива, дверной запирающий механизм 812, дверной датчик 816 сигнализатора, сигнализатор 802, и контроллер 810 замка/сигнализатора.

[0091] Фиг. 9 показывает блок-схему последовательности операций топливозаправочной колонки 800 фиг. 8. Как показано, первые входные данные могут быть приняты (этап 902) от портативного устройства доступа. Например, пользователь может расположить карту, мобильный телефон, или другое портативное устройство смежно с бесконтактным считывающим устройством. Радиомаяк может аутентифицировать (этап 904) информацию, приобретаемую от портативного устройства доступа (пользовательскую информацию, уровень пользователя, защищенный код доступа, дату/время создания защищенного кода доступа, и т.д.). Например, радиомаяк может беспроводным образом обмениваться данными с сетевым облаком, которое может сравнивать принятые данные с хранимыми данными для проверки правильности этих данных. Если аутентификация (этап 906) является успешной, то радиомаяк может отправить (этап 908) сигнал деактивации к контроллеру замка/сигнализатора, который в свою очередь может заставить (этап 910) дверной датчик сигнализатора деактивироваться и может заставить (этап 912) дверной запирающий механизм переключиться из запертой конфигурации в отпертую конфигурацию. На основе уровня пользователя, таким образом, одна или несколько дверец могут быть отперты. Например, если пользователь является специалистом по обслуживанию с портативным устройством, которое обеспечивает доступ ко всем дверцам, в том числе к дверце основного модуля, к дверце модуля электроники, и к дверце принтера, то может отпираться запирающий механизм для каждой дверцы. В качестве другого примера, если пользователь является кассиром, работником, или другим лицом, авторизованным для доступа только к некоторым компонентам топливозаправочной колонки, таким как дверца принтера, то контроллер замка/сигнализатора предпишет отпереться только электронному дверному запирающему механизму на дверце принтера. Как упомянуто выше, портативное устройство доступа включает в себя информацию в отношении того, какая дверца (дверцы) может быть отперта с использованием этой карты. Следует понимать, что дверной датчик сигнализатора может быть деактивирован, и дверной запирающий механизм может быть отперт в любом порядке или по существу одновременно.

[0092] Когда дверной датчик сигнализатора деактивирован (этап 910), и дверной запирающий механизм отперт (этап 912), соответствующая индикация может быть обеспечена (этап 914) для пользователя. Например, может засветиться кнопка на модуле электроники, может смениться цвет светового индикатора (например, с зеленого на красный), или для пользователя может быть обеспечена любая другая индикация, указывающая на то, что сигнализатор был деактивирован. Как показано, радиомаяк может отправлять (этап 916) к удаленной системе (например, к POS-системе, сетевому облаку, или любому другому удаленному контроллеру) сигнал, указывающий на то, что дверной датчик сигнализатора деактивирован, и дверной запирающий механизм отперт.

[0093] Если аутентификация (этап 906) является неуспешной, то для пользователя может быть обеспечена (этап 918) соответствующая индикация. Например, графический дисплей топливозаправочной колонки может обеспечить сообщение, указывающее на то, что устройство доступа не было правильно аутентифицировано. В некоторых случаях, дополнительно или альтернативно, топливозаправочная колонка может включать в себя дополнительный дисплей, выполненный с возможностью отображать сообщения, связанные с получением доступа к топливозаправочной колонке с использованием описанных технологий.

[0094] После открывания пользователем отпертой дверцы и выполнения требуемых операций на компонентах, которые, таким образом, стали доступными, дверца может быть закрыта. Соответствующий компонент топливозаправочной колонки, такой как дверной датчик сигнализатора, может детектировать то, что дверца была закрыта. Вторые входные данные могут быть затем приняты (этап 920) от портативного устройства доступа, например, когда пользователь снова приблизит это устройство к считывающему устройству. Радиомаяк затем выполняет (этап 922) другую аутентификацию информации, обеспечиваемой портативным устройством доступа. Если аутентификация (этап 924) является успешной, то радиомаяк отправляет (этап 926) сигнал активации к контроллеру замка/сигнализатора, в ответ на что контроллер замка/сигнализатора заставляет (этап 930) дверной датчик сигнализатора активироваться, и заставляет (этап 928) дверной запирающий механизм запереться. Если аутентификация (этап 924) является неуспешной, то для пользователя может быть обеспечена (этап 932) соответствующая индикация.

[0095] Когда дверной датчик сигнализатора активируется (этап 930), и дверной запирающий механизм запирается (этап 929), для пользователя может быть обеспечена (этап 934) соответствующая индикация. Радиомаяк может отправить (этап 936) к удаленной системе сигнал, указывающий на то, что дверной датчик сигнализатора активирован, и дверной запирающий механизм заперт.

[0096] Фиг. 10 показывает вариант осуществления топливозаправочной колонки 1000, которая включает в себя модуль оплаты или контроллер 1008 и которая не включает в себя радиомаяк. Как показано, топливозаправочная колонка 1000 может включать в себя бесконтактное считывающее устройство 1004 (например, считывающее устройство NFC), контактное считывающее устройство 1006 (например, устройство чтения карт, выполненное с возможностью принимать кредитную карту для приема оплаты за топливо), защищенную клавиатуру 1007 для ввода PIN-кода (например, клавиатуру, через которую пользователь может также вводить аутентификационную информацию кредитной карты или любую другую информацию), контроллер 1008 оплаты, контроллер 1014 топлива, по меньшей мере один дверной запирающий механизм 1012, по меньшей мере один дверной датчик 1011 сигнализатора, сигнализатор 1002, и контроллер 1010 замка/сигнализатора. Следует понимать, что любые из считывающих устройств и/или клавиатуры для ввода PIN-кода могут быть использованы для защищенного приема информации, используемой для управления доступом к компонентам топливозаправочной колонки.

[0097] Фиг. 11 показывает процесс 1100 работы топливозаправочной колонки 1000 фиг. 10. Как показано, первые входные данные могут быть приняты (этап 1102) от портативного устройства доступа. Информация, приобретаемая от портативного устройства доступа, может быть использована для аутентификации (этап 1104) устройства доступа, которая может быть выполнена контроллером оплаты. Если аутентификация (этап 1106) является успешной, то контроллер оплаты передает (этап 1108) сигнал деактивации к контроллеру замка/сигнализатора, в ответ на что контроллер замка/сигнализатора заставляет дверной датчик сигнализатора деактивироваться (этап 1110), и заставляет дверной запирающий механизм (механизмы) отпереться (этап 1112). Как описано выше, для пользователя может быть обеспечена (этапы 1114, 1116) соответствующая индикация. После открывания пользователем отпертой дверцы (дверец) и выполнения требуемых операций на компонентах, которые, таким образом, стали доступными, дверца (дверцы) может быть закрыта. Соответствующий компонент топливозаправочной колонки, такой как дверной датчик сигнализатора, может детектировать, что дверца (дверцы) была закрыта. Затем вторые входные данные могут быть приняты (этап 1118) от портативного устройства доступа, например, когда пользователь снова приблизит это устройство к считывающему устройству. Контроллер оплаты выполняет (этап 1120) тогда другую аутентификацию устройства доступа. Если аутентификация (этап 1122) является успешной, то контроллер оплаты отправляет (этап 1124) сигнал активации к контроллеру замка/сигнализатора, в ответ на что контроллер замка/сигнализатора заставляет дверной датчик сигнализатора активироваться (этап 1128), и заставляет дверной запирающий механизм (механизмы) запереться (этап 1126). Если аутентификация (этап 1122) является неуспешной, то для пользователя может быть обеспечена (этап 1130) соответствующая индикация. Для пользователя может быть обеспечена (этап 1132) соответствующая индикация, информирующая пользователя о том, что дверной датчик сигнализатора активирован, и дверной запирающий механизм (механизмы) заперт.

[0098] Фиг. 12 показывает вариант осуществления топливозаправочной колонки 1200, которая включает в себя как модуль оплаты, так и радиомаяк. Как показано, топливозаправочная колонка 1200 включает в себя бесконтактное считывающее устройство 1204 (например, считывающее устройство NFC), контактное считывающее устройство 1206 (например, устройство чтения карт, выполненное с возможностью принимать кредитную карту для приема оплаты за топливо), защищенную клавиатуру 1207 для ввода PIN-кода (например, клавиатуру, через которую пользователь может также вводить аутентификационную информацию кредитной карты или любую другую информацию), радиомаяк 1205, контроллер 1208 оплаты, контроллер 1214 топлива, один или несколько дверных запирающих механизмов 1212, один или несколько дверных датчиков 1211 сигнализатора, сигнализатор 1202, и контроллер 1210 замка/сигнализатора. Следует понимать, что любые из считывающих устройств и/или клавиатуры для ввода PIN-кода могут быть использованы для защищенного приема информации, используемой для управления доступом к компонентам топливозаправочной колонки 1200.

[0099] Фиг. 13 показывает процесс 1300 работы топливозаправочной колонки фиг. 12. Как показано, первые входные данные могут быть приняты (этап 1302) от портативного устройства доступа. Контроллер оплаты может использовать информацию, приобретаемую от этого устройства, для аутентификации (этап 1304) этого устройства. Если аутентификация (этап 1306) является успешной, то контроллер оплаты отправляет (этап 1308) сигнал деактивации к контроллеру замка/сигнализатора, в ответ на что контроллер замка/сигнализатора заставляет дверной датчик сигнализатора деактивироваться (этап 1310), и заставляет дверной запирающий механизм (механизмы) отпереться (этап 1312). Для пользователя может быть обеспечена (этап 1314) соответствующая индикация, и радиомаяк может отправить (этап 1316) к удаленной системе сигнал, указывающий на то, что дверной датчик сигнализатора деактивирован, и дверной запирающий механизм (механизмы) отперт. Если аутентификация (этап 1306) является неуспешной, то для пользователя может быть обеспечена (этап 1317) соответствующая индикация.

[0100] После открывания пользователем отпертой дверцы (дверец) и выполнения требуемых операций на компонентах, которые, таким образом, стали доступными, дверца (дверцы) может быть закрыта. Соответствующий компонент топливозаправочной колонки, такой как дверной датчик сигнализатора, может детектировать то, что дверца (дверцы) была закрыта. Вторые входные данные могут быть затем приняты (этап 1318) от устройства доступа, например, когда пользователь снова приблизит карту к устройству чтения карт. Контроллер оплаты затем выполняет (этап 1320) другую аутентификацию устройства доступа. Если аутентификация (этап 1322) является успешной, то контроллер оплаты отправляет (этап 1324) сигнал активации к контроллеру замка/сигнализатора, в ответ на что контроллер замка/сигнализатора заставляет (этап 1328) дверной датчик (датчики) сигнализатора активироваться, и заставляет (этап 1326) дверной запирающий механизм (механизмы) запереться. Если аутентификация (этап 1322) является неуспешной, то для пользователя может быть обеспечена (этап 1330) соответствующая индикация. Для пользователя может быть обеспечена (этап 1332) соответствующая индикация, информирующая пользователя о том, что дверной датчик (датчики) сигнализатора активирован, и дверной запирающий механизм (механизмы) заперт. Также, радиомаяк может отправить (этап 1334) к удаленной системе сигнал, указывающий на то, что дверной датчик (датчики) сигнализатора активирован, и дверной запирающий механизм (механизмы) заперт.

[0101] В некоторых вариантах осуществления, как описано выше, доступом к различным компонентам топливозаправочной колонки можно управлять с использованием портативного устройства доступа или кода доступа, который может быть приобретен через защищенную клавиатуру для ввода PIN-кода или другое устройство. Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления, доступом к топливозаправочной колонке можно управлять на основе биометрической идентификации пользователя, которая включает в себя приобретение и обработку биометрических данных пользователя. Биометрические данные, которые могут быть приобретены контактным или бесконтактным способом, могут включать в себя информацию лица, радужной оболочки, отпечатков пальцев, ушей, ладони (например, вен на ладони), информацию о теле в целом, информацию о руке в целом, речевую информацию, и любую другую измеряемую и индивидуальную информацию, которая может характеризовать пользователя и которая может быть приобретена у пользователя, пытающегося получить доступ к топливозаправочной колонке.

[0102] Поскольку биометрические данные являются непередаваемыми, всегда присутствуют (в отличие от устройства доступа, PIN-кода, пароля, и т.д.) и могут быть относительно легко приобретены у пользователя, использование биометрической аутентификации для идентификации или проверки идентичности пользователя упрощает управление доступом к компонентам топливозаправочной колонки и увеличивает безопасность. Таким образом, может быть обеспечено более дружественное к пользователю взаимодействие. В некоторых вариантах осуществления, использование биометрических данных может заменить использование портативного устройства доступа (например, мобильного телефона, карты, и т.д.) или пароля, вводимого пользователем вручную. В других вариантах осуществления, однако, топливозаправочная колонка может включать в себя считывающее устройство портативного устройства доступа, клавиатуру, и/или компоненты, выполненные с возможностью приобретать и обрабатывать биометрические данные.

[0103] Биометрические данные могут быть приобретены, когда детектируется попытка пользователя получить доступ к топливозаправочной колонке. Такая попытка может быть детектирована автоматически, например, посредством детектирования присутствия некоторого лица вблизи топливозаправочной колонки. Топливозаправочная колонка может затем обеспечить приглашение, предлагающее пользователю обеспечить биометрические данные. В некоторых вариантах осуществления может потребоваться, чтобы пользователь явно указал его или ее присутствие, например, посредством обеспечения биометрических данных или другим способом. Для обеспечения биометрических данных может потребоваться, чтобы пользователь был расположен относительно топливозаправочной колонки таким образом, чтобы топливозаправочной колонкой (например, устройством считывания биометрических данных) могло быть приобретено по меньшей мере одно изображение лица, сетчатки, радужной оболочки, уха, ладони, тела, и т.д., пользователя. Некоторые биометрические данные, такие как, например, информация об отпечатках пальцев, могут быть приобретены контактным способом, и может потребоваться, чтобы пользователь привел один или несколько из его или ее пальцев в контакт с устройством считывания биометрических данных, имеющим устройство считывания отпечатков пальцев (например, датчик, устройство формирования изображений, или сканер). Другие биометрические данные, такие как, например, изображение отпечатка ладони, могут быть также приобретены контактным способом.

[0104] После приобретения биометрических данных, выполняют аутентификацию приобретенной информации, которая включает в себя получение доступа к серверному устройству, которое хранит биометрические данные в связи с другой пользовательской информацией. Серверное устройство может быть удаленным устройством, таким как облачный сетевой сервер, или любым другим подходящим устройством, выполненным с возможностью безопасно хранить биометрические данные и другую информацию. Сервер может быть также локальным устройством хранения данных и обрабатывающим устройством. Сервер может быть выполнен с возможностью обрабатывать и анализировать (например, сравнивать) различные типы биометрических данных.

[0105] Независимо от типа серверного устройства и от того, является ли оно или включает ли оно в себя по меньшей мере один из удаленного и локального сервера, к серверу может быть обеспечен доступ для идентификации того, существует ли соответствие между биометрическими данными, приобретенными у пользователя, пытающегося получить доступ к топливозаправочной колонке, и информацией, хранимой на сервере или связанной с ним. Перед получением возможности доступа к топливозаправочной колонке таким образом, чтобы одна или несколько дверец топливозаправочной колонки отперлись и соответствующий дверной датчик (датчики) сигнализатора деактивировался, может потребоваться, чтобы пользователь зарегистрировался на сервере. Регистрация может быть выполнена на топливозаправочной колонке или с использованием любого другого подходящего устройства, которое может быть расположено в любом подходящем месте (например, компьютер поставщика услуг). Например, может потребоваться, чтобы служащий компании (работник магазина, техник, инспектор, и т.д.) зарегистрировался в службе, обеспечивающей доступ к топливозаправочным колонкам, таким образом, чтобы информация, включающая в себя уникальные биометрические данные, об этом пользователе, была получена и хранилась на сервере. Информация о каждом зарегистрированном пользователе может храниться в соответствующем профиле пользователя. Информация об уровне доступа пользователя может быть частью профиля пользователя, хранимого на сервере в связи с биометрическими данными пользователя.

[0106] Как упомянуто выше, аутентификация пользователя включает в себя сравнение приобретенных биометрических данных с информацией, хранимой на сервере. Аутентификация может быть выполнена по меньшей мере частично на сервере, и биометрические данные, приобретенные топливозаправочной колонкой, шифруются перед отправкой на сервер. В некоторых вариантах осуществления, процессор топливозаправочной колонки обрабатывает приобретенные биометрические данные перед отправкой представления, такого как множество признаков, на сервер для сравнения с подобными хранимыми представлениями биометрических данных. Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления, по меньшей мере один процессор топливозаправочной колонки может выполнять аутентификацию, по меньшей мере частично. Независимо от конкретной технологии аутентификации, если идентифицировано соответствие, то обеспечивается доступ к топливозаправочной колонке. В частности, как описано выше, один или несколько дверных датчиков сигнализатора деактивируют и по меньшей мере один дверной запирающий механизм отпирают для обеспечения доступа к компонентам топливозаправочной колонки.

[0107] Следует понимать, что «соответствие» может быть определено с точностью, которая зависит от характеристик технологии, используемой для обработки биометрических данных. Например, соответствие может быть самым близким соответствием. В некоторых случаях, если сравнение имеет результатом более одного соответствия, или в другой ситуации, когда биометрическая идентификация пользователя не обеспечена с требуемой точностью, у пользователя могут быть приобретены дополнительные биометрические данные.

[0108] Одна или несколько дверец могут быть отперты на основе уровня доступа, связанного с пользователем. В качестве одного примера, если пользователь является сотрудником магазина в розничной заправочной станции, или другим лицом, авторизованным для получения доступа только к некоторым компонентам топливозаправочной колонки, таким как дверца принтера, то контроллер замка/сигнализатора будет предписывать отпираться только дверце принтера. В качестве другого примера, если пользователь является техником или специалистом по обслуживанию, то его/ее уровень доступа может заставить отпереться дверцу модуля электроники и дверцу принтера. В качестве другого примера, пользователь может быть инспектором, которому разрешено полностью проверять топливозаправочную колонку, так что ему может быть обеспечен доступ ко всем дверцам (например, к дверце основного модуля, дверце модуля электроники, и дверце принтера) топливозаправочной колонки, посредством отпирания запирающего механизма каждой из дверец. Может потребоваться, чтобы инспектор проверил, например, утечку в топливозаправочной колонке, для определения состояния одного или нескольких компонентов топливозаправочной колонки и/или для определения соответствия топливозаправочной колонки и ее работы нормативным требованиям. Может потребоваться, чтобы некоторые вопросы решались как техником, так и инспектором, или любым другим пользователем. Следует понимать, что уровень доступа пользователя может быть установлен любым требуемым способом, и может быть использовано любое подходящее число уровней доступа. Например, пользовательская информация, связанная с техником, может позволить этому лицу получить доступ ко всем дверцам, в том числе к дверце основного модуля.

[0109] После получения доступа к внутренним компонентам топливозаправочной колонки, по меньшей мере одна отпертая дверца может быть заперта, и соответствующий дверной датчик сигнализатора может быть повторно активирован. Для активации дверного запирающего механизма и повторной активации дверного датчика сигнализатора, у пользователя могут быть снова приобретены биометрические данные, которые могут быть теми же самыми данными, что и данные, требуемые для отпирания дверцы, или другими данными.

[0110] Как показано на фиг. 14, топливозаправочная колонка 1400 включает в себя модули 1402 ввода/вывода, которые могут включать в себя устройство 1404 считывания биометрических данных, беспроводной модуль (модули) 1406, модуль (модули) 1408 проводной связи, и дисплей 1410. По меньшей мере один процессор 1420 топливозаправочной колонки 1400 может включать в себя по меньшей мере один биометрический процессор 1422 и процессор 1424 связи. Топливозаправочная колонка 1400 включает в себя память 1430. Как показано на фиг. 14, колонка 1400 также включает в себя по меньшей мере один дверной запирающий механизм 1432, выполненный с возможностью запирать одну или несколько дверец 1431 топливозаправочной колонки 1400, по меньшей мере один дверной датчик 1434 сигнализатора, сигнализатор 1436 (например, компонент, выполненный с возможностью генерировать сигнал тревоги, который может быть слышимым или может иметь любой другой формат, в том числе сигнал, передаваемый к компьютеру поставщика услуг), и контроллер 1438 замка/сигнализатора, выполненный с возможностью управлять запирающим механизмом 1432, дверным датчиком 1434 сигнализатора, и сигнализатором 1436. Например, контроллер 1438 замка/сигнализатора может заставлять дверной запирающий механизм 1432 на дверце запираться и отпираться и может заставлять дверной датчик 1434 сигнализатора деактивироваться и активироваться или повторно активироваться. Дверцы 1431 могут включать в себя по меньшей мере первую дверцу на основном модуле топливозаправочной колонки, управляющую доступом к топливозаправочным компонентам, вторую дверцу на модуле электроники топливозаправочной колонки, управляющую доступом к модулю электроники, и третью дверцу на модуле электроники, управляющую доступом к принтеру модуля электроники.

[0111] Топливозаправочная колонка 1400 может включать в себя другие компоненты, такие как контроллер 1440 топлива, показанный на фиг. 14. Контроллер 1440 топлива может быть соединен с топливозаправочными компонентами, находящимися в основном модуле топливозаправочной колонки 1400. Контроллеру 1440 топлива может быть предписано блокировать использование топливозаправочных компонентов, когда по меньшей мере один запирающий механизм 1432 отперт, и дверной датчик 1432 сигнализатора деактивирован.

[0112] Биометрический процессор 1422 может включать в себя различные другие процессоры, такие как, например, процессор изображений, процессор распознавания речи, процессор, выполненный с возможностью предварительно обрабатывать биометрические данные, и т.д. Биометрический процессор 1422 может включать в себя по меньшей мере одно устройство извлечения признаков, выполненное с возможностью идентифицировать признаки, связанные с лицом пользователя (всем лицом или его частями), частями тела пользователя, речью пользователя, и т.д.

[0113] Устройство 1404 считывания биометрических данных может иметь различные конфигурации. Например, оно может включать в себя датчик изображений, такой как цифровая фотокамера или видеокамера, или оптический датчик другого типа. Устройство 1404 считывания биометрических данных может также включать в себя видеокамеру, пригодную для съемки биометрических признаков лица, радужной оболочки, сетчатки, ладони и других признаков. Устройство 1404 считывания биометрических данных может также включать в себя устройство записи речи и другие устройства, выполненные с возможностью приобретать пользовательские биометрические данные. В некоторых вариантах осуществления, устройство 1404 считывания биометрических данных может быть многорежимным биометрическим устройством, выполненным с возможностью приобретать у пользователя биометрические данные более чем одного типа для биометрической аутентификации пользователя.

[0114] Биометрические данные, приобретаемые устройством 1404 считывания биометрических данных, и которые могут быть предварительно обработаны процессором 1420 топливозаправочной колонки 1400 (например, признаки могут быть извлечены в соответствующем формате), могут быть обеспечены через модуль (модули) связи колонки (например, беспроводной модуль (модули) 1404 и/или модуль (модули) 1408 проводной связи) для сервера, который может быть удаленным или локальным сервером.

[0115] Сервер 1500, соединенный с возможностью связи с топливозаправочной колонкой 1400 через по меньшей мере одно из беспроводного и проводного соединения, показан на фиг. 15. В некоторых вариантах осуществления, сервер 1500 является облачным сетевым сервером, обеспечивающим услуги облачных технологий. Сервер 1500 может включать в себя по меньшей мере один процессор 1502, и он может также включать в себя или иметь доступ к устройству 1504 хранения профилей пользователей (например, к одной или нескольким базам данных). Сервер 1500 может также включать в себя или иметь доступ к устройству 1506 хранения биометрических данных, к которому может получать доступ топливозаправочная колонка 1400, для сравнения известных биометрических данных, хранимых на сервере 1500, с биометрическими данными, приобретенными у пользователя, пытающегося получить доступ к топливозаправочной колонке 1400. Устройство 1504 хранения профилей пользователей и устройство 1506 хранения биометрических данных могут быть, например, одной или несколькими базами данных, хранимыми в соответствующей памяти, которая может быть облачным устройством хранения данных или устройством хранения данных, которое обновляется из облака. Любое или оба из устройства 1504 хранения профилей пользователей и устройства 1506 хранения биометрических данных могут быть распределенной базой (базами) данных. Устройство 1504 хранения профилей пользователей может включать в себя профили пользователя для каждого известного (например, зарегистрированного) пользователя, а соответствующие известные биометрические данные могут храниться, в любом пригодном формате, в устройстве 1506 хранения биометрических данных пользователей. Профили пользователей включают в себя уровень доступа пользователя, указывающий на то, к каким компонентам топливозаправочной колонки пользователю разрешено иметь доступ. В некоторых вариантах осуществления, уровень разрешенного доступа может быть дополнительно связан с конкретной топливозаправочной колонкой, конкретным местом, и т.д. Профиль и/или идентичность пользователя, а также уровень доступа, могут быть переданы от сервера 1500 к топливозаправочной колонке 1400.

[0116] Профиль пользователя и соответствующий уровень доступа могут быть приняты процессором 1424 связи и могут храниться в памяти 1430 топливозаправочной колонки 1400 (фиг. 14). Профиль пользователя может быть использован процессором 1424 связи для обеспечения доступа к топливозаправочной колонке на основе уровня доступа, связанного с этим конкретным пользователем, и другой информации, связанной с профилем пользователя. Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления, информация может быть отображена на дисплее 1410, на основе пользовательских предпочтений, которые могут быть заданы в профиле пользователя. По меньшей мере в некоторых реализациях, топливозаправочная колонка может отображать на дисплее 1410 любую соответствующую информацию, которая облегчает обслуживание пользователем топливозаправочной колонки.

[0117] Фиг. 16А является блок-схемой последовательности операций, показывающей один вариант осуществления процесса 1600 работы топливозаправочной колонки. Процесс 1600 может начаться, например, когда принимаются (например, через дисплей топливозаправочной колонки) пользовательские входные данные, включающие в себя команду для топливозаправочной колонки войти в режим технического обслуживания. В таком режиме, топливозаправочные компоненты контроллера топлива могут быть деактивированы таким образом, чтобы заправка топливом не могла производиться во время ремонта и/или технического обслуживания топливозаправочной колонки. После запирания дверцы и активации (или повторной активации) дверного датчика сигнализатора, топливозаправочные компоненты могут быть активированы, и топливозаправочная колонка может быть использована для нагнетания топлива. В некоторых вариантах осуществления, топливозаправочные компоненты могут быть активированы после запирания дверцы и активации дверного датчика сигнализатора и после приема топливозаправочной колонкой команды выйти из режима технического обслуживания. Процесс 1600 может начаться в ответ на любое другое запускающее событие.

[0118] Как показано на фиг. 16А, в блоке 1602, топливозаправочная колонка (например, топливозаправочная колонка 1 фиг. 1, топливозаправочная колонка 1400 фиг. 14, или любая из других топливозаправочных колонок, описанных здесь, или подобных топливозаправочных колонок), имеющая устройство считывания биометрических данных, может приобретать первые биометрические данные пользователя. Биометрические данные могут включать в себя по меньшей мере одно изображение (например, видеоизображение или фотоизображение) лица, отпечатка пальца, радужной оболочки, сетчатки, уха, ладони, руки пользователя, или любую другую информацию, такую как речь, DNA, и т.д. Приобретенные первые биометрические данные пользователя могут быть, но не обязательно, обработаны по меньшей мере одним процессором топливозаправочной колонки, в блоке 1603.

[0119] Топливозаправочная колонка (например, по меньшей мере один ее модуль связи), в блоке 1604, получает доступ к устройству хранения биометрических данных (например, одной или нескольким базам данных). Топливозаправочная колонка может получить доступ к удаленному или локальному серверу (или как к удаленному, так и к локальному серверам), хранящему биометрические данные и/или имеющему связь с устройством хранения биометрических данных. В некоторых вариантах осуществления, устройство хранения биометрических данных может храниться локально в топливозаправочной колонке. Также, в некоторых реализациях, различные типы профилей пользователей могут храниться на разных серверах. Например, профили пользователей работников заправочных станций могут храниться локально, например, на топливозаправочной колонке или в компьютере на заправочных станциях. В то же время, профили пользователей техников, инспекторов, или другого персонала могут храниться во внешнем устройстве хранения данных, к которому может быть обеспечен удаленный доступ.

[0120] Дополнительно, в блоке 1604, приобретенные первые биометрические данные пользователя сравнивают с информацией, хранимой в устройстве хранения биометрических данных. Затем определяют, в блоке 1606 принятия решения, было ли идентифицировано соответствие в результате сравнения. Если соответствие было идентифицировано, то процесс 1600 переходит к блоку 1608, где по меньшей мере один дверной запирающий механизм (который может быть частью комплекта дверного замка) может быть отперт на основе уровня доступа, связанного с пользователем. Как описано выше, устройство хранения биометрических данных может хранить множество профилей пользователей, каждый из которых может задавать права пользователя в отношении доступа к топливозаправочной колонке. Например, права пользователя могут включать в себя уровень доступа пользователя, определяющий, к каким компонентам топливозаправочной колонки пользователю разрешено получить доступ. Также, права пользователя могут задавать способ, которым топливозаправочная колонка может обмениваться данными с пользователем.

[0121] Когда соответствие идентифицировано, обращаются к профилю пользователя, хранимому для пользователя, пытающегося получить доступ к топливозаправочной колонке, и используют уровень доступа пользователя для определения того, какой дверной запирающий механизм разрешено отпереть. Также, как показано на фиг. 16А, по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора деактивируют в блоке 1610. Как описано выше, дверной датчик сигнализатора выключают или деактивируют одновременно с отпиранием одной или нескольких дверец в корпусе топливозаправочной колонки. Таким образом, обработка в блоках 1608, 1610 может быть выполнена по меньшей мере отчасти одновременно.

[0122] Если в блоке 1606 принятия решения определяют, что соответствие не идентифицировано, то в доступе к топливозаправочной колонке отказывают, как показано в блоке 1612 на фиг. 16А. В некоторых вариантах осуществления, в блоке 1614 может быть сгенерирована индикация попытки получения неавторизованного доступа к топливозаправочной колонке. Например, сигнализатор может подавать звуковой сигнал, или индикация может быть обеспечена в любом другом формате. Соответствующий объект может быть также извещен о попытке получения неавторизованного доступа. Следует отметить, что если биометрические данные пользователя не будут распознаны, то пользователю может быть предложено по меньшей мере еще один раз попытаться обеспечить биометрические данные. Таким образом, индикация попытки получения неавторизованного доступа может быть сгенерирована при детектировании повторяющихся попыток выключить один или несколько дверных замков топливозаправочной колонки.

[0123] После обработки в блоках 1608, 1610 и после открывания пользователем отпертой дверцы (дверец) и выполнения требуемых операций на компонентах, которые, таким образом, стали доступными, дверца (дверцы) может быть закрыта. Для запирания закрытой дверцы может быть снова выполнена биометрическая аутентификация, чтобы запереть дверцу и повторно активировать дверной датчик сигнализатора. Фиг. 16В показывает один вариант осуществления процесса 1700, который может быть использован для запирания дверцы топливозаправочной колонки, когда определено, что пользователь авторизован делать это. Процесс 1700 может начаться, например, когда будет детектировано, что дверца закрыта, или в ответ на другое запускающее событие.

[0124] Как показано на фиг. 16В, в блоке 1702, могут быть приобретены вторые биометрические данные пользователя. Вторые биометрические данные могут быть такими же или отличными от первых биометрических данных, приобретаемых в блоке 1602 фиг. 16А. В блоке 1704, приобретенные вторые биометрические данные могут сравниваться с хранимыми биометрическими данными. По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления, как описано выше, профиль пользователя может быть извлечен с сервера, когда к серверу обращаются с первыми биометрическими данными. Извлеченный профиль пользователя (и любые соответствующие данные) может быть сохранен, по меньшей мере частично, в памяти топливозаправочной колонки (или в другой локальной памяти, такой как локальный сервер), и эта информация может быть использована для аутентификации пользователя, пытающегося запереть дверцу топливозаправочной колонки. Таким образом, может не требоваться получать доступ к внешнему устройству хранения биометрических данных, такому как удаленный сервер, для запирания дверцы (дверец). Альтернативно, в некоторых вариантах осуществления топливозаправочная колонка может обмениваться данными с удаленным сервером, чтобы снова получить доступ к биометрическим данным, хранимым на нем, для сравнения приобретенных вторых биометрических данных и известными биометрическими данными для аутентификации пользователя.

[0125] Независимо от конкретного способа выполнения сравнения, в блоке 1706 принятия решения может быть определено, было ли идентифицировано соответствие вторых биометрических данных с хранимыми биометрическими данными. Если соответствие было идентифицировано, то процесс 1700 ветвится к блоку 1708, где дверной запирающий механизм запирается. Дверной датчик сигнализатора может быть повторно активирован в блоке 1710, что может быть выполнено одновременно с запиранием дверцы. Если, однако, будет определено, что соответствие не было идентифицировано, то процесс 1700 будет ветвиться к блоку 1712, где генерируется соответствующая индикация неуспешной попытки аутентификации пользователя для запирания дверцы. Эта индикация может быть сгенерирована после детектирования некоторого количества попыток запереть дверцу.

[0126] Фиг. 17 показывает вариант осуществления топливозаправочной колонки 1800, которая может быть выполнена и использована, как описано в любом из различных вариантов осуществления, описанных здесь. Показана только промежуточная часть топливозаправочной колонки 1800, например, верхняя и нижняя части топливозаправочной колонки опущены. Топливозаправочная колонка 1800 включает в себя корпус 1802, дисплей 1804, присоединенный к корпусу 1802, электронику (не показана) (например, процессор, память, беспроводной модуль (модули), и т.д.), расположенную внутри корпуса 1802, и информационную панель 1806, присоединенную к корпусу 702 и/или расположенную на нем. Дисплей 1804 включает в себя GUI-пространство отображения и, в некоторых вариантах осуществления, по меньшей мере часть его может быть гибким сенсорным экраном. Топливозаправочная колонка 1800 также включает в себя топливозаправочные компоненты, такие как насос, измеритель топлива, насадка, шланг, и т.д., которые не показаны для краткости.

[0127] Информационная панель 1806 выполнена с возможностью облегчать оплату и/или заправку топливом. В показанном варианте осуществления, как показано на фиг. 17, информационная панель 1806 включает в себя по меньшей мере одно устройство 1808 считывания биометрических данных, которое может быть выполнено с возможностью принимать биометрические данные. Устройство 1808 считывания биометрических данных, которое может быть однорежимным или многорежимным считывающим устройством, может иметь различные формы и размеры. Устройство 1808 считывания биометрических данных может включать в себя цифровую фотокамеру или видеокамеру, выполненную с возможностью приобретать изображения лица, сетчатки, радужной оболочки, ладони, руки, отпечатков пальцев, или других частей лица или тела пользователя для приобретения биометрических данных. Устройство 1808 считывания биометрических данных может дополнительно или альтернативно включать в себя устройство записи речи, выполненное с возможностью приобретать речь пользователя. Следует понимать, что устройство 1808 считывания биометрических данных показано только в качестве примера, и оно может быть расположено в других местах топливозаправочной колонки 1800, что позволяет пользователям удобно обмениваться данными с топливозаправочной колонкой 1800 и обеспечивать один или несколько типов биометрических данных. Устройство 1808 считывания биометрических данных может быть выполнено с возможностью приобретать любые соответствующие биометрические данные у пользователя для проверки идентичности пользователя.

[0128] Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления информационная панель 1806 может включать в себя устройство чтения карт (например, любое из устройства 23 чтения карт фиг. 1, устройства 314, 318 чтения карт фиг. 3, устройств 604, 606 чтения карт фиг. 6, устройства 706 чтения карт фиг. 7, устройства 806 чтения карт фиг. 8, устройств 1004, 1006 чтения карт фиг. 10, устройств 1204, 1206 чтения карт фиг. 12, или любые другие устройства чтения карт) и/или любую подходящую панель или клавиатуру для ввода PIN-кода. Когда топливозаправочная колонка находится в режиме заправки топливом, во время заправки топливом, информационная панель 1806 может показывать количество топлива, заправляемого в сеансе заправки топливом, цены разных сортов топлива, и т.д. В некоторых вариантах осуществления, по меньшей мере один из информационной панели 1806 и дисплея 1804 может быть выполнен с возможностью отображать информацию о состоянии топливозаправочной колонки и/или одного или нескольких ее компонентов. Также, во время обслуживания топливозаправочной колонки, описанной здесь, информация (например, инструкции, информация о состоянии топливозаправочной колонки, и т.д.), которая может помочь в выполнении обслуживания, может быть отображена по меньшей мере на одном из информационной панели 1806 и дисплея 1804. Такая информация может быть обеспечена в форме видео, в том числе видео реального или виртуального лица. Дисплей 1804 может быть интерактивным, так что он может принимать пользовательские входные данные.

[0129] Следует понимать, что топливозаправочные колонки, описанные здесь в связи с фиг. 14-17, могут включать в себя любые из компонентов топливозаправочных колонок, описанных в связи с фиг. 1-13. Топливозаправочные колонки, выполненные с возможностью принимать биометрические данные и использовать эту информацию для проверки идентичности пользователя, могут быть топливозаправочными колонками любого типа. В некоторых вариантах осуществления, топливозаправочные колонки могут быть интеллектуальными топливозаправочными колонками. Интеллектуальные топливозаправочные колонки могут быть выполнены с возможностью обеспечивать виртуальную помощь клиентам и другим пользователям через дисплей топливозаправочной колонки.

[0130] Хотя здесь была описана иллюстративная розничная топливозаправочная станция, которая может продавать в розницу бензин и/или дизельное топливо для транспортных средств общего назначения (например, для легковых и/или грузовых автомобилей), другие реализации могут быть развернуты в других топливозаправочных применениях, таких как коммерческие, оптовые, или частные топливозаправочные установки. Заправляемое топливо может быть, например, предназначено для механических, воздушных и/или морских транспортных средств.

[0131] Хотя предмет настоящего изобретения был описан в отношении приобретения биометрических данных и идентификации характеристик пользователя, такого как сотрудник магазина, техник, или другое лицо, осведомленное о функционировании топливозаправочной колонки, возможны другие реализации. Например, топливозаправочная колонка может также или вместо этого приобретать биометрические данные у клиентов, желающих заправить топливом транспортное средство. Биометрические данные могут быть использованы для проверки идентичности пользователя, на основе которой может быть проведен сеанс заправки топливом и оплаты топлива.

[0132] Один или несколько аспектов или признаков предмета настоящего изобретения, описанного здесь, могут быть реализованы в цифровых электронных схемах, интегральных схемах, специально разработанных специализированных интегральных схемах (application specific integrated circuit - ASIC), матрицах программируемых логических вентилей (field programmable gate array - FPGA), компьютерных аппаратных средствах, аппаратно-программных средствах, программных средствах, и/или в любой их комбинации. Эти различные аспекты или признаки могут включать в себя реализацию в одной или нескольких компьютерных программах, которые являются исполняемыми и/или интерпретируемыми в программируемой системе, включающей в себя по меньшей мере один программируемый процессор, который может быть процессором специального или общего назначения, выполненным с возможностью принимать данные и команды от системы хранения данных, по меньшей мере одного устройства ввода, и по меньшей мере одного устройства вывода, и передавать данные и команды к ним. Программируемая система или вычислительная система может включать в себя клиентов и серверы. Клиент и сервер обычно удалены друг от друга и обычно взаимодействуют через сеть связи. Отношения клиента и сервера возникают посредством компьютерных программ, выполняющихся на соответствующих компьютерах и имеющих отношения клиент-сервер друг с другом.

[0133] Эти компьютерные программы, которые могут также называться программами, программными средствами, программными приложениями, приложениями, компонентами, или кодом, включают в себя машинные команды для программируемого процессора и могут быть реализованы на процедурном языке высокого уровня, объектно-ориентированном языке программирования, функциональном языке программирования, логическом языке программирования, и/или языке ассемблера/ машинном языке. При использовании здесь, термин «машиночитаемый носитель» относится к любому компьютерному программному продукту, аппарату и/или устройству, такому как, например, магнитные диски, оптические диски, память, и программируемые логические устройства (Programmable Logic Device - PLD), используемые для обеспечения машинных команд и/или данных для программируемого процессора, в том числе к машиночитаемому носителю, который принимает машинные команды в виде машиночитаемого сигнала. Термин «машиночитаемый сигнал» относится к любому сигналу, используемому для обеспечения машинных команд и/или данных для программируемого процессора. Машиночитаемый носитель может хранить такие машинные команды независимо от электропитания, например, как это может делать энергонезависимая твердотельная память или накопитель на магнитных дисках или любой другой эквивалентный носитель. Машиночитаемый носитель может, альтернативно или дополнительно, хранить такие машинные команды в зависимости от электропитания, например, как это может делать кэш-память процессора или другая память с произвольным доступом, связанная с одним или несколькими физическими ядрами процессора.

[0134] Для обеспечения взаимодействия с пользователем, один или несколько аспектов или признаков предмета настоящего изобретения, описанного здесь, могут быть реализованы на компьютере, имеющем устройство отображения, такое как, например, электронно-лучевая трубка (cathode ray tube - CRT) или жидкокристаллический дисплей (liquid crystal display - LCD) или монитор на светодиодах (light emitting diode - LED) для отображения пользователю информации, и клавиатуру и указывающее устройство, такое как, например, компьютерная мышь или шаровый манипулятор, посредством которых пользователь может обеспечить ввод данных в компьютер. Также другие виды устройств могут быть использованы для обеспечения взаимодействия с пользователем. Например, обратная связь, обеспечиваемая для пользователя, может быть любой формой сенсорной обратной связи, такой как, например, визуальная обратная связь, акустическая обратная связь, или тактильная обратная связь; и входные данные от пользователя могут быть приняты в любой форме, в том числе, но не только, в форме акустических, речевых или тактильных входных данных. Другие возможные устройства ввода включают в себя, но не ограничены этим, сенсорные экраны или другие чувствительные к касаниям устройства, такие как одноточечные или многоточечные резистивные или емкостные сенсорные панели, аппаратные и программные средства распознавания речи, оптические сканеры, оптические указатели, цифровые устройства захвата изображений и соответствующие средства интерпретации, и т.п.

[0135] Специалисты в данной области техники поймут дополнительные признаки и преимущества настоящего изобретения на основе описанных выше вариантов осуществления. Соответственно, настоящее изобретение не ограничено тем, что было конкретно показано и описано, а ограничено только тем, что указано в прилагаемой формуле изобретения. Все публикации и ссылки, упомянутые здесь, явным образом полностью включены в настоящий документ по ссылке.

1. Топливозаправочная колонка, содержащая:

корпус, имеющий основной модуль с расположенными в нем топливозаправочными компонентами и модуль электроники с электроникой для управления топливозаправочными компонентами;

по меньшей мере одну дверцу, соединенную с корпусом и связанную с по меньшей мере одним запирающим механизмом, выполненным с возможностью запирать и отпирать упомянутую по меньшей мере одну дверцу для управления доступом к компонентам внутри корпуса;

дверной датчик сигнализатора, выполненный с возможностью воспринимать, когда упомянутая по меньшей мере одна дверца заперта и отперта;

контроллер замка/сигнализатора, расположенный в корпусе и соединенный с упомянутым по меньшей мере одним запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора, причем контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью управлять упомянутым по меньшей мере одним запирающим механизмом и дверным датчиком сигнализатора; и

считывающее устройство, функционально соединенное с контроллером таким образом, что контроллер выполнен с возможностью отпирать упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством первых входных данных и их аутентификацию.

2. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью запирать упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм и активировать дверной датчик сигнализатора в ответ на прием считывающим устройством вторых входных данных и их аутентификацию.

3. Топливозаправочная колонка по п. 2, в которой, в ответ на первые входные данные, контроллер замка/сигнализатора передает по меньшей мере один первый сигнал, чтобы заставить упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отпереться и чтобы заставить дверной сигнализатор деактивироваться, и в которой, в ответ на вторые входные данные, контроллер замка/сигнализатора передает по меньшей мере один второй сигнал, чтобы заставить упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм запереться и чтобы заставить дверной сигнализатор активироваться.

4. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой считывающее устройство выполнено с возможностью получать информацию, хранимую в портативном устройстве доступа.

5. Топливозаправочная колонка по п. 4, в которой считывающее устройство содержит бесконтактное считывающее устройство связи ближнего действия.

6. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой считывающее устройство выполнено с возможностью получать по меньшей мере один тип биометрических данных от пользователя.

7. Топливозаправочная колонка по п. 2, в которой, когда упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован, топливозаправочная колонка обеспечивает индикацию, указывающую на то, что упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован.

8. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой дверной датчик сигнализатора содержит магнитный датчик.

9. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой упомянутая по меньшей мере одна дверца содержит по меньшей мере одну из первой дверцы на основном модуле, управляющей доступом к топливозаправочным компонентам, второй дверцы на модуле электроники, управляющей доступом к модулю электроники, и третьей дверцы на модуле электроники, управляющей доступом к принтеру модуля электроники.

10. Топливозаправочная колонка по п. 1, дополнительно содержащая контроллер топлива, соединенный с топливозаправочными компонентами в основном модуле, причем считывающее устройство выполнено с возможностью предписывать контроллеру топлива не допускать использования топливозаправочных компонентов, когда упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован.

11. Топливозаправочная колонка по п. 1, в которой упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм содержит электронный запирающий механизм, имеющий задвижку, подвижную между запертым положением, в котором задвижка сцеплена с упомянутой по меньшей мере одной дверцей для предотвращения перемещения этой дверцы, и отпертым положением, в котором задвижка расцеплена с упомянутой по меньшей мере одной дверцей, обеспечивая возможность открывания этой дверцы.

12. Топливозаправочная колонка по п. 1, дополнительно содержащая модуль беспроводной связи, соединенный со считывающим устройством и выполненный с возможностью принимать первые входные данные от считывающего устройства и беспроводным образом передавать принятые первые входные данные в сетевое облако для аутентификации первых входных данных.

13. Топливозаправочная колонка по п. 1, дополнительно содержащая сигнализатор, соединенный с контроллером замка/сигнализатора и выполненный с возможностью подавать звуковой сигнал.

14. Комплект управления дверным замком и сигнализатором для использования с топливозаправочной колонкой, содержащий:

контроллер замка/сигнализатора, выполненный с возможностью установки внутри корпуса в топливозаправочной колонке;

по меньшей мере один электронный дверной запирающий механизм, электрически соединенный с контроллером замка/сигнализатора таким образом, что контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью заставлять упомянутый по меньшей мере один электронный дверной запирающий механизм переключаться между запертой конфигурацией, в которой задвижка на электронном дверном запирающем механизме закрыта, и отпертой конфигурацией, в которой задвижка на электронном дверном запирающем механизме открыта; и

по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора, соединенный с контроллером замка/сигнализатора и имеющий первый компонент, выполненный с возможностью его установки в топливозаправочную колонку, и второй компонент, выполненный с возможностью его установки на дверцу топливозаправочной колонки таким образом, чтобы упомянутый по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора мог детектировать открытое и закрытое положения дверцы.

15. Комплект по п. 14, дополнительно содержащий считывающее устройство, выполненное с возможностью принимать информацию от портативного устройства доступа, причем контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью переключать упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм в отпертую конфигурацию и деактивировать дверной датчик сигнализатора в ответ на получение считывающим устройством информации от портативного устройства доступа.

16. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий сигнализатор, выполненный с возможностью испускать звуковой сигнал, если упомянутый по меньшей мере один дверной датчик сигнализатора детектирует открытое положение дверцы и упомянутое по меньшей мере одно считывающее устройство не получило информацию от портативного устройства доступа.

17. Комплект по п. 15, в котором контроллер замка/сигнализатора выполнен с возможностью заставлять упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм перемещаться в запертую конфигурацию и выполнен с возможностью активировать дверной датчик сигнализатора в ответ на считывание считывающим устройством получаемой информации от портативного устройства доступа.

18. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий модуль беспроводной связи, соединенный со считывающим устройством и выполненный с возможностью беспроводным образом связываться с сетевым облаком для аутентификации информации, получаемой считывающим устройством от портативного устройства доступа.

19. Комплект по п. 15, в котором считывающее устройство содержит считывающее устройство связи ближнего действия.

20. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий портативное устройство доступа, выполненное с возможностью хранить информацию, подлежащую передаче считывающему устройству.

21. Способ управления дверным сигнализатором и замком на топливозаправочной колонке, содержащий следующие этапы:

принимают первые входные данные от портативного устройства доступа;

аутентифицируют первые входные данные;

если первые входные данные аутентифицированы, то заставляют по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце топливозаправочной колонки отпереться и тем самым обеспечить возможность открывания дверцы, и заставляют деактивироваться дверной датчик сигнализатора, соединенный с дверцей и с сигнализатором;

принимают вторые входные данные от портативного устройства доступа;

аутентифицируют вторые входные данные; и

если вторые входные данные аутентифицированы, то заставляют упомянутый по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце запереться и тем самым предотвращать открывание дверцы, и заставляют дверной датчик сигнализатора, соединенный с дверцей и с сигнализатором, активироваться таким образом, чтобы сигнализатор подавал звук, если дверца будет открыта.

22. Способ по п. 21, в котором первые и вторые входные данные принимают считывающим устройством, и первые и вторые входные данные аутентифицируют модулем беспроводной связи, который беспроводным образом передает первые и вторые входные данные сетевому облаку.

23. Способ по п. 21, в котором первые и вторые входные данные принимают устройством считывания биометрических данных, и первые и вторые входные данные аутентифицируют сервером, имеющим связь с топливозаправочной колонкой.

24. Способ по п. 23, в котором сервер является облачным сетевым сервером.

25. Способ по п. 21, в котором контроллер замка/сигнализатора заставляет упомянутый по меньшей мере один дверной запирающий механизм на дверце запираться и отпираться и заставляет дверной датчик сигнализатора деактивироваться и активироваться.

26. Способ по п. 21, в котором топливозаправочная колонка включает в себя модуль оплаты, имеющий считывающее устройство, которое получает первые и вторые входные данные.

27. Способ по п. 26, в котором считывающее устройство содержит считывающее устройство связи ближнего действия, и первые и вторые входные данные принимают от по меньшей мере одного из карты и мобильного телефона.

28. Способ по п. 21, дополнительно содержащий предотвращение осуществления топливозаправочной колонкой заправки топливом, когда упомянутый по меньшей мере один запирающий механизм отперт и дверной датчик сигнализатора деактивирован.