Устройство для компенсирования сдвига фаз в асинхронном двигателе

 

f (g с . ф

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ № 340 4

Клас 21d, 28

Я(ь ф.

О П ИС А Н И Е

Ф устройства для компенсирования сдвига фаз в асинхронном дв игателе.

К авторскому свидетельству И. А. 3ахера, заявленному„26 февраля

1932 года (спр. о перв. № 104230).., О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 января 1934 года.

Для компенсации сдвига фаз асинхронных двигателей обычно пользуются коллекторными компенсатоуами грехфазно1о тока, доставляющими в цепь ротора опережающий ток.

Предлагаемый же компенсатор, принципиальная схема которЬго изображена на чертеже, представляет синхронный двигатель, в котором одновременно вращаются индукторы Ь и якорь а (статор в обычных синхронных машинах); при этом последний механически связан с ротором главного двигателя и питается от его колец; -вращающиеся индукторы, - как и в обычных синхронных машинах, получают возбуждение от вспомогатель ного возбудителя постоянного тока, сидящего на валу асинхронного двигателя 1.

Сущность работы компенсатора заключается в следуюц(Ем.". Ток периодичности скольжения — Ь, где Я вЂ” скольжение ротора главного двигателя, af> —,число периодов сети, протекая по неподвижной якорной обмотке компенсатора, создает вращающееся магнитное поле ток же периодичности. При вращении якорйой обмотки с числом оборотов (1 — S) f (при двухполюсной системе в том же направлении, что и магнитное поле при общей скорости ротора главного двигателя) создается вращающееся магнитное поле с числом оборотом Sf>+(1 — S)f< —— (346) = f> т. е. скорость соответственно периодичности сети, независимо от скорости ротора асинхронного двигателя.

Бла года ря этому в ра ща ющи еся и ндукторы компенсатора имеют постоянную скорость вращения, как и в обычных синхронных машинах, отставая только на некоторый постоянный угол в соответствии с нагрузкой холостого хода компенсатора и его характером возбуждения.

При перевозбуждении компенсатора последний, как и обычные синхронные двигатели, потребляет опережающий ток по отношению к его роторному напряжению асинхронного двигателя, в силу чего должны создаваться условия для улучшения соя и получения достаточного опережающего тока в асинхронном двигателе в зависимости от его нагрузки, как это наблюдается при совместной работе асинхронного двигателя с коллекторными компенсаторами трехфазного тока независимого возбуждения.

Регулировка возбуждения компансатора и, следовательно, асинхронного двигателя, осуществляется, как в обычных синхронных машинах, в. цепи возбудителя постоянного тока, в которую можно включить, в случае необходимости, быстродействующий регулятор.

L ! г — 2

1 Ф

1 1

Пуск в ход вра(цающихся индукторов осуществляется так же, как в обычных синхронньи двигателях, либо путем асинхронного запуска совместно с главным двигателем, либо помощью вспомогательного разгонного двигателя. . Мощность предлагаемого компенсатора составляет 1 — ЗЫ, от мощности тлавного двигателя, как и, для коллекторных компенсаторов трехфазного тока в виду работы его при малом роторном напряжении соответственно периодичности скольжения.

Предполагаемые преимущества предлагаемого компенсатора заключаются, в отсутствии громоздкого коллектора и в простоте регулировки соз о.

Область использования возможна во всех случаях, когда требуется примене1

Эксперт и редактор,Д. В; Васильев ние компенсаторов с .независимым В03буждением и, в особенности,-для получа.ющих в настоящее время широкое развитие асинхронных конденсаторов.

1)

Предмет изобретения

Устроиство . для компенсирования ,сдвига фаз в. :асинхронном, двигателе, отличающееся применением синхрон ного двигателя с вращающимися индукторами b и якорем а, из которых первые, возбуждаемые, например, от возбудителя . 3, сидящего на валу асинхронного двигателя 7, могут свободно вращаться на: валу последнего, тогда как якорь а жестко на нем закреплен и питается от колец ротора асинхронного двигателя.

Ленпрояпечатьсоюз. Тип. Печ. Труд". Зак. 3138 — 40